Znalezionych wyników: 816

Dodajmy, że (odczuwalnie):
- 1bB więcej to ok. 12% głośniej,
- 2bB więcej to ok. 26% głośniej,
- 3dB więcej to ok. 41% głośniej,
- 6dB więcej to prawie 100% głośniej.

Myślę że ważniejsza jest różnica pomiędzy prędkością 90km/h a 140 km/h.
Mamy 7,2 dB różnicy dla Dustera i 5,7dB dla Bigstera biorąc pod uwagę twoje dane najniższego hałasu. To jednak sporo i zapewne ma związek z aerodynamiką obu samochodów.

Polecam "wycieraczki przód VISEE DACIA JOGGER LOGAN III SANDERO 3" na allegro. Kupiłem już drugi zestaw i sobie chwalę. Pierwsze wytrzymały powyżej 15 mies. i jeszcze były właściwe ok. Ale po zimie trochę poniszczyłem pióro i lekko smużyły.
Może gdzieś znajdziesz z tej firmy ze zintegrowanym/stałym zaczepem bo teraz są popularnie takie z wymiennym. Ale to w sumie nie robi różnicy są może trochę wyżej osadzone.

U mnie też pusta - a wszystkie serwisy robione w ASO.

No i bądź tu mądry... a Valeo, Bosch albo Febi?

Zamierzam zamówić TRW TARCZE HAMULCOWE DF6186 i TEXTAR KLOCKI HAMULCOWE 2618801.

Jednak mój mechanik zachwala nieznaną mi markę QUARO jeśli chodzi o klocki - podobno dobre i tanie. Coś wiece o tej marce czy lepiej TEXAR? TRW nie kupię do ich tarcz z powodu poprzednich negatywnych doświadczeń a OE Renault i ATE już trochę za drogie.

Dymek, dzięki za dokładne wyjaśnienie. No to teraz faktyczne wychodzi, że wszystkie 3 numery OE wskazują na taką samą tarczę wentylowaną zewnętrznie i nie różnią się one wymiarami.

Moje są dokładnie takie jak na zdjęciu z Rumunii tzn. z tą szparą wokół mocowania a poprzednie jakie miałem w SSII były w tym miejscu pełne. A więc to zapewne jest rozróżnienie rodzaju wentylowania.
Definicja, którą znam może być nieprecyzyjna. Jest mi obojętnie - potrzebuję z tą szparą.

Stosuję się do definicji, którą znalazłem: "Jeśli chodzi o tarcze wentylowane zewnętrznie, posiadają one dodatkowo otwory na mocowaniu. Tym samym powietrze ochładza tarczę nie tylko od środka, z przestrzeni pomiędzy dwoma częściami tego elementu, ale również od zewnątrz. Zapewnia to jeszcze lepszą skuteczność chłodzenia."
Poza tym tarcze, które mam teraz założone (zapewne 402060405R) nie mają żadnych dodatkowych otworów w mocowaniu - zakładam więc, że mój opis części jest prawidłowy. Taki też mam w dokumentach z ASO.
W przypadku 402062650R to oglądałem te tarcze na różnych zdjęciach i dodatkowych otworów nie widzę. W opisie jeśli jest w ogóle coś napisane to "wentylowane wewnętrznie".

P.S. Jest jedna aukcja, która pokazuje wentylację zewnętrzną przy 402062650R ale tylko na jednym zdjęciu poglądowym - na pozostałych nie ma otworów na mocowaniu.

Czy moje rozumienie definicji wentylowania zewnętrznego pokrywa się z faktami?

Link do rumuńskiego sklepu z oryginalnym zdjeciem,

Dzisiaj ustaliłem w serwisie po sprawdzeniu VIN, jakie potrzebuję tarcze i klocki do Sandero Stepway III 1.0 Eco-G 2021:
- Tarcze wentylowane wewnętrznie 258x22: 402060405R (na rumuńskich stronach występuje zamiennie z 402062650R)
- Klocki: 410608885R

Zastanawiam się czy te tarcze można kupić dowolnie szukając po obu numerach. Widzę, że 402060405R ma dokładnie te same parametry ale 402062650R występuje w wyszukiwarkach w większym wyborze. Nie znam zasad dot. tej numeracji. Ktoś wie o co chodzi?

Wyczyścili błąd, zrobili test i działa. Podobno taki błąd może wywołać chwilowy spadek napięcia w module. Szkoda, że nie mogę skasować błędu samodzielnie przez OBD.

Sandero Stepway III 2021 - Czy miał już ktoś wymienianą baterię systemu eCall przez ASO? Dostałem komunikat "SOS: wykonaj kontrolę", lampka świeci się na czerwono, pomarańczowy klucz na konsoli. System działa - sprawdzałem po wciśnięciu dzwoni prawidłowo (anulowałem przed połączeniem). Mam przedłużona gwarancję i zastanawiam się czy ew. wymiana jest płatna.
Swoją drogą to dziwne bo tam jest akumulator 1100 mAh, a nie bateria. Dlaczego więc po 4 latach wymaga wymiany? Żywotność ogniwa może spadać ale żeby od razu była potrzebna nowa część?

To na bank efekt załączania sprzęgła klimy. Czułem to nawet w 1.0 Tce czasami przy dużym obciążeniu. Więc w Sce to musi być bardziej wyczuwalnie. Nic nie zrobisz.

To była jednak żarówka... Była w taki sposób przepalona, że czasami włókno żarowe kontaktowało i się świeciła. Dlatego komunikaty pojawiały się i znikały.

Dzisiaj w czasie jazdy dostałem komunikat "Skontroluj światło Stop". Pojawiło się 2-krotnie - po krótkim postoju też wróciło przy wciskaniu hamulca. Podjechałem pod dom i sprawdziłem - wszystkie żarówki świecą. Komunikat też o dziwo zniknął. O co chodzi? Przed testowaniem otwierałem klapę bagażnika Może znowu coś z tą nieszczęsną wiązką jak w modelu SS II? Miał ktoś w Sandero 3 generacji taki problem? Tutaj też się przecierają wiązki przy przejściu do klapy bagażnika?

No to już jakiś pozytyw. Sam przyglądam się nowej instalacji BRC w Daciach i liczę, że będzie bardziej dopracowana od Landi. Może w przyszłości przeskoczę na Dustera? Tylko zastanawia mnie po co dali taki dziwny filtr fazy gazowej ze zintegrowanym mocowaniem. Pewnie żeby wymusić na użytkownikach instalację w ASO. Jeszcze takiego nie widziałem w sprzedaży w popularnych sklepach w necie.

Masz silnik Eco-G? No to przynajmniej w Sandero III z LPG nie ma z tego powodu włączonych funkcji MY DRIVING oraz innych ekologicznych parametrów (w tym punktacji). Spalanie na gazie tylko średnie.