[jackthenight]

Akon a co się zepsuło w tym rozruszniku ?
Sam silnik ? czy elektromagnes ? czy bendix ? czy coś innego ?
Kręcił rozrusznik a nie kręcił silnikiem ? Czy nie kręcił w ogóle rozrusznik ?

[DrOzda]

Jeszcze tylko pytanie co się stało w starym rozruszniku że wymagał aż wymiany ?
Może spaliło się uzwojenie a może wystarczyłoby tylko wymienić szczotki ?
Niestety obecne pokolenie mechaników jest przyzwyczajone do metody "nie działa - wymień".

[DUCATI]

Ceny...

[matucha]

Ja dziś właśnie dostałem kamieniem w szybę. Jest odprysk i pajęczynka w koło

[wox]

Jeśli nie jest to większe niz 5 zł, zbyt blisko krawędzi, w polu widzenia kierowcy, to za około 100 zł można zakleić. Ja kleiłem http://www.daciaklub.pl/f...p?p=79423#79423

[matucha]

Jest wielkości 20-groszówki. Mam ubezpieczenie Auto-szyba, tylko nie chce mi się jeździć ztym po prostu.

[wox]

Mnie też się nie chciało "jeździć" i naprawiać z AC. Naprawa trwała około godziny.

Jak masz auto-szybę (nie wiem na jakich warunkach), to raczej wykorzystaj to. Szyba może, ale nie musi pęknąć (ale tego już nikt nie przewidzi).

[Alien]

Panowie, Panowie ale proszę nie psuć statystyk w tym poście - tu się pisze a awariach a nie o zdarzeniach losowych
oczywiście żartuję ale muszę napisać że Dacki, po śledzeniu forum spisują się naprawdę doskonale - w wolnej chwili polecam forum Klubu Hyundaia, i zakładkę dla właścicieli i30 - galopująca rdza w autach które opuściły salon rok wcześniej, choć są i przypadki że korozja wyłazi po 2-4 miesiącach! I to nie jednostkowe przypadki tylko właściwie wszyscy o tym piszą. To jest dopiero problem

[jan ostrzyca]

Wczoraj wymiana sworzni wahaczy. Przebieg 81.000 km. Cena 345 zł z ustawieniem zbiezności.

Przednie zwieszenie było robione co roku, w tym sworznie i końcówki.

Szwankuje układ kierowniczy-będzie kolejna naprawa maglownicy.

Terkocze sprzęgło.

Wysiadły podświetlenia panelu nawiewów i przycisków.

Zaczymam przeżywać coraz większe rozczarowania nawracającymi awariami tych samych elementów.

[laisar]

A te sworznie i końcówki to oryginały czy jakieś zamienniki?

[laisar]

[jan ostrzyca]

[stempik]

[jan ostrzyca]

[laisar]

Ale z tego może wynikać jedynie - faktycznie obecna - ponadprzeciętna dzielność terenowa, a nie niezniszczalność (;

A już zwłaszcza, jak pisze Kratylos, po zastosowaniu niefabrycznych zamienników - trudno o ich jakość oskarżać akurat Dacię...

[jan ostrzyca]

[laisar]

Być może faktycznie niezbyt jasno to napisałem, ale w efekcie zupełnie się nie zrozumieliśmy - spróbuję więc jeszcze raz (:


Z "przystosowanie do kiepskich dróg" nie musi wynikać super-trwałość - i w Daciach rzeczywiście raczej nie wynika. Wydaje się bowiem, że producent postawił z jednej strony na własności trakcyjne (prześwit, skok zawieszenia), z drugiej na łatwość naprawy, a z trzeciej - na stosunkowo niewysoką cenę. Ale ponieważ jednak "trójkąt ograniczeń" obowiązuje właściwie w każdej dziedzinie życia, więc poszkodowana jest właśnie trwałość...

