Strona korzysta z plikow cookie w celu realizacji uslug zgodnie z Polityka prywatnosci.

Mozesz okreslic warunki przechowywania lub dostepu do cookie w Twojej przegladarce lub konfiguracji uslugi.

DACIA Klub Polska  
  •  FAQ  •   Szukaj  •   Użytkownicy  •   Grupy  •  Rejestracja  •   Zaloguj  • 


Poprzedni temat :: Następny temat
Dynamika silnika 1,6 LPG w Duster II
Autor Wiadomość
Andrzejg78 
Zielony listek


Marka: Dacia
Model: Duster II
Silnik: 1.6
Dołączył: 01 Cze 2019
Posty: 7
Skąd: Internet
Wysłany: 2019-06-01, 10:45   Dynamika silnika 1,6 LPG w Duster II

Witam,

szanowni forumowicze i posiadacze Dacii, rozważam zakup nowego Dustera II z silnikiem 1,6 z LPG.
Mam takie pytanie ponieważ nie byłem jeszcze na jeździe próbnej chciałbym dopytać Was użytkowników jak oceniacie dynamikę tego silnika?Wszędzie przeczytać można, że to muł, że ledwo jedzie, a powyżej 120 km/h to w ogóle nie przyspiesza itp.
Pytam Was bo wiem, że na jeździe próbnej też mogę nie być w stanie wyczuć na tyle samochodu.Wiadomo, że jazdy to z reguły odbywają się w mieście i często jeszcze w korkach, a w takich warunkach to i auto z silnikiem 60 KM będzie dynamiczne.Trzeba by wziąść auto na autostradę i samemu wypróbować, a z tym już na jazdach próbnych ciężko.
Wcześniej posiadałem Astrę G z silnikiem 90 KM.Też czytałem opinie, że to muł i że nie jedzie, a ja nim pół Europy zjeździłem.Pytanie moje jest takie czy faktycznie jest tak źle z dynamiką w trasie czy też są to opinie ludzi którzy auto z silnikiem 100 KM porównują do auta z silnikiem 200 KM i się dziwią że ten pierwszy mułowaty.
Mi dynamika Astry G wystarczała.Czy tu będzie gorsza?Patrząc na liczby to 90 KM vs 109 KM w gazie więc nie powinno być gorzej.Wiem ,że bryła Dustera jest jaka jest, ale mimo wszystko 20 KM więcej, więc na logikę nie powinno być gorzej.Jak jest w rzeczywistości?
Dodam, że stosunek miasto-trasa to u mnie 70%-30% także jakby było podobnie do Astry G to byłoby super bo ma inne walory- większy bagażnik, ekonomika na gazie oraz właściwości nazwijmy to terenowe nawet w wersji z napędem na 2 koła.
Jakie Wasze zdanie?
 
macminer 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Rocznik: 2019
Wersja: Prestige
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 07 Wrz 2018
Posty: 150
Skąd: Gliwice
Wysłany: 2019-06-01, 11:03   

Właściwie to sam sobie odpowiedziałeś. Jeśli ktoś ma oczekiwania, że wolnossący 1.6 w SUVie będzie przyspieszał jak silnik z turbo, to pewnie, że będzie miał wrażenie mułowatości. Ja przesiadłem się z volkswagenowskiego 1.6 MPI i nie mam takiego wrażenia. Owszem, poprzedni samochód miał trochę lepszą dynamikę w okolicach setki, ale też miał inną bryłę. A jak się chce wyprzedzać wolnossakiem, należy się nauczyć redukować biegi.

Wystarczy spojrzeć na wykres, żeby uświadomić sobie, dlaczego tak jest:
https://www.automobile-ca...ce_115_4x2.html

dacia16-wykres.jpg
Plik ściągnięto 24 raz(y) 28,02 KB

 
Andrzejg78 
Zielony listek


Marka: Dacia
Model: Duster II
Silnik: 1.6
Dołączył: 01 Cze 2019
Posty: 7
Skąd: Internet
Wysłany: 2019-06-01, 11:11   

A jaki miałeś silnik w Volkswagenie?W sensie ile mocy?To był 102 KM ten co w Skodzie Octavi też?
Gdzieś przeczytałem też, że ktoś porównał Dynamikę Dustera II z tym silnikiem do Pandy 1,1 z 54 KM.I to mnie trochę przestraszyło.
Ostatnio zmieniony przez Andrzejg78 2019-06-01, 11:17, w całości zmieniany 2 razy  
 
