| Autor |
Wiadomość |
 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
jas_pik
Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358
|
 Forum: Na każdy temat Wysłany: Dzisiaj 16:10 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
| vagin5 napisał/a: |
A emisja w fazie produkcji pojazdu i baterii to niby co Krasnoludki? |
A z ilu częsci skłąda się EV a z ilu blachosmród ? Zazwyczaj 5 razy mniejszej ( a to się przkłada na ślad węglowy w produkcji - nieprawdaż?)
Czy moze masz inne dane Polecam trochę poczytać . Jesli nie chcesz czytac zapraszam do obejrzenia , mam kilka ev na podwórku.
| vagin5 napisał/a: | | Przynajmniej jazda elektrykiem daje więcej frajdy niż stalinówka. |
To prawda . Nawet mój stareńki ( rok produkcji 1997 Peugeot Partner Electrique - wciąż jeżdżący na fabrycznych bateriach ) na światłach połyka większość spalinowozów. Mimo że ma silnik tylko 27kW ale stały moment 220 Nm . |
| Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
jas_pik
Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: Wczoraj 19:00 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
Tylko że taa firma podobno od 3 lat wchodzi do Polski.Tzn od 3 lat działa w Polsce wysszukując lokalizację i załatwia formalności.
Wszystkie firmy wprowadzają opłaty za ładowanie.
Opłaca się tylko ładowanie z własnego gniazdka domowego.
A jeszcze lepiej z własnej instalacji fotowoltaicznej |
| Temat: Android Auto i Apple Car Play w MNEvolution |
jas_pik
Odpowiedzi: 555
Wyświetleń: 130252
|
Forum: Multimedia Wysłany: Wczoraj 16:55 Temat: Android Auto i Apple Car Play w MNEvolution |
Napisałem żebyś sprawdził tą wersję nie ze względu na ustawienia ale ze względu na wielkość tego co Ci przeszkadza.
Ja nie mam androida tylko iOS i nie ma żadnych problemów. Aczkolwiek nie używam do nawigacji google maps tylko Waze. |
| Temat: Android Auto i Apple Car Play w MNEvolution |
jas_pik
Odpowiedzi: 555
Wyświetleń: 130252
|
Forum: Multimedia Wysłany: Wczoraj 10:38 Temat: Android Auto i Apple Car Play w MNEvolution |
| Sprawdź wersję : Android_Auto_4.9.594934 |
| Temat: Fotowoltaika |
jas_pik
Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 2170
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-17, 23:46 Temat: Fotowoltaika |
Zrobienie samemu całej instalacji to żadna filozofia.
Ale przy Solaredge musisz mieć instalatora który uruchomi Ci falownik.
Jeśli dadzą Ci gwarancję na taką produkcję ( inaczej zwrot kasy ) to możesz spróbować :) |
| Temat: Android Auto i Apple Car Play w MNEvolution |
jas_pik
Odpowiedzi: 555
Wyświetleń: 130252
|
Forum: Multimedia Wysłany: 2020-01-17, 22:25 Temat: Android Auto i Apple Car Play w MNEvolution |
A nie lepiej uruchomić Waze ?
Działa na mapach Googla , jednocześnie na ekranie telefonu widzisz następne manewry albo przeszkody/ostrzeżenia i zatory |
| Temat: Fotowoltaika |
jas_pik
Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 2170
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-17, 08:53 Temat: Fotowoltaika |
Rozwiazań są dziesiątki .
Przykłądy
 |
| Temat: Kamera cofania w Media Nav |
jas_pik
Odpowiedzi: 947
Wyświetleń: 308341
|
Forum: Multimedia Wysłany: 2020-01-17, 08:44 Temat: Kamera cofania w Media Nav |
| Nie przeszkadza |
| Temat: Fotowoltaika |
jas_pik
Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 2170
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-16, 23:23 Temat: Fotowoltaika |
Sam musisz sobie pliczyć .
Z tej lokalizacji przy położeniu na wschód z 1,8 kWp otrzymasz rocznie około 700 kWh ( o wartości 700x0,5 zł = 350 zł .
Przez 10 lat to będzie 3500 zł .
Czy to jest warte?
