Znalezionych wyników: 714

Te ciapki na śrubach są dla kontrolera jakości w fabryce. Potwierdzają dociągnięcie jej na wymagany moment i tyle. To że czasem są zrobione tak, że wyglądają jak znacznik położenia łba względem podłoża wynika tylko z tego, że monter akurat tak machnął pisakiem. Dedykowane do takich operacji klucze dynamometryczne robią automatycznie dla przykładu tylko kropki na łbach, bo tyle wystarczy. Można sobie zrobić swój znacznik i nikt nie będzie w serwisie wnikał czy jest oryginalny :D

Oj widzisz... Skrót myślowy zrobiłem, a była to reakcja na fotorelację, nie koszty.
W życiu bym nie dał 5-ciu klocków komuś (plus 2,5k za materiał), żeby mi zrobił coś, co sam mogę. To jest proszę pana 15 skrzynek wódki!
...tylko prawie o dekadę bardziej leniwy jestem, niż gdy taką akcję przeprowadziłem na swoim loganie.

I to mnie chyba najbardziej będzie trzymało przy obecnej dacii, bo po zmianie samochodu nie będę miał siły powtarzać akcji tego typu z kolejną, a jednocześnie nie ujadę za długo ze stanem fabrycznym...

A na pas jest metoda - dać w innym miejscu klips żeby klamra wisiała wyżej, ewentualnie przyszyty guzik też się sprawdzi. Ja natomiast słyszę, jak drży foliowe opakowanie od chusteczek higienicznych, karabinek, który mam przy kluczyku, albo koraliki mojej córki, które trzyma w zagłębieniu podłokietnika tylnych drzwi (pomyślanym jako uchwyt do ich zamykania). Jak żyć panie premierze?

A to nie jest kolejna oczywistość, że za kierownicą musisz myśleć za wszystkich? Upośledzonych na chodnikach nie brakuje, ale w samochodach przecież też. I ja się z eio całkowicie zgodzę, że to jest upierdliwe (miastowy jestem), ale prowadzenie samochodu przez zbyt wielu traktowane jest jako relaks, a dopuszczalna prędkość maksymalna jako nakazana. Bo to wstyd jechać na tyle powoli żeby móc ogarniać otoczenie, wstyd się przyznać przed sobą, że się nie ogarnia. E... po co się zadręczać? Najlepiej jest mieć wywalone na pieszych, na robotę w robocie, na przysięgę małżeńską, używanie migaczy, światła czerwone na przejeździe po podniesieniu rogatek ...ogólnie na wszystko. Można się poczuć wolnym, niezależnym i nieskrępowanym. Bez kagańca.

Może kiedyś infrastruktura dogoni ten przepis zmniejszający bezpieczeństwo i będzie lepiej, ale póki co musimy zmniejszyć prędkości, by przywrócić bezpieczeństwo.

Cytat:

"Droga hamowania" pieszego, nawet z prędkości szybkiego marszu (7-8 km/h) to są centymetry. Pojazd jadący nawet tylko 30 km/h potrzebuje już (w warunkach dobrej przyczepności) zwykle kilkunastu metrów

Ale dlaczego kierowcy dodajesz sekundę na czas reakcji i z 6 metrów robisz mu "kilkanaście", a pieszemu już nie? Przecież ten musi oderwać wzrok od telefonu, wykonując obrót głową - złapać ostrość i ocenić czy zbliżające się żelastwo zamierza hamować czy nie. Sekunda jak byk mu się należy jeśli nie więcej! Teraz dodaj do tych jego potrzebnych "centymetrów" prawie 2 metry na zatrzymanie skoro tak popierdzielał i wyjdzie, że ci się pieszy wyhamuje centralnie na środku pasa ruchu....

