Znalezionych wyników: 58

A ja się dziwię, że nikogo nie martwią te 4 koła kręcące się w śniegu, wodzie, soli tylko to jedno, które jest w koszu. Jest narażone jak pozostałe. I niech nikt mi nie mówi, że jak będzie w worku foliowym czy innym pokrowcu to w razie wymiany na trasie wymieniający je mniej się " upaprze".

Czy naprawdę jest problem z kradzieżami Dusterów ? Ja wprawdzie założyłem alarm w poprzednim, a w obecnym blokadę mechaniczną ale raczej to dla ubezpieczyciela bo te urządzenia dla prawdziwych fachowców to bułka z masłem. Jedne działają przez 0,5 minuty, drugie ok. minuty. Najbardziej skuteczne są te wykonywane przez domorosłych wynalazców bo na nie nie ma patentu i złodziej musi szukac tego urządzenia. A to mu jest za długo więc najczęściej rezygnuje. Ale wszystkim życzę aby nie spotkały go takie złośliwości jak brak samochodu w miejscu jego pozostawienia.

Do PiotrWie. Ja o tym wiem, że to już " wiekowa konstrukcja technologiczna. Ale wyobraź sobie, że ja jeździłem własnym nowym Dusterem z grudnia 2011 i w 2015 roku zakupiłem sobie nowego PhII bo mi się spodobał. Nie straciłem zaufania do Dustera i dlatego właśnie zamieniłem go na nowego, a przecież mogłem na inny. Nie chciałem i nie chcę. A w rodzinie mamy własnych kilka Dusterów ( to znaczy więcej niż dwa) i z wszystkich jesteśmy zadowoleni ( jeden ma już ponad 120 000 km) i żaden poza serwisem eksploatacyjnym nie wymagał żadnej naprawy. Jak widzisz, nie miałem zamiaru dyskwalifikować samochodów Duster tylko stwierdziłem, że nie ma się co przejmować co z nimi będzie za 10 lat tylko jak napisałem, w siodło i w drogę. Pozdrawiam.

A ja sobie myślę, że za 10 lat, przy tym tempie zmian technologicznych, to nasze samochody chyba będą już "technicznym złomem", no może. A tyle lat to chyba karoseria wytrzyma. Wobec tego, czy warto się martwić czy nam zardzewieje karoseria po 10 latach ? Tempo postępu technicznego jest tak wielkie, iż nie można porównywać samochodów z 2005 r. z dzisiejszymi i tych co będą produkowane w 2025 r.. Więc w siodło i w drogę !!!!!

Cztery koła cały czas mają bezpośredni styk z powietrzem, wodą, śniegiem a się martwisz o te piąte ? Dlaczego. Ma ono nie większy styk z tym co 4 pozostałe założone na osiach. A przy wymianie to dobry zwyczaj załozyć na ręce rękawice ochronne. Koło zapasowe nie ma alufelg nawet jak 4 pozostałe są takie. W samochodzie 4x4 nie ma miejsca na podwieszenie go pod bagażnikiem więc zajmuje miejsce w bagażniku. Ale to zbędna " ochrona " tego koła. Jest tam ze względów technologicznych.

Witaj BoloSr. Miałem trzy lata PhI , a od pół roku Ph II. Fotele są różne ale aby inaczej trzymały boki nie zauważyłem. Głębokość jest chyba ta sama ale "wypełnienie" jakby grubsze.