Belphegor 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.5 dCi 110 KM EDC
Rocznik: 2018
Wersja: Prestige
Pomógł: 21 razy
Wiek: 38
Dołączył: 27 Cze 2018
Posty: 1414
Skąd: WE, WPR
Wysłany: 2019-06-01, 11:17   

Wszystko zależy kto się z czego przesiada i czego oczekuje. Miewałem klientów, którzy twierdzili, że tym się nie da jechać, ale też takich co mówili "idzie jak burza".
Zdecydowana większość jednak mówi, że mistrz sprintu to nie jest, ale bez problemu da się tym sprawnie jeździć.

Na pewno 1.6 SCe ma fajny dół. Ja z moim 1.5 dCi nie jestem w stanie równać się z nim spod świateł. Potem oczywiście dCi idzie lepiej, ale to pierwsze ruszenie spod świateł jest na dużą korzyść 1.6 SCe.
_________________
EDC - Ekonomiczny Duster Codziennie. 8-)

 
Andrzejg78 
Zielony listek


Marka: Dacia
Model: Duster II
Silnik: 1.6
Dołączył: 01 Cze 2019
Posty: 7
Skąd: Internet
Wysłany: 2019-06-01, 11:30   

No właśnie jak w życiu-punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.Ktoś kto jeździł autkiem ze słabszym silnikiem będzie mówił, ze rakieta, a ktoś kto miał mocny silnik będzie narzekał i to ostro.Muszę się zatem przejechać sam i "wymusić" wjazd na autostradę i sprawdzić czy faktycznie powyżej 120 km/h nie idzie.
Ja nie wymagam, zeby to auto było mega dynamiczne czy zjadało moją Astrę G, ale mimo wszystko byłby ból jakby się okazało, że jest znacznie mniej dynamiczny niż coś z czego się człowiek przesiada.
Ostatnio zmieniony przez Andrzejg78 2019-06-01, 11:32, w całości zmieniany 1 raz  
 
Pedros 


Marka: Dacia
Model: Duster II 4X4
Silnik: 1,6 Sce
Rocznik: 2018
Wersja: Prestige
Dołączył: 11 Lut 2019
Posty: 158
Skąd: Dolnośląskie
Wysłany: 2019-06-01, 12:01   

Andrzejg78 napisał/a:
i sprawdzić czy faktycznie powyżej 120 km/h nie idzie.

Jeśli jest rozpędzony to jedzie i to bez problemu. W zasadzie najsłabiej sprawa wygląda w sytuacji gdy musisz zwolnić do 90 km/h bo ciężarówka wyprzedza ciężarówkę, po czym chcesz je obie sprawnie wyprzedzić przyspieszając z tych 90 do 130-140. Wtedy rzeczywiście można zakląć pod nosem bo by się chciało sprawnie, redukcja nie ma większego sensu, a z przyspieszeniem szału nie ma. Tak więc najsłabszym punktem tego silnika jest moim zdaniem elastyczność przy prędkościach 100-140km/h. Reasumując: jeśli drogami szybkiego ruchu jeździsz sporadycznie to nie ma problemu, jeśli często to wybierz inny silnik lub inne auto. Na lokalnych drogach i w mieście moim zdaniem auto radzi sobie świetnie.
 
Andrzejg78 
Zielony listek


Marka: Dacia
Model: Duster II
Silnik: 1.6
Dołączył: 01 Cze 2019
Posty: 7
Skąd: Internet
Wysłany: 2019-06-01, 12:10   

No to jest nieciekawie bo już widzę ten sznur samochodów za sobą w takiej sytuacji gdy tir tira zaczął wyprzedzać zajeżdzając drogę gdy jadę 140 a potem z 90 jak mam znowu płynnie go wyprzedzić.
W mojej Astrze G wystarczyło z 5 na 4 bieg zredukować i szło.
Jeźdzę głównie po mieście tak jak pisałem.2 razy do roku trasy po Polsce takie powiedzmy 400 KM i raz do roku wyjazd za granicę do 1500 km w jedną stronę.
Ostatnio zmieniony przez Andrzejg78 2019-06-01, 12:12, w całości zmieniany 3 razy  
 
