krzys909 - 2007-09-21, 09:36 Temat postu: Wymiana oleju silnikowego - kiedy, jaki, ile? Olej DCI OLEJ MOTUL X-CESS 5W-40 - czy ktoś coś wie wiecej o tej marce oleju i czy warty jest tej kasy tzn 180zł za 5l na allegro znalazłem moze inne zaproponujecie oleje do DCI ? Black Eryk - 2007-09-21, 11:01 Ja leje elf excelium ldx 5W40 - co do motula to nie mam najmniejszych zastrzeżeń - ale wole lać olej który preferuje Renault - żeby w razie czego się nie czepiali. petek - 2007-09-21, 12:01 A ciekawe jak Ci rozpoznają w serwisie, że to nie ten olej 
A już szczególnie jak jest czarny i zużyty. Jeszcze troche i zaczniemy bać się wsiadać do własnych samochodów, żeby nie stracić gwarancji 
Black Eryk - 2007-09-21, 12:12 A nie wpisują czasem jakim olejem jest zalewane auto - bo ja teraz jade na drugi przeglad i jak sie umawialem - to gosciu wiedzial ze mam inny olej (5W40) niz ten co chcieli na pierwszym przegladzie wlac(0W30). No chyba ze mnie pamietal. Musze sie dowiedziec przy okazji jak tam bede. Łukasz - 2007-09-21, 12:13 Dobry mechanik lub kierowca przy wymianie oleju zostawia zawieszoną karteczke w komorze silnika z datą i przebiegiem jaki auto miało przy wymianie oleju, oraz marką i typem oleju znajdującego się w silniku. A jeżeli ktoś zapomni tego zostawić w domu i mechanik w serwisie znajdzie to będzie miał pretakst żeby sięgnąć nam do portfela i nie brać pod uwagę gwarancji samochodu. petek - 2007-09-21, 12:40 E tam. Sam możesz sobie wymienić nie ruszając karteczki. A jak nie umiesz sam to dowolny mechanik Ci to zrobi. Nie popadajmy w paranoję uwielbienia dla ASO. GeRRaD - 2007-10-06, 20:52 Wracając do wątku olejowego - co sądzicie o Mobil 1 (5 W 50) słyszałem że to dobry olej w dobrej cenie 
Andrzej - 2007-10-18, 07:56 Temat postu: Olej... No właśnie. Poszperałem sobie trochę wczoraj po sieci w poszukiwaniu oleju do DCI. I tak: Codziło mi o to aby olej był żadki w niskich temperaturach i jak najgęstrzy w wysokich, miał dużą lepkość oraz dobrze neutralizował osady w silniku. Z tego co wyszukałem, to Elf, który polecają Renault wypada dość sałbo, tzn. ma dość wysoką temp. krzepnięcia [nawet syntetyk 5W40] i stosunkowo niską gęstość. Najlepiej natomiast wypadły oleje Mobil i Castrol. Druga sprawa [kiedyś już o tym pisałem...] używałem dawno temu Elfa i zrezygnowałem z niego na rzecz Shell'a bo zimą nie mogłem uruchomić silnika [rozrusznik nie dał rady go zakręcić!  ]. W tej chwili używam syntecznego oleju Mobil1 5W50.
I tu mały dylemat: Czy ASO robi jakieś shody jak chce się wymienić olej na taki, jaki się uważa za dobry? [ja chyba pozostanę przy Mobil1 5W50 - czyli tym, co leję do Seicento] Na jakich olejch Wy jeździcie i jakie są Wasze uwagi i spostrzeżenia. Black Eryk - 2007-10-18, 08:24 ASO nie robi żadnych problemów można lać co się chce. A ja leje Elf Excellium LDX 5W40. psur - 2007-10-18, 08:42 A przy odbiorze auto ma coś wlane fabrycznie czy oni w ASO dopiero nalewają i można sobie jeszcze zmienić? Black Eryk - 2007-10-18, 08:50 Jest coś wlane ale co to Ci nie powiem, przecież auto nie przyjedzie bez oleju. psur - 2007-10-18, 08:57 No tak, trochę głupie pytanie, ale wolałem się upewnić :) [ Dodano: 2007-10-18, 09:58 ] Wiem, że nie przejedzie, ale nie wiem czy w fabryce silnik uruchamiają czy dopiero u dealera - stąd to pytanie. Black Eryk - 2007-10-18, 09:11 W fabryce zalewają bo zanim wyjedzie silnik jest docierany i testowany. Poza tym auta wjeżdżają na lawetę i inne środki transportu, więc muszą mieć olej. Pablo78 - 2007-10-18, 15:23
Spokojnie jest zalany olejem zalecanym przez DACIA, czyli Elf-em. wiadomość z pierwszej ręki 
Black Eryk - 2007-10-19, 07:31 Półsyntetykiem 10W40 - albo syntetykiem 0W30. Taką uzyskałem informację, ale nie byłbym pewien tego albo ... Andrzej - 2007-10-19, 07:36 Z tego, co mi kiedyś mówili przy zakupie nowej Skody to docieranie było na mineralnym, potem syntetyk lub półsyntetyk w zależności od rocznych przebiegów. Black Eryk - 2007-10-19, 12:42 No tak sorki za to 0W30 - pomyliło mi się, miało być 5W30, tak to jest jak się pracuje i pisze na forum równocześnie :) jurek - 2007-10-19, 20:23 z tego co czytalem w uczonych pismach druga liczba w specyfikacji oleju im wyzsza tym lepiej olej trzyma parametry w wysokiej temperaturze. wynikaloby z tego, ze lepszy olej to np 5W40 a w sporcie uzywa sie tez 60. pozdr Andrzej - 2007-10-20, 12:50
Pierwsza liczba oznacza zdolność oleju do pracy w niskich temp., druga w wysokich. Ale to nie wszystko, liczy się jeszcze lepkość oleju oraz zdolności czyszczące silnik z kwaśnych osadów pozostałych np. po zasiarczonym paliwie - jest to istotne zwłaszcza dla silników diesla. Tylko jak patrze np. na oleje Mobila to najwyższe zdolności czyszczące posiada Mobil1 5W50, a wcale nie ten, który zalecają do diesla!? mike - 2007-10-20, 18:03 Zamieszczacie Panowie niepełne lub wręcz błędne informacje. Dla chcących usystematyzować swoją wiedzę na temat olejów silnikowych proponuję przeczytać artykuł: http://www.zss.pl/~moto/w...aca_6_oleje.htm Tekst jet prosty ale dla eksploatujących samochody dość wyczerpujący i pozwalający dokonać trafnego wyboru. Ja przymierzam się do wlania przy najbliższej obsłudze Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40, http://www.mobil.com/Pola...iesel_0W-40.asp Andrzej - 2007-10-22, 07:14 Dobra, przeczytałem. I tylko dalej nie wiem dlaczego zdecydowałeś się na olej 0W40, a nie na 5W50. marekp - 2007-10-22, 09:56 Dobor oleju jest to dosc zlozone. Najlepszy olej nie istnieje. To warto pamietac. Olej sie dobiera do solnika. Moim zdaniem najlepiej stosowac to co poleca producent. Oni na ogol maja gdzie i jak badac w odroznienia do "warsztatu" w garazu albo na chodniku. Opowiem prawidziwa historie sprzed lat. Mialem kolega ktory jezdzil Warszawa Garbusem. I jezdzil wszedzie. Mimo ze czasy byly trudne to bywalo za nawet do Niemiec. Zawsze umial ja naprawic i twierdzil ze jesli ma kombinerki i drut to sobie poradzi. I tak sobie radzil do czasu az kiedys w Niemczech wyciekl mu olej! Moze nie mial dostatecznej ilosci drutu a moze zle kombinerki. Tak czy imaczej jakos to polatal i kupil olej TAM. Doskonaly olej. Wlal do tej Warszawy i probowal dojechac do Polski. Niestety. Silnik sie zniszczyl i nie dalo sie dojechac. On byl bardzo przywiazany do tego auta wiec przyslal je sobie na statku i potem naprawil w Polsce. Ja wiem. To stary silnik a olej bardzo dobty i wyplukal mnostwo smieci. Ale to mowi ze olej musi byc WLASCIWY a nie NAJLEPSZY. Warto o tym pamietac. MarekP Andrzej - 2007-10-22, 10:31 Zagadzam się, że najlepszy w sensie oleju nie istnie. Ale bierąc pod uwagę konkretny silnik i konkretne warunki użytkowania to można wybrać najlepszy olej. Co to stwierdzenia, że producent wie najlepiej co lać do silnika to bym uważał. Koncerny samochodowe mają kontakty biznesowe z innymi firmami z branży. To dotyczy oczywiście także producentów oleju, podobnie jak i producentów np. opon czy chociażby klocków hamulcowych. Nie sądzę, że Renault najlepiej pracuje na Elfie, Volkswagen na Mobilu, a Fiat na Selenii. Tu podstawową rolę odgrywa raczej Marketing. mike - 2007-10-22, 17:32
- Mobil 1 Diesel 0W40 a Mobil 1 5W50 1. Spełnia wymagania producenta samochodu wg. SAE, ACEA i API 2. Jest dedykowany przede wszystkim do diesla 3. Ma lepszy wskaźnik lepkości (mniejsze zmiany lepkości w funkcji temperatury) 4. Nie wybieram się do Afryki i temperatura otoczenia 40 st. C w cieniu jest wystarczająca 5. Ma niższą temperaturę krzepnięcia, a więc przy najsroższych mrozach i aucie pod chmurką smarownie następuje bezzwłoczne (zdrowiej dla silnika) 6. Jakoś mam sentyment od wielu lat do tej marki – to oczywiście już poza meritum - Poza tym zakładam, że wszystkie Dacie na naszym rynku są młode i dlatego można lać do nich syntetyk. Pozdrawiam Black Eryk - 2007-10-23, 04:43 Jeżeli chodzi o oleje to wszystkie z wyższej półki mają podobne parametry, a nieraz bardzo często okazuje się że w rzeczywistości w jednej fabryce o różnych porach zalewa się tym samym olejem różne butelki i to nawet z różnych firm. Jak miałbym już zacząć przebierać w olejach to zastanowiłbym się najpierw nad motulem . Andrzej - 2007-10-23, 07:24 C
Rozumiem. Tylko jeszcze jedno pytanie... 5W50 ma większą gęstość w wyższych temp - czy zatem nie jest lepiej stosować w dieslu, w którym przecież panują wyższe temp. niż w benzynie, właśnie taki olej. Druga sprawa, olej 5W... można stosować od temp. -35°C to jest wystarczające w naszym klimacie. Oba oleje mają oznaczenie CF, więc co przesądza o tym, że jeden olej jest dedykowany do diesla, a drugi jest uniwersalny, na co jeszcze trzeba zwrócić uwagę? mike - 2007-10-24, 12:47 Każdy wyrób wyspecjalizowany jest lepszy od uniwersalnego. Na podstawie upublicznionych parametrów nie można jednak tego udowodnić (skład dodatków uszlachetniających oleje stanowi tajemnicę producenta). Co do zachowania się olejów w niskich temperaturach atmosferycznych to trzeba pamiętać że podawane wskaźniki płynięcia lub krzepnięcia odnoszą się do mrozu przy którym olej jest już praktycznie nieprzydatny do eksploatacji ale przecież zaczyna gęstnieć już znacznie wyższych temperaturach. Co do lepkości - nie chodzi przecież o to by olej miał najwyższą możliwie lepkość a optymalną. Andrzej - 2007-10-25, 07:16 No, to pozostaje mi tylko zapytać jaka lepkość jest optymalna dla tego diesla. mike - 2007-10-25, 11:23
- Tu optymalna lepkość to taka, która jest wystarczająco duża by olej tworzył szczelny i silny płaszcz ochronny na powierzchniach współpracyjących ze sobą a z drugiej strony nie dawał zbyt dużego oporu. Jeśli kierowca ma do wyboru kilka olejów oznaczonych z rekomnendowanymi przez producenta samochodu parametrami SAE, ACEA i API to kierowca sam podejmuje decyzję jaką wartość lepkości uważa za najlepszą: - wyższa lepkość z jednocześnie b. wysokim wskaźnikiem lepkości i eksploatacją w niezbyt niskich temperaturach otoczenia - lepsza ochrona przeciwzużyciowa silnika; - nieco niższa lepkość z jednocześnie b. wysokim wskaźnikiem lepkości - dobra ochrona silnika z jednoczesnym mniejszym zużyciem paliwa także w b. niskich temperaturach; To kompromis. Jak wiadomo olej spełnia jeszcze inne funkcje na które właściwie nie zwracamy uwagi. Wiarygodność producentów olejów pozostawiam pod rozwagę jako podstawowy warunek - gołosłowne zapewnienia na pudełku z produktem mogą przynieść tylko b. poważne kłopoty. kajos32 - 2008-02-29, 11:26 Temat postu: Wymiana oleju Witam.Mam pytanie do Was. Czy wymienialiście olej przy przeglądzie po 10tyś.W serwisie mi powiedzieli że nie ma takiej potrzeby. Podobno olej wymienia się co 2lata w dieslu. jan ostrzyca - 2008-02-29, 11:30 W instrukcji jest zalecenie skrócenia okresów pomiędzy wymianą oleju do połowy okresu/przebiegu gdy samochód jest używany w trudnych warunkach tj. m. in. w mieście kajos32 - 2008-02-29, 11:32 Tak wiem Też im to mówiłem ale dalej twierdzą że nie ma potrzeby swissman - 2008-02-29, 11:53 a ja robilem przeglad w niemczech i na sile mi wymienili chociaz to JA twierdzilem ze nie ma takiej potrzeby...
Pablo78 - 2008-02-29, 13:40
ja na przykład wymieniam, po każdych 15 000 (benzyniak), pomimo że nie trzeba teoretycznie..., ale zawsze więcej się jeździ w mieście itd. Na twoje wyraźne polecenie wymienią bez problemu. Twoja decyzja
GeRRaD - 2008-02-29, 14:35 Warto wymienić olej szczególnie po pierwszych 10 - 15 tys km, ze względu na to że pierwszy olej zebrał zanieczyszczenia pochodzące z docierania.Ty jesteś właścicielem i decydujesz, nie ASO 
licek - 2008-02-29, 16:53 ja bede wymienial co 20 tys, nie planuje robic ponad 200 000 km, wiec nie widze sensu, zreszta ojele elf sa wysokiej klasy, nie holuje przyczepy, moj samochod to nie taksowka i nie jezdze sportowo wiec nie ma co skrcac okresu miedzy wymiana KaS602 - 2008-02-29, 17:19
Twoj samochod Twoja decyzja. Wedlug producenta mozna wymieniac olej bez problemu co 20 000 kilometrow (lub co dwa lata) z zaznaczenie skrocenia tego okresu o polowe w przypadku uzytkowania samochodu w szczegolnych warunkach podanych w ksiazce serwisowej. Ja (w benzyniaku) olej wymianiam co 15 000 km (choc teoretycznie bez problemu moglbym wymianiac go co 30 000 km) mimo, ze znaczna czesc przebiegu (~85%) robie poza miastem. Swiezy olej silnikowi nigdy nie zaszkodzil. Z tego zalozenia wychodze i tak robie. Do tego dochodzi oczywiscie fakt juz wspomniany, czyli to, ze jest to pierwsza wymiana oleju, ktory "zebral" wszystko z docierania silnika. jurek - 2008-03-01, 12:13 niezaleznie od przebiegu na pewno raz w roku. jak na wymianie zaoszczedzisz, to mozesz potem zaplacic. pozdr Black Eryk - 2008-03-03, 12:51 Ja osobiście wymieniłem po 10 tys. km i wyznaję zasadę że po docieraniu silnika lepiej szybciej wymienić olej. Drugą wymianę zrobiłem przy 20tys.km. CO do późniejszych wymian, to ja leje Elf-a EXCELIUM LDX 5W40 i będę wymieniał co 20 tys km. Czyli 3 zmiana oleju przy 40tys.km. wox - 2008-04-17, 18:37 Temat postu: Ile oleju "wchodzi" do silnika dCi? Szanowni koledzy mam pytanie: ile maksymalnie "wchodzi" oleju do 1,5 dCi (moc tu chyba nie ma znaczenia, ale w razie czego, to chodzi mi o 85-konnego diesla)? W instrukcji obsługi spotkałem się z informacją, że średnio to jest około 4,1 l. Być może Ktoś ma taką informację np. na fakturze (po przeglądzie). dogberry - 2008-04-18, 06:27 Ja mam na fakturze 5l. wox - 2008-04-18, 07:51 Dzięki; troszeczkę partolą robotę w serwisie, bo mnie mówili, że wchodzi 4,9 l, ale pewnie na fakturze też będzie 5 l. A nawet jeśli wlewają faktycznie 5 l, to jest to niestety ponad poziom max., a to bardzo poważny błąd. Przecież można poważnie uszkodzić silnik. Z Fordem było podobnie - wchodziło 3,8 l - w jednym serwisie na fakturze było 3,8 l, ale w innym 4 l (tyle, że musiałem odciągać prawie całą buteleczkę oleju po Kubusiu, bo było sporo ponad max.). laisar - 2008-04-18, 08:58 Żadne źródła nie podają jaki jest max - wszędzie piszą, że wymiana oleju to po prostu 4.0L, a jeśli wymieniany jest również filtr to 4.1L. dec - 2008-04-18, 09:03 Mi weszło 4l, stan oleju na bagnecie jest w granicach połowy. wox - 2008-04-18, 20:10 Dzisiaj wymieniłem olej: na fakturze mam 4,4 l, a na bagnecie trochę ponad max. Szaruś - 2008-05-17, 22:25
Podobno LDX ma być wycofywany i zastąpiony NF - New Formulation. Czy coś wiecie na ten temat? Szaruś - 2008-05-18, 19:47 Przy wymianie oleju po dotarciu (5000-6000 km), oprócz filtra oleju wymienacie też jakieś inne filtry (mp. powietrza, paliwa)? Chodzi o dCi. dogberry - 2008-05-18, 20:28
Nie, tylko filtr oleju. Paf - 2008-05-18, 22:54 Zawsze wymieniałem olej po 10-15 tysiącach i teraz też tak będę (benzyniak). Co prawda pierwszą wymianę zamierzam zrobić przed dłuższym wyjazdem wakacyjnym, jak będę miał pewnie koło 3-4 tys. Lepiej jednak produkty docierania wylać wcześniej. Zwłaszcza że cena wszystkiego to niewiele więcej niż 200 zł (mam zamiar zostać przy Elf-e). wox - 2008-05-18, 23:00
W "benzynce" docieranie zakończone wymianą oleju można zrobić po 1500 - 2000 km (więc Ty powinieneś tę wymianę przeprowadzić wcześniej, a nie przy 3 - 4 tys. km), ale w dieslach robi się to po 5 - 6 tys km. Tak po prostu jest i nie jest to czyjś prywatny wymysł. Paf - 2008-05-18, 23:05 Dzięki, może w takim razie się już zaraz przejadę, choć w salonie twierdzili stanowczo, że dopiero po 15 tys. Dobrze że jestem nieufny. A i tak mam zamiar wymianę zrobić poza ASO. wox - 2008-05-18, 23:10 W dCi jest wymiana co 20 tys. km i mnie też oczywiście mówili, że nie ma potrzeby wymieniać wcześniej (po dotarciu), ale zawsze to robię (na własne życzenie) - wcześniej 2 benzyniaki, teraz drugi diesel. Szaruś - 2008-05-19, 08:52 Czy ktoś mógłby spojrzeć w rachunek serwisowy i podać numer katalogowy filtra oleju (do dCi)? laisar - 2008-05-19, 09:59 82 00 033 408 dogberry - 2008-08-08, 14:54 Temat postu: 1.5 dCi jaki olej? Witam Jako, że będę teraz serwisował Daćkę poza ASO mam pytanie. Który olej będzie lepszy? http://www.olejesamochodo...d=ELEV4&lang=pl czy http://www.olejesamochodo...d=ELEX4&lang=pl Powiem, że ja już się pogubiłem. Mam wpisane na jednym przeglądzie, że lali olej SXR ale a raz 5W40. Czy oni lali to co mieli pod ręką? Aha, no i 4 litry wystarczą czy muszę kupić dodatkowy? Pozdrawiam Mamert - 2008-08-08, 15:10 Ten pierwszy spełnia normy Renault i Nissan silniki benzynowe i bez doładowania He, he ale inne silniki mogą być turbodoładowane. wieza - 2008-08-08, 17:40 czesc ja mam bezynke ale piowiem z wlasnego doswiadeczenia ze na oleju nie ma co oszczedzac w serwisie renault lali mi elfa ale po mobilku1 chodzi mi sporo lepiej decyzja nalezy do ciebie GeRRaD - 2008-08-08, 19:38 ja też zalewam auta Mobilem 1 Supersync 5W50 Rally Formula - dobry do wysilonych silników z turbo (uwaga w ASO kręcą nosem na nie ELF  ) - ale moja daćka tez nie portestuje - cena w hurtowniach 120 zł za 4 l
dogberry - 2008-08-09, 10:03 http://www.olejesamochodo...id=M1D4&lang=pl To jest do samochodów ciężarowych. Wymiany co... 150.000km
Mamert - 2008-08-09, 10:16 www.omnibus-gh.pl/plik.php?id=2029 Z tego co tu jest napisane to chyba to jest olej dla aplikacji związanych z wysokim obciążeniem w transporcie drogowym oraz specjalnym – wielkogabarytowym górnictwa, budownictwa i rolnictwa. Czyli raczej dla ciężarówek, traktorów, koparek itp sprzętów. wieza - 2008-08-09, 11:10 W ASO kreca nosem bo nie kupuje sie u nich a na tym zarabiaja przecierz krocie. Ciekawe co powiedza jak ja bede chcial przywozic im swoje orginalne czesci kupione gdzie indziej w sklepie z czesciami mam znizki i mnie sie to bardziej oplaca chyba ze beda mi spuszczac na cenie czesci w ASO :) Mamert - 2008-08-09, 11:38 W Gdańsku ASO nie marudzi, można przywieźć własny olej jaki się tylko chce pod warunkiem spełniania norm silnika i po wniesieniu opłaty za wymianę oleju w wysokości 100 zł. Tak więc się to nie opłaca, ponieważ olej na rynku kosztuje ok 120 zł plus 100 zł za wymianę daje ok 220 zł, a olej w ASO z wymianą kosztuje ok 200 zł. Filtr oleju w ASO ma podobną cenę jak na wolnym rynku, tylko uszczelka korka to wielkie przegięcie, narzut to chyba z 3000 %. Kamyk23 - 2008-08-10, 11:38 Mam znajomego w jedym zerwisów ASO Renault. Jego zdaniem E 5W30 lub 0W30 to woda. Do swojego by go nie wlał, wziął 2 beczki na próbę bo jakieś fajne komplety kluczy dawali. Po licznych dziwnych zdarzeniach z rozregulowaniem luzów zaworowych i przypadkami brania oleju przez samochody klientów wrócił do Syntezy 5W40. Problemy się skończyły. Mobil, Castrol, Elf to taka sama różnica jak między brunetkami, szatynkami a blondynkami. Rzecz gustu - lej 5W40 i będzie dobrze. Andrzej - 2008-08-16, 08:20 Ja na następną wymianę przywiozę swój olej. ostatnio wlali mi jakiegoś bełta [podobno ELF 5W40], ale po niecałych 9000 tysiącach jest czarny jak smoła i moc silnika spada po rozgrzaniu. Wymienię na Mobil do turbodiesli - też spełnia warunki podane przez Dacię. dogberry - 2008-08-16, 10:41 W Zdunku zawsze miałem na fakturze 5l więc teraz do wymiany kupiłem 4l +1l i co się okazało... mieszczą się 4 a kasowali za 5 
sami-99 - 2008-08-17, 14:19
Porobili tak 4 osoby i jednego klienta mieli za FREE
GeRRaD - 2008-08-17, 16:11 ...........a jeszcze mogli zarobić na tym że policzyli za lux towar a wlali szajs ........niestety tak to już u nas w kraju jest 
Mamert - 2008-08-24, 22:45
Olej LUX to był dopiero szajs , może ktoś jeszcze pamięta, lano go do Warszawy, Nysy, Żuka i Stara, a po rozmieszaniu w mieszalniku (taka konefka z wystającym prętem do mieszania) lany do dwutaktów. Ach co to były za czasy, człowiek cały usmarowany, kibelka brak, papieru do rąk też nie było...
waski - 2008-08-30, 13:57 Tak się naczytalem tych waszych opinii, że już nie wiem co w końcu kupić. Zawsze do aut którymi jeździłem lałem elf-a. Ale mam ochotę spróbować jak koledzy wyżej Mobila. Ale tego jest tyle że nie wiem co brać do mojego. Co myślicie o tym MOBIL 1 5W-50 RALLY FORMULA. Wiem że wyżej ktoś pisał o tym oleju, ale ktoś napisał jeszcze w nazwie "sync", ale takiego nie znalazłem, chyba że chodziło, że olej syntetyczny, no bo samo oznaczenie oleju mówi że to pełny syntetyk. Wracając do pytania, czy warto kupić do naszego benzyniaka, ten 5W-50 mobila. Bo na stronie producenta, pisze że to olej do wysilonych silników turbodoładowanych, więc się zastanawiam. 
Bo standardowy olej jaki jest do logana, to Elf Excellium LDX 5W-40, zgadza się??? GeRRaD - 2008-08-30, 14:46 Mobil reklamuje że olej ten zawiera technologię "supersyn" która pozwala utrzymać optymalne parametry oleju niezaleznie od temperatury...bla, bla, bla
Leję ten sam olej i do tzw wysilonego auta z turbiną i do Daćki i żadne nie protestuje liczy się klasa oleju w API - a cena tego oleju bardzo mi się podoba
waski - 2008-08-30, 15:09 No fajnie dzięki za info. Jeszcze tylko jedno pytanie, a mianowicie, gościu powiedział, że do logana 1.4 wchodzi 3,5 litra, czy to prawda. Bo aż mi się wierzyć nie chcę , a to dlatego że do kangoo 1.2 wchodziło 4L, a tu tylko 3,5L?. GeRRaD - 2008-08-30, 15:16 Zgadza się wchodzi około 3,5 l. Zresztą sprawdź w książce obsługi tam też jest info gkobe - 2008-09-17, 16:18 Temat postu: co sie bardziej opłaca?? olej Witam Przepraszam ze zasmiecam forum ale mam bardzo wazne pytanie Jutro mam przeglad po 20tys czy bardziej opłaca sie kupowac swój olej czy brac z aso?? Wogóle to jaka jest cena samej wymiany oleju??? I jaki olej polecacie do dci pozdrawaim dogberry - 2008-09-17, 16:20 Wymiana to około 150PLN  Olej jakbyś sam kupił to taniej Cię też wyjdzie.
