DACIA Klub Polska :: Zobacz temat

Endurorider.pl · Wysłany: 2010-10-23, 07:31

Martens, są, ale nie robią już usługi RustCheck :( Straszna lipa moim zdaniem :|

Martens · Wysłany: 2010-10-23, 12:03

kamel · Wysłany: 2011-02-04, 22:20

A czy nie lepiej kupić gotową miksrurę...Bitgum, która jest mieszaniną asfaltu z pyłkiem gumowym.

jan ostrzyca · Wysłany: 2011-06-19, 08:18

Czym zabezpieczyć profile i spód auta? Zwykle robiłem to fluidolem i bitexem. Skutki były doskonałe. Ale może teraz jest na rynku coś lepszego?

Mariusz · Wysłany: 2011-06-19, 08:22

Dla mnie nie ma nic lepszego

stempik · Wysłany: 2011-06-19, 18:26

Ja zrobiłem to Motipem do profili zamkniętych, i (wbrew sobie) będę go polecał.
http://sklep.motip.pl/kon...ml-fluidol.html
Tyle że ja zabezpieczałem autko zaraz po kupnie. W ubiegłym roku pomalowałe spód bitexem i jak mam rdzę to w zasadzie tylko tam gdzie nic nie było robione.
Motip nakładam też przed każdą zimą w miejsca gdzie wiem że będzie stała woda, wokół szyb, łączenie karoserii ze zderzakami, dół drzwi i takie tam. Znaczy gdzie popadnie. Na wiosnę jest troszkę kłopotu z usunięciem tego ale odczyszczam tylko to co widać.

jan ostrzyca · Wysłany: 2011-06-19, 19:59

Ile puszek spraju 500 ml trzeba użyć żeby zabezpieczyć profile podwozia w MCV? Progi, podłużnice etc

Jupiter · Wysłany: 2011-08-15, 12:31

Mam pytanko skoro Logan był zabezpieczony w profilach woskiem to teraz jeśli chcę to samemu zrobić to lepiej zaaplikować taki wosk np. Tectyl ML , czy spokojnie można użyć Fluidolu . Czy te preparaty są ze sobą mieszalne . Auto ma 5 lat

mario39 · Wysłany: 2011-08-27, 17:23

Nie czytałem wszystkiego dokładnie. Ale znalazłem cudowny środek ,,FERTAN'' używał ktoś może? Oczywiście jest to środek który wypiera rdze.

chriskb · Wysłany: 2011-08-27, 17:46

mario39,

Miałem do czynienia przy naprawie Merca i stwierdzam, że po usunięciu rdzy środek jest bardzo dobry. Ale uwaga, proces czyszczenia jest bardzo długi. Po pierwsze trzeba dokładnie odtłuścić powierzchnie przeznaczone do konserwacji. Wyczyszczenie zgrubnie ognisk rdzy i odkurzenie po mechanicznym czyszczeniu. Ponowne wymycie i wysuszenie, dobrze jest zastosować suche powietrze z kompresora. Nakładać pędzlem albo wałkiem z zachowaniem zabezpieczeń (rękawice, okulary). Środek powinien być pozostawiony na co najmniej 48 godzin aby dobrze wysechł. Temperatura minimalna co najmniej 15 stopni Celsjusza. Po wyschnięciu delikatnie usunąć pozostałości z reakcji rdzy z "Fertan".

Następnie można wyrównać powierzchnie i nałożyć podkład. Pozwolić na powolne wyschnięcie podkładu i po wyschnięciu przeanalizować powierzchnie. Jeżeli pojawią się brunatne zacieki, należy w tych miejscach ponowić operację.

