Znalezionych wyników: 16

Myśle jednak że to nie do płukany syf ale każdy ma swoje myślenie ja na wielu pojazdach to widze zwłaszcza na jasnych i to najczęściej po zimie

rozsądne posunięcie

w 1,6 mpi absolutnie normalne

Kolego te zacieki to nic innego jak bród zmięszana sól pył wosk wszystko to po zimie powoli się wypłukuje spod uszczelek klamek z okolic rylingów to trzeba dobrze domyć

Kolego Laisar, masz racje ale wiesz jak to z importerami jest ...

To od razu widać jak ze stacji się wyjedzie :)

Nie rozumiem powyższych tekstów, ale mniejsza z tym.
A forum czytam odkąd przejąłem auto, więc miałem czas się przyjżeć, a u nas każdy za swój sprzęt odpowiada jak coś stuka to ty jesteś winien i ty musisz to rozwiązać jak jest gwarancja to dobrze jak nie to trzeba jakoś zaradzić i szukać tanimi kosztami to czynić bo kazdy na rok ma wytyczony budżet utrzymania pojazdu, każda firma ma swój program a ten uwazam za dobry. Każdy szanuje nawet komórke, proste.
Dlatego nie kumam odpowiedzi, ale to mniejsza z tym bo to nie na temat.
Pozdrawiam

Zużycie paliwa nawet w 1,6 mpi może miło zaskoczyć, ale wszystko zależy od paliwa styl jazdy ten sam a zużycie inne ostatnio znalazłem stacje na której jak zatankujesz to aż miło jeździć a że jeżdze spokojnie to na trasie w okolicy 6 sie mieści ale ta sama trasa inna stacj i 8 to już spora róźnica, teraz nadrabiam 11 km do tej stacji ale wart bo spalanie jest super

Każdy Kolego jest szefem własnego portfela, a szacunek do tych co sami umieją coś dubnąć.
Ja gdybym kupował Dacie na własność to bym wybrał najdłuższą możliwość gwarancyjną nie patrząc na koszty

Ja przy tym silniku jak przekrocze 3000 obrotów to do 3300 jest jakiś dziwnie głośny mowa o 5 biegu ale tak podobno było od poczatku później robi się łagodny, a skrzynie to chyba wszystkie terkoczą :)
Ogólnie to głośne auto

W tym aucie co używam w firmie jest o rok przedłuzona gwarancja, dało ja RP z racji dużej usterkowości w pierwszym roku używania. Myślę że 500 złotych to nie majątek a tam gwarancja nie ma wykluczeń po za wyjatkiem jakim stanowią elementy wykończenia tj: tapicerka pokrycia siedzień wykładziny wewnątrz. Resztę obejmuje normalna gwarancja. Ostatnio wymieniano na gwarancji cały tłumik od silnika i dwa wahacze z łącznikami stabilizatora szacunkowa cena naprawy wyniosła by z katalizatorem włącznie około 5000 zł na orginale a tu zrobili na gwarancji, przemyśl to. Ja uważam że warto teraz to serwisowanie nie jest takie drogie wymiana oleju z okresowym przeglądem w ASO to tylko 299 zł to nie kwota zabajońska :)

Kupujesz auto z dolnej półki, a trzeba płacić jak za dobre średnie. Cos tu nie idzie w parze?
O ile przeglądy nie są zbyt drogie. To już na przykład wymiana rozrządu z pompą wody w benzyniaku 2000 zł to 15 % wartości auta, każda drobna usterka w zawieszeniu to krocie w kosztach. Tarcze plus klocki 900 złotych, bez przesady... Coś tu jest nie halo? Przykład: przegląd główny + rozrząd to 3000 złotych z upustem dla stałego klienta. Dacia Logan 2006 rok 1,4 ambiance około 7000 zlotych. Nie rób przeglądu nie masz gwarancji, a ruda jak ospa WIRUSOWA choroba :)

Odziedziczyłem auto po szefie on go kupił dla siebie ale po niespełna dwóch latach trafiło do naszej floty firmowej :) On już stracił cierpliwość, ale mniejsza z tym. Wiem że to auto juz po kilku miesiącach miało wykwity w dziwnych miejscach wiem ze malowali tylne drzwi bagażnika, pierwsze lakier z nich złaził później pod plastikową listwa zaczęły korodować bo ona wycierała lakier a ile po drodze było jakiś poprawek to nie wiem ale dosyć często widziałem auto zastępcze u szefa. Ostatnio zgłosiłem mu że wyszedł bąbel na końcu progu prawego. I co ciekawe kazał mi wziąć śrubokręt wyczyścić kupic granatowy hamerite i malnąć w tym miejscu, tak zrobiłem co ciekawe pod purchlem nie było korozji czyli coś jakby nie zgrało się na linii podkład-lakier?
Fakt jest jeden że na moje oko auto jest ok dla nie wymagających gustowo, ale przyznać trzeba ze często odwiedza ASO, a blacha no cóż kupić na 6 lat i sprzedać to moja rada. Bo tani to on nie jest w naprawach pogwarancyjnych z tego co czytam na forum. Szkoda tylko ze zawsze po naprawie lakierniczej pozostaje już inny odcień :(

W zimie najczęściej myjemy auta na myjniach bezdotykowych, jest tam taki program woskowanie idiotyczny notabene. Dlaczego? Myjka nawet wysokociśnieniowa nie domywa osadów z soli i brudów umyj auto i w jednym miejscu przejedź palcem sobaczysz efekt albo na chromowanej listwie z przodu ile brudu jeszcze zostało. My ten bród woskujemy. Efekt prosty na wiosnę dosyć często pada i nie ma brudu solnego więc zaczynają robić się zacieki w takich miejscach taki bród a że ciężko do usunięcia bo to bród z woskiem do tego przyschnięty. Dlatego ja zawsze na wiosne i lato jade po 21 na myjnie mam szampon gabke i pierwsze spłukuje ten syf a później myje gąbka jeszcze raz spłukuje z proszkiem i dalej dokańczam proces myciaz woskowaniem. Jak to przyschnie to musisz użyć jakiegoś wosku lekko ściernego. To nie wada lakieru tylko nasza oszczędność bo chcemy umyć auto za 10 zł a tak naprawde je tylko spłukujemy :) Pozdrawiam

U nas szef jak jeszcze jeździł tym autem, to pamiętam walczył z tymi plamami pierwsze go zbywali żeby wyprał sobie, ale po kontakcie RP wymienili ale czekał na nią 4 miesiące bo tam jest półka w podsufitce i nie było ponoć nawet we Francji, czas wymiany to pół dnia, ale zostały na boczkach tuż nad mocowaniem górnym pasów białe slady na plastiku od naciągnięcia chyba zatrzasku, machnął juz na to reką :) Podobno to wina kleju zwłaszcza jak auto stoi na dużym słońcu :)

Chyba problem można załagodzić w formie przednich chlapaczy, ale u nas szef powiedział że ani złotówki do tego auta już nie dołoży. A pewnie efekt byłyby znaczący, a tak przednia część rantu drzwi tylnych jest już prawie bez lakieru :(