Marka: Dacia
Model: Logan II
Silnik: 0.9 TCe Easy-R
Rocznik: 2016
Wersja: Laureate Pomógł: 3 razy Dołączył: 19 Mar 2016 Posty: 248 Skąd: Poznań
Wysłany: 2016-09-30, 23:19
Lza napisał/a:
masz świadomość, że klima w daciach nie działa i fotel się buja?
Kurcze to ja mam jakiś nietypowy model:
- klima chłodzi tak że nie używałem dłużej niż na 2* bo robi się za zimno, ba nawet najczęściej muszę robić nadmuch na szybę żeby mnie nie mroziło
- fotel mam na max do góry i nic się nie buja
- Easy-R zmienia mi biegi płynnie i nie szarpie
Może to dlatego że wyprodukowana była trzynastego... ale w poniedziałek ;)
Opisywałem już w jedym wątku zalety Easy-R. Jak widać jednemu pasuje, innemu nie. Mam zrobione około 7 000 KM więc coś tam już wiem na jej temat.
- Tryb manualny przydaje się bardzo w górach na podjazdach powyżej 10 - 18 stopni (wyższych nie próbowałem). Oraz przy zjazdach do hamowania silnikiem.
- po parkingu toczysz się powolutku co ułatwia manewry - znacznie płynniej niż na manualu
- z górki ci się auto nie stoczy bo jest hill assist (po lifcie zdaje się będzie on w każdej wersji więc tym lepiej)
- kick down redukuje o 1 lub 2 biegi wtedy kiedy trzeba - wyprzedzanie to pestka - wcale nie używam wtedy trybu manualnego bo nie mam takiej potrzeby.
- Easy-R + tempomat to super sprwa na autostradę i spokojne toczenie się 110-120. Trzymasz tylko kierownicę i jedziesz :)
- Ogranicznik prędkości też fajna sprawa w miastach w których jest masa radarów (na szczęscie w PL nie ma ich już tak dużo jak kiedyś)
- standardowy tryb skrzyni ma tendencję do przeciągania jej nieco na biegach przez co jeździ się dynamicznie. Jak lubsz zamulać i spalić nieco mniej (serio mniej :) to jest też tryb ECO
- W trasie pali mi 5,7 litra (średnia przy stosunku 90% trasa na tempomacie max 130, ale głównie 110, 5% góry i piłowanie na niskich biegach w trybie manual, 5% miasto). Być może po przroczeniu magicznych 10 000 spalanie to jeszcze spadnie - czytałem że Renault tak ma. Zobaczymy.
- w mieście automat to po prostu wygoda - zawsze ruszysz pierwszy na światłach, kwestia tylko czy chcesz tak dynamicznie ruszyć czy nie. Nie szuaksz biegu, puszczasz hamulec i dajesz gaz, prościej się nie da.
- Nie mogę się wypowiedzieć co do trwałości itp. bo jeżdzę za krótko - sterownik i osprzęt jest od ZF więc powinno być ok. Ktoś na forum pisał, że sprzęgło w Easy-R jest na gwarancji, ale jakoś nie znalazłem takiego zapisu - jak się zepsuje zbyt wcześnie to będę badał temat czy jest to element eksplatacyjny wtedy czy nie i jaka musi być jego gwarantowana trwałość.
- Nie mogę się wypowiedzięc co do testowego Stepway-a ale może jego testowość i to że jeździło nim dziesiątki różnych ludzi wpłynął na to że algorytm skrzyni został nieco zaburzony ;) Mogła to być też wina starego softu -> ten testowy stepway to była chyba pierwsza easy-r w PL
- Uważam, że jak dla kobiety do miasta to nawet nie ma się zastanawiać, zwłaszcza że (ja tego nie mogę potwierdzić bo nie jeździłem takową, ale są wątki na forum) wiele osób narzeka, że manualna skrzynia w Dacii jest mało precyzyjna i są nawet osoby które aby tą precyzję polepszyć zatrzymują się na chwilę na luzie zanim zakleszczą nowy bieg.
