Strona korzysta z plikow cookie w celu realizacji uslug zgodnie z Polityka prywatnosci.

Mozesz okreslic warunki przechowywania lub dostepu do cookie w Twojej przegladarce lub konfiguracji uslugi.

DACIA Klub Polska  
  •  FAQ  •   Szukaj  •   Użytkownicy  •   Grupy  •  Rejestracja  •   Zaloguj  • 

Znalezionych wyników: 3837
DACIA Klub Polska
Autor Wiadomość
  Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
jas_pik

Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: Dzisiaj 16:10   Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
vagin5 napisał/a:

A emisja w fazie produkcji pojazdu i baterii to niby co Krasnoludki?

A z ilu częsci skłąda się EV a z ilu blachosmród ? Zazwyczaj 5 razy mniejszej ( a to się przkłada na ślad węglowy w produkcji - nieprawdaż?)
Czy moze masz inne dane Polecam trochę poczytać . Jesli nie chcesz czytac zapraszam do obejrzenia , mam kilka ev na podwórku.
vagin5 napisał/a:
Przynajmniej jazda elektrykiem daje więcej frajdy niż stalinówka.

To prawda . Nawet mój stareńki ( rok produkcji 1997 Peugeot Partner Electrique - wciąż jeżdżący na fabrycznych bateriach ) na światłach połyka większość spalinowozów. Mimo że ma silnik tylko 27kW ale stały moment 220 Nm .
  Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
jas_pik

Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: Wczoraj 19:00   Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
Tylko że taa firma podobno od 3 lat wchodzi do Polski.Tzn od 3 lat działa w Polsce wysszukując lokalizację i załatwia formalności.
Wszystkie firmy wprowadzają opłaty za ładowanie.
Opłaca się tylko ładowanie z własnego gniazdka domowego.
A jeszcze lepiej z własnej instalacji fotowoltaicznej
  Temat: Android Auto i Apple Car Play w MNEvolution
jas_pik

Odpowiedzi: 555
Wyświetleń: 130252

PostForum: Multimedia   Wysłany: Wczoraj 16:55   Temat: Android Auto i Apple Car Play w MNEvolution
Napisałem żebyś sprawdził tą wersję nie ze względu na ustawienia ale ze względu na wielkość tego co Ci przeszkadza.
Ja nie mam androida tylko iOS i nie ma żadnych problemów. Aczkolwiek nie używam do nawigacji google maps tylko Waze.
  Temat: Android Auto i Apple Car Play w MNEvolution
jas_pik

Odpowiedzi: 555
Wyświetleń: 130252

PostForum: Multimedia   Wysłany: Wczoraj 10:38   Temat: Android Auto i Apple Car Play w MNEvolution
Sprawdź wersję : Android_Auto_4.9.594934
  Temat: Fotowoltaika
jas_pik

Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 2170

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-17, 23:46   Temat: Fotowoltaika
Zrobienie samemu całej instalacji to żadna filozofia.
Ale przy Solaredge musisz mieć instalatora który uruchomi Ci falownik.
Jeśli dadzą Ci gwarancję na taką produkcję ( inaczej zwrot kasy ) to możesz spróbować :)
  Temat: Android Auto i Apple Car Play w MNEvolution
jas_pik

Odpowiedzi: 555
Wyświetleń: 130252

PostForum: Multimedia   Wysłany: 2020-01-17, 22:25   Temat: Android Auto i Apple Car Play w MNEvolution
A nie lepiej uruchomić Waze ?
Działa na mapach Googla , jednocześnie na ekranie telefonu widzisz następne manewry albo przeszkody/ostrzeżenia i zatory
  Temat: Fotowoltaika
jas_pik

Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 2170

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-17, 08:53   Temat: Fotowoltaika
Rozwiazań są dziesiątki .

