[TD Pedro]

[GerardC]

[Dawid]

Ja wymianę oleju i filtra robię w aso co 10000 km . Filtr i olej mój . Za miedzianą podkładkę plus robocizna płacę 52-58 zł .

W prywatnych warsztatach w Krakowie widziałem wymiana oleju i filtra 40 zł (za robociznę).

[Hakama 4x4]

Pierwsza samodzielna w Dusterze wymiana oleju.
Oczywiście Duster ma taki rozstaw kół, że wszystkie najazdy jakie mam w okolicy były za wąskie, więc wziąłem dwa przypadkowe betonowe klocki o wysokości niecałych 30 cm i wskoczyłem na nie Dusterkiem (a ludzie przechodzący koło domu dopytywali - jak pan na nie wjechał? Myśleli, że podnosiłem auto podnośnikiem i podłożyłem, podczas gdy ja po prostu wjechałem...ech ten tryb lock mój ulubiony )
Generalnie jedyny problem to ciasnota przy odkręcaniu filtra oleju przy lpg od spodu kolektora, ale nawet tu da się odkręcić filtr od góry żabkami (oczywiście po zdjęciu radiatora).
Rzeczywiście do korka spustowego 8mm pasuje trzpień klamki. Miałem jednak tak mocno dokręcony korek spustowy przez serwis, że klamka się gięła nawet gdy trzymałem trzpień kluczem zaraz przy misce po prostu obkręcała się (nawet postukiwanie młotkiem w klucz nie pomagało). Musiałem więc skoczyć drugim autem po nasadkę 8mm do korków...i udało się.

[corrado]

Mnie przed samodzielną wymianą zawsze odstraszał zużyty olej i ewentualne kary za zaśmiecanie - zaplamianie dróg publicznych ... i brudna robota. W Warszawie wymiana oleju+filtra z podkładką - 35pln - w pierwszym lepszym zakładzie do którego zajechałem po pracy. Wg mnie nie warto się samemu z tym brudzić.

[leo]

[Lukas87]

Ja także wole zrobić to sam bo jak widzę jak wymieniają olej to krew mnie zalewa, sam sobie auto stawiam na lekkiej górce tak aby był by większy spad w kierunku korka i odkręcam i zostawiam na pół h aż przestaje kapać a przeważnie nikt nie czeka aż wszystko spłynie.

[Hakama 4x4]

Hallo Lukas!
Dokładnie. Myślę, że każdego z nas stać na wymianę w warsztacie, ale wymieniając samemu mam pewność, że dostanę napewno mój olej, że olej będzie czysty (też czekam aż wykapie do końca), że nie przekręcę gwintu miski olejowej(serwis tak zakręcił, że sworzeń klamki mi się obkręcał i musiałem skoczyć po klucz), że nie wkręcę krzywo śrub z osłony silnika (odkręcając zauważyłem, że jedna ma objechany gwint - cóż serwis ASO!!!).
Serwisy się spieszą, a poza tym to nie ich auta a pewnych niedoróbek nie zobaczysz nie zaglądając pod spód dlatego przeważnie robię wszystko sam.

[corrado]

Hakama ,
wszystko ? to znaczy co robisz jeszcze samemu przy aucie ?

[Hakama 4x4]

No przy tym to niewiele bo Dacia się nie psuje na szczęście.
Ale jak mam się pochwalić, to moje największe samodzielne roboty, to wymiana sprzęgła w polonezie - moim pierwszym aucie - było to jakieś 15 lat temu i wymiana zaworów w nubirze po zerwaniu się paska rozrządu.
Tak generalnie lubię dłubać przy autach.
W Dusterze to na razie proste rzeczy typu wymiana klocków hamulcowych, oleju, filtra powietrza - takie rutynowe czynności serwisowe i podłączenie halogenów dodatkowych z przekaźnikiem do długich świateł. I oby tylko takie rzeczy mnie czekały. Jak byłem kawalerem miałem dużo czasu i największą przyjemnością było dłubanie przy autku w garażu. Teraz żonka, synek, praca i nie ma czasu na nic...ale i tak jestem szczęśliwszy
Kurcze, ale wywiodłem