Może być wiata może też być też instalacja zrobiona na konstrukcjii metalowej . Koszt takiej konstrukcji szacuję na ok 800 zł . Ale wtedy wyprodukujesz rocznie ok 1,8 MWh o wartości 900 zł rocznie .Czyli przez 10 lat 9000 zł
Wybór należy do Ciebie . |
| Temat: Media Nav 1.0.13.2.368_r49 |
jas_pik
Odpowiedzi: 183
Wyświetleń: 39196
|
Forum: Multimedia Wysłany: 2020-01-15, 14:17 Temat: Media Nav 1.0.13.2.368_r49 |
| Albo uwalniasz i licencji nie potrzebujesz albo kupujesz mapę i wtedy masz licencję ( naviextras.com) |
| Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
jas_pik
Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-15, 00:39 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
Zawsze będzie tania(wręcz darmowa) jeśli w domu zainstalujesz sobie PV.
takie jest założenie EV. Darmowe punkty ładowania to tylko taka przynęta na początek.
Masz ładować się w domu gdy nie jeżdisz - czyli w nocy . A w nocy zawsze energia jest najtańsza.
Od kilku lat przedsiębiorsta energetyczne rozwijają systemy okreslane jako V2G ( Vehicle to grid) aby akumulatory pojazdów elektrycznych mogły być balanserami mocy w systemach energetycznych i założenie jest takie że beda za to sporo płacić . Bo w nocy akumulator Twojego samochodu naładuje się ( gdy jest nadmiar energii w systemie) a odda ja w porze największego zapotrzebowania.
Takie systemy ( testowe obejmujące obenie kilka tysięcy samochodów już działa w Niderlandach i UK i jak sie okazuje takie rozwiązanie jest duzo tańsze niz specjalizowane systemy. Stąd takie skomplikowanie układów ładujących i specjalnych modeli gniazd/kabli w tych pojazdach ( chodzi o komunikacje dwukierunkową pomiędzy siecia energetyczną a samochodem.
I nie jest to jakiś wymysł kosmiczny - zostało to fizycznie wykorzystane w trakcie słynnej awarii elektrowni w Fukushimie. Zestaw 100 samochodów elektrycznych Mitsubishi iMiEV( małych samochodzików znanych w Polsce jako Peugeot ION czy Citroen C-zero) zasilał przez ponad miesiąc kilkanaście szpitali w prefekturze Fukushima .Energia zmagazynowana w akumulatorze tego pojazdu wystarcza na 2 godziny pracy całego szpitala ( tesla zasilałaby taki szpital przez 24 godziny :) )
Benzyny ani lpg sobie sam nie nie wyprodukujesz - nieprawdaż ?
No może spirytus ( ale czy warto go lać do baku w takich ilościach, normalny Polak na 9 litrach spirytusu pokona więcej niż 100 km i to migiem ) niestety za to będą Cię ścigać ( karnie/podatkowo) :) |
| Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
jas_pik
Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-14, 13:52 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
| hak64 napisał/a: |
Kolego zarzucasz mi, że swoje przekonania opieram na tekstach "pismaków", nie zaś na źródłowych badaniach naukowych. |
Niestety uzyte sformułowania i tezy o tym świadczą
| hak64 napisał/a: | | Czy zatem Twoje twierdzenie, że baterie "całości się recyklinguje? " jest oparte na badaniach naukowych? |
Nie zlecałem badań nauwkowych . Ale współpracowałem z firmą która dokonuje recyklingu ( także ogniw litowych) . Poziom odzyskiwania surowców z ogniw litowych w tej firmie jest bliski 100 %. Dlatego pozwoliłem sobie napisać że tak jest .Być może w innych firmach poziom odzysku jest mniejszy ?
