[arnold]

CAV tylko ten człowiek wykonał jazdę próbną. Pozdro!

[eplus]

Kasandra hahaha
Ale wypadałoby zacytować klasyka: Dacio, Dusterze, nie jedźcie tą drogą! Pierwsza generacja Dustera i wcześniejsze modele budziły zaufanie tym, że nie ma tam się co zepsuć - brak bajerów, które z czasem robią się kosztowne w utrzymaniu. Nowy Duster wszystkomający bardzo mi się podoba - oby po 7 latach te wszystkie czujniki i kamerki nadal działały tak, jak powinny.

[Marek1603]

Widzieliście reklamę nowego dustera?
"Go Duster".

[walter_g]

Dorzucę swoje 3 grosze ws. nowego Dustera.

Ogólnie autko na plus, ale dlaczego wykładzinę między tylną kanapą a uszczelką przy drzwiach przymocowali takerem i zszywkami???
Równie dobrze mogli tam położyć cegłówkę...

[Prezes]

Bo to Dacia by Renault.. kluczyk nieskładany, zszywki w wykładzinie, wypierdki spryskiwaczy na masce a nie pod.. tak na złość chyba.. W budżetowym Peugeto 301 w średniej wersji wyposażenia, nawet wycieraczki działały zależnie oo prędkości. Ale za to tak nie wyglądał

[aksel]

[zwirz]

[gwidon]

serio zszywki ? a w którym miejscu? chyba że nie są tak widoczne dla oka :) poza tym w Daci jeszcze ponarzekałbym na wycieraczki są takie małe :P ale płyn chyba normalnie leci na szybe :)

[Prezes]

Są z tyłu na łączeniu kawałków wykładzin. Na co dzień w oczy się nie rzucają, widziałem je jak auto oglądałem przed zakupem.
Widziałem takie zszywki w wykładzinach ale na nadkolach w QQ i w Kadjarze.

[Dymek]

[walter_g]

[piku]

[Thomson1708]

@up
Piku, u mnie w Astrze wiatr jest zbyt głośny od 190. Przy 250 jest okrutnie głośno, co nie oznacza że tyle jeżdżę :D
Jestem ciekawy jak będzie z wyciszaniem nowego dustera, Sandero było arcyłatwe do wyciszenia. Moja astra do rozbierania w garażu się nie nadaje za żadne skarby. Może tylko nadkola dałbym radę wyciszyć samemu. Natomiast dusti hmm... Może czas na zakupy. Akurat na koncie wala się nam 60 tyś zł :D

[ryjas]

[Dymek]

[ryjas]

Czyli nie ma regulacji deszczu a przerywana praca odbywa się automatycznie. Tj. jak mocno pada one same zapieprzają a jak padał słabo to raz na jakiś czas raz przejadą. Ma to swoje plusy. Minusem bywa brudna szyba od soli, wtedy trzeba przełączyć na zero i co jakiś czas sobie psiknąć.

Prezes ma automatyczne wycieraczki czyli nic więcej tu do szczęścia nie trzeba

[Dymek]

Prezes- co na to instrukcja? Testuj! Kolejni nabywcy będą wdzięczni.

[Prezes]

Do instrukcji nie siadłem jeszcze.. ale poszukam wieczorem.
Testował będę jak mrozy miną a deszcze spadną, ale nie spieszy mi się z tym drugim :)

[Dracid]

Dziś przejechałem się dusterem z 1.5 DCi 4x2 i w sumie jestem zachwycony.

Jeździłem 29 minut, zrobiłem 15.2 km, trochę po obwodnicy Wrocławia, trochę w korku w drodze do dilera. Spalanie wyszło 4.7 l/100 km. W bagażniku zmieściliśmy (nie bez wysiłku) dużą walizę, dwa bagaże podręczne, materacyk do łóżeczka turystycznego, łóżeczko turystyczne, stelaż do wózka Jedo Nevo i na samą górę gondolę od tegoż wózka. Trochę na wcisk weszło, ale i tak szacun. Do lodgy to wchodzi bez układania i myślenia, no ale to zupełnie inny pojazd.

