Znalezionych wyników: 28

Witam posiadaczy daci duster. Potrzebuję pomocy.
Niestety musiałem rozstać się ze swoim samochodem, na szczęście chwilowo, a potrzebuję wymiarów tylnej szyby.
Czy ktoś przy okazji mógłby mi pomóc?
Chodzi o 3 wymiary - góra, dół i bok.
Z góry dzięki :D

Juz wiem.Nakrętka do Piasty koła tylnego - klucz 36 ;] dość duży

Nie ma takiej opcji :D ze 30 ka klucz. jak 32 nie wchodziło. Mi chodzi o Duster a nie Logana.

A kto wie jaka jest nakrętka piasty tylnego koła w Dusterze? 34 czy 36?

Nie oszukujmy się z tym spalaniem. Nie warto patrzeć na komputer pokładowy. Co tydzień pokonuję trasę 320 km piątek i w niedzielę powrót też 320 km. średnia prędkość 70 km/h. Głównie trasa plus małe mijscowości po trasie. Prędkość "przelotowa 95km/h" maks 130 dwa razy po 5 minut. Spalanie wg waszego komputera ok 4,8 . Może to i prawda, bo tak mi wychodzi z wyliczeń. Jadę aż do rezerwy. Lecz ostatnio wracając z majówki, w korkach spędziłem godzinę ( kołbiel i łochów) spalanie niby też 4,8. \LEcz pełnym baku przejechałem 660 km z czego 70 km już na rezerwie. Także komputer sporo przekłamuje. Gdyż wychodzi ok 7 litrów na setkę a nie 5. Duster "dużo " będzie palić przy jeździe powyżej 110 km/h czyli powyżej 2,5tys obrotów. Oczywiście wszystko plus minus 10%. Lecz na pewno jazda przy prędkościach do 100 km/h a nawet do 90 daje spalanie rzędu 4,5 l na setkę/ Także sprawdza się stara logiczna reguła- chcesz zaoszczędzić na paliwie - jedź wolniej.
Z pozdrowieniami dla tych którzy zamiast przed siebie patrzą na "komputerowe spalanie i magiczną cyfrę 5" :D
Dla tych bardzo oszczędnych - sporo jeździłem po trasie do 80 km/h na s7 spalanie - rekord 4,2. Na baku ponad 1000 km. Także MOŻNA :D

Drugi przypadek. Falują podczas jazdy na biegu jałowym, Chwilowe wciśnięcie sprzęgła zatrzymuje falowanie, ale też nie na zawsze. Mam nadzieję że te obroty nie będą w przyszłości sięgać ok 3 tys wtedy dopiero będzie ciekawie. Może wtedy też powiedzą że to ekologiczne falowanie. Zuważyłem też że gdy obroty falują to jak się wciśnie pedał gazu to szybko obroty nie maleją. Zatrzymują się jakby na maksimum i po chwili opadają.

Wiadomo już co z sprawą falujących obrotów?
Miesiąc temu też wgrali nowy soft i nic nie dało, dalej faluje.
Ciekawe jak u Maria-toruń/

Słuchajcie-może i racja- o kant pupy można te wyliczenia rozbić, ale ludzie postują by uświadomić innym jak to spalanie wygląda. Fakt jest taki że licznik pewnie przekłamuje, może i nawet do 0,5 L ale rzeczą niezaprzeczalną jest że jadąc do 90 km/h zejdziemy poniżej pięciu i wtedy wskazania komputera wydają się być wielce prawdopodobne. Gdypy w DD był silnik 1.9 tdi to spalanie przy wiekszej prędkości (powyżej 100km) byłoby relatywnie mniejsze niż w stosunku do 1.5 , gdyż nasz silniczek ma zbyt małą pojemność. Zauważyłem znaczący skok spalania przy obrotach powyżej 2500. Więc nie ma co liczyć na spalanie rzędu 5 L/100 przy prędkościach powyżej 100 czy inaczej mówiąc obrotach 2500. Takie jest moje zdanie. Pozdrawiam

Greg1367 w takim razie ile masz już tych wgnieceń? ja już 4 :( trzy od strony kierowcy i jedno z prawej strony z tyłu, tylko tamte jest jakby od jakiegoś porządnego wgniotu bo i lakier porysowany jest. Wydaje mi się że kwestia pozostałych to wada konstrukcyjna.

