Znalezionych wyników: 3475

Zleć wymianę oleju i filtrów w niezależnym warsztacie ( bo i tak co roku to raczej robisz) i poproś o sprawdzenie przy okazji wycieków , stanu manszet i układu wydechowego a jak mają ścieżkę diagnostyczną to na szarpakach zawieszenia.
Jak coś wyjdzie to podjedziesz zgłosić do ASO.
Sprawdź manetkę czy klakson nie przerywa po włączeniu świateł.

Były , były wystarczy poczytać niemieckie forum dacianer.de
Mechanicznie te silniki się nie różnią niczym czy to Lodgy/Dokker 115 czy Duster 125 czy Renault 130, najmocniejsze wersje mają inne sterowanie zaworem upustowym turbo no i oprogramowanie ECU.

Kiedyś na fejsie ktoś się pisał że po awarii 1.6 MPI K4J wstawił bez większych problemów 1.6 16V K4M
Wersje z Renault mają nawet 130 KM

Bzdury piszą w tych katalogach. Ja w Lodgy nie mam w tym silniku wysprzęglika.
Posiadając Logana 1.4 byłem przy wymianie , poluzowane sanki , zluzowane kolumny McPersona, wyciągnięte półosie i skrzynia na bok. Szpara na tyle duża że bez problemu dało radę odkręcić docisk. Ale i tak zajęło to z 5 godzin.

Części są tanie , komplet bez wysprzęglika (którego chyba tam nie ma) kosztuje 250-300 PLN.
Natomiast roboty jest na całą dniówkę.

ooo to koło mnie a ja na działce :)

Dacia Service Reset na Androida ?

http://www.daciaklub.pl/f...1809788#1809788

Poziom oleju sprawdzałeś?
Olej w ogóle był kiedykolwiek wymieniony ?

Co z DPF ?

^^^^^ uuuu grubo - pękł idealnie wzdłuż słupków B - ciekawe czy nie był spawany z połówek:
http://tyumentimes.ru/202...orvalo-popolam/

No to popraw opis , ty masz silnik H4M czyli 1.6 16V a nie 1.6 MPI 8V.

Wygląda jak olej do automatycznej skrzyni biegów :)
Serwisujesz w ASO Dokkera z silnikiem K7M nadal ?

A jaki masz telefon ? Ja na przykład miałem spore problemy z Sony Xperia XZ1 Compact i jego gubieniem GPS. Po zmianie na Samsunga problem zniknął.

Pasek się wyciąga, zwłaszcza jak się gorąco robi na zewnątrz.

Wystarczy każdy elm327 na blutooth i darmowy :
https://play.google.com/store/apps/details?id=de.wgsoft.scanmaster

Wersja oprogramowania będzie pod pozycją CALID

Zaraz , zaraz miałeś naprawę po kolizji i masz pretensje do producenta że zaczęła korodować w miejscu naprawy ?

To zależy co Ci tam zainstalował.
Ja za komplet oryginałów wraz z płynem do chłodnicy zapłaciłem rok temu 600 PLN dodaj do tego płyn hamulcowy i podkładkę pod dekiel i masz 700 PLN w częściach.
Wymiana rozrządu 500 PLN + po 100 PLN za wymianę płynu hamulcowego i regulację luzu z wymianą świec to są w miarę normalne ceny.
Tu masz ceny:
https://mdparts.pl/pompa-wody-renault-210105707r-moto-dynamic,3,1835,5072
https://mdparts.pl/zestaw-paska-rozrzadu-dacia-130c17480r-moto-dynami,3,847,846
https://mdparts.pl/7711428132-plyn-do-chlodnicy,3,1187,444
https://mdparts.pl/zestaw-paska-sprzetu-renault-7701476476-117203694r,3,1817,184
https://mdparts.pl/swieca-zaplonowa-7700500168-oryginal-renault,3,283,168

Oczywiście można kupić części tańsze , ale z doświadczenia innych użytkowników wynika że zamienniki napinacza paska osprzętu zaczynają hałasować już po kilku tysiącach kilometrów.
Więc nie warto kombinować żeby oszczędzić tę stówę czy dwie.

A to akurat nic dziwnego , jedynie felgi magnezowe są lżejsze od stalówek.

Kurcze , to już nikt nie umie sprawdzić sprawności wentylatora podpinając do niego 12 V ?

Skrzynia biegów i sprzęgło są tu wąskim gardłem.

Bez modyfikacji mechanicznych w silniku wolnossącym to nie ma sensu.

Z tym oprogramowaniem to nie jest wcale zły trop. Ja miałem kilka razy aktualizowane i klima w końcu działa poprawnie.

Żeby ruszyć w kopnym śniegu lub piasku.