DUCATI - 2011-02-22, 15:55 Temat postu: Jak przeprogramować eeprom licznika Dacii? Da sie tym przeprogramowac eprom przy pomocy tego programu: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3846 ? Ew innego... lep - 2011-02-22, 21:08 W tym przypadku, o którym mówisz jest kilka problemów: Program FiatECUScan służy do podglądu danych, kasowania błędów i to w dodatku głównie do fiatów. Tobie chodzi o wgranie nowego firmware'u do epromu od komputera pokładowego i zapewne uzyskanie nowych niedostępnych funkcji. Podstawowy problem to dostęp do samego scalaka (epromu), który zapewne jest wlutowany na stałe i podłączyć się trzeba do niego na tzw. "pająka" lub wręcz wylutować. Kolejna sprawa do odpowiednio spreparowany "wsad" w postaci pliku z rozszerzeniem bin. Jeśli tu będzie coś nie tak to stracisz oryginalny wgrany program zastępując go czymś wadliwym. Oczywiście jest możliwość wykonania backupu swojego epromu ale czasami producent zabezpiecza scalak przed zczytaniem zawartości (nie wiem jak jest w loganach). Generalnie Rosjanie mają to rozpracowane ale temat jest dosyć skomplikowany i wymaga chociaż elementarnej wiedzy z zakresu programowania procesorów AVR. Jeśli wyciągniesz już licznik i zbudujesz programator tak jak zalecają do programu "Logan firmware editor" to pewnie uda ci się go zaprogramować. Ale jest to sprawa dosyć skomplikowana. tu schemat programatora podłączanego do portu LPT w PC (tak na prawdę kilka drutów i oporników). 
jackthenight - 2011-02-22, 21:26 W naszych licznikach eprom 93c56 jest typu SMD - także ktoś kto nigdy nie lutował takich elementów lepiej niech sobie da spokój - bo tylko zepsuje sobie licznik. Kabel pod LPT zbudowany z drutów i kliku oporników oraz jednego kondensatora działa i można zrobić kopię epromu jak również wgrać nowy - sprawdziłem to na własnym kabelku :  
Na tych zdjęciach to nie jest scalak SMD - SMD jaki zastaniemy w liczniku jest trzy razy mniejszy od tego co wyżej na zdjęciu:) Dla prób użyłem innego epromu 93C66 - który różni się wielkością i pojemnością pamięci.
Mikrokontrolery to faktycznie zabezpiecza się przed zgraniem zawartości. Co do epromów to nie spotkałem się jeszcze z takim zabezpieczonym - a wiele różnych już w życiu modeli zgrywałem i edytowałem - każdego dało się zgrać. eplus - 2011-02-23, 07:52 No oczywiście sam kabel nie gada z pamięcią - potrzebny jest soft. Ja polecam PonyProg, do którego można używać także adaptera na COM (też tylko parę elementów dla 93xx i 24xx). jackthenight - 2011-02-23, 08:36 Chyba najprostszym softem do epromów z serii 93xx i 24xx jest program SProg : http://atprog.boom.ru/CHAMEL05.ZIP Co najważniejsze gada z tym kablem co pokazał kolega lep parę postów wyżej - sprawdzone. DUCATI - 2011-02-23, 13:07 Generalnie chodzi mi o modyfikacje. Nie wiem czy tak sie da czy trzeba wgrywac caly. I chodzi mi o to czy sie da bez wylutowywania. Na forum Renault pisali, ze ASO ma jakiegos "clipa" za pomoca ktorego zmieniaja firmware. Przypuszczam, ze to moze byc cos w rodzaj interfejsu diagnostycznego. Byle by sie dalo dostac do tej pamieci, odczytac, zapisac... Przy okazji... Byla mowa o koniecznosci wymiany manetki na taka z przyciskiem. Sprawdzalem w swoim aucie i prawa manetka ma koncowke wciskajaca sie. Moze ma juz przycisk i mozna go wykorzystac ? jackthenight - 2011-02-23, 14:52
Ale co dokładnie chcesz zmienić ?
Clip-em w Dacii nie da się tego zrobić, gdyż licznik z Dacii nie ma żadnego fizycznego połączenia z gniazdem diagnostycznym, do którego podpina się CLIP. ASO jak już, to zamówi nowy licznik z włączonym komputerem pokładowym. Rozumiem, że chcesz włączyć sobie komputer pokładowy, a to wymaga demontażu licznika. Nie koniecznie trzeba scalaka wylutowywać, ale koniecznie należy się dolutować do nóżek scalaka czyt. epromu. Skoro masz manetkę z przyciskiem, to wiele ułatwia - potrzeba będzie pewnie jeden kabelek od manetki do licznika poprowadzić, a może już jest poprowadzony i podłączony. Tyle ja wiem - możliwe że można podpiąć się pod wtyczkę samego już licznika jakimś kablem innym interfejsem (może i CLIP ale z jakąś przejściówką do licznika) i w ten sposób coś zmieniać w epromie, ale nie słyszałem nic o tym - chociaż na pewno musi to być, bo w końcu jakoś przebiegi liczników zmieniają, a nie sądzę aby specjalnie dobierali się do elektroniki licznika aby poprawić przebieg, co już zdarzało się różnym podmiotom. Przebieg auta również zapisany jest w tym epromie. eplus - 2011-02-23, 22:15 Taka kostka jest chyba za mała w sensie pojemności, żeby mówić o "firmware" czy jakimś "biosie". W eepromie oczywiście mogą być zapisane takie dane jak przebieg całkowity i chwilowy, jakieś mnożniki mile/kilometry itp., ale wszystkiego będzie to 128 czy 256 bajtów, może nawet 1024, ale tego rzędu. Gdyby wsad miał decydować o funkcjonowaniu komputera, to tylko w sensie jakiejś flagi: 00 - brak komputera, FF - jest komputer. I teraz jeśli jedna czy nawet osiem jedynek sprawi, że objawi się komp pokładowy - to pięknie, i wykaże to także przy okazji małpią  złośliwość producenta - nic by go nie kosztował ten komp, ale bierzesz Duster Duster - to go nie będziesz miał i już. A jeśli potrzebny jest jakiś chipek za $2, którego Duster Duster nie ma - to kiszka...
laisar - 2011-02-23, 22:43
Tak właśnie chyba jest - ściągnij sobie programik, jest malutki, to zobaczysz ):
Gorzej - jak już zostało opisane: oprócz tego wsadu potrzebny jest zdaje się jedynie guziol na manetce i kabel do niego... Tak, że to faktycznie wyłącznie "małpia złośliwość" marketingoidów od Reno /: jackthenight - 2011-02-23, 23:38
Za mała ? Ten eprom 93C56 posiada 256 bajtów pamięci.
No i tak mniej więcej jest. W tym epromie jest zapisana tylko konfiguracja licznika w postaci właśnie jakiś tam flag. Ale również zapisali tam i tylko tam przebieg auta. Na stronie rosyjskiej którą podałem wszystko chłopaki już doskonale rozpracowali - i aktywowali sobie komputer pokładowy w loganach, w których wcześniej komputera pokładowego nie było, również zmieniali przebieg i inne - także jak widać można to zrobić. Ściągnij sobie program i sam zobacz - wersje z końcówką 2 czyli: 6002, 7102 oraz 81102 mają aktywowany komputer pokładowy. stempik - 2011-02-24, 00:01
To przecież niemożliwe.
A co do chipka w liczniku to Qashqai i Koleos mają pewnie podobne (jak nie zapomnę, to jutro sprawdzę) choć zapisane z innymi ustawieniami. DUCATI - 2011-02-24, 00:53 No to trzeba skombinowac jakis gotowy kabelek, bo troche duzo tego lutowania... Mozliwe, ze tam sa tylko dane... Nazwanie tego "firmwarem" podobnie jak "clipem" to nie moj pomysl. Tytul tego watku tez nie jest mego autorstwa, Jacki niezbyt sie przylozyl do edytowania mego postu i wyszla sieczka... :) Mam wersje 6001... Jesli dali przycisk to licze na to, ze kabelek tez podpieli... :) jackthenight - 2011-02-24, 08:34
Tytuł twojego tematu to praktycznie pierwsze zdanie twojego postu z drobną modyfikacją i tak naprawdę dobrze odzwierciedla treść tego wątku.
Niezbyt się przyłożył ? 
A co jeszcze miałem poprawić treść merytoryczną twoich postów ? Twój post przeniosłem tylko do odpowiedniego tematu, bo wcześniej był off topiciem.
Tak naprawdę to nie widzę tu żadnej sieczki. Zadajesz pytanie, bo chcesz się czegoś dowiedzieć. A skoro nigdy wcześniej nie miałeś do czynienia z programatorami, z epromami, mikrokontrolerami, itp. to normalnym jest, że możesz się mylić i twoje pytania nie muszą być idealnie poprawne. A czy jest to firmware czy nie, czy tylko konfiguracja licznika to nie ma tak naprawdę żadnego znaczenia. A co ciekawe program ma nazwę "Logan Firmware Editor" - także nawet programista, który poznał dokładnie zawartość tego epromu w licznikach nazwał go jako firmware.
Eplus zasugerowałeś się nazwą epromu 93C56, przecież ten eprom posiada 256 bajtów pamięci. DUCATI - 2011-02-24, 12:17 Tytul jest troche smieszny, w jezyku Kalego, a ja sie odnosilem do interfejsu, teraz nie wiadomo o co chodzi. Mogles choc napisac skad wydzielales... Firmware to program, a tam sa chyba tylko dane, program widocznie jest gdzie indziej... Autor programu tez pewnie skopiowal terminologie od innych. Gwoli scislosci to zmiana w tym eepromie tez nie jest przeprogramowaniem. "Clip" chyba faktycznie podlacza sie do licznika, ale jak bez komputera to zmienia "firmaware" to nie wiem... Chyba gdzies tlumaczyles co trzeba dokladnie zrobic..., tez by mozna to tu przeniesc... eplus - 2011-02-24, 16:29 No ale ja mam komputer, to dla wprawy mogę go sobie dezaktywować? Chciałem to samo, co Ducati - bios to system operacyjny, firmware to program (gdy się go rozwali, to cała nadzieja, że jest pod nim jakiś "bios" i da się powtórzyć wgrywaniie). To co jest w eepromie pojemności 256x8 to nie może być program K.P., bo same operacje arytmetyczne (litry/kilometry) zajmą o wiele więcej. No chyba, że piszemy w języku wysokiego rzędu - rozkaz 00 01 to "aktywuj K.P.", zaś 00 00 - "wyłącz K.P.", to zgoda. 
