[laisar]

Przy okazji tematu o światłach dziennych zagłębiłem się nieco w działanie dźwigni świateł i... mam małą zagwozdkę.

Otóż jej oryginalny schemat wygląda tak:



Przełącznik świateł przednich zespolonych (pierwszy pierścień na dźwigni) to chyba właściwie 4 przełączniki połączone razem, z których w Dacii używane są 3. Każdy może znajdować się w jednym z 4 stanów, choć znów - fizycznie dostępne są tylko 3: wyłączone, pozycyjne / zasilanie przednich przeciwmgielnych oraz mijania/drogowe.

Tyle że niedostępny czwarty stan wygląda cokolwiek bez sensu: wyłącza pozycyjne i zasilanie drogowych, zostawiając tylko i tak zwarte na stałe (!) światła mijania na ich przełączniku.

Natomiast samo istnienie czwartego przełącznika wydaje się niezbyt potrzebne, jeśli kierować się oryginalnym opisem...

(Faktyczne działanie można zweryfikować pomiarowo, ale o tym za chwilę).

Przełącznik świateł przeciwmgielnych (drugi pierścień na dźwigni) też jest zakręcony. Ponownie, wg schematu są to dwa przełączniki - ale czemu są osobne i niezależne, wbrew rzeczywistości, gdzie są przecież połączone?

Teoretycznie działa to tak, że o ile tylne przeciwmgielne można zapalić tylko razem z pozycyjnymi - jeśli istnieje połączenie B2-B1, to można zewrzeć z nim jeszcze także A3 - to przednie powinny być niezależne: B2-A1. Jak łatwo sprawdzić we własnym samochodzie - wcale jednak tak nie jest...

W związku z powyższym wydaje mi się, że schemat powinien wyglądać np tak (ale możliwe są i inne rozwiązania):



Przełącznik pozycyjnych w pierwszym kroku zasila je same oraz pozwala włączyć przeciwmgielne: albo tylko przednie, albo przednie i tylne (2 kroki).

Przełącznik świateł mijania działa dopiero po osiągnięciu trzeciego stanu, a wyłącza na czwartym - tak samo jak ten świateł drogowych - po osiągnięciu czwartego.

Jak jest naprawdę z tym trzecim, nieopisanym żadną ikoną przełącznikiem i kiedy pojawia się napięcie na pinie B5 dałoby się sprawdzić tylko pomiarowo - a i to być może dopiero po odblokowaniu ewentualnie istniejącego czwartego stanu... Bo jak na razie dźwignia działa raczej zgodnie z następującym schematem:




Chyba że oczywiście czegoś tu nie wiem, nie rozumiem i tkwię w mylnym błędzie (;