Powiesz pewnie, że to oczywiste że pieszy ma się zawczasu przygotować do operacji przechodzenia, a nie dopiero jak jest na krawężniku, a ja się zapytam, dlaczego to jest tak niepojęte, że kierowca też zawczasu ma być gotowy? Samochód z 30km/h jak trzeba to staje na 6-ciu metrach, nie kilkunastu. Ale to jak kierowca jest gotowy... Niewygodne, wiem.

Ledy będą jaśniej świecić!
Ale wybierając rodzaj "kostek" na żarówce musisz wiedzieć, że ich wielkość niespecjalnie ma przełożenie na jasność. Strumień światła potrafi się mocno różnić zależnie od typu. Proponowane wyżej 5050 to średniaki, 3528 popierdółki, a 5730 potworki.

Typów jest więcej - chcesz się doktoryzować to jest okazja ;)

Lampka praktycznie nie ma odbłyśnika, a ledy dają punktowe światło i to blisko klosza, który z tego powodu nie daje rady go rozproszyć. Da się zrobić tak by było jasno, ale jakość tego światła nie każdemu będzie odpowiadać.

Jak z 7 lat temu szukałem czegoś co by mi przypasowało pod kątem intensywności, koloru i rozproszenia, to skończyło się na tym, że ulepiłem sobie własne żaróweczki z taśmy led. Ciekawe czy się coś zmieniło na rynku...

Hamal99
A nie będzie to wynikać z tego, że na 5 (i wyższych obrotach) jesteś w stanie bardziej precyzyjnie operować pedałem i nie dawać więcej gazu niż potrzeba (na ucho, na percepcję zmian prędkości)? Przy braku nadmiaru mocy na 6 biegu łatwo przegapić , że ciśniesz bardziej niż trzeba, ale z przyzerowym efektem. Co prawda ja mam wolnossaka i może nie o taką opinię ci chodziło, ale ja, gdybym nie widział spalania chwilowego, to często bym nie poczuł, że but za głęboko idzie. Nawet dorobiłem się dziwnego nawyku minimalnego odpuszczania gazu na ułamek sekundy, by "zerwać" ten nadmiar ucisku na gaz. Można myśleć, że to nielogiczne, że fizyki się nie oszuka, ale właśnie dlatego zacząłem się temu przyglądać, bo różnice w spalaniu były bardziej zauważalne niż się tego spodziewałem, a w prędkości nie :) Trzeba mieć jednak z tyłu głowy fakt, że nie jeździmy na co dzień po idealnym płaskim.

Duży box - duży rozstaw
http://balkany.ateamit.pl...y-od-mini-camp/

Ktoś kiedyś, jeśli dobrze pamiętam, miał chyba braki w kleju, na który jest klejona szyba i mu ciągnęło wilgoć, a nawet przymarzało. Ale przede wszystkim trzeba zapytać czy wentylację trzymasz na obieg zamknięty, czy otwarty...

Gdzieś mi się obiło o oczy, żeby nie puszczać blisko innych kabli.
Podałeś tabelę dla czegoś, czego wcześniej nigdy bym nie skojarzył z Ntc10k, ale już zauważyłem, że i samych Ntc są różne wersje z nieco odmiennymi oznaczeniami/parametrami, a najważniejsze wydaje się tu to "10k". Do wczoraj te sprawy postrzegałem tylko jako "kabelek z metalową konćowką" :D

(Tam wcześniej miałem na myśli oczywiście zakres 10k-30k Om, ale napisałem niedbale.)
Dziękuję.

Od końca: Czy dosztukowanie 10-ciu metrów przewodu do krótkiego kabelka sondy Ntc10k wpłynie zauważalnie na odczyt termostatu? Interesuje mnie pomiar w przedziale temperatury 0-15 stopni C, czyli z tego co wygóglałem dla Ntc10k zakres 10-30 kOm, a takie 10m kabelka jaki znajdę pod ręką (najpewniej 0,75mm^2) powinien mieć poniżej 1 Oma? Wydaje mi się, że mogę takie coś zrobić bezkarnie, ale nie wiem czy czegoś nie wiem...