Przykłądy

  Temat: Kamera cofania w Media Nav
jas_pik

Odpowiedzi: 947
Wyświetleń: 308341

PostForum: Multimedia   Wysłany: 2020-01-17, 08:44   Temat: Kamera cofania w Media Nav
Nie przeszkadza
  Temat: Fotowoltaika
jas_pik

Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 2170

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-16, 23:23   Temat: Fotowoltaika
Sam musisz sobie pliczyć .
Z tej lokalizacji przy położeniu na wschód z 1,8 kWp otrzymasz rocznie około 700 kWh ( o wartości 700x0,5 zł = 350 zł .
Przez 10 lat to będzie 3500 zł .
Czy to jest warte?
Może być wiata może też być też instalacja zrobiona na konstrukcjii metalowej . Koszt takiej konstrukcji szacuję na ok 800 zł . Ale wtedy wyprodukujesz rocznie ok 1,8 MWh o wartości 900 zł rocznie .Czyli przez 10 lat 9000 zł
Wybór należy do Ciebie .
  Temat: Media Nav 1.0.13.2.368_r49
jas_pik

Odpowiedzi: 183
Wyświetleń: 39196

PostForum: Multimedia   Wysłany: 2020-01-15, 14:17   Temat: Media Nav 1.0.13.2.368_r49
Albo uwalniasz i licencji nie potrzebujesz albo kupujesz mapę i wtedy masz licencję ( naviextras.com)
  Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
jas_pik

Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-15, 00:39   Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
Zawsze będzie tania(wręcz darmowa) jeśli w domu zainstalujesz sobie PV.
takie jest założenie EV. Darmowe punkty ładowania to tylko taka przynęta na początek.
Masz ładować się w domu gdy nie jeżdisz - czyli w nocy . A w nocy zawsze energia jest najtańsza.
Od kilku lat przedsiębiorsta energetyczne rozwijają systemy okreslane jako V2G ( Vehicle to grid) aby akumulatory pojazdów elektrycznych mogły być balanserami mocy w systemach energetycznych i założenie jest takie że beda za to sporo płacić . Bo w nocy akumulator Twojego samochodu naładuje się ( gdy jest nadmiar energii w systemie) a odda ja w porze największego zapotrzebowania.
Takie systemy ( testowe obejmujące obenie kilka tysięcy samochodów już działa w Niderlandach i UK i jak sie okazuje takie rozwiązanie jest duzo tańsze niz specjalizowane systemy. Stąd takie skomplikowanie układów ładujących i specjalnych modeli gniazd/kabli w tych pojazdach ( chodzi o komunikacje dwukierunkową pomiędzy siecia energetyczną a samochodem.
I nie jest to jakiś wymysł kosmiczny - zostało to fizycznie wykorzystane w trakcie słynnej awarii elektrowni w Fukushimie. Zestaw 100 samochodów elektrycznych Mitsubishi iMiEV( małych samochodzików znanych w Polsce jako Peugeot ION czy Citroen C-zero) zasilał przez ponad miesiąc kilkanaście szpitali w prefekturze Fukushima .Energia zmagazynowana w akumulatorze tego pojazdu wystarcza na 2 godziny pracy całego szpitala ( tesla zasilałaby taki szpital przez 24 godziny :) )
Benzyny ani lpg sobie sam nie nie wyprodukujesz - nieprawdaż ?
No może spirytus ( ale czy warto go lać do baku w takich ilościach, normalny Polak na 9 litrach spirytusu pokona więcej niż 100 km i to migiem ) niestety za to będą Cię ścigać ( karnie/podatkowo) :)
  Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
jas_pik

Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-14, 13:52   Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
hak64 napisał/a:

Kolego zarzucasz mi, że swoje przekonania opieram na tekstach "pismaków", nie zaś na źródłowych badaniach naukowych.

Niestety uzyte sformułowania i tezy o tym świadczą


hak64 napisał/a:
Czy zatem Twoje twierdzenie, że baterie "całości się recyklinguje? " jest oparte na badaniach naukowych?

Nie zlecałem badań nauwkowych . Ale współpracowałem z firmą która dokonuje recyklingu ( także ogniw litowych) . Poziom odzyskiwania surowców z ogniw litowych w tej firmie jest bliski 100 %. Dlatego pozwoliłem sobie napisać że tak jest .Być może w innych firmach poziom odzysku jest mniejszy ?

hak64 napisał/a:
Z tego co ja wyczytałem jest to w najlepszym razie 90%, zatem przeinaczasz fakty, a nawet przekłamujesz dane wynikające z badań na poparcie swojej tezy.

jw


hak64 napisał/a:
Wspominasz o magazynach energii, gdzie można wykorzystać zużyte już baterie. Pięknie!