[Lukas87]

Jak miałem skodę felicje 1.3 MPI pewnego razu wolne obroty zaczęły falować sobie. Zajechałem do mechanika wymienił świece dalej to samo potem znajomy mi powiedział przeczyść przepustnicę i tu były jaja wyczyściłem przepustnicę i obroty zawieszały się w okolicy 2000obr/min trzeba było przegazować i spadały do swojej wartości ale nadal falowały i do tego miałem uszkodzoną przepustnicę tak powiedziało kilka mechaników a na komputerze zero błędów. Dopiero gdy zalogowałem się na forum skody dowiedziałem się że te przepustnice po wyczyszczeniu z nagaru takie cuda się dzieją była jakaś fabryczna luka w sofcie komputera i trzeba było czeskim programem zrobić adaptację przepustnicy więc kupiłem kabelek do tego jeszcze nie miałem laptopa to wytachałem stacjonarnego kompa i zrobiłem adaptacje i obroty już nie wieszały się ale nadaj falowały. Kiedyś postanowiłem za to się zabrać i przy dodawaniu gazu usłyszałem takie zasysanie powietrza w okolicy kolektora ssącego, zrobiłem mydliny i widziałem pęcherzyki powietrza i to była 100% diagnoza uwalona uszczelka kolektora ssącego, pół h roboty i zrobione. Jak miałem maluszka to bardzo dużo przy nim grzebałem i modyfikowałem (sportowy wałek rozrządu,splanowana mocno głowica i lekkie koło zamachowe) a z większych prac to generalne remonty silników z ciągników od panewki po wał. Człowiek był młody i wolny to czasu było multum na wszystko :) W sandero pierwszą robotę jaka mnie czeka to właśnie wymiana klocków nic trudnego :)

[jackthenight]

Ja przy swoim Sandero również robię wszystko samodzielnie.
Wymieniałem już sam olej, płyn hamulcowy, płyn chłodniczy a nawet rozrząd - paski, rolki. Nie wspominam tutaj o wymianie filtra powietrza czy kabiny bo to taka prosta czynność, że nawet mój 11 letni syn by sobie z tym poradził.
Klocków od nowości jeszcze nie wymieniałem, bo nadal jest sporo okładziny - za to co pół roku przy samodzielnej wymianie kół z letnich na zimowe i odwrotnie, wyciągam klocki i sprawdzam grubość okładziny oraz grubość tarczy.
Czyściłem przepustnice, sprawdzałem uszczelki dolotu, stan rurek itp.
Dzięki temu, że wszystko robię samemu, sporo pieniędzy zaoszczędziłem a do tego auto jest w pełni sprawne techniczne, nie ma żadnych usterek i jest zadbane tak, że wygląda prawie jakby co wyjechało z salonu :)

[Karenzo]

ja zżuty olej wylewam na kopce kretów bo na moim pięknym trawniczku mam ich zatrzęsienie . Zazwyczaj mam go ok 20 l
robie wszystko jednego dni bo zawsze się człowiek ubrudzi .
3 samochody (2x po 5 l i 1x6 l )
odśnieżarka plus 2 kosiarki i traktorek
Potem chodzę normalnie i leje olej po trawniku do krecich nor .
Ktoś powie że truje trawę , mam najzdrowszą ziemie w okolicy rośnie od cholery chrzanu i ziół .
Używam też tego oleju do polania ściętych drzew na terenie żeby nie rosły odrosty ale nie polecam bo w ogóle nie działa , odrosty jak rosły tak rosną

[jackthenight]

A ja zużyty olej dolewam do zbiornika coli w McD. :)

[wat]

[piku]