To, co jest w eepromie, to się w sprzęcie AV nazywa opcje - co jest, czego nie ma (teletekst, nicam itp.) oraz wartości analogowe (balans bieli i parę innych regulacji). W tej samej pamięci są ustawienia użytkownika (normal głosu i obrazu, dostrojenie do stacji). Zmiana zawartości takiej pamięci to programowanie (z pomocą programatora), choć są to dane, to nie mówi się o "danowaniu" i "danatorze". Ale czytam, że terminologia oficjalna Renault jest właśnie taka - firmware, więc już odłączam mój kalkulator od magistrali WWW i kończę wywód. jackthenight - 2011-02-24, 19:04
Możesz, tylko musiałbyś posiadać wsad z epromu licznika auta, które nie posiada KP. Program "Logan Firmware Editor" nie ma jeszcze firmware z Dustera - zależy od wersji. Ducati ma wersję 6001, ja w swoim Sandero mam wersję 7102. A jaką eplus masz ty wersję ? Zobacz jak sprawdzić wersję oprogramowania licznika w swoim aucie
A w automatyce przemysłowej nazywamy to konfiguracją.
W automatyce przemysłowej również mówimy firmware, lub jak już dokładniej chcemy coś określić to mówimy np. zczytamy konfigurację epromu, a jak wgrywamy to zawsze mówimy programujemy eeprom, albo wgrywamy firmware - chociaż wcale tam programu nie ma, gdyż jest tam konfiguracja, ale określamy to jako firmware - taki slogan.
A ktoś napisał że jest to program ? Ja wyraźnie kilka postów wyżej napisałem, że ten eeprom zawiera konfigurację licznika. Przypomina mi to trochę sytuację, jak to elektryk samochodowy ma problem z dogadaniem się z elektronikiem, to również jak widać elektronik TV ma problem z dogadaniem się z automatykiem :) PS. I teraz zamiast dyskutować nad aktywacją KP i problemów z tym związanych, rozwodzimy się nad pojęciem firmware, bios, program itd. - bez sensu Panowie. DUCATI - 2011-02-25, 15:45 Nie bez sensu... Temat stoi to czemu nie pogadac... Zapodalem go znajomemu, ktory ma clipa i mial sprawdzic co sie da z tym zrobic, ale, kutafon, nie odbiera tel... "danowania" i "danatora" nie ma, ale jest np. zapisywanie i rejestrator. Choc dane tez sa czescia programu... Terminologia terminologia, ale jak ktos niezorientowany to potem tworzy rozne kwiatki i np. tusz albo cartridge nazywa tonerem, potem ten, ktory sie orientuje nie orientuje sie o czym tamten gada... Czy na 256 B sie nie da to nie jestem taki pewien. Licznik nie jest az tak skomplikowany. To, ze teraz glupi komunikator internetowy zajmuje kilkadziesiat MB, nie znaczy, ze sie nie da... Pisalem gry na ZX81, ktory mial 1 kB pamieci RAM i musial sie tam pomiescic nie tylko program, ale wszystko do czego uzywa sie tej pamieci, z pamiecia ekranu wlacznie... A... jeszcze sie dziwie, ze tam jest zapisany przebieg. W wiki pisza, ze eepromy maja okreslona ilosc zapisow, np. 100000, czyli po takim przebiegu licznik powinien sie blokowac. :) No i chetnie bym sie dowiedzial o co chodzi w tej tabelce "speedometer" bo jesli jakims cudem uda mi sie do tego dostac to chcialbym sobie ustawic licznik by mi pokazywal rzeczywista predkosc. lep - 2011-02-25, 16:23
tylko nikt nie powiedział że zapis jest wyzwalany co 1 przejechany km. Może stan licznika jest zapisywany poprzez bufor pamięci ulotnej i dopiero po wyłączeniu zapłonu zapisany w epromie. jackthenight - 2011-02-25, 17:58
Dokładnie. Licznik jest non stop zasilany napięciem, nawet jak kluczyk jest wyjęty ze stacyjki - także zapis przebiegu do pamięci może być w momencie wyłączenia zapłonu, albo co jakiś interwał czasu np. raz na dzień, itp - i wcale nie byłoby w tym przypadku straszne odłączenie akumulatora. Gdyby nawet 10 razy na dzień były wykonane cykle zapisu, to eprom wytrzymałby 27 lat :)
Po lewej stronie masz km/h, a po prawej wartość w Hz (hercach). W skrócie : Auto posiada czujnik prędkości. 2Hz to 2 impulsy na sekundę otrzymane z czujnika - wskazówka wychyla się na 40km/h 17Hz to 17 impulsów na sekundę otrzymanych z czujnika - wskazówka wychyla się na 60 km/h itd. eplus - 2011-02-25, 20:13
Ja też pisałem i dalej pamiętam, że był tam interpreter Basica - a jeśli piszesz kodem maszynowym to też niewiele zajmuje, a ekran był kompresowany - tylko znaki różne od spacji, każda linia mogła mieć inną liczbę bajtów. Dopiero przy zainstalowaniu 16kB ekran był mapą, co ułatwiało bezpośrednie adresowanie znaków (nie pikseli ).
Są to wartości minimalne - zwykle pamięć ma trochę lepsze parametry. Teraz wiesz, dlaczego prawie wszystkie auta na ryku wtórnym mają przebieg około 160.000km.
DODANE:
O to chodziło +/- tzn. 4 znaki i CR, następna linia 10 znaków i CR, pusta - sam CR itd. A na 16k miałem symulator lotu samolotem - zostawało dosłownie tylko parę wolnych bajtów. DUCATI - 2011-02-26, 02:50 Czy byla kompresja to nie wiem, ale pamietal chyba tylko czesc ekranu - prostokat obejmujacy znaki najbardziej oddalone od lewego i gornego brzegu ekranu. :) 40-60 to ronica 50%, a tu z 2 Hz nagle sie robi 17 ? Gdzie ten czujnik... ? jackthenight - 2011-02-26, 13:52 Prędkość z tego czujnika jest liniowa, także do określenia charakterystyki wychylenia wskazówki prędkościomierza wystarczy znajomość kliku punktów pomiarowych Hz do km/h. Jeśli byś chciał zmniejszyć wskazywaną prędkość na liczniku, to musiałbyś zwiększać wartości w Hz - ale żeby to zrobić poprawnie musiałbyś wyznaczyć wzór na zależność prędkości od Hz, i na jego podstawie określić wartości Hz odpowiadających zmniejszenie prędkości o jakieś 10%. Czujnik prędkości (VSS) to nr. : 250 na rysunku : 
DUCATI - 2011-02-26, 20:06 Le, no myslalem, ze czujnik jest na kole... :P Co on tam zlicza ? Obrotu walu po tych wszystkich "dyfrach" ? Wolalbym ustalic dokladny wzor, oni tam pewnie wartosci z kapelusza powpisywali, bardziej to wyglada na funkcje potegowa niz liniowa. No i dlaczego co 20 km/h... ? Co z reszta zakresu ? Usredniona ? Beckie - 2011-02-26, 20:09 Rysunek wygląda na widok z dołu. Może zlicza obroty półosi? 
DUCATI - 2011-02-26, 20:21 No wlasnie... A skad sie bierze 30 km/h ? Wychodzi 1.5 Hz. Czujnik ulamkowy ? :) Szyfr jakis... Z obrotami silnika tez jest dziwnie... DUCATI - 2011-03-01, 14:07 "Znajomy" w kipe leci, w zwiazku z tym prosbo-pytanie... Czy ktos z okolic Poznania ma taki kabelek i moglby pozyczyc lub tanio sprzedac ? Nie chce mi sie lutowac tych opornikow... Tu sa jeszcze informacje: http://www.daciaklub.pl/f...p?p=62527#62527 Podobno do wtrysku jeszcze sie trzeba podlaczac... :P jackthenight - 2011-04-08, 21:55 Wiesz co, znalazłem tutorial kalibracji licznika i wygląda że jest to prostsza metoda kalibracji prędkościomierza - nie trzeba nic lutować, nie trzeba używać komputera - wystarczy tylko lekko cofnąć na dół wskazówkę prędkościomierza, aby zmniejszyć mu lekko prędkość, tak aby wskazania nie były zawyżane. Link do tutorialu : http://www.tutorialelogan...ri-bord-la.html Kalibracja wskazań zaczyna się od około 7-ej minuty. eastcowboy - 2011-04-10, 09:07
Duster (4x4) 81111 / 81112 DUCATI - 2011-04-12, 15:50 ale on raczej nie przeklamuje rowno, np przy malych predkosciach chyba duzo bardziej. jackthenight - 2011-04-12, 19:19 Chyba masz rację, że nierówno przekłamuje, ale raczej w drugim kierunku, czyli mało przekłamuje przy małych prędkościach a więcej przy dużych prędkościach. Kiedyś jak jechałem z GPS-em to wychodziło mi przekłamanie około 10%. Cofnij sobie wskazówkę i sprawdź z GPS-em prędkość. chriskb - 2011-04-12, 19:38 Ciekawe ogłoszenie, jak ktoś bez uszkodzeń swojego licznika chce poeksperymentować http://allegro.onet.pl/da...1551572189.html jackthenight - 2011-04-12, 20:37 Można dużo taniej nabyć licznik : http://allegro.onet.pl/re...1536397245.html chriskb - 2011-04-13, 07:45 jackthenight, Dziękuję bardzo, powiem, że nie szukałem dokładnie. Ale jest to interesujące i zobaczymy czy się da dodać termometr zewnętrzny na czujniku dallas 1820. Pozdrawiam 
eplus - 2011-04-13, 14:16 Ja mam 81102. Sprawdziłem dopiero teraz, bo nie wiedziałem, jak zasilić ASCII.
Zeżarło mi parametry od ostatniego tankowania. 
jackthenight - 2011-04-13, 18:16
Ale chcesz zrobić coś na jakimś avr, dodać jakiś mały wyświetlacz i wmontować go gdzieś do licznika ? Fajnie by wyglądało, gdyby taki wyświetlacz był pomiędzy kontrolkami a wyświetlaczem oryginalnym licznika.
