[Karenzo]

Aso robi to co każe im renault w stosunku do opisanych objawów , przecież ktoś musi za to zapłacić
no chyba ze ty masz lepszą wiedzę od producenta auta

[kn]

Wiecie może, czy lifting pod koniec zeszłego roku dotyczył też klimatyzacji? Coś w niej zmieniano? Konkretnie pytam o Sandero (główne narzekania w tym wątku dotyczą Dustera).

[Marek1603]

Takie coś znalezione. Nie mamy powodów narzekać. Może nie jest zbyt wydajna ale działa.

"Jak się okazuje nie tylko drogie Porsche, ale też zdecydowanie tańsze Skody mają problemy z klimatyzacją. Warto przy tym zwrócić uwagę, że również inne marki (za wyjątkiem Bentleya) z Grupy Volkswagen nie prezentują się wyjątkowo dobrze."

[Maniak]

W Porsche to działa trochę inaczej. Porsche bez klimy = mniejsza masa = szybszy = kosztuje więcej. Krótko mówiąc Porsche rozwiązało problem z klimatyzacją tylko musisz więcej zapłacić

[adamox]

Wreszcie sprawdziłem u siebie po ostatniej naprawie w serwisie.
W czasie długiej trasy ponad 1000 km klima działała i ani razu się nie wyłączyła.
Pozdrawiam

[DrOzda]

Jestem aktualnie we Włoszech - temerytury skaczą pod 40 stopni w cieniu ale na trzecim biegu wentylacji klimatyzacja daję radę. ..

[Marek1603]

Uwzględniając gabaryty Lodgy, to się nie dziwię że potrzebny trzeci bieg.

[route2000]

U mnie działa od początku, nie była jeszcze sprawdzana i nabijana.
Ważne jest tylko wymiana filtra kabinowego, zatkany filtr osłabia działanie klimy.
I tak pewnie może pojadę na kontrolę klimy mimo, że działa nie tak rewelacyjnie jak w innych autach, że po chwili czują się jak w lodówce. U mnie daje taki miły lekki chłodek.

[shrek]

[Nargo]

W Chorwacji przy 32 w cieniu klima na 3 wyrabiała. Dopiero jak w korku na autostradzie podskoczyła temperatura w cieniu do 41 to komputer zaczął wyłączać klimę bo się silnik troszku zagrzał :D Ale na 4 można było spokojnie z dziećmi wytrzymać w aucie.

[jas_pik]

Nie jest to moje odkrycie ale myślę że wszystkich zainteresuje .
Wg nowo zdobytych schematów w Dusterach ph2 za prawidłową temperaturę parownika odpowiada termostat ( oznaczony numerem 408) , tyle tylko że często przekazuje on błędne wartości (dane do centralki sterowania klimą 319) i zamiast porządnego termostatu elektronicznego zastosowano tam zwykły termistor NTC o dziwnych parametrach pracy
Klimatyzacja lepiej pracuje gdy go zupełnie odłączymy poprzez wyjęcie wtyku ?
Wystarczy podpiąc rezystor 5 kOhm i klima pracuje jak marzenie - nie zamarzając i utrzymuje stałą temperaturę powietrza na wylocie.
A może warto będzie dodać sterowany cyfrowo rezystor zmienny i uzyskamy niskim kosztem automatyczną regulację temperatury klimatyzacji :)

---

duster klima podlaczenie.jpg

Plik ściągnięto 65 raz(y) 170,81 KB

duster clima termostat.jpg

Plik ściągnięto 29 raz(y) 81,37 KB

duster_clima schemat.jpg

Plik ściągnięto 235 raz(y) 92,7 KB

[route2000]

[jas_pik]

Źródło : https://www.drive2.com/l/476528890307674201/

U mnie nigdy nie było kłopotów z klimą ( tak jak u innych ).
W czasie pierwszego przeglądu został chyba wymieniony ( lub tak zaprogramowany) termostat że u mnie jest stała temperatura wylotu powietrza z klimy i wynosi 7,8 - 8,5 stopna przy każdych temperaturach zewnętrznych
rezystor luzem :)

[laisar]

To nie jest żaden termostat, tylko zwyczajny czujnik temperatury.