Temu z alfy, która jest taka cicha, polecam założyć na koła takie " laczki" jak ma duster i przejechanie się autostradą z szybkością 140 km/h i usłyszy jak jest mu cicho. Przecież te opony są dla samochodów do jazdy w trudnym terenie, a nie na autostradę. Kto zasadniczo jeździ po autostradach niech zmieni opony to mu i praca silnika nie będzie taka głośna. To też nie jest samochód do codziennego pokonywania 500 - 600 km po autostradach. Został skonstruowany do innych celów i w nich ma się sprawdzać. Jak ktoś go porównuje do SUV-ów toyoty, audi, to po prostu ma sieczkę w głowie i tyle w tym temacie. A tak nawiasem kto zna faceta, który kupuje SUV markowy( mam na myśli mercedesa, audi ) aby dojeżdżać codziennie do pracy po 10-15 km i odsprzedaje go po 5 latach ze stanem 100 000 km ( a takie głównie są na polskim wtórnym rynku ) ? Rozumiem jak kupuje taki samochód, rocznie robi ok. 100 000 km i po 5 latach sprzedaje go jako zużyty ( po eksploatacji ok. 500 000 km, a nasi fachowcy odsprzedają go jako samochód po przejechaniu 100 000 km lub po jakiejś powodzi lub wypadku, który "przeżył" ten samochód. Ale prestiż kupującego jest, a z dusterem ? To wół roboczy, który ma też czasem pociągnąć przyczepkę z łodzią, motorówką po trudnym terenie i to robi. Ja bym mojego chętnie zamienił ale TYLKO na tego nowszego, który mi się mimo tych wad podanych w audycji przez " eksperta" ( tfu,,,) bardzo podoba. Pozdrawiam.

Przypomniałem sobie taką przypowieść czytając ostatnie posty, szczególnie o Kowalskim. Jedzie sobie wolniutko ulica Kowalski w swoim nowym mercedesie, a tu patrzy idzie szkolny kolega Jacek. Otwiera szyby i krzyczy : Cześć Jacku. Kopę lat. I w swej szczodrobliwości zatrzymuje się i łaskawie pozwala podejść koledze do samochodu. Pyta ; co słychać. Jacek jak prawowity Polak : stara bieda. Ale widzę, kupiłeś sobie fajnego mercedesa. Kowalski na to: No jak widzisz. Ale kupiłem na raty. Jacek pyta : ile też wynosi rata. Kowalski : nie wiem. Raty płacą żyranci. Jacek zdziwiony pyta. Jak to żyranci ? I co oni na to ? Kowalski. Wiesz. Nie wiem. Jakoś ich nie widuję. Oni jadą tramwajem, a ja w swoim mercedesie i się nie widujemy. Nie wiem co oni na to. Można i tak błysnąć przed zazdrosnymi sąsiadami czego i Wam oraz sobie nie życzę. Zdrowych wesołych Świąt dla wszystkich.

Tak się składa, że każdy wie jak się zachować w czasie niespodziewanej sytuacji na drodze kiedy sobie wygodnie siedzi w fotelu lub przed kompem. Bez przejścia solidnego szkolenia w szkołach jazdy, na specjalnych torach i wyrobienia sobie pewnych nawyków zachowania się w danej sytuacji to zostaje tylko szczęście. Nie ma na to mocnych. Zapytajcie zawodowych rajdowców. A co do opon to należy pamiętać zasadę : nie ma dobrych opon na lód !!!! tylko te z kolcami co jak wiadomo jest u nas zabronione. Trochę pomagają łańcuchy. Ale żadne opony zimowe, już nie wspominając o letnich czy nawet M+S na lód nic nie dają. Zimówki w śniegu, błocie pośniegowym to tak, nawet trochę jeszcze można liczyć na M+S bo to takie błotne laczki, nie autostradowe chociaż można jechać na nich po autostradzie. Więc trzeba się szkolić, szkolić i jeszcze raz szkolić. Te pieniądze na szkolenie nie są wywalone w błoto. To dobra lokata. A koledze współczuję z całego serca. Nie daję rad jak należy się zachować bo te teoretycznie nic nie dają. W tym czasie jak się coś dzieje nie ma czasu na rozważania, przypominanie sobie co zrobić itd. Smutne ale prawdziwe. Wszystkim kolegom życzę jednak szorstkiej drogi w zimie.