| hak64 napisał/a: | | Z tego co ja wyczytałem jest to w najlepszym razie 90%, zatem przeinaczasz fakty, a nawet przekłamujesz dane wynikające z badań na poparcie swojej tezy. |
jw
| hak64 napisał/a: | | Wspominasz o magazynach energii, gdzie można wykorzystać zużyte już baterie. Pięknie! |
Tak . Mój obecny magazyn energii w latach 2004- 2010 stanowił baterię prototypowej ciężarówki EV. Od 2014 roku jest moim magazynem energii dla elektrowni PV. Od 2007 roku prowadziłem badania czy da się taką ciężarówkę a pózniej baterię z niej pochodzaca wykorzystać do celów stabilizacji napięcia w sieci .Obecnie taka precedura okreslana jest z angielska jako V2G
| hak64 napisał/a: | | A widziałeś może pożar Tesli? Popuść wodze fantazji i wyobraź sobie pożar magazynu energii z tysiącami takich baterii. Tu spieszę wyjaśnić o co kaman. Nie sądzę aby przepisy dotyczące bezpieczeństwa magazynów były bardziej restrykcyjne od tych dopuszczających pojazdy do ruchu, zatem taki pożar jest całkiem realny. A może znane Ci są wyniki badań określające takie ryzyko pożaru i skutki jego wystąpienia. |
Nie zajmuję się bepieczeństwem ppoz i nie wiem jaki % pojazdów elektrycznych a jaki spalonowych zapalił się ( pewnie wiesz lepiej /poisadasz źródła informacji itd...) . Wiem że zdarzały się i zdarzac będą pożary baterii w pojazdach elektrychnych ale tylko wtedy gdy były ( lub będa) one uszkodzone mechanicznie w trakcie wypadku (w tym temacie nie posiadam wiedzy źródłowej opieram się na danych z badań producentów ogniw) . Lub też w trakcie łądowania jesli niesprawne będa ( uszkodzone) układy ładujące/kontrolujące. W tym temacie mam znacznie więcej wiedzy , zajmuję się w ramach moich badań także stacjami łądowania samochodów .
Może wiesz więcej (może zajmowałeś się pożarem tej Tesli która spaliła się w Polsce)?
| hak64 napisał/a: | | Jeszcze jedno. Wcale nie potwierdzam tego co Ty napisałeś, nie zaprzeczam też swoim tezom. Wskazuję tylko, że badania można uznać za wiarygodne dopiero w momencie, gdy przeprowadza je kilka niezależnych (także finansowo niezależnych) instytucji, są przeprowadzone kompleksowo (badane są wszystkie aspekty zjawiska, towarzyszące wytwarzaniu produktu, a same badania uwzględniają także skutki i koszty utylizacji odpadów z procesu produkcji, jak i zakończonej eksploatacji. |
Blisko współpracuję właśnie z takimi instytutami naukowymi ( finansowanymi nie przez prywatne podmioty )
| hak64 napisał/a: | Dlatego właśnie śmiem twierdzić, że Twoja wiedza w przedmiotowym zakresie nie stanowi tutaj autorytetu (chciało by się powiedzieć "jest mocno ograniczona"  ). |
Ja o sobie moge powiedzieć że wiem niewiele bo nie jestem specialista w wielu dziedzinach. Skoro tak twierdzisz to pewnie masz rację .
| hak64 napisał/a: | | Rozpatrujesz bowiem problem wyłącznie od strony technicznej - co jest poniekąd zrozumiałe, biorąc pod uwagę przygotowanie zawodowe. |
Tak zawsze podchodze od strony technicznej :)
| hak64 napisał/a: | | Podejrzewam, że obaj nosiliśmy mundurki (być może nawet podobne granatowe), tyle że mój zawód wymagał uwzględnienia w badaniach - nazwijmy to - czynników mniej oczywistych niż się niektórym wydaje. |
Nie wiem nie nosiłem żadnego mundurka, byłem najczęsciej członkiem zespołu problemowego po kątem technicznym do rozwiażywania trudnych przypadków :)
| hak64 napisał/a: | | Miłego dnia. |
Nawzajem |
| Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
jas_pik
Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-14, 09:56 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
| Żywiec napisał/a: | | kolega jas_pik lubi jeździć "melexami" |
I tak i nie . U mnie wynika to z prostej ekonomi.
łatwo to poiczyć.
Syn ma z domu na uczelnie ok 30 km w jedną stronę . Komunikacją miejską ma 2 przesiadki i zajmuje mu to co najmniej 95 110 minut ( o ile idealnie sie wszystko zgra)
A ze jeździ na uczelnię co najmniej 5 razy w tygodniu ( czasami częsciej bo w jego rozkładzie potraafią być okienka 5 godzinne . To miesięcznie przejeżdza 1200 - 1600 km tylko na tej trasie.