...Co jednak można oczywiście dość łatwo w pewnym zakresie zmienić: zamiast kupować co roku silentbloki za 20zł/szt., można spróbować zamontować super-markowe za 50. I jakkolwiek daleki jestem od głębokiego przekonania, że cena zawsze i idealnie odzwierciedla różnice w jakości (czego dowodzi wybór przeze mnie Dacii), to jednocześnie sądzę, że zazwyczaj jakiś związek jednak występuje - powinny więc pewnie wytrzymać te 1,5-2x dłużej.

Czy satysfakcjonowałby Cię, janie ostrzyco, ten nawet - przyjmijmy - 100% przyrost trwałości? <;

Bo jeśli tak, to można by pójść jeszcze dalej, i wymienić wszystkie - bądź chociaż niektóre - "marne" (bo tanie, bo proste, bo stare) rozwiązania Dacii na, być może faktycznie, lepsze, np prawdziwie renówkowe. No ale... "Nie ma darmowych obiadów" - w efekcie końcowym dostaniemy więc np... Scenica czy inne Kangoo, z wszelkim dobrodziejstwem inwentarza. Czyli razem z cenami - zakupu, serwisowania, części...

To właściwie czemu wziąłeś Daćkę? Czyżbyś liczył na cud, że będzie piękną, mądrą, zdrową i bogatą księżniczką? <;

* * *

Druga kwestia: ja nie twierdziłem, że części fabryczne są lub nie są trwalsze od niefabrycznych - a jedynie, że bezsensowne jest krytykowanie producenta auta, że te drugie są marne...

[laisar]

61134 km: na przeglądzie okazało się, że trzeba wymienić (100 zł) tym razem drugi, lewy wahacz (260 zł, z okazji tulei), końcówkę stabilizatora z tej samej strony (150 zł) oraz... żarówkę oświetlenia tablicy rejestracyjnej z tyłu (3 zł). Ceny promocyjne.

[jan ostrzyca]

[jackthenight]

Ale Janie jesteś akurat wyjątkiem, a jak wiemy jedna jaskółka wiosny nie czyni - u pozostałych fabryczne części wytrzymują zdecydowanie najdłużej. Ja już auto posiadam 3 lata, przejechałem nim dopiero 25tyś. i nic się jeszcze nie zepsuło. Sądzę że następne dwa lata przejeżdżę jeszcze bez żadnych awarii - a jak już wymienię po 5 latach w ASO jakąś uszkodzoną część to jestem pewny, że tyle czasu co fabryczna na pewno nie wytrzyma.
Może twoją MCV-kę akurat składali po pijanemu w fabryce, może części również montowali jacyś praktykanci ale przypadki niestety się zdarzają.

[jan ostrzyca]

[wox]

No to ja przelicytuję: 3 lata skończone, ale 90 tys. km przekroczone - zero napraw

[jan ostrzyca]

[lep]

Na awaryjność samochodu ma wpływ wiele czynników, o których czasem się zapomina.
Sama technika jazdy może prowadzić do spustoszenia. Zwieszenie na polskich drogach
to daje znać o sobie bardzo szybko i tu nie dopatrywał bym się słabości daci.
Nawet wielokrotna wymiana tych samych elementów o niczym nie świadczy bo
przyczyną może być kiepski mechanik lub kiepskie montaż. I wcale nie chodzi
o to że oryginalne są dużo lepsze. Zawsze starałem się sam naprawiać usterki w swoim
poprzednim aucie i wiem że trzeba się przyłożyć do pracy, nasmarować, dokręcić
z odpowiednimi momentami śruby itd. W warsztatach mechanik nie wkłada w tą prace
serca to jest po prostu kolejny złom do naprawy. Nie wiem czy w wersjach benzynowych
są osłony silnika od spodu bo już samo to rozwiązanie ograniczy dostęp wilgoci i w konsekwencji kolejne uszkodzenia. Czasami taki właściciel ma auto i szanuje a nie ma pojęcia
że synalek uczestniczy w rajdach na setkę pod nieobecność taty. O auto trzeba dbać tak jak o konia dawniej bo my siedzimy a ono nas wiezie niezależnie od pogody.

[Beckie]