O jego obecności na parowniku wiadomo od pierwszych kłopotów z klimą po 2012 r.

(Chociaż był montowany nawet wcześniej, od początku produkcji pierwszego logana, tylko że wtedy jedynie w wersjach dla krajów o gorącym klimacie).

Jego odłączenie to nie jest żadna "naprawa", a to, że po tej czynności klima u kogoś _na_razie_ działa lepiej nie oznacza, że to rezultat odpięcia, że ten stan się utrzyma, ani że ten sam efekt pojawi się u innych osób.

Także zmiana czujnika na "rezystor zmienny" nie pozwoli na regulację temperatury. Układ klimatyzacji w ogóle tego nie potrafi tego w ten sposób - działa wyłącznie w trybie włącz/wyłącz, (m.in. wedle zaprogramowanej granicy odczytanej z czujnika), a temperaturę powietrza dodatkowo reguluje się mieszalnikiem.

Ponieważ w przeważającej większości daciek klima działa poprawnie, to jedynym sposobem na rozwiązanie problemu z zamarzającym parownikiem jest zdiagnozowanie układu i doprowadzenie go do sprawności, a nie drutowanie...

[Dymek]

Konstrukcja z termistorem analogiczna do takiej, jak jest w innych markach. Zadanie termistora jest jedno- nie dopuścić do oblodzenia parownika- w takich sytuacjach klima ma się wyłączać i włączać po chwili, oczywiście o ile całość jest dobrze zaprogramowana. Bo możliwe jest, że punkt wyłączenia źle dobrano i wyłączenie następuje zbyt wcześnie. Odłączenie termistora skutkuje działaniem klimy non-stop i faktycznie może zwiększyć wydajność chłodzenia w najgorętsze dni. Jednak może grozić efektami opisywanymi na forum, czyli całkowitym oblodzeniem skutkującym zupełnym zatkaniem i brakiem nawiewu.

[mentoch]

Witam.
W weekend pojawił się problem z klimatyzacją w moim aucie - klimatyzacja bardzo słabo chłodzi.
Przed pojawieniem się powyższego problemu klimatyzacja działała całkiem sprawnie.
Po około pięciu minutach od włączenia klimatyzacji w kabinie robiło się przyjemnie chłodno.
Po przyłożeniu dłoni do nawiewu było czuć wyrażnie chłodne powietrze.
Teraz po włączeniu klimatyzacji temperatura powietrza wylatującego z nawiewów niewiele różni się od powietrza na zewnątrz pojazdu.
Dodam, że komresor się załącza i wentylator na chłodnicy również - pracują cały czas (w poprzednim aucie, jak rozszczelnił sie ukaład klimatyzacji i uciekł czynnki klimatyzacja w ogóle się nie załączała).
Mam wrażenie, że teraz komresor jakby głośniej pracował, a po niedługiej chwil od załączenia klimatyzacj w kabinie słychać jakby syczenie pod kokpitem - przedtem takich efektów dźwiękowych nie było.
Przed awarią przewód idący z kompresora do kabiny po kilku minutach pracy klimatyzacji robił sie bardzo zimny (aż woda się na nim skraplała), a przewód wychodzący z kabiny był bardzo ciepły.
Taraz te przewody niewiele różnią się od siebie temperaturą.
Moje pytanie brzmi:
czy problrm może wynikac z małej ilości czynnika w układzie i wystarczy go uzupełnić,
czy to może być jednak poważniejsza awaria???

[Marek1603]

Jeżeli jest mało czynnika to z jakiegoś powodu. I teraz trzeba by poszukać czy na zaworze, czy na połączeniach, a może dziura w chłodnicy od kamienia.
Przez neta tego raczej nie da się naprawić. Jedynie podpowiedzieć, a sprawdzić trzeba u mechanika.