Wiem co to są znaki ASCII, ale jak zasilić ? Nie rozumiem :) Chodziło ci o to, że nie wiedziałeś jak wejść do trybu diagnostycznego ? Wersja 81102 to akurat wersja eepromu, którą obsługuje program do edycji eepromu - także zbytnio w Dusterze 4x2 nic nie zmienili. Inaczej się ma Duster 4x4 którego wersja to 81112 chriskb - 2011-04-13, 18:48 jackthenight, Wpierw zrobię próbę z wyświetlaczem, który jest w liczniku. Zajmę się tym w maju, bo teraz jestem trochę zajęty. Jak będę miał oryginalny wyświetlacz to zobaczę czy da się to przerobić po wymianie tylko programu i oczywiście podłączeniem czujnika 1-wire 1820. Oczywiście prościej jest wywalić bebechy i podłączyć jakiś gotowiec avr. To się wiąże z przeróbką całej płytki - może to za dużo roboty. Muszę na żywca obejrzeć wszystko i jak się zastanowię nad jakimś rozwiązaniem to dam znać. Pozdrawiam
eplus - 2011-04-13, 19:03
laisar - 2011-04-13, 21:10
http://www.daciaklub.pl/f...p?p=65965#65965 jackthenight - 2011-04-13, 21:42
A masz inny program ? Masz kod źródłowy tego programu licznika ? Bo jak nie, to jak chcesz wymienić program lub dokonać modyfikacji programu nie mając kodu źródłowego ? Chyba że jesteś zdolny i przekonwertujesz binarkę na asemblera i wtedy dodasz poprawki - to wtedy pełen szacun. Tylko jak ściągniesz tą binarkę ? No ciekaw jestem tej modyfikacji programu licznika - co z tego wyniknie. chriskb - 2011-04-13, 21:59 jackthenight, Uruchomiłem moje międzynarodowe znajomości i mam nadzieję, że ten kod źródłowy będzie do zdobycia. Jak nie, to napisanie nowego przy zebraniu danych ze wszystkich czujników chyba nie jest problemem. Dane elementów elektronicznych i schemat też da się ściągnąć. Zamówiłem licznik i w maju się do tego zabieram. Pozdrawiam
jackthenight - 2011-04-13, 22:03
Pełen podziw, dla mnie nie wydaje się to takie proste - chociaż programuje co nie co, głównie PLC, Soft PLC, AVR-y. Ale z licznikiem - coś czuje że napisanie programu od nowa zajęłoby sporo czasu - załączenie kontrolki to pikus, ale już obrotomierz, prędkościomierz, komputer pokładowy to wysoka liga, a głównie zajęłoby to trochę czasu - życzę wytrwałości :) Nie mogę się już doczekać, kiedy znajomości międzynarodowe coś ci podeślą.
Trzeba być niestety zalogowanym, aby zobaczyć te zdjęcia w załącznikach. [ Komentarz dodany przez: laisar: 2012-02-23, 02:12 ] Poprawione - można oglądać bez logowania. chriskb - 2011-04-13, 22:17 jackthenight, Na pewno będę się z kolega konsultował. Mam kilku kolegów poza granicami Polski, co programują komputery samochodowe, sam się też jako hobby tym zajmuję w wolnych chwilach. Szczęśliwie się składa, bo mam w tym kierunku wykształcenie, ale teraz polegam na młodych błyskotliwych umysłach. Pozdrawiam
eplus - 2011-04-14, 13:33 Jeśli jest tam szyna DMA, to należy zawiesić magistralę danych, odczytać czas z rejestru RAM, wpisać w ten rejestr aktualną temperaturę, uwolnić magistralę aby zegar wyświetlił temperaturę, za 2 sekundy ponownie wpisać stan odczytany zegara. Sekundnika (nie wyświetlanego) nie modyfikować, również o pełnej minucie nie wrzucać temperatury, bo zegar zacznie spóźniać  
chriskb - 2011-04-14, 16:18 eplus, Dziękuję za podpowiedź. Czekam na licznik, który nabyłem na Allegro. Pierwszy etap to zbudowanie stanowiska wraz z symulatorami czujników. Na razie przelotnie rzuciłem okiem na schemat Logana i wydaje mi się, że są cztery sygnały wejściowe. Temperatura ma być piątym. Timing będzie zapewnię największym problemem. Rozesłałem zapytania i czekam na spływ informacji. Pozdrawiam
DUCATI - 2011-04-21, 20:40 To tam jest jakis program w assemblerze ? Zwykly licznik rowerowy tez jest tak zaprogramowany ? Wiecie chociaz jaki tam jest procesor ? Moze jeszcze system operacyjny... ? :) stempik - 2011-04-21, 23:13
System operacyjny to jak sama nazwa wskazuje system wykonujący jakąś operację. Tak tam jest system który wykonuje operacje. DUCATI - 2011-07-23, 20:01 Tu: http://translate.google.p...8881%2523578881 podaja taki schemat: 
Nie ma zadnych opornikow. Zadziala to ? Trzeba lutowac te oporniki ? eplus - 2011-07-23, 22:06 A jest program do odczytu/zapisu? Ja używam okrojonego SiProga ze stronki http://www.lancos.com/siprogsch.html - główny moduł + adapter Microwire po pozostawieniu tylko elementów niezbędnych do obsługi 94CXX to dosłownie 2 opory, tranzystor i może 1 dioda, nie pamiętam. Program PonyProg jest na stronce Lancosa. Trzeba w Setup wybrać nr COM (DB9) i skalibrować przed użyciem. Microwire mają jakieś 2 tryby - 8 i 16 bit, trzeba dobrze trafić. DUCATI - 2011-07-26, 11:55 O programie masz na poczatku... ale on chyba jest tylko na LPT, a te twoje schematy sa na seriala, choc nie wiem skad ten 10 pin... eplus - 2011-07-26, 13:31 No właśnie, COMy są w odwrocie, a LPT to już prawdziwa rzadkość. 10 to złącze wewnętrzne programatora z adapterem. Większość adapterów wykorzystuje tylko kilka z tych 10 pinów. bogdansel - 2012-02-06, 12:19 Hello! Chcę, aby włączyć komputer pokładowy do samochodu, teraz mam wersję 81111 oraz 7400 km. Czy możecie mi pomóc z wersją oprogramowania, które zostały 81112 lub 81102 komputer pokładowy? Wszelkie informacje masz, proszę mi powiedzieć, że. Dziękujemy! Jestem z Rumunii, przetłumaczyłem z Google Translate, mam nadzieję, że nie rozumiem. Marek1603 - 2012-02-06, 12:25 Hello. U nas jeszcze nikt nie robił aktualizacji, a jedynie było pokazane jak można to zrobić. eplus - 2012-02-06, 17:30 Are you sure that EEPROM content of Duster will be suitable pentru Sandero 
(different diameter of wheels>difference of route displayed) djares - 2012-02-24, 08:44 Mam pytanie odnośnie przeprogramowania czy ten programator da rade przeprogramować układ 93C56 http://allegro.pl/program...2120160069.html nie mam ani LPT ani COM na laptopie oraz czy z tego co znalazłem na internecie w kwestii programowania wyciągniecie binarki z układu to nie był by wielki problem ale edytowanie go to już druga kwestia czy jeżeli dobrze wyczytałem ze jak już wyciągnę plik BIN z układu i uruchomię program Logan firmware edytor 2.6 wcisnę przycisk 6002 i load file i załaduje plik bin z mojego oryginalnego licznika i nacisnę save to zapisze mi stan licznika już z załączonym komputerem? Posiłkowałem się tą stroną tak to rozumiem czy się mylę proszę o porady http://forum.logan.ru/vie...=9955&start=750 oczywiście translator Google myślę też o klipsie SOIC8 co by nie wylutowywać układu czy to zbędny gadżet http://allegro.pl/klips-p...2149177572.html jackthenight - 2012-02-24, 10:38
Nie, tym tego nie zgrasz. Potrzebujesz dostępu do komputera który ma LPT.
Dokładnie tak. Najpierw zgrywasz epprom do pliku binarnego np. "stary.bin" ze swojego starego licznika. Następnie uruchamiasz program Logan firmware editor i klikasz na przycisk 6002 a następnie przycisk Load i wskazujesz plik "stary.bin". Następnie zapisujesz to poprzez : File > Save pod nazwą "nowy.bin" Plik "nowy.bin" wgrywasz do swojego eepromu i cieszysz się nowym licznikiem ze starym przebiegiem.
Jeśli masz to zrobić tylko raz, to raczej zbędny gadżet. Dolutuj się cienkimi kabelkami to eepromu. Oczywiście nie ma konieczności dolutowywania się bezpośrednio do nóżek eepromu, bo to może być trudne (chyba że masz dobrą lutownicę z cienkim grotem), ale możesz dolutować się już gdzieś do ścieżki, do jakiegoś punktu, który prowadzi do odpowiedniej nóżki eepromu. djares - 2012-02-24, 10:45 A jaki tani programator polecacie ? no i najlepiej na USB co by emulowało port RS 232 lub LPT laisar - 2012-02-24, 10:48
Ale np dla Ciebie, żebyś mógł zrobić szybkie przeprogramowanko na spotach...? (; (Nosz-qrde-moll! Dokładnie wczoraj wieczorem wymyśliłem taki wynalazek, a tu taka skucha: już istnieje... /: ). djares - 2012-02-24, 10:53 no dla mnie prosto tanio i na USB jackthenight - 2012-02-24, 11:20
Taki klubowy mógłby się przydać, jeśli byłoby duże zainteresowanie innych użytkowników.