Tak . Mój obecny magazyn energii w latach 2004- 2010 stanowił baterię prototypowej ciężarówki EV. Od 2014 roku jest moim magazynem energii dla elektrowni PV. Od 2007 roku prowadziłem badania czy da się taką ciężarówkę a pózniej baterię z niej pochodzaca wykorzystać do celów stabilizacji napięcia w sieci .Obecnie taka precedura okreslana jest z angielska jako V2G


hak64 napisał/a:
A widziałeś może pożar Tesli? Popuść wodze fantazji i wyobraź sobie pożar magazynu energii z tysiącami takich baterii. Tu spieszę wyjaśnić o co kaman. Nie sądzę aby przepisy dotyczące bezpieczeństwa magazynów były bardziej restrykcyjne od tych dopuszczających pojazdy do ruchu, zatem taki pożar jest całkiem realny. A może znane Ci są wyniki badań określające takie ryzyko pożaru i skutki jego wystąpienia.

Nie zajmuję się bepieczeństwem ppoz i nie wiem jaki % pojazdów elektrycznych a jaki spalonowych zapalił się ( pewnie wiesz lepiej /poisadasz źródła informacji itd...) . Wiem że zdarzały się i zdarzac będą pożary baterii w pojazdach elektrychnych ale tylko wtedy gdy były ( lub będa) one uszkodzone mechanicznie w trakcie wypadku (w tym temacie nie posiadam wiedzy źródłowej opieram się na danych z badań producentów ogniw) . Lub też w trakcie łądowania jesli niesprawne będa ( uszkodzone) układy ładujące/kontrolujące. W tym temacie mam znacznie więcej wiedzy , zajmuję się w ramach moich badań także stacjami łądowania samochodów .
Może wiesz więcej (może zajmowałeś się pożarem tej Tesli która spaliła się w Polsce)?




hak64 napisał/a:
Jeszcze jedno. Wcale nie potwierdzam tego co Ty napisałeś, nie zaprzeczam też swoim tezom. Wskazuję tylko, że badania można uznać za wiarygodne dopiero w momencie, gdy przeprowadza je kilka niezależnych (także finansowo niezależnych) instytucji, są przeprowadzone kompleksowo (badane są wszystkie aspekty zjawiska, towarzyszące wytwarzaniu produktu, a same badania uwzględniają także skutki i koszty utylizacji odpadów z procesu produkcji, jak i zakończonej eksploatacji.

Blisko współpracuję właśnie z takimi instytutami naukowymi ( finansowanymi nie przez prywatne podmioty )



hak64 napisał/a:
Dlatego właśnie śmiem twierdzić, że Twoja wiedza w przedmiotowym zakresie nie stanowi tutaj autorytetu (chciało by się powiedzieć "jest mocno ograniczona" :-P ).

Ja o sobie moge powiedzieć że wiem niewiele bo nie jestem specialista w wielu dziedzinach. Skoro tak twierdzisz to pewnie masz rację .

hak64 napisał/a:
Rozpatrujesz bowiem problem wyłącznie od strony technicznej - co jest poniekąd zrozumiałe, biorąc pod uwagę przygotowanie zawodowe.

Tak zawsze podchodze od strony technicznej :)

hak64 napisał/a:
Podejrzewam, że obaj nosiliśmy mundurki (być może nawet podobne granatowe), tyle że mój zawód wymagał uwzględnienia w badaniach - nazwijmy to - czynników mniej oczywistych niż się niektórym wydaje.

Nie wiem nie nosiłem żadnego mundurka, byłem najczęsciej członkiem zespołu problemowego po kątem technicznym do rozwiażywania trudnych przypadków :)


hak64 napisał/a:
Miłego dnia.

Nawzajem
  Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
jas_pik

Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-14, 09:56   Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
Żywiec napisał/a:
kolega jas_pik lubi jeździć "melexami"