GeRRaD - 2008-09-17, 16:59 ............i wiesz co kupujesz, a nie leją ci zajzajer z beczki
wox - 2008-09-17, 17:14 Jak ja wymieniałem olej po dotarciu to zapłaciłem 214 zł za całą operację (filtr gratis) olej Elf Evolution 5W40 4,4 l za 158 zł (czyli litr oleju za prawie 36 zł, w internecie jak szukałem, to poniżej 30 zł chyba nie można było zejść; piszę "chyba", bo już nie pamiętam) ale wymiana 56 zł Dogberry - te 150 zł, które podajesz to rozbój
gkobe - 2008-09-17, 18:56 Decyzja podjeta olej kupiony Castrol magnatec 5w40 b4 - 4litry 174zl Tylko teraz bede musialsie patrzec na raczki zeby nikt w servisie mi go nie zawnina i nie nalał czegos innego Mamert - 2008-09-17, 21:26
Dogberry albo ściemniasz, albo pokłóciłeś się u Zdunka, bo mi mówili że 100 PLN. A z ich olejem wychodzi 20 PLN mniej od własnego (olej ELF LDX 5W40 kupiony w promocji). gkobe - 2008-09-18, 19:51 Panowie dla serwisu na jerozolimskich 5+ za robocizne całego przegladu zapłaciłem 78 zł wox - 2008-09-18, 20:08 Czyli KTOŚ rozsiewa na forum fałszywe informacje
Ja przegląd po 20 tys. będę miał gdzieś za miesiąc - będzie porównanie (stolyca vs. prowincja )
mter - 2008-10-07, 21:28 Temat postu: Wymiana oleju Tak przejrzałem z grubsza książkę serwisową i temat wymiany oleju na necie i tu się nasuwa pytanie, jak to tak na prawdę jest z tą wymianą oleju ? Co ile ? Tak jak zaleca producent co 20 tyś, czy może jednak powinno się to robić częściej, tj. co 10 tyś. np przy intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim (korki Wrocławskie itp). Jak to jest z tym docieraniem silnika, powinno się jakoś szybciej zrobić pierwszą wymianę oleju ? laisar - 2008-10-07, 22:56 Naprawdę, to powinno być zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi warunków eksploatacji - czyli w "intensywnym naprzykładzie korków wrocławskich" co 10 tys. byłoby pewnie pożądane. Oczywiście, nigdy nie zaszkodzi częściej... I tak samo z docieraniem - konieczności nie ma, ale na pewno nie zaszkodzi. mter - 2008-10-08, 12:25 A ile oleju powinno wejść do 1.5 dCI ? laisar - 2008-10-08, 13:07 4L przy wymianie samego, 4.10 z wymianą filtra oleju. (Szukać, szukać na forum najpierw, to wszystko już było...). Mamert - 2008-10-08, 14:51
Hmmm, w dyskusji o byłym prezesie Castrola doszliśmy do wniosków że olej należy wymieniać, ale bez przesadyzmu w jedną jak i w drugą stronę, tak mi się przynajmniej wydaje... laisar - 2008-10-08, 15:07 Odświeżyłem sobie - nie doszliśmy do żadnych wniosków z wyjątkiem tego, że to bardzo ciekawe zagadnienie... (; A ogólnie myślę, że należy się po prostu trzymać jednej wersji - albo wymieniać olej często, albo rzadko, byle nie na zmianę raz tak a raz inaczej. Lupo - 2008-10-08, 15:23 Ja sie zawsze trzymam jednej zasady i polecam - wymiana oleju raz w roku przed wakacjami niezaleznie od przebiegu. Mysle ze przy obecnych cenach oleju nie ma co oszczedzac. PrzemekP - 2008-10-08, 16:26 to ja dorzucę swoje trzy grosze, pierwsza wymiana oleju przy około 3tyś km i dalej wymieniam co 20 tyś. mter - 2008-10-08, 17:48 Już przy 3 tyś ? Nie czekać do pierwszych 10 tyś ? Ja będę dość intensywnie eksploatował auto jakieś tyś. km tygodniowo, więc zastanawiam się czy nie powinienem zmieniać oleju co 10 tyś..... czyli co 2,5 mc :/ KaS602 - 2008-10-08, 19:27
W dCi w ksizce serwisowej stoi wymiana oleju co 20 000 km. W szczegolnych warunkach okres ten sie skraca do 10 000km. Olej drogi nie jest, a siwezy silnikowi nie zaszkodzi. Co do docierania to w dCi okres ten jest dwa razy dluzszy niz w przypadku benzyny. W benzyniaku dotarcie to 1 500 km a pelna sprawnosc silnik osiaga po 3 000 km. W dCi jest to odpowiednio 3 000 i 6 000 km. Po dotarciu mozna wymienic olej, choc wg producenta obligatoryjne to nie jest. Twoj silnik - twoja sprawa... "Wolnoc Tomku pod twoja maska..." :) dogberry - 2008-10-08, 19:39
Tu nie chodzi o to jak szybko robisz kilometry bo silnik jest tak skonstruowany aby pracował bez przerwy. Tutaj chodzi o warunki, czyli jeżeli jeździsz głównie po mieście to wskazane jest wymienianie częstsze. Jak robisz częstsze trasy poza miastem to co 20.000km mter - 2008-10-08, 21:09 Dzięki za opinie, bo jak widać to producentowi nie zależy by te silniki działały dłużej niż 100 tyś. km. Sądzę że pierwszą wymianę zrobię po tych 3 tyś. a potem będę po prostu kontrolował stan oleju i jak będzie potrzeba to wymienię wcześniej. laisar - 2008-10-08, 21:22 mter, poczytaj tamtą dyskusję ( http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=918 ) - sprawa wymiany oleju być może nie jest po prostu taka jednoznaczna jakby się wydawało... wox - 2008-10-08, 21:39 Jeśli chodzi o docieranie - ja wymieniłem olej po 6 tys. km. Zmieniam auta co 3 - 4 lata na nowe i zawsze to robię (czy to była benzyna czy diesel). W ASO Renault powiedzieli: "teoretycznie nie ma takiej potrzeby, ale ja (pracownik serwisu) bym wymienił" Co do wymiany (później), to bym się zastanawiał - ciężkie warunki dla silnika (wymuszające częstszą wymianę oleju), to np. przejazdy na krótkich odcinkach. Ty chyba jeździsz na krótkich odcinkach, ale bardzo dużo i cały czas na rozgrzanym silniku. Tak więc ja bym został przy wymianie co 20 tys. km (nie przyspieszał bym wymiany do co 10 tys. km). mter - 2008-10-09, 11:33 Dzięki serdeczne za opinie i linki. Andrzej - 2008-10-09, 21:23 Kiedyś, o ile pamiętam, w Norauto można było sprawdzić olej pod względem zużycia. Ja zdecydowałem się wymieniać olej co 10.000, a filtr powietrza co 30.000, a więc dwa razy częściej niż zaleca producent. Zauważyłem, że po 10.000 olej jest już czarny jak smoła, a silnik zaczyna głośniej pracować, więc chyba lepiej jest wymienić olej i filtr oleju [w niektórych serwisach trzeba uściślić, że filtr też chcemy wymienić...] wox - 2008-10-09, 21:59
Olej (po wymianie) robi się czarny po przejechaniu kilku km, a co do głośności - sam się wnet przekonam (za jakiś tydzień czeka mnie przegląd po 20 tys. km). Wydaje mi się, że silnik jest głośniejszy (zwłaszcza zimny), zobaczę co będzie po wymianie oleju. tomaszgebala - 2009-02-11, 23:22 a ja zawsze w autach stosowałem od kilku już lat nasz LOTOS SYNTETIC 5W40 jackthenight - 2009-02-11, 23:43
Jak auto jest nowe, to po kilku kilometrach nie robi się olej czarny. Dopiero po 1000 lub 2000 km olej robi się ciemniejszy ale jeszcze nie czarny :) DUCATI - 2009-04-07, 11:12 Temat postu: O olejach Wydaje mi sie, ze wile opini bierze sie z plotek i mitow. Powinna sie wypowiadac osoba, ktora naprawde sie na tym zna, czyl np ktos kto zajmuje sie zawodowo badaniem olejow. Obawiam sie, ze ciezko bedzie taka znalezc wiec zamieszcze swoje przemyslenia... :) Mylimy norme lepkosciawa z jakoswiowa. Oznaczenie typu 10w40 mowi tylko o tym w jakich temperaturach olej zachowuje swoje wlasciwosci (trzyma paramerty). Nie mowi o jakosci, gestosci... Za duza wage sie przywiazuje do tego parametru, a nie zwraca sie uwagi na normy jakosciowe. Tymaczsem praktycznie kazdy obecnie sprzedawany olej nadaje sie do pracy w naszym klimacie. Mozna, oczywiscie, zalozyc, ze lepszy olej bedzie taki, ktory zachowuje swe wlasciwosci w wiekszym zakresie temperatur, wiec poprostu sprawdzamy ten zakres i wybieramy taki, ktory wg nas jest najodpowiedniejszy. Zadnej filozofii tu nie ma. Jesli producent mowi, ze mozna do gorszego oleju dolac lepszy to raczej ma na mysli normy jakosciowe nie lepkosciowe. Jesli juz sie upieramy by zwracac uwage na lepkosc to olej 0w40 jest lepszy od 10w40 bo ma wiekszy zakres temperatur wiec mozna go dolewac. Nie jest powiedziane, ze jest rzadszy. Norma lepkosciowa nie mowi o tym, ktory olej lepiej wyplukuje nieczystosci. Czym jest norma jakosciowa ? Wg mnie lepsza jakosc to mniejsze wspolczynniki tarcia i wlasnie wieksza zdolnosc zbierania nieczystyosci. Mowienie o niebezpieczenstwie rozszczelnienia silnika po zalaniu lepszym olejem to chyba mit z czasow Poloneza zalewanym Selektolem czy czyms podobnym. No ale dla pewnosci moze lepiej sie trzymac zalecen producenta. W kazdym razie w pierwszej kolejnosci powinnismy zwracac uwage na normy jakosciowe, a na lepkosciowe dopiero w drugiej kolejnosci, jesli wogole.. :) Zwlaszcza, ze olej wyzszej klasy jakosciowej ma zwykle wyzsza klase lepkosciowa. Wracajac do starszych samochodow... Zauwazyl ktos, ze olej Lotos sprzedawany jakies 20 lat temu mial oznaczenie SF/CD, a teraz ma wyzsze ? Ulepszyli olej i sie tym nie pochwalili ? Nazwa ta sama... Moje podejrzenie jest takie, ze kiedys nie bylo wyzszej normy i wpisali taka jaka byla, potem powstaly nowsze, dali ten sam olej do badania i sie okazalo, ze te nowsze tez spelnia. W Lidlu sprzedaja olej W4... w czeskim opisie jest podana gorsza norma, w polskim lepsza... :) Jesli tak jest faktycznie to mamy dowod na to, ze mozna w starszym aucie stosowac lepszy olej. Producent zalecal spelniajacy gorsze normy bo lepszych wtedy nie bylo co nie znaczy, ze oleje wtedy byly gorsze. Moze warto by bylo spytac w firmie Lotos jak to z tym jest faktycznie.... Jezeli byl wlany olej klasy SJ to mozemy dolac olej klasy SE jesli producent taki olej dopuszcza, mimo, ze moze byc jakosciowo gorszy. Kolejny mit - olej syntetyczny. O jakosci oleju mowi norma jakosciowa jaka spenia, a nie jego syntetycznosc. Jesli olej mineralny spelnia wyzsze normy od syntetycznego to lepszy jest mineralny. W praktyce to sie raczej nie zdaza, ale polsyntetyki spelniaja zwykle te same normy jakosciowe co syntetyk, ew troszke gorsze lepkosciowe, co w naszym klimacie praktycznie nie ma znaczenia. Mineralne sa niewiele gorsze. Powtarzam: dobierajac olej sprawdzamy jakie spelnia normy. Marka nie powinna miec tez znaczenia. Podobno jest tylko kilku producentow dodatkow do olejow i wszyscy z nich korzystaja, wiec praktycznie sa to prawie te same oleje pod inna marka, a w formule 1 raczej uzywaja innych olejow niz te sprzedawane w sklepach. Jesli oleje spelniaja te same normy to ich wlasciwosci sa porownywalne. Warto by bylo gdzies poszukac jakie faktycznie wlasciwosci musi miec olej by spelnic poszczegolne normy, bo opis, ze te sa do aut z lat 80, te z 90 praktycznie nic nie mowia. Na razie tyle.. :) jurek - 2009-04-07, 14:06 Kolega Wox ma diesla. W tym przypadku olej się robi czarny b. szybko, ale to nie znaczy, że traci swoje właściwości. Ja osobiście zmieniam olej częściej niż mówi instrukcja. pozdr centercar - 2009-04-07, 14:44 robi sie czarny bo silnik diesla wytwarza wiecej nagaru, a olej ktory jest zalany ma lepsze wlasciwosci czyszczace (np. Mobil 1 jest bardzo mocno czyszczacym olejem niz np. Lotos czy Castrol - juz pare razy widzialem jak Toyoty fabrycznie zalewane Castrolem po zalaniu Mobilem rozszczelnialy sie w kazdym mozliwym miejscu bo olej zbyt dokladnie oczyscil nagar pozostaly po ostatnim oleju), dlatego dobrze do konca sie trzymac oleju ktory byl zalewany od poczatku. ja olej zmienilem (mimo ze nie bylo wymagane) po 2tys przebiegu na Mobil 1 5w50, potem nastepna wymiana byla na 15tys, a teraz wymienie jak stukne 25tys i co 10tys bede wymienial juz do konca az bede mial ten samochod. jurek - 2009-04-07, 20:54 Center - z tym rozszczelnianiem silnika po wymianie oleju to mit. Może się to zdarzyć, ale tylko w silniku o b.dużym przebiegu. pozdr RYKI - 2009-04-08, 07:32 Temat postu: olej Witam Szanowni Koledzy mam do was pytanie dotyczące oleju silnikowego elf lub dowolnie innego. Mianowicie zostawiłem butelkę litrową nie używanego oleju elf zimą na balkonie oszklonym , czyli troszkę izolowanym od otoczenia i przechowywałem ten litr oleju elf w skrzyni drewnianej ( komodzie) przez całą zimę. Zima jak wiemy była czasem i sroga i długa. Proszę podpowiedzcie mi czy ten olej jest jeszcze dobry czy nie zmienił właściwości smarnych i czy jako tz. dolewki mogę stosować do silnika . Pozdrawiam RYKI jurek - 2009-04-08, 07:39 Zdecydowanie tak. Przecież w silniku auta, które stoi pod chmurką olej ma takie same warunki. Na dodatek olej w silniku jest już deczko zanieczyszczony. pozdr centercar - 2009-04-08, 10:09
mam za soba staz 10lat jako kierownik zmiany w serwisie samochodowym i wiem co widzialem aczkolwiek zgodze sie ze to byly samochody z przebiegiem 100tys+
DUCATI - 2009-04-08, 11:55 Tu jest o wyplukiwaniu oleju i porownaie: http://www.autokacik.pl/oleje/oleje.html Wynikalo by z tego, ze oleje pod tym wzgledem sa raczej porownywalne.. Zastanawiam sie od czego te nieszczelnosci powstaja ? W wyniku osadzania nagaru ?? centercar - 2009-04-08, 12:41 widocznie tak, osadzajacy sie nagar uszczelnia silnik ktory z czasem ma coraz wieksze luzy (zuzycie materialu, wyrobienie otworów itp) DUCATI - 2009-04-09, 00:03 Naciagane to jakies... Te Toyoty to, rozumiem, 100tys.+ na fabrycznym oleju zrobily. ;) Pawlo - 2009-04-09, 08:29 Witam .Ja mam pytanie ile powinno wejść do Daci Logan oleju silnikowego bo mam wersję 1,5 dCi i serwis wlał 5 litrów i twierdzą że mało a na wskazaniu jest ponad max. poziom. I nie wiem dolewać czy nie bo informacja nie jest zbieżna z książką serwisową. [ Komentarz dodany przez: KaS602: 2009-04-09, 12:22 ] TDI w Daciach nie jest montowany...
wox - 2009-04-09, 09:07 A co to za wspaniały serwis nalał Ci 5 litrów (co oczywiście zdarzało się, ale raczej w sensie naciągnięcia na koszty - chodzi mi o fakturę), masz poziom ponad max. i jeszcze chcą dolewać 
Teoretycznie powinno wejść 4,1 l (z wymianą filtra). Ja raz na fakturze miałem 4,4 l, ale i tak było wlane ponad max. (Lisowski, ale w Nowym Sączu). Innym razem miałem na fakturze 5 l (i oczywiście nalane też ponad max.) i jak zwróciłem uwagę, to pan w ASO nic się nie odezwał (Łyko). laisar - 2009-04-09, 11:28 @Pawlo: Czytać, czytać forum - albo chociaż temat w którym pytasz, bo wszystko już było i to nie raz, np: http://www.daciaklub.pl/f...p?p=11675#11675 (ATSD to w Daćce jest "dCi" a nie "TDI" (; ). Konrad - 2009-04-09, 11:51
Bo ilość oleju zużytego przez serwis musi się zgadzać, a kraść nie wolno
PrzemekP - 2009-04-09, 19:42 Ja wymieniam co około 20 tyś. km. ELF EVOLUTION SXR 5W30 plus filtr FILTRON nr. OP 643/3 Olej wymieniam sobie sam (mam gdzie) Endi85 - 2009-04-09, 21:01 a tak swoją drogą to jaki RP wlewa olej seryjnie bo jak sie pytałem typa serwisie to jakieś takie enigmatyczne iodpowiedzi dostawałem jakby sam nie wiedział ??? Pawlo - 2009-04-09, 21:04
Wielkie dzięki za podesłanie linka . Ale w serwisie w Krakowie na Powstańców powiedzieli dziś że 5 litrów może być w silniku a stan oleju mam sprawdzić po 10 minutach pracy silnika .Poleciłem więc odessać nadmiar oleju do właściwego poziomu. Skoro instrukcja mówi o 4,1 l to nie 5. wox - 2009-04-09, 21:15
czyli Lisowski Pawlo - 2009-04-09, 21:24 Tak ASO Lisowski . Mariusz - 2009-04-10, 11:24 Temat postu: Re: olej
Smiało możesz użyć tego oleju!!! Weż pod uwagę np. to, że w sklepach, warsztatach trzymają olej w otwartych beczkach i sprzedają ten olej!!! KaS602 - 2009-04-10, 15:08
Cholera... niezly gosc w tym serwisie. Od kiedy poziom oleju sprawdza sie po 10 minutach pracy silnika? Wtedy to i wlane 6 litrow na bagnecie by nic nie wskazaly... Chyba, ze chodzilo o 10 minut od pracy silnika (po jego wylaczeniu). Pawlo - 2009-04-10, 19:36 Mówił wyraźnie 10 minut pracy silnika.Byłem prosto z trasy w ASO z zapytaniem czy jest OK bo jest ciepły i czy uważają że poziom oleju jest właściwy. Dowiedziałem się że tak. Kazałem więc odessać nadmiar bo dzwoniłem do serwisu koło M1 i tam gość powiedział że nadmiar oleju może zaszkodzić katalizatorowi spalin.
wox - 2009-04-10, 20:25
Wszędzie sami fachowcy, ale jak przyjdzie co do czego, to partolą robotę. Chodzi mi o informację jaką uzyskałeś w ASO koło M1 (Łyko). Jak ja u nich byłem kilka miesięcy temu na przeglądzie, to mnie nalali olej ponad max. (odciągnąłem ponad 300 ml).
Dodam, że to normalka w ASO - od 2004 roku (najpierw Ford, teraz Dacia) przy każdej wymianie oleju (mimo zwracania uwagi przed wymianą) poziom max. był wyraźnie przekraczany (3 - 4 mm; odciągałem od 300 do 500 ml).
Pawlo - 2009-04-10, 20:52 No i właśnie takich mamy fachowców.Ale jak coś się podzieje z silnikiem albo coś nawali i spowoduje usterkę to powiedzą że to wina użytkownika ... Oni są OK . Znajdą haczyk i porobione. Przykro to mówić ale w kraju mało kto szanuje klienta. Mamert - 2009-04-10, 21:02
Eeee tam 3-4 mm, u mnie wlali ponad cm, ale za to 8 razy sprawdzali wszystkie uszczelnienia (co prawda była to wada fabryczna), i u Zdunka w Gdańsku już nie będą przekraczali MAXa.
Pawlo - 2009-04-10, 21:12
No właśnie a po co przekraczali? Przecież gdyby nie chcieli poprawiać producenta byłoby OK Czasem są świętsi od Pana Boga i źle im to wychodzi. Mamert - 2009-04-10, 21:19
No bo nie są zbyt lotni, ci lepsi już dawno mają swoje warsztaty.
A tak na poważnie następnym razem kupię olej w Selgrosie ELF Excelium LDX 4+1 l. za 115 zeta, narysuję flamastem krechę na 3,3 l, zapłacę im tą stówę za wymianę i tak będę miał taniej. centercar - 2009-04-14, 07:58
hahaha padłem prawie tez mi fachowiec
Panowie nadmiar oleju grozi wysadzeniem uszczelek/uszczelniaczy z powodu zbyt duzego cisnienia w ukladzie a nie zapchaniem katalizatora - przecierz ten olej z nadmiaru nie pojdzie do spalenia 
a na powaznie - najlepiej lac olej na 9/10 stanu , tego uczyli mnie w kazdym serwisie w jakim pracowalem jackthenight - 2009-04-14, 23:06
Pewny jesteś ?? Tak tylko dodam od niechcenia, że w instrukcji auta również wspominają o możliwości uszkodzenia katalizatora w przypadku przekroczenia poziomu MAKS - ale ci co pisali książkę pewnie też się nie znają : )
dogberry - 2009-04-15, 08:03 W dCi mieszczą się 4 litry, a jak serwisowałem w ASO na fakturze płaciłem za 5l. Dowiedziałem się o tym jak zakończyłem współpracę z ASO - Wam też to radzę. DUCATI - 2009-04-15, 11:44 Ciekawe, ze raz im sie wlalo 4, raz 4.3... Musza miec fajna menzurke ;) Ile razy wymieniales ? jackthenight - 2009-04-15, 11:56
To chyba cię jednak okantowali, bo w 1.4 MPI wchodzi maksymalnie 3.3 litra na suchy silnik. Przy wymianie oleju i filtra oleju wlewa się tak około 3 litrów, no może 3.1 litra. Jak miałeś fakturę na 4 litry to kantowali cię o jeden litr. Mariusz - 2009-04-16, 06:47 Trzeba ich kontrolować na każdym kroku!! Co za czasy
czaju - 2009-04-16, 13:39 co za różnica ile wpiszą? może być np 3litry po 40zł albo 4litry po 30zł. 4litry piszą, żeby VATy nie płacić przy wymianie u siebie - w końcu jakieś 5samochodów wymiana oleju 20% taniej :) Na mojej fakturze jest 3.1... wilanowiak - 2009-05-04, 12:42 Ja odebrałem mój samochód w zeszłym tygodniu w Decarze i przy wydaniu samochodu sprawdziliśmy poziom oleju i i był ponad max - Pan Marek z Decaru powiedział że na początku, przy docieraniu silnik może więcej pobierać oleju więc jest ponad max. Podejrzewam jednak że i tak poziom oleju powinien być w normie a nie ponad max. Jak Wy odbieraliście nowe samochody to już mieliście wlane ponad max czy nie? Będe wymieniał olej po 1500km lub po 3000km. ( wciąż nie wiem czy lepiej po 1,5 czy po 3 ) i wtedy im zwrócę na to uwagę by nie był stan ponad max. Czy może już lepiej teraz odciągnąć trochę oleju? P.S. Czy do Logana 1,6 16V wchodzi tyle samo co do 1,4 ? Czyli ok. 3,5l. ? Beckie - 2009-05-04, 13:07
U mnie wszystkie płyny były równo z max. Podczas docierania ubytku oleju nie stwierdziłem. EDIT: Z wymianą filtra 3,3l - dla 1.6 8V Dla K4M nie znalazłem
wilanowiak - 2009-05-04, 14:23
Muszę jeszcze sprawdzić ale wydaje mi się że płyn hydraulicznego wspomagania kierownicy też jest ponad max Beckie - 2009-05-04, 20:12 Może zalali na max w bardzo niskiej temperaturze
wilanowiak - 2009-05-11, 22:01
Już sprawdziłem: dla 1,6 16V aż 4,8 litra! Chyba jutro odciągne trochę oleju bo jest sporo ponad max i taki poziom już był przy odbiorze auta. Czy wystarczy odciągnąć zwykłą strzykawką i już ? Beckie - 2009-05-12, 11:37 Jeśli miałbym odciągać to próbowałbym strzykawką z wężykiem przez rurkę od bagnetu. Ale jeszcze tego nie robiłem, więc może się okazać, że jest tam u dołu jakieś kolano albo przewężenie przez które elastycznego wężyka nie da się przepchać. Wczoraj zauważyłem, że płynu od wspomagania było lekko ponad max - krótko po wyłączeniu silnika. Oleju przy przebiegu 12 000 km nie ubyło nic.