Ja stosowałem oryginalny produkt niemiecki za 1 litr płaciłem 130 PLN. Środek jest bardzo wydajny 1 litr pozwala zakonserwować ponad 10 m kwadratowych powierzchni.

zyga03 · Wysłany: 2011-10-27, 20:45 **dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne**

Po półtora roku użytkowania postanowiłem zabezpieczyć Stepwaya żony Rustcheckiem.
Skłoniło mnie do tego marne zabezpieczenie fabryczne, bardzo cienkie i niedokładnie nałożone warstwy lakierów i mastik. We wszystkich modelach samochodów zabezpieczenia antykorozyjne są teraz słabsze niż kiedyś. Przez ostatnie 10 lat były kiepskie zimy i te niedoróbki nie pojawiały się szybko. Dopiero ostatnia zima i wywalone tony soli na jezdnie pokazały słabość fabrycznych zabezpieczeń.
Aby spać spokojnie zabezpieczyłem cały samochód profile i podwozie Rustcheckiem. Koszt 450 zł , zabieg do powtórzenia za trzy lata.
Moje poprzednie samochody też tak zabezpieczałem i nigdy nie było kłopotów z ich korozją.
Zyskiwały też przy odsprzedaży.

robo1973 · Wysłany: 2011-10-28, 10:05

zyga03 co ty? Jak zaglądałem pod spód mojej DD to aż znajomy mechanik się za głowę złapał, że tak dobrze jest zabezpieczona od spodu fabrycznie. Dawno nie widział tak grubej i dokładnie położonej warstwy antykorozyjnej podwozia.
Ja wyznaję zasadę , że powłoki ochronne i antykorozyjne oraz dekoracyjne nakładane są zgodnie z obowiązującymi normami i standardami. Ciągłe wjeżdżanie do zamkniętego garaży powoduje roztapianie błota, powstawanie mikroogniw i szybka korozja. Samochód powinien stać pod wiatą i nie będziemy przyśpieszać jego korozji.

Prezes · Wysłany: 2011-10-28, 11:25

U mnie po ostatniej zimie też nic nie było. Utlenia się tylko gdzieniegdzie to co żelazne jak bębny hamulcowe, może po weekendzie wrzucę fotkę. Tłumik lekko zmieniał kolor to go całego srebrzanką za 6 pln potraktowałem celem zabezpieczenia.

laisar · Wysłany: 2011-10-28, 11:36

Niestety, chyba największą bolączką daciek jest właśnie nierówność w wykonaniu poszczególnych egzemplarzy - wiadomo, produkcja ręczne, ale też, mam wrażenie, albo mniejsza waga przykładana do kontroli jakości, albo większa tolerancja na odchylenia od standardu. Być może więcej kol. zydze03 faktycznie trafiła się słabiej zabezpieczona sztuka...

laisar · Wysłany: 2011-10-29, 00:23

http://www.daciaklub.pl/f...php?p=6290#6290

RnR · Wysłany: 2011-11-06, 12:58

Ja pomazialem dzisiaj przod nadkoli tylnych kol takim bitexem jakims. Sam nie wiem czy to potrzebne ale mialem wrazenie, ze fabryczne zabezpieczenie bylo tam bardzo cienkie a ewidentnie widac, ze kola ladnie tam "plukaja" (tak jak wszedzie w nadkolu jest piasek to tak z przodu jak i z tylu sa paski idealnie domytego plastiku/metalu wyraznie odpowiadajace bieznikowi opony). Zobaczymy jak to wyjdzie - aktualnie wszystko schnie - wieczorem pojde zobaczyc jak z zaciekami itp itd. Jesli wszystko bedzie OK to nastepny ruch do przemyslenia to ten pomysl z guma lub gruba folia. Ojciec tez polecal (z krycia dachu) poprostu "wlepienie" takiej siatki montazowej i jej zamacianie - mysle, ze to by tez zdalo ladnie egzamin.

Ogolnie najbardziej mnie boli wlasnie zerowe zabezpieczenie przed uderzeniami kamieni a to w zimie - szczegolnie przy wyjazdach na slowacje (gdzie sypie sie zwirem a nie sola) powazna bolaczka (a przynajmniej - powod do obaw).