Samochodem elektrycznym zajmuje mu to ok 35-40 minut . Koszt miesięczny prądu ( gdy mieszkaliśmy w bloku i płacilismy stawkę za prąd dużo wyższa - bo spółdzielnia ma prawo sprzedawać prąd drożej - to było 70 zł/miesiąc . Czyli koszt prawie identyczny jak za kartę miejską . A jaka wygoda i oszczędność czasu?
Ja pracuję zazwyczaj zdalnie ale i tak muszę być w biurze oraz oddziałach firmy w centrum ( tez w strefie parkowania) zazwyczaj 2 razy dziennie. Elektrykiem nie płącę za parkowanie w strefie .
O szybkości dojazdu buspasami to chyba nie ma co tłumaczyć
A że do tego założyłem na dachu PV to obaj jeżdzimy za darmo .
Dla mnie na dzień dzisiajszy jest to najlepsze rozwiazanie pod względem finansowym.
Od 3 lat oba spalinowe samochody robią rocznie po ok 10 kkm - w sumie tylko wyjazdy dalekie. A EV 3 w domu robią po ok 15 kkm rocznie .
Policzyc jaka to oszczędność . |
| Temat: Lodgy - nie działa lewe światło STOP |
jas_pik
Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 286
|
Forum: Dział techniczny Wysłany: 2020-01-13, 23:31 Temat: Lodgy - nie działa lewe światło STOP |
| A masę sprawdziłeś ? |
| Temat: MN3 aka Medianav Evolution 2 tips&tricks |
jas_pik
Odpowiedzi: 18
Wyświetleń: 5422
|
Forum: Multimedia Wysłany: 2020-01-13, 17:20 Temat: MN3 aka Medianav Evolution 2 tips&tricks |
Nie wszystkie loga da się zmienić za pomocą Micom . 
W pamięci bootloadera jest i taki plik .
Jednak nie zyczę nikomu aby się mu ukazał |
| Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
jas_pik
Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-13, 15:26 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
| hak64 napisał/a: | | No i co tym udowodniłeś? Że punkt widzenia jest zależny od punktu siedzenia? |
Tak
| hak64 napisał/a: | | Czy racje ekologów pokrywają się z racją ekonomistów? |
Nie zawsze. Większość "ekologów" to niestety oszołomy które słyszeli że gdześ dzwonią ale nie wiedzą gdzie i w jakiej sprawie . przykład był niedawno jak "pseudoekolodzy" blokowali zamykanie elektrowni jądrowych - sprawdź :)
| hak64 napisał/a: | Znaczy twierdzisz, że "pismacy", których ustalenia przytoczyłem oparli się na badaniach fusów po kawie, oraz opinii wróża Macieja i nie mają nic wspólnego z nauką i rzetelnymi badaniami?
Piłsudski kiedyś wyraził się tak: "racja jest jak dupa - każdy ma swoją". |
Niestety w większości tak. Zwłaszcza Ci co dostali do testów samochód na kilka dni a cała wiedzę posiedli na brefingu prasowym prygotowanym przez PR-ców firmy motoryzacynej którzy tez o pewnych niuansach technicznych maja mgliste pojęcie.
Aktualny przykład ze strony PSA (polskiej):
| Cytat: | | Kompaktowy samochód miejski PEUGEOT e-208 można naładować korzystając ze standardowego gniazda domowego, przy użyciu standardowego przewodu dostarczonego wraz z pojazdem lub ze wzmocnionego gniazda Green Up™ Legrand®, dzięki któremu czas ładowania skraca się do 16 h |
Ci PR-owcy PSA nie wiedzą że standard sieci w PL określa że gniazda domowe mają obciążalność zestyków 16A w odróżnieniu od Francji gdzie wynosi aż 10A. W związku z tym instalowanie specjalnego gniazda Green UP jest bzdurą na rynku polskim .
Itd....
