[keisyzrk]

Montował ktoś do dustera zimówki Dębica Frigo HP2? Jakieś opinie?
Znajomy ma rozmiar 185/65/15 i się bardzo ślizgają..
A jak patrzę na etykietę rozmiaru 215/65/15 to wydają się całkiem ok.
A może jakieś inne polecicie?

[Dymek]

Opinie są różne... Ja mam Dębicę Frigo HP2 w zasadzie już piąty sezon, z tym że na Sandero Stepway a więc 205/55/16 i mam wyłącznie pozytywną opinię o tych gumach. Żadnej wyjątkowej śliskości nie stwierdziłem. Naprawdę fajna opona w rozsądnej cenie, w dodatku bardzo trwała (na wiosnę zwykle przeciągam wymianę), jak dotąd nie twardnieje i jak dla mnie naprawdę wyjątkowo cicha.

[taal]

Cześć,
mam dustera 4x4 diesel, z 2018 po lifcie i chciałbym mu zmienić kapcie na terenowe całoroczne. Czy ktoś ma podobne doświadczenia ? Jakie felgi, jakie opony najlepiej wybrać ? Myślałem o AT. Obecnie mam fabryczne felgi stalowe 16"

Tomek

[Szabelka]

Temat rzeka :D zakładaj 215/70R16, optymalny rozmiar do DD

Polecane całoroczne, wzmocnione AT:

Cooper Discoverer
Yokohama Geolandar
BFG KO2

Co byś nie wybrał z tej trójki to "bedzie Pan zadowolony" :)

Felgi oryginalne są ok, pomyśl nad dystansami 25-40mm bardzo zmienia to look auta :D

[taal]

Szabelka - wielkie dzięki za wskazówki ! A jeszcze pytanie dot. felg gdybym chciał zmienić na 'ładniejsze' [te stalowe mi się nie podobają strasznie] to co polecasz do tych opon ?

pozdrawiam,
Tomek

[Szabelka]

Dotz Dakar bardzo ładnie wyglądają na DD ale to dalej stalówki, jeśli chcesz alu - to kieruj się po prostu wyglądem żeby Ci się podobały :D

Nominalne parametry felgi to
rozstaw 5x114.3
otwór centrujący 66,1
ET 50

Jak Ci się uda to celuj w ET 10-30, ładnie siadają bez dystansów, ET 0 już trochę wystaje poza obrys auta

[taal]

Hmm, po poszukiwaniach co sądzisz/cie o takim połączeniu:

https://www.voida.pl/coop...owl-suv/o-47470
z
https://www.olx.pl/d/ofer...D5-IDIyY8O.html

lub

https://alugo.pl/5409-felgi-16-5x114-3-dacia-duster-renault-kadjar-p-160694.html
z
https://allegro.pl/oferta/4x-yokohama-geolandar-a-t-g015-215-70r16-100h-11849789632

[Szabelka]

oba sety są git :D ale co do tych konkretnie Geolandarów to musi Mareczek wypowiedzieć bo z tego co wiem były wersja wzmocnione i nie wzmocnione

ogólnie 17 cali lepiej wygląda na aucie ale w terenie 16 jest praktyczniejsze :) jesli nie planujesz popierniczania po kamienistych drogach to większego znaczenia nie ma czy 16 czy 17 cali

[r70]

Geolandery dają radę w terenie i są bardzo trwałe na twardym - ale mają konkretne opory toczenia (podejrzewam że jak wszystkie ATki). Znam je bo używam ich od dawna w Jimny

[taal]

Nowe kapcie załozone, wyglądają tak jak pod poniższym inkiem:

https://freeimage.host/i/bJR8Av

Dziękuję wayatkim za cenne rady !

[Szabelka]

Teraz możemy to officjalnie napisać jedyny właściwy wybór ;)

[Marek1603]

A ja napiszę - współczuję.

Ile ludzi, tyle opinii co do opon. Ja aktualnie drugi komplet Yokoham G012 i G015, 215/70 R16 plus lift 3,5cm na sprężynach.
Generalnie modele jak pisze Szabelka.

[Kacper_Potocki]

https://www.daciaklub.pl/...1848280#1848280

[Stereo]

Miałem geolandary i były ok. Czy będą głośniejsze? Na pewno. Czy duster będzie lepiej wyglądał? Zdecydowanie:) Bralbym k02, ale w tym rozmiarze na 17 cali nie robią, a nie lubię mieć w razie czego przejść z ubezpieczycielem, więc póki jest AC to tylko homologowane rozmiary.
Na pocieszenie AT jest zawsze, mimo tego samego rozmiaru, trochę większa. Zazwyczaj z centymetr, ale daje to pół centymetra przyrostu prześwitu ;)
Mój numer 1 do cywilnych wozów to crossclimate. Jedyna wada to cena.
Ale starcza na długo, jest cicha, nie odczuwam różnic w spalaniu, nikt mi nie wmówi że tylko do dypowozu bo mam ją na Tesli 3.
Ale daje pewne oszczędności na zmianach plus w opór wygody i minimum dźwigania i wozenia gum. A zimą daje rade. Choć jakbym mieszkał w górach to może bym rozważył 2 komplety.

[wojtek013]

Użytkuję Geolandar a/t g015. Są to opony całoroczne.

Kupione jesienią 2020; przejechane około 58 tys. kilometrów, i optycznie jeszcze 20 tys.+ powinny bez problemu służyć. Potem pewnie zamiana na takie same, lub podobne, tyle, że o jeden rozmiar wyższym profilu.

Czy są głośne? W porównaniu do tego czegoś krzywego, co wtedy seryjnie montowali, nie stwierdziłem.

Czy pali więcej? Pewnie odrobinę tak.

