Znalezionych wyników: 700

różnica ogromną, jest dużo lepiej, jazda w trasie nie męczy.

Hejka. Za mną już ponad 8000 km i spalanie średnie mam około 8,1 - 8,5l LPG/100 km.
Użytkowanie specyficzne - żona jeździ do pracy 1,7 km w jedną stronę więc spalanie jest wysokie, ale byle przejazd podmiejski z prędkościami około 110km/h i spalanie takie jak podałem średnie.
Np trasa Jastrowie - Głuszyca (około 400 km w jedną stronę) około 200 km S z tempomatem na 125km/h, reszta krajówki w miarę szybko też do 120 km/h jak się da, i około 100 km po górach Sowich, Kamiennych i Suchych - średnie 8,25l/100km.
Ale już powrót z tempomatem na 140 km/h i kilkoma szybkimi wyprzedzaniami do 180 km licznikowych (174 km/h wg janosika) wyszło prawie 10 l LPG.

Dla porównania w DI 1,6 LPG K4M - spalanie przy takiej jeździe było najmniej 14l /100 km.

Różnica super plus dla mnie, i komfort wyprzedzania o niebo lepiej

pewnie z każdej daci. ale nie sprawdzałem

Hej. Ja wymieniałem w Dusterze I - wsadziłem siedzenia z Duster II

Duster III
trasa mieszana - około 160 km "S" z tempomatem na 125km/h, krajówki i lokalne do 105km/h, dojazdy żony do pracy 1,5km w jedną stronę - średnie spalanie z dystrybutora 7,8 l/100km a komp pokazuje conajmniej 1l więcej. Mniej więcej połowa na letnich oponach, bo już zmieniłem.
Na zimówkach nie udało mi się zejść poniżej 8,2l/100km.
Jazda raczej płynna, chociaż zdarza mi się poganiać jak potrzeba i 150 km/h przy wyprzedzaniu na każdym zbiorniku.
Przebieg ogólny ok. 6000 km

Za tydzień wyjazd w G. Sowie - zobaczymy ile wciągnie w naprawdę szybkiej trasie.

Ja kupowałem olej i fitr na al...gro. Podkładkę tylko dawał serwis.

Instalacja BRC. Byłem już pokazać to mojemu gazownikowi (autoryzowany BRC) popatrzył i stwierdził że się da obsłużyć i jeszcze pogada ze znajomymi z serwisu centralnego o dojście do kompa gazowego i da znać.
Stwierdził że wtryski stare (mam takie w I od 13 lat) ale nieśmiertelne, byleby wymieniać filtry.
Jak będę wiedział więcej dam znać.

No i u mnie nie ma tego "MY DRIVING"

Mi też mniej więcej tyle zaproponowali, w tym około 820 za sam olej 0W20. Więc kupiłem sam olej i filtr i wymienili za 320 z podkładką (10 pln)

Witam z rodzinnych stron. Czasami tam zaglądam. Pozdrawiam

Może wejdź na stronę https://www.dacia.pl/aktualizacja-produktow.html i sprawdź po VIN czy coś Ci wyjdzie.

Cześć.
Przeglądając dokumentację od gazu od nowego Dustera doczytałem, że instalkę dostarcza Westport Italia/Canada. Idąc tropem na stronie firmy pokazane są marki należące do firmy: BRC, OMVL, PRINS, GFI, EMER, ZAVOLI, VALTEK i STAKO. Idąc dalej na stronę BRC jest pokazany Duster III jako zgazowany (i jeszcze Captur). Jeżeli w naszych autach jest instalka od BRC (brak potwierdzenia 100%) to wg mnie dobra informacja.
W pozostałych autach mam również BRC i przebiegi po 300.000 km.
Mam nadzieję że w tym też tak będzie, a po gwarancji mój serwis LPG (brc) będzie wstanie obsłużyć instalację.

Ale brak LPG w cenniku, chociaż na stronie jest pokazany ale z *

o mapy silnika, potem potrafią się rozjechać i tak są zalecenia żeby jednak trochę na Pb też jeździć

Po odebraniu "zielonego" dostałem zalecenie aby pierwsze 2000 km przejechać na Pb a dopiero potem Lpg. W moim przypadku "spokojnej" jazdy (do 3500 obr) zrobiłem właśnie 2000 km, a w sylwestra pojechałem trochę S-ką z tempomatem na 140 (obr. ok 3500) więc jadąc 120 będziesz miał ok 3000obr więc krzywdy mu nie zrobisz, ale wg mnie lepiej zrobić to na Pb jeszcze.

4 - 5 lat, bo to była 2 wymiana u mnie, a teraz jest już po 3 (teraz już ma 333500km)

Wg mnie nie czekaj - ja przekroczyłem przebieg o jakieś 10-15 tys. km (ponad 90) i skończyło się rozbieraniem silnika - wypadły 3 zęby. Koszt był jakieś 2,5tyś. pln 4 lata temu.

No i pierwszy raz auto nie dowiozło mnie do domu :evil:

Wracając z moich Gór Sowich w niedzielę na esce padł alternator a do domu jeszcze 200 km. Na aku dało się jeszcze przejechać około 100 km, potem już niestety laweta - na szczęście z polisy asistance.
Koszt naprawy u mechanika w sumie drobny bo 440pln, ale nerwów :evil:

I w poniedziałek pojechaliśmy odebrać nowego.
DASTER III już na podwórku
Wersja EXTREME z LPG w kolorze zielony cedar.
Do zobaczenia na drodze.

P.S. Stary duster na sprzedaż jak by był chętny.

Cześć. Mam hak w DDIII z salonu - koszt 3600,- demontowany na kluczyk.Montaż w cenie.
Technicznie nie powiem czy coś podcinali. W pierwszej wersji chcieli założyć zwykły za 2600, a jak zapytałem czy demontowalny to wyszło jak wyżej.