| hak64 napisał/a: | | Takie same naukowe opracowania były onegdaj przyczyną masowego wykorzystania plastiku, wszędobylskiej folii i wszelkiej maści materiałów z tworzyw sztucznych. - To oczywiście w imię ratowania środowiska naturalnego, oszczędzania zasobów, zaprzestania wycinki lasów, itp. Teraz inni, a często i ci sami naukowcy twierdzą, że to był błąd, że produkcja a zwłaszcza utylizacja plastików, przynosi większe straty, niż przewidziane zyski wynikające z oszczędzania zasobów. Tak więc istotnie, badania naukowe potwierdzają jedynie, czyj interes jest w danym momencie priorytetem. Drugim kryterium jest kto płaci za te badania i czyją rację mają owe badania udowadniać. |
Czyli potwierdzasz to co napisałem mimo że wcześniej temu zaprzeczyłeś :) |
| Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
jas_pik
Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-13, 13:10 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
| PiotrWie napisał/a: | | Panowie, podobne dyskusje toczyły się przed ponad 100 laty na temat samochodów spalinowych - że mnieszy zasięg niz dylżans, wolniejszy itd. Co wyjdzie z tej technologii - okaże się za jakiś czas, na razie to dyskusja o wyższości świąt bożego narodzenia nad świętami wielkiej nocy. |
W tym jest sporo racji . Tak jakna początku samochody spalinowe nie były duzo lepsze niż dyzliżanse tak jest i w tej chwili z elektrykami.
| PiotrWie napisał/a: | | Oczywiście w Polsce gdzie poza nielicznymi producentami energii jak Jas_pik elektryki są "na węgiel" sens ekologiczny jest żaden - co nie znaczy ze nie ma sensu pracować nad tą technologią na świecie. |
Średnio w Polsce elektrownie wiatrowe(EW) generuja ok 17% EE.
Ale w dniu dzisiajszym jak wiatr osłabł to aż 5% . Dlatego EW nie mą być jedynym źródłem energii elektrycznej .
W szczególności ilośc energi produkowanej przez EW jest najwyższa w nocy gdy zuzywamy jej najmniej. Ze względu na rytm dobowy w Polsce lepiej się sprawdzają PV ( instalacje fotowoltaiczne) . Stąd min konieczność posiadania magazynów energii.
Taki jeden dość drogi w budowie i niezbyt efektywny to elektrownie szczytowo pomopowe.
| Cytat: | | W Polsce mamy mamy 1467 MW magazynów energii, W tym zbudowane w latach 80.-90. ubiegłego wieku trzy klasyczne elektrownie szczytowo pompowe: Żarnowiec o mocy ok. 800 MW, Porąbka-Żar o mocy 500 MW (obie należą do Grupy PGE) i Żydowo o mocy 167 MW (należące do grupy Energa) |
Przez ładnych klikanascie lat Niemcy wykorzystywali stabilność sieci w Polsce do regulowania swojej sieci energetycznej bo mieli nadmiar prądu z elektrowni wiatrowych i przesyłali je z północy na południe Niemeic własnie przez Polskę . jako Polska musieliśmy wydać blisko 0,5 mld zł aby ten niemiecki prąd nie doprowadził do blackoutów w Polsce. Moglismy wydac te pieniądze na wiatraki i spełnić cel klimatyczny , tyle tylko że wtedy co kilka dni mielibyśmy blockaut w całej Polsce
Niemcy głośno mówią o wyłączaniu elektrowni atomowych ( to już za 2 lata), czy zamykaniu starych elektrwoni węglowych ( które i tak muszą zamknąć bo są już całkowicie wyeksplaotowane i trują wszystko w koło na okrągło, tak samo wciąż oskarżają Polskę że nie spełniamy celów klimatycznych . Ale o tym że wciąż rozbudowują i budują nowe elektrownie na węgiel brunatny nie ma nigdzie słowa. To że produkują 3 x tyle CO2 co Polska tez nie.
U nich nie ma podobno takich duzych trucicieli ( bo obok siebie są elektrownie na węgiel brunatny a róznią się tylko nazwą i logiem) ale pozwala im to krzyczeć na cały świat że jedna polska elektrownia produkuje najwięcej zanieczyszczeń w Europie ( bo jest w rękach jednej firmy a nie podzielona na małe spsóeczki jak tam)
Tak się udowadnia to co się chce udwodnić .
Itd.... |
| Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
jas_pik
Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-13, 12:06 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
| Nie neguję Twojej wiedzy o motoryzacji ale raczej to co piszesz w tym temacie o EV nie jest zgodne z wiedza naukową lecz raczej z doniesieniami prasowymi pismaków którzy przeinaczają zazwyczaj fakty.Zaproponowałem abyś zapoznał sie z wiedzą naukową :) |
| Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
jas_pik
Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-13, 11:35 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
| hak64 napisał/a: | | jas_pik napisał/a: | | że w całości się recyklinguje? |
Może jednak zdecydujesz się pogłębić swoją wiedzę w tym zakresie?!...... |
Nie jestem fachowcem ze znajomością wielu dziedzin nauki ale sporo wiedzy ( także naukowej z tematu napędu elektrycznego posiadam) .A od ładnych kilku lat tą wiedzę teoretyczną wprowadzam w zycie.
