Znalezionych wyników: 48

Długo analizowałem oleje. Ciężko znaleźć olej przekładniowy 75W80 o wskaźniku lepkości 180 lub, wyższym.

Do mojej skrzyni w Dacii Logan MCV II 1.2 16V z rocznika 2016 minimum to właśnie wskaźnik lekkości 180.
Dla porównania Midland DualTrans 174, ELF Tranself NFX 168 (zastąpił nieprodukowany NFP). Motul tak zachwalany ma tylko 160. Total Traxium Gear 8 75W80 ma jeszcze mniej bo 130.

Zalecany do mojej Dacii ELF Tranself NFP ma wskaźnik lepkości 182. Problem w tym że nie jest produkowany i nie jest dostępny.

Mimo że pracowałem dla firmy Micromex (importer olejów Midland) to zamówiłem olej u konkurencji. Firma Syntaco z Poznania ma w ofercie olej Q8 unishift pc synt 75w-80 i ma on wskaźnik lepkości na poziomie 183. Dziś mi przyszła paczka. Pewnie na wiosnę dopiero go zaleje do mojej skrzyni.

zdjęcie butelki

Czy komuś w Loganie/Sandero udało się uruchomić "przechyły"?

U mnie w menu 4x4 działa tylko kompas.

Mam i ja. klik

BIC czyta dane z zegarów. Może aby "przechyły" działały to trzeba też coś w zegarach zmodyfikować?

Nie ma za co. Jestem samoukiem. Nigdy nie pracowałem w serwisie. Ale gdyby była propozycja to bym pewnie ją przyjął. Lubię nowe wyzwania. ;) Obecnie mam MN3. Ale po montażu głośników przy zwykłym radiu przerabiałem temat uruchomienia opcji "Fader".

Tak. Gniazdo jest w schowku. Tylko PINy od multimediów są inaczej umieszczone.

W Media Nav aby był "fader" trzeba uruchomić tylne głośniki w menu "micom".
W przypadku zwykłego radia potrzebny jest zmodyfikowany ELM327 z przepiętymi pinami na CAN 2. Za pomocą programu np: pyclip lub pyren wchodzimy w opcję radia. Uruchamiamy "tylne głośniki" wtedy pojawi się "Fader".

W przypadku MN brak uruchomień opcji "tylne głośniki" to całkowity brak dźwięku na tylnych kanałach, w przypadku zwykłego radia to tylko brak regulacji "Fader".

Nic niedokładałem. Wlutowałem samo gniazdo i działa.

Odwrotnie. Miałem białe typ (Renault) a zmieniłem na pomarańczowe typ (Dacia).
(Ten podział jest umowny. Zdarzają się Renault Master z pomarańczowym podświetlaniem i Dacie Duster z białym) ;)

Diody pomarańczowe (takie wlutowałem)

Diody białe (wyglądają jak te białe które zdemontowałem)

Jak coś to mam wylutowane oryginalne białe 3 diody.

Schemat który zamieścił kolega jas-pik mnie zainspirował i zamontowałem w swoim MN3 LAN5800 dodatkowe gniazdo USB.

Android Auto działa na nim aż miło Link do info na Facebooku

Jedynie ładowanie może być mniej skuteczne. Ciężko mi to sprawdzić. Jestem bardzo zadowolony z przeróbki.

Podłączałem raz do gniazda na przodzie pendrivea a do "tylnego" telefon i AA. A raz na odwrót. przy każdej konfiguracji dawało się uruchomić muzykę z pendrivea i nawigację Yanosik w trybie AA.

Jedyny problem to lutowanie tego gniazda zwykłą lutownicą. Ta cyna która jest na płytce jest jakaś "nietopliwa". Trzeba wcześniej nabrać odrobinę cyny i ją "rozcieńczyć" ;)

Przy okazji zmieniłem podświetlanie przycisków z koloru Renówkowego na Daciowy ;)

Ile możemy wgrać map do MN3 tak aby nie padło?

Rozumiem że wystarczą pliki map z rozszerzeniami: FBL, FDA i FPA?

Jak sprawdzić ile obecne mapy zajmują miejsca?

W mojej Dacii przewody antenowe idą po lewym słupku (od strony kierowcy). Przewód DAB idealnie pasuje o długości 2m. Przewód fabrycznej wiązki AM/FM po ucięciu końcówki od strony anteny i założeniu wtyczki Fakra jest delikatnie przydługi, ale jego skracanie jest złym pomysłem gdyż wiązka idzie w dodatkowym filcowym oplocie.

Podejrzewam że różnica w długości między fabryczną wiązką do anteny dwu kablowej a tej mojej "Chińskiej". Może wynikać z innego przeprowadzenia przewodów.

Obudowa wtyczki od anteny DAB+ zmieniona na właściwą.

Przypominam: jeśli zamawiamy chiński przewód Fakra do dachowej anteny DAB to musi mieć on następujące parametry: długość 2 metry, kolor "Tan", "Type F", dwie wtyczki żeńskie (do MN może być kątowa),

Aby zaadaptować przewód AM/FM od fabrycznej anteny do nowej anteny potrzebujemy białą żeńską wtyczkę fakra "Type B" na "gruby koncentryk" Wtyczki tego typu powinny być zaciśnięte zaciskarką. Ale są specjaliści co potrafią je zalutować.

Tego typu ramki pojawiają się na Rumuńskich stronach.