I tak i nie . U mnie wynika to z prostej ekonomi.
łatwo to poiczyć.
Syn ma z domu na uczelnie ok 30 km w jedną stronę . Komunikacją miejską ma 2 przesiadki i zajmuje mu to co najmniej 95 110 minut ( o ile idealnie sie wszystko zgra)
A ze jeździ na uczelnię co najmniej 5 razy w tygodniu ( czasami częsciej bo w jego rozkładzie potraafią być okienka 5 godzinne . To miesięcznie przejeżdza 1200 - 1600 km tylko na tej trasie.
Samochodem elektrycznym zajmuje mu to ok 35-40 minut . Koszt miesięczny prądu ( gdy mieszkaliśmy w bloku i płacilismy stawkę za prąd dużo wyższa - bo spółdzielnia ma prawo sprzedawać prąd drożej - to było 70 zł/miesiąc . Czyli koszt prawie identyczny jak za kartę miejską . A jaka wygoda i oszczędność czasu?
Ja pracuję zazwyczaj zdalnie ale i tak muszę być w biurze oraz oddziałach firmy w centrum ( tez w strefie parkowania) zazwyczaj 2 razy dziennie. Elektrykiem nie płącę za parkowanie w strefie .
O szybkości dojazdu buspasami to chyba nie ma co tłumaczyć
A że do tego założyłem na dachu PV to obaj jeżdzimy za darmo .
Dla mnie na dzień dzisiajszy jest to najlepsze rozwiazanie pod względem finansowym.
Od 3 lat oba spalinowe samochody robią rocznie po ok 10 kkm - w sumie tylko wyjazdy dalekie. A EV 3 w domu robią po ok 15 kkm rocznie .
Policzyc jaka to oszczędność .
  Temat: Lodgy - nie działa lewe światło STOP
jas_pik

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 286

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2020-01-13, 23:31   Temat: Lodgy - nie działa lewe światło STOP
A masę sprawdziłeś ?
  Temat: MN3 aka Medianav Evolution 2 tips&tricks
jas_pik

Odpowiedzi: 18
Wyświetleń: 5422

PostForum: Multimedia   Wysłany: 2020-01-13, 17:20   Temat: MN3 aka Medianav Evolution 2 tips&tricks
Nie wszystkie loga da się zmienić za pomocą Micom . :mrgreen:
W pamięci bootloadera jest i taki plik .
Jednak nie zyczę nikomu aby się mu ukazał
  Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
jas_pik

Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-13, 15:26   Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
hak64 napisał/a:
No i co tym udowodniłeś? Że punkt widzenia jest zależny od punktu siedzenia?

Tak

hak64 napisał/a:
Czy racje ekologów pokrywają się z racją ekonomistów?

Nie zawsze. Większość "ekologów" to niestety oszołomy które słyszeli że gdześ dzwonią ale nie wiedzą gdzie i w jakiej sprawie . przykład był niedawno jak "pseudoekolodzy" blokowali zamykanie elektrowni jądrowych - sprawdź :)


hak64 napisał/a:
Znaczy twierdzisz, że "pismacy", których ustalenia przytoczyłem oparli się na badaniach fusów po kawie, oraz opinii wróża Macieja i nie mają nic wspólnego z nauką i rzetelnymi badaniami?
Piłsudski kiedyś wyraził się tak: "racja jest jak dupa - każdy ma swoją".

Niestety w większości tak. Zwłaszcza Ci co dostali do testów samochód na kilka dni a cała wiedzę posiedli na brefingu prasowym prygotowanym przez PR-ców firmy motoryzacynej którzy tez o pewnych niuansach technicznych maja mgliste pojęcie.
Aktualny przykład ze strony PSA (polskiej):
Cytat:
Kompaktowy samochód miejski PEUGEOT e-208 można naładować korzystając ze standardowego gniazda domowego, przy użyciu standardowego przewodu dostarczonego wraz z pojazdem lub ze wzmocnionego gniazda Green Up™ Legrand®, dzięki któremu czas ładowania skraca się do 16 h
Ci PR-owcy PSA nie wiedzą że standard sieci w PL określa że gniazda domowe mają obciążalność zestyków 16A w odróżnieniu od Francji gdzie wynosi aż 10A. W związku z tym instalowanie specjalnego gniazda Green UP jest bzdurą na rynku polskim .
Itd....

hak64 napisał/a:
Takie same naukowe opracowania były onegdaj przyczyną masowego wykorzystania plastiku, wszędobylskiej folii i wszelkiej maści materiałów z tworzyw sztucznych. - To oczywiście w imię ratowania środowiska naturalnego, oszczędzania zasobów, zaprzestania wycinki lasów, itp. Teraz inni, a często i ci sami naukowcy twierdzą, że to był błąd, że produkcja a zwłaszcza utylizacja plastików, przynosi większe straty, niż przewidziane zyski wynikające z oszczędzania zasobów. Tak więc istotnie, badania naukowe potwierdzają jedynie, czyj interes jest w danym momencie priorytetem. Drugim kryterium jest kto płaci za te badania i czyją rację mają owe badania udowadniać.

