[czaju]

nieciekawie - ale to max 150cm nad drogą to może by je trzepnąć nad maską :D albo jakieś z jajem na masce ;p

[Beckie]

Albo pod osłoną przeciwsłoneczną za szybą.

[ Komentarz dodany przez: Beckie: 2010-08-28, 18:58 ]
Część dyskusji dotycząca umiejscowienia świateł do jazdy dziennej została przeniesiona do tematu: Światła dzienne

[krakry1]

[ Komentarz dodany przez: Beckie: 2010-08-28, 18:58 ]
Posty przeniesione z tematu: http://www.daciaklub.pl/f...p?p=60761#60761

Moim zdaniem jedyne możliwe miejsce na dzienne w Sandero jest jak na fotografii. Niestety taki montaż wymaga cięcia błotnika - miejsca od środka jest dość. Gdyby nie gwarancja to bym się, ani chwili nie zastanawiał (no jeszcze trzeba by było odżałować kilka stówek - bo badziewia nie ma co zakładać).

---

Dacia_Sandero_Światła_dzienne.JPG

Plik ściągnięto 213 raz(y) 144,4 KB

[jackthenight]

Nawet przeciwmgielnych nie można zamienić na dzienne, bo chyba wtedy będą światła dzienne za nisko - min. odległość od ziemi dla dziennych to 25 cm, a przeciwmgielne są raczej niżej - to samo chyba dotyczy logana - w którym również przeciwmgielne są niżej niż 25 cm do ziemi.

[Beckie]

Wg. rysunków laisara nie są.

[jackthenight]

Wg. rysunku Laisara wygląda jakby to prześwit logana wynosił 25 cm - a na pewno taki duży nie jest. Prześwit logana to jakieś 15 cm, a z przodu zderzaka jeszcze mniej.


PS. Trzeba by to zmierzyć dokładnie, ale może być mniej niż wymagane 25cm.
Chociaż teraz się jeszcze przyjrzałem broszurce Logana i Sandero faktycznie przeciwmgielne są chyba wyżej niż 25 cm od ziemi.

[Beckie]

Myślałem, że prześwit to jest odległość najniższego elementu samochodu od podłoża. Na tych rysunkach koła są jakieś takie wysokie. Jakby prześwit był promieniem koła.

[jackthenight]

Bo tak jest, prześwit jest pomiędzy progiem a ziemią.

[Beckie]

Ale napisałeś, że odległość zderzaka od ziemi jest mniejsza niż prześwit.

[jackthenight]

Pomyliło mi się

Natomiast w Sandero dół zderzaka jest na równi z progiem -trzeba to po prostu pomierzyć organoleptycznie aby być pewnym.

[krakry1]

[Beckie]

Gdybyś sam je zakładał na pewno byś wymierzył. Ale ASO...?

[jackthenight]

krakry to co narysowałeś jest na pewno poprawne - wszystkie odległości będą zgodne z prawem.
Tylko właśnie trzeba by zniszczyć zderzak.

W Loganie mają lepiej - któryś kolega jakoś wkomponował

[Beckie]

Leo2

[krakry1]

Może zaczekamy do 2012r, gdy i w Sandero dzienne będą obowiązkowe i zobaczymy jak z tego wybrnie fabryka (osobiście stawiam na dodatkowe światło w reflektorze).

Chyba, że w 2012 nastąpi .... koniec świata i dzienne, już nam nie będą potrzebne.

[jackthenight]

A właśnie, kolega Leo - niestety w Sandero się tak fajnie i łatwo chyba nie da.

Najwygodniej w Sandero by było, aby wymienić tylko żarówkę w przeciwmgielnych na taką żarówkę do świateł dziennych, zrobić drobną modyfikację instalacji i byłoby gotowe. Problemem jest tylko żarówka aby pasowała do klosza przeciwmgielnych - chyba takich nie ma.


Może by można było w tym miejscu zamontować :

---

dzienne1.jpg

Plik ściągnięto 11257 raz(y) 17,66 KB

[czaju]

a mnie interesuje inne rozwiązanie - nei chcę montować dodatkowych świateł - zaczynam być coraz bardziej zwolennikiem świateł mijania.

