[kaczok1]

2019 r. 1.6 SCE+LPG nie fabryczny. 56 tys nalotu

[nowy]

Wg tabeli przeglądów to po 3 latach lub 120kkm należy wymienić płyn hamulcowy. Kiedy był zarejestrowany? bo jeżeli w 2019 to generalnie należałoby to zrobić.

Też mam z 2019, ale rejestracja w 2020 w lutym i za miesiąc zgodnie z harmonogramem w ramach ES wymiana płynu hamulcowego

[2xj]

tak na szybko poglądowo: https://www.youtube.com/watch?v=WLsOlxpVCkY

[kaczok1]

ok, z prawej strony silnika. Jeszcze pytanie jak w takim razie to spróbować odpowietrzyć?:
1- odkręcić odpowietrznik
2- pompować pedałem sprzęgła
3- dolewać jednocześnie płynu
4- patrzeć az z odpowietrznika tryśnie płyn i zakręcic?
tak to ma +/- wyglądac?

[Michał B24]

Z tego filmiku, wynika, że ten odpowietrznik, jest nieco fikuśny, ale nie patrzyłem dokładnie.

jednakże do samej czynności, normalnie jest potrzabna druga osoba, co wciska pedał i trzyma wciśnięty, gdy Ty odpowietrzasz układ.

[2xj]

Na filmiku pokazano odpowietrznik, może on się różnić u Ciebie sposobem jego blokowania, ale zasada jest w zasadzie taka sama czyli po poniesieniu sprężynki należy przesunąć odpowietrznik o 1 skok w kierunku kierowcy. Wówczas z odpowietrznika co do zasady grawitacyjnie zacznie wyciekać płyn hamulcowy. Do układu hydraulicznego sprzęgła wchodzi ok 60 ml płynu. Jeżeli zastosujesz metodę odpowietrzania od odpowietrznika do zbiorniczka to przygotuj strzykawkę 100 ml i podłącz wężyk do odpowietrznika (wcześniej zdejmij kapturek ochronny) następnie podnieś sprężynkę i przesuń króciec w kierunku kierowcy o 1 skok i wtłaczaj równomiernie płyn do układu obserwując oczywiście poziom w zbiorniczku. Należy pamiętać aby układ strzykawka , wężyk króciec odpowietrzający nie zawierał powietrza (zasada taka sama jak przy zastrzyku). Po wykonaniu czynności postępujesz w odwrotnej kolejności czyli przesuwasz króciec odpowietrzający w kierunku pasażera, blokujesz sprężynką i demontujesz strzykawkę, wyrównujesz poziom w zbiorniczku.

[kaczok1]

zauważyłem jeszcze jeden objaw- gdy "długo" -np podczas jazdy trasa nie używa się sprzegła, gdy chce sie wcisnąć pedał jest miekki, ale gdy jeżdze po mieście i co chwile używam sprzęgła to pedał jest twardszy, jakby wciskanie pedała "pompowało" płyn.
P.S- odpowietrznik jest z prawej strony bloku silnika i z przodu, blisko chlodnicy, prawie bezpośrednio pod akumulatorem. Dostęp z góry nie jest najgorszy.

[Michał B24]

No to teraz jest pewność, ze system zapowietrzony. To teraz trzeba zlokalizować wyciek płynu. Obejrzyj dobrze, czy gdzieś ci nie kapie, poci się.

[kaczok1]

Znalazłem prawdopodobnie ten wysprzęglik. Jednak po ściągnięciu grzybków kroccie nie mają żadnej nakrętki. Są całe plastikowe i nie ma co i jak odkręcić

[2xj]

Bo tam się nic nie odkręca, tylko przesuwa króciec filtra który udrażnia odpowietrznik. Przeczytaj dokładnie co napisałem wcześniej.

---

odpowietrznik.jpg

Plik ściągnięto 217 raz(y) 239,61 KB

[kaczok1]

Oo kolego, rozjaśniłeś mi trochę sytuację. Czyli otwieram ta środkowa sprexynke? I przesuwam cały wysprzęglik wokół własnej osi o 90 stopni w dół aż grzybek będzie na dole i wtedy będzie wypływał płyn. Tak? Wtedy zakładam wężyk i strsykawe i wpycham płyn. Później odwracam i zaciskam sprexynke?

[2xj]

To jeszcze raz: element z niebieskim kapturkiem zabezpieczającym to filtr, element ze zdjętym kapturkiem to odpowietrznik wysprzęglika. Podniesienie sprężynki nr 1 od odpowietrznika wysprzęglika umożliwia wysunięcie króćca w kierunku kierowcy o 1 skok co udrożni przepływ i płyn zacznie wypływać, podniesienie 2 sprężynki umożliwia całkowite wyjęcie króćca z odpowietrznika wysprzęglika (wtedy wyleci cały płyn ). 3 sprężynka umożliwia wyjęcie filtra.

[kaczok1]

A czy istnieje jakaś inna metoda odpowietrzenia bez użycia strzykawki i wezyka? Np odkręcenie odpowietrznika i pompowanie pedału sprzęgła. Później dolac płyn do zbiorniczka?

[2xj]

Odpowietrzasz tak samo jak hamulce, zasada jest taka sama. Wybór metody odpowietrzania zależy od Ciebie. Odpowietrzanie od odpowietrznika do zbiorniczka to był tylko przykład.