Logier 
Zielony listek



Marka: Skoda, Dacia
Model: Roomster, Duster
Silnik: 1.4 mpi, 1.6 SCe LPG
Rocznik: 2014, 2019
Wersja: Comfort
Dołączył: 14 Kwi 2019
Posty: 6
Skąd: ELE
Wysłany: 2019-06-01, 12:12   

Ja też się przesiadłem z VW silnika mpi (1.4 golf V) i moim zdaniem jeśli ktoś jeździł autem z mocą w okolicach 100KM to nie odczuje spadku dynamiki. Duster ma inaczej zestopniowaną skrzynię biegów na 5 przy 2,2 tyś /obr jest 90km/h, 2,5 tyś/obr Duster ma 100 km/h, przy 3 tyś/obr ma 120km/h - w Golfie 100 km/h było przy 3 tyś/obr. Stąd wydaję mi się, że elastyczność w okolicach 100-140 km/h jest mniejsza bo silnik musi iść z samego dołu ale wystarczy redukcja i potrzymać silnik w okolicach 3,5-4 tyś/obr i auto normalnie wyprzedza :)

hosting
hosting
hosting
Ostatnio zmieniony przez Logier 2019-06-01, 12:27, w całości zmieniany 3 razy  
 
pikodat 


Marka: Renault / Dacia
Model: scenic /sandero techroad
Silnik: 2.0 / 0.9 (2xLPG)
Rocznik: 2002/2019
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 20 Lut 2019
Posty: 498
Skąd: Lublin
Wysłany: 2019-06-01, 15:02   

Andrzejg78 napisał/a:
No to jest nieciekawie bo już widzę ten sznur samochodów za sobą w takiej sytuacji gdy tir tira zaczął wyprzedzać zajeżdzając drogę gdy jadę 140 a potem z 90 jak mam znowu płynnie go wyprzedzić.
W mojej Astrze G wystarczyło z 5 na 4 bieg zredukować i szło.
Jeźdzę głównie po mieście tak jak pisałem.2 razy do roku trasy po Polsce takie powiedzmy 400 KM i raz do roku wyjazd za granicę do 1500 km w jedną stronę.


2300 po tego typu drogach. Prxy 90 km/h 26 godzin jazdy. przy 140 około 17.

9 godzin rocznie wolniej przy całkowicie chorym założeniu, że z powodu tira musisz CAŁĄ trasę jechać za tirami 90 bo nie ma szans na 140.

Dla 7 godzin rocznie - w najgorszym wypadku - rezygnować z auta albo kupować inne o kilkanaście tysięcy droższe?????? Jakaż to stawka za godzinę....

CO innego jak jeździsz 5 razy w tygodniu takimi drogami...
 
macminer 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Rocznik: 2019
Wersja: Prestige
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 07 Wrz 2018
Posty: 150
Skąd: Gliwice
Wysłany: 2019-06-01, 15:11   

Andrzejg78 napisał/a:
A jaki miałeś silnik w Volkswagenie?W sensie ile mocy?

Według specyfikacji - 105 koni. Jeździłem na LPG, więc dynamika była trochę inna. Może to subiektywne wrażenie, ale wydawało mi się, że na benzynie lepiej ciągnie od dołu (0-100), natomiast na LPG ma lepszą elastyczność (80-120).

Na pewno inaczej była zestopniowana skrzynia biegów - w Skodzie biegi były bardzo elastyczne, przy 50km/h mogłem spokojnie jeździć na 5 biegu, a proste zakręty brać na trzecim. W Dacii owszem, da się jechać 50km/h na piątce, ale silnik nie jest zadowolony (zarówno na słuch, jak i jeśli chodzi o podpowiedź zmiany biegu). A na pewno nie da się przy takiej prędkości dynamicznie przyspieszać na piątce.

Jednak coś za coś - 1.6 MPI pomimo bardziej aerodynamicznej bryły był bardziej paliwożerny (do 120 km/h, wyżej jednak duża bryła DD i opory powietrza robią swoje), a powyżej setki robiło się niemiłosiernie głośno.

Podsumowując - jeśli coś odbieram na minus w zestawieniu Skoda 1.6MPI / Dacia 1.6 SCe, to raczej skrzynię biegów niż silnik.
 