Niestety większość rzeczy które przedstawiasz jako wiedzę pochodzi z doniesień prasowych które z wiedza niewiele mają wspólnego.Proponuję zapoznać się z wiedzą naukową w tym właśnie zakresie.
Większość badań podobno naukowych opłacanych przez niemieckie instytuty badawcze dowodzi tylko to co zamawiający mają otrzymać . Sprawdź jeśli nie wierzysz.
Co do powtórnego użycia podałem jeden z przykładów komercyjnych . Takich magazynów energi powstających z z wyłączonych z eksploatacji baterii z EV jest już wiele ( nie tylko jako badawcze bo działają już także w Polsce).
Jeśli masz zużyte baterie z EV z chęcią przyjmę i użyje jako magazynu energii każda ich ilość ( z każdego samochodu elektrycznego). Jesli będziemy ich mieli tak około 1 MWh to będziemy mogli świadczyć taką usługę dla krajowych sieci energetyczncy ( które już bardzo takich magazynów potrzebują a stawka proponowana za uruchomienie takiego magazynu jest opłacalna nawet przy zakupie nowych ogniw od producenta.
Firma Tesla dostarczyła niedawno takie magazyny dla rządu Australii . Od misiąca juz działa
https://www.google.com/ma...7755,799m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0xf351df4e3dd92de3!8m2!3d-33.0855195!4d138.5219136?hl=en |
| Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
jas_pik
Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-13, 09:11 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
| buladag napisał/a: | | To źle podejrzewasz, zrobiłem tym autem służbowo ok 15000km. |
Skoro tyle km zrobiłeś to powinieneś wiedzieć więcej . Chyba że traktowałeś go jako samochód służbowy
| buladag napisał/a: | | Słowo ładowarka to tylko skrót myślowy - nomenklatura bez znaczenia dla konsumenta. |
Ma i to ważne. Ładowarka zewnętrzna Chademo/CCS nie jest potrzebna żadnemu właścicielowi EV. Wystarczy mu EVSE ( inteligentne gniazdko w formie cegły) i nic więcej.
| buladag napisał/a: | | Może się szybko naładować - ok - tylko jakie ma to znaczenie dla osoby która kupuję taki samochód; klienci korzystają z rozwiązań w miarę przystępnych, a szybka "stacja ładowania" za 3/4 wartości nowego pojazdu taką nie jest. |
jw
| buladag napisał/a: | Pomijam kwestie posiadania takiego auta mieszkając w bloku oraz kwestie szybszego zużycia baterii i utraty gwarancji na nie.
|
Przec 6 lat mieszkania w bloku posiadałem zawsze dwa samochody elektryczne i zawsze je ładowałem korzystające wtyłacznie z gniazdka które własnie w tym bloku zrobiłem do ładowania swoich samochodów. Kwestja szybkiego zużycia baterii - temat który zawsze poruszają osoby dla których jedynym znanym akumulatorem jest akumulator ołowiowy w samochodzie który wymaga zazwyczaj wymiany po 3-5 latach. Tu znów zaproszę do siebie na przejażdżkę samochodem elektrycznym wyprodukowanym przez PSA w roku 1997 ( czyli ma już 23 lata) . Samochód który fabrycznie ( zgodnie z instrukcją przejeżdża 80 km) . Mój ma wciąż fabryczne baterie . Przebieg na dziś blisko 100 kkm i przejeżdża ok 125 km ( jak ja nim jeżdżę )
A wiesz ile tego trzeba do jednego samochodu elektrycznego ? i że w całości się recyklinguje? Metali rzadkich więcej trzba do dwóch małych rzeczy w każdej spalinie ( do DPF-u i katalizatora) . Ale to pięknie brzmi . Że tylko elektryk tego potrzebuje - nieprawdaż?