Ja wymienię na pierwszym przeglądzie po 15000km a potem pewnie tak jak każe instrukcja. wilanowiak - 2009-05-12, 12:16
A przez to miejsce gdzie się wlewa olej to się nie da odciągnąć? Pytam bo nie wiem bo się nie znam :) jackthenight - 2009-05-12, 12:29 Ja odciągałem 200ml oleju właśnie przez otwór do bagnetu. Mam strzykawkę 100ml i do tego wężyk - długość około metra. Beckie - 2009-05-12, 12:34
Też się nie znam ale tam chyba jest dużo załamań do miski olejowej a po za tym jest do niej trochę dłuższa droga dla wężyka. wilanowiak - 2009-05-12, 13:11
Dzięki za info - to jeszcze muszę wężyk skołować :) wox - 2009-05-12, 18:48 Ja też odciągałem przez otwór bagnetu - mój "sprzęt" do tej operacji to strzykawka 50 ml i około 70 cm wężyk
wilanowiak - 2009-05-17, 17:43 Odciągnąlem dziś strzykawką i wężykiem ponad 150ml i po sprawdzeniu nadwyżka ponad max zmalała o jakieś 30-40%. Nie miałem czasu czynności powtórzyć ale z prostych wyliczeń wynika że do nowego samochodu, odebranego z salonu 3 tyg. temu wlali o jakieś 400ml za dużo!!! Nie wiedziałem że aż tak przelewają! Endi85 - 2009-05-17, 20:30 hmm dziwne ja mam od początku (sprawdzałem przy odbiorze), milimetr poniżej maxa... wieza - 2009-05-21, 19:34 no mnie sie zbliza wymiana juz niebawem ciekawe ile mi zaleja oleju do dci 86km ;) Mariusz - 2009-05-22, 07:56
10 litrów 
wilanowiak - 2009-05-22, 11:52
Ja wymieniam za 400 km. Mi dużo nie przeleją bo wchodzi do 1,6 105KM 4,8 litra a ja kupię im 5l i powiem że trochę ma zostać :) paulus - 2009-05-22, 12:41 Wczoraj wymienialem olej (w ramach przeglądu po 20000km). W serwisie utoryzowanym wlali mi 5.3 l (wg. faktury). Na bagnecie było o cm za dużo. Dzisiaj rano pojechalem z reklamacją, olej zlali kasy nie zwrócili.
jackthenight - 2009-05-22, 12:43 1 cm oleju to z pół litra będzie albo i więcej. wieza - 2009-05-22, 13:59 z tego co wyczytalem to do dci wchodzi mojego jkies 4,3l max czy sie nie myle ?? jackthenight - 2009-05-22, 14:34 Do dci wchodzi 4.1 litra oleju w przypadku silnika K9K 792, a w przypadku silnika K9K 790 wchodzi 4.6 litra oleju. Także na pewno nie powinni wlać więcej niż 4.6 litra (jest to łączenie z wymianą filtra oleju) Mariusz - 2009-05-22, 15:43 Jaki olej leją? ELF? jackthenight - 2009-05-22, 18:16
W ASO leją ze zbiornika z napisem ELF, ale czy jest tam ELF ? Tego nikt nie wie. Może w zbiorniku z napisem ELF jest najtańszy syntetyk Lotos ? :) Nova - 2009-05-22, 18:48 Rany! O co chodzi z tym olejem??? Dlaczego zazwyczaj leją go więcej niż trzeba? Tak trudno na tym im zapanować? Beckie - 2009-05-22, 19:54 A gdyby pojechać na przegląd ze swoim olejem w ilości dokładnie takiej jaka powinna być
gigi303 - 2009-05-22, 20:16 ja sądzę że leją go po prostu na oko wleja tyle co potrzeba sprawdzą bagnetem okazuje sie że jeszcze za mało doleją i wtedy okazuje sie że jest za dużo i tak juz zostaje
Mariusz - 2009-05-22, 20:25 A czy mogę sam jechać ze swoim olejem na wymianę po 15 tys?.Wezmę ze sobą olej przez nich podany czyli ELF gigi303 - 2009-05-22, 20:30 tak , zawsze można ja tak zrobię jak będę miał przegląd 30 tyś, przegląd wychodzi o 100 zł taniej a za te 100 zł mogę sobie pożadny olej kupic w promocji jak poszukam, i to chyba nie będzie elf.
wox - 2009-05-22, 21:43 Ja przy kolejnym przeglądzie (za jakiś miesiąc) poproszę by przy mnie nalali do baniaka 4,1 l oleju i taką ilością zalali silnik. Ciekaw jestem co wyjdzie? Od kilku lat spotykam się z ciągłym nalewanie ponad max. Beckie - 2009-05-22, 21:45 No bo to jest tak, że leją szybko ile trzeba, szybko sprawdzają (zanim olej spłynie), że za mało, więc leją jeszcze. gigi303 - 2009-05-23, 07:23 i tak jest w większości serwisów , nie tylko autoryzowanych,każademu zależy na czasie więc pośpiech robi swoje, wydae mi się że inaczej to wygląda jeśli przyjdziesz ze swoim olejem dokładnie odmierzonym, bo lejesz z baniaczka i wszystko widać co i ile
a z beki to pistolet i jazda więc za dużych pretensji też chyba nie możemy mieć 
DUCATI - 2009-05-23, 10:17 Mozemy i trzeba sie klocic z cwaniakami... Ja daje swoj baniak 4l wiec raczej wiecej mi nie wleja... Beckie - 2009-05-23, 19:07
A jaki problem zaopatrzyć warsztat w jedną menzurkę z podziałką
gigi303 - 2009-05-23, 21:51 no tak ale to pewnie raczej jest tak jak pisałeś , zaleją nie odczekają i przeleją żadna miarka nie pomoże
Beckie - 2009-05-23, 21:53 Nie no jakby odmierzyli do menzurki tyle ile trzeba, zalali i po sprawie. Raz a dobrze. Nawet jak by było za mało o pół litra to chyba lepiej niż o jeden litr za dużo. Seal - 2009-05-23, 22:23
Żaden. Pewnie im się nie chce (szkoda czasu).To przecież nie ich auto tylko czyjeś. gigi303 - 2009-05-24, 06:38 Ja już jestem przekonany że na wymianę oleju pojadę z własnym baniaczkiem
Ostatnio widziałem promocję Mobile 1 Super S 10W40 4L + 1L za 69 zł/netto !!!! Beckie - 2009-05-24, 11:01 Ja tam po 15 000km wymienię olej. Przynajmniej przy przeglądach po 30 000 km kieszeń mniej odczuje
[ Komentarz dodany przez: KaS602: 2009-05-29, 11:13 ] Część dalszych postów wydzielona z http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=25 . gigi303 - 2009-05-24, 11:31 a jak to kieszeń mniej odczuje? przecież przy przeglądzie 30tys wymienią ci znowu olej
Beckie - 2009-05-24, 11:35 Dlaczego? Olej wymieniamy co 30 000 km. Chyba, że coś mi się pomyliło. Seal - 2009-05-24, 11:39 Beckie to po co wymieniasz olej po 15000 km
Beckie - 2009-05-24, 11:41 No bo w ogóle chciałem wymienić po "docieraniu" czyli po 4 - 5 tysiącach, ale jakoś było nie po drodze. Więc postanowiłem pierwsza zmianę zrobić na przeglądzie serwisowym a potem raz na rok albo co 30 000 km. Czyli druga wymiana przy 45 000 km. gigi303 - 2009-05-24, 11:44 no tak ale olej filtry itd wymienia się chyba na każdym przeglądzie okresowym czyli tym co 30tyś i nie ma na to wpływu czy wymieniałeś przy przeglądzie gwarancyjnym tym 15tys. to już tylko od ciebie zależy że chcesz częsciej wymieniać. Przynajmniej gdzieś mi sie obiło tak o uszy ale lepiej spytaj się w serwisie i upewnij
Ja w serwisie pytałem się czy po "dotarciu" trzeba wymienić olej to mi powiedziano jeśłi mam za dużo pieniędzy to mogą mi zmienić, ale wymiana jest niepotrzebna
Czy warto czy nie juz taki wątek gdzieś jest, tak na prawdę ilu ludzi tyle będzie opinii i sam zdecydujesz najlepiej
Beckie - 2009-05-24, 11:49
Otrzymałem taką samą odpowiedź.
W serwisie powiedzą co wiedzą, a mogą nie wiedzieć
Seal - 2009-05-24, 11:51 Beckie a nie lepiej wymień jeszcze przy 30000 km a później poleć jak jest w książce serwisowej czyli co 30tyś.Będziesz miał wymiany zgodnie z książką. Beckie - 2009-05-24, 11:53 Jak bym wymienił po 4-5kkm to tak bym zrobił, ale już po ptokach. gigi303 - 2009-05-24, 11:55
zaczynam podejrzewać że ich uczą odpowiedzi na jakichś szkoleniach
muszą ci udzielić informacji co będzie wykonywane na przeglądzie i w jakiej cenie, łaski nie robią i wiedzieć muszą
wilanowiak - 2009-05-24, 12:01 na forum naszego starszebo brata znalazem takie posty odnośnie elfa 5W40 i różnicy między Excellium LXD 5W40 a Excellium NF 5W40. Cytaty: "Oleje te niczym się nie różnią.LDX to nazwa handlowa na Europę środkową i wschodnią, NF na zachód i dla Angoli" oraz jeszcze jednen cytat "Zalałem elfa 5w40 excellium LDX.Doradzę,że na allegro jest od zatrzęsienia tego typu oleju.Wybieraj jednak tą lepkość w baniaku 5 l.Jest to oryginalny na Europę zachodnią.Do Nas przychodzą w 4 litrach i niestety z tą lepkością jest różnie" Endi85 - 2009-05-24, 20:00 panowie do Sandero 1,6 ile wchodzi trego oleju? jackthenight - 2009-05-24, 20:20
3.3 litra dla 1.4, 1.6 MPI Podaje jeszcze tabelkę dla wszystkich silników.
wieza - 2009-05-25, 17:07 P.S. Jaki filtr oleju i powietrza do dci ? [ Komentarz dodany przez: KaS602: 2009-05-25, 23:51 ] Proszę, używaj opcji "edytuj". jackthenight - 2009-05-26, 09:57
Filtr paliwa to taki : http://allegro.pl/item641...ia_1_5_dci.html A filtr powietrza to taki : http://allegro.pl/item630...a_kubistar.html albo taki zestaw filtr oleju i powietrza : http://allegro.pl/item637...oo_1_5_dci.html wox - 2009-05-26, 20:09 A ja pozwolę sobie dodać, że w ASO cena wymiany tych dwóch filtrów (filtr + wymiana) jest dokładnie 3 razy wyższa od ceny zakupu samych filtrów.  odbiegamy od tematu
DUCATI - 2009-05-27, 09:43 Wymiana filtru oleju powinna byc chyba w ramach wymiany oleju, a wszystko to razem w ramach przegladu. wox - 2009-05-27, 17:34 Ale myśmy mówili (pisali) m.in. o filtrze oleju napędowego gigi303 - 2009-05-27, 17:45 chcę do autka wlać taki olej Mobile 1 Jak sądzicie czy jest to dobry olej, czy ASo będzie miało coś przeciwko, w końcu ma on inną lepkość niż proponowane w ulotkach ? Spełnia normy i specyfikacje: ACEA: A3,B3,B4 API: SJ,SL,SM,CF Daimler Chrysler 229.3 / 229.1 ; Porsche Zaaprobowany ; GeRRaD - 2009-05-27, 20:50 Co do Mobila to u mnie trochę narzekali "że nie daję im zarobić na Elfie" poza tym olej do Dacii to w zasadzie każdy syntetyk podejdzie
wilanowiak - 2009-05-28, 08:11 jeśli ktoś z Warszawy to niedaleko okęcia znalazłem hurtownie gdzie 5l. oleju elf excellium 5W40 kosztuje 121,00. Pewnie można gdzieś na allegro znależć taniej ale jeżdżąc na południe polski z Warszawy zazwyczaj przejeżdza się obok tej hurtowni to może komuś się przyda ta informacja. Jeśli ktoś chce adres to niech prześle wiadomość, nie chcę być posądzony o reklamę hurtowni :) GeRRaD - 2009-05-28, 10:01 Też tam kupuję niekoniecznie ELF - poszukajcie na Allegro mają swoje konto
DUCATI - 2009-05-28, 11:58 Ja dalem Tesco polsyntetyk i sie nie czepiali (jedyny pozytyw chyba jaki moge o nich powiedziec :) ). Klasa lepkosci nie ma sie co przejmowac (lepkosc wszystkich olejow jest raczej podobna). gigi303 - 2009-05-28, 12:52 Też gdzieś w jakimś brukowcu o tym czytałem że nie ważne jak się olej nazywa bo lepkość i tak ma tą samą i normy musi te same spełniać, a jak nie ma odpowiednich norm wypisanych to po prostu się go nie kupuje Ja poproszę namiar na ta hurtownie ciekawe ile tam może kosztować ten olej który sobie upatrzyłem
wilanowiak - 2009-05-28, 14:00
No własnie ja się jeszcze zastanawiam ale chyba wymienię niebawem na Puławskiej ( teraz mam 1350 km. na liczniku ) a potem co 30000km. albo co 15000km. - jeszcze nie wiem. Czym więcej czytam o tym co ile wymieniać olej, czy wymieniać po dotarciu itd. tym bardziej nie mogę podjąć żadnej decyzji :) gigi303 - 2009-05-28, 14:06 ja nie wymieniałem i wszystko jest ok, olej nie jest brudny i nie wykazuje po kolorze zużycia, zdecydowałem się postąpić z zaleceniami producenta. wilanowiak - 2009-05-28, 14:15
Po 15000km. nie jest czarny olej? gigi303 - 2009-05-28, 14:32 nie jest przeźroczysty jak na początku ale nie jest też czarny albo ciemny więc spokojnie do 30tyś dojade na nim
Endi85 - 2009-05-29, 06:01 hmm to dziwne bo u mnie vafbet ewidentnie był ciemny, a teraz po wymianie tak jak na początku ciężko jest się zorientoweać gdzie jest olej a wymieniłem po 13896 więc nie wiem niech kolega zrobi jak uważa ja za OT1 + filtr + uszczelka + olej zapłaciłem 349 zł gigi303 - 2009-05-29, 09:18 może inaczej widzimy kolor ciemny, ja wcześniej jeździłem tylko ON i może ma to wpływ na moją ocenę koloru. ******* Dzisiaj sprawdzałem poziom oleju i stwierdzam jest ciemny można powiedzieć czarny
mgg - 2009-07-06, 09:13 Temat postu: Re: Wymiana oleju - kiedy, jaki, ile?
Zobacz w Tesco w tym tygodniu jest promocja oleju castrol 5W40 magnatec za 129zł/4l ja sobie taki kupiłem. antropolog - 2009-07-22, 12:08 Temat postu: a może porównania frekwencyjne? hm... czytam ten wątek i się zastanawiam o wpływie MARKI oleju na silnik. niby norma jest norma, ale rożne substancje mogą w różny sposób ja realizować ( np. oczyszczanie) z mojego doswiadczenia: Skoda- Castrol ( benzyna) Opel- Mobil 1 (diesel) Daewoo - Lotos / Mobil 1 ( benzyna) Volvo - Castrol ( ( diesel) Dacia - Elf (diesel) W sumie Castrol zawsze bardzo gęsty, wytrzymały olej ; Mobil 1 dawał radę, trochę rzadki co dawało się odczuć, Lotos - woda, technologiczne nieporozumienie; Elf - przypomina trochę Mobil, jak na razie wolniej się wypala. W sumie mam małe doświadczenie, zatem zastanawiam się, moze by trzeba zrobić quiz, gdzie zbadalibyśmy frekwencyjnie, kto czego używa i czy jest z tego zadowolony? tomi - 2009-07-22, 12:17 Ja na przegląd 20tyś kupiłem Elf Excellium LXD 5w40 5 litrów za 115zł (był w promocji w Selgrosie) Pierwszą wymianę oleju zrobiłem po 6000km, drugą teraz po 20tyś. Zastanawiam się co ile wymieniać w przyszłości. jackthenight - 2009-07-22, 12:24 Temat postu: Re: a może porównania frekwencyjne?
Oj tam, w poprzednim aucie Fiat Uno tylko na Lotosie jeździłem i żadnych problemów z silnikiem przez 10 lat nie miałem. Wymieniałem olej co roku i zawsze na Lotos 10W40. Mobil 1, czy Elf czy Castrol to tylko chwyty marketingowe, niczym praktycznie nie różniące się od Lotosa - pewnie mają jakieś dodatki - które i tak zbytnio na nic nie wpływają - po prostu chwyty marketingowe. Teraz do Dacii leje Elf-a - zalecają to taki leję - chociaż pewnie niepotrzebnie się przepłaca- bo wystarczyłoby lać Lotos 5W40 i pewnie za jakieś 4-5 lat taki będę lał. DUCATI - 2009-07-22, 18:17 Smieszne te dyskusje... A gestosc jak badacie ? Organoleptycznie ? :) Mariusz - 2009-07-22, 20:15 Gęstość jest w symbolu oleju antropolog - 2009-07-22, 20:31
no właśnie tak ;P MOBIL SUPER S 10W40 jest bardziej gęstrzy od Lotos SemiSyntetic 10W40, Na Lotosie silnik szeleścił na mobilu działał cicho. Przy -10 st. celc. silnik lepiej działał na zimno na Mobilu. No i Lotos sie szybciej Wypalał- zmiana po 10 000 km ... to tyle z subiektywnych odczuć ;) Castrola bardzo sobie chwaliłem i się właśnie zastanawiam, czy wlać Elfa czy Castrol, czy może ew. Mobil 1 bo z jednej to przecież te same oznaczenia i normy, z drugiej jednak subiektywne różnice dało się odczuć :( stąd prośba o wpisy subiektywnych doświadczeń z olejami :) Andrzej - 2009-07-22, 20:38
W instrukcji jest napisane, że jak jeżdzisz dużo po mieście [śr. prędkość pon.30km/h]albo po drogach gruntowych to powinno się wymieniać co 10.000. Jeżeli jeżdzisz w większości w trasie to co 20.000. DUCATI - 2009-07-22, 23:46 W symbolu nie ma gestosci. Ze olej sie pali tez nie wiedzialem.. ;) mgg - 2009-07-23, 05:10 Oprócz gestości i normy ważnym a niedocenianym na tym forum paramentrem oleju jest Liczba zasadowa - TBN świadcząca o zawartości środków myjących. Jeśli ktoś uzywał wiele lat oleju o małym TBN , a teraz zmienił na inny olej o duzym TBN to może sie spodziewać nawet spadku kompresji silnika. Wynika to z tego zę poprzedni olej nie wymywał wszystkich osadów, nagarów gromadzących się przez lata, a nowy może je rozpuścić i przez to powstaną nieszczelności w silniku. Dlatego jeśli ktoś przez lata używał jednej marki i typu oleju nie zaleca się zmiany jesli nowy olej ma zdecydowanie inny TBN. mgg - 2009-07-23, 05:13
Bezpośrednio nie ale wartości cyfrowe np 0W , 5W , 10W , 15W ... można odczytywać jesli olej ma mozliwość pracy w niższych temperaurach to jego lepkość jest mniejsza. Beckie - 2009-07-23, 07:03
Z tego by wynikało, że powinienem wymieniać olej co 15 kkm. Przeważnie jeżdżę po mieście (średnia właśnie ok. 30 km/h). Ale w ASO przy przeglądzie nikt nie pytał w jakich warunkach użytkuję auto. A chyba powinni zapytać. antropolog - 2009-07-23, 08:08
potoczne mówienie o wypaleniu się oleju silnikowego określa stan oleju, gdy przez nagromadzenie węgla w oleju oraz przez długotrwałe działanie wysokiej temperatury olej traci właściwości smarujące. Tak przynajmniej twierdzi się w moim warsztacie ;) DUCATI - 2009-07-23, 10:20 Ciekawe jak w twoim warsztacie sprawdzali te "wlasciwosci smarujace", zapewne rowniez organoleptycznie, zapewne rowniez blednie... Nagromadzenie osadow moze swiadczyc o dobrych wlasciwosciach czyszczacych oleju, to raczej jego plus.
Niekoniecznie, zwlaszcza, ze zazwyczaj mozliwosc pracy w nizszych daje jednoczesnie mozliwosc w wyzszych. To jak.. ? Jednoczesnie gestszy i rzadszy ? O tym wszystkim pisalem kilka stron wczesniej, wystarczy poczytac, o TBN chyba tez... dogberry - 2009-07-23, 10:31 Przesadzacie z tym Lotosem. Jest to taki sam olej jak inne, liczy się czy spełnia określoną normę producenta samochodu. Poza tym KIA leje oleje Lotosu w Polsce i na dodatek gwarancję dają długą. antropolog - 2009-07-23, 12:34
heh coś tak czułem, żeby nie ufać Volvo Polska, i jeszcze mnie na Castrol GTX naciągają przez tyle lat, normalnie GRANDA !! A tak na serio... myślę, ze z olejami jest tak jak z paliwem: niby zwykły ON w Polsce i zwykły ON w Niemczech powinien być takim samym paliwem, a jednak ten u sąsiadów jest jednak lepszy. to samo się tyczy benzyny - oktan oktanowi nierówny. Chciałem tylko ustalić, na jakim pułapie jakościowym stoi Elf ( względem olejów firm tj. Castrol, Lotos, Mobil 1, Shell), ale coś widać ze to daremny trud. Oczywiście wolność jednostki pozwala wlać każdemu do silnika olej 10w30 marki "Kujawski" (jeśli taki by się znalazł) ale można jednak choćby przez frekwencyjność opinii ustalić jakość produktów. Z braku rozeznania co do jakości Elfa w stosunku do innych marek oferujących produkty spełniające te same normy będę stosował sie do zaleceń producenta samochodu :) borys68 - 2009-07-23, 12:36 Ahoj! Pojawiła się informacje, że wlanie za dużo oleju do silnika może go poważnie uszkodzić. Jako laik się pytam: 1 - jakie to uszkodzenie? 2 - dlaczego? Borys antropolog - 2009-07-23, 12:58
Najczęściej dochodzi do rozbiegania silnika :) dlatego trzeba dbać, by uszczelniacze nie były zanurzone w oleju. Dodatkowym problemem jest wzrost ciśnienia a co za tym idzie temperatury w karterze, dodatkowo olej wówczas stwarza opór dla ruchomych elementów silnika . a co do olejów jeszcze, Castrol na swej stronie internetowej ma wyszukiwarkę modeli samochodów, gdzie doradza olej. Dacia też jest :) http://ew5.earlweb.com/search.php?site=8 jurek - 2009-07-23, 13:23 Do rozbiegania może dojść tylko w przypadku awarii albo zużycia turbosprężarki. Po zassaniu oleju do komory spalania. Za wysoki stan powoduje zwiększenie ciśnienia w skrzyni korbowej /tak z grubsza, bo się nie zagłebiałem/ i to może spowodować uszkodzenie silnika. pozdr laisar - 2009-07-23, 13:45 Katalizator też chyba może dostać po swojej metalowej d***? <; borys68 - 2009-07-23, 18:02 Ahoj! Dziękuję za uchylenie mi szparki wglądu w mroczne tajemnice silnikologii! A teraz - co to jest "rozbieganie silnika"? Resztę od biedy zrozumiałem ... Borys laisar - 2009-07-23, 19:00 Guglu, guglu (; - http://blogsilnika.blogsp...ych-diesli.html borys68 - 2009-07-23, 19:54 Muuu! Muuu! Muuuhahaha! gigi303 - 2009-07-23, 20:57 to już nie robią wolnossących diesli ??? sądziłem że jeszcze do osiołków je wsadzają , to są niezniszczalne silniki
antropolog - 2009-07-24, 07:41 ciekawe czy już ktoś rozwalił olejem uszczelniacze i/lub rozbiegał silnik w samochodzie Dacia? Może jakieś opisy, relacje ? :) osobiście nie widziałem samochodu w trakcie takiej demolki silnika borys68 - 2009-07-24, 08:14 Ahoj! Dziekuję za wyjaśnienie zjawiska wściekłych dizli :) Już rozumiem dialog na innym forum: - pomóżcie! Obroty mi w dizlu idą w góre jak szalone. ... - Mój szwagier tak miał - dwa dni póxniej korbowód mu wyleciał bokiem. Polecam kurs do warsztatu. na lawecie ... Coś w tym stylu. Borys laisar - 2009-07-24, 08:43 @gigi303: Zdaje się że właśnie chodzi o to, że robią już chyba tylko do "wołów roboczych", a do "zwykłych" osobówek nie... gigi303 - 2009-07-26, 15:28
a szkoda w daci z chęcią bym taki silnik widział, idealny dle mnie
laisar - 2009-07-26, 16:24 Kup najtańszą wersję i zrób se przekładkę (; gigi303 - 2009-07-26, 17:19 za dużo dłubania i kłopotów, kosztowo pewnie też za tanio nie wyjdzie pozostaje gdybanie i wspomienie osiołka
Gość - 2009-09-26, 07:43 Temat postu: olej silnikowy Mam pytanie: Mam Dacię Logan 1,5dCi - interesuje mnie, jaki olej silnikowy lepiej używać do tego typu silnika: olej uniwersalny (5W/40) czy olej typowy - tylko do diesli (5W/40 turbodiesel). mag - 2009-09-26, 09:30 Olej uniwersalny - jak sama nazwa wskazuje jest do wszystkiego, czyli do niczego
Ja będę lał do diesli
Alien - 2009-09-26, 12:03 Olej to ważna sprawa - nie lej dziadostwa bo ta oszczeność może się drogo skończyć. eastcowboy - 2009-09-26, 12:16 Temat postu: Re: olej silnikowy 5W/40 -tylko dogberry - 2009-09-26, 19:22 Lej Elf Evolution SXR 5W30 i będzie dobrze. Alien - 2009-09-28, 09:32
ooo zaczyna się - zaraz ktoś Ci odpisze że Elf to dziadostwo i polecam tylko Mobilka, po czym ktoś doda że on na Mobilku silnik zatarł i jeździ tylko na Castrolu, bo czym ktoś dopisze że i tak najlepszy jest Lotos
tematy z olejami (tak jak z oponami) są boskie
flowerman - 2009-09-28, 09:54 A co sądzicie o tych : ELF EXCELLIUM LDX 5W40 ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30 ELF SOLARIS RNX 5W30 dane tu: Dane olejów elf - w załacznikach jackthenight - 2009-09-28, 09:58
Do swojego benzyniaka lałem ten : ELF EXCELLIUM LDX 5W40 dogberry - 2009-09-28, 09:58
Hehe Ja leję to od początku i nie mam problemów więc nie jest taki zły
flowerman - 2009-09-28, 10:12 No i pytanie - który lepszy? 
KaS602 - 2009-09-28, 10:48 Lej taki, jaki miales zalany fabrycznie, tylko nie zapominaj o wymianach i nie bedzie problemow. U siebie mam od poczatku Elf Evolution SXR 5W40 i mam zamiar przy nim zostac do konca zywota silnika. Wymieniam co 15 000 km. marekwoj - 2009-09-28, 10:51
Najtańszy, czyli Lotos :) Oczywiście nie twierdze że Lotos jest Lepszy od Mobila czy innych firm, ale na 100% ma najkorzystniejszy stosunek cena / jakość. dogberry - 2009-09-28, 12:20 KIA leje Lotosa. Lotos dostarcza paliwa na stacje Shell, Statoil, BP i resztę stacji. GeRRaD - 2009-09-28, 13:17
A ja bym powiedział że Mobil nie jest lepszy od Lotosa ani Lotos od Mobila - jeden pies - wszystko zależy od parametrów danego oleju a nie firmy. Sam pomykam na Mobilu 5W50 bo też tani i dobry (szczególnie dla wysilonych autek z turbo) - a do Daćki wchodzi akurat tyle co pozostaje mi z innego auta
tomi - 2009-09-29, 06:24 Ja leję ELF EXCELLIUM LDX 5W40. Pierwszą zmianę zrobiłem po 6500km, drugą po 20000km, zastanawiam się kiedy zrobić następną zmianę po 30tyś czy 40tyś (zgodnie z książką serwisową). marekwoj - 2009-09-29, 07:47
Taki tani, to chyba nie jest. Ja kupuję w Makro Lotos 5W40 w okolicy 90-95 zł za 4L, często jeszcze dodają w ramach promocji dodatkowo butelkę 0,6L. flowerman - 2009-09-29, 08:58
Wiem tylko że mam półsyntetyk - info z salonu. Ale dokładnego typu nie mogę namierzyć. A wymiany jeszcze odpukać - nie zdarzyło mi się zapomnieć
jackthenight - 2009-09-29, 09:29
W nowym aucie półsyntetyk ? Ktoś ci chyba bzdur naopowiadał. 5W40 to pełny syntetyk. GeRRaD - 2009-09-29, 10:10
110 - 115 zł za 4 litry oryginalnego oleju Mobil w hurtowni flowerman - 2009-09-29, 10:32
jeszcze mi powiedz skąd wytrzasnąłeś 5W40 albo gdzie ja to namierzę w swoim - to będzie ok. KaS602 - 2009-09-29, 12:08 Co jest zalane fabrycznie ciezko dociec. Przy pierwszej wymianie oleju zalej silnik olejem spelniajacym wymagania okreslone przez producenta silnika i tego sie trzymaj. BTW. Bylo o tym pisane nie raz, ale olej warto tez wymienic po dotarciu silnika. Mariusz - 2009-09-29, 18:10 Każdy olej dobry jest.Castrol,Mobil1,Elf bo to są znane firmy i produkują oleje o bardzo zbliżonych parametrach.Pamiętajcie tylko o jednym po roku olej traci swoją lepkość bez wględu na ilość przejechanych km jackthenight - 2009-09-29, 18:13
Serio ? To jak leży w sklepie na półce, to po roku nadaje się do kosza ?