Czyli potwierdzasz to co napisałem mimo że wcześniej temu zaprzeczyłeś :)
  Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
jas_pik

Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-13, 13:10   Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
PiotrWie napisał/a:
Panowie, podobne dyskusje toczyły się przed ponad 100 laty na temat samochodów spalinowych - że mnieszy zasięg niz dylżans, wolniejszy itd. Co wyjdzie z tej technologii - okaże się za jakiś czas, na razie to dyskusja o wyższości świąt bożego narodzenia nad świętami wielkiej nocy.
W tym jest sporo racji . Tak jakna początku samochody spalinowe nie były duzo lepsze niż dyzliżanse tak jest i w tej chwili z elektrykami.


PiotrWie napisał/a:
Oczywiście w Polsce gdzie poza nielicznymi producentami energii jak Jas_pik elektryki są "na węgiel" sens ekologiczny jest żaden - co nie znaczy ze nie ma sensu pracować nad tą technologią na świecie.

Średnio w Polsce elektrownie wiatrowe(EW) generuja ok 17% EE.
Ale w dniu dzisiajszym jak wiatr osłabł to aż 5% . Dlatego EW nie mą być jedynym źródłem energii elektrycznej .
W szczególności ilośc energi produkowanej przez EW jest najwyższa w nocy gdy zuzywamy jej najmniej. Ze względu na rytm dobowy w Polsce lepiej się sprawdzają PV ( instalacje fotowoltaiczne) . Stąd min konieczność posiadania magazynów energii.
Taki jeden dość drogi w budowie i niezbyt efektywny to elektrownie szczytowo pomopowe.
Cytat:
W Polsce mamy mamy 1467 MW magazynów energii, W tym zbudowane w latach 80.-90. ubiegłego wieku trzy klasyczne elektrownie szczytowo pompowe: Żarnowiec o mocy ok. 800 MW, Porąbka-Żar o mocy 500 MW (obie należą do Grupy PGE) i Żydowo o mocy 167 MW (należące do grupy Energa)

Przez ładnych klikanascie lat Niemcy wykorzystywali stabilność sieci w Polsce do regulowania swojej sieci energetycznej bo mieli nadmiar prądu z elektrowni wiatrowych i przesyłali je z północy na południe Niemeic własnie przez Polskę . jako Polska musieliśmy wydać blisko 0,5 mld zł aby ten niemiecki prąd nie doprowadził do blackoutów w Polsce. Moglismy wydac te pieniądze na wiatraki i spełnić cel klimatyczny , tyle tylko że wtedy co kilka dni mielibyśmy blockaut w całej Polsce
Niemcy głośno mówią o wyłączaniu elektrowni atomowych ( to już za 2 lata), czy zamykaniu starych elektrwoni węglowych ( które i tak muszą zamknąć bo są już całkowicie wyeksplaotowane i trują wszystko w koło na okrągło, tak samo wciąż oskarżają Polskę że nie spełniamy celów klimatycznych . Ale o tym że wciąż rozbudowują i budują nowe elektrownie na węgiel brunatny nie ma nigdzie słowa. To że produkują 3 x tyle CO2 co Polska tez nie.
U nich nie ma podobno takich duzych trucicieli ( bo obok siebie są elektrownie na węgiel brunatny a róznią się tylko nazwą i logiem) ale pozwala im to krzyczeć na cały świat że jedna polska elektrownia produkuje najwięcej zanieczyszczeń w Europie ( bo jest w rękach jednej firmy a nie podzielona na małe spsóeczki jak tam)
Tak się udowadnia to co się chce udwodnić .

Itd....
  Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
jas_pik

Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-13, 12:06   Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
Nie neguję Twojej wiedzy o motoryzacji ale raczej to co piszesz w tym temacie o EV nie jest zgodne z wiedza naukową lecz raczej z doniesieniami prasowymi pismaków którzy przeinaczają zazwyczaj fakty.Zaproponowałem abyś zapoznał sie z wiedzą naukową :)
  Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
jas_pik

Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-13, 11:35   Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
hak64 napisał/a:
jas_pik napisał/a:
że w całości się recyklinguje?

Może jednak zdecydujesz się pogłębić swoją wiedzę w tym zakresie?!......

