[esdziewiaty]

Witam. Zakładam nowy temat , ponieważ nie chcę zaśmiecać innego,w którym już napomniałem o tym problemie, ponadto łatwiej będzie odszukać informacje w przyszłości.

Na dachu mojego Dustera pojawiły się zagniecenia.
Zdjęcia jakie są w załączniku są marne i niewiele pokazują, ukazujące więcej, dobrej jakości uda mi się zrobić dopiero pojutrze, wtedy będzie widać wszystko jak na dłoni. Jednak juz teraz widac, że dwa zagniecenia łączą się w jedno tworząc literę Y. Na dachu nigdy nic nie było przewożone, uprzedzając pytania . Zaznaczam, że nie jest to wynik działalności człowieka ani natury i całkowicie to wykluczam.
Album zdjec

Jako dodatkową ciekawostkę potraktować należy fakt, że klapa tylna raz już regulowana i malowana na dolnej krawędzi(ASO-Gwarancja), znowu po prawej stronie ociera o oryginalną akcesoryjna listwę ozdobną. To co niepokoi, to fakt, że nawet podczas zamykania przy użyciu dużej siły tejże klapy nie ma ona żadnych szans na dotknięcie tejże listwy. W takim razie wygląda na to, że karoseria pojazdu w takim stopniu pracuje. Zastanawiam się czy te dwie przypadłości można ze sobą łączyć.

Zakładam wątek już dziś, ponieważ jestem cholernie ciekaw czy w innych pojazdach też takie szopki się odbywają. Problem zgłoszony został w poniedziałek w ASO w Gdańsku, i powędrował droga elektroniczną do działu reklamacji i gwarancji Renault Polska.

Oczywiście będę na bieżąco informował o decyzjach gwaranta, i dalszych perypetiach blacharskich mojego Dustera.

Pozdrawiam

[chriskb]

Kolego esdziewiaty, naprawdę współczuję, masz od cholery problemów jak na nowe auto. Fakt ten dach jest miękki ale oprócz dwóch niewielkich wgnieceń na drzwiach (prawdopodobnie zdarzenia z parkingu sklepowego) w moim Aussie blacha na dachu trzyma się dobrze.

[opos]

Ja u mojej Sissi również po zimie zauważyłem na środku dachu zaniecenia które wyglądają tak (()). Przy najbliższej wizycie w ASO pokaże chłopakom to cudo, ciekawe co powiedzą. A może w wiosennym słonku blacha się rozprostuje.

[robertp1983]

wydaje mi się, że mam podobne, właśnie ujawniło sie to w zimie. 2 czy 3 takie niby rysy na dachu(bardziej zagniecenia). u mnie problemu z ocierającymi elementami, ale u Ciebie są chyba w formie litery v a u mnie poprostu zagniecenia wzdłuż dacu jedna obok drugiej

[esdziewiaty]

Udało się zrobić lepsze zdjęcia, na których widać problem wyraźnie.

Pozdrawiam

---

P1020528.JPG

Plik ściągnięto 1205 raz(y) 96,33 KB

22.jpg

Plik ściągnięto 707 raz(y) 93,02 KB

[wojtek_pl]

Uuuu... Bardzo paskudne.

[Auto Krytyk]

To wygląda na uszkodzenie mechaniczne a nie samoczynne wygląda to tak jakby coś spadło na dach ale nie odbiło lakieru. Kiedy to zauważyłeś bo możliwe że na etapie produkcji auta ktoś wgniótł blachę dachu.

[esdziewiaty]

Na lakierze nie ma najmniejszego śladu, poprostu idealna powłoka bez żadnych skaz, czy śladów działań mechanicznych.

Czy coś spadło na dach w serwisie? Czort wie, ale mając na uwadze powyższe sądzę, że nie

[Dar1962]

np gałąź drzewa upadający na dach może zrobić taką wgniotkę a lakieru nie uszkodzi

[esdziewiaty]

To akurat pewne ze tego typu nic nie spadło. Pan z działu gwarancji również potwierdził, że żaden czynnik typu "coś spadło na dach" nie wchodzi w grę.

