[johnson]

takie specyfiki zdają egzamin tylko w trasie, w mieście jak pęd powietrza jest za słaby to wycieraczka maże masakrycznie

[Dar1962]

nie ma niewidzialnych wycieraczek, są tylko te widzialne - z gumy. Tamte pierwsze to bajka Próbowałem - nie polecam

[Marek1603]

Są specjalne produkty do szyb, które działają od około 70km/h. A te "niewidzialne wycieraczki" to raczej chwyt reklamowy.

[Ikarusiarz]

Akumulator rumuński, jeszcze oryginalny, wóz jeżdżący raz na 3 dni, paliwo zwykłe, -18 na termometrze: "pali od pierwszego zakręcenia".

Pozdrawiam z Bydgoszczy.

[Przemek77]

Mrozu się bać przestałem, bo jak widzę moja daćka ma go w głębokim poważaniu ale śnieg wkurza mnie do białości. Co z tego, że przed wejściem do auta obtupię sobie buty, dziecko też - jak i tak naniesie się do środka tego cholernego białego pyłu. Co mnie - jako człowieka, który lubi mieć w samochodzie czystość i porządek rozwala na łopatki. Nienawidzę syfu w aucie...

[Karenzo]

[mendelmax]

Ja czasem używam takiej "niewidzialnej wycieraczki". Działa to niestety dosyć krótko, ale faktycznie bardzo ułatwia skrobanie szyb zima- lód się lepiej odkleja od szyby. Tylko zwykle prościej jest po prostu po zaparkowaniu zasłonić szyby folią

[carolinus]

[mekintosz]

Mnie w zimie w sandero wkurzają :

1. 1.5 dci i jego słabe ogrzewanie wnetrza pojazdu przy krótkich przebiegach - TTM, wiec jest to przypadłość/cecha diesleka, a nie całego pojazdu.

2. brak osłony na podszybie, gdzie włazi tonami śnieg skutecznie zakrywając kratkę wlotu powietrza, utrudniając prawidłową wentylację pojazdu. Bez uprzedniego dokładnego odśnieżenia podszybia ( co nie jest łatwe i często wymaga uniesienia maski )

3. konstrukcja drzwi, gdzie zachodzą na dach, w połączeniu z brakiem uszczelnień tych szpar. Śnieg gromadzi się w gumowej uszczelce rynięce, nawet po dokładnym odśnieżeniu auta po otwarciu drzwi ląduje kupa śniegu na fotelu ;-(

4. ogólnie słaba termoizolacja kabiny kierowcy - część problemów zmniejszyłem podczas wyciszania dachu i drzwi.

[Prezes]

[Przemek77]

Jakoś nie narzekam na grzanie. Może dlatego, że w poprzednim punciaku grzanie było takie, że przez pierwsze 5 km człowiek trząsł się z zimna.
W porównaniu z tym grzanie w dacii wydaje mi się luksusem.

[Domel2250]

U mnie(ocena subiektywna):
Wady w zimie:
- to podszybie, jak u kolegów i te tony śniegu tam zalegające.....;
-progi - ja mam dwa bez dwóch (198cm) i długie nogi, wiec wskakuje i wyskakuje bez brudzenia sobie nogawek, ale moja lepsza połówka już nie zawsze ma czyste nóżki ;
-wyciszenie/słabej jakości łączniki gumowe w zawieszeniu, lub inne.....po prostu przy niskich temperaturach głośno pracuje przedni zawias;
-krótki dywanik pod nogami kierowcy i błocenie sobie wykładziny pod pedałami....
-dużo za dużo soli na jezdni, po prostu nie pojmuje, po co???!!! W ogóle powinien być odgórny zakaz sypania solą i innymi chemicznymi świństwami po drodze (za wyjątkiem niektórych stromych podjazdow, wiaduktów, okresu gołoledzi), piasek-tak , ale ta sól mnie wk...... Na szczęście Dusterek tutaj nie ma nic do rzeczy .
Zalety:
-wydajne ogrzewanie-przed pierwszym okresem zimowym obawiałem się tego, że małe niespełna kilku miesięczne niemowlę+budżetowe, jakby nie było auto, duża kubatura, to będzie niski komfort cieplny), a tu niespodzianka, tak wydajnego ogrzewania i klimy może pozazdrościć nie jeden renomowany producent (lepsze z moich doświadczeń buło tylko Mondeo Ghia MK3);
-prześwit, prześwit i jeszcze raz prześwit.......pomimo tylko 4x2 miękki śnieg/zaspy o ile nie za długo (czyli tylko miejscami), to i 30-40 cm nie robi na Dusterku wrażenie, wszędzie(jak na osiedlowe parkingi i miejskie ulice, oraz inne zakamarki wjedzie) Idzie jak burza mogę tylko sobie wyobrazić jaki fun maja koledzy i koleżanki z 4x4 ;
-Na prawdę pomimo szerokich opon bardzo pewne przemieszczanie się po śniegu, błocie pośniegowym i w ogóle w warunkach zimowych;

Suma sumarum, jak dla mnie póki co Duster-Zima 1-0

[corrado]

Cytat:

4. ogólnie słaba termoizolacja kabiny kierowcy - część problemów zmniejszyłem podczas wyciszania dachu i drzwi.

No właśnie. W dieslach warto zaizolować też maskę silnika by lepiej utrzymywać ciepło, co przenosi się na ogrzewanie kabiny przez nagrzewnicę. Ciepłe powietrze unosi się do góry więc najwłaściwszym jest "zaizolowanie termiczne" dachu , który w Duster jest praktycznie samą blachą - podsufitkę i jej właściwości izolacyjne są raczej średnie .

[Przemek77]

[mekintosz]

[karol85]

[bebe]

[mekintosz]

[corrado]

Tak , ja seryjną "wygłuszkę" pod maskę, wykleiłem dodatkowo matą + aluminium, a właściwie przykleiłem ją pod seryjną , do maski .
Jest ciszej spod maski i diesel lepiej trzyma temperaturę.

Mekintosz dobrze to zrobił, mówię o tych zdjęciach wygłuszania dachu. W Dusterze to dodatkowy plus , bo na dachu są przecież relingi które szumią podczas jazdy.

[Karenzo]

[corrado]

Normalnie, jakoś jak większość spinek w Dacii ...
A te na zewnątrz jak nie chciało mi się ich wyjąć to po prostu podwadziłem cienkim śrubokrętem i wysunąłem spod niej wygłuszenie.

[Karenzo]

Nie wiem może w benzynie są inne spinki ale mi się zginał ten łebek nie mogłem tego wyciągnąć .
Masz do tego jakieś specjalne narzędzie ?

[laisar]

[chriskb]

W szweckim markiecie Jula można dostać za parę złotych zestaw narzędzi do demontażu tapicerki samochodowej.

[Jarek70]

Witam. Czy ktoś z Kolegów/Koleżanek zimą ma problem z otwarciem drzwi. Jak to w Sanderce wygląda?
O zamku w bagażniku już doczytałem - pomógł odmrażacz ale nie do środka zamka tylko na zewnątrz. Ale czemu u licha nie mogłem otworzyć tylnych drzwi - córka musiała gimnastykować się z rana w drodze do przedszkola...