Nie jestem fachowcem ze znajomością wielu dziedzin nauki ale sporo wiedzy ( także naukowej z tematu napędu elektrycznego posiadam) .A od ładnych kilku lat tą wiedzę teoretyczną wprowadzam w zycie.
Niestety większość rzeczy które przedstawiasz jako wiedzę pochodzi z doniesień prasowych które z wiedza niewiele mają wspólnego.Proponuję zapoznać się z wiedzą naukową w tym właśnie zakresie.
Większość badań podobno naukowych opłacanych przez niemieckie instytuty badawcze dowodzi tylko to co zamawiający mają otrzymać . Sprawdź jeśli nie wierzysz.
Co do powtórnego użycia podałem jeden z przykładów komercyjnych . Takich magazynów energi powstających z z wyłączonych z eksploatacji baterii z EV jest już wiele ( nie tylko jako badawcze bo działają już także w Polsce).
Jeśli masz zużyte baterie z EV z chęcią przyjmę i użyje jako magazynu energii każda ich ilość ( z każdego samochodu elektrycznego). Jesli będziemy ich mieli tak około 1 MWh to będziemy mogli świadczyć taką usługę dla krajowych sieci energetyczncy ( które już bardzo takich magazynów potrzebują a stawka proponowana za uruchomienie takiego magazynu jest opłacalna nawet przy zakupie nowych ogniw od producenta.
Firma Tesla dostarczyła niedawno takie magazyny dla rządu Australii . Od misiąca juz działa


https://www.google.com/ma...7755,799m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0xf351df4e3dd92de3!8m2!3d-33.0855195!4d138.5219136?hl=en
  Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
jas_pik

Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-13, 09:11   Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
buladag napisał/a:
To źle podejrzewasz, zrobiłem tym autem służbowo ok 15000km.

Skoro tyle km zrobiłeś to powinieneś wiedzieć więcej . Chyba że traktowałeś go jako samochód służbowy


buladag napisał/a:
Słowo ładowarka to tylko skrót myślowy - nomenklatura bez znaczenia dla konsumenta.

Ma i to ważne. Ładowarka zewnętrzna Chademo/CCS nie jest potrzebna żadnemu właścicielowi EV. Wystarczy mu EVSE ( inteligentne gniazdko w formie cegły) i nic więcej.


buladag napisał/a:
Może się szybko naładować - ok - tylko jakie ma to znaczenie dla osoby która kupuję taki samochód; klienci korzystają z rozwiązań w miarę przystępnych, a szybka "stacja ładowania" za 3/4 wartości nowego pojazdu taką nie jest.

jw

buladag napisał/a:
Pomijam kwestie posiadania takiego auta mieszkając w bloku oraz kwestie szybszego zużycia baterii i utraty gwarancji na nie.

Przec 6 lat mieszkania w bloku posiadałem zawsze dwa samochody elektryczne i zawsze je ładowałem korzystające wtyłacznie z gniazdka które własnie w tym bloku zrobiłem do ładowania swoich samochodów. Kwestja szybkiego zużycia baterii - temat który zawsze poruszają osoby dla których jedynym znanym akumulatorem jest akumulator ołowiowy w samochodzie który wymaga zazwyczaj wymiany po 3-5 latach. Tu znów zaproszę do siebie na przejażdżkę samochodem elektrycznym wyprodukowanym przez PSA w roku 1997 ( czyli ma już 23 lata) . Samochód który fabrycznie ( zgodnie z instrukcją przejeżdża 80 km) . Mój ma wciąż fabryczne baterie . Przebieg na dziś blisko 100 kkm i przejeżdża ok 125 km ( jak ja nim jeżdżę )
hak64 napisał/a:

Szkoda że nie podejrzewasz, jak ekologiczne jest wydobywanie kobaltu (niezbędny do produkcji baterii litowo-jonowych)? https://biznes.radiozet.pl/News/Kobalt-wydobywany-w-Afryce-powoduje-smierc-dzieci.-Jest-pozew-przeciwko-koncernom

A wiesz ile tego trzeba do jednego samochodu elektrycznego ? i że w całości się recyklinguje? Metali rzadkich więcej trzba do dwóch małych rzeczy w każdej spalinie ( do DPF-u i katalizatora) . Ale to pięknie brzmi . Że tylko elektryk tego potrzebuje - nieprawdaż?

hak64 napisał/a:
Jak "czysty" jest sam proces produkcji baterii? Jakie są koszty ich utylizacji, lub co gorsze koszty neutralizacji odpadów, których nie poddano utylizacji?