Chodzi o to żeby założyć przekaźnik, aby tylko włączał światła, bez podświetlenia przycisków, zegarów, czy schowka. Było takie rozwiązanie już dyskutowane, czego potrzebuję?
Takie rozwiązanie jest m.in. w Kia Cee'd i to akurat tam przydażyło mi się zwrócić na to uwagę i uznać "zaje*** rozwiązanie"

[jackthenight]

[czaju]

chodzi o mijania i pozycje (no tak, aby było zgodnie z przepisami). Kolejne fajne rozwiązanie o którym właśnie przeczytałem jest przewidziane przez Toyotę - włączenie świateł mijania po przekroczeniu 5km/h (chciałbym uniknąć zapalania świateł przed uruchomieniem silnika)

[jackthenight]

Włączanie mijania i pozycyjne jako dzienne to trochę mija się z celem, ponieważ światłą dzienne z zasady powinny pobierać mało prądu - są to lampy diodowe o mocy kilku wat lub lampy żarówkowe o mocy do 12 W - a tym samym montując sobie takie dzienne korzyści są podwójne :

1) spalamy mniej benzyny
2) zużywamy mniej żarówek H4
3) Przybywa nam kilka koni pod maską z racji mniejszego obciążenia dla silnika

Natomiast włączając mijania jako dzienne już takich korzyści jak wyżej nie posiadamy.
Dodatkowo włączanie świateł przy określonej prędkości wymaga użycia już jakieś elektroniki. Aby nie zapalały się przyciski i podświetlenie deski itd. musisz dość konkretnie zaingerować w układ instalacji świateł pozycyjnych.
Dużo pracy, a korzyści małe.

JA to chce zainstalować dzienne właśnie z powodów tych 3 wyżej podanych punktów.

[krakry1]

O jakiej firmie myślisz Jackthenight? Czy są jakieś sensowne zestawy poza Hellą (cholernie drogie). Może masz wiedzę na temat innych firm - trochę tańszych od Hella, ale w miarę dobrych. Na allegro sporo jest propozycji firmy Osram - ale co warte te światła trudno powiedzieć.

[Beckie]

Rysunki laisara są prawidłowe. Dziwnie to wygląda bo na żywo nigdy nie oglądamy samochodu w rzucie na płaszczyznę. Żeby zobaczyć koła od przodu trzeba by mieć oczy 30 cm nad podłożem.
W MCV odległości są mniej więcej takie:
- między najniższym elementem progu (tam gdzie podkłada się podnośnik) a podłożem = 21 cm (w osi słupka B),
- między dolną krawędzią zderzaka a podłożem = 25 cm (pod światłem przeciwmgielnym).
Mierzone przy średnio obciążonym tyle.

[czaju]

ja chce mieć mijania w automacie, ale bez podświetleń elementów wnętrza, które się będą nadmiernie wypalały

[wat]

ja póki co moge z moimi jeździć ale mam ich nie włanczać ae z drugiej strony jeśli ma się cos zamontowane to ma to działać poprawnie inaczej należy to zdemontować, przy załozeniu że serwis zmieni m iejsce montażu na sugerowane przez was tutaj, yo ciekawe co wykombinują z dziurami istniejacymi w zdesiu, chyb a ich zlinczuje na poczekaniu

[krakry1]

Dzisiaj przyglądnąłem się dokładnie i wymierzyłem przód Sandero. Miejsce które proponuje Jackthenight faktycznie spełnia normy wymiarowe. Myślałem, że ta dolna część kratki od chłodnicy jest za nisko - ale po wymierzeniu jest ok. Kratka zaczyna się mniej więcej na wysokości 28 cm (więc O.K.). Podobnie uwzględniając 60 cm odstępu pomiędzy światłami dziennymi zostaje w rogach kratki po jakieś 14 cm. Więc takie światełka pewnie by się znalazły. Jest jednak jeden problem. Tuż za kratką są plastikowe obudowy i te trzeba by było też ciąć - a nie wiem co jest pod spodem, czy nie zachodzą tam jakieś części np. od chłodnicy. Myślę więc że tak czy siak my właściciele Sandero nie wiele zdziałamy. Albo miejsce, które zaproponowałem w poprzednich postach i cięcie zderzaka, albo bye, bye światełka dzienne. A strzasznie się na nie napaliłem - jak na czujniki parkowania, które już są i spisują się świetnie.