[taryfa4]

Walczyłem z tymi 2 kreskami już jakiś czas(wymieniłem termostat i czujnik) aż się poddalem.
Tydzień temu temperatura na zegarkach wariowala tzn
2 kreski po chwili 0 kresek A przed odpaleniem pokazał czasem max kresek na zimnym silniku.Monitorowalem temperature na elm327.Temperatura max podczas jazdy 74 stopnie.
Zacząłem od wymiany czujnika.Pomoglo ,w końcu wskaźnik pokazuje najpierw 2 kreski A następnie 4 I tak trzyma.
Temperatura podczas jazdy 84-86 stopni.przy 94 stopniach na postoju załącza się wentylator.

[robo1973]

tak ja już pisałem Jak są 2 kreski to termostat siedzi Przynajmniej u mnie. Nowe czujniki to loteria

[DrOzda]

Ostatnio wjeżdżałem w górach kiepską leśną drogą 5 kilometrów na jedynce/ dwójce. Wentylator chodził po tym dobre pięć minut. Postanowiłem sprawdzić via Elm temperatury pracy silnika i dziś przy 26 stopniach na trasie S8 temperatura oscylowała w granicach 82-83 stopnie. Po zatrzymaniu utrzymywała się na poziomie 83 a potem spadła do 78 i tak sobie krążyła w pętli histerezy.
Jest ok czy jest to za niska temperatura i termostat do wymiany ? Trochę też wzrosło spalanie ale tp może przez krótkie odcinki. Poza tym epizodem w górach wentylator chlodnicy włącza się tylko gdy działa klima.

[MM]

[corrado]

Diesel jest niedogrzany z definicji . Tez przymierzam się jednak do zainstalowania termostatu o temp otwarcia 89st , mimo ze jeszcze niedawno wymieniałem u siebie go normalnego 83st C( na wiosne ) …
Czy do k9k 796 i innych jak np. Logan I i Sandero I 1.5dci będzie pasować każdy z kubistara 89st ?:roll:

[EBmazur]

Cytat:

corrado Diesel jest niedogrzany z definicji

Mógłbyś podać , gdzie tę definicję zaprezentowano?

[corrado]

w literaturze popularno-naukowej o silnikach wysokoprężnych i zapłonie samoczynnym

[EBmazur]

[toka93]

Swego czasu jeździłem chyba z 2 miesiące z popsutym termostatem w zimie i nawet trasa 450km w jednym ciągu nie spowodowała nagrzania diesla do odpowiedniej temperatury. Nagrzewał się do 60-70 i nic więcej, zważywszy, że ciepełko zapewne zaczyna się od 25 stopni to chyba wiadomo skąd się brało :)

[EBmazur]

toka93 -porównujmy sprawne sprzęty .

[toka93]

Przy sprawnym termostacie jest to niemożliwe, więc też nie rozumiem stwierdzenia że diesel nie dogrzewa. Na swoim przykładzie pokazałem, że zapewne benzyna po 20km nawet z ciągle otwartym termostatem skakałaby temperaturą w okolicach 90 stopni.

[wieszakms]

Witajcie
Jaka macie temperature plynuchlodniczego jak stoicie w korku? Zastanawialo mnie ze rzadko wlacza mi sie wentylator i kupilem takie obd na blutu do tel i ku mojemu zdziwieniu wentylator wlancza sie dopiero przy 99stopniach i zbija na 94, dzis w goracy dzien utknalem na 30min w korku i przerazilem sie bo temp dobila do 101stopni i went widac sie wlaczyl zbil na 95 i tak w kolko dobijalo do 99/100/101 stopni, ale czy to nie za wysoka temp? Nie powinien sie wczesniej wlanczac ten wentylator? Podpowiedzcie prosze, a moze ktos ma ten sam silnik (1.2 16v 73km euro6) i rzucilby okiem jak to wyglada dla porownania?