Mariusz - 2009-09-29, 18:14 Olej, który leży na półce nie pracuje no chyba, że jest inaczej jackthenight - 2009-09-29, 18:16 Samochód który stoi też nie pracuje, a tym samym olej nie pracuje - więc po co go wymieniać ? Jeśli na oleju przejechał ktoś np. 5000 km w ciągu roku, to ten ktoś musiałby być bardzo rozrzutnym aby wymieniać olej po roku. Taki olej jest jak najbardziej pełnowartościowy. Mariusz napisałeś "bez względu na ilość przejechanych kilometrów" - ja się z tym nie zgadzam. Mariusz - 2009-09-29, 18:23 Kontrola i wymiana Wskazówki dotyczące wymiany oleju silnikowego podaje zwykle instrukcja samochodu. W najnowszych samochodach przewiduje się wymianę co 15-20 tys. kilometrów. W starszych pojazdach podobnej wymiany należy dokonać mniej więcej po 10 tys. km przebiegu. Dane te należy traktować jedynie orientacyjnie, dużo zależy od sposobu eksploatacji samochodu. Jeżeli pojazd używany był przede wszystkim w mieście, na krótkich trasach, podczas upałów lub w trudnym terenie, jeżeli jeździmy z dużą prędkością na długich trasach, wymiany oleju należy dokonywać częściej. Zaleca się kontrolę poziomu oleju co ok. 1000 km. Kontrolowanie poziomu oleju jest jednym z podstawowych "obowiązków" kierowcy, przeważnie wymienianym w instrukcjach obsługi. Niezależnie od przebiegu zaleca się jednak wymianę oleju silnikowego nie rzadziej niż raz na rok. To jest urywek z instrukcji prawidłowego użytkowania samochodu jackthenight - 2009-09-29, 18:29
A Dacia zaleca wymianę oleju co 30 tyś, lub co 2 lata. Poza tym Mariusz, wiadomo jest że producenci by chcieli wymieniać olej jak najczęściej, bo dzięki temu mieliby duże zyski. Wymienia się co roku olej bo tak się przyjęło - tak właśnie działają na ludzi chwyty marketingowe. Ja będę wymieniać olej co dwa lata, bo tak zaleca producent auta - a skoro tak zaleca to nie widzę potrzeby wymiany oleju co roku. Mariusz - 2009-09-29, 18:40 Jackthenight to dlaczego wymieniłeś olej po 5000km? Nie stosujesz się do zaleceń producenta jackthenight - 2009-09-29, 18:48 Pierwsza wymiana to co innego. Tak się ogólnie robi, że po "dotarciu" silnika wymienia się olej - nie trzeba tego robić - nie zaleca producent - ale wszyscy robią. Zrobiłem to tylko ze względu na dotarcie silnika. Drugą wymianę zrobię po dwóch latach. I każdą następną będę wykonywać po dwóch latach lub po następnych 30 tyś. Mariusz - 2009-09-29, 19:10 Nie wszyscy wymieniają olej po dotarciu silnika, a jednak Ty zrobiłeś i ja również zrobię.Wierz mi,że bardzo wielu kierowców wymienia olej po roku, a jak dużo km nakręci to częściej bo tak wszyscy zalecają oprócz producenta auta.Będziesz oszczędzał na wymianie oleju polecą elementy silnika.Fabryka wyprodukuje te elementy, ludzie mają robotę i interes się kręci jackthenight - 2009-09-29, 19:15 Może i tak, ja jednak będę wymieniał olej co dwa lata lub co 30 tyś km. Mariusz - 2009-09-29, 19:19 Ja będę wymieniał co rok
Powiem Ci Jackthenight, że żaden z producentów filtrów oleju nie daje takiej gwarancji na 30 tys km.Weź to pod uwagę http://www.auto-swiat.pl/...silnikowy-.aspx dogberry - 2009-09-29, 19:41 Jeżeli samochód jeździ na trasach to są to idealne warunki dla oleju i silnika. Praca pod stałym obciążeniem i wtedy nie trzeba tak często wymieniać oleju. KaS602 - 2009-09-29, 20:33 Prawda taka, ze jak ktos robi przebiegi rzedu 8 000 km rocznie to moze w ogole zapomniec o wymianie oleju bo nim silnik sie rozleci z powodu zlego oleju osoba ta dawno pozbedzie juz samochodu... albo on zgnije. Jesli robisz wieksze przebiegi na oleju nie ma co oszczedzac bo skutki zaniedban pewnie jeszcze odczujesz na wlasnej kieszeni. I ostatnia sprawa, jak wspomnial dogberry, im wiekszy udzial w przebiegu auta przypada na ruch pozamiejski, tym rzadziej mozna go wymieniac. Bez przesady oczywiscie. A o jakosci nowoczesnych olejow niech swiadczy chocby to, ze te stosowane w ciezarowkach w transporcie dalekobieznym mozna bez obaw wymieniach co 150 000 km. Mariusz - 2009-09-30, 11:37 Dzisiaj zadzwoniłem do serwisu w Zgierzu jaki olej zaleca Dacia. Powiedzieli, że od 2007r Dacia zaleca olej ELF EVOLUTION 5W40. Nigdzie takiego oleju u siebie w mieście nie mogłem kupić. Zadzwoniłem ponownie do serwisu i poinformowałem pana,że takiego oleju nie mogę kupić na co on odpowiedział, że nie kupię tego oleju w sklepie tylko u nich bo oni mają ten olej sprowadzany w beczkach.Litr tego oleju u nich tkosztuje 60zł.Komedia
dogberry - 2009-09-30, 11:47 No ja wymieniam co 20-25.000km. http://www.olejesamochodo...d=ELEX4&lang=pl - tu masz ten olej. Sklep sprawdzony, często tam w nim kupowałem i polecam. laisar - 2009-09-30, 11:47 Zalecać to sobie mogą, natomiast klient musi tylko stosować jakikolwiek olej, spełniający normy - ACEA A3/B4 (benzyna i diesel) lub A5/B5 (tylko benzyna) - z odpowiednią klasą lepkości - od 0W30 do 15W50. psur - 2009-09-30, 12:09 jackthenight, producent mówi co dwa lata lub 30 tys. km, ale z zastrzeżeniami, np. jeśli jeździsz większość po mieście to rok i 15 tys. km. Mariusz - 2009-09-30, 12:19 Zadzwoniłem przed chwilą do serwisu w Łodzi i powiedzieli mi, żebym kupił sobie olej ELF EXCELLIUM LDX 5W40. Zadzwoniłem do dystrybutora olejów ELF i powiedzieli mi, że ELF EVOLUTION 5W40 jest już wycofany z produkcji, a jego następcą jest EXCELLIUM. Mają zapasy starego oleju w serwisie i tak próbują wciskać klientom Dogberry super stronka Dogberry i Laisar dzięki za informacje tomi - 2009-10-01, 06:39 Jak ktoś ma możliwości kupna w Selgrosie to ELF EXCELLIUM LDX 5W40 4l+1l jest za 108zł antropolog - 2009-10-01, 07:56 hm... ciekawa opcja z tym Selgrosem :) BTW czy ktoś wlewał do Dacii np. Mobil 1 lub Castrol EDGE? mike - 2009-10-04, 14:51 ja kupiłem w selgrosie i zastosowałem Mobil 1 Diesel 0W40 - 4+1 l; weszło 4,1 l; od dawna lałem oleje tej marki i z silnikami nie było nigdy problemu, ale może tak by było też przy zastosowaniu olejów innych marek; wox - 2009-10-04, 18:06
Super cena! flowerman - 2009-10-04, 19:35 Dziś przy okazji wizyty w C.H.Dąbrówka w K-cach przyuważyłem ELF EXCELLIUM LDX 5W40 4l w Carrefour-ze za 199 zeta
Mariusz - 2009-10-04, 20:38
ja za ten olej w sklepie u siebie na osiedlu zapłaciłem 125zł
Jarosław P - 2009-10-11, 18:01 Odebrałem sandero tydzień temu i zdziwiłem się ze książka serwisowa podaje że pierwsza wymiana oleju ma być po 30 tys lub dwóch latach , a na pierwszym przeglądzie przy 15 tys lub po roku tylko sprawdzenie oleju i ewentualne dolanie. Co Wy na to , proszę o poradę
Krakus - 2009-10-11, 18:13 Tak po prostu jest ustalone przez producenta, w MCV też wymiana dopiero po 30 tys., więc pierwszy przegląd po 15 to trochę tak dla picu, bo przecież poziom oleju można sprawdzic samemu. Ważniejsze jest sprawdzenie podwozia (o ile to rzeczywiście zrobią) i okazja do usunięcia jakichś drobnych usterek (ja takich nie miałem
Mariusz - 2009-10-11, 18:21 Jarosławie P moja rada jest taka, żebyś wymienił olej po roku zwłaszcza, że samochód będzie po dotarciu. Nie ma co oszczędzać na wymianie oleju. Szymon - 2009-10-12, 12:33 Mnie właśnie czeka niedługo przegląd przy 15 tys. I się zastanawiam czy prosić również o wymianę oleju w serwisie? A wogóle jaki olej jest lany do silników benzynowych? Lepiej jechać na Jerozolimskie czy Puławską w Warszawie? jackthenight - 2009-10-12, 13:08 Olej najlepiej taki : ELF EXCELLIUM LDX 5W40 A wymienić olej to bezdyskusyjnie w Warszawie tylko na Puławskiej. Szymon - 2009-10-12, 16:15 Olej to lepiej kupić samemu gdzieś w sklepie czy w serwisie powiedzieć by wymienili i oni wleją już swój? Jest to mój pierwszy samochód z salonu wiec nigdy nie miałem doczynienia z ASO ;) paaw29 - 2009-10-12, 16:36 ELF EXCELLIUM LDX 5W40 - 177zł właśnie byłem w carrefourze, cena za 4 litry, to chyba drogo co? czy nie? a tak pytam, bo już niebawem wymianę robię. Szymon - 2009-10-12, 17:02 Jutro sprawdzę ile kosztuje u mnie w mieście to dam znać. na allegro widziałem po 108 razem z przesyłką Mariusz - 2009-10-12, 17:38
Drogo, a nawet bardzo drogo Mariusz - 2009-10-12, 17:44 Szymon!!! Kup swój olej EXCELLIUM LDX 5W40 i nie pozwól,żeby wymienili swoim olejem. Serwis używa ELF EVOLUTION 60zł za litr i to jest olej starszej generacji.Jego następcą jest EXCELLIUM.
eastcowboy - 2009-10-12, 19:03
1.2 16V 1.4 & 1.6 MPI 1.6 16V [img]http: 1.5dci Euro 4 (K9K 792+796 ) [img]http://wg] 1.5dci Euro 3 (K9K 790+794) [img]http://www. Jarosław P - 2009-10-12, 22:15 Temat postu: Jaki olej No właśnie jaki olej jest wlany do mojej nowej daćki ? Byłem pewny że dowiem się tego z książki serwisowej , zresztą tak mówi instrukcja a tam nic. Przecież może będe musiał dolać po jakimś czasie - no ale trzeba wiedzieć co. Przepraszam zapomniałem , dziękuję koledzy za porady !!! mag - 2009-10-15, 20:14 Tak apropos oleju Elf Excellium (trochę leciwe, ale ciekawe): http://forum.gazeta.pl/fo...a_rece.html?v=2 ...nie wiadomo, śmiać się czy płakać... jurek - 2009-10-16, 11:04 Polak potrafi się znależć w kazdych okolicznościach. I w socjalizmie z ludzką twarzą i kapitalizmie z wilczą mordą. Stąd nasza siła i mocz /tfu- chciałem napisać moc/ pozdr
tomi - 2009-10-19, 13:17 Rozmawiając na zlocie z mechanikami, doradzali oni w przypadku DCi wymieniać olej częściej niż co 20tyś, a także wymieniać filtr powietrza. Radzili także częste sprawdzanie oleju, czy czasem poziom oleju się nie podnosi, co podobno jest oznaką przepuszczających wtryskiwaczy (być może było to wcześniej na forum, ale tego nie kojarzę). Szymon - 2009-10-22, 07:11 A czym się różni olej EXCELLIUM LDX 5W40 od tego z oznaczeniem NF bo widzialem w sklepie ten NF za 138 zl. Filtr oleju tez kupic samemu czy już w serwisie niech swoj zalożą? To będzie moj 1 przeglad przy 15 tys. czy warto jeszcze na coś zwrócić uwage serwisantom? tomi - 2009-10-22, 09:01 Znalazłem karty katalogowe NF - http://www.lubadmin.com/u...lang_1/6342.pdf LDX - http://www.elf.com.pl/pro...lniki/exc_5.htm Jak porównać parametry to są one bardzo zbliżone. tomi - 2009-10-22, 11:07 W tej chwili promocja chyba się skończyła. Z obserwacji wiem że ta promocja pojawia się co jakiś czas (w zbliżonej cenie najniższa była chyba 105zł). Bywam w Selgrosie co tydzień jak się pojawi promocja to dam Ci znać, mogę też kupić jak nie masz karty. psur - 2009-10-22, 12:38
O przeglądach dużo było pisane, więc poszukaj: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1264 Generalnie na pierwszym przeglądzie niewiele jest robione. Beckie - 2009-10-22, 19:55 Albo nawet nic, po za nawonieniem tapicerki. paaw29 - 2009-11-17, 17:31 No i pierwsza wymiana oleju już za mną, dokonałem jej w sobotę 14.11.09r. dzień przed "rocznicą" odbioru auta z salonu, przy stanie licznika 8.503 - przegląd serwisowy, Salon i serwis Zdunek, Miałki szlak, Gdańsk. Olej kupiłem ELF EXCELLIUM LDX 5W40 - 140zł Faktura za przegląd, filtr i uszczelkę - 120zł Razem - 260zł - to chyba nie tak źle? mardok - 2009-11-20, 20:06 Mam pytanie jakiego filtra oleju mam użyć do Daci logan 1.6 MPI? Może Ktoś dać jakiś link np. do allegro? Z góry dziękuje. laisar - 2009-11-20, 20:23 InterCars, różne typy: http://sklep.intercars.co...ng_id=PL&&fld=2 Allegro, linka uniwersalna: http://moto.allegro.pl/li...=p&string=logan - wszystkie powinny być do Logana. Zamienniki można też wyszukiwać przez strony poszczególnych producentów - np Filtronu: http://www.filtron.pl/pl/...IKA_P=&SILNIK1= marekwoj - 2009-11-22, 12:33 Albo po prostu kupić w ASO. Byłem bardzo zdziwiony, ale całkiem niedawno za filtr Motrio zapłaciłem w ASO 18 zł, a jeszcze wcześniej kupiłem zamiennik Filtron w okolicznym sklepiku i kosztował 20zł. Bardzo rzadko się to zdarza, ale bywa że w ASO jest taniej
Potworny - 2009-12-02, 20:43 Temat postu: Półsyntetyk 10w40 w nowym 1,6 benzyna Dziś w ASO w Wa-wie w Jerozolimskich wymieniono w moim Sandero (benzyna 1,6) po raz pierwszy olej i jak się dowiedziałem na półsyntetyk 10w40. Samochodu nie odebrałem bo nie wyobrażam sobie by silnik (nowy) chodził na takim oleju. Proszę o Wasze opinie w tej sprawie (nie ukrywam, że czas jest ważnym czynnikiem).
Z góry dziękuje mekintosz - 2009-12-03, 01:09 Jak mowi instrukcja ( dopuszcza taki olej ) ? Czy serwis poinformowal Cie co zamierza wlac ? Potworny - 2009-12-03, 08:40
No właśnie... Kilka tygodni przed tą wizytą pytałem się w tym serwisie jaki mam olej w silniku i powiedzieli, że syntetyk... wiec poprosiłem teraz "w ciemno" o wymianę sadząc, ze będzie syntetyk.... Nikt nawet się nie zająkną o możliwości wyboru... Niestety "po" zapytałem się jaki mam olej... Mam wrażenie, że mieli za dużo tego półsyntetyku, albo termin się kończył... jan ostrzyca - 2009-12-03, 12:52 Silniki w daciach MCV zalewane były fabrycznie półsyntetykiem. Przy wymianie serwis nalewa semi... chyba, że sobie zażyczysz full... Nie dogadałeś się z ASO, ale nie szkodzi. 1) pojedź do dowolnej stacji to Ci zaleją fullem za jakieś 100 zł bez filtra, 2) skróć o połowę przebieg do następnej wymiany i zalej fullem jak wyżej. Poza tym silniki dacii są na tyle proste i niewysilone, czytaj: stare, że jazda na semi... nie zrobi im krzywdy. psur - 2009-12-03, 14:15 Mi też tak zalali na pierwszym przeglądzie - 10W40, bo mechanik powiedział, że "5W40 jest za rzadki do tego silnika". Na początku trochę mnie to wkurzyło, ale teraz przynajmniej zawsze parę groszy taniej kosztuje wymiana oleju. Szczególnie, że nie będę pewnie jeździł dłużej Loganem niż 5-7 lat i ok. 100 tys. km, więc jakoś specjalnie chyba tego nie odczuję. Ktoś tu kiedyś pisał (DUCATI?), że 10w40 od 5W40 różni się tylko minimalną temperaturą pracy, reszta zależy od konkretnego modelu oleju, a i tak muszą jakieś tam wspólne wymagania spełniać. Jeśli by to była prawda, to chyba nie ma problemu. jan ostrzyca - 2009-12-03, 15:14 Syntetyk Castrol Magnatec w nie-ASO kosztuje 32 zł/l. + 20zł za filtr Filtron. Łącznie 136 zł na paragonie. W ogóle odnoszę wrażenie, że z serwisowaniem wozu wg zaleceń producenta, co 30 tys. km na półsyntetyku, jest coś bardzo nie tego. Mamert - 2009-12-03, 23:51
Hmmm, serwis chyba jednak zmieni ........ fakturę i to będzie koniec historii. No może tylko poza uszczupleniem portfela kolegi, a silnikowi ten olej nie zaszkodzi (niewiele lepszy od Polonezowskiego) 
Potworny - 2009-12-04, 11:05
To jest kwintesencja mojej przygody  Niestety bywam bardzo uparty
Wczoraj, po rozmowie telefonicznej (i po pracy czyli po 17-tej  ) pojechałem do ASO bo jednak rozmyślili się w kwestii utraty gwarancji z powodu wlania syntetyku. Chyba specjalnie i dość ostentacyjne na stanowisku roboczym ustawiono 4 butelki litrowe oleju ..... by udowodnić, że zostanie wlany właściwy olej
A tak przy okazji dowiedziałem się, że w mojej daczce, w panelu sterowania są bardzo "ekskluzywne" bo 23 PLN żaróweczki od podświetlenia
laisar - 2009-12-04, 12:44
Tzn? Za dużo, za mało? Potworny - 2009-12-05, 08:59
Nawet, jeżeli na początku był syntetyk w mojej Daczce to i tak po wymianie (18 tys. km) nastąpiła głęboka............ cisza. Nawet moja żona zauważyła, że silnik się mocno wyciszył. Tym bardziej jest mi trudno sobie wyobrazić zmianę po 30 tys. i to na półsynetyk nawet jak silnik jest starej generacji. A tak przy okazji...... przeczytałem, że silnik jest fabrycznie ustawiany (?) na gorsze paliwo to jest 92 oct. Czy to fakt? Bo jeżeli tak to rozumiem brak różnicy po wlaniu paliwa 98 oct i lepszego
KaS602 - 2009-12-05, 12:37 Potworny, http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=374 Potworny - 2009-12-05, 17:16 KaS602 dzieki za przypomnienie. Staram się ale to już "wiek nie ten" i trzeba już po preparacik na pamięć do apteki bo w cukierni będę prosił o kilogram sklerotek
wojtas_master - 2010-01-13, 12:28 Witam ! Niedługo stuknie 5 tys. km w loganie dci. Zamierzam wymienić olej. Czy mogę wlać taki : CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40 i później lać już zawsze taki, czy jednak ELF ? Dodam, że ten castrol jest w bardzo korzystnej cenie (115 zł) za butlę 5 l. laisar - 2010-01-13, 13:02 Można wlać każdy, który jest właściwego typu i spełnia wymagane dla danego silnika normy - jeśli zatem tak jest z tym Castrolem, to jak najbardziej można. wojtas_master - 2010-01-13, 13:18 Ok, dzięki - czyli jednak wezmę ten olej, lub shell hellix też jest w tej samej cenie :) wilanowiak - 2010-01-14, 21:38 dla tych co z warszawy: w staroilu niedaleko promenady jest elf za 112zł. za 5 litrów jacol_89 - 2010-01-15, 10:59 jeżeli chodzi o częstość wymiany oleju to mój mechanik powiedział, że jeżeli chce tym autem pojeździć dłużej to najlepiej co 15 tys. wymienić olej... aktualnie jeżdżę na elfie syntetyku, ale przy najbliższej wymianie myślę aby wlać mobila, ewentualnie pomyśle o lotosie, a jeśli ktoś jest z Łodzi i potrzebuje dobrego i niedrogiego mechanika polecam "carmax" na ulicy rewolucji zaraz za sterlinga po lewej stronie;) wszystkie auta u nich robię;) tomi - 2010-01-16, 15:58 Jak ktoś ma możliwości, to w tej chwili jest w selgrosie elf za niecałe 109zł (5 litrów) Jarosław P - 2010-01-16, 16:38
Jeśli można wiedzieć to po jakim czasie i przebiegu pierwszy raz wymieniałeś olej ? Miszcz342 - 2010-02-25, 18:36 Ja mam pytanie do forumowiczów otóż zalewam Elf 5w30 i się zastanawiam czy mocno on się różni od elfa 5w40 ?? Czy ma to bardzo istotne znaczenie czy zalewam jeden czy drugi?? Mariusz - 2010-02-25, 19:00 Teoretycznie 5W-40 jest lepszy. Im cyfra większa po 5W tym letnia klasa lepkości wyższa. Najprościej pisząc 5W40 mniej traci swoje właściwości smarne w wyższych temp w porównaniu do 5W-30 Leo2 - 2010-02-27, 10:00 Temat postu: olej w skrzyni biegów Witam Wszystkich! Mam pytanie, kiedy i jaki olej wymienić w skrzyni biegów? Nie chodzi mi o to co piszą w książce serwisowej bo ona tak naprawdę służy tyko po to żeby samochód dotrwał do końca gwarancji a potem płać. W skrzyni biegów po dotarciu znajdują się opiłki żelaza i to raczej nie pomaga w jej eksploatacji. Nie wiem czy korek posiada magnes itd. Proszę o radę! maciek - 2010-02-27, 10:15 słyszałem opinie na megane.com.pl że niektórzy wymieniają olej po 90 -120 tys km Eutreia - 2010-03-03, 21:58 Przejrzałem ten wątek, ale poszukuję wskazówki jakim olejem zalać silnik dCi mojej emcefały po dotarciu - rozważam zakup Elf Excellium 5W40 (syntetyk) lub Elf Evolution SXR 5W40 (wbrew pozorom to minerał, ale uszlachetniony hydrokrakingiem ). W ASO polecają syntetyk ale gdy zapytałem jaki to powiedzieli że Evolution ... Kilka forumowiczów używa Evolution ale i o Excellium też było słychać - a z ceny wychodzi że syntetyk tańszy niż ten minerał III grupy. Z drugiej strony ktoś wspominał, że MCV były zalewane półsyntetykiem. Może jakaś podpowiedź od posiadaczy diesli tudzież silnikologów ? wox - 2010-03-03, 23:30 W tym wątku lub innym (przepraszam - nie mam czasu szukać, a tym bardziej jeśli się mylę) stoi, że obydwa oleje to syntetyki, z tą różnica, że evolution już nie jest produkowany (zastąpił go excellium) i ASO po prostu upycha stare zapasy. Ja tydzień temu na przeglądzie zalałem silnik zakupionym poza ASO excellium (każdy zakup poza ASO będzie opłacalny; wielką łaskę robią wciskając evolution po 43 zł za litr). Nova - 2010-03-04, 20:38 Dla zainteresowanych - w Selgrosie jest promocja na olej Elf Excellium LDX 5W40 92,90 (113,34) za 5l. Promocja do 8 marca. Eutreia - 2010-03-04, 20:47 Jednak Evolution SXR nie jest syntetykiem ale olejem mineralnym trochę przetworzonym w celu uszlachetnienia metodą hydrokrakingu (stąd nazwa olej hydrosyntetyczny)- w bazie TOTALA nie jest zaliczany do syntetyków ale do olejów "paliwooszczędnych" - na Allegro chodzi o 15 zł drożej niż Excellium 5l (pełny syntetyk) - co może świadczyć o 1. trudno dostępności produktu lub 2. lepszej jakości - sam nie wiem - myślę że jak się już zdecyduję np. na Evolution czy Excellium to warto przez pewien czas przy tym zostać - tylko nie wiem od czego zacząć. wox - 2010-03-04, 21:30 Ale zwróć uwagę, że evolution sxr to jest 5W30, a nie 5W40. http://www.elf.com.pl/pro...niki/diesel.htm Z kolei tutaj jest niby sprzedawany evolution sxr 5W40 http://www.allegro.pl/ite...700_rn0710.html ale na zdjęciu da się przeczytać "synthetic", czyli jest to olej syntetyczny, ale sprzedający wziął opis od 5W30 (gdzie na butelce pisze "hydrosynthetic"). Może to on coś pomylił? Reasumując: - evolution 5w40 to olej syntetyczny, którego oficjalnie nie ma już w sprzedaży, bo zastąpił go excellium 5W40 - evolution 5W30 to olej hydrosyntetyczny (nowy produkt) Eutreia - 2010-03-05, 13:52 Troch to inaczej widzę - dzwoniłem serwisu i jak byłem bardziej dociekliwy to powiedzieli że jednak leją Excellium. A więc wydaję się że oleje Evolution SXR (5W30 czy 5W40) to hydrosyntetyki = uszlachetnione metodą hydrokrakingu mineralne, należące do olejów oszczędzających paliwo (na stronie TOTALA) ale nie syntetyków tylko bazujących na technologii syntetycznej - i są one w ciągłej sprzedaży (patrz Allegro) A oleje Excellium (5W30 czy 5W40) to pełne syntetyki też normalnie dostępne Więcej total oleje ogólnie Mój wybór na razie to Excellium 5W40 wox - 2010-03-05, 23:18 Niezły "kociokwik" Ja jestem teraz na excellium 5W40 (wcześniej na evolution 5W40), ale spora część ASO (a przynajmniej 2, w których ja wymieniałem olej) zalewa silniki właśnie evolution 5W40, sugerując, że to syntetyk.