Tak patrzę na wasze wskazania i się dziwię. Ja moim 4x2 ganiam 50% po rozkopanym w centrum do staniu niewyobrażalnego Poznaniu i 50% na drogach dojazdowych do Poznania, jednorazowo robiąc minimum 50 km do 100 km, a komputer pokazuje mi 6,6-6,8 l benzyny na 100 km. Nie testowałem faktycznie przeliczając tankowane paliwo na przejechane kilometry tylko opieram się na wskazaniach komputera. W gorące dni w czasie jazdy z klimą wskazania nigdy nie przekraczały 7,2 l/100 km. Srednia prędkość wskazana przez komputer pokładowy = 50 km/h. Przejazdy na trasie z szybkością od 70 km/h ( ograniczenia !) do 100 na trasie bez ograniczeń. Ja oceniam, że jest to spalanie w normie dla tego silnika.

Piszecie tylko o "wgniotach" a nic o " wypukleniach". Może to nie wada a inni użytkownicy z wielkim zamachem swoimi drzwiami. W poprzednim aucie stojący obok samochód drzwiami ( u niego tylko lekko zdarty lakier na krawędzi ) zrobił mi taki wgniot jak po poważnym wypadku. Gdyby nie fakt to nie uwierzyłbym, że to można zrobić drzwiami i to prawie bez śladu na nich. O lodzie w drzwiach - myślę, że raczej by " wypuklił" fragment niż wgniótł. Ale ja nie fachowiec więc mogę się mylić.

Wczoraj jechałem piękną nową szosą, którą co miejscowość przecina małe rondo, doprowadzające jezdnią do miejscowości przy tej drodze. Małe ronda mają to do siebie, że dość ostro jedzie się po łuku w przypadku jazdy na wprost. Na jednym z takich rond , prawie przy zjeździe z niego stał rozkraczony piękny ( z wyglądu ! ) Audi któremu " rozkraczyły się przednie koła, które nie wytrzymały sił działających na nie na tym rondzie. Obok stał, dzwoniąc elegancko ubrany pan i pani, której sasiedzi zapewne zazdrościli ślicznego niemieckiego Audi. Cóż, czasem szpanowanie kosztuje. Ale co niemieckie Audi to Audi.

Witaj. Dla tych co nie pamiętają - to były samochody, które można było w PRL-u kupować na raty. A twoje ? Może wiesz ? Pochwal się. Szerokiej drogi i gratuluje wytrzymałości tym wozom i ich właścicielowi ( - om ).

Witam. Szerokiej drogi. Obyś nie musiał korzystać ze swoich umiejętności, chyba że tylko jako hobbysta. Masz rację - co nowy to nowy.

Coś mi się wydaje, że bez należytego wygłuszenia ( jak to robić to inna sprawa, ale na forum są ładne przykłady ) spodu, podłogi, odizolowania komory silnika od kabiny nie wiele się zyska. Słabe wyciszenie tych elementów to główna przyczyna nadmiernego hałasu.

Trasa 80 km, w tym dwa razy ( ok. 20 km ) przez Poznań z zachodu na wschód i z powrotem, korki normalne, światła, średnio wg komputera 45km/h , spalanie 6,8 l. Nie jest źle. Przejechane ogółem 8500 km.

Witam. U mnie nie zawsze dobrze i płynnie wpina się wsteczny. Ale tylko jak samochód stoi kilka dni. Po "rozgrzaniu" się skrzyni ten feler znika. Inne wpinają się płynnie i bez problemu.

Witaj. Wydaje mi się, że dodano ci nie tak mało. a kto był taki hojny ? miłych doznań i szerokiej drogi. Po Poznaniu i okolicy już śmiga dość dużo daciek.

