Znalezionych wyników: 20066

Nikt nie pochwalił się jak do tej pory znalezieniem schematów elektrycznych do lodgy, więc pozostaje tylko próbować bazować na tych do dustera I faza 2 lub do II generacji logana/sandero - powinny być w dużej części zgodne: http://www.daciaklub.pl/f...1735661#1735661

Fragment dotyczący klimatyzacji - https://www.daciaklub.pl/...1781676#1781676

Przycisk klimatyzacji w panelu wentylacji (319) przekazuje sygnał do komputera silnika (120) i dopiero on steruje przekaźnikiem (474) w skrzynce elektrycznej pod maską, kontrolującym sprzęgło klimatyzacji (171). Żeby włączyło się sprzęgło, musi być także zasilany wentylator nadmuchu kabiny (1156) przez przekaźnik (233) oraz oczywiście sam sterownik silnika, też przez własny przekaźnik (238). Każdy z elementów jest także zabezpieczany osobnym bezpiecznikiem w skrzynce w kabinie (260) albo pod maską (597).

Bezpieczniki i przekaźniki - http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=11867 & http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=11869

Jeśli będziesz sprawdzał jak to wygląda u Ciebie, to byłoby miło, gdybyś podzielił się potem zdobytą wiedzą...

Przecież wprost jest napisane co szwankuje - czujnik temperatury i dolna sonda lambda. Trzeba zatem najpierw sprawdzić czy przewodzą kable prowadzące do nich i czy złącza stykają, i jeśli tam wszystko działa, to dopiero zbadać same elementy i w razie ich niesprawności wymienić je.

Duża liczba błędów z różnych modułów może sugerować, że jest właśnie jakiś problem z wiązkami, więc zacząłbym od nich. (Masa, załamania, przetarcia, zwarcia...).

Oczywiście, że nie jest ważny - tak samo, jakby wpisał tam np 100 lat.

http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=9298

Jeżeli nie zjeżdżasz z dróg asfaltowych w "teren", to nie MSZ nie warto.

Występuje tylko w stepwayu, więc jako tako nie jest absolutnie niezbędna - po prostu usztywnia dolną część osłony zderzaka, żeby ją nieco wzmocnić, gdyby ktoś w porywie szaleństwa chciał przetestować rzeczywistą SUV-wawatość tej wersji w terenie... (Mniejsza szansa, że jakiś kamulec albo gałąź przebije się przez dolną kratkę do wnętrza komory silnika i coś uszkodzi).

Krok pierwszy: odczytać błędy przez OBD...

Zamiast zaczynać od poszukiwania części na wymianę lepiej najpierw sprawdzić czy da się stwierdzić _dlaczego_ nie działa. W tym celu należy zdjąć tapicerkę wewnętrzną klapy, wejść do bagażnika i popatrzeć jak przebiega proces zamykania. Może się coś skrzywiło albo zabrudziło i wystarczy demontaż, czyszczenie, smarowanie i regulacja.

Na fotkach wyglądają na podobne, ale przecież wystarczy np 2 mm w rozstawie śrub mocujących, żeby uniemożliwić podmianę, a tego z fotek się nie wywnioskuje.

Tylko czy to aby na pewno jest w ogóle problem z samym zamkiem? Zwykle zawodzą raczej siłowniki - w mcv II jest 7700712901.

Do tej pory najczęściej ciekło spod nieprawidłowo uszczelnionej tapicerki drzwi - http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3657

Cytat:

DF002 - usterka modułu elektronicznego.

Sprawdzić:
- zasilanie +12 V przed zapłonem linii BP36 zespołu pompy wspomagania 186;
- masę MS zespołu pompy wspomagania 186;
- zasilanie +12 V po zapłonie linii AP23 zespołu pompy wspomagania 186.

W razie potrzeby naprawić wadliwe połączenia.

Jeśli usterka nadal występuje - wymienić moduł elektroniczny.

W DTT4ALL opcje serwisowe oleju widać w ustawieniach tablicy instrumentów - TDB. Wyszukaj moduły i przejrzyj konfigurację swojej, bo nie ma jednej uniwersalnej ścieżki, ze względu na różne wersje oprogramowania.

Koledzy polecając sprawdzoną aplikację na "Service Reset" - http://www.daciaklub.pl/f...1837383#1837383

Katalog części twierdzi, że 76*** były produkowane od 2011.09.19

http://catcar.info/renault/?lang=en / Logan Sandero I / BS0F / Bodywork / 55 Protection - external trims / Exterior trims / Spoiler / N552810

Na fotkach nie widzę żadnych rzucających się w oczy zmian, ale z jakiegoś powodu dostały nowe numery, więc mogą się różnić jakimiś szczegółami. Nawet gdyby nie pasowały idealnie, to znając daćki przypuszczam, że może się je dać dostosować. Najprościej zamówić i przymierzyć.

(Na drugiej fotce widać fragment litery "N" na dole).

Recenzja z jazd testowych - https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/266404/dacia-jogger-hybrid-140-extreme-ca-vaut-le-cout/

Wnioski w skrócie: fajne auto, hybryda sprawdza się w mieście i do spokojnej jazdy, ale "wierzga" przy próbach ciśnięcia.

(Nie znam testów renówek z tym zespołem napędowym, ale wygląda na coś możliwego do opanowania od strony oprogramowania, o ile okaże się potrzebne).

A jesteś pewien, że ładowarka miała odpowiedni zapas mocy? Bo jeśli używałeś np takiej 50-kilowatowej, do której były jednak podpięte naraz 2 auta, to wiadomo, że żaden z nich raczej tych 50 kW nie zobaczy...

Instrukcja, strona 5.25 - http://www.daciaklub.pl/u...epway-2021+.pdf

https://www.google.com/se...=utf-8&oe=utf-8

http://renaultradio.prv.pl/index.php

F233 -> 5159

Prawdopodobnie:

HFM / [wykryty moduł - np HFM T4 VS v5.5] / Access by Switch - Configuration