Ja w lapku też nie mam niestety LPT. Jeśli w laptopie masz PCMCIA to możesz dokupić kartę LPT : http://allegro.pl/karta-p...2161696752.html Albo dla portu ExpresCard : http://allegro.pl/adapter...2152412290.html i do tego taki jak mój kabelek : 
oraz klubowy klips : 
Do zgrywania i wgrywania eepromu użyj programu PonyProg2000 lub Sprog. i Gotowe :) 
Są też programatory pod COM-a RS232. Programatory pod USB też są, ale są droższe - chociaż masz wtedy wszystko w jednym : http://allegro.pl/program...2120730407.html 
Jeśli chodziłoby o szybkie programowanie na spotach to najlepszy byłby zestaw włąśnie programator USB i klips - pewnie, szybko i wygodnie. djares - 2012-02-24, 11:31 No i tu opisywany problem z LPT szukam czegoś na USB ponieważ w moim lapku Vaio win 7 64Bit nie ma takiego wejscia ani RS232 ale ten drugi to można emulować rozchodzi się o programator na te układy 93C56 i żeby był na USB szukam czegoś takiego no i ten klips SOIC8 trochę ułatwiłby sprawę wylutotywania lub dolutowania układu jackthenight - 2012-02-24, 11:32 To też wyżej również podałem ci programator na USB - koszt 210 zł. http://allegro.pl/program...2120730407.html I taki programator bym ci polecał, gdyż jest łatwy w obsłudze, ma dołączoną płytę z oprogramowaniem itp. itd. Nic tańszego nie znajdziesz pod USB. djares - 2012-02-24, 11:35 Widziałem czy nie ma innej alternatywy na usb (tańszej) 
jackthenight - 2012-02-24, 11:36 Djares ale na pewno jakiś twój znajomy ma stacjonarny komputer z którego mógłbyś raz skorzystać z portu LPT ? djares - 2012-02-24, 11:42 Z LPT to nie byłby problem tylko mobilność tu robi wielką różnicę ma być mały prosty i mobilny no i będzie na pewno z klipsem
DUCATI - 2012-02-24, 11:46 Sa przejsciowki USB-LPT, moze by zadzialaly... bebe - 2012-02-24, 12:31 Mam taką radosną przejściówkę (USB-LPT), mogę oddać za darmo. Z drukarką działała tak sobie - były problemy przy drukowaniu większych dokumentów. djares - 2012-02-24, 19:16 A co o tym myślicie dało by rade tym http://www.telwis.pl/prog...ic8-pr-113.html jackthenight - 2012-02-24, 20:02 Po opisie jak najbardziej dałoby radę takim programatorem. djares - 2012-02-28, 14:20 Witam ponownie mam już programator widoczny u góry na USB i klipsa pytanie czy dobrze podłączyłem do układu klipsa czy coś jest źle załączam zdjęcie układu oraz wsad licznika sprawdzić czy dobrze go odczytałem czy źle oraz proszę o podanie pin-out tego układu z jednej strony ma ścięcie na 45 stopni nie podoba mi się wsad w programie Logan firmware editor 2.6 stan licznika mi się nie zgadza miało być 20005km oprogramowanie licznika 6001 laisar - 2012-02-28, 14:50
Coś musi być źle, bo to ma 258 bajtów... A w ogóle to LFE podaje, że to wersja 7101. djares - 2012-02-28, 15:14 tez mi sie tak wydaje podejzewam ze zle podpiąłem się pod układ laisar - 2012-02-28, 15:21 Nie, podpięty był chyba dobrze, bo mimo że podaje inną wersje, to przynajmniej poprawnie, a nie jakieś śmieci. Dwa bajty więcej... To wygląda jak np nadmiarowe CR+LF? A po skróceniu pliku - gdzieś przed obszarem zapisu przebiegu - zmienia się on na 20032 km; na pewno dobrze pamiętasz / spisałeś? Może w serwisie tuż przed wymianą zrobili jeszcze jakieś jazdy? djares - 2012-02-28, 15:34 no ale tu jest blizej tego co pamietalem moze i było 20032km no dobra tylko jak to teraz wgrać do epromu aby mial komputer juz uaktywniony uzywam ponyprog USB moze w tym tkwi problem moze jakis inny program do sczytu i zapisu ale musi byc obsługa usb podpiety prrogramator nie emuluje coma ani lpt a jak to wyliczyłes te km ? jackthenight - 2012-02-28, 15:49 Spróbuj sczytać eeprom jako plik hex. Jakoś pamiętam że albo w bin albo w hex program LFE robił jakieś błędy. Ten wsad co podałeś jest błędny. Kiedy ładujesz plik w LFE to muszą wszsytkie sumy kontrolne CRC być na OK. Na twoim miejscu bym zrobił tak : 1. Sczytał stary licznik do pliku "stary.bin" 2. Sczytał nowy licznik do pliku "nowy.bin" 3. Uruchom LFE, otwórz "nowy.bin" i kliknji przycisk Load koło okna przebiegu i wybierz"stary.bin" 3. Zapisał to wszystko pod nazwą "nowy2.bin" 4. "nowy2.bin" wgrać do nowego licznika. A wyprowadzenia tego eepromu są takie jak na obrazku poniżej. Dodatkowo przygotowałem ci wsad z przebiegiem 20005 i wersją 6002 - poniżej w załączniku. eplus - 2012-02-28, 19:51 Pamięci 93CXX można odczytywać jako 8- i 16-bitowe, przynajmniej w Pony Prog (okno typu pamięci - Microwire 8bit/16bit eeprom). I kiedy kopiowałem kostki, to nie było obojętne, czy był tryb 8bit, czy 16bit. W moim urządzeniu poprawnie działały tylko kopie 16bit. Natomiast czy zapisać jako hex, czy jako bin, czy inaczej - to już drugorzędna sprawa, ważne, żeby program docelowy czytał format, w którym zapisano zawartość. Przy kopiowaniu problem nie istnieje, bo odczyt i zapis jest w tym samym programie, a na dysk nawet nie trzeba zapisywać. Ale jak pisałem, 8/16 jest i w tedy istotne. Przy 93CXX działa funkcja "gumka" - kasowanie pamięci. Dla pewności przed zapisem kasowałem kości, choć nie wiem, czy to konieczne. djares - 2012-02-28, 20:35 ok mam pytanie odnośnie podpięcia się pod podstawkę DIP z numerem 2 chodzi o wyprowadzenia jak kolega jackthenight wyżej opisał jak dokładnie się podpiąć bo może źle to zrobiłem jak możecie podpiszcie mi to na załączonym rysunku podstawka 2 jaki układ (VCC,GND,DC,ORG,CS,SK,DI,DO) laisar - 2012-02-28, 21:23 @djares: Z którego licznika jest ten Twój plik "licznik orginal.rar"? i czy jesteś pewien, że stary licznik był wersji 6001? djares - 2012-02-28, 21:27 tak oczywiście ze oryginał stary licznik wciskając przycisk resetu na zegarach do wprowadzenia w tryb serwisowy wyświetlało mi się 6001 a na tym co teraz jeżdżę jest 6002 ten ma komp pokładowy ale chodzi mi o korekcje stanu licznika obecnie ma ponad 61000km a powinienem mieć trochę po 20000km jackthenight - 2012-02-28, 21:46 Podłącz to tak : djares - 2012-02-28, 22:17 i kupa podłączyłem według rysunku ponyprog usb wyskakuje
Programator podłączony Wersja Firmware 1.0.0 Odczyt EEPROM ... zakończono pamięć eeprom: (pusty) przy próbie zapisu pliku Błąd odczytu EEPROM, powinno być 256 bajtów, odczytano 200 zakończono, 200 błędów Koniec (6.27 s) 200 Błędy i co teraz wykasowałem pamięć eeproma jackthenight - 2012-02-28, 22:21 ale odczytywałeś eeproma czy zapisywałeś ? I sprawdź dokładnie czy dobrze podłączyłeś. I czy ustawiasz na 16 bit w programie ? Następne pytanie, jakim program zczytujesz eeprom ? PonyProg2000 ? Czy wybierasz w nim MicroWire16 oraz 9356 ? djares - 2012-02-28, 22:40 odczytuje PonyProg USB PonyProg 2000 nie widzi programatora gdyż jest na USB a teraz wylutowalem kość i wsadziłem na podstawke programatowra i zczytuje mi to Programator podłączony Wersja Firmware 1.0.0 Odczyt EEPROM ... zakończono pamięć eeprom: 0000: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 0010: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 0020: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 0030: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 0040: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 0050: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 0060: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 0070: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 0080: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 0090: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00A0: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00B0: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00C0: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00D0: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00E0: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00F0: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ Koniec (0.44 s) czyli wykasowany czyba jest 
djares - 2012-02-28, 22:57 Udało mi się odczytać ponownie już się bałem ze wykasowało mi go ale nie zapis cały czas jest odczytywałem w podstawce programatora przez PonyProg USB w załączniku zapis w HEX i BIN i tez mi pokazuje 7101 dziwne ale teraz chyba dobrze odczytałem jackthenight - 2012-02-28, 23:06 Sczytałeś dokładnie to samo co poprzednio. Przebieg jakiś kosmiczny pokazuje, dużo błędów sum kontrolnych CRC. Według mnie coś jest nie tak. Napisów WRONG w oknie CRC Zones nie powinno być. Powinny być wszystkie oznaczone jako OK. Jeśli pojawia ci się Wrong to coś źle odczytujesz eeproma. Ten program PonyProg USB coś mi się nie podoba, możesz podesłać mi go na maila ? djares - 2012-02-28, 23:15 może ten program coś źle odczytuje jest jakiś inny program do odczytu ale obsługujący USB programator widoczny w systemie jako urządzenie wejsciowe USB interfejsu HID jackthenight - 2012-02-28, 23:19 Podeślji mi ten program PonyProg USB. djares - 2012-02-28, 23:26
wysłane jackthenight - 2012-02-28, 23:29 Czy w tym programie w zakładce Pamięc wybrałeś 93x56 ? djares - 2012-02-28, 23:29 tak dokładnie 93x56 jackthenight - 2012-02-29, 07:44 Dobra, chyba znalazłem problem. Programator dobrze sczytuje eeproma, ale źle zapisuje go do pliku. Ale prawie dobrze zapisuje plik HEX - niepotrzebnie dorzuca znaczniki na początku i końcu pliku HEX. Jak sczytasz programatorem eeprom i zapiszesz go do pliku HEX, to edytuj go. Zobaczysz taką zawartość :
Teraz usuń w nim pierwszy wiersz i ostatni, tak aby zawartość HEX wyglądała tak :
I taki plik zapisz jako HEX. Wtedy uruchom Logan Firmware Editor i wybierz Open 1 oraz ten poprawiony plik HEX. LFE otworzy go i pojawi się przebieg 20032 oraz wszystkie sumy kontrolne CRC będą OK. djares - 2012-02-29, 07:58 tak dokładnie tak się dzieje przebieg poprawny czyli program PonyProg USB źle zapisuje można to poprawić czy pisać do producenta programatora a poprawiony mogę wgrać do eeproma i będzie ok ? no i dalej jest 7101 ale jak bym w LFE kliknął 7102 z zapisał do HEX lub BIN to będzie z kompem jackthenight - 2012-02-29, 08:04 Nie wiem czy ten programator wgra dobrze poprawioną wersję HEX. Ale będziesz musiał to sprawdzić. Zapisz sobie wersję HEX taką jaką zapisuje programator - na wszelki wypadek. Następnie wgraj programatorem do eepromu wersję poprawioną HEX, a następnie ją odczytaj i sprawdź czy dane HEX są takie same jak odczytane poprzednio przed zapisem. Jeśli będą inne to wgraj HEX ten bez poprawek - może się okazać że aby zapisać plik HEX do eepromu będzie trzeba dodać ten pierwszy wiersz i ostatni do pliku HEX aby ponyprog USB dobrze rozpoznawał swój plik. Jeśli zapiszesz i odczytasz i pliki będą takie same to podobną metodą wgraj wersję 7102 z pobranym uprzednio przebiegiem z poprawionej wersji HEX(tej bez dwóch wierszy), i wtedy będzie licznik z kompem pokładowym i dobrym przebiegiem. A teraz zauważyłem że wystarczy tylko pierwszy wiersz skasować, aby LFE dobrze odczytał HEX-a.