[greg1367]

Wczoraj miałem okazję wymienić olej w mojej maszynie. Zakupiłem 5 litrów oleju Elf Evolution 900 NF 5W40 5L 4+1 , filtr oleju OP643/3 , uszczelkę miedzianą .Teraz o wymianie zmieniałem już olej w rożnych pojazdach, lecz w tym silniku 1,6 16v jest to bardzo utrudnione że bardzo nie lubię rozbierać dużo części udało się to wykonać bez żadnej rozbiórki elementów zasłaniających faktycznie płyty pod silnikiem nie trzeba odkręcać (sposób tekturki się sprawdził, lecz klamka się wygięła) ,dopiłowany klucz zadziałał .Największy problem miałem z filtrem oleju wyjąłem wąż od chłodnicy z tego plastikowego uchwytu, opuściłem w dół i rączka "ginekologa " fajnie weszła pomiędzy chłodnicą a radiatorem aż do filtra w pełni już zadowolony założyłem po omacku wcześniej skrócony klucz łańcuchowy i ciągnę do góry a tu filtr ani drgnie to jeszcze mocniej aż łańcuch pękł lekko już : naprawiłem ten kluczyk i o dziwo po długich mękach odkręciłem (ulga) .Reszta roboty to już sama przyjemność,zaskoczyła mnie tylko podkładka ,oryginalnie była stalowo gumowa miałem tylko tę miedzianą i ją zakręciłem, może się nie pogryzą z duraluminium .

[Marmach]

Wahałem się, wahałem, ale w końcu doszedłem to wniosku, że na tyle nie lubię gadać z mechanikami w warsztatach, że wymienię sobie olej sam. Poza tym nie znalazłem niczego w Warszawie poniżej 40zł. Zainwestowałem więc w kwadrat 8mm nabijany na kwadrat 1/2 cala (żal było mi zużywać klamki ;) ) oraz nakładany na wierzch filtra odkręcacz (taki z trzema zaciskającymi się pazurkami, bo łańcuchowe/paskowe nie bardzo mieszczą się do mojego dCi), w sumie 32zł.

Ponieważ nie mam dostępu do podnośnika kolumnowego albo jakichś podwyższeń pod koła, całość robiłem na czuja, bo pod korek spustowy nie byłem w stanie włożyć głowy (mam nadzieję, że go tylko dobrze doczyściłem). Nie zdejmowałem też osłony silnika, a przy odkręcaniu filtra oleju tylko troszeczkę nakapało na boki ;)

W każdym razie gdyby ktoś miał wątpliwości, to w dCI całość zabawy da się zrobić bez jakiegokolwiek unoszenia samochodu, no i jak zwykle wystarcza bańka nowego oleju 4l.

Teraz jak jeszcze znajdę jakichś sympatyków przepracowanego oleju, to będę w 100% ukontentowany...

[corrado]

no a właśnie jak najczęściej pozbywacie się starego oleju ?

[laisar]

http://www.daciaklub.pl/f...1627696#1627696

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3259

[arczi_88]

Kanalizacja a jak?

Tak czysto teoretycznie to sklep, w którym kupiłeś olej powinien przyjąć zużyty albo w warsztacie samochodowym.

[Marmach]

[arczi_88]

To był taki trolling z mojej strony - jak widać udany Żeby nie miec tego problemu nie wymieniam sam tylko w warsztacie. Ewentualnie użyłem kiedyś do napuszczania drewnianych słupków ogrodzeniowych na budowie.

[Marmach]

[arczi_88]

No i właśnie. Gdyby była możliwość pozbycia się tego bez kombinowania jak np. popiołu czy worka ze szkłem to myślę problemu by nie było, a tak to masz bańkę starego oleju i problem co z tym zrobić i czy ktoś to od Ciebie odbierze. Dlatego wolę wymienić w warsztacie i mieć spokojną głowę.

Ale to już nie ten wątek