Znalezionych wyników: 842

Musiałbyś sprawdzić najpierw peszel, który przechodzi między klapą bagażnika a karoserią. W środku przechodzą przewody zasilające. U mnie w poprzednim Sandero II też przestała działać wycieraczka - okazało się, że przewód zasilania był praktycznie złamany i ledwo się trzymał. Niestety w tym modelu jest to wadliwie rozwiązane i mocno się gną te wiązki przy zamykaniu klapy. Trochę słaba sprawa bo naprawa jest możliwa tylko u elektryk (wymiana wiązki lub łączenie/lutowanie)

Zgodnie z rozmową z infolinią Dacia to ASO powinno wprowadzić dane o wykonanym przeglądzie do systemu i wtedy gwarancja na pewno się aktywuje. Nie wiem czy wystarczy standardowy wpis, który i tak zawsze robią (jest przecież historia wszystkich prac przypisana do auta). Ale ja to zrozumiałem raczej jako coś dodatkowego co mają wykonać by aktywować tą gwarancję. Dostałem tylko info żeby w razie problemów wysłać protokół z przeglądu na maila Dacii (Renault) z prośbą o aktywację a oni zrobią to samodzielnie na twój wniosek.

Swoją drogą, to bardzo ciekawe, że ASO robi w tej kwestii pod górkę klientom - widocznie na tym już nie zarabiają. Problem dotyczy prawdopodobnie całej Polski.

Niezależnie od tego jestem przekonany, że informacja o aktywacji tej dodatkowej gwarancji ZEN pojawiłaby się w aplikacji "My Dacia" przy naszych samochodach, tak jak pozostałe informacje o gwarancjach i umowach serwisowych.

Dzisiaj wyjaśniałem kwestię przedłużenia gwarancji o rok w ramach tego ZEN. Mam samochód z pakietem "Easy Service" i jadę na ostatni przegląd w ASO (5 lat) - przegląd A, wymiana filtra kabiny i płynu chłodzącego. Zapytałem o to przedłużenie w ASO Karlik Poznan i poinformowano mnie, że niestety nie przysługuje przedłużenie bo "przegląd nie jest płatny". Co oczywiście jest logiczną bzdurą bo za serwisy i przeglądy płacimy, tyle że ryczałtem, przy zakupie pojazdu. Zadzwoniłem na infolinię Dacia i Pani jednak potwierdziła moje przypuszczenia, że gwarancja się przedłuża. Odesłała do 5 punktu regulaminu/warunków tej oferty. Wyraźnie tam napisano, że także samochody objęte programami serwisowymi mają takie prawo. Nie ma znaczenia czy za serwis płacisz w ASO czy płaciłeś ryczałtem przy zakupie auta. W razie problemów z serwisem mam podesłać dokument z przeglądu i sami to aktywują. Wiec uczulam przy kontakcie z ASO bo widać, że są niedouczeni niektórzy.

Miałem jeszcze pół baku paliwa z okolic czerwca. Ostatnio trochę starałem się jeździć na benzynie przed okresem zimowym. Jak tylko zrobiło się bardzo zimno to miałem takie objawy na zimnym silniku. U mnie działa dolanie paliwa zimowego - tak z 15 litrów. Teraz przestał skakać i gasnąć.
Generalnie warto chociaż 2 razy do roku zatankować pełny bak. Na lato letnie i w grudniu zimowe. Jakoś tak obserwuję, że to działa.

Zapytałem AI i mam odpowiedź dot. tego akumulatora:

"Akumulator oznaczony numerem OEM 7711574556 stosowany w modelu Renault Captur Full Hybrid (E-Tech) to standardowy akumulator rozruchowy 12 V typu AGM (Absorbent Glass Mat) – nie jest to wysokonapięciowa bateria trakcyjna napędzająca silnik elektryczny. Odpowiada on za zasilanie systemów pokładowych i rozruch jednostki spalinowej.
Specyfikacja techniczna: Typ: AGM (start-stop, bezobsługowy), Napięcie: 12 V, Pojemność: 60 Ah, Prąd rozruchowy (EN): 680 A, Rozmiar: L2 (242 × 175 × 190 mm), Terminale: Prawy + (P+), Mocowanie: B13.

