[lodziaz]

mi na razie działa "wystarczająco"
ostatnio jechaliśmy jakieś 4-5 godzin było około 27 st na zew i było ok

ale strasznie mnie wkurza jak słyszę właczanie i wyłączanie się sprężarki.. mojej Kasi nie przeszkadza ale mnie każde niepotrzebne ( nowe ) stuknięcie albo "brzydkie" dźwięki denerwują.
szczególnie praca silnika na gazie.. bo pracuje jak diesel :P

[Mariusz]

lodziaz,
To zależy od temp zewnętrznej
Generalnie sprężarka musi wyłączyć się, żeby nie doszło do zamarznięcia parownika. Co kilkadziesiąt sekund od włączenia do wyłączenia to zupełnie normalna praca tych klimatyzacji

[lodziaz]

wygląda na to że samochody po 2012 roku miały inne instalacje klimy

pytałem kilka osób na forum ze starszymi samochodami >2012 roku i u nich sprężarka działa w trybie ciągłym, nie włącza się i nie wyłącza jak u mnie co kilkanaście- kilkadziesiąt sekund

powinniśmy chyba odpalić nowy temat dla klimy po 2012 i sprawdzić czy u wszystkich użytkowników jest takie same działanie klimy
jeśli w większości samochodów działa ok to reszta może liczyć na poprawienie instalacji
jeśli w wiekszości działą źle to znaczy że klima nie spełnia swojej funkcji

na forum sporo osób miało problem z "czopami lodowymi" i wyłączającą się / niedziałającą klimą w bardzo ciepłe dni - moim zdaniem to jest poważny problem
pytanie brzmi ile % samochodów ma taki problem i co z tym da się zrobić

[lodziaz]

Mariusz, i tu właśnie mam problem, czytając forum widzę że wielu użytkowników pisze że ich sprężarka działa w trybie ciągłym
osoby które o to pytałem to właściciele samochodów z roczników poniżej 2012 i jak u nich włączanie i wyłączanie następowało zbyt często to okazywało się że jest zapowietrzony układ albo ilość oleju w układzie nie taka jaka być powinna, nie szczelność lub inne problemy ..

[Marek1603]

Trochę zajmuję się klimatami przemysłowymi, a raczej sterowaniem i u mnie wygląda to na zbyt niską ilość czynnika.
Na wysokich obrotach rzędu 3000 lubi się wyłączyć czyli robi się za duże podciśnienie co wychwytuje czujnik w układzie. Pytanie jeszcze, w którym miejscu jest czujnik. Powinien być przed sprężarką. Załącza się jak spada prędkość obrotowa, bo zaczyna wolniej krążyć czynnik i ciśnienia się "wyrównują". Kwestią może być dodanie kilku gram czynnika. Pomijam kwestie awarii typu nieszczelność itd.
Najgorsza sytuacja jest w momencie zjeżdżania z górki bez gazu. Jak się załącza klima to auto dostaje takiego obciążenia, że zaczyna hamować. Nie wiem jak to się ma do np. paska rozrządu, czy na tym nie cierpi zbytnio. Generalnie najbardziej pasek akcesoriów z którego jest też napędzany alternator.

W starej MCV-ce z 2008 chodziła cały czas.

[jurek]

Jechałem dzisiaj na rowerku koło myjni blisko domu i dopiero dzisiaj zauważyłem, że serwisują klimę. Ponieważ przed sierpniowym wyjazdem chciałem zrobić z klimą więc wstąpiłem się umówić. Przy okazji mówię o słabej wydajności klimy. Od nowości przy pełnym stanie czynnika na wylocie mam 12-13 stopni. Słabo. W ASO oczywiście TTKM wszystko jest prawidłowo. Gość mówi, że to sprawa odpowiedniego ustawienia ciśnienia na sprężarce i robi takie regulacje. Po jego ustawieniu powinno być bez problemu 6-7 stopni na wylocie. Mam być u niego jutro 0 18 tej. Ano zobaczymy, jak przetestuję, dam znać. pozdr

[krakry1]

I może to być całkowitą prawdą. Moja klima pokazała możliwości dopiero, kiedy ją nabiłem, po raz pierwszy (poza ASO). Inny świat - samochód schłodzony momentalnie. Wcześniej myślałem, że ten typ tak ma (słabo chłodzi). Myślę, że fabryka oszczędza na czynniku - stąd słabo działające klimy (po wyjeździe z fabryki).

[Cav]

[Cav]

[krakry1]

Sęk w tym, że na gwarancji patafiany z ASO, ani razu nie sprawdzali mi klimy. W 2 sezonie użytkowania sam ją zdezynfekowałem. W 3 sezonie - kiedy skończyła się gwarancja w sprawdzonym punkcie (poza ASO) serwisowałem klimę. Efekt był taki jak pisałem w poprzednim poście. Poza tym po nabiciu klimy zacząłem odczuwać moment jej włączenia - wcześniej tego nie było. Po tym sądzę, że dopiero z właściwą ilością czynnika klima zaczęła prawidłowo pracować no i "mrozić".

[Cav]

[johnson]

u mnie jakiś czas temu dobili czynnika i teraz chłodzi ok, syczeć syczy ale ciszej, chłodzić chłodzi przyzwoicie, dzisiaj we Wro 32 stopnie i dało radę, na postoju i w czasie jazdy, na autostradzie przy 130-140 przez 80km też ani razu nie straciła na mocy więc jakoś działa, jest to najsłabsza klima jaką miałem dotychczas ale chłodzi

[Cav]

[Mariusz]

[Marek1603]

Mnie w MCV-ce 2008 pracowała cały czas jak była włączona z przycisku lub sterownika.

[Marmach]

[jurek]

Nie wiem w czym rzecz, bom niekumaty w temacie, ale gość mówi, że nie chodzi o zwiększenie ilości czynnika, bo tego ma być ile trzeba. Mówił o ustawieniu ciśnienia roboczego samej sprężarki. Pożyjemy, zobaczymy. pozdr

[piku]

[quote="jurek"]Jechałem dzisiaj na rowerku[quote="jurek"]
Ja też, ale nie koło myjni.

[jurek]

Nie zapomnę. Oby tylko nie okazało się, że to bajkopisarz pozdr

[Lukas87]

Mnie także działa cały czas na postoju tylko co jakiś czas włącza się wentylator z chłodnicy, pamiętam że jak auto było nowe przy prędkości powyżej 100km/h było czuć szarpanie (chyba za dużo czynnika było) bo teraz wszystko chodzi pięknie gładko.

[Lukas87]

[lodziaz]

no i o to właśnie chodzi.. niektórym działa w trybie ciągłym innym włącza się i wyłącza z dużą częstotliwością ..

pozwolę sobie wrzucić coś co przed chwilą mi wpadło w oczy
w nowym katalogu Hella podane są ilości czynnika i oleju do klimy i np dla dokera i lodgy są po 2 różne wartości ( różne elementy )

ale już w dusterach jest wyspecyfikowana 1 możliwość więc jesli w dusterach praca sprężarki w jednym samochodzie jest ciągła a w innym "przerywana" to chyba coś nie tak ?

nie znam się więc tylko gdybam..

---

klima.jpg

Plik ściągnięto 274 raz(y) 253,14 KB

[piku]

[lodziaz]

ta widziałem widziałem :)

nie wiem jak u was się tamta strona wyświetla ale u mnie nic nie widać jak nie ma tabel widocznych jest słabo czytelna

[piku]