DACIA Klub Polska :: Zobacz temat

Piitubski · Wysłany: 2015-12-19, 09:54

Czy ten fabryczny pokrowiec z gaśnicą zmieściłby się w okolicach tunelu środkowego przy tylnej kanapie?

gregorisan · Wysłany: 2015-12-19, 17:06

Cytat:

Czy ten fabryczny pokrowiec z gaśnicą zmieściłby się w okolicach tunelu środkowego przy tylnej kanapie?

Nie ma szans. A nawet jakby to strasznie głupio by to wyglądało. On naprawdę nie zajmuję aż tak wiele miejsca, więc idzie go bez problemu upchać. No chyba, że kupisz auto bez "zapasówki" to coś więcej powinno wejść w to miejsce. Ale lepiej brać z kołem zapasowym. Bagażnik w Sandero jest dość ustawny, więc można trochę szpargałów w nim przewieźć - na moje potrzeby aż nadto :-)

Piitubski · Wysłany: 2015-12-19, 18:24

Gregorisan, jak oceniasz podatność SS na podmuchy wiatru przy prędkościach powyżej 100km/h?

gregorisan · Wysłany: 2015-12-19, 18:47

gregorisan · Wysłany: 2016-01-05, 09:11

W końcu wczoraj wyjaśniła się sprawa z tym trzeszczeniem, które wydobywało się od nowości w okolicach prawego, skrajnego nawiewu. ASO na tym poległo dwukrotnie, już samemu zdemontowałem ten nawiew i go przesmarowałem. Kombinowałem z tym zbiorniczkiem od spryskiwacza - i nic...nadal trzaskało. Szczególnie teraz przy minusowych temperaturach.
Bardzo mnie to irytowało i nieraz odbiło się to na mojej małżonce w czasie jazdy...więc nie wytrzymała i sama zdiagnozowała problem :mrgreen:

Okazało się, ze ta maskownica na przednim słupku ociera o deskę rozdzielczą i stąd te odgłosy - coś musi być źle spasowane bo od strony kierowcy jest dobrze. Przesmarowałem tę szczelinę smarem wodnym i w celu odizolowania wcisnąłem kawałeczek gumy i cisza jak makiem zasiał.
Oj zginąłbym marnie bez tej swojej kochanej baby :mrgreen:

gregorisan · Wysłany: 2016-01-07, 10:12

Mam takie dwa pytania.
1. Zauważyłem, że przy tych niskich temperaturach na zimnym silniku jak to się mówi, samochód trochę "kangurzy". Czy to w tym przypadku coś normalnego?
2. Pytanie związane raczej z techniką jazdy. Mieszkam na osiedlu, gdzie uliczka po której jadę jest bardzo wąska i na poboczu są zaparkowane auta. Dlatego nie ma szans, aby to przejechać z większą prędkością. Dlatego jadę w tym przypadku na 1, ale bez dodawania gazu i tak autko delikatnie się toczy do wyjazdu z osiedla. Czy taki sposób jazdy jest szkodliwy dla silnika?
Z góry dzięki za podpowiedzi :-)

Wczoraj jeszcze sprawdziłem sobie wskazania prędkości vs. dane z GPS-a ( w tym wypadku Garmin Dakota 20).
Ustawiony ogranicznik na 90km\h - sprawdzone kilkakrotnie na prostych odcinkach. Wg. GPS-a zawsze pokazywał 86 km\h.

Lza · Wysłany: 2016-01-07, 13:57

ad 1: w żadnym samochodzie tak nie miałem, ale też nigdy nie używałem uturbionego silnika beznynowego.
ad 2: Nie jest szkodliwy. Komputer sam wyliczy ilość mieszanki adekwatną do obciążenia. W korkach często tak jeżdżę: na jedynce lub dwójce - nawet jak jest lekko pod górkę. Szkodliwe by było gdybyś w takiej sytuacji wcisnął nagle gaz w dechę. Najlepiej, (jak już wyjedziesz z uliczki) wciskać gaz delikatnie - im bardziej silnik się rozkręca, tym bardziej można wciskać gaz. A dociskać mocniej dopiero jak silnik ma więcej niż 1800-2000 rpm.
To jest nawet normalne w samochodach z automatami - tzw 'pełzanie' - po puszczeniu hamulca auto się toczy a silnik pracuje na minimalnych obrotach. A tam wszystko jest tak zrobione, żeby parametry pracy były optymalne dla silnika.

majkel · Wysłany: 2016-01-07, 14:45

1. Ja ostatnio zauważyłem u siebie coś podobnego - tak jakby samochód nie chciał rozwijać pełnej mocy. Mam jednak wrażenie, że jest to związane z Euro 6 - silnik dostaje więcej paliwa niż zwykle dla szybszego nagrzania (pewnie katalizator i te sprawy). Przy Euro 5 też miałem taki efekt.
2. W moim odczuciu zwłaszcza na pierwszym, najsilniejszym biegu jest to zdrowe dla silnika i w niczym nie powinno zaszkodzić. Stosuję tą technikę w zasadzie od kiedy mam styczność z samochodami, czasem nawet jadąc na drugim biegu bez dodawania gazu.

