Znalezionych wyników: 4012

A po co otwierać jak nie ma aku?

Logo zawsze można zmienić :)
Wszystko masz do ustawienia w MICOM Test

tak właśnie jest

Wyjmij lampkę i sprawdź . Podejrzewam jednak że nie ma. Chociaż.....

A nie lepiej kupić fabryczny mikrofon? Nie jest drogi a na pewno zadziała

Ad 1. Po wersji SW na naklejce .
MN1 - soft 1.x.x do 4.1.0
MN2 soft od 5.2.7 do 9.1.3
MN3 soft od 1.X.XX.X
Myślę że taniej kupisz u klubowego dostawcy niż na Allegro ( odezwij się do niego przez PM robson330) Polecam zakup od niego bo sam u niego kupowałem .
Ad.2
Tak o ile nie jest konieczne dopisywanie VIN-u ( ktoś zgłaszał z tym problem) a ja tego nie sprawdzałem.

Nikt Ci w tym raczej nie pomoże - tym bardziej ASO.
Zwróć się do Billa żeby poprawił działanie Windowsa CE 6.0 ( ale już za pózno zapewne bo "mały miętki" przestał wspierać go już 2 lata temu .
Dlatego w nowym MN3 jest Linux
A rozwiązanie masz proste . Podziel plik na mniejsze kawałki :) albo zainstaluj uwolnienie z innym odtwarzaczem plików ( będziesz miał możliwość odtwarzać także pliki FLAC i startować z dowolnego miejsca )

W Loganie jeszcze nie ale w DD i Sandero .
Polecam Haki automatyczne od Steelcar
https://steelcar.com.pl/product-category/dacia-logan-mcv-produkowana-w-latach-od-2013/

Wg mojej wiedzy nie - bo o tym nie decyduje MN/radio tylko moduł UCH

A nie lepiej i taniej było zamówić właśnie z SteelCar ?

Ja zamontowałem taki
https://steelcar.com.pl/produkt/dacia-duster-19/
Czyli automat w cenie zwykłego .

Masz dyrektywę UE która pozwala Ci na serwisowanie i montaż elementów nie tylko w ASO ale w każdym innym warsztacie bez utraty gwarancji.
Oczywiście dodawany element ( hak) musi spełniać odpowiednie normy i mieć homologację.
Możesz zażyczyć sobie aby np ASO zamontowało hak jaki Ty sobie wybierzesz . W tym momencie polecam haki Galia ( sprzedaje je Steelcar) . Osobiście gdy montowałem u nich hak automatyczny przyjechał po odbiór takich haków jeden z dealerów ze Szczecina który zpakował kilkdziesiąt takich haków . Rozmawiałem z kierocą który przyjechał po odbiór. To Aso ze Szczecina miało duże zamówienie od niemieckiego kontahenta który zażyczył sobie instalację taich właśnie haków w Daciach które były przeznaczone dla klienta z Niemiec.. Te automatyczne haki mają jedną niezaprzeczaną zaetę - są w całości ocynkowane a cena wersji automatycznej w Steelcar jest niższa niż standard w Dacjii .
Nie wiem skąd wszyscy maja jakieś obawy zwięązane z utrata gwarancji?
Prędzej utracisz gwarancję poprzez wjazd samochodem do wody :)
Czy to jest jasne?
Gniazda i wtyki nie są odporne na zanurzenie w wodzie ( nie maja odpowiedniego IP XX)
ale jeśli nie zamoczysz instalacji w samochodzie to nic się nie stanie .
Inaczej byłby zakaz jazdy z przyczepą w deszczu , prawda?

Jesli masz na gwarancji to tylko serwis.
Masz MN3 i dla Ciebie temat jest ten : http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=18045

Wszytsko masz opisane w odpowiednich tematach w tym dziale .

Y jest na CP ( u mnie się wyświetla na MN3 pracującym na IOS) , czyli na AA też. Ale nie polecam stosować go .

Nic nie trzeba dołaczać jeśli masz aplikacje zgodną z AA ( np Yanosika) na telefonie to zobaczysz ją w AA.
Tylko po co skoro 100 krotnie lepsza jest aplikacja Waze i nie robi Ci kradzieży danych i energi z telefonu jak Yanosik a że właścicielem Waze jest Google to korzysta że wszystkich danych Googla ( jest znacznie lepszy od Google Maps) i ma świetną funkcjonalność bo niczego nie muszisz wpisać jako adres wystarczy że powiesz a nawigacja sama Cię już zaprowadzi .
Kontrole Policji i inne zdarzenia będą pewniejsze i nie będzie jak w yanosiku wisiałay informacje od kilku godzin nieaktualne .