No tak, klikasz w 7102 a następnie w przycisk LOAD i wybierasz swój HEX bez pierwszego wiersza aby załadował się przebieg. Pojawi się przebieg 20032. Następnie zapisujesz to do pliku HEX. I teraz edytujesz ten plik HEX i dodajesz ten pierwszy wiersz lub nie (w zależności kiedy Pony Prog USB dobrze zapisuje do eeproma) i sprawdzasz w aucie. Jeśli jest źle, to do HEX-a dodajesz ten pierwszy wiersz uprzednio skasowany i ponownie zapisujesz do eeproma i sprawdzasz w aucie.[/b] djares - 2012-02-29, 08:29 Zczytałem oryginalny wsad do pliku HEX i BIN i edytowałem hex wykasowałem pierwszą i ostatnią linie w LFE odczyt prawidłowy zapisałem jako HEX licznik 7102 i wgrałem do eeproma zapis przeszedł bez błędów jeszcze wlutować eeproma do licznika i sprawdzić czy wszystko gra  po odczycie ponownym już po zapisie jest tak samo czyli pierwsza i ostatnia linia za dużo. W załączniku wsadzik już po wgraniu
jackthenight - 2012-02-29, 08:31 A przebiegu nie ładujesz ? djares - 2012-02-29, 08:37 przecież jest przebieg 20032km już po przerobieniu na komp aktywny jackthenight - 2012-02-29, 08:39 Jak w LFE klikasz na przycisk 7102 to przebieg się zeruje. Musisz wtedy kliknąć w przycisk LOAD i wybrać swój HEX bez dwóch wierszy. djares - 2012-02-29, 08:44 przecież zapisało przebieg jackthenight - 2012-02-29, 08:47 Tak, w tym pliku jest przebieg 20032 i wersja 7102 z kompem. To wgrywaj do eeproma, lutuj eeproma i sprawdź w aucie. djares - 2012-02-29, 08:54
tak też zrobię jestem tylko ciekaw czy w tym wsadzie komp będzie miał spalanie chwilowe bo w tym drugim liczniku z przebiegiem ponad 61tys firmware 6002 mam spalanie chwilowe jeśli nie to chyba będzie mnie czekać przerobienie tego drugiego oczywiście jeśli bę  dzie ten pierwszy licznik chodził
jackthenight - 2012-02-29, 08:56 7102 nie ma spalania chwilowego, jest tylko spalanie średnie.
Niekoniecznie, możesz teraz zamiast 7102 wgrać 6002 z przebiegiem z wersji 7101 - ale najpierw sprawdź to co już teraz wgrałeś czyli 7102 z przebiegiem 20032. laisar - 2012-02-29, 11:43 "Prooooszę państwa, szkoda że państwo tego nie widzą, emocje sięgają zenitu, czy to już ostatnia prosta, czy za tym ostatnim wirażem będzie już meta...?! Go-go-GO-GO!!!". (; Skończyło się na wylutowaniu, ale chyba dobrze rozumiem, że bez większych niebezpieczeństw można by się podłączyć klipsem do układu wprost na płycie tablicy? jackthenight - 2012-02-29, 12:03 Dokładnie, nie trzeba wylutowywać eeproma, można klipsem podpiąć się bezpośrednio do eeproma na płycie i wtedy odczytać zawartość jak i zapisać nową zawartość. Teraz tylko czekamy, aż kolega djares potwierdzi, że działa licznik w aucie. Teraz przestudiowałem plik binarny BIN i znalazłem w nim dwa błędy. Program Pony Prog USB dopisuje niepotrzebnie dwa bajty 0D. Usunięcie ich naprawia plik binarny. W załączniku zdjęcie pliku binarnego i na czerwono zaznaczone dwa błędne bity, które należy usunąć aby plik binarny BIN był poprawny. Po ich usunięciu LFE odczytuje poprawnie binarkę. djares - 2012-02-29, 17:56 Witam ponownie to nie jest takie proste jak sobie myślałem otóż po wgraniu przerobionego wsadu wychodzą jaja obraz załączony oczywiście nie ma komputera i jaki by to był plik wgrany czy hex czy bin wychodzi to samo podejrzewam ze początek tej linijki jest potrzebny chyba to jakiś wyznacznik obecności komputera wgrywałem pod 6102 i pod 6002 wychodzi zawsze na końcu jedynka licznik działa ale te kilometry to już inna bajka dla ciekawości zgrałem też wsad od drugiego licznika w samochodzie figuruje jako 6002 dołączam w załączniku a może to wina źle zapisywanego pliku kolega jackthenight podpowiada ze te 2 bajty za dużo jest czym to edytować i jak to skasować może w tym tkwi problem i nie jest to kasowanie górnej linijki wsadu a może macie koledzy inny program do odczytu co by współgrał z tym programatorem no i żeby zapisywał 256bajtów a nie jak to robi 258 bajtów naprawdę nic nie mogę wymyślić dlaczego tak się dzieje drugi licznik ma 61869km dla pewności spisałem sobie go ten pierwszy wsad co wcześniej był to 20032km a na zdjęciach widać co wychodzi szook A co do klipsa można bo tak zgrałem 1 wsad a później go potwierdziłem wylutowując go aby to potwierdzić czy dobrze zgrał się są takie same teraz drobne problemy mam z klipsem chyba jakiś kabelek nie łączy właśnie go sprawdzam
jackthenight - 2012-02-29, 18:04 OK, a wgraj plik : 6002-20032 co w załączniku do licznika w którym masz przebieg 61 tyś i powiedz co wyszło. Gdyby było coś nie tak, to wgraj : 6002-20032-b i zobacz co wyszło. djares - 2012-02-29, 18:07
a usunięte są te bajty co mówiłeś teraz robię klipsa musicie poczekać aż go wgram do licznika jackthenight - 2012-02-29, 18:11 ten wsad co podałeś pokazuje dokładnie 61tyś i coś tam przebiegu. Zmieniłem w nim tylko przebieg na 20032. Wersja pliku : 6002-20032 to wersja z usuniętym pierwszym wierszem. Wersja pliku : 6002-20032-b to wersja taka jaką robi Pony Prog. Jeszcze dodam wersję binarną wsadu : I te trzy pliki są dla tego licznika w którym jest wersja 6002. Szkoda, że tak daleko mieszkasz, chętnie bym w tym uczestniczył. laisar - 2012-02-29, 18:25 LFE ma "wbudowane" wszystkie wsady - wystarczy tylko kliknąć na przycisk z nazwą właściwej wersji i otworzy się ona w lewym panelu. Można więc albo zmienić przebieg ręcznie, albo załadować go poprzez przycisk "load" i wskazanie starego pliku, który go zawiera, a następnie zasave'ować nowy wsad pod wybraną nazwą. Potem już tylko wgrać przez programator i powinno działać gotowe. Edit: No ale widzę, że jackthenight już je przygotował, to tak będzie oczywiście jeszcze szybciej (; djares - 2012-02-29, 18:28 to jaką mam wgrać bin czy hex podałeś tylko 2 wsady jackthenight - 2012-02-29, 18:31 Podałem 3 wsady. 2 hex i jeden bin. Wgraj ten wsad : http://www.daciaklub.pl/forum/download.php?id=5553 Gdyby coś było nie tak to wgraj ten : http://www.daciaklub.pl/forum/download.php?id=5552 Gdyby nadal było coś nie tak, to wgraj binarkę. djares - 2012-02-29, 19:49
niestety nic nie moge wgrać ani hexy ani bin wywala błąd 95% jackthenight - 2012-02-29, 19:55 Może dlatego że eeprom jest na płycie, może wgrywać trzeba przy wylutowanym eepromie. No nie wiem, a na odległość niestety doradzanie w takich sprawach jest dość skomplikowane. Mam za to lepszy pomysł. Podeślij do mnie pocztą ten programator i licznik 7101. Ja go spróbuje przeprogramować i wtedy opisze wnioski co i jak. Poza tym mogę jeszcze użyć programatora przemysłowego, którego mam w pracy i wtedy mamy pewność że przesłanie wsadu nie jest obarczone żadnym błędem. djares - 2012-02-29, 20:00
wylutowalem juz i jest to samo laisar - 2012-02-29, 20:05 Może spróbuj mojego sposobu? jackthenight - 2012-02-29, 20:05 Jeszcze zobacz ten hex : djares - 2012-02-29, 20:16 niestety panowie oba wsady nie wchodzą 98% i błędy czyli za duże ani bin ani hexy a teraz ciekawostka odczytałem eeprom zapisałem do BIN zamknąłem ponyprog otworzyłem ponownie nie ruszając pliku bin otworzyłem go w ponyprog i zapisałem ponownie czyli idzie wgrać ale ingerencja w plik musi mieć jakieś kryteria tylko jakie laisar - 2012-02-29, 20:34 No to jeśli Ci się chce, to ostatnia próba z mojej strony - jeżeli nie zadziała, to niestety, jak pisze jackthenight: jest zbyt wiele czynników, żeby to się dało tak zdalnie opanować... djares - 2012-02-29, 20:39
niestety nie tym razem
jackthenight - 2012-02-29, 21:11
Eee tam, bzdura. Do eepromu to ja mogę sobie nawet wgrać modlitwę "Wierzę w Boga" albo same literki, albo wgrać kawałek wypracowania. Można wszystko wgrać do eepromu. Po prostu masz kiepski programator, albo jakiś zimny lud jest na płytce programatora, albo kabel przerywa od klipsa itd. Ale pomimo, że wgranie kończy się błędem to sprawdź czy działa licznik w aucie - ja bym tym komunikatom programatora zbytnio nie ufał. djares - 2012-02-29, 21:21
najchętniej wyprubował bym inny program do sczytywania eeprom który by zadziałał z programatorem to bym wiedział najlepiej ale ten ponyprog usb nie chce wgrac tych plików do epromu wywala 95% 98% błedy ale jak zczytam plik i wgram ponownie to normalnie programuje tylko nie edytuje tego pliku plik musi miec 256bajtów więcej nie wejdzie eplus - 2012-02-29, 22:11
mozebykolegajakichsznakowprzestankowychuzylbotakiwierszbialytrudnosieczyta jackthenight - 2012-02-29, 22:20
No przecież tutaj : http://www.daciaklub.pl/f...p=119822#119822 dałem ci binarkę która zajmuje 256, także pojemność odpowiednia - jak i pliki HEX które ci podałem są poprawne i bez problemów powinny się wgrać. To nie w plikach szukaj problemów, bo do eepromu można wgrać wszystko co dusza zapragnie. Coś z tym programatorem jest nie tak - moim zdaniem. Po za tym wcześniej wgrywałeś a teraz wychodzi błąd przy 95% lub 98% - pliki takie same, wcześniej nie wychodziły błędy a teraz wychodzą ? Coś dziwnego, pewnie problem jest do rozwiązania, ale na odległość to tylko jasnowidz :) Ponadto twój programator zgrywając eeproma tworzy plik binarny o pojemności 258, co już daje informacje, że z tym programatorem lub programem jest coś nie tak. djares - 2012-02-29, 22:50 też stawiam na program lub programator ale mam perę programów ale niestety nie współpracują z tym programatorem no nic muszę wykombinować coś by to zadziałało ale nie dzisiaj co do klipsa kicha musiałem pod-lutować się do scalaka odczytuje za każdym razem tylko te wartości to już inna sprawa jedyne co odkryłem to można wgrać plik hex po uprzednio wykasowaniu ostatniej linijki taki wgrałem z wsadem 6002 ale sprawdzę jutro czy coś wskórałem jackthenight - 2012-02-29, 22:55 No to weź ten plik : http://www.daciaklub.pl/forum/download.php?id=5552 Skasuj ostatni wiersz i wtedy sprawdź. eplus - 2012-03-01, 16:37 Ten programator to jakaś lipa, parę lat temu zlepiłem sobie z drutu i oporników Siprog z tej strony http://lancos.com/siprogsch.html , ale w wersji "duoblok", czyli główna płyta + osprzęt i podstawki do pamięci I2C oraz Microwire. Elementów nie wykorzystanych w tych dwóch wariantach w ogóle nie montowałem. Całość wygląda jak na foto - sorry, to z kamerki w netbuku.  I nie ma bata, jak czyta i zapisuje, to weryfikacja zawsze OK, jak nie czyta albo nie zapisuje, to kość do śmieci. Jedyna wada - nie działa z przejściówką USB>COM, tylko jedynie z blaszanym komputerem.