Jeśli faktycznie dopiero teraz (po 60 tys. km) mam syntetyk, to czy on mi teraz nie rozszczelni silnika (chyba, że to się tyczy grubo większych przebiegów)? Jarosław P - 2010-03-05, 23:59 5W40 to półsyntetyk ? Wydaje mi się że liczba 5 oznacza syntetyk. gigi303 - 2010-03-06, 08:06 liczba 5 tyczy się zakresu temperatur niskich w jakiej olej utrzymuje swoją lepkość i też nie spotkałem się z innym olejem niż syntetyczny z tą cyferką, ale nie szukałem innych niż syntetyki więc może dlatego
Fromage - 2010-03-09, 21:43 Witam 1. Czy Excellium LDX 5W40 będzie ok przy przebiegu 15 kkm 2. Dziś na przeglądzie koleś z obsługi "zalecił" dolanie litra 0W30 - mówił o Excellium? Ja nie dopytałem no i nie wiem co dolać?
pzdr Fromage - 2010-03-10, 12:23
A więc pytanie nr 1 nadal aktualne Odnośnie pytania nr 2, przemiły Pan w ASO podał, że zalecany (i obecnie zalany) jest Excellium Full - Tech 0w30. Mariusz - 2010-03-10, 17:36 Fromage olej Excellium LDX 5W40 będzie super. Mnie uparcie próbowali wcisnąć EVOLUTION 5W30 bo mieli dużo tego oleju w magazynie Fromage - 2010-03-11, 11:10
Dzięki za utwierdzenie w przekonaniu. A swoją drogą, czy nie dziwne jest, że na allegro 4l tego oleju (Excellium LDX 5W40) kosztują coś koło 100 zł. (średnio) a w Szczecinie dzwoniłem do kilku sklepów - wszystkie mają ceny w okolicach 180 zł., w jednym 220!!! Wiadomo, że na allegro taniej, ale o tyle
Teraz doczytałem post:
Więc się da :) loganik - 2010-03-11, 11:37
tomi - 2010-03-11, 14:00 Zgadza się, dodawana jest dodatkowo butelka litrowa Nova - 2010-03-11, 20:27 Tak właśnie było - 4l+1l w komplecie. czaju - 2010-04-07, 20:41 Pytanie tylko ile oleju się wyleje jak będziemy wymieniali filtr oleju (nie rozglądałem się gdzie on jest) i jaki jest faktyczny powód pogarszania osiągów na świeżym oleju (chyba że mamy mniej pieniędzy, przez co jeździmy bardziej eko). Świeżego oleju nigdy nie za wiele - uzupełnianie oleju po wymianie filtra, nie wiem jak się miesza olej przepracowany ze świeżym. Jasne - jak samochód ma 200-300kkm przebiegu to z ubytków raz na 20-30tysięcy wymienisz cały olej ;p (no dobra zależy jak samochód był eksploatowany) Jarosław P - 2010-09-01, 20:58 Pod koniec września pierwszy przegląd po roku eksploatacji na , który mam bon na 89pln , ale chcę też wymienić olej wz z tym pytanie czy można to zrobić poza aso bez utraty gwarancji ( oczywiście chodzi o koszty tejże wymiany ). czaju - 2010-09-01, 21:15 W jaki sposób po kolejnych 15k km udowodnią Ci że wymieniłeś olej? Jarosław P - 2010-09-01, 21:21 Może po filtrze oleju , nie wiem jaki zakładają w aso , a jaki ja ja kupię. tomi - 2010-09-02, 06:02
Filtr i uszczelkę korka kup w ASO, około 20zł w przypadku dizla. czaju - 2010-09-02, 08:00 mi na ostatnim przeglądzie wsadzili standardowo wyglądające motrio... DrOzda - 2010-09-02, 10:22
Tak można wymieniać olej poza ASO. Utrata gwarancji miałaby miejsce jeśli doszłoby do awarii silnika spowodowanej użyciem niewłaściwego oleju z tym że to na gwarancie spoczywa obowiązek udowodnienia tego związku przyczynowo-skutkowego. marektbg - 2010-09-02, 10:43
Z tego co wiem do każdego serwisu można przyjechać ze swoim olejem i nie robią problemu. Wymiana poza serwisem nie wpływa na gwarancję - ciekawe... Trochę się naszarpałem z serwisami i jedno teoria a drugie praktyka. Nie róbcie już jaj nie dość ze przeglądy są tanie to jeszcze szukanie oszczędności? Nie po to się kupuje nowe auto, żeby szukać potem oszczędności po parę złotych... Beckie - 2010-09-02, 10:57 A po się kupuje nowe auto? Żeby trwonić kasę na lewo i prawo?
marektbg - 2010-09-02, 11:05 Jak chce się trwonić kasę to się kupuje 10 letnie auto z silnikiem co najmniej 3.0 - jak się chce mieć spokój kupuje nowe auto i przynajmniej w czasie gwarancji jeździ do serwisu i robi co producent przykazał. Zresztą wiele osób uważa, że już sam zakup nowego samochodu to trwonienie pieniędzy. Po gwarancji zresztą robienie w serwisie zawieszenia, rozrządów i kilku innych rzeczy też ma sens - jest gwarancja, a u znajomego mechanika już nie bardzo. Beckie - 2010-09-02, 11:07 Ale podobno nie trzeba w ogóle robić przeglądów w ASO i nie traci się gwarancji. marektbg - 2010-09-02, 11:10 To jak podobno nie trzeba to powodzonka
DrOzda - 2010-09-02, 11:25 Marektbg : prowadzisz jakieś ASO czy co ? Tak nie trzeba robić przeglądów w ASO i nie traci się w ten sposób gwarancji. http://www.se.pl/auto-mot...e-ni_52490.html Wiadomo że ASO sobie łatwo nie odpuszczą i będą straszyć właścicieli więc w ośmiu na dziesięć przypadków ludzie odpuszczą sobie te kilkaset złotych i pojada do ASO. marektbg - 2010-09-02, 11:56 Nie prowadzę ASO
Pracowałem przez kilka lat w firmie gdzie byłem odpowiedzialny za samochody- dostawcze furgony - kolejno marki Opel, Fiat, Mercedes i Renault - a, że samochodów było kilkanaście i wszystkie były kupowane jako nowe i jaj było co nie miara. Nawet podpięcie samodzielne radia pod kostki ISO było postrzegane jako złamanie warunków gwarancji, o CB nawet nie wspominam - wpiętym w gniazdo zapalniczki. Najwięcej jaj było z obsługą w Oplu i Renault - mimo, że mieliśmy w pewnym momencie 9 Traficów to 3 serwisy były tylko miłe do dnia pierwszej naprawy i od razu chciały zmieniać umowy serwisowe. Jak ktoś kupuje nowy samochód musi się liczyć, że przegląd kosztuje i nikomu nie życzę użerania się z żadnym ASO - bo czas, nerwy i koszty nie są tego warte. Warto jechać zrobić wszystko, zapłacić i mieć dobre samopoczucie, że robi się wszystko czego oczekuje gwarant. Zresztą jak komu pasuje, nikt nikogo nie zmusza do ASO i nikt nikogo nie zmusza do korzystania z gwarancji. DrOzda - 2010-09-02, 12:36 Problem nie leży w tym że przepisy dotyczące gwarancji wymuszają naprawy i przeglądy w ASO. Problemem jest przewlekłość procedur sądowych w razie sporów z ASO czy gwarantem. Nawet mając przepisy po swojej stronie ludzie nie chcą się bawić w przepychanki aby wyegzekwować swoje prawa. W idealnym świecie ASO może ci wciskać kit że wymiana oleju poza ich siecią na zgodny z takim jaki dopuszcza producent czy podpięcie radia pod gotową instalację skutkuje utratą gwarancji. Ba może ci nawet z tego powodu wstawić wpis do książki unieważniający gwarancję. Ty natomiast kierujesz sprawę do sądu konsumenckiego albo cywilnego i wygrywasz sprawę na pierwszej rozprawie.Plus odszkodowanie od koncernu - taki środek zaradczy na głupotę pracowników. Bo to na ASO spoczywa ciężar udowodnienia że twoje działania doprowadziły do uszkodzenia samochodu. A nie sądzę żeby znaleźli biegłego na tyle durnego żeby potwierdził ich wersję. Tyle że w Polsce trwałoby to z rok najkrócej i dlatego jest to wykorzystywane przez różne mendy. mollu - 2010-09-02, 12:50 a do tego co kolega wyżej napisał trzeba jeszcze doliczyć koszty które trzeba ponieść przy zakładaniu sprawy sądowej a jeszcze po ewentualnej przegranej sprawie ASO i tak się odwoła więc to się przedłuży do 2-3 lat jak nie więcej marektbg - 2010-09-02, 13:09
Kup nowy samochód, nie jeździj na przeglądy, proś Boga żeby się psuł i walcz z koncernami, wygrywaj, ciesz się odszkodowaniami. Tyle w temacie. Beckie - 2010-09-02, 13:18
A tak w ogóle to u Jarosława P wymiana oleju po 15 000 km jest nadplanowa więc jeśli zastosuje olej i filtr zalecane przez producenta (najlepiej mieć to na papierze) to nic się silnikowi z tego powodu nie stanie. A w razie usterki silnika z innego powodu łatwo udowodnić swoją niewinność. krakry1 - 2010-09-02, 15:17
Jarosław P - 2010-09-02, 18:45 Swój olej + filtr + uszczelka pod korek + robocizna w warsztacie specjalizującym się w wymianie oleju , koszt 155 pln. Swój olej + wymiana w aso ( 150 PLN , w tym filtr i uszczelka ) razem koszt 270 pln. Różnica 115 pln , które jak dla mnie piechota nie chodzi. MarkD - 2010-09-02, 19:13 150 zł wymiana oleju (robocizna) + filtr w ASO ?? marektbg - 2010-09-02, 19:24
No jasne, że nie chodzi. 50% utraty wartości nowego auta w pierwszych 3 latach też nie... Prezes - 2010-09-02, 20:11 Ja dziś wymieniłem olej w ASO, w którym zakupiłem autko. Wymiana nadplanowa (po 3900 km). Stara szkoła mówi, że w nowym silniku jakieś opiłki mogły się czaić i lepiej zmienić. Koszt: 233 PLN olej (4,4 litra) i 45 PLN filtr. Następna wymiana za ok. 25000 km to nie ma co sobie żałować. Jeszcze zastanawiam się nad dolaniem motor-life'a przed zimą. Mariusz - 2010-09-14, 12:52 Dzisiaj pojechałem do sklepu, żeby kupić olej standardowo ELF EXCELLIUM LDX 5W40. Na półce zauważyłem, że stoi również ELF EXCELLIUM 5W50. Nie wiem czy można zalać olejem 5W50 jeżeli wcześniej zalałem go EXCELLIUM 5W40. Może zapytać w serwisie, lub może ktoś zmienił na 5W50? DrOzda - 2010-09-14, 13:24 
5W50 jest lepszym olejem przy bardziej "sportowej" jeździe- ma lepszą lepkość w wyższych temperaturach więc trudniej o zerwanie filmu olejowego z powierzchni na silniku. Chyba trochę gorzej chłonie zanieczyszczenia (niższa liczba zasadowa) z tymże w silniku benzynowym ma to mniejsze znaczenie. Generalnie nie powinno być problemów ze zamianą. edit: poprawiłem link i wykasowałem info o zimie te oleje mają taką samą temp. płynięcia flowerman - 2010-09-14, 13:49 DrOzda - a czemu wklejka ma opis z 10W50 a nie 5W50? adams - 2010-09-14, 14:22 10W50 zapewni znaczny wzrost zużycia paliwa. Stosowanie do cywilnej jazdy Sandero oleju xxW50 jest przesadą. Jarosław P - 2010-09-20, 20:17
A jaki olej miałeś wlany fabrycznie zaraz po odbiorze samochodu ?Bo za tydzień czeka mnie wymiana i nie jestem pewien co wlać. W serwisie mówią że elf 5w40 , ale nigdzie to nie mam napisane. Mam zamiar kupić taki jaki Ty wyżej podajesz. Gdyby fabryka nalała 10w40 to mogę wymienić na 5w40 ??? jackthenight - 2010-09-20, 20:31 Fabryka wlewa 10w40 (takie info dostałem dzisiaj od ASO), ale to tylko olej na dotarcie, później wlewa się 5w40. Ja 5w40 wlałem po 5 tyś km i wszystko jest w porządku. Dzisiaj po dwóch latach ponownie wymieniłem olej na ELF 5W40. I pamiętaj do silnika 1.4 wchodzi 3 litry oleju, na bagnecie jest to około 3 mm niżej niż maksimum. Nie daj sobie wlać więcej, bo nie potrzeba. Jarosław P - 2010-09-21, 18:21
Dzięki za odpowiedź wymienię na 5w40. Mój przebieg to 12500 km. czaju - 2010-09-21, 21:18 No to ja w Jaworznie dostałem info wg broszur 5w40 do DCI, 5w30 do MPI przez co mam zalaną 5w30 jackthenight - 2010-09-21, 21:54 Dla MPI może być 5W30 jak i 5W40 - nie ma znaczenie oprócz ceny. Sprawdź sobie czaju swoją książkę przeglądów str. 12. Co ciekawe dla diesla nie zalecają 5W30. 5W30 jest droższy od 5W40 - a skoro książka zaleca 5W40 to po co przepłacać. DrOzda - 2010-09-22, 09:03 Bez sensu przestawiać się na 10W40 jeśli silnik jeszcze zdrowy i nie cieknie - to już lepiej kupuj tańszy np. Lotos Syntetic 5W40 w necie poniżej 100 PLN za 4 litry. Mamert - 2010-09-22, 19:35
To już lepiej kupić 4+1l ELF Excelium LDX 5W40 w selgrosie za ok 100 PLN wilanowiak - 2010-10-19, 09:24
Wczoraj taki kupiłem w StarOilu na Kłopotowskiego w Warszawie za 93zł. grzegorzr - 2010-10-19, 18:30 przez przypadek kupiłem mobil 5w50 czy stanie sie cos jak zaleje nim silnik Mariusz - 2010-10-23, 11:30 Według książek nie powinno się zalewać innym olejem. Nie masz już auta na gwarancji więc można,ale powinno się przepłukać silnik i wtedy zalać innym olejem. Ja powiem tak. Znam ludzi którzy zmienili sobie olej na inny bez wcześnijszej płukanki i nic złego nie stało się. koniu - 2011-01-29, 13:40 Temat postu: Olej silnikowy Zamierzam kupić we własnym zakresie niemieckiego Elfa na przegląd po 15 tys. i pytanie: 1. Czy Panowie z serwisu nie będą mieć nic przeciwko temu? ;) 2. Ile dokładnie oleju wchodzi do 1.6 MPI? 3? Endi85 - 2011-01-29, 14:38 niemiecki Elf? a to on nie jest francuskim produktem? Pawlo - 2011-01-29, 14:43 On jest w różnych krajach rozlewany np. w Polsce występuje tylko w opakowaniach 1l i 4l a ja kupuję w hurtowni i jest w 5litrowych bańkach. Stąd wiem że na pewno nie jest w Polsce rozlewany i gość z hurtowni to potwierdził powiedział że jest rozlewany w Niemczech i powiem tak za 5l oleju NF 5W40 płaciłem ostatnio 94zł. i to dlatego że nie rozlewany u nas tylko sprowadzany koniu - 2011-01-29, 14:46 Tzn. kupiony w Niemczech :) NF odpowiednik LDX'a 5w40 Endi85 - 2011-01-29, 14:49 hmmm a mi zawsze łopatą do głowy kładli że Elf jest tylko rozlewany we Francji? to jak to w końcu jest? flowerman - 2011-01-29, 15:01
Koniu - NF to poprzednia wersja LDX-a. Mariusz - 2011-01-29, 18:38 Temat postu: Re: Olej silnikowy
Wchodzi 3 z kawałkiem litra. Ja zawsze kupuję bańkę 4l Czy panowie nie będą mieć nic przeciwko? Zależy od serwisu. Zadzwoń i dowiedz się. Oni zaraz Ci odpowiedzą. TD Pedro - 2011-01-29, 19:33 w salonie Renault płaciłem za olej EVOLUTION SXR 5W40 (do silnika 1,5 dCi) - po 37,80 za litr, nie wiem czy to dużo więcej niż przy zakupie indywidualnym z innego źródła ale na pewno wygodnie i bez problemów typu wyrażą zgodę na swój olej czy nie (oczywiście po gwarancji to ja dyktuję warunki )...
koniu - 2011-01-29, 23:03
Dzięki za info ;) a od kiedy jest LDX? i czy coś się tam specjalnie zmieniło? Auto Krytyk - 2011-01-30, 10:47 Nieprawda ,NF-new formula to olej na rynki angielskie i Europy Zachodniej, a ldx na rynki wschodnie i Europę Środkową. To są te same oleje, lepiej kupować w 5 l baniakach są oryginalnie na zachodzie rozlewane. flowerman - 2011-01-30, 20:35 Taxi - może i masz rację, ale z kolega z firmy Europarts (kierownik) gadałem i stwierdził, że go (NF-a) mieli przez jakiś czas, ale teraz został zastąpiony w dostawach LDX-em Pawlo - 2011-01-31, 14:36 Chyba na odwrót bo LDX zastąpiono NF. LDX leją w serwisie bo go mają a po hurtowniach go już nie ma bo NF ma podobno dużo lepsze parametry. r70 - 2011-01-31, 15:47
Od czasu kiedy przyuważyłem, że w ASO nie zawsze leją ten olej za który potem płacim, zawsze na przeglądy jeździłem ze swoim. Nigdy, żaden serwis tego nie zakwestionował - oczywisci ole musiał być z norma zalecana przez producenta. Od paru lat, kiedy kilku mechanikom "zważył" się elf konfekcjonowany w polsce, staram się także kupować olej rozlewany poza naszymi granicami. A czy 37.80 to dużo czy mało ? Ostatnio kupowałem Total 5w40 5L w cenie 105zł a Mobile One TurboDiesel 0w40 (najwyższ z serii) 5L za 140zł. Z tej perspektywy ten Elf "z beczki" w ASO kosztuje sporo ;) TD Pedro - 2011-01-31, 15:57
do tej pory (przez ostatnie 11 lat) bezgranicznie ufałem "swojemu" serwisowi i nie miałem żadnych z tego tytułu "przygód" ale chyba jednak warto zmienić przyzwyczajenia ... - zawsze to parę groszy w kieszeni pozostanie...
koniu - 2011-01-31, 18:19 Ja zawsze wyznaję zasadę ograniczonego zaufania ;) Jestem po zakupach - NF 4l za 76 zł. :) Wdałem się w rozmowę z szefem i stwierdził, że LDX i NF to jest praktycznie to samo, tyle że NF rozlewany jest we Francji, a u nas kiedyś był NF potem NF/LDX i został LDX. A co do hurtowni - jesteśmy w Unii, więc mogą sobie ściągać dostawy, jakie chcą. r70 - 2011-01-31, 21:45 nie wiem jak w przypadku olejów silnikwych to wygląda, ale nie wszystkie wielkie koncerny pozwalają na taką swobodę. Nie zdziwiłbym się gdyby olej silnikowe przewidziane na inne rynki trafiały do na stylko niecałkiem oficjalnymi szlakami. Generalnie to to że jesteśmy mamy taki unijny wpsólny rynek to umożliwa Ci tylko tyle że pojedziesz sobie do dowolnego kraju wspólnoty i oficjalnie kupisz sobie co zechesz (no, może nie wszystko ;) ) na użytek własny. koniu - 2011-02-01, 16:24
Ja w ogóle nie wiem jak to jest, ale wiem, że stała nierozpakowana paleta i typ stwierdził, że bierze NFa, bo LDXy nie idą - to musi o czymś świadczyć ;) PS. A wina leży m. in. w przyzwyczajeniach Polaków do określonych oznaczeń, tak jak w przypadku Mobil 1 Seal - 2011-03-09, 20:04 Czy ktoś zalewał ten olej w swoim dieslu? http://sklep-oleje.pl/Liq..._30_5L-306.html Pytam pod kątem FAPa. A w ogóle to jak oceniacie tą markę olejową? r70 - 2011-03-09, 22:03
Marka wg mnie jak najbardziej ok, ale o ile wiem do silników diesla renault wymagany jest olej 5w40. Seal - 2011-03-09, 22:09
Ale jakby nie pasował to chyba tak by nie napisali:
Capano - 2011-03-09, 22:29 Hej, przykładowo do Dustera 1,5 dCi z FAP wymagany jest olej spełniający normę Renault RN0720 ten z Liqui Moly jest ok, kolejny to Elf Solaris DPF 5W30, jest jeszcze Motul spełniający tę normę. halik - 2011-03-10, 11:27 ASO - Aby Szybciej Ogołocić. Oddałem dziś swą daćkę na przegląd po 15 tys i poprosiłem o wymianę oleju - trochę się zdziwiłem jak usłyszałem iż będzie to kosztować 550 Zł, podczas gdy zwykły przegląd po 15 tys kosztuje 95 zł wychodzi, że wymiana oleju będzie kosztowała 455zł... Obsługujący serwis zapytany czemu tak drogo tłumaczył, że wymiana oleju z przeglądem za 95 zł wyjdzie drożej niż taka oferta za 550 zł (nie zapytałem tylko czy to netto czy brutto). Wyszło na to że daćki mają jednorazowy korek spustowy oleju, a miskę olejową muszą myć specjalnym preparatem reszty nie pamiętam ale nie pytałem dokładniej bo jeszcze by się okazało, że nie opłaca się wymieniać oleju, lepiej wymienić silnik to olej gratis dadzą. Mam pytanie czy taka cena jest normalna? pozdrawiam, Halik jackthenight - 2011-03-10, 11:31
Bzdura, jednorazowa jest tylko uszczelka korka - koszt jej w aso to jakieś parę złotych.
Również jakieś kosmiczne czynności - nic takiego się nie robi. Auto Krytyk - 2011-03-10, 11:37 Przecież płacisz za olej 4-5 litrów po 50-60zł to już masz 200-300zł +filtr oleju 20-30zł , uszczelka oleju z 10zł wymiana wychodzi 400-500zł. benny86 - 2011-03-10, 12:13 Szkoda że piszesz już po fakcie - można było kupić olej we własnym zakresie i zaoszczędzić trochę grosza... laisar - 2011-03-10, 12:18
Nie: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1564 (Co prawda niby już nie obowiązuje, ale większość ASO się go zazwyczaj trzyma, więc można takie próbować znaleźć).
Do 1,4 wchodzi 3,2-3,3 L - a przecież w ASO leją z beczki, więc dlaczego mieliby zaokrąglać do pełnych litrów??? Kol. halika po prostu "ogolili"... stempik - 2011-03-10, 12:49 http://www.liquimoly-sklep.pl/ Tu powinno być troszkę taniej. Auto Krytyk - 2011-03-10, 13:18 Zaokrąglają albo nawet wlewają niby więcej ka ma być, w Meganie 1.4 16V wchodziło 4,5-4,75 litra a na przeglądach w aso wlewali 5,5 l. Do tego cena oleju w aso 50-70zł lekko także wymiana oleju spokojnie tyle będzie kosztować. Ja na przegląd jadę ze swoim olejem kupionym za 85zł na allegro i filtrem za 13zł. Sama wymiana oleju w aso robocizna kosztuje ze 100-150zł. halik - 2011-03-10, 19:47 Nie miałem czasu szukać tańszych opcji, bo planowałem to wykonać w przyszłym miesiącu,a le wczoraj się dowiedziałem, że mam pogrzeb w rodzinie na śląsku w piątek, więc przed trasa chciałem wymienić olej i od razu przegląd aby nie latać 2 razy. Skarżyłem się w serwisie na spalanie - powiedziano mi, że jak wymienię olej po 15 tys to powinno spaść, jak nie spadnie to można się martwić - na trasie chciałem więc sprawdzić bo żadna w najbliższej przyszłości się nie kroi. Na naszych cudownych drogach uszkodziłem wcześniej pochłaniacz par paliwa, więc było to robione razem, tylko człowiek odbierający samochód powiedział, że 550 przegląd + wymiana oleju i 300 do dopłacenia za zabawę z pochłaniaczem. Z faktury wynika iż za przegląd i wymianę oleju zapłaciłem 424 zł a za resztę 390, czyli za resztę mniej niż wycenili na początku. Dodatkowe zamieszanie było z rozliczeniem zaliczki, więc dali rabat na usługi. ostatecznie: olej 5W40 184 zł przegląd 84zł uszczelka i filtr 56 zł "środek do czysz.H" 37 zł opróżnienie silnika 65 zł więc olej wlali gratis ;) gdyby nie ten magiczny środek, to usługa kosztowałaby tylko 2x tyle co normalnie (no i olej jakoś drogo wyszedł) więc aż tak bardzo źle nie jest. A z serwisom ASO powinienem być ogólnie wdzięczny, gdyż oddanie mojego espero do ASO daewoo na drobną naprawę zaowocowało kupą adrenaliny i zakupem nowiutkiego Logana ;) tomaszgebala - 2011-03-12, 20:15 a ja właśnie po przebiegu 71 tys. wymieniłem olej na PLATINUM SYNTETIC 5W-40 za 59 zł za bańkę 4,5 litra DUCATI - 2011-03-13, 11:16 A gdzie po tyle sprzedaja ? chriskb - 2011-03-13, 16:44 Chciałbym dorzucić do olei kilka słów, aby zwrócić uwagę przed zakupem oleju na Normę Renault RN 0700 - silniki benzynowe wolnossące RN 0710 - silniki benzynowe turbo/sport oraz silniki diesel'a bez FAP RN 0720 - silniki diesel'a z FAP Te normy posiada już kilku producentów olei. Miedzy innymi Lotos, Elf, Total, Motul i inni W przypadku Daci Duster z silnikiem 1,5 dCi i FAP jest bardzo ważne aby oleje posiadały "low-SAPS" wtedy oszczędza się filtr cząstek stałych (FAP) Pozdrawiam
tomaszgebala - 2011-03-13, 20:16
kupiłem go ok. 2 m-cy wstecz w Leclercu koniu - 2011-03-14, 13:15 Zapomniałem napisać, że jestem po przeglądzie z wymianą oleju i filtra na żądanie - najpierw "młody" coś przebąkiwał, że po takim przebiegu (15 000!) leją już tylko taki sam olej, jaki był wlany na początku, jeśli półsyntetyk, to półsyntetyk, a po powołaniu się na szefa serwisu wyszedł i po powrocie nie było problemu . Własny Elf Excellium NF 5w40, wystarczyło 3,5 l, filtr zakupiony na miejscu -> oszczędność ok. 100 zł. :) i tak już chyba zostanie co 15 tys. ;)
halik - 2011-03-16, 08:52 Jeżeli ktoś w wawie chciałby wymienić olej w niedalekim czasie to jeszcze 40 godzin na groupon można kupić wymianę oleju (wraz z olejem 4l ) za 90 zł, do wykorzystania do 19 czerwca, z tego co wyczytałem trzeba mieć własny filtr. tu: wymiana oleju jacusb - 2011-03-16, 11:14 To teraz mam problem z olejem do Dustera z FAP. Znalazłem oleje 5w30 i 5w40 zgodne z normą RN0720 lub przeznaczone do silników z FAP/DPF. Czy oleje 0w40 lub 5w50 nie nadają się, czy też są na tyle dobre, że można lać? Nie chciałbym mieć problemów przy wymianie w ASO. [edit] Znalazłem jeden 0w40 ale tylko w broszurce, nigdzie w sklepie go nie mogę znaleść. http://www.mobil.com/Pola..._ESP_0W-40.aspx jackthenight - 2011-03-17, 09:37
A tak naprawdę, to 3.2-3.3 litra wchodzi na suchy silnik, a przy wymianie oleju wraz z filtrem wchodzi już go tylko 3 litry, tak aby nie został przekroczony poziom maks. na bagnecie. TD Pedro - 2011-03-17, 10:12 jackthenight,
czy aby nie odwrotnie , przy wymianie z filtrem oleju więcej (o pojemność filtra) niż bez wymiany filtra?