Andrzejg78 
Zielony listek


Marka: Dacia
Model: Duster II
Silnik: 1.6
Dołączył: 01 Cze 2019
Posty: 7
Skąd: Internet
Wysłany: 2019-06-01, 15:12   

no to się zgadza.Dlatego właśnie rozważam poważnie Dustera z tym silnikiem bo wychodzę z założenia, że się jakoś przetyrbolę te 3-4 wyjazdy w roku.
Bardziej martwił mnie fakt, że jeśli ogólnie auto jest mułowate to strach w ogóle wyprzedać że pasa braknie i się człowiek nie zdąży schować.Nie chodzi mi o autostrady, ale nawet o drogi zwykłe krajowe międzymiastowe co jest ograniczenie do 90.A wiadomo jak ktoś jedzie na takiej drodze 70 to człowiek chce go wyprzedzić i właśnie tu była moja też obawa czy aby nie będzie tak, że wyprzedzanie takiego auta wyglądać będzie jakby się dwa tiry wyprzedzały bo Duster będzie dość wolno się zbierał, ale jak piszecie, że jest ok to spoko.
A co do tego wyprzedzania na autostradzie i elastyczności między 90-120-130 to naprawdę nawet redukcja nie wiele daje i auto nie jedzie?Chodzi mi o wkręcanie go na wyższe obroty jak każdego wolnossącego.
 
macminer 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Rocznik: 2019
Wersja: Prestige
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 07 Wrz 2018
Posty: 150
Skąd: Gliwice
Wysłany: 2019-06-01, 15:17   

Andrzejg78 napisał/a:
już widzę ten sznur samochodów za sobą w takiej sytuacji gdy tir tira zaczął wyprzedzać zajeżdzając drogę gdy jadę 140 a potem z 90 jak mam znowu płynnie go wyprzedzić.
W mojej Astrze G wystarczyło z 5 na 4 bieg zredukować i szło.


I dokładnie tak samo jest w Dacii. Czasem (jeśli jest już poniżej 90) warto nawet zredukować do trójki, ale zazwyczaj wystarczy 4 bieg i samochód normalnie przyspiesza.

Zrobiłem już od lutego ponad 4000km, z czego większość po autostradach i S-kach i kompletnie nie rozumiem kierowców, którzy mówią, że 1.6SCe w DD to muł. Wcale nie, tylko trzeba się przyzwyczaić do niższego biegu/wyższych obrotów, jeśli się chce dynamicznie przyspieszać.

I jeszcze jedno - zdaje się, że przez pierwsze 1000 lub 3000 km silnik ma nałożony jakieś fabryczne ograniczenie w sofcie, bo teraz jeździ wyraźnie dynamiczniej niż na początku. Albo ja po prostu przyzwyczaiłem się do innego operowania biegami/gazem.

PS. Jeśli chodzi o wyprzedzanie na krajowych - to zdarzyło mi się już Dacią wyprzedzać traktor czy inną maszynę w sytuacji, gdy Skodą bym się nie ważył. Chodzi o zjazd na lewe pobocze, pełne dziur i nierówności. To też warto wziąć pod uwagę.
Ostatnio zmieniony przez macminer 2019-06-01, 15:23, w całości zmieniany 1 raz  
 
Andrzejg78 
Zielony listek


Marka: Dacia
Model: Duster II
Silnik: 1.6
Dołączył: 01 Cze 2019
Posty: 7
Skąd: Internet
Wysłany: 2019-06-01, 15:23   

Sporo osób właśnie pisze o tym, że odczuwa zwiększenie dynamiki po kilku tysiącach.Jedni piszą że po 3 tys inni że po nawet 10 tys.ale generalnie sporo osób tak twierdzi.
 
toka93 


Marka: Dacia
Model: Dokker
Silnik: 1,2 TCE
Rocznik: 2016
Wersja: Laureate
Pomógł: 9 razy
Dołączył: 02 Mar 2019
Posty: 494
Skąd: Radzionków
Wysłany: 2019-06-01, 18:47   

Jeździłem już benzyną wolnossącą 115km, potem dieslem 115km i aktualnie dieslem 120km i t.benzyną 115km. Jak dla mnie największe wrażenie robi moment obrotowy, a nie sama moc. Ktoś się przesiądze do 150 konnego wolnossącego to i tak powie, że 90KM diesel lepiej idzie. Ogólnie auto do miasta okej, ale poniżej 120km na benzynowym to raczej nie na autostrady dla sprawnego i szybkiego przemieszczania.
Rozpędzić do 120 km/h zapiąć tempomat i jechać :) W Polsce niestety niewykonalne.
 