Chcę podłączyć piec CO przez termostat gniazdkowy z sondą, który by go zapinał sporadycznie do sieci (teraz jest bezpośrednio do gniazda wpięty, a dom stoi pusty). Wszystkie takie produkty maja niedługą sondę, a pomiar muszę mieć nie z piwnicy gdzie piec i jego gniazdo sieciowe, a z pomieszczeń wyżej.

A to jakaś różnica czy on pali 10 czy np 8? Z czego ten fetysz wynika?
Bo finansowo, na tych 1130 przejechanych kilometrach, dało by to 22 litry różnicy - ze dwie stówy na rok?. Czyli gdzieś w roku 2464 uzbierało by się akurat na kolejnego kaptura...

hmm.. Ja głowy nie dam, więc pewnie było jak piszesz. Ciekawe czy otwarta pokrywa silnika coś zmienia w całym procesie? Miałem sprawdzić; zapomniałem :)

Właśnie wróciłem żeby porawić tę bzdurę :oops:

@Dymek
Na obrazku pokazane jest jakieś miejsce wewnątrz zamka, a do blokowania tylnych drzwi jest przecież obok specjalny wystający "dzyndzel" łatwo dostępny i nie ma ryzyka "zapięcia" przypadkowo zamka (co chyba miało miejsce u Killera).
@Killer
Procedura jest taka: 1.Wszystkie drzwi zamknięte z wyjątkiem drzwi kierowcy; 2. Wciskasz i trzymasz przycisk ryglowania - na początku będzie zaryglowanie i od razu odryglowanie, ale po kilkunastu sekundach (nie liczyłem, ale bardzo długo czeka) zarygluje mimo otwartych drzwi kierowcy. 3.Drzwi kierowcy zamykasz z kluczyka. Zamykałem tak jak mi bateria w kluczyku padła.

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem opis, ale to nie wydaje się normalne. To jest powtarzalne, że powyżej połowy pokazuje zaniżone wartości? 360km wydaje się typowym zasięgiem z połową zbiornika. Pamiętam wpis o problemach tego typu, ale czy dokładnie tak to wyglądało już nie pamiętam. Może ktoś pamięta?

Dwa fakty niekoniecznie pomocne w tej sytuacji, ale nieoczywiste jeśli chodzi o wskazania paliwa:
1. Kostki nie znikają liniowo. Na początku bardzo powoli, a im mniej paliwa tym szybciej giną (u mnie rekord to ponad 20L spalonego paliwa bez utraty kostki) i ciężko po ich ilości czuć ile jest w baku.
2. Zasięg jest liczony na podstawie średniego spalania (nie dam głowy czy z całej średniej z komputera, czy ze średniej z ostatnich kilometrów, ale coś mi świta, że to ostatnie) i może się znacząco zmieniać, np w trasie po wyjeździe z zakorkowanego miasta. I to normalne, że potem po przejechaniu oszczędnych 100km masz zasięg większy niż był przed trasą...

DACIA Klub Polska » DACIA » Dział techniczny » Stuki, puki i skrzypienia - nietypowe hałasy
Metaliczne brzęczenie to mogą być między innymi osłony termiczne wydechu, a u mnie pod maską też metalowy pierścień na przewodzie gumowym klimatyzacji się obijał.

Co prawda mam 1.2 ale...
U mnie na niższych obrotach słyszałem coś przypominające rezonans osłon termicznych - bardziej terkotanie/brzęczenie niż stukanie - i był to taki duży metalowy pierścień (w sumie nie wiem co to robi, drgania ma tłumić?) z gumowego przewodu klimatyzacji, dotykający chwilami jakiegoś ucha czy wspornika metalowego (nie pamiętam dokładnie), co się niosło po karoserii (bo pod maską to nie było jakoś specjalnie słyszalne, a przynajmniej nie pamiętam bym to w ten sposób wytropił). Okleiłem czymś miękkim i problem rozwiązany.