[Krilan]

Witam serdecznie.
Mam następujący problem z moim Sandero Stepway 2017 0.9 TCE.

Wymieniam zawsze komplet pasek , napinacz , rolkę i pompę wody na nowe.

Ponad rok temu wymieniłem zestaw Ina, w tym pompę firmy Deutz i zaczęło cieknąć z uszczelniacza mechanicznego pommpy po kilkunastu dniach. Mam świadomość ,że pompa może się docierać i mieć delikatny upust płynu , ale nie ma mowy o dolewaniu połowy zbiorniczka po 100km.
Szybka dedukcja - wadliwa pompa. Kupuję nową firmy Aisin plus cały zestaw Gates.
Po 20 tys ponownie , wyciek z uszczelnienia mechanicznego.
Z braku innych pomp w sklepie , kupiłem ponownie Aisin zestaw Continentala , po około 1,5-2 tys kilometrów , znowu wyciek z uszczelnienia mechanicznego.

Układ jest odpowietrzany po wymianie płynu , prędkości autem to max 140km/h , przebieg auta około 160 tys km, płyn K2 KULER zielony , przed każdą wymianą płukanka układu środkiem do czyszczenia układów chłodzenia firmy HOLTS.

O co chodzi , moje przemyślenia.
1. G*wniane pompy ?
2. Słyszałem o innych markach aut o wadliwych korkach zbiorniczka lub chłodniach oleju , które powodują nadmierne zużycie pompy ?
3. Nieprawidłowe napięcie paska? (za długi , za krótki)
4.Nieprawidłowy płyn chłodniczny? Słyszałem ,że niektórzy leją sam koncentrat.

Na szybko zostaje mi wymienić sam pasek i nową pompę , może tym razem zamówię SKF ,albo Meletti , natomiast chętnie poznam opinię zanim wyrzucę 300 zł i nic to na dłuższą metę nie da.

[toka93]

Może pasek nie idzie równolegle po kole? Sprawdzić czy rolki na alternatorze, pompie klimy są w dobrym stanie i czasami nie ciągną paska
.
Części owszem są teraz średnie, ale nie aż tak żeby trzy pompy uwalić.

[Michał B24]