Bardzo ciekawe z kolei było wyliczenie ceny za lodgy. U Nawrota oferowano mi 40 tys. W ADD pan dawał 30 tys. Kto ma rację? Na otomoto po 30 tys. to rozbitki chodzą, więc jutro tam jeszcze raz podjadę, tym razem prosząc o cenę "na poważnie". :)

[gwidon]

Cytat:

Jakim silnikiem jechałeś? Ja jechałem 1,5 dCi 110 KM i miałem wrażenie, ze silnik słychać mniej niż w obecnej wersji, a za to szum powietrza przy ok. 130-140 km/godz jest trochę za bardzo słyszalny

Jechałem 1.6 SCe tym najsłabszym benzyniakiem i powiem Ci że w moim odczuciu silnik jest głośniejszy podczas przyśpieszania czy podczas normalnej jazdy w mieście. Ale to chyba kwestia przyzwyczajenia ponieważ ja na co dzień jeżdżę Ceedem II i tam w ogóle nie słychać silnika. Co do autostrady gdy jechałem 140 to nie było jakoś specjalnie głośno powiedziałbym, że hałas w miarę akceptowalny i dało się rozmawiać :)

[maugu]

[Żywiec]

Dziś i ja miałem możliwość zasiąść za sterami nowego Dustera. Jednostka 1,6 w boskiej benzynce a nie w beznadziejnym i dupowatym kopciuchu który tylko powinien być stosowany w traktorach i sprzęcie budowlanym i oczywiście bez turbo, za którego stosowanie powinno się wieszać za bardzo intymne lub bolesne części ciała ;) - o ile samochód nie służy do rajdów. Wrażenia wizualne gdy postawiłem obok swoja białą strzałę z beznadziejnym kopciuchem i z turbo za co powinienem wisieć , są takowe że nowy Duster sprawia wrażenie większego, masywniejszego jakby chodził na siłownie i jadł "stejki". Nowy Duster wyposażony był w coś co ma za zadanie brudzić nogawki czyli dodatkowy próg, plus "kangur" co daje całkiem ciekawy wizualny wygląd, ale pod względem użytkowym nie wiem po co to jest. Gdy już wpakowałem się do środka, brudząc nogawki spodni i klnąc na czym świat stoi, momentalnie uspokoił mnie fotel, o wiele wygodniejszy od I wersji DD, dodatkowo wyczuwalna większa przestrzeń dzięki regulacji kierownicy w dwóch płaszczyznach i odsuniętemu środkowemu panelowi. Zegary większe i bardziej czytelne niż w I ale znowu napadła mnie myśl "po cholerę tyle funkcji się wyświetla, to chyba dla tych co lubią bajery a nie jazdę samochodem" ale że trzeba przyciągać klientów, więc idą z duchem, postępem i osiągnięciami i są trochę za jasne. Kierownica na plus, już nie jest skopiowana z Ursusa C330, jest przyjemna w użytkowaniu, silnik z boską benzynka a nie z "ropniokiem" i bez turbo pracuje cichutko i płynne się zachowuje, za to podłokietnik wg. mnie za wysoko położony, ale to może kwestia przyzwyczajenia i chyba ergonomiki aby był dostęp do środkowego tunelu. W I lepsze są plastiki, w II wyglądają kiepsko. "Jedynka" sprawia wrażenie przytulniejszego samochodu, "dwójka" jest surowsza. To tak na szybko moje wrażenia, powiem szczerze że szału nie ma, ale uważam że tak ma być, bo DD to tani samochód i ma być odporny na użytkowników i infrastrukturę drogową. Jednak reklama DD II zrobiła mi pranie mózgu i nie wiem dlaczego spodziewałem się przeskoku technologicznego a okazało się że Renault/Dacia zmianę przeprowadziła z wyrachowaniem.

[Prezes]

[Marek1603]

Podnieście fotel wyżej i podłokietnik będzie niżej.

Proste, nie.

Chyba, że jeździ z fotelem.

[Żywiec]