Beckie - 2011-03-17, 10:17 jackthenight, napisał, że na suchy silnik czyli, ze tyle oleju wlejesz do silnika, w którym nie ma żadnych resztek oleju (np. nowy silnik, nowa miska itp.). Wychodzi na to, że w "kanalikach" zostaje ćwiartka oleju bo wymieniamy tylko olej w misce i filtrze. (o ile się nie mylę :) TD Pedro - 2011-03-17, 10:53 Beckie, - właśnie miałem na myśli olej pozostały w filtrze (gdy filtra nie wymieniamy) i dlatego o pojemność filtra potrzebujemy oleju mniej, - wydaje mi się nielogicznym podawanie przez producenta ilości oleju dla, jak to określiłeś "suchego" silnika a to dlatego, że producent podaje te dane jako dane eksploatacyjne (praktyczne) a zakupiony samochód jest zalany olejem i Ty jako użytkownik nigdy nie znajdziesz się w sytuacji zalewania olejem "suchego" silnika (pomijam naprawę/wymianę silnika), - może lepiej niech się wypowie kol. jackthenigth - co miał na myśli...
Beckie - 2011-03-17, 11:20 Też bym wolał...
PS. Ciekawe dlaczego w ASO często leją za dużo oleju??? 
jackthenight - 2011-03-17, 13:41
Otóż 3.2 - 3.3 litra wchodzi na suchy silnik i nowy filtr, czyli przy pierwszym montażu silnika lub po wypłukaniu silnika jakimś środkiem czyszczącym. Natomiast jak zlewamy stary olej i wymieniamy filtr na nowy to oleju wchodzi 3 litry - wtedy na bagnecie poziom oleju jest 3 - 4 milimetry poniżej maks. A jak samochód postoi noc to poziom oleju jest równo na maks. Także wyobraźcie sobie jak jesteście przez ASO nieraz dymani, kiedy wpisują wam np. 4 litry oleju lub więcej
TD Pedro - 2011-03-17, 14:05 jackthenight, jest na to rada - swój olej...
wox - 2011-03-17, 16:33 W 1,5 dCi próbują wciskać, że wchodzi 5 l. Ja przyjeżdżałem ze swoim olejem i po wlaniu już 4 l poziom był na max. Beckie - 2011-03-17, 20:27 Wyjaśniła się odwieczna zagadka: dlaczego w ASO przelewają olej ponad max. Bo leją (być może nawet skrupulatnie odmierzone) tyle ile na suchy silnik. 
Daster - 2011-03-17, 21:00 Zagadka jest to dlaczego w fabryce leja ponad max. U mnie bylo 5mm powyzej max ale stwierdzilem to dopiero po przejechanych 1000km gdy olej sie odznaczal na zoltym bagnecie. Tak wiec nie wiem jakie to zrobilo kuku dla uszczelniaczy, uszczelek i innych elementow ukladu silnika. Odessalem za 10zl w tanim warsztacie bo do ASO mialem 10km. Obawiam sie ze opisane na tym forum przypadki cieknacego przez uszczelki oleju w nowych silnikach Dacii jest wlasnie spowodowane ponad maksymalnym jego poziomem. Sami robia sobie i nam koszty.
Lukas87 - 2011-03-17, 23:04
mi w aso wlali swoj olej a dokladnie 4,5l na wlasnych oczach i jest rowno z maxem Beckie - 2011-03-18, 07:18 Lukas87, czym odmierzyli te 4,5l? Lukas87 - 2011-03-18, 11:23 mialem kupione 4l + 1l i z tego litra to pół zostało na dolewke
Cendra - 2011-03-18, 14:39
A może reszta idzie w oddzielną bańkę :> Jego autko też musi mieć motor smarowany ;) DrOzda - 2011-03-25, 10:25 Mam przed sobą ulotkę ELF i do silników z FAP jest tam dopuszczony jedynie olej ELF SOLARIS DPF 5W30 (wszystkie diesle Renault oprócz 2.2L dCi) oraz ELF SOLARIS RNX 5W30 (1.5 L dCi , 2.0 L dCi (bez Laguny III) oraz 2.5L dCi (do 11.2007) FAP). Standardowy do tej pory ELF EVOLUTION SXR 5W40 jest dopuszczony tylko do silnika 2.2 L dCi FAP. Jak widać do FAP stosowane są oleje nieco rzadsze. Zeskanuję w wolnym czasie. TD Pedro - 2011-03-25, 12:45 wczoraj wymieniłem olej w silniku - przebieg 3 000 km, olej Elf Excellium NF 5W40, "weszło" dokładnie 4 l - w bańce o poj. 5 l pozostał równo 1 l - oczywiście filtr oleju również wymieniony, rano sprawdziłem poziom w zimnym silniku i jest idealnie na kresce "max" - wniosek: podawana w instrukcji obsługi Dustera info o "średniej pojemności układu wraz z filtrem oleju (w przybliżeniu) dla silnika o poj. 1,6 16V jako 4,80 l" - jest rzeczywiście wielkością w wielkim przybliżeniu... ciekawe czy wielkość ta może być różna dla tego silnika w innych egzemplarzach Dustera?
czy ktoś ma inne doświadczenia? Auto Krytyk - 2011-04-12, 09:23 Ten olej Elf EXCELIUM NF 5W40na allegro kupiłem za 78zł a że kupowałem od razu 3-4 baniaki i filtry olejowe to przesyłka wyniosła tylko 3zł dopłaty do każdej rzeczy. wox - 2011-04-12, 10:03
Dokładają gratis 1 l, czy akurat baniak ma 5 l? Pytam, bo zazwyczaj baniaki mają 4 litry (a jestem na kupnie - chcę wymienic olej w Scenicu po dotarciu). W zwykłych sklepach cena oscyluje w granicach 120 zł, ale za 4 litry. Cendra - 2011-04-12, 10:08 Tylko czy w bańce 4l i 5l będzie to samo... Różnie z tym bywa
tomi - 2011-04-12, 11:36
Dodają litr gratis. Xrzysioo - 2011-04-13, 18:46 a tak na marginesie w moim silniczku jaki jest olej? juro - 2011-04-13, 21:09 Temat postu: olej w SELGROSIE !
Tomi, jak się ma ten olej do normy Renault - RN 0710 ? Wydaję mi się, że tej normy nie ma na opakowaniu tego oleju - oglądałem ten olej w MACRO, cena trochę wyższa chyba 130 zł netto ale nić o w/w normie nie było na opakowaniu napisane. Może ktoś w końcu powiedzieć czy z tą normą w tym oleju to jakiś pic i fotomontaż ? Można to w końcu lać czy nie ? Lukas87 - 2011-04-13, 22:06 ja dalem bez normy RN0710 i mi wlali bez problemu nie czepiali się juro - 2011-04-13, 22:19
Właśnie chciałem się dowiedzieć czy wymagania tej normy to tylko chwyt marketingowy punktów ASO czy coś jest w tym innego. Może po prostu RENAULT zamówił dla siebie nadruk na opakowaniach zawierający sumbol tych norm a tak naprawdę to te oleje niczym się nie różnią od tych sprzedawanych na. w hipermarketach (SELGROS). Czy nie macie takiego wrażenia, że to jest pic na wodę z tymi normami ? tomi - 2011-04-14, 06:57 Temat postu: Re: olej w SELGROSIE !
Sprawdzę w sobotę. juro - 2011-04-14, 18:29 Temat postu: olej w SELGROSIE Tomi , to lepiej sprawdź w piątek bo ta oferta jest od piątku a jak to taka rewelecja to w sobotę zostanie po niej wolne miejsce na regale
esdziewiaty - 2011-04-15, 16:39 Pokusiłem się dziś o wymianę oleju w ASO Zdunek. Serwis wlał mi olej 5W40 z normą RN710! Przy odbiorze faktury zwróciłem uwagę na ten fakt , i olej został zmieniony na 5W30 Elf Solaris RN0720. Szef serwisu tłumaczył , że w sumie nic by silnikowi się nie stało ;D Tragedia, natomiast teraz widzę , że na fakturze mam wpisany filtr oleju 1.9 dCi nr ref. 8200768927. Czy ktoś ma dostęp do katalogu z częściami , aby sprawdzić , czy ten filtr może współpracować z 1.5 dCi 110 , czy tez muszę jutro udać się znów do serwisu? Z góry dziękuję za pomoc. Pawlo - 2011-04-15, 17:57 I to jest właśnie ASO jak się nie znasz to jesteś w dupie wszystko trzeba samemu sprawdzić dopilnować , na wszystkim trzeba się zna
chriskb - 2011-04-15, 18:01 esdziewiaty, Według katalogu Filtron te dwa silniki tzn. Renault 1.9 dCi (110 KM) i 1.5 dCi (110 KM) mają taki sam filtr oleju. Logicznie biorąc jeżeli silnik jest większej pojemności filtr oleju na pewno będzie dobry dla silnika o mniejszej pojemności. Moim zdaniem nie ma paniki aby wymieniać ten filtr. Czy numer katalogowy filtru został zapisany w książce serwisowej? Pozdrawiam
esdziewiaty - 2011-04-15, 18:11 Dzieki za odp, inna sprawa , że skasowali za 5l oleju, a do 1.5 tyle nie wchodzi... malygabrys - 2011-04-15, 18:17 esdziewiaty przy jakim przebiegu wymianę zrobiłeś
W swoim dastim wymieniałem w środę (4500 km) - koszt wymiany 320 zł (1,6 Pb) i u mnie też policzyli 4,8 l oleju - ale nie byłem osobiście tylko moja druga połówka więc niewiem czy wpisali i co na fv i do książki serwisowej Szerokości
chriskb - 2011-04-15, 18:22 esdziewiaty, Kolego czy sprawdzałeś poziom oleju po odebraniu auta? toon - 2011-04-15, 19:21
może liczą za każdy rozpoczęty litr
Es..., kto Cię obsługiwał? http://www.zdunek.com.pl/cms.php?i=406 ile wzięli za ten olej? zbliżam się do pierwszego okresowego przy 20tyś. i widzę, że trzeba to dobrze zaplanować
i zupełnie OT, dziwię się, że zdunkowi dali bmw... laisar - 2011-04-15, 20:08
Spokojnie - w tym miejscu się akurat nie pomylili: to właśnie filtr z tego silnika. (Niektóre inne części także powtarzają się w najróżniejszych renówkach). juro - 2011-04-15, 20:53
Panowie o co tu chodzi ? Dlaczego 5W40 z normą RN 710 nie nadaje się do silnika 1,5 dCi ? W moim serwisie twierdzą ,że Excelium 5W40 / RN 710 to najlepszy olej do tego silnika. W trakcie rozmowy o olejach ani raz nie padła nazwa SOLARIS. To jakiś MATRIX jest z tymi olejami czy co ? Mógłby mnie ktoś oświecić co jest grane ? chriskb - 2011-04-15, 21:06 juro, Nowe silniki 1.5 dCi (110 KM) są z FAP i norma oleju Renault dla tych silników to RN 720. Polecam przeszukania Forum, sprawa olei była kilkakrotnie wyjaśniana. Pozdrawiam
juro - 2011-04-15, 21:16 [quote="chriskb"]juro, Nowe silniki 1.5 dCi (110 KM) są z FAP i norma oleju Renault dla tych silników to RN 720. Polecam przeszukania Forum, sprawa olei była kilkakrotnie wyjaśniana. Pozdrawiam [/quote
Sorry ale byłem pewien , że w DD z 2010r nie posiadały FAP-a.Jak zamawiałem DD w lipcu 2010r to nie było w ofercie ani jednego silnika z FAP-em. Myślałem, że dopiero w 2011r wraz z wejściem normy EURO-5 Dacie wzbogaciły się o FAP-a. DD esdziewiątego jest z 2010r stąd moje wątpliwości , pozdrawiam. z234 - 2011-04-15, 23:02 Dla 1,5dci z 2010 roku norma to RN710, ja zalałem po 6 tysiącach Elfem Excelium, który tej normy wg opisu nie spełnia. Silnik pracuje ciszej, spalanie na podobnym poziomie. Wydaje mi sie ze nic złego sie nie stanie :) I faktycznie w selgrosie cena 98zł (w Łodzi pozostały już tylko resztki zestawow 4+1) z234 - 2011-04-15, 23:03 Sorki, RN710 dla 1,5dci (ale 85km) mekintosz - 2011-04-15, 23:40 Chcialem spytac, czy np podczas przegladu w ktorym nie jest wymagana wymiana oleju ASO moze dolac np 0.5 l by uzupelnic stan ? Czy wtedy zaplace cena za 0.5 l oleju z tzw. beczki czy za opakowanie 1l plus dostane reszte na tzw dolewki ? esdziewiaty - 2011-04-16, 09:53 Zalanie oleju bez normy 0720 , może spowodować szybsze zatykanie się filtra FAP. Sam kierownik serwisu , któy tłumaczył się wczoraj mi to przyznał , więc mam w miarę pewne info. chriskb - 2011-04-16, 12:09 Precyzyjnej należy powiedzieć, że należy używać olei z tzw. "low SAPS" Poniżej przykłady takich olei: Najnowsze oleje silnikowe "low SAPS" do nowoczesnych jednostek benzynowych i diesla Nazwa oleju silnikowego Klasa lepkości wg SAE Klasa jakości wg ACEA Normy fabryczne producentów Aral Tronic 229.31 5W-30; C3 A3/B4; MB 229.31 Castrol LongLife III 5W-30; C3; VW 504.00/507.00 Castrol SLX LL-04 0W-30; C3; BMW LL-04 Castrol Formula SLX LL01 FE 0W-30; tylko BMW serii NG BMW longlife - Valvetronic Elf Excellium LSX (low SAPS) 5W-30; C3 A3/B3; API SL/CF; MB 229.31, BMW LL-04 Elf Solaris RNX 5W-30; C3; API SM/CF; nowość Renault 1.5/1.9/2.0/Nissan 1.9 dCi Elf Solaris LLX 5W-30; C3; VW 504.00/507.00 Elf Solaris LSX 5W-30; C3; BMW longlife-04, MB Blatt 229.31 Fuchs Titan GT1 5W-30; C3; A3/B4M; MB 229.31, BMW LL-04 Fuchs Titan GT1 Longlife III 5W-30; C3; A3/B4; VW 504.00/507.00 Motul MB 229.31 5W-40; A3/B3/B4; API SL/CF; MB 229.31 Mobil 1 ESP Formula 5W-30; C3; A3/B3/B4; VW 504.00/507.00, MB 229.31, BMW LL-04 Seal - 2011-04-17, 19:20
No to ten kierownik serwisu jest do niczego jeżeli nie wie jaki olej leje się do FAPów a to przecież jest elementarz dla serwisu. esdziewiaty - 2011-04-17, 23:06 Po Gdańsku krążą już różne opowieści o serwisie Renault Zdunek , moja przygoda również jest nielicha. Sam kierownik serwisu chyba myślał porostu , że ma doczynienia z kimś kto nie wie w ogóle o co chodzi. Pomylił się
mekintosz - 2011-04-19, 00:49 Po wizycie na przegladzie dostalem karteczke z informacja , ze w najblizszym czasie powinienem uzupelnic olej, gdyz mam lekko powyzej minium. Sympatyczny pracownik podal mi jaki mam kupic olej - padlo na ELF EVOLUTION SXR 5W40. W ASO ponad 55 zl. Szukajac tanszego zrodla natknelem sie na oleje Elf Evolution SXR 5W30. Sa tansze o 25 %. Czy dolac tego SXR 5W30 czy lepiej Evolution SXR 5W40, a w przyszlosci przejsc na SXR 5W30 ? Przy okazji - pracownik grzecznie poinformowal mnie, ze Renault/Dacia zaleca sprawdzanie poziomu oleju po jezdzie na cieplym silniku. Mnie uczono, ze najlepiej sprawdzac po kilku-kilkunastu godzinach jak calosc oleju splynie do miski. Czy cos sie zmienilo w dieslu czy technolgia olejowo-pomiarowa tak ewoluowala ? chriskb - 2011-04-19, 08:29 mekintosz, 5W30; 5W40 odnośi się do klasyfikacji SAE wg. temperatury otoczenia i tak olej silnikowy SAE 5W-30 – pierwsza cyfra opisuje „płynność w niskich temperaturach. Im niższa jest wartość tej cyfry, tym lepiej dany olej silnikowy zachowuje się w niskich temperaturach, tzn. odpowiednio szybko dociera do ważnych węzłów tarcia w silniku. Druga z liczb informuje o zdolności smarowania w wysokich temperaturach. Obie wartości odnoszą się do temperatur zewnętrznych. Według tabeli zakres temperatur to dla 5W40 - -30 stopni C do + 35 st. C. dla 5W30 to - -30 st. C do + 20st. C. Wniosek jest taki, że na lato nawet w polskim zimnym klimacie będzie lepszy olej 5W40. Pozdrawiam
RnR - 2011-04-19, 19:30 Chris A to czemu do naszych dCi z DPF leja tylko 5w30... jak to bedzie w lecie i jak to wplynie na trwalosc silnika? billbill666 - 2011-04-19, 19:53 RnR nijak nie wpłynie na trwałość silnika,będzie cykał jak malinka nie ma co tworzyć "gdybologii"w tym temacie.Do nowych silników diesla i benzyna jest przewidziany olej w klasie 5W30,czasem trzeba przejrzeć za normami poszczególnych producentów i tyle.Druga sprawa to wraz z nadejściem normy olejowej SM/CF producenci silników wymusili(że tak powiem skrótem) na producentach olei sam.aby te nie rozszczelniały silników i nie niszczyły elementów gumowych w nich zawartych.Ten drugi aspekt przetestowałem z powodzeniem na Daihatsu Cuore 95r.Leję w silnik z powodzeniem oliwę MOTUL X-CLEAN C3 5W40(pełny syntetyk)i5W30 CASTROL EDGE i ELF SXR EVO...i nic się niepokojącego nie dzieje.Autko połyka kolejne tyś przejechanych km :-)SGV II2.0 benz zalewam CASTROLEM EDGE SPORT 0W40i jest bez zastrzeżeń,wcześniej CASTROL EDGE 5W30 i ELF SXR EVO...5W30 .W dci RENAULT z EURO4 i 5(jeśli olej nie ma aprobaty 0720) ważne aby miał aprobatę np.MB229.51 czy VW 504/507 i był "LOW SAPS"i spokojnie takimi olejami można silnik zalewać.Benzyna jest mniej wymagająca i wystarczy jej norma MB 229.31 czy VW 503.01 lub 504 też "LOW SAPS".Marka oleju nieistotna.Przytoczyłem te dwie normy(MB i VW)bo one najczęściej występują na olejach silnikowych.
chriskb - 2011-04-19, 21:03 RnR, Precyzyjnie odpowiadając większość olei tzw z "low SAPA" jest produkowana w normie SAE 5W30. Z tej grupy tylko Castrol produkuje również oleje o SAE 0W30 i jest olej Motul MB 229.31, który ma SAE 5W40; A3/B3/B4; API SL/CF; MB 229.31. Jak widać z oznaczenia olej ten posiada normę Mercedesa Poza tym nie ma co się martwić w polskim klimacie średnia dobowa górna temperatura rzadko przekracza + 20 stopni. Jak poprzednio pisałem oleje są produkowane na optymalne temperatury dobowe i chwilowe górne zewnętrzne temperatury nawet do + 50 stopni nie zmniejsza znacząco właściwości smarnych oleju. A co za tym idzie nie wpływają ujemnie na trwałość silnika. Pozdrawiam
RnR - 2011-04-20, 05:33 Dzięki :) mrówa - 2011-07-02, 20:11
W każdej instrukcji dołączonej do samochodu powinno być napisane, w jaki sposób dokonać sprawdzenia. U mnie napisali, że na zimnym silniku (np. po postoju nocnym). abdiel - 2011-07-27, 23:18 Temat postu: Własny olej w ASO? Rozmawiałem z serwisem, czy mogę przynieść własny olej na wymianę. Usłyszałem, że tak, ale że musi być oryginalnie zaplombowany a ja mam coś podpisać. Oryginalnie zapakowany to on będzie, ale czemu mam podpisać jakieś papierki, że jak coś się stanie to moja wina? Słyszeliście o czymś takim? I czy zawsze muszę lać Elfa? czy mogę przynieść inny olej tylko zgody z zaleceniami? wox - 2011-07-27, 23:48 Jeżeli producent zaleca Elfa, to w okresie gwarancji musi być on używany, by nie utracić gwarancji na silnik. Ja przynosiłem swój olej (oczywiście Elfa; zawsze można kupić taniej niż w ASO) i nie robiono z tego powodu żadnych problemów. abdiel - 2011-07-28, 09:21 Super, dzięki za odpowiedź! Beckie - 2011-07-28, 09:37 To o co pytasz było już na forum poruszane wiele razy, np. tu: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=578 i tu: http://www.daciaklub.pl/f...php?p=4180#4180 i tu: http://www.daciaklub.pl/f...p?p=77416#77416 i... Spróbuj poszukać zanim zapytasz. :) abdiel - 2011-07-28, 10:09 Sorrry :( matucha - 2011-07-28, 21:00 W salonach to się znają..... Ja na przegląd "wysłałem" żonę, bo akurat nie mogłem pojechać i gość marudził, że olej jaki dałem to na upartego może być. No to telefon do serwisu, parę słów z mojej strony i już wszystko pasowało. Zależy na kogo się trafi. abdiel - 2011-07-29, 07:43 A co im powiedziałeś wtedy? Lukas87 - 2011-07-29, 08:10 nigdzie nie ma napisane że nie wolno brać swojego oleju bylem w ASO fiata i bez problemu wlali inny olej z ELF-a zawsze lepiej dokupić swoje filtry itd można dużo zaoszczędzić
Auto Krytyk - 2011-07-29, 16:12 Olej musisz mieć Elfa żeby spełniał normę Rn i wtedy się nie będą pluć i jakby co to gwarancji nie stracisz bo taki olej zaleca fabryka. Ja kupuję 5W40 5L na allegro za 80zł. matucha - 2011-07-29, 19:19
Powiedziałem, że chyba ktoś niekompetentny zajmuje się moim samochodem i proszę, aby przy odbiorze auta z serwisu obsługiwał mnie sam kierownik. Babka przez telefon trochę marudziła, ale powiedziałem, że jak nie wiedzą jaki olej się powinno lać do auta to powinni w piekarni pracować a nie w serwisie. Jak przyjechałem odebrać auto, to kazano mi poczekać i sam kierownik serwisu mi je wydawał z objaśnieniem każdej pozycji na fakturze. sereq - 2011-07-29, 19:58 Ja dwa razy wlewałem w ASO do Clio na przeglądach Lotosa 5w40 to ani się zająknęli, ważne żeby spełniał normy jakościowe/lepkościowe, marka jest drugorzędna wox - 2011-07-29, 20:14
To jest Twoje "widzi mi się", czy masz to może na piśmie z Renault? Jeżeli cokolwiek stałoby się z silnikiem i miałoby to związek z olejem - odmówią naprawy gwarancyjnej Na potrzeby utrzymania gwarancji musi być jednak Elf. Inna sprawa to olej spełniający normę RN np. 0710. Taką normę spełnia np. Castrol 5W40 (mogłem kupić taniej niż Elfa) i w ASO powiedziano mi, że tego również nie można wlać, bo na gwarancji zalecany jest Elf - z tym akurat bym dyskutował, ale ... szkoda czasu i "zachodu". ian - 2011-07-29, 20:28
W ASO Fiata są chyba najbardziej otwarci na klienta. Nie ma problemu jak przyniesie własne części i olej. W ASO Toyoty jeszcze kilka lat temu nie było mowy o jakimś innym oleju np. przyniesionym przez klienta. Do Yaris-ki Castrol tylko z ASO. W ASO Renault rok temu warunkowo akceptowali jedynie klienta z olejem identycznym jak ten, który oni sami wlewali. "Ale po co Pan chce przynosić własny, na miejscu mamy spore zapasy takiego samego." Beckie - 2011-07-29, 20:43
Za 60 zł/l...
