[Marcela]

witam,
od jakiegoś czasu rozważam instalację LPG , czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć czy warto i na co należy zwrócić uwagę przy wyborze instalacji ?

z góry dziękuję za wszystkie wskazówki.

[BigT]

Czy warto to sobie sam policz po przebiegach jakie robisz.
Ja robiąc po 10-15k rocznie na samochód ani myślę bawić się w podtlenki.

[laisar]

[Marcela]

znalazłam jakiś kalkulator, wg którego wyszło, że w sumie by mi się opłacało.

Teraz pytanie od czego mam zacząć- czy znaleźć fachowca i się zdać na niego, czy na własną rękę szukać instalacji i z nią się zgłosić do warsztatu ?

[BigT]

[laisar]

[Daster]

[Dar1962]

montaż LPG podyktowany jest wyłącznie ekonomią, bo gaz pogarsza osiągi, zabiera miejsce w bagażniku, zmusza do częstszych przeglądów a podczas eksploatacji wcześniej czy później przynosi różne, niekoniecznie przyjemne niespodzianki ( jak chociażby opisana na forum korozja wlewu). Przy założeniu niewielkich 10-12 tys przebiegów rocznych i zamiarze eksploatacji przez ok 5 lat z pewnością nie warto, bo pozbędziemy się auta, w którym dopiero co zwróciła się inwestycja. A jeśli nawet planujemy jeździć dłużej i więcej , to dla niektórych dopłata tych kilkunastu zł do każdych 100 km jest po prostu ceną za pozbycie się wspomnianych wyżej niedogodności. Ja nie montowałem i nie planuję. Uważam,że w chwili odsprzedaży auta dla potencjalnego nabywcy (również będąego zwolennikiem tej przeróbki) brak LPG będzie stanowił raczej zaletę niż wadę

[BigT]

[Dar1962]

kierowcy dzielą się na zwolenników LPG i jego przeciwników. Ja należę do tych drugich. Jeśli zaś byłbym w grupie pierwszej i szukałbym używanego Dustera, to im auto byłoby starsze, tym bardziej z daleka trzymałbym się od egzemplarzy z LPG.Dotyczy to zresztą każdego auta, niezależnie od marki. Kupiłbym pojazd bez instalacji, w dobrej kondycji mechanicznej a potem sam dopiero zlecałbym jej montaż. Aby widziały gały, co brały

[Nikita_Bennet]

dorastałem w czasach gdy nr silnika był odnotowywany w DR i raczej nie był traktowany ot tak jako część zamienna. Dziś swap silnika na inny lub wymiana na taki sam to żadna nowinka. Koszt nie jest jakiś ogromny jak się patrzy po allegro. Następnie o ile uzasadni się ekonomicznie montaż LPG to jak najbardziej polecę każdemu to rozwiązanie bo wzrasta zasięg auta, jest tanio itp. Nowego autka bym nie zagazował bo skraca to przeglądy, ASO się czepia w razie awarii, różnie bywa z zamontowaniem itp.
Żyjemy w czasach gdy wiele osób korzysta z dwóch aut - jedno nowsze, w lepszym stanie itp a drugie na dojazdy do pracy i te zdecydowanie warto brać w benzynie i założyć LPG. Tylko że trzeba robić chociaż te 25-30tys km rocznie (albo i lepiej),zagazować musi dobry spec, pilnować trzeba wymian oleju i filtrów, świec, przewodów WN i nie kupować byle jakich. A i instalacja nie może być byle jaka - poczytać wystarczy ile wytrzymują wtryski itp (np te w najtańszej sekwencji a czarne hana). Bo jak poleci się po kosztach, potem nawali się przy serwisowaniu to robi się nieciekawie.

[Karenzo]

Jedyny mój problem z lgp jest taki że wcześniej go nie miałem .
No i ten uśmiech na stacji jak leje do pełne i ide zapłacić 70 zł

Gaz dobrze zrobiony nie ujmuje mocy autu i niczego nie uszkadza .
Zła opinia o gazie wzieła się z nędznych instalatorów którzy robią fuszerkę i zwalają na instalacje . Ja sam tak miałem aż nie znalazłem fachowca a nie druciarza

[BigT]

Nikita_Bennet, pytanie mam - kupiłeś kiedyś silnik do swapa ?
Bo jest ich pełno i nawet tanio często, ale ze stan tak sobie, a nawet jak się trafi jakiś względny, to okolicznościowy remont też swoje kosztuje. Pomijając fakt że kupujesz w zasadzie kota w worku.

No i kolejny problem jest taki że jak ktoś zakłada instalacje to wiadomo - dla oszczędności, więc 95% ludzi chce przy instalacji oszczędzić ile się da, zresztą potem też...

Karenzo, Ty nie jesteś jakoś z JKMem spokrewniony ? :)

[Karenzo]

Wolał bym być spokrewniony z jkm niż z tymi oszustami .
choć w tedy pewnie nie jeździł bym dacią

[BigT]

Pytam bo lubisz mieć odmienne zdanie od innych, tak dla zasady :)

JKM już ukazał nieco swego prawdziwego oblicza, więc uważaj na swe osądy ;)

[Nikita_Bennet]

[Karenzo]

Jedyne co dobrze założone lpg może uszkodzić to zawory .
Ale to może po 100-150 tyś a jak nie będziemy za mocno dawać w palnik to się to nie stanie .
Wypalanie zaworów to też nie jest taka tragedia ...
Są też silnik których nie powinno się gazować ale są też takie które świetnie to znoszą tak jak mój K4M

Po pierwsze to nie oszczędzać bo ja oszczędziłem dwie stówki a potem naprawiając partacza wydałem 3 razy tyle .

I napisze to jeszcze raz każdy podaje twardą matematykę a życie życiem .
Jak ktoś ma 2500 zł teraz to nie zostawi go na paliwo tylko na coś innego a za miesiąc przyjdzie żyć z pensji do pensji wtedy autko na lpg to dużo b odciążenie budżetu .


Co do tych przeglądów , problemów itp to kpina , całość sprowadza się tylko do tego że przy normalnym przeglądzie mamy od razu przegląd butli LPG więc płacimy 60 zł więcej za rok

[BigT]

[rakso70]

[chriskb]

Jak ktoś ma zdrowe członki to po co proteza Oh te oszczędności czasami przesłaniają zdrowy rozsądek. MSZ nie warto.

[piotr. z]

[48piotr]

LPG mam od czerwca 1998r./trzeci samochód/
W Dusterze założyłem po 6.000km/dotarcie na benzynie/
Zakładałem u dobrego instalatora /5-ty samochód w najbliższej rodzinie/
4ty rok 45.000km. -zero problemów.
Warunek oszczędzać z "głową".
Jestem za LPG

[Dar1962]

[grapess]

[DrOzda]

Za mało jeżdżę żeby się to opłacało. Ale gdybym się zdecydował to tylko i wyłącznie na wtrysk w fazie ciekłej taki jak LPI Vialle. Fakt że trzeba dopłacić ten 1000 - 1500 PLN ale odpada większość problemów instalek z parownikiem, po pierwsze brak membrany którą co jakiś czas trzeba wymienić, nie tnie się oryginalnej instalacji chłodnicy, w zimie nie czeka się na nagrzanie płynu bo przełączanie jest sterowane czasem od uruchomienia silnika , procesem wtrysku steruje oryginalny komputer silnika tak jak na benzynie , teoretycznie mniej się powinny wypalać gniazda zaworów.
Cena cały czas spada ostatnio już za 4000 PLN można zamontować.