Zużyte baterie które nie bardzo nadają się do zastosować w EV są idealnym magazynem energii. Przykłąd firmy Mercedes oraz zbudowanego z 900 zuzytych baterii od elektrycznego smarta ED magazynu energii w Luen o pojemności 13 MWh energii. Czy wiesz o tym że ze względu na użycie ekologicznych źródeł energii takie magazyny są niezbędne ? Nawet teraz w Polsce gdy wiatraki dają nam ok 17 % produkcji takie magazyny sa już niezbędne ? Dlaczego - bo wiatraki są bardzo niestabilnymi źródłami energii i zawsze identyczna moc jak produkowana przez wiatraki musi być w rezerwie ( albo cieplnej na standby albo w atomowej tez na standby)Atomowej nie posiadamy to musimy cały czas palić w kotłach aby w ciągu kilkudziesięciu sekund dały moc taką jak wiatrowe .


hak64 napisał/a:
Być może wtedy zaczniesz podejrzewać, że obecny lans elektryków, przypomina aferę żarówkową i zastępowanie zwykłych żarówek świetlówkami, gdzie w konsekwencji koszt utylizacji odpadów (rtęć) przekroczył zyski wynikające z zaoszczędzonej energii.

Widzisz to ze swojego punktu widzenia . Dla mnie przemawia ekonomia używania EV.
Ja własny magazyn energii o pojemności 56 kWh zrobiłem już 6 lat temu po postawieniu własnego PV na hacjendzie.
  Temat: Fotowoltaika
jas_pik

Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 2170

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-12, 22:58   Temat: Fotowoltaika
Eplus. Nie wprowadzaj w błąd.
Instalacja PV poza budynkiem tez jest objęta obniżonym VAT-em.
A taka przybudówka wystarczy że będzie określona jako stelaż do PV i też będzie objęty niższym podatkiem
  Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
jas_pik

Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-12, 22:55   Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
buladag napisał/a:
Każdy kto ma okazję jeździć samochodem elektrycznym na co dzień wie, że nie jest to rozwiązanie ani przyszłościowe ani wygodne.

Podejrzewam że może raz się przejechałeś samochodem z car sharingu skoro się tak wypwiadasz.
Ja posiadam EV od 8 lat . W tecj chwili zajeżdzam już chyba z 10 pojazd . Na podwórku w domu stoją 3 EV. Każdy z tych samochodów rocznie pokonuje ok 15 - 20 kkm . Tylko jazdy po miejście . Bo na razie na trasy to jedyny samochód EV który sie nadaje to tesla ( a na nią mnie na razie nie stać)

buladag napisał/a:
Tzn. sama jazda i przyspieszenie są fajne, ale sposób magazynowania energii nie nadaje się do niczego.

Na razie bateriie to najdroższy element ( ale co roku tanieje) i firmy z wielką niechęcią dają odpowiednio duże pakiety. Zaś firma nIssan mimo że była jednym z pionierów wciąż się wielu rzeczy nie nauczyła .


buladag napisał/a:
Na ten przykład roczny Nissan Leaf I przy takiej pogodzie jak teraz pozwala na bezstresowe pokonanie ledwo ok. 80km jazdy wielkomiejskiej - podgrzewanie akumulatorów, odparowanie szyb, ogrzewanie i zasięg leci na łeb na szyję, a w trasie jest tylko gorzej. Pomijam już w ogóle że auto nigdy nie pokazało deklarowanego przez producenta zasięgu bezpośrednio po odpięciu od ładowarki zazwyczaj jest to między 195, a 210 km.

jw. Firma od początku nie rozumie że baterie potrzbują być chłodzoe w niektórych warunkach a w innych podgrzewane . Dlatego wszyscy poza Nissanem juz to robia



buladag napisał/a:
i w sumie nie byłoby w tym jakiegoś większego problemu gdyby nie to że na standardowej ładowarce czas ładowania to około 16 godzin,

Znów wprowadzasz w błąd. To co osoby nieznające się nazywają łądowarką - nie jest nią . To tylko takie inteligentne gniazdko do ładowania ( wymyslone po to aby nukt sobie krzywdy nie zrobił) . Ładowarka zawsze jest w samohodzie . I od jej mocy zaezy szybkosć łądowania .
Nissan nie itrafi się łądować z gniazdka 3 fazowego bo ma wbudowana łądowarkę jednofazową . Szybko może sie łądować wyłącznie z ładowarki zewnętrznej ( drogiej ) przez specialne złacze zwane Chademo. Wtedy do pełna naładuje się w 45 minut . A wersja Leaf I nawet w 25 minut.