[sobol1976]

Jako że dzisiaj jechałem pierwszy raz od zeszłorocznej wizyty w ASO w 33 stopniach Celsjusza z pracy (w korkach) tzw. stałą trasą, to mogę na razie nieśmiało pochwalić klimatyzację. Wydajnie i stabilnie chłodzi - zniknął problem nierównej dystrybucji zimna (przypominam: na zmianę leciało zimne, a potem przez chwilę cieplejsze w zależności od załączenia sprzęgła sprężarki). Poza tym przy 33 stopniach na zewnątrz w korku (na niskich obrotach) klima po prostu nie dawała rady w zeszłym roku. Teraz musiałem zmniejszyć bieg wentylatora na "jedynkę". Po wakacjach potwierdzę czy główna bolączka klimy została wyeliminowana - tzn. czy parownik nie zamarza. :) Mam nadzieję, że problem został rozwiązany skutecznie.

[sobol1976]

Jakby ktoś był zainteresowany, to uprzejmie donoszę, że na wakacyjnym wyjeździe stwierdziłem wystąpienie 4 epizodów zamarznięcia klimatyzacji (jedno nawet ze śnieżeniem z nawiewów:) czego jeszcze u mnie wcześniej nie było). Także, wszelkie próby i wysiłki ASO w celu usunięcia usterki do końca, spełzły na niczym. Przyznać muszę jednak, że w jakiś magiczny sposób poprawili wydajność chłodzenia i sposób załączania/wyłączania sprzęgła klimatyzacji. Już tak nie stuka co chwilę. Generalnie klima chłodzi lepiej ale trzeba wiedzieć kiedy ją na chwilę odłączyć.

[cierk]

Witam forumowiczów, jestem posiadaczem Dustera tego nowego z marca 2018 roku. Wszystko byłoby w porządku, gdyby nie klimatyzacja. W czasie jazdy w wysokich temperaturach nagle przestaje działać nawiew i w samochodzie robi się gorąco. Pod maską rurki są zamarznięte, po jakimś czasie znów zaczyna pracować. I tak raz na jakiś czas się to zdarza. Serwis gwqarancyjny oczywiście udaje wariata i nie wiedzą co jest. Sprawa ciągnie się już pół roku. Co to może być?

[ZbujMadej]

[laisar]

[cierk]

Klima jest automat i zamarzanie powodowane jest tym, że nagle przestaje działać nawiew do środka bez względu na bieg na jaki jest ustawiona. Regulacja prędkości nawiewu przestaje działać i tylko leciutko, bardzo leciutko powiewa do środka. Jak jest deszcz to szyby momentalnie wtedy parują. Pomaga wyłączenie na 10-20 minut w czasie jazdy.
Na razie nie za bardzo mogę grzebać przy tym samochodzie i podłączać kompa bo jest na gwarancji, a te ciołki z aso tylko czekają na to, żeby się wywinąć z naprawy i odpowiedzialności.
Dzięki za odpowiedź, będę teraz sprawdzał co i jak diagnozują?

[sobol1976]

Załamałem się... Od 3 lat narzekam na ten problem w Sandero Stepway 2014 i tak samo ASO ostatecznie nie potrafiło go usunąć. A teraz się okazuje, że ten sam błąd konstrukcyjny lub konfiguracyjny przenieśli do zupełnie innego modelu - "na nowo zaprojektowanego" Dustera II. I dodatkowo w klimie automatycznej! To jest po prostu masakra. Aż strach myśleć co będzie się działo na początku w nowym Sandero...

Swoją drogą wygląda na to, że Renault/Dacia ma głęboko gdzieś iż takie usterki występowały nagminnie wcześniej (na 100% mają sporo zgłoszeń z ASO z takimi objawami) skoro ta sama wada dotyka nową generację Dusterów.

[cierk]

Udało się jakoś ten problem rozwiązać i co na to gwarancja? Bo ja już jestem na etapie zakładania sprawy w sądzie.