[opos]

To raczej wada z fabryki, moje zagniecenia są nawet podobne ...a może identyczne muszę się im przyjrzeć.

[wojtek_pl]

Wyłazi delikatność konstrukcji ?

[PT]

[laisar]

@esdziewiaty: A robiłeś może test sztywności eplusa-piotrresa? Bo jeżeli zagniecenia są z powodu miękkości konstrukcji, to wtedy by wyszło... Jeśli natomiast przy pootwieranych drzwiach i tylnej klapie w czasie wykrzyżu nie widać zniekształceń i wszystko się elegancko zamyka i otwiera, to przyczyna na 90% jest raczej gdzie indziej.

Pytania dodatkowe: czy to jest dokładnie na osi podłużnej auta? Symetryczne? Może dałbyś radę zmierzyć, np względem relingów? Można by sprawdzić, co dokładnie jest pod spodem.

Uwaga na boku: takie wgniotki nie muszą powstać od uderzenia - wystarczy nacisk przyłożony bezpośrednio do blachy.

[esdziewiaty]

Zdarzyło mi sie pobawic w takie akcje jak kolega Piotrres- nie było problemów, sztywnośc na względnie dobrym poziomie.

Gdy tylko auto wróci z serwisu, a tego nie wie nikt kiedy to się stanie postaram się pomierzyc dach i te ciekawostki.

Po raz kolejny podkreslam , że mam absolutną pewnośc, że żadne ciało obce nie miało styczności z moim dachem. Dzisiejsza wizyta w serwisie nie przyniosła żadnych wieści w tej sprawie.

[PiotrWie]

[PT]

Nikt nie mówi tu o katowaniu, bo tego nawet Uniframe (nadwozia samonośne ze integrowaną ramą) nie wytrzymują. Do cięzkiego terenu auto powinno mieć ramę albo być konstrukcją na rurowej klatce przestrzennej. W przypadku DD (i większości innych SUV-ów) chodzi mi o typową turystykę offroadową (drogi leśne, polne, szutrowe, ale jednak drogi), ale nawet przy takim traktowaniu auta można natknąć się na koleiny, muldy, które zmuszą zawieszenie i nadwozie do nieco większej pracy, niż na równym asfalcie. Tu sytuacja wygląda tak, że Kolega w terenie nie jeździ, auto ma praktycznie nowe, a mimo to ma wyraźne objawy problemów z nadwoziem (dach, tylna klapa).

Pozdrawiam,
Piotr.

[PiotrWie]

Ja tak jeżdżę dość systematycznie od października 2010, mieszkam w terenie pagórkowatym, dużo skrótów przez lasy czy pola, nie mam problemów ani z drzwiami czy klapą, a tym bardziej z dachem. Co prawda nie mam wielkiego przebiegu - dochodzę do 30tkm, ale z 15-20% z tego poza asfaltem.

[laisar]

[esdziewiaty]

Niemalże 24/7

[ajax]

Przyszło mi do siwego łba, czy nie jest to ślad z jakiegoś podajnika blach przy tłoczeniu dachu. Coś za równe, za symetryczne się te ślady wydają na jakieś przypadkowe zagniecenia.
Oglądałem Opalonego Wampira - nie znalazłem nic podobnego. Pooglądam ponownie po wiosennym myciu i woskowaniu

[RnR]

A jak dynamicznie kolega śmiga w zakrętach? Bo Myślę że wtedy siły są znacznie większe niżw statycznych testach.

[laisar]

[esdziewiaty]

Nie sadze aby to miało jakiś wpływ, ale faktycznie bywa szybko.

[akofreda]

Może to sa ślady od uderzenia bata anteny? Np. na myjni automatycznej.