Więc albo kość już się zmęczyła wielokrotnym podłączaniem w różnych aplikacjach i polaryzacjach, albo programator do chrzanu. Przekłamania to mogą być, gdy kabel ma pół kilometra, to nie totolotek i ma być 100/100.
Program też podejrzany, skoro do pamięci 256 tworzy okienko 258. lep - 2012-03-01, 17:57 Potwierdzam że programator ze strony: http://lancos.com/siprogsch.html jest wyjątkowo prosty i działa idealnie. Jest fajnie zaprojektowany jako moduł główny z dopinanymi podstawkami dla różnych scalaków. Koszt wykonania pomijalny. jackthenight - 2012-03-01, 19:08
Nie tylko z blaszanym komputerem. Wystarczy użyć hardware-owego RS232 na PCMCIA lub ExpressCard podłączanego do laptopa- na 100% by działał, np : ExpressCard : http://allegro.pl/kontrol...2124842564.html PCMCIA : http://allegro.pl/adapter...2165946331.html Podobnie sprawa wygląda z programatorami pod LPT. Podłączamy hardware-owego LPT na PCMCIA lub ExpressCard i również wszystko działa idealnie. ExpressCard : http://allegro.pl/kontrol...2113037906.html PCMCIA : http://allegro.pl/karta-p...2167132696.html Lub najlepszy taki kombajn : 2 x RS232 + LPT : http://allegro.pl/axago-e...2177123331.html djares - 2012-03-01, 20:33 Wiadomości z frontu fajnie i prosto ale nie mam PCMCIA ani ExpressCard ani LPT ani RS232 ale stwierdziłem że programator jest do Du...y napisałem do dystrybutora tego programatora i odpisał mi tak: Z tego pliku widzę, że odczyt w HEX jest poprawny. Tyle tylko, że plik nie jest podzielony na bajty i żeby tak było trzeba po odczytaniu otworzyć go w innym edytorze np. PonyProgu i tam cały plik będzie podzielony na bajty. natomiast plik BIN nie zawsze jest prawidłowo interpretowany przez program.Dlatego w opisie zaznaczyłem,że programator obsługuje tylko HEX. Dopiero w update tego programu będzie dodany protokół BIN. Proponuje przekonwertować BIN na HEX ponieważ programator nie obsługuje plików BIN np za pomoc1 edytora PonyProga który jest na dołączonej CD. program dopiero będzie udatowany i problem z BIN będzie OK. już sprawdziłem to ale sam programator nie chce wpisać do kości wywala błąd po kilku razach coś mi się udało wgrać do kości i tu zaczyna się historia : licznik zamachał skazówkami i pokazało się 0KM z softem 7101 pomyślałem dobra źle się wgrało ok wracam do licznika z komputerkiem i przebiegiem 61..tyś i oprogramowaniem 6002 podłączam a tu zonk!!! skazówki zamachały i pokazało się 0KM z softem 7101 Mam teraz 2 liczniki z takim samym przebiegiem oczywiście akumulator za każdym razem był odłączany czy to możliwe ze po załapaniu błędu licznika gdzieś (nie tylko w liczniku ) są zapisane wsady eepromu ( żeby tak po hamsku bez ostrzeżenia ) przeprogramować licznik ale tak łatwo się nie poddaje skontaktowałem się z kolega co ma programator na LPT przywiezie mi go i pożyczy starszy laptok abym pokombinował sobie przyznam że kolega bebe podesłał mi przejściówkę USB/LPT do komunikacji drukarek nie wiem czy zadziała ale też spróbuje ale to w weekend lub po bo czekam na koleżke z programatorem jest teraz jest w trasie
z góry wszystkim dziękuje za zaangażowanie i koledze bebe za przejściówkę aha wgrałem ten wsad http://www.daciaklub.pl/forum/download.php?id=5552 lub coś wgrało ale z tego Nie poddaje się tak łatwo będę walczył do skutku z góry przepraszam za słowotok kolega eplus już mi to wypomniał ale nie potrafię inaczej jackthenight - 2012-03-01, 21:32 Djares, zrobiłeś kopię eepromu (a przynajmniej tak się wydaje) dla bezpieczeństwa, następnie ponownie tą kopię wgrałeś do eepromu i licznik wskazuje, że wgrany eeprom jest błędny. To masz podstawy do reklamowania tego programatora, bo skoro odczyt programatora i zapis różni się, to programator jest do dupy - przepraszam za wyrażenie. A sprzedawca jak zwykle owija kota ogonem. Ale dobrze, odczytałem ponyprogiem2000 plik HEX, wybrałem 16 bitowy 9356 i zapisałem jako HEX pod nazwą : 6002-final.hex W załączniku plik - załaduj to do tego licznika z wersją fabryczną 6002 i powiedz nam co wyszlo - jest duża szansa że zadziała, bo wielkość pliku HEX o dziwo zmniejszyła się o 4 bajty. djares - 2012-03-01, 22:04 no ale chyba nie tym programatorem? co mam tylko tym co kolega przywiezie czy ryzykować ? porównałem twój hex z moim oba wyglądają na prawidłowe ale są różnice dziwne LFE nie wykazuję błędów załączam mój jackthenight - 2012-03-01, 22:44 Tym, tym programatorem. Zepsuć bardziej nie zepsujesz, a może okazać się, że sprzedawca dał jakąś wskazówkę do swojego programatora. Wgraj tym programatorem to co w poprzednim poście podałem i daj znać co wyszło. Oczywiście już nie wylutowuj eeproma. Skoro zawsze wywalało na 95 lub 98%, a teraz plik HEX zmniejszył się o 4 bajty to może się uda, co dalej wcale nie oznacza, że programator jest dobry, bo takich problemów nie powinno być. djares - 2012-03-02, 10:05 Witam wgrałem ten wczorajszy wsad co dałeś i znów niespodzianka wstawiam zdjęcia 4 ten z obwódką srebrną na zegarach miał komputer z oprogramowaniem 6002 i 61869KM ten co ma czarną obwódkę na zegarach miał 20032km i oprogramowanie 6001 ale zmieniło się na 7101 po pierwszym wgraniu wsadu (nieistotne jak dla mnie) chociaż LFE pokazywało 7101 a w samochodzie 6001, widzicie zależność te kilometry? i te oprogramowania coś tu śmierdzi oczywiście wgrywałem w obydwóch ten sam wsad 6002-final.hex jackthenight - 2012-03-02, 11:09 To w takim razie trzeba poczekać na programator LPT. laisar - 2012-03-02, 11:11
Wsad ten sam - ale czy wszystko inne też na pewno takie samo, tj. podłączenia i ustawienia programu? djares - 2012-03-02, 11:41 wszystko tak samo programowałem 2 na raz żeby sprawdzić dla ciekawości czy to samo wyjdzie jackthenight - 2012-03-02, 11:51 Już chyba mam, i właśnie ten przebieg mnie nakierował :) Programator po wgraniu robi chyba swapa, albo wsad musi być wgrany z odwróconymi bajtami. Pierwszy wsad jaki zgrałeś z eproma to był właśnie ze swapem, a teraz do tej pory wgrywałeś wsad bez swapa. Zaraz ci dam wsad z odwróconym swapem. czekaj :) Wgraj jeszcze ten wsad - coś czuję że będzie lepiej - praktycznie w 100% jestem pewny że ten wsad zrobi ci wersje licznika 6002 i przebieg 20032. Tylko tego wsadu czasem nie zmieniaj, wgraj go do eepromu dokładnie takiego jak ci podałem. djares - 2012-03-02, 13:54 Nie trafiony tym razem wyszło kino załączam wsadzik odczytany po wgraniu 100% załączam też fotki a te małe (M) to nie wiem co chyba ze pamięć zapełniona zauważyłem jeszcze .z w programie testowym nie mam poziomu paliwa tylko 1 z napisem G i ikona dystrybutora tak jakby to był gaz ale skasowac tego nie moge fotke wrzuce jak znajde chwile jackthenight - 2012-03-02, 14:28 To teraz masz wersję 7103 :) Ale miałeś wgrać to do licznika w którym była fabrycznie wersja 6002. djares - 2012-03-02, 14:33 Witam walka wygrana
Kolega jackthenight ma głowę nie od parady tak jak przewidział na liczniku jest 20032km oprogramowanie 6002 jest komputer pokładowy i chwilowe spalanie załączam fotkę a jeszcze jedno zmieniłem komputer na którym wgrywałem był z systemem Win 7 32 bit a poprzedni Win7 64bit może w tym był problem że programator nie radził sobie a może i nie, tak teraz z czystej ciekawości czy można jakoś edytować wsad by dołożyć kilometrów o tamtej pory zrobiłem coś ok 400km sądzę że nie warto już kombinować , i jeszcze jedna myśl mi się nasuwa jak to wykombinować żeby ten licznik z oprogramowaniem 7101 przekonwertować mu wsad na pewno się da na 7102 z komputerem rozumiem że nie będzie miał spalania chwilowego no i ingerencja w kilometry też by była trudna no chyba że by mu zaaplikować te mniejsze z 20032km no i jeszcze jedna kwestia nie daje się wgrać innego softu w licznik jaki ma fabrycznie wgrany można jedynie załączyć komp. pokładowy bo zmiana jak wcześniej wychodziła robiła szopki Wielkie podziękowania dla wszystkich którzy pomagali mi w tej przeprawie a szczególnie koledze jackthenight za cierpliwość i ogrom pracy jaki włożył no i prawdopodobnie zacytuje kolegę jackthenight (Programator po wgraniu robi chyba swapa, albo wsad musi być wgrany z odwróconymi bajtami. )
djares - 2012-03-04, 15:19 Już się wczoraj ucieszyłem że wszytko ładnie pięknie poszło z tym przeprogramowaniem no i dzisiaj rano się zdziwiłem wsiadam odpalam autko a to zdziwko na zegarkach 0KM reszta wszytko w porządku reszta chodzi normalnie w teście oprogramowanie 6002 tylko śmieci jakieś na błędach wyskoczyły ale przez chwilę się paliły i znikły nie zdążyłem pstryknąć fotki eplus - 2012-03-04, 16:35 Spróbuj jeszcze pojeździć, bo kiedyś czytałem z nudów różne opisy, jak to się zmienia przebieg wskazywany przez licznik elektroniczny, i były podpowiedzi, że po wgraniu wsadu najpierw wyskakują głupoty, a dopiero po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów wszystko zaskakuje. Być może tymczasowo zawartość licznika kłóci się z danymi zapamiętanymi przez jakiś inny moduł, po którymś kolejnym automatycznym zapisie sprawy się unormują. Słaba nadzieja, ale... djares - 2012-03-04, 16:43 no zobaczymy też mam słabą nadzieje ale zobaczymy wrzucam fotki co się stało z licznikiem otóż nie zapamiętuje przebiegu całkowitego po odłączeniu akumulatora wyzerowuje się na nowo i występują bzdury na teście w błędach czy możliwe jest że źle podlutowany układ w liczniku tylko to mi do głowy przyszło jackthenight - 2012-03-04, 18:30 A może wcisnąłeś przycisk na zegarach i pojawił ci się drugi przebieg. Wciśnij go jeszcze raz, a może się pojawi przebieg całkowity. Poza tym przejedź się z kilometr/dwa i zobaczymy czy wzrośnie ilość kilometrów. Czekaj jeszcze jeden drobny szczegół zauważyłem przy przebiegu, ale nie ujawnię go na forum (aby nie ułatwiać innym cofanie liczników) tylko podam ci jeszcze jeden wsad, w którym będzie przebieg 20032 - taki jaki chciałeś oraz drugi wsad z przebiegiem 20432. eplus - 2012-03-04, 18:51 Jak się uda, to zrób backup i przed sprzedażą znowu wgrasz 20432.