| hak64 napisał/a: | | Jak "czysty" jest sam proces produkcji baterii? Jakie są koszty ich utylizacji, lub co gorsze koszty neutralizacji odpadów, których nie poddano utylizacji? |
Zużyte baterie które nie bardzo nadają się do zastosować w EV są idealnym magazynem energii. Przykłąd firmy Mercedes oraz zbudowanego z 900 zuzytych baterii od elektrycznego smarta ED magazynu energii w Luen o pojemności 13 MWh energii. Czy wiesz o tym że ze względu na użycie ekologicznych źródeł energii takie magazyny są niezbędne ? Nawet teraz w Polsce gdy wiatraki dają nam ok 17 % produkcji takie magazyny sa już niezbędne ? Dlaczego - bo wiatraki są bardzo niestabilnymi źródłami energii i zawsze identyczna moc jak produkowana przez wiatraki musi być w rezerwie ( albo cieplnej na standby albo w atomowej tez na standby)Atomowej nie posiadamy to musimy cały czas palić w kotłach aby w ciągu kilkudziesięciu sekund dały moc taką jak wiatrowe .
| hak64 napisał/a: | | Być może wtedy zaczniesz podejrzewać, że obecny lans elektryków, przypomina aferę żarówkową i zastępowanie zwykłych żarówek świetlówkami, gdzie w konsekwencji koszt utylizacji odpadów (rtęć) przekroczył zyski wynikające z zaoszczędzonej energii. |
Widzisz to ze swojego punktu widzenia . Dla mnie przemawia ekonomia używania EV.
Ja własny magazyn energii o pojemności 56 kWh zrobiłem już 6 lat temu po postawieniu własnego PV na hacjendzie. |
| Temat: Fotowoltaika |
jas_pik
Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 2170
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-12, 22:58 Temat: Fotowoltaika |
Eplus. Nie wprowadzaj w błąd.
Instalacja PV poza budynkiem tez jest objęta obniżonym VAT-em.
A taka przybudówka wystarczy że będzie określona jako stelaż do PV i też będzie objęty niższym podatkiem |
| Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
jas_pik
Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-12, 22:55 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
| buladag napisał/a: | | Każdy kto ma okazję jeździć samochodem elektrycznym na co dzień wie, że nie jest to rozwiązanie ani przyszłościowe ani wygodne. |
Podejrzewam że może raz się przejechałeś samochodem z car sharingu skoro się tak wypwiadasz.
Ja posiadam EV od 8 lat . W tecj chwili zajeżdzam już chyba z 10 pojazd . Na podwórku w domu stoją 3 EV. Każdy z tych samochodów rocznie pokonuje ok 15 - 20 kkm . Tylko jazdy po miejście . Bo na razie na trasy to jedyny samochód EV który sie nadaje to tesla ( a na nią mnie na razie nie stać)
| buladag napisał/a: | | Tzn. sama jazda i przyspieszenie są fajne, ale sposób magazynowania energii nie nadaje się do niczego. |
Na razie bateriie to najdroższy element ( ale co roku tanieje) i firmy z wielką niechęcią dają odpowiednio duże pakiety. Zaś firma nIssan mimo że była jednym z pionierów wciąż się wielu rzeczy nie nauczyła .
| buladag napisał/a: | | Na ten przykład roczny Nissan Leaf I przy takiej pogodzie jak teraz pozwala na bezstresowe pokonanie ledwo ok. 80km jazdy wielkomiejskiej - podgrzewanie akumulatorów, odparowanie szyb, ogrzewanie i zasięg leci na łeb na szyję, a w trasie jest tylko gorzej. Pomijam już w ogóle że auto nigdy nie pokazało deklarowanego przez producenta zasięgu bezpośrednio po odpięciu od ładowarki zazwyczaj jest to między 195, a 210 km. |
jw. Firma od początku nie rozumie że baterie potrzbują być chłodzoe w niektórych warunkach a w innych podgrzewane . Dlatego wszyscy poza Nissanem juz to robia
| buladag napisał/a: | | i w sumie nie byłoby w tym jakiegoś większego problemu gdyby nie to że na standardowej ładowarce czas ładowania to około 16 godzin, |
Znów wprowadzasz w błąd. To co osoby nieznające się nazywają łądowarką - nie jest nią . To tylko takie inteligentne gniazdko do ładowania ( wymyslone po to aby nukt sobie krzywdy nie zrobił) . Ładowarka zawsze jest w samohodzie . I od jej mocy zaezy szybkosć łądowania .