Zapewne to się stało przy upgradzie.
Czasami takie rzeczy się zdarzają .
Musisz wejść w MIOM TEST a zatwierdzić zmianę a pomocą Hard Reset

To jest tzw widok autostradowy rozwidleń. Kiedyś był osobnym plikiem do iGo. Od dawna jednak jest to zaimplementowane w sofcie . Tzn sa odpowiednie pliki z widokiem "a la reality" ale nie ma sensu ich stosować w MN bo tylko zamulają działanie systemu w wersjach MN1/MN2 - to jest procek 600 MHz .

Nie ma żadnych róznic. Moim zdaniem 4.0.6 jest lepszy ( stabilny).
A mapy możesz instalować jakie chcesz - czy Here czy TT .

Dowolnego radia internetowego lub chociazby YT ( które na AA/CP) działa w wersji dźwiękowej a nie video

Jest jeszcze jedno rozwiazanie do instalacji fotoradarów poprzez stronę : https://www.poibase.com/e...-systems/dacia/
Wszystko tam jest opisane jak ro zrobić dla MN1/MN2/MN3 .
Oczywicie baza danych jest generowana tylko dla zarejestrowanych uzytkowników
https://www.poibase.com/e...-systems/dacia/

Wg mojej wiedzy nie ma żadnego sprawnego ( poprawnego ) edytora plików spc.
Pliki spc od róznych dostawców sa dostepne w necie bez problemu.
Ale przecież igo primo tak samo jak igo8 akceptuje tkaże pliki txt z fotoradarami bez żadnego problemu.
Jedynym problemem jest aktualnośc tych plików.
Krótka wstawka teoretyczna:

Cytat:

OI w iGO ( w przeciwieństwie np. do AutoMapy ) podzielone zostały na dwie odrebne kategorie :
- fotoradary i ostrzeżenia drogowe
- punkty użyteczności publicznej ( tym się tu nie zajmujemy)
Dane zawierające oba typy POI zapisane sa w róznych formatach i umieszczone w odrebnych lokalizacjach
- fotoradary i ostrzezenia : zapisane w formacie .txt znajdują się w lokalizacji CONTENT/speedcam
- punkty uzytecznosci dostarczone przez twórcę oprogramowania zapisane są w formacie .poi ( plik szyfrowany ) i znajdują się w kokalizacji CONTENT/POI, dodatkowe pliki POI dostepne w sieci mają rozszerzenie .kml i powinny znajdowac się w lokalizacji CONTENT/USERDATA/POI.

1.Struktura pliku fotoradarów.
Kazda linia pliku zawiera dane w formacie:
Kod:
X,Y,TYPE,SPEED,DIRTYPE,DIRECTION

gdzie:
X,Y - wspołrzędne geograficzne punktu
TYPE - typ radaru:
1 Static ; Fotoradar stacjonarny
2 Redlight ; Fotoradar czerwone światło
3 Redlight Only ; Kamera czerwone światło
4 Section 1; Fotoradar odcinkowy
5 Mobile - suszarka etc...
SPEED -predkosc
Dir Type i Direction - funkcje okreslajace kierunek lapania, ( dookólny, kierunkowy etc )
Przykładowa linia pliku:
Kod:
16.85332,51.14726,5,50,0,0

W katalogu SPEEDCAM może znajdowac się dowolna ilośc plików tekstowych , o dowolnych nazwach., zawierajacych poprawne dane. Podczas pierwszego uruchomienia po wgraniu plików iGO przetwarza te pliki tworzac dwa własne o nazwach SpeedcamUpdates.spud oraz speedcam.spdb. Punkty zdublowane będa wyświetlane podwójnie.

A do konwersji i usunięcia zdublowań jest polski program POI Konwerter ( strona twórcy gdzie zawsze jest aktualna wersja) : https://sites.google.com/site/poiconverter/home
I można sobie się pobawić i poedytować i usunąć duble.
Jedyna wada przy pierwszym uruchomieniu nawigacji jesli mamy wyłącznie fotoradary w postaci plików txt ładowanie ich do pamięci czyli konwersja na plik SPUD będzie trwała długo .