- w przypadku Easy-R lekko odczuwalne jest jak zmienia biegi z 1 na 2 oraz 2 na 3, ale jak pojeździsz dłużej to będziesz pół sekundy wcześniej czuł że prędkość i obroty są już na poziomie w którym skrzynia zechce zmienić bieg -> wystarczy lekko odpuścić wtedy pedał gazu i bieg wejdzie tak żę będziesz niemal musiał patrzeć na komputer żęby być pewnym że bieg został już zmieniony.
- jak używasz w trybie manualnym to sterownik nie pozwoli ci zmienić na zbyt niski bieg przy zbyt dużej prędkości - zabepieczenie przed przypadkowym wejściem w czerwone pole
- jak na trybie manualnym podjedziesz np. na biegu wyzszym 2 lub 3 do skrzyzowania i z się zatrzymasz - to skrzynia sama wrzuci ci 1 -> kolejne ułatwienie jakby ktoś zapomnial zredukować
Nie wiem jak tobie ale mi dało to do myślenia i steirdziłem, że skoro zmienianie biegów w Dacii jest jakoś dodatkowo jeszcze mniej przyjemne niż jest to zwykle to nie ma co się zastanawiać.
Wybór ułatwiło mi jeszcze to że w życiu miałem kilka samochodów z klasycznymi automatami (głównie starsze konstrukcje, ale była też Altima z 2006/7 - to auto akurat było przeze mnie tylko współużytkowane) Wiedziałem mniej więcej czego oczekuje. Jeżdziłem też jakiś czas Skodą z DSG -> proponuje poczytać na google na ten temat bo wcale to takie wspaniałe nie było, a swoje kosztuje!
Marka: była Dacia
Model: był Duster 4x4 szary bazalt
Silnik: był 1,6 16v
Rocznik: był 2012
Wersja: Laureate Plus Pomógł: 53 razy Dołączył: 12 Paź 2011 Posty: 3867 Skąd: Włodawa
Marka: Dacia
Model: Duster II Techroad
Silnik: 1.6 4WD
Rocznik: 2019 Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Maj 2015 Posty: 402 Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 2016-10-01, 21:03
A ja uważam, że ta klima wcale nie działa źle, tylko ja ją nazywam klimą idiotoodporną.
W innych samochodach klima na najniższej temperaturze, albo maksymalnie skręcona chłodzi tak, że większość ludzi potem narzeka, że za zimo, ciągle choruje, mają przewiane to czy tamto.
A w Dacii? Klima fuka sobie średnio zimnym powietrzem, więc nie ma najmniejszych szans żeby zawiało, przewiało czy wymroziło. Dzięki temu kierowcy Dacii rzadziej chodzą na zwolnienia lekarskie (cieszą się pracodawcy i ZUS) czyli wszystko ku chwale PKB i gospodarki!
Mały Jaś w 19 wieku pyta ojca - chłopa na wsi: Tatku, czemu ty masz białą koszulę do kościoła tylko w Wielkanoc, a sołtys chodzi co niedziela w takiej?
- Sołtys bogaty, stać go, ma dwie koszule.
- A pan Starosta? - Pan starosta na co dzień w białej chodzi.
- A Najjaśniejszy Pan we Wiedniu?
- Cesarz ubiera białą koszulę i zaraz zdejmuje, podają mu świeżą, tę ubiera i zaraz też ściąga, bierze następną...
Prosta ekstrapolacja. Strach pomyśleć, jak chłodzi Rolls Royce.
Marka: Kia
Model: Sportage
Silnik: 1.7 crdi 115 KM
Rocznik: 2014 Pomógł: 8 razy Dołączył: 27 Paź 2013 Posty: 3019 Skąd: Poznań
Wysłany: 2016-10-02, 07:08
walter_g napisał/a:
Lza napisał/a:
Tak sobie tłumaczysz, że wywaliłeś kasę na coś, co nie działa?
