stempik - 2010-08-18, 10:50 Temat postu: Klimatyzacja nie działa Ostatnio słyszałem że na materiałoznastwie (politechnika łódzka) pewien sympatyczny pan tłumaczył studentom że urządzenie ma dotrwać bez awarii do końca gwarancji plus 10%. I to może być nestety prawda. Moje śliczne autko niemal bez kłopotu dotrwało czwartych urodzin. Za to w ciągu ostatniego roku zdarzyło mu się już kilka razy niedomagać. Niespodzianka na dziś to awaria klimatyzacji. Wciskam guziczek, zapala się kontrolka i nic. Nie słychać załanczającej się sprężarki. Na dodatek mój fachowiec od kabli na urlopie. jackthenight - 2010-08-18, 11:29
W 90% przypadków przyczyną jest niewystarczająca ilość czynnika chłodzącego. Należy uzupełnić układ. Stempik masz DDT2000 - nie wiem dlaczego jeszcze nie sprawdziłeś ciśnienia w układzie ? laisar - 2010-08-18, 11:33 http://wyborcza.pl/1,7684..._trwalosci.html stempik - 2010-08-18, 11:58
Może dlatego że nie potrafię. Widać, jestem ze starego portfela. 
laisar No tak gdyby autko było wieczne to i nuda, i czułbym się nieswojo wiedząc że z mojej poniekąd winy ludzie tracą pracę. laisar - 2010-08-18, 12:53 A ja bym się nie czuł ani znudzony, ani winny - bo jestem przekonany, że świat przystosowałby się do "wiecznych" przedmiotów. Może stałby się też lepszy, niż w aktualnym modelu stale nowej konsumpcji...? Zresztą, już kiedyś proponowałem rozwiązanie problemu nudy czy przestarzałości - jeszcze nieco większa modułowość konstrukcji i dałoby się łatwo zmieniać nawet spore kawałki jak silnik, karoseria czy wnętrze. ...Do czego zresztą Daćce - ze względu na wyjątkową prostotę, jak na samochód (może odliczając silniki diesla) - jest już blisko. No i w sumie dzięki temu dość łatwo powinno się dać zapewnić jej również długowieczność. (Tylko ceny części zamiennym przydałyby się nieco niższe... ale może i tego się doczekamy, dzięki niezależnym producentom? Przecież już teraz można kupić np błotniki czy maski). stempik - 2010-08-18, 20:09 laisar Myślę że szanowny kolega jest albo wizjonerem albo, jest naiwny. Przy całym swoim szacunku dla osób odpornych na cud marketingu jestem zdania że wpierw to poprostu musiałoby przynosić zysk. Bo jak wiemy cudów nie ma a prosty lud nakarmić trzeba. Pomysł może nie zły z natury, jest jednak zła wiadomość. Powolność ewolucji, więc chyba nie da się dożyć takich czasów. A wracając do klimatyzacji, przy założeniu że ciśnienie w układzie jest za małe wystarczyło by oszukać czujnik i sprężarka powinna ruszyć. Jeśli dobrze myślę. Wie ktoś może który to czujnik? Mariusz - 2010-08-18, 20:47 Wydaje mi się,że przy małym ciśnieniu sprężarka powinna pracować natomiast nie byłoby odpowiedniej wydajności chłodniczej. Tezę tą opieram na doświadczeniu z agregatami chłodniczymi u mnie w firmie. Głowy nie dam obciąć 
wat - 2010-08-18, 21:05
powinna zadziałać ale tylko na chwile czujniki ją powinny wyłaczyć;) czaju - 2010-08-18, 21:15 sprężarka może się wogóle nie włączyć jeśli nie ma czynnika - przeglądy klimy robi się co 2 lata (w daciach co trzy). Uzupełnienie czynnika i sprawdzenie sprężarki zazwyczaj to stówa, dwie stówy jeśli przy okazji wyozonujesz nawiewy. stempik - 2010-08-18, 22:52 Tak jak wcześniej napisałem znajomy od kabelków na urlopie więc spokojnie poczekam. Chciałbym natomiast uniknąć sytuacji w której najpierw zapłacę za napełnienie a potem dowiem się że niestety trzeba wyjąć sprężarkę.
Byłem po trzech. Pan fachowiec powiedział że zaprasza mnie za 2 lata, a to chyba jakby teraz. laisar - 2010-08-18, 23:23
Po prostu optymista (: Większego problemu z zyskownością nie dostrzegam - przecież to wszystko jedno, czy zarabia się na sprzedaży całego nowego samochodu, czy na "upgrade'ach" do starego. Byle konto rosło. Natomiast na ewolucję też nie liczę - już prędzej na rewolucję. Albo katastrofę... Ad rem - czujnik jest podobno tutaj: jackthenight - 2010-08-19, 05:22 W naszych Daciach komputer wtrysku nie zezwoli na włączenie sprężarki, jeśli ciśnienie w układzie klimatyzacji będzie zbyt niskie. Ciśnienie przy uruchomionym silniku powinno wynosić coś około 12 barów, a po włączeniu klimatyzacji ciśnienie powinno wzrosnąć do około 16-barów. Czujnik ciśnienia jest dokładnie tam, jak na zdjęciu powyżej, z tym że z jego oszukiwaniem bym raczej nie kombinował :) PS. Stempik podjedź do mnie to sprawdzimy to ciśnienie klimatyzacji. robertp1983 - 2010-08-19, 06:33 U mnie przy braku 73 gramów czynnika, klima załanczała się, sprężarka non stop się załanczała i wyłanczała, falowały obroty, w serwisie powiedzieli, że komputer przełączył klimę w stan serwisowy. po doładowaniu czynnika klima działa. wat - 2010-08-19, 06:35 Ciekawe którędy Ci ten czynnik uciekł robertp1983 - 2010-08-19, 06:47 sam sie zastanawiam, bo sprawdzili i wszystko szczelne ale miałem wymienianą chłodnicę klimy i może wtedy coś im leciało, naprawili, ale nie chciało im sie nabijać jeszcze raz, bo podobno same nabicie to 1,5h. samochód odebrałem akurat przy tych mrozach i nie używałem klimy bo nawet sie nie załanczała bo za zimno. mój błąd że przy odbiorze z serwisu tego nie sprawdziłem. Od ponad miesiąca prawie non stop z właczoną klimą i wszytsko oki. wat - 2010-08-19, 06:58 to niezłe lenie a nabicie klimy to maks 15 minut jackthenight - 2010-08-19, 07:04
Fajne bajki ludziom wciskają w tych serwisach - "tryb serwisowy klimatyzacji" - nie ma czegoś takiego. Klima załączała ci się - ale to mówisz tylko o dioddze na przycisku AC - ta diodka zawsze się włączy po wciśnięciu na przycisk AC bez względu na to czy sprężarka działa czy też nie. Sprężarka non stop się załączała i wyłączała, czyli klima ci się non stop włączała i wyłączała - i właśnie o tym mowa, jeśli ciśnienie w układzie spadło to sprężarka się wyłączała - ciśnienie w układzie miałeś na pograniczu wartości granicznej przy jakiej komputer wtrysku zezwala na włączenie sprężarki - dlatego właśnie miałeś takie objawy włączania/wyłączania sprężarki. Gdyby brakło ci nie 73 a np. 80 czy więcej gram czynnika to sprężarka w ogóle by się nie włączyła. robertp1983 - 2010-08-19, 07:20 Na klimie sie nie znam bo to mój pierwszy samochód z tym bajerem. tak mi powiedzieli, w sumie spędziłęm u nich wtedy 4 godziny. więc już nie chciałem dochodzić co i jak bo miałem już dość i czekałem, żeby go już odebrać czaju - 2010-08-19, 23:16 a u mnie szarpalo całym samochodem... (próbowała się włączyć, no i szczerze mówiąc dość agresywnie)... /awaria zaworu/ kakus - 2010-08-20, 07:23 u mnie jak klima nie działała to ........... podpieli pod komputer i ja wlaczyli programowo.......... czyli ..... jakis tryb serwisowy chyba jest ... dodam ze bylem przy tym i nic innego nie robili jackthenight - 2010-08-20, 11:07
Kakus mylisz trochę pojęcia - to że włączyli za pomocą komputera sprężarkę, czy w ogóle włączyli ci opcję posiadania klimatyzacji, to nie oznacza, że komputer wtrysku sam przełącza klimatyzację w jakiś tam "tryb serwisowy" - to bardzo odległe zagadnienia. W przypadku niespełniania warunków koniecznych do poprawnego działania klimatyzacji, komputer wtrysku po prostu tej sprężarki nie załączy - z uwagi na możliwość zatarcia sprężarki w przypadku kiedy czynnika jest za mało. stempik - 2010-08-20, 12:52 Chwilkę mnie nie było ale, dziś nadrobiłem zaległości w czytaniu forum. jackthenight, dzięki za ofertę pomocy, jednak jeśli jest tak jak piszesz to najrozsądniej będzie zacząć od dopelnienia układu płynem. Otwartą sprawą pozostaje u kogo ASO Przyguccy - 450 zł. FeuVert - 179 zł.
Ta katastrofa ma być z tych optymistycznych. jackthenight - 2010-08-20, 15:35
Zanim bym pojechał napełnić to najpierw jednak sprawdziłbym jakie jest to ciśnienie. Podjedź do mnie, zadzwoń - może w sobotę - to zajmie nam 2 minuty a będziemy wiedzieć na 100% czy jest to wina braku czynnika czy czegoś innego. laisar - 2010-08-20, 20:49 Ma się rozumieć (; - taka z cyklu "jaka piękna...". stempik - 2010-08-23, 11:33 Próbowałem dziś ominąć korek przez parking hipermarketu i całkiem przypadkiem znalazłem firmę oferującą diagnostykę klimatyzacji gratis. Norauto-Centrum samochodowe - Łódź, ul. Kolumny 6/36 przy Centrum Handlowym Carrefour A skoro w Łodzi mają taką promocję to może i gdzie indziej. Czy ten gratis jest taki 100% będę wiedział po 16.30 i wtedy zdam relację. I już wiem. Gratis jest tyle że dotyczy sprawdzenia ciśnienia w układzie. A ono jest. Również w gratisie dostałem adres zaprzyjażnionej firmy która robi sprężarki. Mam termin na środę, bardzo ładny i duży warsztat. Już zbieram pieniądze po rodzinie bo coś mi się zdaje ze za taki profesjonalizm trzeba będzie słono zapłacić. 
jackthenight - 2010-08-23, 17:48 A jakie im wyszło to ciśnienie ? Podali ci ? To albo sprężarka uszkodzona, albo sam przekaźnik włączający sprężarkę. Przekaźnik włączający sprężarkę to nr : 474 Możesz go spokojnie podmienić z 231, gdyż 231 jest od włączania świateł przeciwmgielnych. .png)
.png)
stempik - 2010-08-23, 18:37
Niestety byłem bez okularków więc muszę polegać jedynie na tym co powiedział mechanik, a powiedział "nawet powyżej normy". Co do przekażników to od nich właśnie zacząłem, tyle że mogłem zamienić zły na zły.. więc jutro sprawdzę z miernikiem. W drugim warsztacie fachowiec powiedział że może tylko padła cewka sprzęgła sprężarki, ale będzie wiadomo jak sprawdzą. ================ KLIMKA DZIAŁA :)) ====================== Postanowiłem jednak że pofatyguje się dziś sprawdzić te przekażniki. Autko jest z 2005 więc elektryki jest mniej i mjejsca przekażników też są inne. Okazało się że przekażnik jest dobry nie miał jednak dobrego kontaktu na wyprowadeniach z instalacją autka. jackthenight czuję się w obowiązku odpracować twoje dobre rady więc jeśli będę mógł , to się polecam. Puki co wielkie dzięki. opos - 2010-08-23, 20:01 I to mam analogię do komputerów. Jak ci nie działa internet to nie grzeb w ustawieniach i nic nie instaluj tylko sprawdź kabelki 
jackthenight - 2010-08-23, 20:07
A to dziwne, to może masz tak u siebie te przekaźniki, jak poniżej : (Chociaż te poniżej są z nowej wersji) Ważne że się udało naprawić i to tanim kosztem :)
.png)
stempik - 2010-08-23, 23:03 Zrobiłem fonkiem zdjęcia co by je wkleić ale zoriętowałem się że u mnie pod maską jest dokładnie jak na twiom rysunku opisanym jako "przekazniki_(stare2)" To rysunek dolny, z dwóch zamieszczonych wcześniej.
Też się cieszę. Zwłaszcza z kosztów. A w wolnej chwili zdemontuję wszystko dokładnie oczyszczę dognę konektory i powtórnie złożę z nowymi przekażnikami. wieza - 2011-04-19, 20:02 Temat postu: Niedziałająca klimatyzacja Ostatnio załączyłem klimatyzacje i niestety efekt- nie działa nie załącza się kompresor. Pojechałem do serwisu wzięli auto posprawdzali dopełnili instalację oraz wpuścili płyn fluorescencyjny aby sprawdzić czy gdzieś są ubytki. Mam się zgłosić na sprawdzenie po 10h działania klimatyzacji. Obsługa b.miła – zresztą jak zawsze billbill666 - 2011-04-19, 20:03 używałeś klimy zimą? wieza - 2011-04-20, 05:23 wzasadzie nie moze z 2 razy wlaczylem nie bylo potrzeby billbill666 - 2011-04-20, 08:44 To błąd  klimy używa się cały czas,zimą pomocna w oczyszczeniu szyb(zaparowane szyby),druga sprawa to wskazane aby sprężarka się deko poobracała w sezonie zimowym na łożyskach,w innym razie może Cię czekać wymiana tego elementu.
tomi - 2011-04-20, 09:09 Wieża a napełnienie to jaki koszt? tweeciak - 2011-04-20, 09:14 Obsluga klimatyzacji wieza - 2011-04-20, 19:32 mnie szyby od wewnatrz zima nie paruja :):) a narazie koszt to 0zł mam sie zglosic po 10h jazdy z klima. ale od Piatki przesiadam sie do L.C. wiec nie dam rady wyjezdzic tej normy :) czaju - 2011-04-20, 19:41 Ja uruchamiałem, ale widzę że w tym sezonie spadła znacząco wydajność i zaczęła hałasować (metaliczny odgłos, regularnie włączam klimatyzację, również bez potrzeby) wieza - 2011-04-20, 20:43 w octavi dziala mi 6 rok bez zarzutu PiotrWie - 2011-04-20, 20:59 Moja w Lagunie od 1999r była raz dopełniana, działa bez zarzutu, ale nie jest nigdy wyłączana -latem jak trzeba chłodzi, zimą odparowuje szyby. wojtus - 2011-04-21, 11:02 Niestety moja klimatyzacja też odmówiła posłuszeństwa, wczoraj byłem w ASO i okazało się że jeden z węży od klimatyzacji jest nieszczelny, co ciekawe w grudniu ten sam wężyk był już wymieniany. Zamówili wężyk i na przyszły tydzień jestem umówiony na wymianę, mają też sprawdzić dlaczego już drugi wężyk padł. Odnośnie zimowego włączania klimy to chyba jest to bez sensu bo sprężarka i tak nie ruszy poniżej bodajże +5 stopni Celsjusza. PiotrWie - 2011-04-21, 12:30
Jak się zagrzeje w komorze silnika to ruszy, nie ma termometru na zewnątrz. jurek - 2011-04-21, 20:49 Czaju, a kiedy sprawdzałeś ilość czynnika? pozdr Laguna to jednak trochę inna klasa, poza tym kiedyś klimy tak jak i przedwojenny piasek były lepsze. jackthenight - 2011-04-21, 21:04
I co z tego ? , klimatyzacja jest zbudowana na tych samym elementach co w Dacii. PiotrWie - 2011-04-21, 22:44 To jest Laguna 1 - patrząc pod maskę to jedyna różnica pomiędzy Laguną a Dusterem z silnikiem K4M to akumulator - francuski i rumuński, reszta - identyczna. Z upływem lat rozwiązanie schodzą do niższych klas. jurek - 2011-04-22, 17:12 Moze tak, a może nie. Kolezanka ma 14 letnią Lagunę z automatyczną klimą i twierdzi, że nigdy nie była na przeglądzie klimy i wszystko hula. U mnie po 4 latach ubylo ponad 30% czynnika. Mnie to coś mówi. pozdrawiam wszystkich i Wesołych Świat. Mariusz - 2011-04-22, 19:04 Klimy w starszych modelach pracowały z czynnikiem bodajże R12. Czynnik ten wraz z konsrukcją klimatyzacji nie ulatniał się. Z uwagi na ekologię zmieniono czynnik chłodniczy na R134A. Niestety czynnik ten w układzie podczas postoju sprężarki ulatnia się. PiotrWie - 2011-04-22, 22:26
R12 wycofano ok 1993roku, w Lagunie jest już R134. A R 12 też się ulatniał - Miałem w Renault 25. Mariusz - 2011-04-23, 12:11 Może miałeś rozszczelniony układ? Generalnie samochody produkowane są teraz tak, żeby często korzystać z serwisów ASO bo one z tego żyją. Producenci aut również sprzedają części i interes się kręci. Kiedy samochody produkuje się bezawaryjne to nie ma się z czego żyć i tak prawie Mercedes splajtowałby. Seal - 2011-04-23, 16:57
Wczoraj na TVN CNBC oglądałem film jak to producenci na etapie wytwarzania nowego produktu już każą swoim inżynierom tak projektować produkt aby się w odpowiednim czasie popsuł (np. drukarka firmy Epson miała w budowany układ scalony , który liczył cykle uruchomiania a potem blokował ją). Mariusz - 2011-04-23, 18:48 Jakimś dziwnym trafem samochody psują się po okresie gwarancji. Njlepszym przykładem był samochód nie pamiętam jakiej marki z gwarancją 3 letnią lub 100 tys km i po przejechaniu 100500 km silnik zatarł się 
Pawel26 - 2011-05-28, 17:55 Witam Może któryś z użytkowników miał taką awarię?? Otóż od środy jak uruchamiałem, klimatyzację zaczęła hałasować ( taki metaliczny odgłos albo tak jak by jakiś wentylator miał sie zaraz zatrzeć ) i dzisiaj zauważyłem spadek wydajności,praktycznie już nie chłodzi tak jak kiedyś.W kwietniu w ASO miałem napełnianą i odgrzybianą klimatyzację. Umówiłem się w poniedziałek w ASO na wizytę,ale może ktoś mi podpowie co to może być i jak to naprawiono?? Cendra - 2011-05-28, 18:17 Może to hałas sprężarki  W rodziców Mercedesie był taki przypadek, zatarła się sprężarka. Przy uzupełnianiu/wymianie czynnika powinni wyciągnąć i napuścić oleju (nie znam dokładnej procedury) do sprężarki, może zostało to pominięte lub zalano za małą ilością oleju
Zatarcie może na robić bałaganu, ponieważ nie tylko sprężarka nadaje się do wymiany, ale trzeba czyścić cały układ klimatyzacji z opiłków metalu Koszty są bardzo duże.
Mariusz - 2011-05-29, 09:01 Może to być hałas zarówno sprężarki jak i wentylatora. Nic nie zrobisz sam. Jak będą zadawali Ci pytania to odpowiadaj, że używasz klimatyzacji minimum dwa razy w tygodniu. Nie daj na siebie zrzucić błedu w eksploatacji Pawel26 - 2011-05-31, 15:35 Wczoraj dowiedziałem się smutnej prawdy co się stało z klimatyzacją. Otóż utlenił się przewód przy złączce od skraplacza. Dlatego było słychać ten metaliczny dźwięk,czyli uciekający czynnik. Na początku ASO chcieli naprawiać,ale jak zobaczyli, że drakula jest jeszcze na gwarancji do 29.06.2011 Zdecydowali o wymianie przewodu i skaraplacza w ramach gwarancji. Wszystko fajnie do momentu kiedy okazło się ,że skraplacz jest na magazynie, ale nie ma przewodu . Powiedziano mi,że musze czekać dwa tygodnie na przewód. Dzisiaj mamy drugi dzień "upałów" i jeśli człowiek przyzwyczai się do klimatyzacji ,to jak jej brakuje to jest po prostu masakra.
mrówa - 2011-05-31, 17:50 Ale szczęście w nieszczęściu, że na gwarancji wymienią i będzie potem śmigać aż miło - całe lato jeszcze przed nami
kapelusznik - 2012-08-01, 14:26 mam chyba podobny problem przestała mi się włączać sprężarka od klimatyzacji - sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, zamieniłem miejscami przekaźniki i nic dziwnym trafem zbiegło się to z wizytą w warsztacie w celu wymiany oleju i filtra (wczoraj działało, dzisiaj nie działa)
może być za mało czynnika, tyle że klimatyzację miałem podłączaną i napełnianą 2 miesiące temu - sam nie wiem co o tym myśleć)
kapelusznik - 2012-08-01, 16:33 ok, zagadka rozwiązania pojechałem do serwisu klimatyzacji (ten sam w którym wymieniłem olej) - okazało się że wąż od czynnika ma dziurkę na szczęście cięć co wymieniał olej przyznał się że spadł mu klucz na wężyk - choć lepiej by bylo jakby powiedział wtedy jak mu czynnik chłodzący po rękach leciał właściciel zakładu nie był zadowolony z postawy pracownika 
monopios - 2012-08-02, 16:22 To i tak miałeś szczęście, że był "uczciwy" i się przyznał. Bo pewnie wielu innych w takim przypadku wyparło by się swojej winy i próbowało zrzucić to wszystko na właściciela auta. kapelusznik - 2012-08-03, 16:24 ok, warsztat dzisiaj naprawił wywołaną przez siebie usterkę i tu ciekawostka - uwaga na urządzenie do sereisowania klimatyzacji firmy Delphi (nazwy nie pamiętam) - jest jakąś niezgodność w danych katalogowych dla aut Renault po roku 2005 i nabija o 150ml czynnika za dużo - okazało się że dla Dacii jest tak samo - po nabiciu wg programu dla mojego silnika/rocznika okazało się że kompresor się cyklicznie wyłącza i włącza (za dużo czynnika), po upuszczeniu 150ml było ok ( to była pierwsza dacia w tym warsztacie więc nie wiedzieli zasada dla renault stosuje się także do Daci) blondas16 - 2018-04-05, 18:55 Dołączę się do tematu. Od prawie roku mam problem z klimatyzacja. Rok temu po zimie klimatyzacja nie działała. Potem została nabita i tez nie działała. W ASO diagnoza brak napięcia na sprzęgle sprężarki. Oddałem samochód do elektryka. Winny był podobno panel sterowania. Zostało coś polutowane itp i problem ustąpił. Nie na długo. Klimatyzacja zaczęła żyć własnym życiem. Raz działała raz nie. Oddałem znów do elektryka miał poprawić. Działała 3 tygodnie i potem znów raz działa raz nie. Oddając znów do elektryka stwierdził wszystko ok bo akurat jak stała u niego wszystko działało. Teraz po zimie problem wyglada tak samo. Klima raz działa raz nie. Zaobserwowałem ze klimatyzacja po uruchomieniu na zimnym silniku nie startuje (nie działa tez wentylator na chłodnicy) gdy samochód postoi chwile odpalony i wzrośnie temperatura wtedy przez wzrost temperatury silnika włącza się wentylator na chłodnicy i wtedy tez startuje kompresor i klima normalnie chłodzi. Czy ktoś wie jak się za to zabrać żeby zdiagnozować co jest popsute? Lajkonik - 2018-04-06, 10:01
To, że wentylator chłodnicy nie kreci się na zimnym, to akurat normalne, ale z Twojego opisu to wygląda, że czujnik temperatury blokujący klimę masz skopany. Celowo nie pisze zepsuty, bo pierwsze co mi przyszło do głowy, to że znajduje się nie tam gdzie powinien lub ktoś podłączył Ci czujnik temperatury silnika do układu klimy. Jak czujnik daje sygnał na wentylator, to klima też działa. Może to ten genialny elektryk? jurek - 2018-04-06, 21:26 U mnie wentylator chłodnicy startuje zawsze po włączeniu klimy. pozdr blondas16 - 2018-04-23, 14:41 Zlokalizowałem źródło mojego problemu. Jest to przełącznik. Kupiłem cały panel od sandero 2013 niestety nie pasuje ( inne zaczepy linek i 2 a nie 3 piny od klimy). Po zamienieniu panelu na krótko wszystko działa. Ale niestety nie mogę podniemić panelu na stałe bo nie pasuje. Chciałbym wymienić tylko tą część bo wiem że w niej jest problem. Czy da się znaleźć samą tą część lub gdy oddam ją do ogarniętego elektryka on ją naprawi? Nie ukrywam że zależy mi na szybkim jak i tanim rozwiązaniu tego problemu https://www.fotosik.pl/zdjecie/6b9f77ccbc706235 https://www.fotosik.pl/zdjecie/5b900040570414c8 https://www.fotosik.pl/zdjecie/fa2d29d8520fd3d1 Deny - 2018-05-26, 20:16 Temat postu: nie działa klimatyzacja - logan II Chciałbym prosić o pomoc w wyjaśnieniu i ewentualna pomoc w rozwiązaniu problemu. Posiadam LOGAN II 2013 r 1,2 silnik, z klima manualna. Dołożony LPG, nie fabryczne. Problem mój właśnie dotyczy klimatyzacji. Mam wrażenie że jest z nią problem. Wczoraj jadąc 20 km z włączoną klimatyzacją większość czasu klima nie chłodziła. OK 3 tyg temu klima była serwisowana dobito czynnik. Dzisiaj po przejechaniu ok 20 km ale bez klimy dojechalem na miesjce nie gasilem silnika ale wlaczylem klime aby sprawdzic czy chlodzi, niestety pomimo pokretla na zimne lecialo powietrze jak z otoczenia dluzszy czas i nic nie robilo sie chlodniejsze , wlaczanie i wylaczanie AC nie pomagał, wiatrak od chłodnicy sie nie właczył, po wyłaczeniu stacyjki i zapaleniu ponownie od razu samochodu wiatrak sie wlaczył i klima zaczeła od razu chłodzić. Moje pytanie to 1. czy po wlaczeniu AC wentylator powinien od razu sie wlaczyc? 2 . Czy sa jakies przekaźniki odpowiedzialne za prace klimy czy wiatraka, i moze byc tak ze raz zadzialaja a raz nie. znalazlem pod maska przekazniki firmy G cartier 12 V 20 A PA6.6-GF30 oraz drugi 12V 35 A 20240077. Nie mogę znaleźć takich przkaźników w sieci, czy sa jakieś odpowiedniki i gdzie można je kupić. W załaczniku jest zdjecie skrzynki z bezpiecznikami i przekaźnikami pod maska, i rowniez nie moge dopasowac zadnej wersji znalezionej w sieci z tym co ja mam. Prosze o pomoc w rozwiazaniu badz podpowiedzi w ktora strone iść, za miesiac jade na poludnie europy i klima dzialajaca bedzie przydatna dla rodziny podczas podróży. BrodaGeodety - 2018-05-31, 20:55 Temat postu: [sandero 1.5 dci] Klimatyzacja działa jakby nie chciała Witam, Mam problem z klimatyzacją. W zeszłym roku działała jakoś tak niemrawie, ale że nie zawsze jej używam, to jakoś nie zwróciłem na to większej uwagi (zwaliłem to na kark dużych upałów). W tym roku użyłem z raz czy dwa i pojechałem do serwisu w celu dobicia. No i została dobita na amen. Pierwszy spec na koniec procesu jakimś cudem ściągnął cały gaz z systemu, a jak pojechałem z reklamacją to po poprawnym uzupełnieniu okazało się, że nic nie działa. Serwis tylko ma maszynę do uzupełniania i nic więcej nie są w stanie mi powiedzieć co może być. Teraz sytuacja wygląda tak, że coś tam chłodnego wieje, ale to jest symboliczne. Diagnozy są od problemów z filtrem, dyszą rozprężną, po sprężarkę. Do właściwego speca dopiero pojadę, ale wcześniej pytam tu czy ktoś spotkał się z takim problemem, bo może to popularny problem w tych autach/silnikach. Fruxo - 2018-05-31, 21:41 Ile ci dokładnie nabili masz wydruk ? pewnie wachury ci nabili za dużo i nie będzie to pracować BrodaGeodety - 2018-05-31, 22:27
Było 380g dobilli do 450g. Do tego chyba 10g oleju. Ale po pierwsze to system w automacie nie pokazywał im ile trzeba, więc szli na tyle co dają do clio. Do tego mieli problem z ustaleniem jaka to jest klimatyzacja. System w automacie dawał im chyba 4 opcje wyboru. Co kombinowali za drugim razem to nie wiem, bo już nie stałem nad nimi. jurek - 2018-06-01, 09:37 Pod maską są naklejki z inoformacją. Przynajmniej u mnie. Natej podstawie gramotny serwisant wie ile nabić czynnika. pozdr Dymek - 2018-06-01, 09:59
Takie tabliczki pod maską były kiedyś obowiązkowo, nawet w FSO. W Dacii pod maską mam tylko informacje z typem czynnika i oleju w układzie- nie ma nic o ilościach. 
Kauris - 2018-06-01, 10:10 DACIA Klub Polska » DACIA » Kompendium Dacii » Klimatyzacja - specyfikacja http://www.daciaklub.pl/user/dacia-klima.htm Dymek - 2018-06-01, 10:23 A jest aktualna tabelka, z czynnikiem 1234yf ? BrodaGeodety - 2018-06-01, 10:46 Dokładnie, to akurat sprawdzili, ale ani słowa na tabliczce nie ma o ilościach. A jak z tego mądrego linka ustalić który silnik to mój? W xsarze lata temu miałem wszystko ładnie rozpisane, a od tego smrodka nie kojarzę żebym gdzieś miał dokładne oznaczenie silnika. A co ciekawe dzisiaj, przy temperaturze rzędu 26-28*C klima działa bardzo ładnie 
Dymek - 2018-06-01, 10:51 Diesel to K9K. A czynnik u ciebie to jeszcze R134a? jurek - 2018-06-01, 10:54 Na naklejce nie ma ilości czynnika, ale u mnie jest typ sprężarki, i po tym serwisant znalazł ile czynnika wbijać. pozdr BrodaGeodety - 2018-06-01, 11:07
Z tego co pamiętam to tak im wyszło, ale jeszcze to sprawdzę jak będę koło auta. adrian23 - 2018-09-23, 17:23 Temat postu: Nagły brak klimatyzacji Hej, po zakupie logana 2013 rok z klima manualna, mam go od lata. I wlasnie latem dziala tak ze co dłuższą chwilę podnosila obroty ale chłodzila caly czas. Teraz nagle nawet nie reaguje obrotami na guzik, nie slychac sprężarki. Pytanie czy jak nie ma czynnika to nawet sprężarka nie zareaguje? Czy może warto sprawdzić elektryke? Lampka sie swieci ale klima nie dziala. Jak jade szybko z wlaczona to mam wrazenie jakby na moment sie wlaczyla i wialo zimne powietrze ale moze jestem juz przewrazliwony. Marek1603 - 2018-09-23, 19:06 Jak układ się rozszczelni to sprężarka nie załączy się. Może jest ale sprzęgło (elektromagnes) nie załącza sprężarki. Sprawdzić bezpiecznik, a potem czy jest napięcie na sprzęgle po włączeniu przycisku. Można wyciągnąć przekaźnik i zawrzeć "styki prądowe" to powinno załączyć sprzęgło. Dar1962 - 2018-09-24, 09:18 W układzie jest zabezpieczający zawór ciśnieniowy, który po ubytku czynnika w przedziale circa 1/3 - 1/2 unieruchamia sprężarkę chroniąc ją w ten sposób przed zatarciem wskutek pracy na sucho (czynnik zawiera olej smarujący i uszczelniający jej podzespoły, chroniący cały układ przed korozją - im mniej czynnika tym mniej oleju). Nawet w pełni sprawny układ gubi rocznie kilka-kilkanaście procent czynnika, więc jeśli nie robiłeś przeglądu klimatyzacji od kilku lat, to ubytek przekroczył zapewne ten krytyczny punkt i efekt jw. Jeśli bezpieczniki są w porządku, sugeruję warsztat obsługi klimy. 2 setki (bo czynnik masz na pewno stary R134a)i będzie wszystko śmigać. adrian23 - 2018-09-24, 09:30 aa super, sprawdzę bezpieczniki, jak ok to polecę na serwis, akurat jesień to i ceny spadną. Podejrzewam że do auta nikt nie zaglądał od 2014 roku kiedy auto zostało sprzedane. Dzięki bardzo za pomoc ! michele - 2018-09-25, 09:11 Stary czynnik jest w cenie tego nowego  Bo UE wprowadziła chyba jakieś cła... i ceny się wyrównały. Czytałem, że wynikalo to z masowej przesiadki z tego niebezpiecznego dla zdrowia czynnika na niebezpieczny czynnik dla ozonu.
Dar1962 - 2018-09-25, 10:31 stary podrożał wprawdzie, ale nie aż tak bardzo i nadal jest kilka razy tańszy- przynajmniej w mojej wiosce w Bosch Service, gdzie za uzupełnienie układu do połowy opróżnionego w Note (pojemność porównywalna z Dacią)za sam czynnik wzięli ok stówki. Nawet nie mają jeszcze kombajnów do obsługi nowego czynnika i nie bardzo się z tym spieszą, bo podobno to drogi interes. Więc przeglądy i naprawy nowych instalacji też będą drogim interesem 
Lukas87 - 2019-02-21, 22:30 Temat postu: Klima nie działa logan MCV II 1.2 16V Autko ma już 2 miesiące prawie, od prywatnego goscia twierdził że klima działała, wymieniłem wentylki w klimie nabiłem do pełna ale się nie włącza a w sandero normalnie mi się włącza, moze uwalony czujnik ciśnienia w klimie?jutro podepnę na krótko sprzęgiełko klimy zobaczymy Fruxo - 2019-02-22, 13:26 Święta zasada przy kupowaniu aut , jeżeli sprzedający twierdzi że coś można tanio naprawić to niech sam naprawi ja zapłacę. Niestety u nas nigdy nawet po miesiącach problem nie zostaje naprawiony. MartinezTychy - 2019-02-22, 17:37 Pamiętam,parę lat temu oglądałem VW T5 sprzedający powiedział,że te usterki które wymieniłem będą kosztować najwyżej 300 zł i wyolbrzymiam problem,wyciągnąłem owe 300 zł i daje chłopu w dłoń jednocześnie mówiąc proszę naprawić i zadzwonić do mnie po wszystkim,facet zbaraniał po czym stwierdził,że on to pier......li nic nie będzie naprawiał i nic nie upuszcza,dwa miesiące potem sam dzwonił do mnie czy jestem zainteresowany..... Naturalnie samochodu nie kupiłem od niego,potem jakiś komisant się z nim bujał po wszystkich możliwych portalach ponad pół roku.To była taka mina okazja,lakierniczo blacharsko bez zarzutu,środek śliczny ale mechanicznie zapuszczony do granic przyzwoitości. Obywatel MK - 2019-02-22, 17:45
Baa, na pewno działała i to nawet bez zapewnień byłego właściciela.
Lukas87 - 2019-02-22, 20:15
Pracuję jako mechanik ale poniżej 0C klima się nie włączy i nie sprawdzimy więc wziąłem wcisnąłem wentyl gaz jest wydruk z maszyny gosciu mial z kilka miesiecy wstecz, stawiam uwalony czujnik bo dwa razy mi się włączyła, naprawić naprawię sobię sam gaz za free więc dużo mnie to nie kosztuje MartinezTychy - 2019-02-23, 07:40 Lukas87, dużo masz tego gazu za Free? Masz nowy czy stary czynnik R134a? Lukas87 - 2019-02-23, 07:47
Za free w sensie ze w robocie mogę się nabić :) za niedługo będziemy przeprowadzać test zamiast 1234YF nabijemy 134A rysiek223 - 2019-02-23, 08:03 Również witam:) Zapytam tak z ciekawosci jaki jest koszt nabicia klimy tym nowym czynnikiem bo chyba taki mam u siebie w samochodzie , bo nigdzie nie znalazłem informacji na ten temat. Lukas87 - 2019-02-23, 23:23
Z tego co wiem nabicie klimy 1234YF tym trującym i żrącym gazem kosztuje nabicie pustej klimy powyżej 1000zł za samo podłączenie kasują powyżej 200zł + sam czynnik ok 200zł/100g laisar - 2019-02-24, 01:03
Rodzaj użytego w danym samochodzie czynnika jest podany na naklejce na pasie przednim pod maską: 
Lukas87 - 2019-02-26, 16:27 klima działa jak zrobilo sie cieplej w sandero w duzo nizszej temp mi działa :)) eio - 2019-02-26, 16:42 U mnie klima działała także na mrozie, kiedy chciałem wysuszyć powietrze po zakończeniu jazdy. Lukas87 - 2019-02-26, 18:51
klima w starszych daciach nie chodzi w okolicy 0C adrian23 - 2019-05-04, 15:07 Temat postu: Logan 2 nabita klima nie działa Hejka, dzis nabiłem klime w loganie 2 , lecz klima soe nie załącza. Później raz sie włączyła chucząc, i po chwili sie wylaczyla. Pozniej juz znów bez reakcji na guzik. W zeszłe lato normalnie działała. Co to moze być? pixa - 2019-05-04, 15:23 Za dużo czynnika i głupieje? adrian23 - 2019-05-04, 15:25 A moze byc cewka na sprężarce? Przemek1500 - 2019-05-04, 15:46 Temat postu: Klimatyzacja - nie włącza się - wina komputera wtrysku Mam problem z Klimatyzacją. Od pewnego czasu nie włącza się. Myślałem, że problem jest z brakiem czynnika. W serwisie poza ASO uzupełnili wszystko i dalej problem. przejrzeli i sprawdzili wszystkie elementy (włącznie z czujnikiem ciśnienia) ale nic nie dało. Dalej się nie włącza. Jeśli podłączyli prąd bezpośrednio na cewkę klimatyzacja włącza się poprawnie i chłodzi. Poradzili aby udać się do ASO - może oni coś wymyślą. W ASO stwierdzono, że "komputer wtrysku" (chyba komputer silnika) nie pozwala się klimatyzacji włączyć i to on (komputer) jest uszkodzony. W grę wchodzi więc albo kupno nowego (3500PLN) albo naprawa istniejącego przez sprawnego elektronika (mają takowego i mogą pośredniczyć w całej naprawie). Tyle, że tutaj mam pewne obawy. Czy na pewno uda się naprawić, czy czegoś elektronik nie zepsuje w tym komputerze, czy w ogóle naprawa pomoże. O problemach z elektroniką w samochodach słyszałem już wiele rzeczy włącznie z tym, ze czasem problem może powodować uszkodzona/sparciała wiązka. Stąd mam pytanie do forumowiczów, czy ktoś spotkał się z tym problemem, jak oceniacie szanse naprawy takiego komputera itp. Komputer DELPHI, 1.5 DCI 2009 rok. ppart - 2019-05-04, 16:20 Możesz z tego skorzystać. Ale moim zdaniem podjedź do zwykłego elektryka najlepiej od elektroniki. I porównasz diagnozę. Elektryk może np. obejść funkcje uszkodzonego komputera, mają na to sposoby. W ASO idą po najlżejszej linii oporu i chcą od razu wymieniać podzespoły. Nie wierzę bezkrytycznie ASO w zakresie elektroniki, oni się na tym nie znają. Współpracują z zewnętrznymi elektronikami w tego typu naprawach i nawet Ci to powiedzieli, z regóły o tym nie mówią. Przemek1500 - 2019-05-04, 16:52 W ASO diagnozy mi nie dali (to znaczy mam wszystko "na gębę". Skasowali nie za jakieś 0.8h i tyle). Tyle samo co w ASO wcześniej zapłaciłem w serwisie gdzie przebadali cały układ, uzupełnili czynnik - to znaczy spuścili stary i nabili nowy, podłączali na boku samą cewkę aby sprawdzić czy zadziała i zadziałała dobrze, na chwilę wstawili swój czujnik ciśnienia i nic nie pomogło, sprawdzili rezystory i więcej pomysłu nie mieli (ale też nie są specjalistami od DACII) - poradzili aby jednak udać się do ASO bo mogą mieć lepszy sprzęt albo wiedzieć coś czego oni nie wiedzą. W ASO powiedziałem co miałem zrobione w poprzednim serwisie(aby uniknąć ponownego nabijania klimy, za którą pewnie musiałbym zapłacić) więc na paragonie z ASO mam tylko pozycję "3999 Diagnostyka komputerowa CLIB " (ilość 0,7) i nic więcej. Faktem jest, ze siedziałem w tym ASO 6h więc nie wiem czy tylko to wpisali abym za coś zapłacił a w rzeczywistości siedzieli nad tym 6h. Przedstawili wnioski i propozycje, które opisałem powyżej. Stąd nie wiem nawet co temu elektrykowi/elektronikowi musiałbym powiedzieć aby miał co porównać. DrOzda - 2019-05-04, 19:48 Wystarczy sprawdzić czy na wyjściu ECU pojawia się napięcie załączajace sprzęgło sprężarki - miernik uniwersalny i sprawdzamy odpowiedni pin we wtyczce złącza komputera wtrysku. telecaster1951 - 2019-05-04, 21:06 Może być wszystko. Od zbyt dużego ciśnienia w układzie i zaklejonego zaworu upustowego, aż po zatartą sprężarkę. Gdzie był robiony serwis układu? W porządnym warsztacie czy w namiocie pod marketem? Pozostaje podjechać do mechanika i zrobić przegląd. toka93 - 2019-05-05, 00:55 Panowie? Gdzie trzeba serwisować żeby mieć za dużo czynnika :) shrek - 2019-05-05, 03:08 Na początek sprawdź czy dochodzi zasilanie do sprężarki. Następnie podaj napięcie na krótko ( tylko na chwilę) i w ten sposób wykluczysz usterke elektryczna i sprawdzisz czy sprężarka klimatyzacji pracuje. Lukas87 - 2019-05-05, 06:48 miałem taki przypadek w robocie że klima raz za kiedy się włączała, na prawdę sporadycznie, po podaniu prądu na sprzęgiełko klima chodziła winowajcą był uszkodzony czujnik ciśnienia (presostat) Fruxo - 2019-05-05, 07:42 A nie można przełożyć używanego ecu za pre stów ? DrOzda - 2019-05-05, 08:35 Można choć wtedy trzeba go zaprogramować , chyba łatwiej na początek sprawdzić miernikiem w 5 minut. DrOzda - 2019-05-05, 08:37
U każdego Janusza który nie odróżnia Logana 1 od Logana 2 w którym jest połowa czynnika. telecaster1951 - 2019-05-05, 10:17
Widziałem w Punto kumpla jak idiota napełnił układ a że czynnik uciekał przez zawór upustowy, to zalał go żywicą. Bo przecież im więcej tym lepiej. toka93 - 2019-05-05, 10:24 Dobrze, że jestem uczulony na fuszerkę. Maszyny do klimy chyba mało, które mają ręczne podawanie. Wybiera się z bazy pojazd i on sam wie ile podać. toka93 - 2019-05-05, 10:32 Szczerze? Komputery do 1,5 dci chodzą po 50zł + programowanie pod auto i zamykasz się w kwocie 300zł a nie jak w ASO 3500zł. adrian23 - 2019-05-05, 10:56 Wlasnie dobijalem po znajomosci, nabil ale mowi ze sprezarka sie nie załącza i trzeba sprawdzać co jest jego przyczyną. Sprawdzal wg ksiazki, dopytal ile KW itd wiec myślę ze tutaj raczej w porzadku. Jak sprawdzic ten czujnik? Przemek1500 - 2019-05-05, 11:00 Dziękuję za wszystkie porady. Ale mam jeszcze pytania: >>sprawdzamy odpowiedni pin we wtyczce złącza komputera wtrysku. A czy ktoś wie który to PIN (w komputerze widzę 3 wiązki więc sprawa dla mnie nie taka banalna). Czy aby to sprawdzić muszę wypinać wiązki czy wystarczy gdzieś przyłożyć miernik i sprawdzić. Byłbym wdzięczny za odpowiedź bo nie chcę unieruchomić auta przez brak doświadczenia (wypnę, źle wepnę, zruszę coś innego itp) >>Komputery do 1,5 dci chodzą po 50zł + programowanie pod auto >>i zamykasz się w kwocie 300zł a nie jak w ASO 3500zł. Z tymi cenami to różnie. Istotnie znalazłęm komp i za 40 PLN jak i 500,. I teraz pytanie. Który wybrać. Czy musi być pełna zgodność z numerami na moim komputerze ? Druga sprawa. A jak programować. Czy to załatwia ASO ? 250 jak na ASO to chyba trochę niska kwota. A jeśli samemu to czy są gdzieś jakieś poradniki jak się tym bawić ? Zakładam, że ten ECU to jest sprzęt przykręcony tuż przy akumulatorze (w mojej DACIA). Najbardziej boję się tego aby się nie okazało, że to jakaś duperela a ja zacznę rozkręcać komp, wymieniać go a po wszystkim dalej nie będzie działało. Czy ktoś wie czy w komputerze jest może jakiś przekaźnik, który mógłby za to odpowiadać (np uszkodził się ze starości i nie załącza). Przekaźniki w zewnętrznej skrzynce sprawdziłem i one działają (zrobiłem chwilową przekładkę z przekaźnikiem ze świateł przeciwmgielnych ale nic nie pomogło). Więc gdyby coś takiego jeszcze było w komputerze może było by wiadomo dlaczego mogło się uszkodzić. A może pod obudową tego ECU są tylko scalaki i trzeba się dobrze znać na elektronice aby cokolwiek sprawdzić. toka93 - 2019-05-05, 11:24 A może winny włącznik? Zdarzały się przypadki, że przycisk nie działał a ludzie szli w drogie wymiany. Fruxo - 2019-05-05, 11:51 W kabinie jest BSI który odpowiada za wentylacje od niego bym zaczynał to przy akumulatorze to sterownik wtrysku 
DrOzda - 2019-05-05, 11:52 Tu masz rozpiskę pinów w ECU K9K w Delphi - pin środkowej wtyczki B3, najlepiej zidentyfikować ten przewód , wbić w niego cienką igłę i sprawdzać czy pojawia się napięcie po włączeniu klimy. Z pinologii wynika że jest to drugi od góry w drugim rzędzie od prawej strony. DrOzda - 2019-05-05, 13:18 Po prostu niech sprawdzi czy dobijał do 480 czy 750 gramów: http://www.daciaklub.pl/user/dacia-klima.htm adrian23 - 2019-05-05, 15:38 Dobra podjade do niego i zapytam , dzieki za sugestie. Z drugiej strony wlaczylem dzis klime po przejechaniu 70 km i za kazdym razem działała. Reagowala na kazdy wcisk guzika. Juz nie wiem co o tym myśleć, wyglada na jakis błąd elektroniczny.. Przemek1500 - 2019-05-05, 16:35 Wbicie się igłą to jednak nie takie proste bo cała wiązka już od wtyczki jest owinięta taśmą izolacyjną. Więc trzeba by to wszystko odplątać. No chyba, że wiadomo gdzie ten kabelek wchodzi (czy do skrzynki z bezpiecznikami pod maską - mógłbym tam przyłożyć miernik to może być coś pokazało). DrOzda - 2019-05-05, 17:17 No to wyjmij wtyczkę z Ecu i cieniutkim druckiem w izolacji wepnij się do tej złączki 3B we wtyczce a następnie ostrożnie wepnij ją z powrotem do Ecu tak aby nie zrobić zwarcia. Zresztą wystarczyłoby ustalić jaki kolor ma ten konkretny przewód patrząc od strong wtyczki a następnie odszukać go w wiazce i tam się wpiąć. eastcowboy - 2019-05-05, 17:21 Temat postu: Re: Klimatyzacja - nie włącza się - wina komputera wtrysku
Read out errors yourself and test climate relay control with Pyren and Elm Interface. https://www.drive2.ru/b/501493851572142178/ If no electrical faults and the relaytest a have negative result, then disconnect the climate relay from the engine control and install a separate switch. Przemek1500 - 2019-05-05, 17:38
Pytania. 1. Czy ktoś mógłby podać namiary gdzie kupić odpowiedni interfejs do wykonaniaa tego testu (zgodny z moją DACIA). 2. Czy ktoś robił takie obejście i wie gdzie wpiąć taki włącznik aby omijał komputer ? Jak najprościej podciągnąć go do kabiny albo i wpiąć się do oryginalnego włącznika (to byłoby jeszcze lepsze ). Zgadzałoby się to z diagnozą pierwszego mechanika (podłączali napięcie bezpośrednio na cewkę i klimatyzacja poprawnie działała). Oczywiście układ będzie nieodporny np na wskazania czujnika ciśnienia (jak rozumiem sygnał z czujnika przetwarza komputer a skoro omijam komputer to omija i ten czujnik). DrOzda - 2019-05-05, 17:51 Poszukaj tu na forum jest temat o elm327 i pyren. Ale ja bym najpierw wykluczył problem z kablami sprawdzając napięcie na wyjsciu z Ecu. Przemek1500 - 2019-05-05, 18:07
1. Czy aby wypiąć wiązkę trzeba odłączyć akumulator ? jeśli tak czy wystarczy tylko + czy także - ? 2. Czy ktoś to już wypinał i można to zrobić bez wykręcania komputera. Jest mało miejsca ale może się da ? wiem, że jest tam pewna blokadka, którą trzeba odchylić. Ale czy muszę bardzo szarpać za wtyczkę czy nie trzeba specjalnie się wysilać ? Lukas87 - 2019-05-05, 20:12 stawiam na uwalony presostat na 99% Przemek1500 - 2019-05-05, 20:26
Pierwszy mechanik wstawil nawet swoj wlasny - dobry. Nie pomoglo. telecaster1951 - 2019-05-05, 23:25
adrian23 - 2019-05-06, 07:34 No i chyba wszystko jasne.. sciagniete bylo 150 mojego czynnika. Dobite 600 g wiec teraz trzeba spuscic i nabic 485? Jesli wycieklo bo za duzo to b3dzie dalej cieklo czy jak cisnienie bedzie odpowiednie to przestanie? DrOzda - 2019-05-06, 09:52
Niech zrobi to jeszcze raz skoro schrzanił, czyli spuści czynnik i poda prawidłową ilość. Zbyt duże ciśnienie w układzie może spowodować jego uszkodzenie a zawór nadmiarowy nie zawsze działa poprawnie. Z drugiej strony miałeś 1/3 prawidłowej ilości ... wiesz jaka jest tego przyczyna czy serwisujesz na zasadzie dobić i za rok powtórzyć ? adrian23 - 2019-05-06, 10:31 auto kupiłem jesienią od 1 właściciela który kupił go na wyprzedaży w 2014 roku, i od tamtego roku nie było żadnego przeglądu klimy. Po zakupie klima chodziła, więc stwierdziłem że zrobię w kolejne lato. W tym roku już raz działała raz nie, więc podejrzewałem że mało czynnika więc tym bardziej na serwis. Swoją drogą jak na ponad 5 lat ten ubytek chyba jest ok.. ? Wracając do tematu, teoretycznie jest zawór który powinien upuścić nadciśnienie i zostawić prawidłową ilość czynnika w układzie? Pytam gdyż mogę do niego podjechać dopiero w sobotę, więc do tego czasu problem może się teoretycznie naprawić? DrOzda - 2019-05-06, 10:42 Nie , nie jest OK. Jest gdzieś nieszczelność , ja po czterech latach miałem dobijane 50 gramów czynnika. Obstawiam że przed sprzedażą klima była dobijana żebyś się nie zorientował ( nie znalazłeś śladów świadczących o kolizji ?). Możesz poczekać do soboty ale nie włączaj jej w tym czasie. Kurcze ja rozumiem że Dacia jest tania itp. ale jak już coś robimy to zróbmy porządnie. Niech teraz ustawi Ci prawidłową ilość czynnika, ale jeśli po jakimś czasie będzie za mało to niestety marker UV i poszukiwania źródła wycieku a następnie naprawa. adrian23 - 2019-05-06, 12:13 całkiem możliwe. Auto było sprawdzone, żadnych oznak wypadku, przebieg zgodny auto z PL. Jeżeli chodzi o wyciek to było sprawdzone przed nabiciem UV-ką czy nie ma oznak wycieku - nie było. Czyli dla własnej świadomości, jest coś takiego w klimie jak zawór który wypuści czynnik tak aby była go odpowiednia ilość lecz nie wiadomo czy on działa tak? To podjadę do niego w sobotę niech sprawdzi to jeszcze raz. telecaster1951 - 2019-05-06, 13:26
Zbyt duże ciśnienie w instalacji mogło spowodować uszkodzenia. Mogły zostać naruszone uszczelki i nieszczelność może się powiększyć. Teraz układ powinien być sprawdzony azotem i dopiero po sprawdzeniu szczelności nabity. Kauris - 2019-05-06, 15:40
Lukas87 - 2019-05-06, 18:47
Ciekło?? Gaz się ulatnia przez nieszczelną chłodnicę przez uszkodzenie mechaniczne kamienie itd lub puszcza gdzieś na uszczelkach (oringach) leszek1 - 2019-05-08, 20:36 Temat postu: Re: Logan 2 nabita klima nie działa
zmień mechanika jak można wydać samochód z nie działająca Klimą a mówiąc że została nabita to jak zmieniasz oponę przebitą na nową a jest nadal w niej pana:) adrian23 - 2019-05-20, 12:44 Panowie, czynnik upuszczony i nabite 480. Teraz sprężarka chodzi, było też wczoraj 25 stopni więc był test. na luzie sprężarka się włącza i wyłącza co chwile, co skutkuje bardzo słabą wydajnością. Jadąc już okolicą setki nie czuć aby się włączała i wyłączała, chłodzi jakby cały czas. Czemu jest tak fatalnie na początku? Jeżdżąc po mieście nie jest komfortowo, raz wieje zimne raz ciepłe w małych odstępach czasowych.. pixa - 2019-05-20, 17:45 Podkręć prędkość wentylatora. Im szybsza tym sprężarka rzadziej się wyłącza. adrian23 - 2019-05-28, 08:17 Panowie, gdzie znajdę czujnik ciśnienia klimatyzacji? Jednak klima dalej żyje swoim życiem, raz się włączy i działa elegancko, raz wgl nie chce się załączyć. Silnik 1.2 Logan 2013 ps. Jak podłącze pod komputer to pokaże błąd czujnika jeśli ten będzie zepsuty? Doktoreq - 2019-06-04, 22:08
Diagnostyka komputerowa w przypadku klimatyzacji samochodowej nic nie da, chyba że masz superwypaśny climatronic z przetwornikami ciśnienia i zaawansowaną autodiagnostyką. Obawiam się, że bez wpinania manometrów nie da się postawić jednoznacznej diagnozy. Co do przerywanej pracy sprężarki przy obrotach jałowych to normalna sprawa w przypadku sprężarek o stałej wydajności - na postoju ciśnienie ssania często spada poniżej 2 bar przez co presostat odłącza sprężarkę aby zapobiec zalodzeniu lamel parownika (ciśnienie poniżej 2 bar oznacza temp. odparowania mniejszą niż 0 *C). Większość układów klimatyzacji samochodowej wydajność nominalną uzyskuje przy obrotach silnika około 2000 - 2500 rpm. adrian23 - 2019-06-05, 07:58 dzięki za odpowiedź. z moją klimą generalnie jest taki problem że jak jest 30 stopni to działa elegancko za każdym razem. Jak jest 20 to średnio, a jak z 15 to nie działa wcale..
Obywatel MK - 2019-06-05, 08:30 Czyli można powiedzieć że działa idealnie.
adas530 - 2019-09-17, 19:05 Ja miałem takie same objawy i okazało się że kończyło się sprzęgło kompresora aż się całkiem wykonczylo 83tysie ba blacie adas530 - 2019-09-18, 17:29 Mam pytanie czy z tą klima jest wszystko ok https://youtu.be/30EeTHSF2zk shrek - 2019-09-19, 05:43 Ciśnienie w układach klimatyzacji w spoczynku to 5- 7 bar. Nie jest ono wyznacznikiem nabicia klimy. W upalne dni przy goracym silniku moze dojsc nawet do 9 bar a w zime do 3 bar. adas530 - 2019-09-19, 05:47
Ja mam na spoczynku 5,4 a podczas pracy dochodzi do 8 tak jak na filmiku wyżej a jakie dokładnie powinny być parametry to już niewiem dzięki za info babol - 2020-05-10, 09:28
Mam podobny problem. Też mam silnik 1.2 16v - uzyskałem informację od dobrego warsztatu że według nich z klimą w sensie mechanicznym itd. jest wszystko OK. Dzwonili podobno do Dacii i uzyskali informację że w tych autach jest problem z oprogramowaniem sterownika silnika z którym powiązana jest kwestia działania klimatyzacji. Poradzili podjechać do ASO i wgrać najnowszą aktualizację oprogramowania. Ktoś może potwierdzić taką wersję zdarzeń? Ile może kosztować taka aktualizacja softu sterownika? telecaster1951 - 2020-05-10, 22:57
Objawy to włączanie i wyłączanie się sprężarki co jakiś czas? Jeśli tak, to jest wszystko ok. Ona tak działa. W moim nowym Loganie jest tak samo. Im wyższa temperatura, tym sprężarka włącza się częściej i dłużej. babol - 2020-05-30, 14:14 Zasadniczo ostatnio klimy nie załączałem za bardzo ostatnio. Jednak na dwie próby jakie podjąłem zadziałała. Dzisiaj kiedy była w trasie na prawdę potrzebna oczywiście nie wystartowała. Klika razy na trasie zaglądałem pod maskę, próbowałem gaszenia i odpalania silnika... poprawiałem przewody myśląc że może coś nie styka - gdzie tam ;/ Ani razy nie załączyła się sprężarka mimo że przycisk w kabinie był podświetlony. Próbowałem również włączać i wyłączać ją przyciskiem w kabinie - zero reakcji. Pytanie - uderzać do ASO czy niezależnego warsztatu? Gdzie najlepiej udać się w Poznaniu? telecaster1951 - 2020-05-30, 15:54 Czyli mogło paść w zasadzie wszystko. Od elektroniki po sprzęgło klimy. Auto już po gwarancji, więc jedź do warsztatu który zajmuje się klimą i nie uważa że "to tylko Dacia". DrOzda - 2020-05-30, 15:58 Z tym oprogramowaniem to nie jest wcale zły trop. Ja miałem kilka razy aktualizowane i klima w końcu działa poprawnie. babol - 2020-05-30, 21:36 No właśnie - bo ja od początku mam przeboje z tą klimą która czasem działa, czasem nie... Swego czasu pomagało włączanie i wyłączanie przyciskiem. W warsztacie którym robiłem luzy zaworowe zajmują się klimą też i właśnie powiedzieli że mam jechać do ASO zaktualizować oprogramowanie sterownika silnika. Podobno mieli klika clio z tym motorem co miało te same problemy - i rozwiązywało je właśnie zaktualizowanie oprogramowania w ASO. cookie - 2020-06-08, 22:15 Częstym błędem "mechaników" zdzierających kasę za nabicie klimy jest nabijanie jej na pałę, czyli wg tego co maszyna podpowie po nazwie auta i nie chodzi tylko o ilość czynnika ale tez ilość oleju, którego dodaje się tylko tyle ile się spuściło ze szczelnego układu. Nadmiar oleju, który w przeciwieństwie do czynnika jest nieściśliwy powoduje wariowanie e klimy. adrian23 - 2020-06-19, 13:50 i jak udało się rozwiązać sprawę z tą aktualizacją? Ja mam dalej tak samo
Przemek1500 - 2020-09-10, 23:18 Wracam po roku do wątku. Znalazłem elektryka, który mi zrobił obejście komputera. Efekt: Klima działa cały czas jak tylko ją włączę. Ale.... działa fajnie do prędkości 50km/h(tak około). Dla prędkości > 50km/h przestaje chłodzić(na pewno nie chodzi o obroty silnika). Więc jazda po mieście jest w miarę OK ale po autostradzie lub w terenie, zwłaszcza w lecie, robi się niezbyt ciekawie. Zresztą jak pada deszcz też jest padaka bo wszystko zaczyna parować w kabinie dopóki za szybko jadę. Czy ma ktoś pomysł co i w jakiej kolejności diagnozować ? Żaden mechanik nie chce się na to pisać jeśli mu nie powiem co i w jakiej kolejności ma próbować wymienić (bo wiadomo koszty i świecenie oczami bo znów coś nie działa). Nie jest też prosto diagnozować coś takiego w warsztacie bo auto stoi tam w miejscu. laisar - 2020-09-10, 23:26
Tzn co? Wyłącza się? Powietrze leci coraz cieplejsze? Czy jeszcze coś innego? Konkrety, konkrety... Przemek1500 - 2020-09-10, 23:30
Powietrze leci coraz cieplejsze czyli nie chłodzi . Ale wydaje mi się, że przestaje pracować bo w przypadku deszczu ewidentnie wzrasta zaparowanie szyb czyli przestaje osuszać powietrze. Jak zwolnię do około 45km/h to nagle zaczyna znów dzialać czyli odparowuje szyby, powietrze się schładza. laisar - 2020-09-10, 23:51
No to trzeba zacząć od tego, żeby się przestało wydawać (; - czyli sprawdzić, czy faktycznie się wyłącza. A ta prędkość graniczna jest taka sama na wszystkich dostępnych biegach? (V, IV, III, może nawet II się łapie?). Przemek1500 - 2020-09-11, 08:21
Cóż nie znalazłem mechanika, który by mi odpowiedział na to pytanie a ja poza opisem objawów nie umiem tego stwierdzić ? Czy jest jakaś propozycja jak to można sprawdzić ?
To mogę spróbować sprawdzić sam więc dzisiaj lub jutro spróbuję zbadać sytuację. Przemek1500 - 2020-09-12, 19:26
Natchnąłeś mnie do jednej sprawy. Możliwe, że wszystko tkwi w sterowaniu dmuchawy. Elektryk, który robił mi obejście komputera podłączył swój przekaźnik włączający napięcie dla klimatyzacji(sprzęgiełko klimy) pod dmuchawę. Czyli jak włączam dmuchawę klima powinna się włączyć bez względu na to, czy komputer pozwoli się jej włączyć (a jest uszkodzony więc nie wysyła sygnału). I przy małych prędkościach to działa. Być może coś jest w sterowaniu dmuchawy i podłączeniu, że po osiągnięciu tej prędkości o której pisałem przekaźnik nie dostaje napięcia i odłącza klimatyzację. Może dmuchawa jest jakoś inteligentnie sterowana, że przy jakichś prędkościach i jakimś biegu dmuchawy (1,2,3,4) jest wyłączana. Nie wiem czy to podejrzenie jest słuszne ale pewnie będę musiał to jakoś sprawdzić podczas jazdy czyli pewnie wpiąć się w obwód tego przekaźnika i sprawdzać napięcie na postoju i podczas jazdy. Przemek1500 - 2020-09-16, 19:54
Bingo.Dzisiaj odpiąłem obejście zrobione przez elektryka i wpiąłem się bezpośrednio w piny, które zwykle włacza przekaźnik klimatyzacji( on i tak był wycuągniętybo elektryk zastosował swój osobno zasilany). Te piny zwarłem podczas jazdy z prędkością >80km/h i klimatyzacja działała. Czyli zasilanie przekaźnika, który wprowadził elektryk jest problematyczne bo z jakiegoś powodu wyłącza go przy prędkości>50km/h lub coś około. Linia ta ma pochodzić od sterowania dmuchawy(czyli włączam dmuchawę i klima zaskakuje) więc może to sterowanie dmuchawą właśnie działa. Ciężko powiedzieć bo nie jestem elektrykiem i nie znam mechanizmu, który to może powodować. Ale może ten elektryk się zorientuje co jest nie tak i zrobi to "lepiej". Tak czy tak dziękuję za inspirację. tomas_102 - 2020-09-17, 21:22 Witam, W moim Loganie podobny problem pojawił się w tym roku na wiosnę. ASO wymieniło sterownik wtrysku ( oczywiście po sprawdzeniu wszystkiego). Pomogło, ale problem wrócił jakiś tydzień temu. I tu mam wątpliwości czy to znowu sterownik? Mam podejrzenie, że wcześniej też nie był to sterownik wtrysku tylko przy okazji jego wymiany coś "zaskoczyło" i klima ruszyła. Mam auto na gwarancji jednak mam poważne obawy czy ASO wie jak do tego podejść i jak naprawić usterkę. Przemek1500 - 2020-09-17, 21:34
Przynajmniej sytuację masz klarowną - auto na gwarancji. Więc reklamuj. Trochę nerwów spali ale w końcu muszą naprawić bo po 3 nieudanych naprawach możesz im krwi napsuć żądając wymiany. Będą musieli dojść co i jak. Możliwe, że to jakiś kabel, luz na złączce czy jeszcze coś co naprawiło się podczas ich grzebania. Ale walcz póki masz gwarancję bo jak teraz tego dobrze nie naprawią to później będziesz płakał i płacił. Mi sterownik wycenili na 3,5K rok temu wiec nie chciałem w biznes wchodzić. Obejście to ostateczność bo jednak omijam komputer więc nie ma reakcji na nieprawidłowe ciśnienie w klimie, brak czynnika, zimny silnik itp. Ale dla mnie lepsze to niż 3,5k na nowy ECU bo auto ma już swoje lata. Killer - 2021-07-28, 19:28 Witam. Przestała mi działać klima. Do południa jeździłem i działała, i jak zwykle mam "w genach" około 5 min przed zaparkowaniem wyłączam ją. Po południu uruchamiam auto i włączam klimę i nie działa, nie świeci się dioda na przycisku. Przypuszcza ktoś z was co się mogło stać i gdzie pozaglądać bo termin w ASO mam dopiero za dwa tygodnie umówiony i może by się udało znaleźć przyczynę. eliks - 2021-07-28, 19:52 Jak Ci nie działa przycisk to sprawdź bezpiecznik. Killer - 2021-07-29, 16:31 Dzięki. Sprawdziło się. W instrukcji opisują że bezpiecznik jest m.in. dla oświetlenia kabiny, bagażnika, schowka i układu klimatyzacji. W samochodzie na początku sprawdziłem czy te oświetlenia działają i działały więc postanowiłem sprawdzić bezpiecznik wskazany w instrukcji. Był OK i po wyjęciu go sprawdziłem czy odziaływuje na wszystkie podane j.w.. Tak. Więc szukam i patrzę a nie jest włączony wentylator, po włączeniu klima działa. Jeśli jest nie włączony nie działa. To chyba jakieś moje objawy demencji ten problem spowodowały bo nigdy wcześniej mi się takie coś nie przydarzyło w poprzednich autach. 
Dziękuję. eliks - 2021-07-29, 16:57 No tak, to jest zabezpieczenie klimy żeby sprężarka nie działała bez nawiewu. W Trafiku mam tak, że jak włączę AC, to automatyczne uruchamia się pierwszy bieg nawiewu. pogrom098 - 2021-08-13, 09:29 Temat postu: Dacia Logan 1 Problem z klimatyzacją Witam. Kupiłem niedawno Dacia Logan 1.5 dCi z 2010 roku. Od zakupu nie działa mi klimatyzacja. Niedawno wymieniłem w niej spreżarke i nabiłem czynnik lecz sprężarka wciąż sie nie załącza. Problem leży w samym włączaniu sprężarki. Odpalałem ją na krótko i działa bez zarzutu. Włącznik klimatyzacji zaświeca się lecz klimatyzacja się nie włącza. Czy miał ktoś podobny problem? Pozdrawiam dudu$ - 2021-08-13, 12:24 Podjechać do dobrego elektryka samochodowego i niech sprawdzi wiązkę od klimy oraz wszystkie czujniki. Skoro sprężarka jest sprawna, chłodnica również, to szukał bym problemy właśnie w wiązce albo z czujnikiem ciśnienia telecaster1951 - 2021-08-13, 19:36
pogrom098 - 2021-08-15, 09:32 Dziekuje za pomoc. Czy do wymiany czujnika ciśnienia klimatyzacji będę musiał spuszczać czynnik z klimatyzacji? Pozdrawiam dudu$ - 2021-08-15, 10:45
Myślę, ze jak pojedziesz do warsztatu zajmującego się naprawą klimatyzacji to najpierw spuszczą Tobie czynnik , następnie wymienią czujnik i na koniec z powrotem nabija klime wiec nie powinieneś być stratny na czynniku Leszekte - 2022-06-28, 18:38 Temat postu: Logan II 1.2 - nie działa klimatyzacja (odp. preostat) Witam! Mam problem z klimatyzacją w Loganie . Klimatyzacja przeważnie nie uruchamia się .Czasami się uruchomi,popracuje chwilę i koniec. Układ jest drożny, szczelny i napełniony ,został wymieniony presostat, wszystkie przekaźniki i bezpieczniki zostały sprawdzone . Mechanik nie znalazł żadnych błędów w ECU. Na wtyczce od sprzęgiełka sprężarki nie pojawia się napięcie . Czy ktoś z Was ma jakieś pomysły? A może ktoś z okolicy (Sosnowiec+/- 50 km) podjąłby się odpłatnej naprawy ? leszek800 - 2022-06-29, 13:34 może czujnik niskiego ciśnienia szwankuje; podłącz tourge i sprawdż ciśnienie w układzie może jest za duże lub za niskie , może jest za dużo czynnika co powoduje za wysokie ciśnienie w układzie ,powinno się mieścić przy temp.zewn.21 stopni 40 do 45 psi 24 stopnie 45 do 50 psi itd.( w miare wzrostu temperatury zewnętrznej ciśnienie w układzie wzrasta ) może dlatego nie załącza klimy. Możesz także podłaczyć interfejs i programem pyren sprawdzić czy komp. załącza sprzęgiełko sprężarki przyczyn może być znacznie więcej.pozdrawiam Leszekte - 2022-07-01, 06:06 Problem rozwiązany . Przyczyną awarii był jednak presostat . Ponowna wymiana pomogła .Nie zawsze nowy oznacza sprawny ..... Surfer - 2022-07-02, 13:28 Temat postu: Logan III zepsuta klimatyzacja po 3 miesiącach ! Słuchajcie, w 3-miesięcznym samochodzie zdechła klimatyzacja kompletnie. Cóż, zdarza się, awarię zgłosiłem, udałem się do serwisu w Al. Jerozolimskich (Warszawa) i po 4 godzinach dowiedziałem się że do wymiany jest pół układu klimatyzacji, ale usterka nie zostanie usunięta ponieważ .. nie ma części! Na moje pytanie kiedy będą usłyszałem że nie wiadomo, może to być nawet kilka miesięcy.. Poradźcie co mam teraz zrobić? Auto brązowe, w te upały nie da się nim jeździć. Po kilku minutach jazdy nawet na wyświetlaczu pojawia się informacja że system się przegrzewa ! Sytuacja o tyle kiepska że na wakacje jeżdżę Chorwacja / Albania i w tej sytuacji jest to nie wykonalne. Może ktoś miał podobne przejścia i podpowie jak sprawę załatwić. villager - 2022-07-02, 14:39 Zażądać wymiany na egzemplarz sprawny w ramach rękojmi sprzedawcy. imć - 2022-07-02, 20:25
No c'est la vie. W takich czasach przyszło nam żyć, choć ciężko mi w to uwierzyć, bo to by znaczyło, że nowe samochody aktualnie produkowane nie mają klimy.
Dobre pytanie. Jeżeli jest pewność, że części nie ma to chyba nie wiele pozostaje: pismo do importera i ew. rękojmia (ale nie bez konsultacji z prawnikiem który się na tym zna). Jeżeli chodzi o serwis w Alejach Jerozolimskich to jak na razie mam niezbyt przychylne zdanie i mam wrażenie, że niektórym się tam nie chce, albo pracują za karę. Lepiej jest na Białowieskiej, a najlepiej na Lewinowskiej. To ta sama firma, ale takie odniosłem wrażenie. Gdyby mnie taka opinia w Alejach spotkała to bym to skonsultował np w Dekarze, zapytując uprzednio o numery części, czy bezpośrednio w serwsie, czy pismem oficjalnym. Importera też bym zapytal, co oni na to (nie oczekuję rewelacji). Na końcu machałbym szabelką, jeżeli się okaże, że inaczej się nie da. Chociaż jakoś wątpie w wymianę auta na nowy, ale kto tam wie... Edit: i nie dopisałem: w 2020 chwilę po tym przyszly kowidy i nielegalne było chodzenie do parku/lasu, zdażyło mi się czekać na część kilka tygodni. Nie żądałem wymiany auta na nowe a część znalazłem przez przypadek samemu, gdzieś zalegało komuś...
toka93 - 2022-07-03, 09:13 Dobór części przez ASO to jeden wielki śmiech. Po numerze VIN części niedostępne bo stare numeracje, albo ze względu na przestój produkcyjny (fabryka wypuszcza dany element w kilku tysiącach sztuk na Europę i potem cisza przez 5-6 miesięcy). Natomiast działając sprawnie po katalogu te same części można dobrać, zazwyczaj drożej z numeracji alternatywnej. ASO ma czas na naprawę auta jeśli jest niesprawne w ciągu bodaj 3 miesięcy. Natomiast uszkodzenie elementu komfortu na moje oko nie jest taką usterką, a więc i rękojmi nie obejmuje tutaj wymiany samochodu. Można ewentualnie podstawić auto na serwis i oczekiwać naprawy w terminie miesiąca i w najlepszym wypadku ubiegać się o auto zastępcze na czas naprawy. DrOzda - 2022-07-03, 13:40 Poproś o listę tych części i spróbuj ustalić jak jest naprawdę. r70 - 2022-07-03, 14:13 JA widzę to tak: 1. Jeśli części nie ma, to nie ma - nikt ich nie wyczaruje i trzeba czekać. W związku z sytuacją międzynarodową, oraz pandemią nie jest to czas zwyczajny. 2. Możemy starać się odstąpić od umowy (jeśli samochód nie jest na firmę), ale: - Warto wiedzieć czy jest to istotny defekt z pkt z prawnego pkt widzenia (opinia rzeczoznawcy ?) - Warto się zastanowić czy chcemy oddać 3 miesięczny samochód które czasowo nie ma sprawnej klimy - bo jest szansa ze obecnie już w tej cenie nowego nie zamówimy (nie wiem czy jeszcze zamówimy Logana ?) a jeśli nawet to czy dostaniemy go szybciej niż przyjdą części do naprawy klimatyzacji ? Ja pewnie uzbroiłbym się w cierpliwość wychodząc z założenia że więcej się napocę przy dochodzeniu swoich praw (z podejrzewam wątpliwym skutkiem) niż przy niepracującej teraz klimie. Max działań na jakie bym się zdecydował to rozmowa z prawnikiem który jest na bieżąco - co naprawdę mogę wywalczyć ? Ewentualnie szukać informacji "od kuchni" w ASO czy i jak można temat przyspieszyć ? Współczuję sytuacji. Michał B24 - 2022-07-03, 20:15 A nie działa klimatyzacja, czy wiatrak? Bo awaria wiatraka to dość częsta usterka i nie wymaga części do naprawy tak naprawdę Surfer - 2022-07-05, 12:28
Do wymiany jest kompresor, skraplacz i przewody według serwisu, choć ciężko mi sobie wyobrazić co może zepsuć się w chłodnicy i przewodach.. Zanim to się popsuło bardzo głośno zaczął pracować kompresor. Surfer - 2022-07-05, 12:30
Nie ma nowych egzemplarzy :) Model wycofany z naszego rynku. Surfer - 2022-07-05, 12:34
Oczywiście nie mam na celu walki z wiatrakami, nie mam też ochoty tracić nerwów na to, chodzi mi o jak najszybsze naprawienie auta, w sumie samochód mi odpowiada i dobrze mi się nim jeździ. Aczkolwiek przy 30 stopniach i więcej, przejechanie więcej niż kilka kilometrów to katorga.. :( Marrtin - 2022-07-05, 12:36
Jeśli padł kompresor (zatarł się) to opiłki z niego znajdują się również w przewodach, skaplaczu, osuszaczu i parowniku. Dlatego przy takiej usterce należy wymienić te rzeczy na nowe, pozostałe dokładnie wypłukać. Pomijając to, po wymianie nowy kompresor też dość szybko może się zatrzeć przez opiłki w układzie. Surfer - 2022-07-05, 14:10
Pocieszyłeś mnie :) pogrom098 - 2022-07-26, 15:38 Temat postu: Dacia Logan Mcv problem z klimatyzacją Witam. Posiadam Dacie Logan mcv 1.5 dci 63 kw z 2010 roku. Już drugi rok walczę z klimatyzacją. Klimatyzacja włącza się i wyłącza, tak cały czas i nie chłodzi. Wymieniałem w niej pompe klimatyzacji, czujnik ciśnienia klimaryzacji, sprawdzałem bezpieczniki, podmienialem przekazniki, a także sam włącznik do klimatyzacji i nawiewu. Nic to nie dało. Powoli kończą mi sie pomysły. Nabijałem czynnik do nowej sprężarki, wcześniej było sprawdzane cisnienie w układzie i wszystko było ok. Nabite zostalo 800g czynnika i 50 g oleju. Co jeszcze może powodować wyłaczanie sie klimy. laisar - 2022-07-26, 17:43
Pierwszego za dużo, drugiego raczej za mało - chociaż oczywiście zależy jeszcze od tego ile zostało ściągnięte z układu. http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=10641
Niewłaściwa ilość czynnika. pogrom098 - 2022-07-26, 18:12 Dziekuje za odpowiedz. Mozesz mi powiedziec jaka jest odpowiednia ilosc czynnika, a jaka oleju w tej wersji silnika? Nie mam pojecia czy moja wersja jest z osuszaczem osobbym czy zintegrowanym. Na pewno jest to model SD7V16. Układ był pusty ponieważ wymienialem sprezarke klimatyzacji. Pozdrawiam laisar - 2022-07-26, 20:55 Osobny osuszacz wygląda tak - https://www.google.com/se...836314&tbm=isch - i jest umieszczony z lewej strony skraplacza. gg - 2023-03-22, 18:42 Temat postu: Klimatyzacja Lodgy nie załącza się Niestety dołączyłem do "szczęśliwców", którym klimatyzacja niedomaga. Jeszcze chwilę temu działała a dzisiaj nie chciała współpracować. Oczywiście zakładam, że może być zbyt mało czynnika bo w sumie od nowości nie był uzupełniany. Po naciśnięciu przycisku nie słychać by załączała się sprężarka klimatyzacji. Chciałem się odrobinę dokształcić. Jakie są najczęstsze usterki układu klimatyzacji? Czy po naciśnięciu przycisku klimatyzacji załączany jest jakiś przekaźnik? Jeśli tak, to który? Zapewne też w obwodzie sterowania jest jakiś bezpiecznik - który? W skrzynce w komorze silnika czy w kabinie? Czy fabrycznie instalacja napełniana była czynnikiem z barwnikiem UV tak by można było w świetle UV szukać ewentualnego wycieku? Jest gdzieś dostępny schemat instalacji elektrycznej Lodgy 1.6 Sce 2018? laisar - 2023-03-22, 20:44 Nikt nie pochwalił się jak do tej pory znalezieniem schematów elektrycznych do lodgy, więc pozostaje tylko próbować bazować na tych do dustera I faza 2 lub do II generacji logana/sandero - powinny być w dużej części zgodne: http://www.daciaklub.pl/f...1735661#1735661 Fragment dotyczący klimatyzacji - https://www.daciaklub.pl/...1781676#1781676 Przycisk klimatyzacji w panelu wentylacji (319) przekazuje sygnał do komputera silnika (120) i dopiero on steruje przekaźnikiem (474) w skrzynce elektrycznej pod maską, kontrolującym sprzęgło klimatyzacji (171). Żeby włączyło się sprzęgło, musi być także zasilany wentylator nadmuchu kabiny (1156) przez przekaźnik (233) oraz oczywiście sam sterownik silnika, też przez własny przekaźnik (238). Każdy z elementów jest także zabezpieczany osobnym bezpiecznikiem w skrzynce w kabinie (260) albo pod maską (597). Bezpieczniki i przekaźniki - http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=11867 & http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=11869 Jeśli będziesz sprawdzał jak to wygląda u Ciebie, to byłoby miło, gdybyś podzielił się potem zdobytą wiedzą... tAboon - 2023-03-23, 13:16 Możesz samemu zrobić test czy jest czynnik. Znajdź zaworek do uzupełniania czynnika. Zdejmik kapturek i naciśnij zaworek w środku (wygląda jak duży wentyl od dętki). Jeśli jest czynnik to go trochę wyleci pod ciśnieniem. Należy to robić bardzo ostrożnie, nie wdychać oparów. Sprawdzisz w ten sposób czy w ogóle jest czynnik, bo to może być przyczyną. Jeśli jest to musisz szukać dalej. Może być również uszkodzony czujnik ciśnienia w układzie klimatyzacji. W Renówce mi spuchł i dało się go zdaignozowac organoleptycznie. Fruxo - 2023-05-03, 12:54 Temat postu: Nie działająca klimatyzacja Nie uruchamia mi się klimatyzacja manuala. Zmieniałem parę miesięcy temu panel od nawiewów i założyłem z dustera po lift ale pasowały wszystkie mocowania kostki itp. Guziczek od Klimy reaguje normlanie podświetlanie mu działa ale nie załączą się sprężarki ani wentylator chłodnicy. Wentylator sam działa , wchodzi przy 99 C na 1 bieg . Klima dobijana regularnie co rok / dwa. Można jakoś wymusić uruchomienie sprężarki ? corrado - 2023-05-03, 16:54 Możesz na stałe załączyć sprzęgło sprężarki klimatyzatora i czyli będzie nabijać czynnik albo to co pozostało bo może uleciało i coś chłodziło . Kiedyś taki myk robiłem w golfie 4 ( na długo nie polecam). Musisz zrobić diagnostykę ciśnienia czynnika w układzie - powinno być to w UCH ( module komfortu). Powinno być: "Po stronie niskiego ciśnienia około 2 barów, a po stronie wysokiego ciśnienia około 8-12 barów." Jeśli masz sporo mniej to nie załączysz sprzęgłam w sprężarce. laisar - 2023-05-03, 20:48 http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3687 - temat ogólny. http://www.daciaklub.pl/f...1840281#1840281 - schemat działania. http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2301 - przekaźnik 474, do sprawdzenia on sam, gniazdo i przewody pomiędzy. http://www.daciaklub.pl/f...1784993#1784993 - diagnostyka DDT4All/Pyren. gg - 2023-05-03, 21:54 Po naprawie klimatyzacja działa (ponad miesiąc). Podobno sól wypchnęła jeden z oringów i układ rozszczelnił się całkowicie. Naprawa + ponowne nabicie klimatyzacji uszczupliło portfel o 800 zł. fruxoZ - 2023-05-04, 21:17 Na starym panelu klima się włącza, czy to możliwe że mój UCH nie czyta tego sygnału bo panel jest z polifta? laisar - 2023-05-04, 21:49 http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=7972 - opisy paneli sterowania wentylacji i klimatyzacji. Twój jest jakiś inny? fruxoZ - 2023-05-04, 22:07 Oba są z tego samego roku , mój wcześniejszy ma mniej pinów w panelu z linką na zdjęciu oba to panele z 2 guzikami , różnica jest tylko w nowszych pokrętłach laisar - 2023-05-05, 00:05 Rozpiskę pinów masz, więc pozostaje sprawdzić czy dochodzą napięcie i masa oraz czy przycisk w ogóle działa i zamyka obwód. fruxoZ - 2023-05-05, 00:23 Nie zrozumiałeś mnie , przełożyłem dziś stary panel i wszystko działa. więc szukam schematu do dustera 1 faza 1 bo ten z fazy 2 to mam właśnie u mnie założony i nie działa mi klima Czyli masa do sterownia jest na innym pinie albo wyjście. laisar - 2023-05-05, 00:46 Zrozumiałem, ale w zalinkowanym temacie znajdują się opisy pinów obu wersji - i są identyczne, czyli na niesprawny wygląda sam nowszy panel, skoro klima na starszym jednak działa. fruxoZ - 2023-05-05, 15:51 Guzik działa mechaniczne , światełko się włącza jest klik. Przełożyłem samą płytkę sterującą ze starego panelu i zaczęło to chodzić. Sam guzik nie działa zwarciowo bo sprawdziłem wszystkie piny w kostce, to coś bardziej skomplikowanego niż zwykle podanie 12V lub masy dlatego to nie działa. Ten ze światełkami to przed lift , bez po lift corrado - 2024-06-01, 19:21
Przestalo ci sie przez zworke wlaczac sprzeglo klimy bo 1 bieg dmuchawy wylacza sie wlasnie przy około predkosci 50km/h - w sterowniku Delphi - i wlacza spowrotem ponizej tej predkosci. Pin C1 - szara wtyczka - w sterowniku Delphi odpowiada za wlasnie zalaczanie sprezarki klimy w k9k 1.5dci corrado - 2024-06-23, 13:05
Czy tak zostawiłeś "układ sterowania" klima? Czyli uklad nie ma kontroli zabezpieczenia nadmiernym ciśnieniem w układzie powyżej 30barow? Zalaczasz na stale 12V na sprzęgło kompresora z wtyczki panelu sterowania przycisku Ac? Masz sterownik delphi dcm1.2 85KM? Ja podejrzewam i siebie uszkodzenie układu na płytce Ecu , bo juz podlaczalem I sprawdziłem prawie wszystko i uklad ma 8Barow I nadal nie daje 12V ze sterownika na przekaźnik 474 pin B2. Po podłączeniu na krótko sprzęgła w ddt200 widzi zwiekszajace sie cisnienie I podbija obroty o 100rpm. corrado - 2024-06-27, 10:22 https://forum.adact.ru/topic/57551-renault-logan-2012-15-dci-dcm12-ne-vkljuchaetsja-kondicioner/ ruscy mieli tez ten problem, pomogło im podobno jakies ustawienie / zaktualizowanie przez CAN CLIPa i sprzęgło klimy zaskoczyło = masa znalazła się na pinie B2 przekaźnika od klimy. Nie wiem czy ktoś ma CAN CLIPA i robił takie coś lub Pyrenem da się tą operację wykonać ? corrado - 2024-06-28, 15:15 Zalaczam fotki z Ddt2000. Ciśnienie w spoczynku ok 7,6 bara. Widać , że nie ma błędów i jest niby zezwolenie na uruchomienie. Wiatrak rusza ale nie ma nadal masy na przekaźniku do sprzęgłą klimatyzacji. Poza tym u mnie taka jest konfiguracja . Zastanawia mnie tutaj w konfiguracji jednak , że AIR_CON_RELAY_FITTED=0 czyli nie ma przekaźnika kompresora klimatyzacji ? Nie da się tego z tego co widzę zmienić w DDT2000. Ktoś ma też takie parametry w konfiguracji a klima mu działa ?
corrado - 2024-06-29, 18:47 Klimatyzacja działa! Już nie potrzebuje Can Clipa :) shrek - 2024-06-29, 23:12 I co było przyczyną? villager - 2024-06-30, 11:46
|