Jak się czyta posty to odnosi się wrażenie, że generalnie nikt nie jest przeciwko radarom ale pod warunkiem, że znajdują się w miejscu rzeczywiście zagrozonym wypadkami z powodu nadmiernej szybkości. i to jest dobre. Ale proszę mi wytłumaczyć dlaczego na polskiej autostradzie niemieckim samochodem nie można poruszać się jak w Niemczech ? Czy tu ten samochód nie spełnia takich warunków bezpieczeństwa jak w Niemczech ? Abo dlaczego buduje sie obwodnicę miasta i na niej ograniczenie szybkości ( ale tylko na odcinku ok. 1000 m przed radarem) jest do 60 km/h, a sto metrów za radarem już pozostały odcinek ma dozwoloną znakiem szybkość 80 km/h ? Do tego jest to obwodnica o dwóch oddzielonych pasem zieleni i metalowymi barierkami, znajduje się w oznaczonym terenie zabudowanym, każda z jezdni ma 2 pasy ruchu, a najbliższe zabudowania znajdują się w odległości nie mniejszej jak 100 m od krawędzi jezdni, nie ma przy niej żadnych chodników, ścieżek rowerowych tylko łąki, pola. Dawna 2 , a onecnie w związku z autostradą trasa 92. Przecież tam nie ma i nie było wypadków. Wypadki były na bocznych drogach, gdzie w samochodzie wracającym z dyskoteki zginęło 3 osoby. W innym miejscu na tej trasie którą opisałem był wypadek w którym zginął milicjant, ale kierował po pijanemu i walnął w słup latarni na środku trasy ( ok. 20 lat temu ). Przecież można jechać przez miasto z szybkością 50 km/h i po co taką trase budowano ? A ta 60 to chyba tylko dla łapania kierowców. W tym problem i temu się buntują kierowcy, a nie idei radarów w miejscach zagrożonych.

Kiedyś pokazano jak egzemplarz w kolorze ciemna czerwień, wiśnia lub podobny był ofiarowany " ważnemu" politykowi. Był ładny. Czy już w tym kolorze produkują ? Może być ciekawy.

Jesteś skromną BOHATERKĄ. Nie należy się bać takiego słowa. Las, godzi tuż przed 21 wieczorem a Ty RATUJESZ życie nieznanemu ci kolesiowi. Nawet się ty nie pochwalisz na forum. Jak by się gość nie odezwał to byśmy nie wiedzieli, że jesteś tak odważna, skromna i BOHATERSKA. Ty sobie zdajesz sprawę, że URATOWAŁAS KOMUŚ ŻYCIE ? Tak mu [powiedzieli lekarze. B R A W O. Pozdrawiam i życzę Tobie samych słonecznych dni i zawsze uśmiechu na ustach.

Axia. Trochę Ci współczuję. Ale na to jest rada. Troszkę kaski i podjechać do firmy ( w komputerze można szybko taką znaleźć w pobliżu m. zamieszkania ) i zrobić sobie tapicerkę. kształt fotela pod siebie i wg własnych wymagań. Będzie OK. Robią co się tylko żywnie zapragnie. Powodzenia.

Witam cię tomala 72. Masz zupełną rację. dokładnie jest tak jak piszesz ty. ja oczywiście to opisałem niefachowo technicznie. rzeczywiście trwa to do następnego dnia. Pozdrawiam i dziękuje za wyprostowanie mojej wypowiedzi. Ona rzeczywiście razi fachowców, ale po twoim wyjaśnieniu staje się zrozumiała.

Te silniki tak mają. Hiszpanie ( producenci silników ) nic z tym nie robią. Po prostu, automat- robot smarujący uszczelniacz pod głowicę nie dosmarowuje wewnętrznych grodzi i tamtędy w niektórych silnikach wycieka. Wystarczy zgłosic w ASO i po ok. godzinie "usterkę" usuwają bez problemu. zdejmują głowicę, dają nowy silikon uszczelniający już we wszystkie miejsca i po sprawie. Jest to defekt denerwujący i zabrudzający silnik.

Witam. Jak samochód "nie schodzi" lub sprzedaż gwałtownie spada to koncern zaprzestaje jego produkcji. Było już kilka takich modeli, których produkcję szybko zaprzestano. Z Dusterem jest inaczej. Powstają nowe projekty studyjne, rozwija się jego wyposażenie, znane firmy stylistyczne wchodzą w kooperację i robią " swoje" stylizacje. Czy nowe się podoba, czy nie to już rzecz gustu ale jak to będzie kupowane to jest to sukces. Sądze, że może się on stac " kultowy". To dobrze. Fajnie trafiliśmy. Rozwijanie marki świadczy, że samochód jest dobry. Nie luksusowy ale DOBRY !. Pozdrawiam.