Rozumiem, że w domu całe żarcie trzymasz w zamrażarce, a jak chcesz coś zjeść godzinę wcześniej przekładasz do chłodziarki, żeby nie było za zimne?
Brak związku.
A do regulowania temperatury powietrza to jest pokrętło ciepło/zimno, a nie wydajność układu klimatyzacji, a w zasadzie jej brak.
To jest tylko ogromny babol, a nie cokolwiek pozytywnego.
Ponieważ w turbo dieslu zapalenie czterech cegieł temperatury silnika trwa nieskończoność, więc przy podwojonej wydajności klimy (obecnie jest zerowa ) i zrównoważeniu tego pokrętłem grzania - osiągnięcie dwóch cegieł potrwa nieskończoność. A osiągi silnika podwójnie obciążonego zbliżą się do 1,6 16V. Prosta ekstrapolacja.
Zauważyłem jeszcze hyundaia i20 active; cenowo ok. 60 tys. i całkiem ok wyposażenie; ale chyba jednak pozostanę przy stepwayu.
Do końca tygodnia mają być podobno znane ceny i dodatki - tak bynajmniej potwierdzono mi w trzech salonach. Co ciekawe są już osoby, które zamówiły auto, które obecnie jest bezcenne....
To może poczekaj na więcej info na temat nowego Citroen C3?
Czerpie dużo ze stylistyki Cactusa, więc może i prześwit będzie miał sensowny?
Swoją drogą - mój szef wybierał sobie auto głównie przez pryzmat atakowania każdego możliwego krawężnika.
Bo kilku jazdach testowych wybrał 308 (poprzedniej generacji, zakup kilka lat temu).
Wjeżdża nią dosłownie wszędzie i nie wadzi podwoziem.
Te 20cm prześwitu "uterenowionych" Daciek to rekordowe wartości => http://magazynauto.interi...tow,nId,1081947
Nie wydaje mi się, żeby aż tyle było niezbędne do codziennego poruszania się po mieście.
Co ciekawe - z załączonego linku wynika, że nawet zwykłe Sandero wisi prawie tak wysoko jak "słabsze" suvy, np. RAV4 czy Sportage
Marka: była Dacia
Model: był Duster 4x4 szary bazalt
Silnik: był 1,6 16v
Rocznik: był 2012
Wersja: Laureate Plus Pomógł: 53 razy Dołączył: 12 Paź 2011 Posty: 3867 Skąd: Włodawa
Wysłany: 2016-10-04, 06:41
domin749 napisał/a:
Zauważyłem jeszcze hyundaia i20 active
gdzieś wyczytałem,że w 2017 r ma pojawić się i20 z silnikiem 1,6 GDi 204 KM (ten silnik będą montować również w Kia bo to wspólna konstrukcja) i czekam aż będą jakieś konkrety, bo na razie na pierwszym miejscu mojej listy życzeń nadal jest fiesta st. Ford wprawdzie od 2017 r ma robić nową fiestę, ale nie wiadomo kiedy i z jakim motorem pojawi się hot hatch
Marka: Dacia, Skoda
Model: Duster Ph II 4x4, Superb II
Silnik: 1,6, LPG, 2,0 TDI
Rocznik: 2015, 2012
Wersja: Laureate
Dołączył: 12 Lip 2015 Posty: 97 Skąd: Polska
Wysłany: 2016-10-04, 20:05
Ja proponuje skodę jakąkolwiek. Można co prawda ponarzekać na ceny ale w podstawowej wersji do każdego modelu dają teraz dwie parasolki, parę kaloszy i czapkę z nutrii ...na jesienne dni jak znalazł Takie rzeczy tylko u nich
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
) i zrównoważeniu tego pokrętłem grzania - osiągnięcie dwóch cegieł potrwa nieskończoność. A osiągi silnika podwójnie obciążonego zbliżą się do 1,6 16V. Prosta ekstrapolacja.
