[Hakama 4x4]

Witajcie.
Ciekawi mnie jakie są zmiany między Dusterem I i II. Głównie chodzi mi o aspekty techniczne.
Listę modyfikacji wyszczególnianych w temacie zamieszczam poniżej:
1) Zmiany zewnętrzne:
- atrapa chłodnicy i lampy przednie główne ze zintegrowanymi lampami dziennymi (ale nie led).
- uchwyt zamykania klapy bagażnika (w nowej ryflowany) i napis Duster
- relingi o większej średnicy, z otworami i napisem Duster
- nowa gama felg aluminiowych
- inne oznaczenie 4x4 - znika naklejka, pojawia się mały znaczek
- Inne uszczelki drzwi
2) Zmiany wewnątrz:
- dodatkowe oświetlenie tylnej kanapy
- nowa deska rozdzielcza z wyświetlaczem dotykowym?lcd
- sterowanie szyb przeniesione z konsoli na drzwi
- sterowanie kierownicy ucywilizowane
- skrajnie uproszczony wskaźnik temperatury silnika - a w zasadzie jego brak
3) Zmiany techniczne:
- dodano do gamy turbodołatowany silnik benzynowy 1,2 - 125 KM
- zmiana wyciszenia
- dłuższe przełożenia skryzni biegów w wersji 2x4
- tłumik końcowy przesunięty z tyłu - gdzie był nie do przychaczenia pod spód auta - gdzie można go uszkodzić (nie wiem po co taka zmiana?)

[mick]

Duster 2 nie ma lamp LED.

[BoloSr]

[Kratylos]

[nikita1589]

W wersji nowej benzynowej tłumniki nie wstają tak z podwozia (jest ich cztery), jak w starej diesel. Porównywane były samochody stojące obok siebie. W nowym grubsze przełączniki kierunków i wycieraczek, pilot do radia i tel kwadratowy a w tamtej poprzedniej wersji półokrągły, relingi w nowym do końca dachu pociągnięte do przodu w poprzedniej wersji kończą się wcześniej.

[Dominus]

[nikita1589]

Dominus, być może wiem że Piotrek ma zaokrąglony u nas jest kwadratowy dlatego piszę co wspólnie zauważyliśmy

[Dominus]

[Cav]

Zmian pewnie jest więcej, bo nawet hak nie pasował od starego modelu, krótsze są tylne podłużnice czy coś.
Więc to nie tak, że to stare auto z nowymi lampami.
Widziałem zmiany modelu, które wprowadzały mniejsze modyfikacje.

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2014-01-14, 20:59 ]
Dalsza dyskusja nt haka: http://www.daciaklub.pl/f...1627772#1627772.

[johnson]

silnik też chyba jest zmieniony (1.5 dci), ma inny kod i np. filtr paliwa z wkładem (tańszy serwis), nie ma też chyba już wskaźnika zabrudzenia filtra pow.
edit no i ma hill holder, nie wiem czy ph1 też ma

[darekG]

Nowy ESP 9.0 zamiast 8.0,
Asystent ruszania pod górę,
Trzykrotne mrugnięcie kierunkowskazu po lekkim naciśnięciu,
Przycisk ECO - tylko czy to działa,
Wskaźnik zmiany przełożenia góra/dół,
Dodatkowe gniazdo zapalniczki z tyłu,
Lusterko w osłonie przeciwsłonecznej kierowcy,
Inne siedzenia i tapicerki, podgrzewanie,
Tempomat sterowany przy kierownicy,
Termometr zewnętrzny,

[Cav]

Ten hill holder to jak działa?
Bo mnie się nie udało tego zaobserwować, może coś źle robię, ale z górki stacza się od razu.

[darekG]

Kluczem do zadziałania systemu jest dość szybkie puszczenie sprzęgła, a samochód musi stać pod górę - nie musi być bardzo stroma.
Auto nie stacza się przez kilka sekund, ten czas masz na puszczenie sprzęgła.