[laisar]

TTTM:

DACIA Klub Polska » DACIA » Kompendium Dacii » Temperatura silnika / płynu - czujnik / wskaźnik / cegiełki » http://www.daciaklub.pl/f...p?p=23586#23586

Cytat:

0 kresek - temperatura poniżej 50 °C 2 kreski = temperatura od 50 do 80 °C 4 kreski = temperatura od 80 do 105 °C [normalna robocza] 6 kresek = temperatura od 105 do 115 °C 9 kresek = temperatura powyżej 115 °C

[dudu$]

Cześć,

mam logana z tym silnikiem wiec jak będę miał możliwość sprawdzę to dla Ciebie, chociaż wydaje mi się , że u Ciebie te temperatury są trochę za wysokie. Z tego co zaobserwowałem na swoich 3 Daciach które użytkowałem ( MCV II 1.2 16v 2014r, Lodgy 1.6 Sce 2016 r. i obecnie MCV II 1.2 16v 2016 r.) auta te przy normalnym użytkowaniu osiągały temperaturę płynu chłodzącego na poziomie 86 stopni C, w korkach na pewno trochę były wyższe ale raczej nie 100 stopni C. Patrząc z drugiej strony niektóre auta w tym VAG ( silnik 1.6 Mpi) czy Ople ( silniki benzynowe 1.6 / 1.8) standardowo osiągają temperaturę pracy +/- 100 stopni C i nic im się nie dzieje

[wieszakms]

Kurcze bylbym mega wdzieczny jakbys zobaczyl jak wyglada temperatura u Cb, mialbym jakis punkt odniesienia, jakbys jeszcze zwrocil uwage przy jakiej temp wlacza sie wentylator chlodnicy to by bylo super bo tak podejrzewalem ze ten czujnik od wlanczania went moze byc uszkodzony. To ze temp robocza jest miedzy 80-105 stopni to taki ciut duzy rozrzut mi sie wydaje

[laisar]

We wszystkich sprawnych daciach jest tak samo - http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2534

[Fruxo]

Sprawdź przy ilu otwiera się termostat , był 2 wersje na kraje chłodne i ciepłe.

[Kauris]

Zawsze gdy zaglądam do telefonu spiętego z OBD (rzadko to robię) to widzę temp w okolicach 92-95.

[Killer King]

Na moim OBD z Yanosika wychodzi następująco:

Dobija do 86*C i spada do 84*C i tak w kółko.

[route2000]

[MM]

Bardzo ciekawa sprawa jest z temperaturą płynu chłodzącego w Dusterze II 1,3 TCe 150.

Do tej pory obserwowałem wskaźnik na desce rozdzielczej. Szybko gaśnie niebieska kontrolka zimnego silnika, następnie po przejechaniu ok. 2 km, zimą 3-4 km, wskaźnik osiąga środek skali i już ani drgnie, czyli wszystko O.K.

Od trzech dni obserwuję temperaturę w Torque. Niebieska kontrolka na desce gaśnie, gdy temperatura płynu osiągnie 51 stopni C. Następnie rośnie do ok. 95 stopni i "zaczyna się jazda" - temperatura zaczyna zmieniać się w zakresie od 80-kilku do 100 (osiągnęła nawet 101), rośnie dokładnie w ślad za "gazowaniem". Mocne przyśpieszenia generują duże ilości ciepła, temperatura rośnie b. szybko i równie szybko spada. Nie miałem okazji sprawdzić temperatury przy stałym obciążeniu, np. na autostradzie, ale widać, że przy zmiennej, dynamicznej jeździe temperatura również zmienia się dynamicznie. Silnik poddawany dużym obciążeniom cieplnym. Oczywiście wskaźnik na desce ani drgnie, pokazuje cały czas "środkową", optymalną temperaturę, bez najmniejszego wahnięcia, "czyli wszystko O.K."

Będę prowadził dalsze obserwacje temp. płynu, ale również ciśnienia i temperatury powietrza w kolektorze dolotowym. Bardzo ciekawa jest zmienność tych parametrów i ich wzajemna relacja, tak bardzo różna od silnika dCi 90, który obserwowałem przez 7 ostatnich lat.

[telecaster1951]

[Dymek]

[Fruxo]

Jak zmieniłem termostat w tce 90 to dochodzi szybko do 60-70 potem powoli do 95. Potem mocno skacze np długie hamowanie silnikiem i potrafi do 80 spaść. Ogólnie każdy start ze świateł to wahanie 5-7 stopni

[Killer King]