Nissan nie itrafi się łądować z gniazdka 3 fazowego bo ma wbudowana łądowarkę jednofazową . Szybko może sie łądować wyłącznie z ładowarki zewnętrznej ( drogiej ) przez specialne złacze zwane Chademo. Wtedy do pełna naładuje się w 45 minut . A wersja Leaf I nawet w 25 minut.
| buladag napisał/a: | | na szybszej "trójfazowej" ok. 9h, |
Patrz wyżej
| buladag napisał/a: | | słupek do szybkiego ładowania to koszt około 100000 zł gdzie producent nie zaleca zbyt częstego ładowania tym sposobem. |
patrz wyzej ( bo nie ma chodzenia baterii)
| buladag napisał/a: | | Także sam układ napędowy - tak, ale przy obecnej technologii przechowywanie i magazynowanie energii jeszcze przez wiele lat nie będzie to przyszłość. |
Wiesz , prawie od poczatku tesle maja baterie 4 razy większe niż Nissan . I układ ładowania 3 fazowy . Na zwykłym gniazdku 3f ( siła ) tesla naładuje się w 5 godzin . Na szybkiej ładowarce ( do tej pory były to tzw SuperChargery) ale od pewnego czasu inne firmy już budują takie ładowarki prądkość łądowania jest taka że naładuje się nawet w 35 minut do pełna i ładowanie wystarczy nawet na 500 km |
| Temat: Fotowoltaika |
jas_pik
Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 2170
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-12, 18:06 Temat: Fotowoltaika |
Przy takim układzie budynku w stosunku do stron świata nie budowałbym tego na dachu lecz na ziemi lub ewentualnie wiacie /garazu który może masz czy planujesz..
Wyślij mi dane na priva to przygotuję Ci poprawnie przygotowaną lokalizację paneli . |
| Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
jas_pik
Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-11, 21:09 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
| hak64 napisał/a: | | Jesteś pewny, że te |
Zgodnie z tym co podawałeś w postach to sa właśnie takie generatory. Czy dokładnie te nie wiem, nie jestem specjalista . Ale możesz zapytać się sąsiada/znajomego.On na pewno będzie wiedział lepiej niż ja.
| hak64 napisał/a: | | Po drugie, posiadam kilka samochodów, ale żadnej Daci. |
To tylko pogratulowac .
PS. Zdarzyło mi się kilkadziesiąt lat temu skończyc WAT.
Zupełnie przypadkowo w jednym z laboratoriów na tej uczelni spotkałem naukowców ciężko pracujących nad ulepszaniem silników spalinowych . Badali tez pewne modyfikacje silników od poczciwego malucha.
Jako że miałem wtedy taki własnie samochód skorzystałem z kilku wyników badań ( ulepszeń i modyfikacji) . Które w przypadku tego silnika wymagały prostych narzędzi ( i sporo cierpliwości - ale wyniki były naprawdę rewelacyjne)
Maluch ( ten mój standardowy 650 ccm) po przeróbkach osiągał na hamowni moc 32 KM .
Osiągał prędkość maksymalną 125 km/h ( licznikowo)
A spalanie przy prędkościach 90 km/h palił w okolicach 3,6 l/100 km
Najważniejsza przeróbka silnika była tak naprawdę prosta i polegała na fizycznym przerobieniu dmuchawy silnik na kompresor doładowująca silnik powietrzem.
O drobiazgach jak zmiana dysz czy tez prosta zamiana cewki zapłonowej na dwie cewki od MZ-ki tez sporo dawała .
Badała była też słynna "turbinka Kowalskiego" i wyniki mieściły sie w granicach błędu pomiarowego . |
| Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
jas_pik
Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358
|
Forum: Na każdy temat Wysłany: 2020-01-11, 20:02 Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle |
| hak64 napisał/a: | | .... Natomiast generator można sprzedać tylko raz, co więcej, jego niewielkie rozmiary i dość prosta konstrukcja umożliwiają adaptację do praktycznie każdego samochodu. ..... |
Przecież te generatory można od 15 lat kupić : http://www.autogaz-beskid...dorotlenowa.php
Proponuję kup(pożycz) od swojego znajomego albo zrób sam ( opisy sa na elektrodzie) zamontuj i zdaj relację czy twoja dacia nagle pali połowę . |
| |