Logier 
Zielony listek



Marka: Skoda, Dacia
Model: Roomster, Duster
Silnik: 1.4 mpi, 1.6 SCe LPG
Rocznik: 2014, 2019
Wersja: Comfort
Dołączył: 14 Kwi 2019
Posty: 6
Skąd: ELE
Wysłany: 2019-06-01, 19:33   

Duster 1.6 SCe to auto na co dzienne dojazdy do pracy, spokojnie opędzi trasę na wakacje, na autostradzie nie będzie się wlekło za TIR'ami, spali więcej ale będzie jechać. Ja nie wiem skąd się bierze ten mit, że to "mulące" auto, chyba od ludzi którzy jeździli starym 1.9 TDI :) ja przesiadłem się z wolnosaka i nie mam zastrzeżeń. To auto, które ma nas tanio przemieszczać i do tego zostało stworzone. Jeśli ktoś chce poczuć się "panem drogi" to niech szuka innej marki.
 
macminer 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Rocznik: 2019
Wersja: Prestige
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 07 Wrz 2018
Posty: 150
Skąd: Gliwice
Wysłany: 2019-06-01, 21:03   

Cytat:
Rozpędzić do 120 km/h zapiąć tempomat i jechać :) W Polsce niestety niewykonalne

Przed chwilą dokładnie tak przejechałem z Gliwic do Katowic i z powrotem (fakt, sobota pod wieczór - mały ruch).
A przed miesiącem - do Włoch i z powrotem. Niektóre auta mnie wyprzedzały, niektóre ja wyprzedzałem. Problemem są oczywiście TIRy, którym się zbiera na wyprzedzanie jeden drugiego - czasem przez 5 kilometrów. Oraz niektórzy młodzi gniewni, jadący slalomem. Ale naprawdę nie mam dyskomfortu jadąc polską autostradą na tempomacie.
 
toka93 


Marka: Dacia
Model: Dokker
Silnik: 1,2 TCE
Rocznik: 2016
Wersja: Laureate
Pomógł: 9 razy
Dołączył: 02 Mar 2019
Posty: 494
Skąd: Radzionków
Wysłany: 2019-06-02, 00:46   

Swego czasu z pod Wrocławia na Katowice wróciłem na tempomacie 140km/h . Spalanie 4.2. Najlepszy przejazd jaki miałem, co prawda niedziela ale jednak byłem zadowolony.
 
Dar1962 



Marka: była Dacia
Model: był Duster 4x4 szary bazalt
Silnik: był 1,6 16v
Rocznik: był 2012
Wersja: Laureate Plus
Pomógł: 53 razy
Dołączył: 12 Paź 2011
Posty: 3885
Skąd: Włodawa
Wysłany: 2019-06-02, 18:00   

też miałem kiedyś Astrę G z pancernym i nieśmiertelnym benzynowym 1.6 8V bodaj 87 KM i jeżdziło mi się nią bardzo przyjemnie. JEŚLI dynamika tejże astry była dla ciebie wystarczająca, to 1,6 SCe z LPG będzie miał podobną i tragedii nie będzie O ILE NIE MYŚLISZ o 4x4. Bo tu dochodzi specyfika zestopniowania skrzyni biegów i ta wersja choćby z tego względu przyspiesza gorzej niż 2x4. Generalnie DD z 1,6 SCi to pojazd dla kierowców którzy czerpią przyjemność z samej jazdy tym bardzo dzielnym i sympatycznym autem, a nie z jego osiągów czy wyścigów spod świateł :-P - choć te ostatnie akurat zimą , na śliskiej nawierzchni w 4x4 nawet w trybie auto nieraz budzą zakłopotanie u właścicieli 200 konnych bryk :-P
Ostatnio zmieniony przez Dar1962 2019-06-02, 18:02, w całości zmieniany 4 razy  
 
Belphegor 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.5 dCi 110 KM EDC
Rocznik: 2018
Wersja: Prestige
Pomógł: 21 razy
Wiek: 38
Dołączył: 27 Cze 2018
Posty: 1414
Skąd: WE, WPR
Wysłany: 2019-06-03, 09:22   

macminer napisał/a:
I jeszcze jedno - zdaje się, że przez pierwsze 1000 lub 3000 km silnik ma nałożony jakieś fabryczne ograniczenie w sofcie, bo teraz jeździ wyraźnie dynamiczniej niż na początku. Albo ja po prostu przyzwyczaiłem się do innego operowania biegami/gazem.