Muszę się pochwalić bo w DD 1,5 na całym baku przejechałem ponad 1000 km spalanie wyszło 4,4L/1000, :D ale jazda ślimacza- 100 maks , zazwyczaj 80-90 km/h

Witam wszystkich forumowiczów, pozdrowienia z Mazur :D
Piszę w sprawie tajemniczych wgnieceń w karoseri w drzwiach od strony kierowcy na wysokości klamki i w lewych tylnych drzwiach także. Wygląda jakby ktoś palca przyłożył i bardzo mocno nacisnął. Mam 2 wgniecenia z przodu i jedno z tyłu. Te ostatnio powstało pare dni temu. Skąd to się bierze? Na początku myślałem że może jakiś kamyk, ale to niemożliwe żeby uderzając z taką siła niemalże nie porysował lakieru. W zasadzie wydaje mi się że lakier nie odprysnął. Czytałem o tym na starym forum, ale wątek sie urwał. Słyszałem też o zapadających się dachach:( oby mnie to nie spotkało. Proszę o wasze spostrzeżenia, czy ktoś też ma taką samą sytuację?

A jakie Lukas auto dostałeś. Te same czy inne? Właśnie czytałem na forum że należałoby środkiem fluorescencyjnym napełnić klimę. A ile twoje auto stało w serwisie? Bo jak byłem ostatnio to na te 4 godziny kazali płacić za auto zastępcze więc wolałem poczekać ale nie wyobrażam sobie sytuacji gdzie auto będzie stało ponad 2 dni a ja będę musiał płacić za zastępcze

Witam wszystkim moto maniaków, zadowolonych użytkowników Dacii i tych mniej zadowolonych. Piszę do Was gdyż denerwuje mnie moja Daćka. Po zimie zauważyłem, że nie działa mi klima. Pewnie trzeba napełnić, a więc pojechałem do ASO dokładnie do Olsztyna, napełnili wszystko działało. Kolejnego dnia klima znów nie działa. Telefon do serwisu- niech Pan przyjedzie- no cóż miałem zrobić. Kolejny dzień w plecy. Powiedziano mi, że kompresor padł czy coś takiego, umówilismy sie na wymianę-wszytko w ramach gwarancji. We wtorek pojechałem znów do Olsztyna-wymiana 4 godz!-na miejscu sprawdzalismy czy dziala-dziala. w drodze powrotnej ( ok 100km ) nie włączałem gdyż nie było takiej potrzeby. kolejnego dnia włączam a tu nic. Pewnie jest przeciek. Telefon do ASO, powiedziałem co o tym sądzę, a oni że jak znajdą samochód zastępczy to mi dadzą i będę musiał za niego jeszcze zapłacić. Wiec teraz ja się pytam jakim prawem-naprawiają mi usterkę ktora dnia następnego znów powraca. Powinni mi dać taki sam samochód lub o podobynch "możliwościach" na czas remontu. NIe dość że straciłem już 3 dni i sporo złotówek za dojazd. Co powinienem zrobić jeśli sytacja będzie się powtarzać?
Pozdrowienia

Mi padła przednia żarówka prawa mijania po ok 19 tys km. Zmieniłem na jakąś Bosha i po miesiącu znów się spaliła tylko jeszcze nie wiem czy ta z Bosha czy lewa oryginalna. Ale załóżmy że ta z Bosha to teraz nasuwa się pytanie- czy to wina złej instalacji ? czy żarówki ?