jackthenight - 2012-03-04, 18:53 No dobra, to masz wsad z przebiegiem 20032 do licznika 6002 : jackthenight - 2012-03-04, 19:12 A tu wsad z przebiegiem 20432 i wersją 6002. Tylko wgrywaj do licznika w którym była fabrycznie wersja 6002. DLa licznika 7101 też ci przygotuje wsad, ale to jutro. djares - 2012-03-04, 20:43 OK wgram wsad ten 20432 do licznika z 6002 i zobaczymy co i jak jackthenight - 2012-03-04, 20:50 OK, a poniżej jeszcze daje ci wsady do licznika z fabrycznym 7101, które powinny ustawić wersję 7102 oraz przebieg 20032 lub 20432 km djares - 2012-03-04, 20:57 już zauważyłem gdzie był błąd chodzi o te bity na końcu zrobiłem na próbę wsad po swojemu i porównałem z twoim zgadzają się wgram najpierw do licznika z 7102 bo ten mam na chacie a tamten w samochodzie i jutro dam znać co wyszło potem zajmę się tym 6002 oczywiście wgram dla pewności twój jackthenight - 2012-03-04, 20:59 I jeszcze musi być zrobiony swap aby wsad był dobry i dopiero wtedy zapisujesz. Tam w LFE masz przycisk SWAP.
To musisz się upewnić czy scalak jest dobrze zalutowany. djares - 2012-03-04, 21:41 mam dziwny odczyt po zapisie czy powinno być tak załączam wsad 7102 20432km ale po usunięciu pierwszej linii wszytko gra dziwne djares - 2012-03-05, 22:51 Witam Wgrałem wsad który mi przygotowałeś czyli 7102 z 20432km bez żadnych kombinacji do licznika z oprogramowaniem 7101wgrane 100% odczyt po wgraniu podałem wcześniej niestety nic to nie dało licznik jak na zdjęciu i zauważyłem jeszcze jedno po wgrywaniu czy do liczniku z firmware 6001 czy 7101 po zmianie na aktywacje komputera pokładowego po odłączeniu akumulatora nie zapisuje przejechanych kilometrów dzisiaj zrobiłem 50km i puki nie odłączyłem aku. wszytko było ok czyli km były na liczniki w ty przypadku 50km z haczykiem odczekałem 2 godzinki odłączyłem akumulator i powróciło do zapisu tak jak na fotce holera nie wiem już co to może być luty sprawdzałem kilkukrotnie wszytko ok przejścia są zimnych lutów niet jeszcze jedno koleżka dostarczył mi programator ale niestety nie ten który chciałem mam EZP2010 też na USB tylko że ten programator podobno działa tylko z systemami win 32bit a ja mam 64bit no i niestety nie mam sterowników do 64bit ma ktoś może czy będę zmuszony programować na innym kompie w systemie zgłasza mi sie jako USB\VID_10C4&PID_F5A0 jackthenight - 2012-03-06, 06:12 A zgraj teraz wsad z tego licznika 7101, tak abym mógł porównać, co się zmienia w wsadzie po odłączeniu aku. djares - 2012-03-06, 17:39 Witam załączam wsady odczytane programatorem po historii jaką opisywałem odczyty z obydwóch liczników 7101 i 6001 które miały wgrane oprogramowanie 7102 i 6002 z uwagi że w programatorze PonyProg USB zapisuje w hex z bin se nie radzi nie zapisywałem w bin tym programatorem a za to w drugim programatorze EZP2010 zapis jest tylko w bin wiec nie konwertowałem na hex i chyba pozostanę przy programowaniu programatorem EZP2010 bo odczyt i zapis jest prawidłowy w 100% w bin i LFE też prawidłowo to interpretuje zrobiłem dziś mały test wgrałem do 6002 wsad z 20432km robiłem tylko w LFE nie robiłem Swap zapisałem do licznika i o dziwo wszystko było ok kilometry się zgadzały nawet z komputerem pokładowy no i jest jedno ale po odłączeniu licznik się wyzerował i zmieniło się na 6001 bez kompa ale na coś wpadłem tylko muszę to potwierdzić i dam znać czy coś mi się udało z tym licznikiem zrobić jackthenight - 2012-03-06, 18:37 To wreszcie masz dobry programator. djares - 2012-03-07, 12:06 Witam i oznajmiam wielki sukces Sprawa z aktywacją jest banalnie prosta po wielu próbach i kombinacjach wreszcie doszedłem o co chodzi z ta aktywacja . Dziękuję kolegom jackthenight i laisar za pomoc przy moich kombinacjach. Oczywistą sprawą jest to że nie można wgrać innego oprogramowania jakie jest fabrycznie można tylko aktywować komputer pokładowy. Czyli jak mamy np. licznik z firmware 7101 można aktywować przy pomocy programu LFE na 7102 analogicznie w pozostałych zamiast końcowej jedynki przerabiamy na dwójkę można się dolutować do scalaka nie jest konieczne wylutowywanie go zamieszczam fotki jak można to zrobić oczywiście fotka z wylutowanym scalakiem żeby była jasność. 1) Odczytujemy zawartość pamięci eeprom z układu 93C56WP przy pomocy programatora i zapisujemy w postaci (nazwa).bin 2) Uruchamiamy program LFE (Logan firmware editor 2.6) otwieramy nasza wcześniej zgraną zawartość pamięci w celu ustalenia jaki mamy firmware licznika i zamykamy program 3) otwieramy ponownie LFE i klikamy na przycisk z zaaktywowanym komputerem np. jesli mieliśmy firmware licznika 6001 klikamy na 6002 analogicznie w pozostałych firware liczników , teraz klikamy na przycisk load pod okienkiem przebiegu i wczytujemy zawartość zgranej pamięci EEprom , pokazuje nam się nasz przebieg obecny zapisujemy tak spreparowany zapis eeprom w postaci (nazwa).bin sugeruje aby zapisać pod inną nazwą bo jak coś pójdzie nie tak z odczytaniem KM zawsze operację możemy powtórzyć i zamykamy programLFE 4) Wgrywamy za pomocą programatora spreparowany wsad licznika TERAZ BARDZO WAŻNA KWESTIA 5) przy odłączonym akumulatorze podłączamy licznik 6) podłączamy akumulator jeśli wszytko na liczniku jest poprawnie wyświetlane tzn. przebieg firmware licznika komputer pokładowy skręcamy licznik już nie odłączamy i nie resetujemy przebiegu częściowego akumulatora 7) aby w liczniku zapis pozostał i nie robiły się (hocki klocki) gubienie zapisu kilometrów musimy zrobić kilka kilometrów w moim przypadku wystarczyło zrobić 3km i teraz musimy odczekać dokładnie nie wiem ile aby komputer przyjął zapisane kilometry do pamięci na stałe ja odczekałem 24h dla pewności teraz już możemy skasować przebieg częściowy jeśli nie było 0.0km i cieszymy się komputerkiem pokładowym Oczywiście nie wystarczy tylko zmienić firmware licznika potrzebujemy jeszcze zmienić manetkę od wycieraczek na taka z przyciskiem i przeprowadzić 2 kable (z doświadczenia )nie jest to trudne opis w innym wątku http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2596 Załączam wsad odczytany z moich 2 liczników z firmware 6002 i 7102 potwierdzam licznik z firmware 7102 ma komputer bez spalania chwilowego, spalanie chwilowe ma tylko 6002 (ikona samego autka bez niczego) uruchamia się przy min 30km/h Pozdrawiam i przepraszam z góry za mój (słowotok) djares laisar - 2012-03-07, 12:12 Gratulacje i wielkie dzięki za obszerne (; relacje.
