[wartyl]

Chciałabym jeszcze podpytać o dwie rzeczy jeśli chodzi o silnik 0,9 TCE:

1. Jakie są ewentualne możliwości awarii i związane z tym koszty?

2. Czy w razie poważnej awarii jest możliwość wymiany silnika? Widziałem na allegro silniki 0,9 TCE w dobrym stanie na gwarancji w granicach 1500 zł. Najczęściej są to silnik bez osprzętu.

Zastanawiam się w przypadku wymiany całego silnika ile może kosztować cała taka operacja...

[pixa]

Możliwe, że turbina koło 200.000 siądzie.

Naprawy jeśli chodzi o Dacię (w porównaniu z innymi markami) są względnie tanie. Dodatkowo Daczka ładuje sprawdzone i dość niezawodne silniki, testowane wcześniej przez lata w Renault.

Przekładałem silnik w Hondzie Civic 2004 - silnik 1200 zł + rozrząd, oleje, robocizna i zrobiło się 2800 zł.

[arnold]

Egzota to egzotyka.

W każdym silniku, w każdej marce może się rozpaść wszystko. A szczególnie w przypadku błędów eksploatacyjnych.

[wartyl]

Z tego co wiem to 0,9 TCE jest montowany też w Renault Clio czy Captur od 5 lat, więc może nie taka znowu egzotyka :)

[mojo]

[mojo]

Nie znalazłem żadnego dci Sandero w wersji Stepway od 2011 na otomoto więc o czym mowa? Użytkownicy Dacii idą po tzw taniości i 90% kupuje benzynę a Ci, którzy mają pojęcie o silnikach widać nie sprzedają przed upływem 5 lat więc pomysł zakupu takiej "używki" jest raczej nierealny.

[kapelusznik]

Po prostu mało kto bierze Stepwaya w leasing.
w inny sposób na rynek nie trafiają tak młode diesle.

Jak ktoś prywatny kupił to trzyma ale wniosek że rodacy nie kupują Dacii w dieslu w związku z tym że nie ma młodych Stepwayów dci jest nie powiem, pocieszny

[wartyl]

[tomala72]

Powiem tak:))
Miałem Clio IV 1.5 dci 90 km a teraz mam Captura 90 tce. Na moje krótkie dojazdy do pracy (10km w jedną stronę) benzyna jest lepsza. Fakt, iż aby żwawiej ruszyć Capturka to trzeba kręcić większe obroty (powyżej 3 tysięcy) ale ja jeżdżę spokojnie w granicach 2.5 - 3 tysiące i nie narzekam a w trasie wychodzi mi 5,2 litra z pasażerami.
Co do awaryjności i trwałości to dopiero zobaczę ale przy normalnym, spokojnym użytkowaniu silnik wytrzyma 200 - 300 tysięcy i nie ma co słuchać teoretyków, snujących mroczne wizje o padających turbinach.
Co do 1.5 dci to w trasie jest zdecydowanie lepszy, elastyczniejszy i żwawszy. Nie trzeba go kręcić i masz wrażenie większej mocy mimo tych samych 90 km.
Jest też bardzo oszczędny i mi palił w trasie 4,2 litra a w mieście różnica jest jeszcze większa.
I tu to samo, przy normalnym użytkowaniu do 300 tysięcy powinno być bez większych problemów. Obecnie 1.5 dci są pozbawione wad wieku dziecięcego i też nie ma co słuchać defetystów z teoriami o obracających się panewkach i padających turbinach.
Problemem może być dpf gdy auto będzie jeździło głównie po mieście ale jak czasem przepalisz na trasie to tez nic się nie będzie dziać.
Aczkolwiek diesle raczej lubią trasy i tam pokazują swoje zalety a benzyna do miasta.
No i ciężko kupić młodego diesla z niskim przebiegiem bo jest droższy jako nowy i musi najeździć by się zwróciło.
Stąd te mity o awaryjności sprowadzanych i kręconych z 400 na 200 tysi bo Niemiec głupi nie jest i nikomu prezentu nie robi sprzedając kilku letniego diesla z przebiegiem 110 tysięcy:))) Polak kupi z przebiegiem dostosowanym do potrzeb klienta a potem jest w szoku, iż turbinka pada po 150 tysiącach.
Podsumowując: Dla Ciebie bezpieczniejszy będzie zakup używanej benzyny bo diesle przeważnie sprzedaje się po dużych przebiegach i jak zaczynają zbliżać się spore wydatki. Nie Szukaj dwu - trzy latka w dieslu bo nie kupisz tu auta dla siebie.
Nie biorę oczywiście pod uwagę aut reanimowanych po wybudzeniu ze szkody całkowitej.

[wartyl]

Pojawiła się atrakcyjna oferta na otmoto.

Stepway jeszcze na gwarancji Dacii. Przebieg bardzo niski, ale skoro serwisowany w ASO to pewnie da się to sprawdzić.

Co myślicie?

Stepway oferta z otomoto

[Marek1603]

Zadzwoń i zapytaj o kraj pochodzenia.
Pierwszy właściciel mógł być za granicą.

[gregorisan]

Brak numeru VIN i zakryte rejestracje..hmmm.
Auto z 2014 chyba nie miało jeszcze S&S.

[wartyl]

[Piitubski]

Na 99% był walony.

[Dar1962]

[mojo]

Nie ma zaznaczonej opcji "bezwypadkowy" więc zapewne solidnie scrashowane było. Poproś o zdjęcie powypadkowe. Jak było utopione to w ogóle odpuść.
Jak chcesz wywalić 32.500 na to auto to pomyśl nad nówką z tym silnikiem, które dostaniesz po rabacie za ok 40.000.

[Marek1603]

[shrek]

[shrek]

Moj nastepny zakup to na 90% etylinka.

[eplus]

Maluch? Kredens? Golf II

[shrek]

Jakas dacka w tce

[Fruxo]

Mogli by dać 1.6 tce to by wtedy miało sens .

[shrek]

No i przynajmniej 1.2 TCe w MCV

[grzech]

Dzwoniłem. Auto sprowadzone z Belgii, ale podobno gwarancja działa też na terenie Polski. Serwisowany w ASO w Belgii, więc może spokojnie sprawdzić historie pojazdu.
Ktoś może jest albo będzie w pobliżu Nowego Sącza :) ?[/quote]

Prawdopodobnie historia tego samochodu w ASO będzie ograniczona do daty dotarcia do dilera, przeglądu zerowego i wydania klientowi. Jeśli nie przeszedł przeglądu po 2 latach, co jest prawdopodobne to na tym jego historia się kończy. Dodatkowo bez tego przeglądu traci prawa gwarancyjne. Radziłbym zdobyć nr. VIN i sprawdzić to w ASO.

[Piitubski]

To, co mówią przez telefon, a rzeczywistość to dwie różne sprawy.