[Angelboy88]

Czołem grupo :)

Posiadam Dacia Sandero Laureate z silnikiem 1.0 sce, piszę do was ponieważ mam mały problem w sumie od nowości a samochód posiadam od lipca tego roku. Problem to coś stukającego / terkoczącego gdzieś z prawej strony. Pomimo iż instalowałem gaz to do samego silnika nie mam zarzutów. To stukanie / terkotanie jest dość dziwne i nasila się z biegiem czasu, występuje gdy ruszam z miejsca z jedynki i dwójki, gdy na skręconych kołach przejadę przez jakieś wyboje, czasami nawet na wyprostowanych, odgłos jest taki jakby było coś luźnego i im bardziej się rozpędzam to tak jakby się dociskało i przestawało, czasami odgłos jest taki jakby blacha była luźna i przy niskich obrotach o coś uderzała ale żadna takowa nie jest luźna.

Jedyne co zaobserwowałem to to że po nocy hamulce się jakby zapowietrzały ponieważ nie jestem w stanie wcisnąć hamulca żeby odpalić auto (pedał jest sztywny i muszę z ręcznego) oraz druga rzecz to kierownica, jak jadę to mnie lekko znosi bo gdy mam wyprostowaną kierownicę to samochód mi skręca, dopiero jak mam skręconą o jakieś 5 stopni to samochód jedzie prosto :(

Ktoś ma jakieś pomysły co mogło się stać albo miał coś podobnego ?

[eio]

Może coś jest niedokręcone, niedociśnięte jak TUTAJ-link. Albo coś luzem w kieszeni drzwi.

[dudu$]

Kilka problemów opisanych w jednym wątku. Hamulcami bym się nie przejmował, uważam, że to standard w niektórych modelach, identycznie jest np w oplu combo C czy fiacie ducato. Oczywiście objaw ten nie występuje zawsze tylko sporadycznie ale nie jest to nic groźnego. Gdyby hamulce się Tobie zapowietrzały to po pewnym czasie straciłbyś je całkowicie - w przewodzie było by dużo powietrza. Ściąganie auta w jedna stronę, masz tak od nowości czy dopiero teraz sie to stało. Jak od nowości to mogła być zbieżność źle ustawiona w fabryce, teściowa miała identycznie w Sandero II z 2015 r, autem wyjechałem z salonu i od razu czułem, ze ciągnie je w jedną stronę i aby jechać prosto trzeba było mieć kierownice skręconą w jedną stronę. Jeżeli usterka ta występuje od niedawna to zastanów sie czy przypadkiem w ostatnim czasie nie wpadłeś w jakaś większą dziurę? Jest szansa, ze problem z stukaniem może być powiązany ze ściąganiem auta. Podobne stuki , puki i terkotania miałem w Renault thali z 2005 r, przyczyną okazał uszkodzony sworzeń wahacza ( luz). nie wiem jaki przebieg masz w swoim aucie ale z góry napiszę, ze jakiś czas temu czytałem, chyba nawet na naszym forum, że Zdarzały sie egzemplarze Sandero II, w których wahacze nadawały się do wymiany już po 15 czy tam 30 tyś km - wada fabryczna elementu, które były wymieniana na gwarancji. Dodam, ze w thalii o, której pisałem sworzeń powodował takie objawy jak u ciebie po przebiegu raptem 8-9 tyś km od wymiany wahaczy, i nie były to no-name tylko Ruville.

[Dymek]

[sobol1976]

Wg mnie to mogą być 2 sprawy i do tego zupełnie odmienne:

1. Wersja optymistyczna - sprawdź wszystkie śruby, którymi jest przykręcona plastikowa osłona z przodu pod silnikiem. U mnie przez kilka dni stukało na dziurach i dopiero jak zajrzałem pod samochód to doszedłem, że to luźna śruba razem z gniazdem wypadła z ramy i dzwoni.
2. Wersja poważniejsza - jeśli stuka terkocze na zakrętach (przy skręcaniu kierownicy) to albo przegub zewn. albo coś z pompą wspomagania/maglownicą. Wspominałeś, że masz problem z utrzymaniem kierunku jazdy. Może mieć to związek ze wspomaganiem. Czasami pomaga odkręcenie nakrętki zbiornika wyrównawczego pompy - na włączonym silniku pokręć wtedy maksymalnie w obie strony kierownicą. Odpowietrzysz doraźnie układ.

[luckyboy]

[luckyboy]

[Dymek]