Po zadziałaniu systemu, jeśli nie zdecydujesz się na ruszenie, i ponownie wciśniesz hamulec odczujesz, że bierze zdecydowanie wyżej (jest jak gdyby napompowany).

[Hakama 4x4]

Tak ten tłumik końcowy w Duster I 1.6 istotnie mógłby być bardziej schowany - choć tak jakoś wystaje, że jeszcze nigdy nim nie dotknąłem w terenie. Słyszałem gdzieś, że dokonano zmian w tylnym zawieszeniu, tylko nie wiem jakich.

[laisar]

[Hakama 4x4]

Dzięki Laisar. Toż to jakaś głupota jest z tą modyfikacją a do tego nie wiadomo, czy jest miejsce na ewentualną zmianę układu wydechowego na starszy (w praktyce i tak to nierealne z uwagi na koszt, poza tym może być inaczej liczony i silnik może nie pracować prawidłowo przy takiej zmianie). MASAKRA.
Jak tak można popsuć...

[Dar1962]

z poprowadzeniem tłumika przegięli - w starszym modelu rura biegnie tunelem a sam tlumik siedzi wysoko

[Karenzo]

Dacia idzie w stronę pieniędzy widocznie doszli do wniosku że zrobię z dustera bardziej rodzimego suva.
Prawda taka że to im zapewni lepsza sprzedaż niż właściwości terenowe
Brakuje jednak najważniejszego większego silnika na autostrady

[Marmach]

[Karenzo]

szkoda że przy tych 150 spalanie podwaja się a przy większej pojemności np 2.0 16v spalanie było by mniejsze a samochód bardziej przyjazny kierowcy . Na trasie wyprzedzanie stanowi problem przy aktualnej mocy . 2.0 16v to złoty środek nie jest to jakiś mega silnik.
Gdyby taki był oferowany bez wahania sprzedał bym aktualny samochód i zakupił nowy 2.0
Duster to jednak duży kloc o zerowej aerodynamice ten silnik 1.6 16v jest dobry ale do sedana

[mercurysable]

Nie wiem jak było z silnikiem benzynowym 1.6 w wersji Duster I ale II posiada przepustnicę elektroniczną z wbudowanym urządzeniem typu silnik krokowy , taki patent , podejrzewam ,że po to by mogła spełniać normy EURO 5 . W Volvo V70 2.4 benzin też była taka przepustnica , ogólnie opinia była taka " padają " , z tym , że moja miała od nowości nastukane ponad 200tyś km , szczegół tkwi w tym aby te przepustnice czyścić co jakieś 30-40 tyś.km . W Duster II jest o tyle lepiej że po stronie wewnętrznej tejrze przepustnicy jest wypinany wąż podciśnienia , przez który można wprowadzić środek do czyszczenia np.STP a z zewnętrzej wystarczy demontaż filtra paliwa . Brak przy silniku " przepływki " MAF Sensor , jest tylko MAP Sensor i IAT Sensor - które rzadko padają .

[Karenzo]

Wiem że jest ale z podatkami i zaporową akcyzą cenna spokojnie wyniosła by ok 100-120 tyś .
Wydaje mi się że jeżeli by był oferowany w PL to wyceniono by go jak 1.5 dci 110 czyli 70 za full pakiet .
Za 120 można kupić lepszego suva niż dacia

[kubalonek]

Nowy Dusterek ma inną uszczelkę drzwi - zamyka szparę między drzwiami a budką - pewnie mniej szumi .Ponieważ jej profil jest od strony blachy budy identyczny chciałem dokupić do mojej MCV - cena 180 zyla - tyleże jej nie ma w magazynie - muszę czekać .
Druga sprawa - jaki czynnik chłodzący ma duster II w klimie - ten nowy co wybucha ??

[johnson]

ten stary i tani :)

[Domel2250]