Ciekawe, czym różni się jeszcze...? djares - 2012-03-07, 12:17 nie wiem czym się jeszcze różni zauważyłem że mam diodę wlutowana do kontrolki niezamkniętych drzwi to chyba mogę poprowadzić kabelek do komputera kabinowego widziałem na tutorialu ale to już chyba inny wątek dokładnie nie wiem jaki może podpowiecie? laisar - 2012-03-07, 13:31 http://www.daciaklub.pl/forum/search.php + "kontrolka pasów" + "Szukaj wszystkich słów" + "Przeszukaj tylko tytuł wiadomości" albo Kompendium Dacii » Kontrolka / sygnalizacja niezapiętych pasów - logan/sandero = http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=4433 [: jackthenight - 2012-03-07, 18:23 Laisar koledze djares chyba chodziło o kontrolkę niezamkniętych drzwi :)
A czy masz w słupkach na samym dole krańcówki/włączniki drzwi ? djares - 2012-03-07, 18:28 tak chodziło mi o kontrole niezamkniętych drzwi mam tylko włączniki krańcowe z przodu ale to chyba nie będzie problem by założyć do tyłu zaślepki są peys - 2012-11-16, 20:16 wracam do tematu. nie mam komputera w liczniku. mam tam tylko km dzienne i przegieg. czy jezeli kupilbym licznik ktory ma kompa i podmienil to byloby ok ? mialbym komputer? dokupilbym manetke i by gralo . mysle ze to lepsze niz wylutowanie eproma i wgrywanie do niego wsadu ktorego nie znalazlem? laisar - 2012-11-16, 21:01
Tak: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2596 (potrzebne dodatkowe kabelki). djares - 2012-11-16, 23:49 teoria dobra ale najprościej to podmienić licznik taki z kompem oraz zmiana manetki wycieraczek na manetkę z przyciskiem oraz parę kabelków wszystko jest w wątku trzeba tylko przeczytać a zczytanie twoich kilometrów i wgranie do nowego licznika to już inna sprawa no chyba ze ci na tym nie zależy a tak w ogóle jaka masz wersje oprogramowania licznika bo tylko te z końcówką 2 mają komputer wiem bo sam to robiłem z pomocą kolegów z forum pozdro djares WooojaS - 2013-03-02, 08:47 Witam. Na czym stoi sytuacja z licznikiem? Ja mam u siebie 8111... Mysleć o jakiejś modyfikacji czy jednak odpuścić póki co... bo można uziemnić auto? djares - 2013-03-03, 12:52 przecież opisałem że sytuacja powiodła się można tak przeprogramować licznik by był komputer pokładowy oczywiście po dołożeniu tych 2 kabelków i manetki z włącznikiem komputera jednakowoż u mnie chyba coś nie tak się udało przejechałem swoim autkiem 37tyśKM z już przeprogramowanym licznikiem i przyszły duże mrozy i aku zdechł auto długo stało pod blokiem więc odpiąłem aku naładowałem i po podłaszeniu licznik z fabrycznym oprogramowaniem 6002 przestawił się na 6001 i wyzerował stan km w chwili obecnej muszę powrócić do oprogramowania i stanu licznika 37tyskm ale sądzę ze to tylko przeszkoda programowa pozdrawiam możesz śmiało eksperymentować z licznikiem nie uziemisz autka IMO nie jest w liczniku WooojaS - 2013-11-04, 21:40 Witam. Pytanie teoretyczne - co jest nowszego w wersji 8002? djares - 2013-11-04, 22:16 brak spalania chwilowego spalanie jest tylko z wsadani 6002 WooojaS - 2013-11-29, 12:01 Dorzucam wsad z 81101 oraz 81102 z przebieg 56k km. WooojaS - 2013-12-12, 20:25 Co może być powodem, iż po skasowaniu (po 2tyg) spalania itp z komputera, teraz nie pokazuje spalania? km działają prawidłowo. wojciech_69 - 2015-04-17, 07:58 Przeczytałem cały wątek i nadal trapi mnie jedna rzecz... W jaki sposób odczytujecie stan licznika z bin-a albo hex-a, przebiegi pokazuje aplikacja "Logan Firmware Editor" czy trzeba przestawić odpowiednie bity miejscami wykonać odpowiednie operacje na nich i wychodzi konkretny "wynik"? wojciech_69 - 2015-04-20, 12:50 djares, jackthenight, laisar panowie co jest? Odwiedzacie codziennie forum a nie chcecie podzielić się swoją wiedzą na w/w temat?... Na forum Opla i innych marek jakoś nie mają z tym problemu, ale trochę nie bardzo żeby tam takich informacji szukać skoro jesteśmy posiadaczami innej marki... laisar - 2015-04-20, 13:01 Po pierwsze, odwiedzanie forum nie oznacza, że ktokolwiek przeczytał Twoje pytania. Po drugie, nawet jak przeczytał, to nie musi mieć natychmiast czasu na odpowiedź. Po trzecie, jeśli ma czas, to nie musi znać tej odpowiedzi. Ja przeczytałem, nie miałem czasu poszukać, odpowiedzi nie znam. Jak inni - nie wiem, ale zasadniczo zazwyczaj lepiej działają PW niż publiczne pytanie w przestrzeń, bo dalej nie wiadomo, czy ktoś to czyta... wojciech_69 - 2015-04-20, 14:16 laisar za skromny jesteś... nie pamiętasz jak pisałeś do djares-a:
w końcu jakieś swapy do epromu robiłeś dlatego dziwię się że piszesz że nie wiesz jak to się robi... ale nie chodzi tu o to żeby się spierać. Czasem tylko zastanawiam się czy to forum nie zaczyna się robić jak forum "elektroda" - kiedyś każdy pomagał każdemu a teraz ktoś ma wiedzę, doświadczenie ale bezinteresownie nie zdradzi co i jak bo "może akurat na tym zarobię"... Idąc tą drogą jaś_pik również powinien sprzedawać swój patent na MediaNav a jednak facet robi kawał dobrej roboty i wszystko za free... Wracając do tematu: jutro postaram się wrzucić sposób zmiany stanu licznika z forum bodajże Opla (linka mam na innym komputerze) gdzie aby zmienić stan licznika należy wyodrębnić z bin-a albo hex-a odpowiednią parę bitów i poddać ją odpowiedniej obróbce aby zmienić/poznać stan kilometrów... laisar - 2015-04-20, 14:47
Przygotowałem je dla djaresa wg metody podanej metody.
Nie znam odpowiedzi nt bitów.
Takie insynuację odbierają całą przyjemność z tej bezinteresownej pomocy /: wojciech_69 - 2015-04-21, 08:33 Odnośnik do forum: Vectra Klub Sposób liczenia:
Myślę że w naszych epromach sposób liczenia jest podobny jak nie identyczny, zawsze można wziąć zrzut z epromu djaresa, poszukać odpowiednich bitów i je przeliczyć... wojciech_69 - 2015-04-21, 11:22 Aha, nie wiem czy przy obliczaniu przebiegu autka nie trzeba jeszcze przestawić bajty miejscami jak ma to miejsce w przypadku prędkości auta w stosunku do zmiany wielkości kół:
WooojaS - 2016-03-09, 06:57 Po dluzszej przerwie i kilku zmian liczników, wsadzony ten ktory chcialem, z wersja ktora chcialem, z przebiegiem zgodnym w ecu. Teraz tylko poprowadzic przewod do h4 w ecu i bedzie dzialal komputer ;) ansu - 2018-03-04, 01:08 Witam, mam licznik 81101 Jaki wsad wgrać by mieć największą funkcjonalność? 6002? laisar - 2018-03-04, 01:29 81102 wowo89 - 2022-02-10, 18:10 Witam! Mam pewien problem.. nawet całkiem spory :) Posiadam Dacie Logan MCV 2 rocznik 2017, próbowałem za pomocą RenOLink wgrać eeprom dash, jednakże przestawiło mi stan licznika z 77500 na 999999 i nie wiem jak go teraz cofnąć, mógłby ktoś pomóc? Tu zgrany aktualnie z auta eeprom - https://wowo89.de/pliki/logan_mcv2-eeprom.bin Próbowałem edytować go za pomocą programu - Logan firmware editor w wersji 2.6 jednakże po zapisaniu plik zajmuje 256B i nie da się go wgrać przez RenOLink - wyskakuje info że plik musi mieć 688b wowo89 - 2022-03-19, 17:23 dobra, mam już, znalazłem.. ale niestety po zmianie na prawidłowy przebieg, wraca znów na 999999km, może ktoś coś? https://www.youtube.com/watch?v=TANZCqcllfA tu wideo jak to wygląda ;) :D villager - 2022-03-20, 17:48
https://rankomat.pl/samochod/nawet-85-aut-sprowadzanych-do-polski wowo89 - 2022-03-22, 20:43 hehe :D może i tak, ale najlepsze że jestem 1szym właścicielem, auto z salonu i przebieg auta to 77650 + to co mam teraz na małym liczniku podróży :D więc te 999999 to z palca wyssane :P po prostu chcę przywrócić swój prawdziwy przebieg ;) Łukasz_M - 2022-03-22, 23:21 To proste. Zegary to niejedyne miejsce zapisu przebiegu. Grzebałeś, powstała niezgodność i odpaliły zabezpieczenia. Trzeba 'profesjonalnego' tym razem kręcenia licznika.... Bo Twój problem jest zlokalizowany w ECU i programowanie zegarów niczego tu nie zmieni. Zrób zwarcie w zegarach i na lawecie do ASO wymienić na nowe może przy okazji przeprogramują ECU. Masz 50% szans że sie uda jeśli nie będą wnikać czemu to zabezpieczenie odpaliło.. do tego potrzebujesz tego zwarcia.. taka nieoficjalna rada bo bez względu na powód dla którego w tym grzebałeś to skutek podpada pod paragraf wowo89 - 2022-03-29, 19:55 grzebałem w Renolink żeby wyłączyć tylną wycieraczkę przy wrzucaniu wstecznego :D a co do zapisu, wiem gdzie jest jeszcze zapisywany, w ABSie :p pokombinuję i sam znajdę prędzej czy później, nie spieszy mi się ;) tylko skrupulatnie notować muszę kilometry, co by się później wszystko zgadzało ;) Łukasz_M - 2022-03-31, 16:52 Jasne masz czas do przeglądu lub kontroli drogowej. wowo89 - 2022-04-22, 10:13 no i ogarnięte :) wystarczyło zgrać EEPROM z ECU i przestawić przebieg w liczniku i pompie ABS na taki sam :) |
