[tomek2016]

byłem dzis w aso, i skrzynia jest okey, wszystko chodzi dobrze stwierdzili, sa to skrzynie z clio z poczatku 2000 roku i to ś askrzynie niezniszczlane ale takie toporne.
temat do zamkniecia

[arnold]

Przede wszystkim nie można wrzucać biegów na skróty to pomaga. Ale przebieg też pomoże bo widzę różnicę jak zrobiłem 7 tys. km moim loganem.

[Jan Dusigaz]

mój dust pokonał już ponad 3 tys km i biegi wchodzą znacznie lepiej niż na początku, zresztą jak odbierałem nowego opla czy toyotę (służbowe) to na początku biegi też tak se wchodziły - po prostu nowy samochód musi się ułożyć

[MichalloKRA]

[grochu.slawek]

Ja mam jusz 30000 km i dalej zgrzytnie na 3 . W ASO twierdzą że to norma

[jozef969]

U mnie w Lodgy 44 000 km i żadnych problemów jak narazie niema,

[gregorisan]

U mnie też tak zgrzyta od nowości przy wbijaniu tej 3 - staram się to robić z wyczuciem, ale nie zawsze wyjdzie
A co "dotarcia skrzyni" - po 11 tysiącach chodzi jak na początku.

[Jan Dusigaz]

U mnie nie zgrzyta, chodzi toporniej niż w oplu która ma już ponad 50 tys ale tragedii nie ma, tak jak wcześniej napisałem jest różnica po przebiegu 3 tys vs nowy Dust, jeśli faktycznie Wam trójka zgrzyta to może synchronizator jest wadliwy? nie jest to raczej normalne i Aso chyba kit wciska że ten typ tak ma. Na jazdach próbnych skrzynia też nie zgrzytała więc?

[sobol1976]

U mnie nic nie zgrzyta. Owszem biegi w Dacii stawiają wyczuwalny opór i wchodzą lepiej, jeśli zrobi się krótką pauzę na luzie i dopiero wbije nowy bieg. Jeździłem już samochodami, w których to nie było konieczne...

[keikan]

U mnie na liczniku już 46.000 km. Biegi wchodzą dobrze (żadnych zgrzytów) ale martwi mnie (a słychac to dopiero przy otwartym oknie), że gdy wrzucam wyższy bieg (1->2, 2->3, 3->4 itd) słychać metaliczne "stuknięcie". Przy redukcji go nie słychać.
Ciekawi mnie co to jest.

[gregorisan]

Dlatego warto zgłaszać wszystkie tego typu buble w ASO - nawet jak nic z tym nie zrobią to w razie jakiejś awarii mamy podstawę do reklamacji. Będąc za kilka dnia na przeglądzie zgłoszę wszystkie tego typu rzeczy i niech to wpiszą do zlecenia.

[arnold]

[Dusterjack]

U mnie 127 tys. i biegi zmienia się całkiem dobrze, powiedziałbym bardzo dobrze (dotarły się).
Ale tak jak wyżej, biegi w Dusterze należy zmieniać wolno, bez szarpania.

[PiotrWie]

Chyba będę musiał poprosić kogoś z nowym Dusterem o możliwość przejechania się i zobaczenia jak chodzą biegi - albo na początku robili lepsze albo po prostu przesiadłem się z Laguny i byłem przyzwyczajony do konstrukcji Renault. Od początku nie miałem żadnych problemów z wrzucaniem biegów, nie chrzęściły i wchodziły bez oporów. Wrzucam biegi bez przerwy w pozycji luzu, zdarza mi sie często zmieniać szybko, często o 2 biegi ( 2 -4 czy 3-5 ) i nie mam żadnych problemów - takich jakie opisujecie. No chyba że po lifcie założyli oprócz gorszej klimy gorsze skrzynie biegów.

[Karenzo]

Cuda wianki w tym twoim samochodzie , może to model pokazowy robiony w innej fabryce .
Faktem jest że skrzynia daci nie wyrabia przy bardzo szybkim "wyścigowym " trybie zmiany biegów.
Praktycznie zawsze jak się przy zmianie 2-3 ,3-4 zamiast zmienić bieg błyskawicznie co bardzo lubię robić skrzynia stawia opór .

Ale TTTM nikt tego nie projektował do ścigania się spod świateł , prawdopodobnie są duże luzy na synchronizatorze i zębatka musi mieć zwyczajnie czas na odpowiednie ustawienie .
a mówię o takiej zabawie

[PiotrWie]

Nie zmieniam jak na wy ścigach - ale też nie muszę jak opisują koledzy zatrzymywać pomiędzy biegami - po prostu chodzi normalnie, tak jak w innych znanych mi samochodach - miałem Fiaty, Audi, Opla, Renault ( choć to z Dacią jeden pies), inne miałem z automatem więc nie mam porównania.

[Karenzo]

Przy normalnym operowaniu biegami nie ma żadnego problemu , pojawia się dopiero przy trybie "sport "

[Decybel]

Na jeździe próbnej Dusterem 1,6 sce ( przebieg ok 500km) nie zauważyłem żadnych problemów ze zmianą biegów- przy normalnym sposobie operowania lewarkiem Nie miałem też żadnych problemów z wyczuciem sprzęgła.

[route2000]

Bo to jest auto do spokojnej jazdy a nie na wyścigi, żeby tak szybko zmieniać biegi.
Ja przerzucam biegi spokojnie z ułamkiem sekundy na luz tzn. z 2 na 3 to wrzucam na luz i dalej popycham do przodu na 3 bieg. Od początku nie miałem żadnego problemu z biegami i do tej pory elegancko wchodzą wszystkie biegi.;-)

[Decybel]

Być może po dwóch Fiatach( poprzednie to Stilo) skrzynia Dustera mi nie straszna