Nie jeżdżę raczej w terenie, czasem jakiś wypad.

Dlaczego te? Chciałem oponę wielosezonową, w miarę mocną, taką żeby nie stresować się zbytnio podczas wakacyjnych wyjazdów na Bałkany. I na albańskich szutrach, czy nawet kamieniach, a czasem plaży sprawdza się dobrze, przynajmniej w moim przypadku - Duster to lekkie auto.

Jeśli chodzi o zimę, kilka dni miałem okazję na Podhalu po śniegu i uważam, że jest OK. Wiadomo, że nie ma co porównywać z oponami typowo zimowymi premium. Uniwersalne wiadomo, zawsze wypadną gorzej. W każdym razie łatwiej ruszyć niż zahamować, ale to raczej "wina" napędu ;)

[Stereo]

Warto dodać że geolandary są dość mało agresywne, co w użytkowaniu powiedzmy "miejskim" imo jest zaletą.
Jak dla mnie bardzo fajna guma do dustera - już wygląda, a jeszcze nie jest uciążliwa.

[Kacper_Potocki]

Panowie, ale daliście mi teraz klina. Miałem testować te Continentale wielosezonowe co dostałem z autem, ale te Yokohamy G015 mi się tak spodobały, że chyba je kupię. Pytanie tylko który rozmiar do Dustera 3 i do felg 17" ? Zamówię nawet jutro :)

[Stereo]

Odpowiedz jest prosta - rozmiar homologowany.
Plus olejowe markery - białe :)

[Kacper_Potocki]

Dobrze, ale są mniej agresywne (ucywilizowane) i bardziej agresywne LT. Zerknijcie proszę. Z tego co czytałem to wcale tak mocno nie hałasują, szczególnie, że nawet po autostradach jeżdżę dość wolno.

[wojtek013]

Do DD3, na 17 powinna być bodajże 215/65.
Chyba lt nie ma w tym rozmiarze, bo wybierając Dusterowy rozmiar z obydwu linków, otrzymujemy oponę zwykłą (takie mam), nie lt. Albo ja coś namieszałem...
Ludziska piszą w komentarzach, że lt do lekkich aut może być za sztywna.

[Stereo]

Niestety, ale najfajniejsze opony wchodzą na rozmiar 16tkowy :/

https://youtu.be/R6AbBZYcxKE

[r70]

Na tych geolanderch jeździłem przez 10lat Suzuki Jimmy - z małymi przerwami 100tys km. Wg mnie w zimie robią na kopnym śniegu, ale na normalnej drodze, na ubitym śniegu już nie bardzo. O ile ruszyć z napędem 4x4 się da, to już hamowania to walka o życie. Nie ma co porównywać do przeciętnych gum całorocznych - bo one nie są całoroczne bo to nie są opony całoroczne. Mieszanka jest w zimie twarda - bo guma musi być odporna w warunkach terenowych. Kiedy tylko zacząłem więcej jeździć w warunkach miejskich/szosowych kupiłem do jimnego drugi komplet opon zimowych. Poza tym dobrze wiedzieć że opony są niskociśnieniowe.
Napęd 4x4 niestety jest przy nich niebezpieczniejszy niż w4x2 - bo przy napędzie na jedną oś, odczujemy jakie są słabe w warunkach drogowych zimowych już przy próbie ruszenia i będziemy jechać jak na letnich - bardzo zachowawczo, a przy napędzie 4x4 jest duża szansa że dopiero jak wjedziemy komuś w bagażnik albo zatrzymamy się na drzewie.
Zdecydowanie OSTRZEGAM - TO NIE SA OPONY CALOROCZNE TYLO LETNIE.

Edit: jak ktoś się chce pobawić w terenie to używki stalowe felgi 16" i geolandery do tego - będzie w lecie i na szosę i w teren 50/50 l, choć spalanie zauważalnie niższe bo opony nie są kierunkowe i większe opory się czuje ale w terenie przy 4x2 będą robiły tak jak na szosowych 4x4 ;)

[Stereo]

Nie znam kulisów Twojej eksploatacji, ale w mniemaniu moim, jak i w homologacji, jest to opona całoroczna i jako taka z tego co pamiętam to jest to zasadniczo opona zimowa. Pierwsza, o ile mnie pamięć nie myli, opona letnia z zimową homologacja był crossclimate właśnie.
Ciężko mi porównywać, bo inny czas i różne samochody, ale geolandar w zastosowaniu całorocznym był lepszy od k02.
Jeździłem na niej ja, jeździła moja żona i nie potwierdzam Twojej opinii. Być może nie bez znaczenia jest fakt, że nigdy nie jeżdżę na jednym komplecie dłużej niż 4 lata, niezależnie od przebiegu, a już szczególnie na oponach na zimę.

Jakbym miał mieć 2 komplet i jakby chcialoby mi się go przekładać (a nie chce mi się:) to bym brał jakieś Mt z tych bardziej cywilizowanych.

Ciekawe kiedy zaczną robić do tego lifty na podkładkach i czym się różni wg opisu podniesiony o 1cm extreme?

[r70]

Taaa... widzę że nowe roczniki tej opon mają taką informacje. Kiedyś opona miała oznaczenie m+s co wcale nie oznacza że jest zimowa, tylko że ma mięśni do błota i śniegu - czyli w trudny teren.
Być może więc opon obecnie dostała inna mieszankę w takim razie raczej spało widzę jej trwałość jako AT bo w lecie będzie za delikatna.
Ja bym drugi raz jej jazdy po drodze zima nie kupił.

[Kacper_Potocki]

Mam teraz zamieszanie, ale na spokojnie, wybrnę z tego, tylko trochę poczytam, zdecyduję, kupię i przetestuję.