buladag napisał/a:
na szybszej "trójfazowej" ok. 9h,

Patrz wyżej


buladag napisał/a:
słupek do szybkiego ładowania to koszt około 100000 zł gdzie producent nie zaleca zbyt częstego ładowania tym sposobem.

patrz wyzej ( bo nie ma chodzenia baterii)



buladag napisał/a:
Także sam układ napędowy - tak, ale przy obecnej technologii przechowywanie i magazynowanie energii jeszcze przez wiele lat nie będzie to przyszłość.

Wiesz , prawie od poczatku tesle maja baterie 4 razy większe niż Nissan . I układ ładowania 3 fazowy . Na zwykłym gniazdku 3f ( siła ) tesla naładuje się w 5 godzin . Na szybkiej ładowarce ( do tej pory były to tzw SuperChargery) ale od pewnego czasu inne firmy już budują takie ładowarki prądkość łądowania jest taka że naładuje się nawet w 35 minut do pełna i ładowanie wystarczy nawet na 500 km
  Temat: Fotowoltaika
jas_pik

Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 2170

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-12, 18:06   Temat: Fotowoltaika
Przy takim układzie budynku w stosunku do stron świata nie budowałbym tego na dachu lecz na ziemi lub ewentualnie wiacie /garazu który może masz czy planujesz..
Wyślij mi dane na priva to przygotuję Ci poprawnie przygotowaną lokalizację paneli .
  Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
jas_pik

Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-11, 21:09   Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
hak64 napisał/a:
Jesteś pewny, że te

Zgodnie z tym co podawałeś w postach to sa właśnie takie generatory. Czy dokładnie te nie wiem, nie jestem specjalista . Ale możesz zapytać się sąsiada/znajomego.On na pewno będzie wiedział lepiej niż ja.
hak64 napisał/a:
Po drugie, posiadam kilka samochodów, ale żadnej Daci.

To tylko pogratulowac .
PS. Zdarzyło mi się kilkadziesiąt lat temu skończyc WAT.
Zupełnie przypadkowo w jednym z laboratoriów na tej uczelni spotkałem naukowców ciężko pracujących nad ulepszaniem silników spalinowych . Badali tez pewne modyfikacje silników od poczciwego malucha.
Jako że miałem wtedy taki własnie samochód skorzystałem z kilku wyników badań ( ulepszeń i modyfikacji) . Które w przypadku tego silnika wymagały prostych narzędzi ( i sporo cierpliwości - ale wyniki były naprawdę rewelacyjne)
Maluch ( ten mój standardowy 650 ccm) po przeróbkach osiągał na hamowni moc 32 KM .
Osiągał prędkość maksymalną 125 km/h ( licznikowo)
A spalanie przy prędkościach 90 km/h palił w okolicach 3,6 l/100 km
Najważniejsza przeróbka silnika była tak naprawdę prosta i polegała na fizycznym przerobieniu dmuchawy silnik na kompresor doładowująca silnik powietrzem.
O drobiazgach jak zmiana dysz czy tez prosta zamiana cewki zapłonowej na dwie cewki od MZ-ki tez sporo dawała .
Badała była też słynna "turbinka Kowalskiego" i wyniki mieściły sie w granicach błędu pomiarowego .
  Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
jas_pik

Odpowiedzi: 65
Wyświetleń: 3358

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-01-11, 20:02   Temat: Elektryki emitują więcej dwutlenku węgla niż diesle
hak64 napisał/a:
.... Natomiast generator można sprzedać tylko raz, co więcej, jego niewielkie rozmiary i dość prosta konstrukcja umożliwiają adaptację do praktycznie każdego samochodu. .....

Przecież te generatory można od 15 lat kupić : http://www.autogaz-beskid...dorotlenowa.php
Proponuję kup(pożycz) od swojego znajomego albo zrób sam ( opisy sa na elektrodzie) zamontuj i zdaj relację czy twoja dacia nagle pali połowę . :mrgreen:
 
Strona 1 z 154
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FISubSilver v 0.3 modified by Nasedo. Done by Forum Wielotematyczne