Nie znam się w ogóle na elektronice ( żałuję oczywiście) , ale jeśli chodzi o problem z radiem to u mnie jest tak. Radio dostałem w gratisie chyba, oj nawet nie pamiętam, w każdym bądź razie Pioniera i w miastach mam zasięg i wszystko odbiera a poza zurbanizowanym obszarem nic, czasami radio polskie złapie ale to z szumami. Nie wiem co mam zrobić w takiej styuacji. Byłem w ASO na przeglądzie i zresetowali do fabrycznych ustawień. Oczywiście to samo. Radio nie łapie nic poza miastami. Babka powiedziała że jak dalej tak będzie to z kartą gwarancyjną należy się zgłosić do Pioniera, ale to przecież od nich dostałem / kupiłem radio , a nie od Pioniera. Pozdrawiam

a jak wyobrażasz sobie możliwość edytowania napisu ?:D

Cieszę się że w takim razie mam wersję limitowaną :D bazalt szary :D

u mnie to samo było po pierwszych mocnych mrozach. na luzie deska rozdzielcza skrzypiała. teraz niestety nie skrzypi, niestety, bo byłem na przegladzie i gdyby moze skrzypialo to by naprawili. a co do spalania to ok 6 ON/100 km. jeśli nawet nie wiecej. i nie patrzcie na komputer pokładowy. najlepiej tankowa do pełna i liczyc. teraz niby spaliło mi 16 litrów i mam niby połowę baku, więc albo naprawdę zostało mi ok 30 litrów (pełny bak 50 L - rezerwa ok 5 L) i przejechalem 320 km. komputer pokazuje ze przejade jeszcze 400, wiec podsumowując 320+400=720 km, spali 45 litrów. 720:45=chyba 15,7. teraz 100:15,7=ponad 6 litrów. :( niestety

Dziękuję za porady :D tera czeka mnie zabawa z kartonem :( a pamiętacie ile w DD było na początku po wyjechaniu z serwisu płynu chłodniczego? bo teraz po 18tys km zauważyłem że jest na poziomie minimum. A płyn chłodniczy chyba się nie powinien parować czy sie ulatniac w takim tempie. Wydaje mi się że miałem na max i po połowie roku mam na minimum. Przeciek ?

Witam, pisząc co mnie irytuje w dacii duster sprawia mi trochę niesmaku i nerwów. Dlaczego? dlatego , że to nowy samochód i pewnych rzeczy nie powinno być. Więc tak. Była już skrzecząca deska rozdzielcza(po pierwszych mrozach na biegu jałowym), po drugie, szyby kierowcy i pasażera nie ściągają kropel deszczu, czasami skrzeczący)pierdzący) plastik w górnej częsci blachy bagażnika, brak opcji wycieraczki-jedno machnięcie(ale to podobno wszystkie renault tak mają) i teraz padł mi najprawdopodobniej TERMOSTAT. PRzejechane 18 tys km od maja 2012. Może i wybrzydzam i narzekam i może to wszystko tylko się u mnie pojawia. I jeszcze problem z radiem. Poza miastami nie łapie prawie żadnych stacji, albo bardzo szumi. DD

Witam wszystkich. Mam następujący problem. mianowicie po pierwszych mrozach ok - 13C zauważyłem że silnik nie łapie temperatury.Jadąc po trasie 320 km zagrzał się tylko do 2/8 tyle naliczyłem tych kresek. Auto użytkuję od maja. W prawdzie mam już prawie 18tys km ale nie wydaje mi się żeTERMOSTATY tak szybko padają. BO cóż to mogło by być innego? Samochód objęty jest oczywiście gwarancją. I teraz pytanie czy zapłacę za naprawę TERMOSTATU, czy tam wymianę? ogrzewanie chodziło w samochodzie podczas jazdy. wydaje mi się że spaliło więcej niż zazwyczaj. Postanowiłem wsadzić kawałek kartonu przed chłodnicę . NIc nie dało niestety. Niestety też przy próbie wyjęcia urwał się i spadł przed chłodnicę i teraz problem z wyjęciem. Pytanie- czy lepiej to wyjąc metodą urywania kawałek po kawałku czy przy okazji przeglądu (20 tys km, i naprawie TERMOSTATU) poprosic o wyjęcie kartonu? Żeby nie bylo tak że powiedzą że to ingerowanie i stracę gwarancję. Proszę o wszelkie rady i opinie. Z góry dziękuję i pozdrawiam

Nie obrażam się :D już dawno wyrosłem z chęci pędzenia i bycie przed każdym na drodze. Trzeba po prostu się przyzwyczaić. Co do wagi to uważam że jest dość lekki jak na swój segment. W prawdzie silnik mały to i waga mniejsza. Pozdrawiam