Pierwsze koty za ploty - jak bedzie OK to pewnie bede kontynuowal - teraz troche pojechalem na zywiol bo chcialem wykorzystac te ostatnie kilka tygodni suchej pogody itp itd :)

IMG_20111106_101039.jpg
Po

Plik ściągnięto 372 raz(y) 32,16 KB

IMG_20111106_095714.jpg
Przed

Plik ściągnięto 353 raz(y) 40,06 KB

rafals · Wysłany: 2011-12-22, 21:41

Ja kupiłem środek pt. baranek z masą, który zabezpiecza przed kamykami itp. ,historiami, profile wewnętrzne poszły woskiem ale najbardziej mnie niepokoi brak możliwości dokupienia tylnych nadkoli plastikowych do Logana. Jeżeli ktoś miałby info o takich nadkolach to bardzo proszę do mnie. Jak nie to w przyszłym roku moje nadkola zabezpieczy gruba papa termozgrzewalna (nakładana na gorąco - testowana przez kolegę mechanika) - podobno przynosi b. dobre efekty. Pozdrawiam.

Waldzik · Wysłany: 2012-09-27, 17:41 **konserwacja przed zimą**

Jestem właścicielem logana od niedawna. Wygląda na to że co najmniej pół zimy będzie musiał spędzić pod chmurką. Zona ma dizla a garaż jest jeden. Znajomy mechanik wyczyścił progi, błotniki i spryskał barankiem. Czy powinienem jeszcze o czymś pomyśleć. U nasady wycieraczek widzę drobne wykwity (może tak potraktować je czarnym hammeritem). Oczywiście zaopatrzę się niedługo w kultową uszczelkę. Błagam o kilka 'tipów' :cry:

Prezes · Wysłany: 2012-09-27, 18:34

Proponuję zawoskować lakier. Na grubo :-)

jurek · Wysłany: 2012-09-27, 21:04

Baranek , barankiem, ale jesli konserwacja to przede wszystkim przestrzenie zamkniete. pozdr

stempik · Wysłany: 2012-09-28, 10:03

Waldzik · Wysłany: 2012-09-28, 16:45

Woskowanie owszem mam w planie (jakimś dobrym woskiem: może finish care) ale te przestrzenie zamknięte trochę mnie zniechęcają (czy kolega chce mnie może wpakować w jakiś demontaż tapicerki bo na to się nie piszę). Może cos jeszcze mogę zrobić we własnym zakresie nieinwazyjnie (na fluidolu np. podają że jest wężyk ułatwiający aplikację, czy to znaczy że można by jeszcze coś podziałać bez rozkręcania). Proszę o wyrozumiałość bo ja 'świeżak jestem' :roll:

Rysiob · Wysłany: 2012-09-28, 18:02

Nie wiem jak w Dacii, ale powinny być w drzwiach otwory zatknięte gumką - zdejmujesz ją i aplikujesz fluidol.

BLACHA_997 · Wysłany: 2012-09-28, 19:22

Ja bezpośrednio po zakupie samochodu zabezpieczyłem profile zamknięte Rust Check'iem. Zero rozbierania tapicerki. Tylko później przez jakiś czas trzeba uważać nanogawki spodni :mrgreen:

Jupiter · Wysłany: 2012-09-29, 06:07

Operację taka przeprowadziłem dokładnie rok temu , we wszystkie otwory techniczne zgodnie z rysunkiem

wprowadziłem produkt VALVOLINE TECTYL ML . Zużyłem do tej operacji 4 sztuk po 600ml.
Z tego co pamiętam otwory numer 9 10, 11 są pod osłonami.

Do zabezpieczenia samego podwozie użyłem TECTYL BODY SAFE (też spray) 5 szt po 600ml , razem z demontażem z przodu nadkoli ,a z tyłu osłony przewodów hamulcowych. Warstwa nanoszona dwukrotnie .
Zostało mi tylko ( do tej pory )zabezpieczenie zewnętrzne progów . Nie chcę tego robić czarnym barankiem bo obecnie progi są srebrne . Mam nawet już produkt (UBS szary) ale nie mam czasu .