gregorisan · Wysłany: 2016-01-07, 15:22

Dzięki koledzy :-)

Chyba się muszę w końcu zebrać i zadzwonić do ASO i dopytać zarówno o gaszenie silnika w czasie działania S&S i teraz tego "kangurzenia".

arczi_88 · Wysłany: 2016-01-07, 19:36

A dodam jeszcze, iż kangurki nie występują latem a jesienią a to też nie zawsze przynajmniej u mnie. I Euro 6 tu nie ma znaczenia, bo mój też czasem bryknie. Jak dodasz ciut więcej gazu to tego nie ma. ;-)

mojo · Wysłany: 2016-01-12, 19:46

Kangury bo lichy moment obrotowy.
Skrzynia biegów jest po to żeby silnik pracując miał odpowiednie obroty dlatego z bardzo mała prędkością należy jechać na 1-dynce. To że 1-dynka tylko do ruszania to mit.

gregorisan · Wysłany: 2016-01-16, 10:42

Cytat:

To że 1-dynka tylko do ruszania to mit.

Prawda :)

A za oknem atak zimy :-)

arczi_88 · Wysłany: 2016-01-16, 15:32

Przywiąż sobie wstążkę do anteny, żebyś go łatwo znalazł po następnych dwóch atakach :mrgreen:

gregorisan · Wysłany: 2016-01-16, 16:22

Pojeździłem dzisiaj trochę po drogach "ostatnich kategorii odśnieżania" i leśnych traktach. I nie powiem - sympatycznie mimo, że to nie Duster :-)

route2000 · Wysłany: 2016-01-17, 18:21

gregorisan · Wysłany: 2016-01-17, 20:48

arczi_88 · Wysłany: 2016-01-17, 21:13

Uszczelki warto przesmarować kilka razy w ciągu zimy, bo jednak lekko nie mają. Z resztą latem tak samo warto zadbać :-D

majkel · Wysłany: 2016-01-18, 06:57

gregorisan · Wysłany: 2016-01-18, 08:22

Lza · Wysłany: 2016-01-18, 09:05

Jeździsz zdecydowanie za wolno. Przyspiesz do takich prędkości, przy których strach odbiera mowę. Myszko. :-D

arczi_88 · Wysłany: 2016-01-18, 18:07

gregorisan · Wysłany: 2016-01-18, 20:29

gregorisan · Wysłany: 2016-01-31, 20:19

Autko dostało nowe dodatki - belki dachowe Whispbar Rail Bar.

I małe podsumowanie:
http://www.daciaklub.pl/f...er=asc&start=25

gregorisan · Wysłany: 2016-02-04, 21:17

Mały jubileusz - "pięć tysięcy w pięć miesięcy" :-)

Jak dotąd bez poważniejszych awarii. Poza kilkoma "duperelami" w postaci różnego rodzaju pisków, stuków, trzeszczenia, które dało się wyeliminować we własnym zakresie.
Spalanie jak dotąd na zadowalającym poziomie.
Oby tak dalej - "dupy nie urywa", ale jest przyzwoicie - solidna 4 :-)

gregorisan · Wysłany: 2016-03-31, 18:08

Zmieniłem dzisiaj już opony na letnie i muszę raz jeszcze stwierdzić, ze nie żałuję ani złotówki wydanej na ten właśnie model - Dunlop Winter Sport 5. Ciche, ekonomiczne ( żadnej zwyżki w spalaniu) a przede wszystkim bezpieczne. Akurat ubiegła zima była jaka była, ale zdążyłem je intensywnie użytkować akurat w tym czasie, gdy było mroźno i śnieżnie oraz w czasie roztopów. Zużycie znikome przy przejechaniu ponad 4 tysięcy kilometrów. Jedynie do czego mógłbym się przyczepić to hamowanie na suchej nawierzchni. Także jak ktoś ma "dwie-trzy stówki" na zbyciu to warto dopłacić do "opcji budżetowych".
Przy okazji przesmarowałem wszystkie ruchome elementy takie jak, zawiasy, zamki, prowadnice foteli, siłowniki itp.
W czasie wymiany opon sprawdziłem też tak pobieżnie podwozie i wszystko tak na oko w porządku.

Po zimie niestety, ale "nagromadziło się trochę świerszczy" :-/

Zaczął skrzypieć fotel oraz uchwyty pasów - jak na razie po spryskaniu suchym smarem objawy zniknęły, ale czasami przy większych dziurach na drogach potrafi popiskiwać.

Spalanie też trochę spadło i się ustabilizowało. Obecnie z jednego baku średnia wychodzi już poniżej 6l\100 km. Najniższe spalanie jakie udało mi się uzyskać to na dystansie 52 km do Rybnika i spowrotem - 4.85 l\100 km. Ale już kilka razy zszedłem poniżej 5 litrów - ale w czasie jazdy raczej "zachowawczej", ale bez trybu Eco i S&S. W ogóle już nie korzystam z tych "dobrodziejstw".
Tak poza tym to wszystko sprawuje się bardzo dobrze.
Aktualny przebieg po prawie 7 miesiącach od zakupu - 6776 km.