Owszem mają. Benzynowe silniki do 3000 km, zaś diesle do 5000 km.
_________________
EDC - Ekonomiczny Duster Codziennie. 8-)

 
tAboon 



Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: 1,6 SCe 109KM + LPG-LR
Rocznik: 2018
Wersja: Laureate 7 os.
Dołączył: 24 Lip 2018
Posty: 428
Skąd: Gdynia
Wysłany: 2019-06-03, 09:33   

Belphegor, mam już prawie 7kkm na liczniku i jakoś nie zauważyłem zmiany dynamiki.... (co prawda piszę o Lodgy, ale to ten sam silnik).
_________________
Pozdrawiam
LwG
Bună salutări :)
 
pikodat 


Marka: Renault / Dacia
Model: scenic /sandero techroad
Silnik: 2.0 / 0.9 (2xLPG)
Rocznik: 2002/2019
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 20 Lut 2019
Posty: 498
Skąd: Lublin
Wysłany: 2019-06-03, 10:19   

Belphegor napisał/a:
macminer napisał/a:
I jeszcze jedno - zdaje się, że przez pierwsze 1000 lub 3000 km silnik ma nałożony jakieś fabryczne ograniczenie w sofcie, bo teraz jeździ wyraźnie dynamiczniej niż na początku. Albo ja po prostu przyzwyczaiłem się do innego operowania biegami/gazem.


Owszem mają. Benzynowe silniki do 3000 km, zaś diesle do 5000 km.


Czy to jest tak, ze 2999 jest ograniczenie i 3000 nie ma czy raczej tak, że ograniczenia sa zmieniane (łagodzone ) co ileś tam setek?
 
buladag 


Marka: Dacia
Model: Lodgy SL Techroad
Silnik: 1.6
Wersja: [Inna]
Dołączył: 28 Maj 2019
Posty: 142
Skąd: -:-
Wysłany: 2019-06-03, 10:27   

Skąd różnica, że np. w Logdy 1.6 ma 100KM a w Dusterze II już 115KM? To tylko kwestia oprogramowania? Po co wprowadzili takie różnice?
 
Dymek 



Marka: DACIA
Model: Sandero Stepway
Silnik: TCe 90
Rocznik: XII 2017
Wersja: Outdoor
Pomógł: 27 razy
Dołączył: 01 Cze 2017
Posty: 1524
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2019-06-03, 10:30   

Belphegor napisał/a:
Owszem mają. Benzynowe silniki do 3000 km, zaś diesle do 5000 km.

Niby jak to ma się objawiać? Nie zauważyłem żeby jakiś aspekt pracy silnika się zmienił. Jedynie człowiek nauczył się stopniowo optymalnej jazdy ;-)
 
Belphegor 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.5 dCi 110 KM EDC
Rocznik: 2018
Wersja: Prestige
Pomógł: 21 razy
Wiek: 38
Dołączył: 27 Cze 2018
Posty: 1414
Skąd: WE, WPR
Wysłany: 2019-06-03, 10:33   

Bo to nie jest tak zerojedynkowo. Do 3000 km silnik nie ujawnia pełni swoich możliwości. W sensie, że kierowca nie ma do nich dostępu. Ale to nie tak, że do 2999 km jedzie ospale, a jak dojdzie do 3000 km, to nagle rakieta.
Odbywa się to w miarę stopniowo, ale po przekroczeniu 3000 km w benzynie już wszystko jest tak, jak być powinno i softowo nic już się nie zmieni (chyba, że jakaś aktualizacja ;-) ).
_________________
EDC - Ekonomiczny Duster Codziennie. 8-)

 
Obywatel MK 



Marka: Dacia
Model: Duster II Blanc Glacier
Silnik: 1.6 SCe
Rocznik: 2019
Wersja: Prestige
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 10 Gru 2018
Posty: 501
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2019-06-03, 11:00   

Mam nadzieję, że mój Duster nie zamieni się po 3 tys. km w ryczącego i kręcącego bączki potwora, choć jest to Drakula więc kto wie :mrgreen:
_________________
Browar domowy Mariampol
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FISubSilver v 0.3 modified by Nasedo. Done by Forum Wielotematyczne