sereq - 2011-07-29, 20:47
Nie "widzimisię" tylko nikt w ASO nie zwrócił uwagi że "olej nie taki jak być powinien", może olewactwo, a może zdrowy rozsądek. Szczerze mówiąc nie wiem jakie są zapisy gwarancyjne, ale opieranie się na jednej marce jest trochę bez sensu... sereq - 2011-07-29, 20:52
W Oplu też nie ma problemów z własnym olejem dowolnej marki (akurat do Astry lałem kiedyś raz Elfa , przetestowane ;)
benny86 - 2011-07-29, 20:56
Dokładnie, mój serwis ma np. do wyboru oleje Castrola lub GM, ale jak przyjeżdżam ze swoim nie ma problemów. bushi - 2011-07-29, 22:09 Tak naprawde to problematyczne sa sytuacje, gdy przynosi sie Elfa spelniajacego wymogi opisane w instrukcji samochodu, a w ASO kreca nosem lub podsuwaja kwitek do podpisu - to juz wg mnie jest bezprawie i naciaganie klienta. wox - 2011-07-29, 23:02 Wszystko rozchodzi się o pieniążki - w ASO dobrze wiedzą, że "na mieście" można kupić olej taniej (nawet dużo taniej) niż u nich. Trzeba więc omijać ASO, które robią tego typu problemy (kręcenie, a tym bardziej jakies podpisy) - może z czasem nauczą się podchodzić zdroworozsądkowo. Ja raz zrezygnowałem z usług jednego (najbliższego ASO) i jak po roku do nich wróciłem, zobaczyli po pieczątkach, że można serwisować auto gdzie indziej, to nie robili już więcej żadnych problemów. Prezes - 2011-07-31, 20:55 Ja dałem swój olej na przeglądzie na Puławskiej i tylko dostałem opis, że olej spełnia wymagania. Bez proszenia się i żadnych komplikacji. A mechanicy czasem mogą się ucieszyć z takiego rozwiązania, bo wleją beczkowy, a baniak mają do przodu - czego nie zakładam oczywiście
krakry1 - 2011-08-01, 08:34 Temat postu: Ile oleju do dCi 85KM? Jeżeli było z góry przepraszam - ale nie mogę znaleźć. Ile właściwie oleju wchodzi do 1,5 dCi - 85 KM. Są baniaki po 4 litry (nie wiem czy wystarczy) - chwilowo nie mają 5-litrowych, a na przegląd chciałbym pojechać z własnym olejem. Będę dozgonnie wdzięczny za odpowiedź. leszeks - 2011-08-01, 09:30 Trzy razy wymieniałem olej w ASO, brali bańkę 4-litry + z litrowej butelki trzy setki. Mój mechanik śmiał się z tego, mówił, że nie wejdzie całe cztry litry i faktycznie nie weszło, po wymianie na bagnecie prawie max, a na dnie bańki ze trzy setki jeszcze zostały. Wniosek, ja bym dał 4 litry i powiedział, że sam uzupełnię do max jak będzie trzeba. Auto Krytyk - 2011-08-01, 09:33 W instrukcji jest napisane ile wchodzi, nie pamiętam bo w aucie jest. ale na przeglądzie do max wchodzi jakieś 4,5 litra. Prezes - 2011-08-01, 09:38 Na przeglądzie dałem 5-litrowy baniak i otrzymałem samochód bez baniaka :) I tak mam nadzieję nie dolewać (przez 15 000 km od ostatniej wymiany nic nie dolewałem) a i tak się opłacało. benny86 - 2011-08-01, 10:27
to już pierwszy sygnał że coś może (choć wcale nie musi) być nie tak. Ja poprosiłem nawet żeby materiały eksploatacyjne (filtry) zostawili w bagażniku, podobnie jak resztę oleju (z4litrowego baniaka zostało ok 0,5l). Zawsze to mniejsza szansa że coś pokombinują, a ostatecznie i tak widziałem wszytsko jak na dłoni, a nawet rozmawiałem z gościem który robił przegląd krakry1 - 2011-08-01, 11:09 Dzięki Panowie za szybka odp. - odwdzięczam się plusikami. Nikita_Bennet - 2011-08-01, 15:11 ja przy wymianie oleju spytałem czy mogę przynieść na następną wymianę własny olej - usłyszałem że oczywiście ale najpierw żebym zadzwonił to postarają się (z naciskiem na postarają) zrobić promocję na olej sprzedawany przez nich abym nie targał "oleju z miasta" ;) koniu - 2011-08-01, 17:51 U mnie nie było żadnych problemów, ale tylko ze strony szefa serwisu - obsługiwał mnie jakiś młody chłopaczek i coś tam pomruczał, więc odesłałem go do szefa i po problemie. Zapobiegawczo Elf Excellium NF 4l - 70 zł. czaju - 2011-08-01, 17:56
5l... to faktycznie sporo za dużo. Myślę że mogłoby przez korek się przelewać :D Chyba że np na początku z litr przelali przez silnik, żeby wypłukać resztki starego oleju... Skąd na forum pojawiają się pomysły dolewania oleju w NOWYCH samochodach... u mnie między przeglądami ani 50ml nie ubywa (często sprawdzam, także nie napisze że ani kropli ;p), a Sandy wie co to obroty... leszeks - 2011-08-01, 18:23
Diesle lubią sobie czasami popic oleju, zwłaszcza przy dynamicznej długotrwałej jeździe - ja dolewam ok 0,4l między wymianami - troszkę mnie to denerwowało, ale przyzwyczaiłem się już Lukas87 - 2011-08-01, 19:54 dokladnie okolo ~4,5l wchodzi tomi - 2011-08-01, 20:30 Wchodzi około 4,3l. Olej wymieniam co 10 tyś. U mnie między wymianami nie musiałem nigdy dolewać (Po 10 tyś poziom oleju praktycznie się nie zmienia). wox - 2011-08-01, 21:04 Jak fachowcy lali olej to zawsze musiałem odciągać bo było ponad max Odkąd dawałem 4 litry było wszystko w porządku (prawie dokładnie max) W kwestii ubytków oleju w dieslu (temat uboczny) - do ponad 90 tys. km przebiegu (kiedy sprzedawałem moje 2 diesle) nigdy nie zauważyłem ubytku oleju. czaju - 2011-08-01, 21:22 coraz bardziej zauważam, że diesel to jednak nie dla mnie ;) Auto Krytyk - 2011-08-02, 08:39 Odnośnie oleju to do megane 1.4 16v wchodzi 4,5l do max a oglądałem stare rachunki z aso zięba to mniej jak 5,5 l nie lali hehe po 50-60zł za litr no ale to było z 5-6 lat temu teraz pewnie litr 80-100zł kosztuje Beckie - 2011-08-02, 11:55 http://www.daciaklub.pl/f...p?p=83394#83394 A jednak było... krakry1 - 2011-08-02, 12:26 Zapytałem - a dzisiaj odpowiadam sam - wg. instrukcji obsługi serwisowej (pokazywał mi mechanik) wchodzi dokładnie 4,4 litra - wtedy jest do górnej kreski. Mi wlali 4l i było pomiędzy dwoma kreskami. Jeszcze raz wielki dzięki wszystkim za odp. leszeks - 2011-08-02, 13:29 Jedyne, co mi przychodzi na myśl, to wielkość (pojemność) filterka oleju - u mnie jest taki jakiś malutki, może u Ciebie jest większy? krakry1 - 2011-08-02, 13:39 Ja też mam malutki - oczywiście filterek.
matucha - 2011-08-04, 15:16
Ode mnie za 5 litrów chcieli 180zł. benny86 - 2011-08-04, 15:20 Nie wiem czy to dobre pocieszenie, ale w chevrolecie: Castrol Edge 5W30 - 40zł/litr Castrol Edge OW30 - 60zł/litr Oba oleje z beczki, przy czym na fakturze liczą tyle ile wlali np. wejdzie 3,6litra to za tyle się płaci. Na szczęście nie robią problemów gdy przyjedzie się ze swoim olejem zyga03 - 2011-08-08, 10:59 Temat postu: samodzielna wymiana oleju w Dusterze Czy ktoś wymieniał już samodzielnie olej w w D diesel 110 Km 4x4 ? Kolejność działań i czynności. Patrząc od góry to dostęp do filtra oleju jest chyba kiepski. Lukas87 - 2011-08-08, 13:29 ja bym sie nie bawił jeszcze zepsujesz gwint albo cos innego sie przytrafi lepiej wydać pare grosze a mieć spokojna głowe
Auto Krytyk - 2011-08-08, 18:56 Po co na gwarancji samemu olej wymieniać jak są przeglądy , no chyba że rezygnujesz z gwarancji .
czaju - 2011-08-09, 09:24 patrząc na dacie, rezygnacja z gwarancji mechanicznej i jeżdżenie tylko na przeglądy stanu nadwozia wydaje się nie być bardzo ryzykowne... Auto Krytyk - 2011-08-09, 10:19 No nie wiem czy przy 1.5 dci 110 nie jest ryzykowne. Klęknie mu silnik i naprawa w tysiące idzie. Po to kupuję nowe auto ,żeby mieć gwarancję, jak nie potrzebna to po co nowe auto kupować. zyga03 - 2011-08-09, 10:35
Chyba nie przeczytałeś pytania. Nie chodzi o przeglądy gwarancyjne a np częstsze wymienianie oleju. Nic tak nie poprawia samopoczucia kierowcy jak to , ze wiele rzeczy zrobisz sam. To podstawa jazd np terenowych. Takie samochody najczęściej jeżdżą bezawaryjnie. Liczenie na serwis to w wielu przypadkach poważne straty finansowe i techniczne. chriskb - 2011-08-09, 14:11 Nie bardzo rozumiem, co samodzielna wymiana oleju i filtru oleju ma do gwarancji. Jeżeli zostanie użyty taki filtr jak montowany fabrycznie oraz olej zalecany do danego typu silnika to samodzielna wymiana jest bardzo prosta. Przed wymianą należy rozgrzać motor aby rozrzedzić olej. Odkręcamy osłonę miski olejowej i wykręcamy korek spustu oleju podstawiając naczynie, które pomieści około 5 litów starego oleju. Następnie wykręcamy filtr oleju. Do tego potrzebny jest specjalny klucz. Czekamy kilka minut aż olej ścieknie. Następnie czyścimy za pomocą miękkiej szmatki płaszczyznę gdzie dochodzi uszczelka filtra. Smarujemy delikatnie gumową uszczelkę olejem i zakręcamy filtr. Filtr należy zakręcić ręcznie z wyczuciem. Następnie po wyczyszczeniu otworu na około spustu w misce olejowej zakładamy nową uszczelkę na korek najlepsza jest miedziana (można ją lekko posmarować towotem) i wkręcamy korek. Wkręcić należy z wyczuciem aby nie zerwać gwintu aż pokaże się towot na zewnątrz jeżeli był nałożony na uszczelkę. Wycierami dookoła. Następnie wlewamy 4 litry oleju. Po chwili uruchamiamy silnik aż do czasu gdy zgaśnie lampka ciśnienia oleju. Wyłączamy silnik i sprawdzamy czy nie ma wycieków oleju, przy filtrze i korku. Jeżeli wycieków nie stwierdzamy przykręcamy osłonę i operacja jest zakończona. Auto Krytyk - 2011-08-09, 17:28
A po co mam wymieniać częściej olej niż w instrukcji, jak bym chciał sobie kupić auto do grzebania to bym kupił starą nivę a nie dustera. Liczenie na to że sam cokolwiek naprawisz właśnie kończy się zazwyczaj i tak wizytą u mechanika bo np. śruba ci się urwie i nic nie zrobisz bez palnika żeby ją odkręcić. Sam to przerabiałem i teraz wolę oddać do mechanika auto niż samemu kręcić przy zawieszeniu czy łożyska wymieniać na przykład. Jedynie klocki i tarcze sam mogę wymienić czy tłumik albo olej i wymieniam ale jak auto po gwarancji już jest. zyga03 - 2011-08-09, 22:18
Zależy co się potrafi i umie samodzielnie wykonać. Hobbysci to często najlepsi fachowcy i wybitni znawcy tematu. Całe życie jeździłem Landami bardzo wiele napraw wykonując samodzielnie i prawie nigdy nie trzeba było posiłkować się potem serwisem. Ale trzeba się interesować problemami, przeglądać fachową literaturę, internet, uczestniczyć w wyprawach itd. Jak chcesz się tylko przemieszczać samochodem to Twoje poglądy są jak najbardziej słuszne. Jeżeli żeglujesz po dużych wodach to wiesz o czym piszę, jeśli nie pływasz to nie zrozumiesz. zyga03 - 2011-08-09, 22:28
OK, robiłem to dziesiątki razy ale mnie interesuje praktyka a nie teoria. Która to śruba spustowa , jaki najlepszy klucz do filtra bo wąsko , co warto przy okazji sprawdzić mając zdjętą płytę itd. chriskb - 2011-08-10, 06:32 zyga03, Śruba spustowa to jedyna duża śruba korek w misce olejowej umiejscowiona w najniższym jej punkcie. Klucz do odkręcania filtra to taki jak ten http://allegro.onet.pl/ya...1734671965.html Jeżeli chodzi o sprawdzenie to można wyczyścić płytę i spód silnika, nie ma tam co sprawdzać. Wracając do Twoich pytań, widzę, że nigdy nie wykonywałeś takiej operacji. Radzę podjechać do jakiegoś znajomego mechanika i z nim razem wykonać po raz pierwszy wymianę. Następna wymiana powinna już pójść łatwo. Pozdrawiam
PiotrWie - 2011-08-10, 08:03
W samochodach Renault uszczelkę miedzianą ( taką zgniataną, ) używano w silnikach ze stalową miską olejową. Przy misce aluminiowej używamy uszczelki stalowej z wkładką gumową, myślę że w Dacii też - to w końcu te same silniki. chriskb - 2011-08-10, 09:18 PiotrWie, dziękuję bardzo za zwrócenie uwagi Ja nie jestem mechanikiem, DD mam dopiero 2 miesiące i jeszcze nie zaglądałem pod spód auta, ale moje dotychczasowe auta miały zawsze miskę stalową i dlatego moja pomyłka co do uszczelki. Pozdrawiam
zyga03 - 2011-08-10, 09:47
Ucieszyłem się strasznie, samych kluczy do filtrów oleju mam chyba 3 rodzaje. Sorry , to były bardzo konkretne pytania ale najlepsza jest dokumentacja której ja nie posiadam. A propos , mam uprawnienia mechanika agregatów spalinowych więc wymiana oleju w DD to nie jest poważna sprawa. " Stirliz wiedział że 2x2 to 4 ale nie wiedział czy Muller o tym wie , więc powiedział 5" chriskb - 2011-08-10, 10:14 zyga03, No to mnie zaskoczyłeś swoją profesja, bo pytania zadane były na poziomie laika i dlatego otrzymałeś taką odpowiedź. Załączam dokumentację tej operacji, niestety mam tylko w j. angielskim. zyga03 - 2011-08-10, 10:24
Duże dzieki, moze być w angielskim, nie jest to mój zawód ze studiów ale podróżowałem i pływałem po całym świecie a takie dodatkowe zawody bardzo się przydają np na jachtach morskich i np Antarktydzie. Beckie - 2011-08-10, 10:58 A filtra oleju przed montażem nie potrzeba zalać olejem? zyga03 - 2011-08-10, 11:09
powinno się go przedmuchać sprężonym powietrzem aby usunąć ewentualne poprodukcyjne opiłki metali i posmarować olejem uszczelkę nie ma potrzeby zalewać go olejem chriskb - 2011-08-10, 11:10 Beckie, W silnikach diesel zalewa się filtr paliwa, aby układ się nie zapowietrzył. Filtr oleju zwykle jest montowany poziomo i byłoby trudno wkręcić napełniony olejem. Dlatego ważne jest włączenie silnika po wymianie i poczekanie aż zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju. Następnie sprawdza się poziom i dolewa oleju, jeżeli poziom jest za niski. Pozdrawiam
jjmalin - 2011-08-27, 10:57 Temat postu: Uwaga !! Przeglądy z własnym olejem i filtrem !! Dziś umawiając się na przegląd zapytałem czy bd mógł wziąść własny olej i filtr na co otrzymałem następującą odpowiedź: " od 2 tygodni jest zarządzenie głównego prezesa Renault, że nie będziemy robić na częściach klienta. Przegląd nie będzie robiony jeśli ktoś przywiezie własny olej czy filtr. " co wy na to ?? Auto Krytyk - 2011-08-27, 11:27 Ale gdzie się umawiałeś, moim zdanie kit wciskają ale jak tak będzie rzeczywiście to nowego auta już nie kupię jak mam gwarancję tracić przez swój olej. Oni ci przegląd zrobią tylko ze poinformują ze z twoim olejem w przypadku awarii silnika nie ma gwarancji na niego. Pawlo - 2011-08-27, 11:45 Pokazać zarządzenie i wtedy można rozmawiać ale np. normą jest to że wpisują że olej klienta tak było od zawsze ja każe sobie dopisywać jaki oraz że był fabrycznie zamknięty tak robią i nie pyskują. Spróbuj zadzwonić do innego serwisu nie koniecznie w Twoim mieście i zapytaj o to samo i się wyjaśni. benny86 - 2011-08-27, 11:46 Pisz meila do RP czy to prawda. W zeszłym roku jedno ASO Opla/Chevroleta chciało w ten sposób wyprzedać stary olej z magazynu, sprawa wyszła na jaw i przedstawicielstwo Chevroleta nałożyło im karę umowną (że wprowadzali klienta w błąd czy tak jakoś, w każdym razie wynikało to z umowy między ASO a chevroletem) jjmalin - 2011-08-27, 11:46 tak się dowiedziałem. bo powiedział mi że robili coś takiego ale juz nie robią w związku z tym zarządzeniem... Mador - Gadocha w Jaworzu k. Bielska czaju - 2011-08-27, 16:40 jeśli prawda, to Sandero jedzie do znajomego warsztatu, gdzie zostanie wykonane wszystko zgodnie z procedurami, a jak coś się sypnie pójdzie do ASO na gwarancje, zgodnie z dyrektywą GVO czy coś takiego... wat - 2011-08-27, 19:43 ale zdajesz sobie czaju na jaką szarpaninę w tym momencie się piszesz z gwarantem będzie jazda bez trzymanki czaju - 2011-08-27, 20:37 Sanderka jest już bliska wygaśnięcia RESZTEK gwarancji, to po pierwsze. A po drugie, szarpałem się tylko w jednym ASO, którego serdecznie nie polecam (i to będę powtarzał do znudzenia, bo jedyne co potrafią to zbyć klienta - przypominam że od kilku miesięcy czekam na obiecaną historię naprawy z 2009 roku) Niestety trzeba pomału ASO przyzwyczajać do konkurencji, bo sobie zwyczajnie pogrywają. Jest wolny rynek, prawo jest po stronie konsumenta (nawet ekspertyzy jak się im coś nie podoba mają być wykonane na ICH koszt), jeśli nie pasuje mi coś finansowo i uznaję że taniej, przy zachowaniu standardów, wykona serwis ktoś inny i on wykona go zgodnie ze standardami (patrz wyniki ekspertyzy, które mogą stwierdzić że w tym momencie "gwarantem" jest inny zakład) to dlaczego nie. Myślę jednak, że każdy chce sprzedawać samochody, i że każdy chce zachęcać do serwisu właśnie u niego. Myślę, że postąpienie "na pańskim oleju nie" przeczy prawu, ponieważ czy to oznacza, że cały serwis powinien być pakietowy (tj. przyjeżdżam 15letnią Megane na serwis z własnym olejem i mi odmawiają), a jeśli tylko samochody na gwarancji, to coś jest nie tak, bo jeśli tak to ja chce "poza gwarancyjny" u Tych państwa. Niestety taka pozycja nie istnieje, bo wtedy wykonałem serwis zgodnie z ustaleniami gwarancji (które to są pewnego rodzaju klauzulami zakazanymi i w świetle tych przepisów podskakujące Renault Polska, bądź każdy inny importer samochodów odmawiając naprawy "ze względu na zły serwis" naraża się na dodatkowe koszta, niezadowolonego klienta, a w końcu na naprawę, której chcieli uniknąć). Może nie wygląda to aż tak słodko, jednak mam poważne zastrzeżenia co do informacji, że mam narazić mój samochód na to, że ktoś chce się pozbyć np. nieużywanego starego oleju, co nie przyniesie dodatkowych kosztów w trakcie gwarancji, a zapewne w niedalekiej odległości od końca gwarancji. Moje zdanie i tak znacie - gwarancja to sposób na wyciągnięcie dodatkowej kasy (np. 7 lat w Kii), a w trakcie tego serwisu przepłacisz więcej niż na ew. naprawy (jeśli nie w konkretnym samochodzie, to na pewno na przestrzeni całego życia - chyba że jesteś pechowcem). Wymień klocki w ASO, a wydasz tyle co na wymianę wszystkiego zużywającego się w hamulcach i z przodu i z tyłu, kup olej ze dwa razy, a będziesz miał kasę na wymianę paska rozrządu itd. Części eksploatacyjne w ASO niestety są drogie, przy czym IMHO robocizna jak na warunki w jakich przebywa (może przebywać) samochód (tj. podnośniki, duża, czysta hala etc) jest w rozsądnej cenie, dlatego mój samochód pojawiał się do tej pory w ASO (nawet świadomie decydując się na przepłacenie za inne elementy). Mariusz - 2011-08-27, 21:19 Witam Ma ktoś może nr ref filtra oleju do Sandero 1,6 MPI? Dawid - 2011-08-27, 22:23 Ja usłyszałem coś takiego "czy wie Pan , że jeśli coś się stanie z silnikiem to ASO może poprosić o fakturę za filtr , olej (kupowany samodzielnie) nawet kilka lat wstecz by porównać zastosowany filtr i olej z oficjalną zatwierdzona listą zamienników?" Jeśli kupionego przez nas towaru nie ma na tej liście bądź nie mamy faktur/paragonów może to być podstawą odmowy wykonania naprawy . Pracownik ASO miał tu na myśli głównie filtr oleju (u mnie BOSCH) Ciekawe jestem jak wygląda ta lista zamienników czaju - 2011-08-27, 23:10 Co do faktur - u mnie nie ma problemu, zbieram wszystko jak leci koniu - 2011-08-29, 07:54 Ja wysłałem właśnie oficjalne zapytanie do RP w tej sprawie i proponuję wszystkim zrobić to samo - jak robią takie jaja rzeczywiście, to niech się teraz uporają z korespondencją, a być może Mador dostanie po uszach, jeśli wyjdzie, że to samowolka poza tym mam wrażenie, że takie działania są niezgodne z prawem, ale to się sprawdzi akurat.
Jarosław P - 2011-08-29, 12:41 Dzwoniłem do wektora w bielsku i można mieć swój olej i filtr czyli nic się nie zmieniło. Za miesiąc mam przegląd okresowy po 2 latach i pytałem o cenę za przegląd 240pln wraz z usługą wymiany oleju + filtr oleju + uszczelka pod korek = 300PLN ,tyle zapłacę w aso do tego trzeba jeszcze dodać koszt własnego oleju.Wymieniają jeszcze filtr kabinowy ale ja wymieniłem we własnym zakresie. Bez własnego oleju i z wymianą filtra kabinowego całkowity koszt wynosi 600 PLN. W porównaniu do innych marek nie jest to chyba dużo
koniu - 2011-08-29, 14:48 Oficjalna odpowiedź z RP: "W odpowiedzi na Pana maila informuje, iż Renault Polska nie wydało wspomnianej przez Pana decyzji. Uznawanie oleju czy innego asortymentu, z którym pojawia się Klient na przeglądzie, zależy tylko i wyłącznie od gestii serwisu Renault, jako jednostki prowadzacej indywidualną działalność gospodarczą." To chyba kończy dyskusję. jjmalin - 2011-08-29, 17:41 no to Jaworze pojechało po bandzie ... ian - 2011-08-29, 17:51 Mam podobną sytuację w nieautoryzowanym warsztacie. Jego właściciel wyznaje od lat żelazną zasadę: żadnych części i materiałów od klienta. On wykonuje naprawy i przeglądy, on jest odpowiedzialny za odpowiednią jakość usługi i dlatego używa tylko części, materiałów przez siebie zakupionych mając pewność, że pochodzą z wiarygodnego źródła. "Panie, a klient to chce na wszystkim oszczędzać, wciska mi tu jakieś chińskie dziadostwo, albo tanie podróby z allegro i chce żeby samochód na tym cholerstwie jeździł, a jak się coś rozsypie, to oczywiście od razu moja wina. Panie, skąpy dwa razy traci." Wystawił cennik za ewentualną wymianę rozrządu: 60-70 zł dobry pasek, 80-90 zł rolka, 100-110 zł pompa, 150 zł robocizna. "Olej możesz pan przynieść własny, ale żeby był taki sam jak ten w silniku." wox - 2011-08-29, 18:53 A mnie fachowcy z ASO chcą lać do silnika olej, który nie spełnia norm RP - excellium ldx 5W40 - nigdzie nie znalazłem informacji, by spełniał normę RN0710. Jedynym olejem (oczywiście Elf), który spełnia tę normę jest evolution sxr 5W40. Jeżeli nie przywiozę własnego oleju, to mam 100 % pewność, że fachowcy w ASO wleją mi do silnika olej, który nie spełnia norm. Auto Krytyk - 2011-08-30, 07:35 Do diesli tez leją 5w40 Ldx i tez nie ma nim normy RN710 a evolution sxr 5w40 nigdzie poza seriwsem nie da się kupić, do benzyniaka to chyba 530 albo 0w30 powinni lać. chriskb - 2011-08-30, 08:09 Poza Elf normę RN 0710 spełniają jeszcze takie oleje jak: Lotos Traffic Pro 505.01 SM/CF SAE 5W40 Motul Specific 0700-0710 SAE 5W40 Castrol Magnatec B4 5W40 VW 50501 tabbert - 2011-08-30, 09:37 Cześć, mam pytanko bo tak zdania są podzielone...Mam DD 1.5 90KM z FAP i przejechany dystans 4500km czy wymieniać teraz po dotarciu olej czy czekać aż zbliżę się do zalecanego dystansu 30000 lub 2 lata? Aha i jaki ten olej ma być?Pozdrawiam i dziękuję za info jackthenight - 2011-08-30, 09:51
77 00 274 177 cena : 46 zł wojtek_pl - 2011-08-30, 10:32
Masz 30 tys km i dwa lata ? Ja mam co 20 tys km i co rok przeglady... Moze 1.5 dCi 110 tak ma... Jarosław P - 2011-08-30, 10:47 Czy olej elf excellium LDX to to samo co excellium NF ? dundee - 2011-08-30, 11:34 podobno tak- zmienili tylko nazwe, ale moze jakis spec sie wypowie koniu - 2011-08-30, 11:43 Może nie tyle co nie spełnia, tylko mógł nie być badany pod kątem tej normy. A jeśli można, to poproszę szczegóły dotyczące tej normy i czy jest ona wymagana przez Renault, bo ostatnio to ja też przywiozłem excellium NF (ldx) r70 - 2011-08-30, 11:57 Z tymi przeglądami w 1.5dci 110 FAP (być może że z 90FAP także) jest jakość dziwnie. Ta wersja silnikowa ma wyposażona jest w OCS. Jest system diagnostyczny, określający interwał między zmiany oleju na podstawie sposobu eksploatowania samochodu, warunków w jakich jest użytkowany itp. Jednak są także ustalane wartości graniczne poza które nie można wydłużyć terminy serwisu - 2lata i 30.000km. Ale wygląda na to różne ASO wprowadzają różne interwały zmiany oleju - jak można przeczytać - jednia mają co 20.000 lub co rok, inni co 30.000 lub 2 lata, mój teściu ma 15.000 lub co rok. O co chodzi ? ;) Auto Krytyk - 2011-08-30, 12:07 Wszystko macie w instrukcji i napisane i w książce przeglądów. Dodatkowo gościu w serwisie może wam wydrukować wszystkie wymiany i przeglądy po numerze vin. Ja mam przeglądy co 20 tys km lub co 2 lata. Olej NF to olej na zachodnie rynki, LDX był na środkową i wschodnią Europę. Piotrek721015 - 2011-08-30, 12:38 Ja mam 1,5 dCi, 90 KM. Wymiana co 30 tys. lub co 2 lata. Wymieniłem po 7 tys. przebiegu na excellium NF. Mariusz - 2011-08-30, 14:16
Dzięki JACKTHENIGHT Mariusz - 2011-08-30, 15:04
Dokładnie Total Polska nie ponosi odpowiedzialności za dystrybutorów oleju ELF NF Lukas87 - 2011-08-30, 20:51
pewnie ze sie da
http://allegro.pl/listing...=Mozilla-search chriskb - 2011-08-30, 21:40 Ja bym na Allegro nie ryzykował, warto poczytać komentarze negatywne. Widać, że niektórzy sprzedają oleje z produkcji kilkuletniej. Auto Krytyk - 2011-08-31, 08:18 Faktycznie jest teraz evolution 5w40 na allegro, ale bardzo rzadko się pojawia bo podobno ten olej został wycofany i zastąpił go ldx i nf. Ja już kupowałem od tego gościa z Berlina wszytko w porządku. NF jest tańszy trochę bo można 5 litrów za 80zł kupić. jjmalin - 2011-08-31, 09:27 mi wlali na przegladzie Elf SXR 5w40. skasowali za 4,5 litra. jakby było 5 to już mają problem... koniu - 2011-08-31, 14:02
Ja dawałem 4, a i tak jeszcze zostało ... ile zapłaciłeś? jjmalin - 2011-08-31, 17:41 jakieś 212 zeta ... za filt niecałe 22 koniu - 2011-09-01, 17:05 No filtr to ja kupuje w ASO, ale za olej to tak z leksza w kiche walą ... niech tyle nie kupują po co ściemniać klientów ... ja ostatnio dostałem jakieś promocyjne kupony na serwis tylko nigdzie nie pisze czy w cenie jest olej znając życie to odpowiedź jest oczywista.