Powiedzmy "umowną białą". Ten plastik z czasem żółknie tak jak obudowy starych komputerów.

Zamówiłem sobie jeszcze w chinach zestaw 5 wtyczek fakra "brązowych". One w Polsce są chyba niedostępne. Białych i niebieskich jest dużo.

Zrobiłem porządek z kablami.
Wywaliłem za krótką wiązkę z renault razem z przedłużkami. Zamówiłem w chinach 2m przewód Fakra. O ile długość była ok, to zamiast z brązowymi wtyczkami zamówiłem z fioletowymi. Na zdjęciu wyglądają identycznie. Wtyczka do radia pasowała bez problemu, za to z podłączenie do anteny był problem. Zmieniłem obudowę wtyczki Fakra na niebieską (taka jak do GPS) i dopiero udało się włożyć.

Oryginalny przewód AM/FM zaadaptowałem do nowej anteny. Od jej strony założyłem wtyczkę Fakra. Niestety ta co kupiłem była na cienki przewód koncentryczny (taki jaki wychodzi z anteny). Udało mi się odzyskać wtyk ze starego chińskiego przewodu i na nowo zacisnąć na przewodzie koncentrycznym fabrycznej instalacji antenowej. Obudowę po niewielkich modyfikacjach udało mi się założyć beżową, czyli taką jak powinna być.

Przewody są ładnie poukładane. Nie widzę specjalnej różnicy w odbiorze. Jest po prostu poprawny.

Otworek uszczelniony klejem na gorąco. znajduje on się blisko wewnętrznej uszczelki.

Otwór antenowy z wnętrza.

Otwór zabezpieczony przed korozją. Mała dziurka zasklepiona tak by nie kolidowała z wewnętrzną uszczelką podstawy anteny.

Czekam na zamówiony 2 metrowy przewód do DAB
przewód

Ma fabrycznym przewodzie antenowym od strony anteny dam wtyczkę fakra. link

W moim Loganie MCV wiązka antenowa idzie po lewym słupku.

Myślę aby przewód Fakra do DAB zamówić na wymiar na aliexpress, a przewód od fabrycznej anteny przerobić montując wtyczkę fakra od strony anteny.

Na razie odbiera super, ale traktuje to jako "wersję rozwojową". Jestem zadowolony z nowej anteny.

Za jakiś czas zdejmę antenę aby skontrolować czy z krawędziami otworu wszystko ok.

Dzięki za podpowiedzi

Zamieściłem post ze zdjęciami i relacją z montażu w wątku dotyczącym fabrycznej anteny DAB+

http://www.daciaklub.pl/f...1823383#1823383

Witam. Za namową na forum kolegi Dymka kupiłem antenę aktywną DAB+ z Dacii Sandero. Podobnie jak mój Logan MCV II antena pochodziła z auta z rocznika 2016. Okazało się że ona nie pasuje "plug ang play" Seryjna antena w moim Loganie miała mniejszy otwór, taki jak w starszych francuzach. Otwór w dachu rozwierciłem wiertłem stożkowym i "kanty" rozpiłowałem pilnikiem (musi być kwadratowy otówr) ze dwa razy omsknął mi się pilnik. Na całe szczęście ryska powstała płytka i maskuje ją nowa antena. Krawędzie zabezpieczyłem farbą. Na zdjęciu jest stan przed umyciem. Myślałem że od każdej renówki która ma antenę "tylną" wiązka pasuje. Okazało się że od Renault Kadjar jest za krótka. Musiałem dorobić "przedłużki" z wtyczkami Fakra.

Zauważyłem że Dacie z nowszych roczników i z lepszym wyposażeniem nawet jak mają "tradycyjne anteny" to już są one do większego "kwadratowego otworu".

Na zdjęciach widać że antena jest blisko krawędzi dachu, ale nie wystaje po za niego. Nowsze roczniki z bogatszym wyposażeniem mają bardziej na tyle duży "kwadratowy otwór" na antenę.

Jeśli chodzi o jakość odbioru to jest o wiele lepiej na DAB+ niż na chińczykach. FM chodzi porównywalnie. Za to się zdziwiłem że Fale Długie i Średnie lepiej odbierają jak na antenie pasywnej. Oczywiście w Micomie włączyłem zasilanie obu anten.

Podłączyłem antenę AM/FM do gniazda DAB i radio ożyło, ale przerywa.

https://a.aliexpress.com/_mMORvHf dokładnie taki separator podłączałem. Najpierw na ustawieniu anteny DAB pasywnej a potem Aktywnej. Teoretycznie powinien być zasilany z radia więc ustawienie anteny aktywnej DAB powinno być ok. Ale obawiam się że coś się tu spaliło.

Pasywną antenę mam taką: https://a.aliexpress.com/_m042AWH oczywiście mam przejściówki na fakra.

Witam. Moje MN3 LAN5800 ma moduł DAB+. Wczoraj chciałem zastąpić dodatkową antenę separatorem. Coś się popsuło bo przestał łapać stacje DAB+. "Gorące linie" nie są zwarte w separatorze. Jedyne jakie zwarcie znalazłem to na wejściu anteny do separatora między gorącą linią a masą. Po założeniu spowrotem zewnętrznej pasywnej anteny nadal DAB+ nie działa . Podejrzewam że uległ uszkodzeniu moduł DAB+. Czy ktoś ma pomysł jak to naprawić lub kto mógł by pomóc?