Odpowiedniki: Bosch S5A05 (0 092 S5A 050), Exide EK600, Centra CK600, Yuasa YBX9027, Varta 560901068D852.

Kompatybilność i wymiana:

To zwykły akumulator 12 V, stosowany również w wielu modelach Renault, Dacia i Renault Trucks, nie jest elementem systemu wysokiego napięcia hybrydy. Można kupić go jako zamiennik (oryginał Renault kosztuje około 900–950 zł, a dobry zamiennik AGM już od 500–700 zł).

Wymiana samodzielna jest możliwa, jednak w hybrydach zaleca się:

- zachowanie zasilania awaryjnego (np. przez booster lub tzw. memory saver), aby nie utracić konfiguracji systemu multimedialnego i sterowników,
- unikanie kontaktu z przewodami obwodu wysokiego napięcia (żółte oznaczenia),
- podłączenie nowej baterii zgodnie z biegunowością i prawidłowym momentem dokręcenia klem."

Też interesuje ten temat. Mam w rodzinie nowego Captura Full Hybrid 1.8. W tym samochodzie wymieniają akumulator 12V co dwa lata w ramach czynności serwisowych. Zastanawiam się jak to będzie po gwarancji. Jaki to typ akumulatora, jak wygląda wymiana i czy w ogóle jest możliwa samodzielnie. Wiem tyle, że tak jak w Bigsterze jest schowany pod bagażnikiem. Jeszcze tam nie zaglądałem.

Mam prawie tak samo od nowości w Sandero Stepway. Co prawda w przednich osłonach relingu modułowego ale to podobny temat. Może nie 4-5mm ale różnica między stronami jest zauważalna (jakieś 2mm). To po prostu kiepskie pasowanie i montaż nowego elementu. Jeśli miałbyś "akt wandalizmu" to zapewne ta część by się odchylała bardziej. Nie zauważyłeś tego wcześniej? Ja to zgłaszałem na pierwszym przeglądzie o powiedzieli, że tak to się niestety montuje i że nowa część może też odstawać. No cóż budżetowy samochód to budżetowy projekt mocowań. Olałem to...

Wygląda na coś niesymetrycznego więc zapewne znajdziesz to samo ale odbite lustrzanie po drugiej stronie w komorze. Może coś do zamontowania koło tych bocznych blach? Jest wcięcie w piance, które sugeruje montaż/wsunięcie jakiegoś wąskiego "żebra" (może blachy właśnie).

Grubo... To już wiemy do czego się przydaje EasyService po 3 latach...

Ale pytasz teoretycznie czy masz problem z SOS? Sama bateria chodzi po 500 PLN z FVAT. Z Ali jeszcze taniej. W ASO podobno wymiana 900 PLN. Ale na moim przykładzie widzę, że to raczej nie stan baterii powodował błędy. W ASO prawdopodobnie tylko je wykasowali. Dbaj o stan anteny radiowej bo rdza na gwincie może chwilowo wpływać na stan połączenia SOS. Tak, ten system jest podpięty do anteny na dachu. Pojedynczy brak połączenia skutkuje wyświetlaniem ostrzeżenia i czerwoną lampką aż do wykasowania błędu.

Ja przyjąłem taką strategię: Zgłaszam zgodnie z obserwacjami raz na rok przy przeglądach w ASO, że coś jest nie tak (terkotanie, błędy itp.). W sumie już 3 razy mam odnotowane zgłoszenie. Jeśli po okresie gwarancji coś się stanie z turbiną to mam podkładkę, że były zgłoszenia i nic nie robili. Zawsze coś...

Jednak chyba odwrotny montaż tych belek. Tu jest instrukcja wizualna Ale odkopałem temat... Dopiero spojrzałem na datę. :lol: