Znalezionych wyników: 3441

Kamerę masz aktywowaną skoro pokazuje Ci się ten napis . Najprawdopodobniej nie kontaktuje pin sygnałowy od kamery

Ja zaś zauważyłem że w pojazdach BMW kierunkowskazy chyba były opcją droższą od pakietu M ( a może zupełnie niedostępną) bo żaden właściciel takiego wozu nie ma chyba wykupionej tej opcji bo jeszcze nie widziałem ani razu aby działały :mrgreen:

Pojemność zbiornika określona przez producenta w dacii wynosi 50 l .
Całkowita pojemność zbiornika jest znacznie większa ze względu na jego budowę oraz ze względu na obowiązujące normy .
Widzisz drzewa i nie widzisz lasu zapewne :mrgreen:

FILECACHE nie jest plikiem wykonywalnym tylko śmieciem który tylko przeszkadza. Ot taki bład programistów Renault.

Wejdź do SC2 i usuń plik FILECACHE . Po usunięciu sprawdź czy zadziała .

I pewnie chciałeś to sprawdzić w garażu podziemnym ?
W Polsce sygnał DAB jest jeszcze dość słaby .
Wyjedź na otwartą przestrzeń , uruchom przeszukiwanie stacji .

Da się sporo wlać paliwa do zbiornika DD nawet te 16 l jest możliwe .
Ale trzeba spełnić dwa warunki :
- lać paliwo małym strumieniem
- doprowadzić do tego aby prawe tylne koło było o 10- 15 cm wyżej niż lewe tylne ( np poprzez wjazd na krawężnik) przy dystrybutorze
Wynika to ze specyficznej konstrukcji zbiornika paliwa w wersji 4x4

W wersji 4x2 jest to nawet lepiej widoczne ( garb z lewej strony baku)

Nie.
Odpowiem Ci pytaniem na pytanie , czy jak wyłączysz telefon na stałe i ktoś do Ciebie zadzwoni to telefon się obudzi i będzie działał - nie .

Wejdź w Windows i zrób czyszczenie StorageCard2 oraz za pomoca narzędzi Windows zrób skanowanie wszystkich partycji

Procek MCIMX6U6AVM08AC czyli ARM Cortex 2 rdzeniowy ale będzie podwójny bootloader czyli IPL i SPL , być może takie rozwiązanie jak w smartfonach LG

Wystarczy że takie urządzenie trafi do naszych rąk, a jak jeszcze będzie plik jako oficjalny update to będzie wiadomo jak się dostać do wnętrza

Wiesz to nie do końca jest takie proste.
Ja swego czasu sporo działałem na XDA developers i na polskim forum PDAclub-u .
Chyba nawet byłem pierwszym który zrobił ROM do słynnego Kaisera w języku polskim :)
Ale Renault ze sprzętem jakim jest MN poszło w tak odlotowy procesor którym nikt nie zajmował się od początku roku 2000 ( MIPS) .
Podobna sytuacja jest także z andoridalnymi systemami Renault .
Nikt na XDA Developers się nimi nie zajmował .
Od pewnego czasu udało nam się wejść w system ale jest w nim tyle zabezpieczeń że nie możemy pokonać powłoki Renault .Nad nowym MN3 pracujemy zdalnie kolegami z Francji ( bo udało się przez pracę kilku osób w firmach współpracujących z Reanult uzyskać dostęp do nowych wersji samochodów w których zamontowano właśnie nowe MN3 ).
Jeden z kolegów może jednak zajrzeć do MN3 tylko po godzinach swojej pracy bo zajmuje się czymś zupełnie innym .
Ale do tej pory nie udało się w żaden sposób do niego włamać.
Zadane exploity nie działają.
Nie reaguje jeszcze nawet na polecenia z CLIP-a oczywiście nieoficjalnego .
Nikt tez nie ma dostępu do sieci intranetowej RENAULTNET aby wyciągnąć pliki update systemu .
Bez takiego pliku nie wiem jaka jest struktura systemu i jakie mogą być możliwości wejścia do jądra .

Ponieważ ta nowa wersja MN3 ma również możliwość montażu dodatkowego gniazda USB na płycie głównej będzie możliwe wypuszczenie drugiego gniazda USB z tyłu urządzenia lub tez instalacji tego gniazda w dowolnym miejscu samochodu .
Wszystko wskazuje że na razie nie uda się znaleźć wejscia do systemu ( dopóki Renault nie udostępni plików do upgrade i nie da się rozgryźć możliwości wejscia do wnętrza systemu) a na to się nie zanosi.

System będzie tak samo zamknięty jak system Rlink2 ( dostepny w Koleosie/Espace i chyba nowych Megane)

I na razie nic nie znajdziesz z Androida .
Android jest systemem operacyjnym na którym działa nakładka Renault.
A sama instrukcja została przygotowana znacznie wcześniej.
Dopiero w przyszłości będą wprowadzane nowe funkcje/programy znane z Androida , ale tylko dopuszczone przez Renault . Nie spodziewaj sie że będzie to zupełnie wolny system na którym będziesz mógł instalować co byś chiał.
Wyobrażasz sobie że nagle ktoś przejmuje sterowanie silnikiem i odjeżdża zdalnie ?
Klawisz smartfone już masz :)
Chyba ze dwa lata temu pokazywałem działanie funkcji SIRI na MN

System wygląda identycznie ale nie jest już oparty na WindowsCE ( między innymi dlatego że Microsoft w marcu 2018 zakończył support ) a 2 tygodnie temu prezes Renault Carlos Ghosn poinformował o strategicznej umowie z Googlem na wszelkie funkcje infotainment w pojazdach koncernu Reanult-Nissan-Mitsubishi zgodnie z którą platforma Googla będzie jedyną podstawową platformą we wszystkich pojazdach koncernu.
Oznacza to że zapowiadane wersje oparte na Linuxie nie trafią do sprzedaży lecz jedynie wersje oparte na Androidzie.
Widok płyty głównej

Widok etykiety

Procesor Cortex 2 rdzeniowy 800 MHz
Ram 4 GB
Nand 8 GB

A kto Ci powiedział że to nie będzie na Androidzie ?

Zewnętrzne wizualnie nowy MN jest identyczny z dotychczasowymi MN1 i MNEvolution.
Trzeba będzie pewnie go nazwać MN3.
Wszystkie złącza też są identyczne czyli będzie Plug&Play.
Najważniejsza różnica to płyta główna z nowym procesorem oraz ekran pojemnościowy a nie rezystancyjny

Takie problemy jeśli nie sa to problemy połaczeń to najprawdopodobniej wina padającej karty SD .
Pamiętaj że karta musi być szybka co najmniej klasy U10 , im większy transfer tym lepsza . Zgraj na nią obraz i sprawdź czy jest poprawa.

Tak to tylko w mediapiku

Szybkość procka nie powala dlatego nie warto zamulać systemu dużą ilością map i dodatków bo program nawigacyjny , czyli RAM i procek musi sobie zablokować miejsce w RAMI-ie dla każdej mapy która jest w katalogu MAP.
Wystarczy tam mieć mapy tych krajów które nam sa w danej chwili potrzebne , jesli kilka krajów to można mieć hnr-y i nic więcej.
To samo dotyczy POI ( po co komu POI dla tirów)
Aby mieć aktualne fotoradary to lepiej mieć je w postaci pliku tekstowego osobnego dla każdego kraju ( szybciej jest sprawdzane) a przy okazji rozpoznaje w pliku tekstowym kierunek sprawdzania prędkości przez radar . Wtedy lepiej wyrzucić pliki SPC bo pliki txt mają wyższy priorytet.
Niestety nikt nie publikuje ( chyba) aktualnych plików fotoradarów w plikach txt.
Te które są od dostawców map w postaci plików SPC sa to fotoradary ( lokalizacje ) otrzymane oficjalną drogą przez dostawców od zarządców dróg