PS. Aha, mój olej oczywiście wziąłem za 70 zł - 4 l. Marmach - 2011-09-08, 19:48 A ja mam takie pytanie... Kupiłem filtr oleju Mann W75/3 , bo taki wynika z katalogu producenta (dla wersji 86KM ale i 68KM), ale jest duuuuużo krótszy od oryginalnego Renault, który był fabrycznie zamontowany (pierwsza zmiana oleju) - czy to normalne, tzn. czy zamienniki mogą się różnić długością? Gdzieś są w ogóle JAKIEKOLWIEK dane techniczne filtra oleju (szukałem w instrukcji i w serwisówce, która gdzieś tu jest na forum) ? EDIT: Filtr i olej wymieniony w ASO RGG Warszawa - Lewinowska Koszt: Castrol Edge 5W40 Turbo Diesel 4 litry - 104zł Filtr Mann W75/3 - 20zł Robocizna - 73,80zł (pół roboczogodziny :D) Razem: 197,8zł Filtr jest krótszy o połowę od oryginalnego, ale nie robili problemów ani z olejem, ani z filtrem. Po zalaniu 4 litrów na wskazaniu jest dokładnie max. . Skoro zostawili mój filtr, to mam nadzieję, że olej też :P A w każdym razie jakiś nowy olej chyba wlali, bo nowy po przejechaniu paru kilometrów miał kolor szarozielony, ale nie czarny. ;P Na fakturze jest wpisana tylko robocizna, nic o żadnej uszczelce. Generalnie można wymieniać olej przed przeglądem i na przeglądzie nie jest to wtedy konieczne - tak zrobiłem, bo niedawno kupiłem samochód i miał pierwszy rok i 6000km przebiegu. kelevra - 2011-10-20, 14:00 Czy ktoś z Was wie, na czym polega różnica pomiędzy olejem Elf Evolution 5W40 a Elf Excellium 5w40? Prezes - 2011-10-20, 14:06 Było już na forum kilka razy. Z tego co pamiętam to albo inna nazwa na różne rynki, albo inna nazwa handlowa - jedna starsza druga nowsza. kelevra - 2011-10-20, 14:11
Dzięki, szukałam tej informacji, ale nie znalazłam. A porównując ceny odniosłam wrażenie, że evolution jest drozszy niż excellium. kelevra - 2011-10-20, 14:42 Hm. No dobrze, a czy ktoś z Was ma doświadczenie z olejami firm Liqui Moly lub Valvoline? Podobno są to bardzo dobre oleje, trochę droższe niż Elf. Czy nie warto kombinować, tylko lać to co jest zalecane, czyli Elf Evolution
DrOzda - 2011-10-20, 15:07 Lej to co do tej pory (syntetycznego) i nie kombinuj niepotrzebnie. Marmach - 2011-10-20, 19:32
Klimaty fantasy są dobre w książkach, a do silnika ekstraktów z obcej rasy lać się nie godzi :D A tak na poważnie to chyba główna różnica polega na tym, czyja reklama jest dla kogoś bardziej przekonująca. Mnie bardziej przekonuje Castrol niż jakiś francuski wynalazek do zbijania kasy na francuskich samochodach ;P (Ale czy można znaleźć jakiekolwiek racjonalne uzasadnienie?) 48piotr - 2011-10-20, 19:38
Dobry jak każdy inny.Jak spełnia normy to OK Mariusz - 2011-10-20, 19:41 Jeżeli chodzi o oleje silnikowe to wszystkie renomowane firmy produkują oleje bardzo mocno zbliżone parametrami. Płacimy generalnie za znaczek na opakowaniu. Marmach - 2011-10-21, 18:30
Nie neguję, dlatego pisałem, że różnica polega na reklamie... Chociaż... ;) Mariusz - 2011-10-21, 19:35
Nic dodać, nic ująć kelevra - 2011-11-04, 11:50 Co do oleju już mam wyrobiony pogląd, dzięki. Teraz jeszcze został zakup kompletu filtrów. Czy jest duża róznica w cenie poza serwisem i w serwisie? Jakie filtry oleju, paliwa i powietrza polecacie? Jest sens szukać tańszych zamienników, czy po prostu kupić Renault lub Motrio? DrOzda - 2011-11-04, 12:10 Możesz brać Motrio - trochę droższe niż Filtron czy Purflux ale to będą grosze. Natomiast filtr paliwa do diesla podobno jest istotny w zimie (łatwiej bądź trudniej wytrąca się parafina) i lepiej nie kupować jakichś tanich wynalazków. Mariusz - 2011-11-04, 23:56 Jak tak dodam od siebie, że Filtron dostarcza filtry do fabryk VW. Ta wiadomość skierowana jest do sceptyków firmy Filtron
Zdzicho - 2011-11-11, 01:08 W Daci tego nie testowałem bo za krótko jeżdżę. Ale we Fiacie cały czas się trzymałem oleju zalecanego aż raz oświecił mnie mechanik - wlał jakiś Orlenowski o tych samych parametrach wiele tańszy i stwierdził, że będzie OK i faktycznie tak było. A ja płaciłem i płaciłem nie wiem po co. Mariusz - 2011-11-11, 09:32 W DAcii oczywiście po zakończeniu gwarancji również możesz sobie zmienić olej na tańszy o tych samych parametrach Lukas87 - 2011-11-11, 10:13 niewiem jak to w daci/reno jest ale w toyocie mozna kupic dowolnej firmy olej tylko zeby spelnial normy i byl takiej samej lepkosci Marmach - 2011-11-11, 12:30
Jak olej spełnia normy, szczególnie normę Renault, to w ogóle nie zastanawiałbym się ani sekundy nad jego zalaniem, jeśli ma się taką koncepcję. To gwarant musi udowodnić, że uszkodzenie pojawiło się z winy klienta, a wydaje mi się, że w tym przypadku tylko łapówka dla wysokiego sądu mogłaby zmienić orzeczenie ;P Zresztą w instrukcji jest na najniższe temperatury olej 0W40, Elf takiego w ogóle chyba w Polsce nie sprzedaje... laisar - 2011-11-11, 12:44
W czasie gwarancji też. Mariusz - 2011-11-11, 13:31 I tu polemizowałbym. Jak coś popsułoby się w silniku mogliby nie uznać gwarancji, ponieważ nie był stosowany olej zalecany przez Renault. Znane są przypadki nie uznania gwarancji po zastoswaniu innego oleju(te same parametry)np: Ford tak ma laisar - 2011-11-11, 14:50 Producent może sobie nie uznawać, ale sprawę w sądzie przegra na 100%. Mariusz - 2011-11-11, 16:24 Oczywiście, ale w jakim czasie będzie wyrok sądu. Także MSZ lepiej lać co każą oczywiście na gwarancji
laisar - 2011-11-11, 16:48 Aaaa - co lepiej robić to oczywiście kwestia gustu, nie ma dyskusji: jeden woli płacić trochę więcej i mieć problem z głowy, a innemu bardziej zależy na tych kilkudziesięciu złotych oszczędności niż obawia się potencjalnego zakwestionowania gwarancji [: chriskb - 2011-12-01, 19:16 Nowa oferta serwisu Renault Dacia. Rekomendowane oleje Motrio do Daci produkcji po 12-06-2011. Dla silników Diesla 0W30. Niestety jak sprawdzam stronę Motrio to takiego oleju nie ma w ofercie. Nie znalazłem również parametrów tego oleju ani to że jest "low Saps" ani że spełnia normę Renault RN 720. Czyżby nowy nie sprawdzony olej, czy też jak w tanich marketach zebrany z posadzki. PiotrWie - 2011-12-01, 20:15
Sprzedaje - nazwa handlowa Elf Synthese - ja na nim jeżdżę Laguną od początku. sierpik - 2011-12-03, 18:15 Temat postu: Korek spustu oleju Olej wymieniam co 2 lata. Elf 5w/40 wraz z filtrem. Przesyłam zdjęcie korka spustowego oleju. Klucz kwadrat 8 na nasadkę 1/2 Azrael - 2011-12-04, 22:55
Jakoś nie mam zaufania do tych wynalazków, leje Catrola 5W40 i nie zastanawiam się czy ten nowy jest dobry. Max - 2011-12-28, 17:05 Temat postu: Wymiana oleju w silniku 1.6 16 v Mam taki mały problemik a mianowicie wymieniłem olej w daci duster 1.6 16v po 2000 km i następny raz myślałem to zrobić za rok po około 10 000 ale kolega twierdzi że powinno się wymienić po 5000 ponieważ mogą być tam opiłki, co sądzicie czy jest sens tracić kasę
TD Pedro - 2011-12-28, 17:16
to już nie te czasy, nie te standardy, współczesne siniki są docierane fabrycznie i prawdopodobieństwo wystąpienia opiłków praktycznie nie istnieje dlatego producent nie stawia wymogu oleju po takim przebiegu, na pewno wymiana oleju po przejechaniu 2000 km nie zaszkodzi (ja wymieniłem po 3000 km) ale jest to wyłącznie działanie na tzw. "wszelki wypadek"
- wymogu takiego (i sensu) nie ma...
ajax - 2011-12-28, 18:18 Też zrobiłem pierwszą wymianę po ok 2000 km. Ale już następne zgodnie z książką. Lej olej zgodny z wymogami producenta, nie żyłuj silnika i zmieniaj wg książki serwisowej PiotrWie - 2011-12-28, 21:02 Co prawda nie w Dacii ale też k4m (Laguna 1998) pierwsza wymiana po 20000, kolejne co 20000 i jak na razie (210000) zero problemów. W Dusterze będę wymieniał według książki, tak więc na razie ( 22000km) bez wymiany. A te opiłki to chyba w silniku bez filtra oleju?? Hamil - 2011-12-29, 13:58 Błędy popełniane z nieterminową wymianą oleju, lub słabej jakości dadzą znać o sobie po paru latach. Nie ma skutków natychmiastowych, chyba że już się tego koniecznie chce
Pat13 - 2011-12-29, 18:34 Według serwisu pierwsza wymiana oleju w tym silniku po 30 000 km Szkoda czasu i kasy na wcześniejsze wymiany. W końcu dają gwarancje na 100 000 km U mnie jest już powyżej 20 000 km i silnik jakby cichszy i zrywniejszy, na bagnecie w normie. PiotrWie - 2011-12-29, 18:43
Nie bardzo rozumiem co masz na myśli - tj jak nie wyszły po 13 latach to po ilu wyjdą?? Poza tym wątek dotyczy sensu "ponadterminowej " wymiany oleju, nikt nie postuluje rzadszej wymiany niż producent zaleca Apodemus - 2012-01-02, 09:04 Wprawdzie nie mam Dacii a megankę 1,4 16V, ale to przecież "kuzyn"
Mam ją od nowości, wymieniam olej jak instrukcja kazała co 30 tys. km., na "fabrycznym" oleju też 30 przejechałem i jak dotąd nie ma żadnych konsekwencji, wynikających ze zbyt rzadkich wymian oleju. Przebieg - ponad 325 tys. km. Tak więc ja bym się trzymał fabrycznych zaleceń. tomala72 - 2012-01-02, 11:27 Firmy wydłużają okres wymiany ze względu na coraz lepsze oleje na rynku pozwalające na dłuższe utrzymanie właściwości smarnych. Osobiście jeździłem zawsze coś ok 15 tysięcy rocznie i wymieniałem olej raz do roku w nubirze 1.6, astrze 1.4 i pewnie w Dusterku też tak zrobię ale do 30 tysięcy nie będę czekał:) zyga03 - 2012-01-14, 15:28 Temat postu: korek spustowy oleju czy ktoś pamięta jaki wymiar kwadratu w korku spustu oleju w Dusterze 110kM dCi? PiotrWie - 2012-01-14, 16:03 Rozmiaru nie pamiętam ale wiem że pasuje standardowy klucz od kosiarki z silnikiem Brrigs & Stratton laisar - 2012-01-14, 16:56 http://www.daciaklub.pl/forum/search.php + "klucz spust*" + "Szukaj wszystkich słów" + "Pokaż wyniki jako: Posty" = http://www.daciaklub.pl/f...p=109669#109669 Hamil - 2012-01-14, 22:29
Chciałem podkreślić jaki wpływ może mieć złe podejście kierowców do tematu wymiany oleju. Dla oszczędności po okresie gwarancji już tak nie pilnują terminów, łapią się na promocje oleju beczkowego, myślą o sprzedaży w najbliżej przyszłości, czas mija i później zonk silnik do remontu. Jeżeli przejeżdżają 13 lat na silniku to olej musiał być OK. Jeżeli autem jeździmy w normalnych warunkach nie dotyczy przedstawicieli handlowych , moim zdaniem harmonogram książki wystarczy.
rafals - 2012-01-15, 21:14 W Loganie mam kwadrat "8" Pozdro
jackthenight - 2012-01-15, 22:32 W Sandero też jest kwadrat 8mm. zyga03 - 2012-01-18, 10:34
skoro pasuje klucz od kosiarki to gdybyś go zgubił możesz użyć normalną klamkę od drzwi. Będzie pasować do kosiarki i Dustera. Sprawdziłem , moja klamka ma kwadrat dokładnie 8mm a rączka znakomicie ułatwia odkręcenie korka.
mekintosz - 2012-02-25, 02:28
W cenie Jednak ten Evolution oficjalnie spelnia norme RN 0710, zas niby nowszy produkt Excellium nie/lub nie wiadomo. Jak w koncu jest - mozna zalac w ASO bezproblemowo tym Excellium czy kupowac Evolution ew inny z norma RN0710 ? Z drugiej strony samo ASO sprzedaje Motrio 5W30 , ktore tez nie wiadomo czy spelnia RN0710 ?
jan ostrzyca - 2012-02-25, 08:24
A jak niby stwierdzą, że olej jest inny niż zalecany? To wymaga analizy w laboratororium i jest dość kosztowne.Wątpię, żeby ASO robiło takie badania. Fakt, niezalecany olej może wyżądzić szkody. Są podobno specjalne oleje do FAP/DFP i specjalne oleje do niektórych nietypowych wysilonych jednostek. W daćkowych starodawnych motorach sprawdzi się wszystko co syntetyczne 5W40. Tym bardziej, że benzyniaki są zalewane fabrycznie półsyntetykiem... chriskb - 2012-02-25, 08:46 jan ostrzyca, Można i to bez specjalnych badań laboratoryjnych. Jak chodzi o pieniądze (kosztowną naprawę silnika), to zawsze będzie wykonane sprawdzenie z jakim olejem pracował silnik. pozor - 2012-03-01, 13:48 Czesc:) czeka mnie wymiana oleju po okresie dociera. Zastanawiam sie nad olejem jakim zalac. Zastanawiam sie na olejem Castrol EDGE 5w40 ktory spelnia norme RN 0710. Jaki olej polecacie? Dar1962 - 2012-03-01, 15:01
a nie prościej elf excellium? to chyba dedykowany olej do Daci. I jest sporo tańszy niż castrol czy mobil o shellu nie wspominając pozor - 2012-03-13, 22:29 Jednak zdecydowalem sie na Castrola EDGE 5W-40 - RN0710, udalo mi sie kupic 4 L oleju za 93 zl :) Pabluss - 2012-03-28, 09:48 Mam trudność z olejem - bo w aso upieraja sie ze elf 5w40 musi spelniac norme nr710, ale to juz lekko przeplace i znalazlem cos takiego na allegro. z gory dziekuje za pomoc laisar - 2012-03-28, 10:05 @Pabluss: Kupujesz gdziekolwiek spełniający wymaganą normę i zabierasz na przegląd jako "materiał własny" - ASO nie ma prawa odmówić jego użycia. wojtek_pl - 2012-03-28, 10:34 Tak przy okazji, ile oleju trzeba na wymianę do dCi 110 ? Dar1962 - 2012-03-28, 10:40 wg książki: -1,6 16v Pb - 4,80 l (ELF excellium LDX 5w40) -1,5 dCi (niezależnie od mocy) - 4,50 l (???) wilanowiak - 2012-03-29, 13:45 ja właśnie składam zamówienie przez allegro w petrostar wawa na: - Olej ELF Excellium NF 5l za 95zł. - Olej ELF Excellium NF 4l za 77zł. - Filtr oleju MANN W75/3 za 19zł. - do Dacii MCV + 10zł transport na terenie Warszawy. Chyba niezłe ceny ? wilanowiak - 2012-03-29, 13:57
108zł + dostawa za 5litrów wox - 2012-03-29, 17:45 W ASO mniej więcej 100 % więcej (bo kosztuje 250-260 zł) TD Pedro - 2012-03-29, 18:41
ale bez dostawy...
Seal - 2012-03-29, 19:28
O ile się orientuje to nie ma normy olejowej Renault "710" tylko RN 0710 a taką spełnia Elf Evolution SXR 5W40. Maciej i Ola - 2012-03-29, 20:09 ELF SOLARIS DPF NORMA 720 Chosek - 2012-03-30, 05:29 Pierwsza wymiana oleju w Daci Sandero w servisie i chcą 450 zł. z olejem i z filtrem---ale przegląd "darmowy" Jeśli kupie 4 l oleju ELF 5W40 za 150 zł + 50zł filtr,i dostarczę do ASO to przegląd już nie jest darmowy tylko trzeba zapłacić 110 zł.] Ale i tak oszczędzam 150 zł. Olej proponowany przez ASO w cenie 400 zł za 4 litry musi być z dodatkiem płynnego złota chyba?
limo - 2012-03-30, 07:54 po chu chu ru chu darmowy Ja na własną rękę zapłaciłem za olej elfa 90 zł + filtron za 18 i za przegląd przy przebiegu 30kkm/1 rok od rejestracji zapłaciłem 186 zł + 118 za olej z filtrem daje nam 304 zł. Półtory bańki w kieszeni jakby nie było
mekintosz - 2012-04-01, 13:56
Potaniało ja placilem niedawno 116 zl + dostawa :
http://allegro.pl/elf-evo...2166867483.html mekintosz - 2012-04-01, 13:58
Kiedy ASO czy RP zrozumie, ze powinni oferowac ceny oleju zblizone do rynkowych/ sklepowych/marketowych by ludzie nie kombinowali z wlasnym olejem ? benny86 - 2012-04-01, 14:05
Wiem, marne to pocieszenie - ale to nie tylko zmora właścicieli renówek Dacii. Moje aso za litr castrola edge OW30 liczą sobie już 65zł za litr!!! Unimot w swoim sklepie internetowym oferuje 4litry za 120zł+przesyłka lub 1 litr za 33zł+przesyłka... mekintosz - 2012-04-17, 17:10 Dzis sprawdziłem poziom oleju po wczorajszym przegladzie, po nocy. Samochod na rownym podlozu. Wyszlo rowno z max. Sugerujecie wizyte w ASO celem odessania ? Pewnie pracownikowi wyszlo prawidlowo pod kreska max ale po nocy zeszlo wszystko do miski. Z tego co dostałem w ramach zwrotu resztek moze ok 0.3 l wiec pewnie wlał min 4.5 l. Filtr oleju z tych mniejszych ( krotszy ). Marmach - 2012-04-17, 17:20 Chyba póki nie przekracza maksimum to nie ma problemu? Ja miałem maksimum przez długi czas po wlaniu raptem 4 litrów, dopiero potem spadło, filtr też mam krótki. To by wskazywało, że pomiar nie jest zbyt precyzyjny. krakry1 - 2012-04-17, 18:52
Lukas87 - 2012-04-17, 20:23 zawsze mozna wezyk np akwarystyczny strzykawa 50ml albo mniejsza i raz dwa zrobisz w minute
czaju - 2012-04-17, 20:24 potwierdzam, jak się chce to się da ;) chriskb - 2012-04-19, 07:21 Kratylos, Tak nawiasem mówiąc w swoim zestawieniu zapomniałeś umieścić olejów grupy ELF wraz z podziałem na normy Renault RN mekintosz - 2012-04-19, 09:25 Świetne zestawie dorzucić do kompendium wiedzy DACIA.. DrOzda - 2012-04-19, 09:51
ASO jest nastawione głównie na obsługę flot i klientów biznesowych więc pewnie nigdy. Choć Motrio jest już jakąś alternatywą. maciek - 2012-04-19, 19:07 jaki Olej zastosować do silnika 1,6 16V przy przebiegu 145tys km?? mam aktualnie EVOLUTION 5W40 SXR wilanowiak - 2012-04-19, 19:39 mam ten sam silnik choc przebieg mniejszy, nie zmieniaj oleju wg. mnie. P.S. Ja nie wiem jak Wy ale przez ten poskręcany bagnet do mierzenia oleju nigdy nie widać wyraźnie ile mam oleju, wkurza mnie to na maxa, wyjmuje bagnet i mam tylko olej rozmazany przez 1/3 bagnetu laisar - 2012-04-20, 08:40 Nie wiem jak w innych daciach z dieslami, ale na pewno w dusterach z FAP-em jest "Oil Control System" - co prawda nie wyświetla poziomu oleju, ale go sprawdza (nie pamiętam, czy także nie jakość?) i w razie potrzeby włącza specjalną kontrolkę na tablicy instrumentów. milky - 2012-04-25, 08:26 A czym się kolego różni ten olej syntetyczny Elf od oleju Evolution? Właściwości ma takie same... Co do skomputeryzowania samochodów, to choćby to były najdokładniejsze pomiary wydaje mi się, że raz na jakiś czas i tak warto sprawdzić czy olej utrzymuje się na odpowiednim poziomie. ;) chriskb - 2012-04-25, 08:54 Różnica jest tutaj: Excellium: ACEA A3/B4 Evolution SXR 5w30: ACEA A5/ B5 - wyższa klasa oleju syntetycznego, gdzie zastosowano technologię IMF (Intra Molecular Friction). Poza tym ma: - doskonałą płynność w niskich temperaturach, co w połączeniu z odpowiednio dobranym i dodatkami antyzużyciowymi zapewnia: łatwy, oszczędzający akumulator rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części, - szybkie osiągnięcie optymalnej temperatury pracy, - wycisza pracę rozrządu w silnikach z hydraulicznym sterowaniem zaworów, - bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający odpowiednie smarowanie w wysokich temperaturach związanych z pracą silnika przy wysokich obrotach i pod dużym obciążeniem (np. jazda sportowa), - wyjątkową stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco - dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, - bardzo niską temperaturę krzepnięcia oleju pozwalającą na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach, - szczególnie niską lotność, co zmniejsza zużycie oleju w silniku, - całkowitą neutralność w stosunku do powszechnie stosowanych uszczelek, - doskonałe własności antykorozyjne i antypienne. Może być stosowany w silnikach Renault - wszystkie typy (oprócz silnika 1.9 dCi i Clio II 2.0 16V 165 KM) Dar1962 - 2012-04-25, 09:10
jeśli silnik nie spala oleju, ja bym zastosował taki sam jak do tej pory, czyli syntetyczny, bo to mit,że silniki z dużym przebiegiem powinny jeździć na mineralnym. Jeśli bierze już olej, warto zastosować też pełny syntetyk dedykowany "do wysokich przebiegów". Silniki eksploatowane na syntetyku mają mniej osadów i są znacznie mniej zużyte te na "minerace" wox - 2012-04-25, 17:13
Oj, nie do końca (wytłuściłem to, o co mi chodzi) W silnikach TCe musi być zastosowany olej spełniający normę RN0710, a jedynym Elf-em spełniającym tę normę jest co prawda Evolution SXR ale nie 5W30, tylko 5W40 maciek - 2012-04-25, 19:17 tak czytam jaki to zajebisty jest olej EVOLUTION że się odechciewa go wymieniać po 1 roku i 10k km
PiotrWie - 2012-04-25, 21:36
Ja w Lagunie wymieniam przy tym samym silniku co 20000 lub co dwa lata zgodnie z instrukcją z 1998, obecnie mam 215tkm, nie bierze oleju. W Meganie kazali częściej? maciek - 2012-04-25, 21:49 PiotrWie Megusia to strasznie kapryśna dziewczyna , jak coś się zrobi taniej lub przełoży na późniejszy termin to zaraz odwdzięcza się drogimi kaprysami , wg książki serwisowej powinno olej się zmieniać co 30k km, ale że samochód jest eksponowany w ciężkich warunkach miejskich zwykle zmienialiśmy olej po zimie. Ale jeśli ten Olej Elfa jest taki ekstra, to chyba wymienimy filtry i świece
PiotrWie - 2012-04-26, 09:43 Maciek, bez przesady, to w końcu ten sam silnik - K4M, jeśli podają wymianę co 10tkm, 20tkm i 30tkm to prawdopodobnie jak produkowali twoją Megi księgowi uznali że trzeba więcej zarobić na serwisie, gdyby były jakieś techniczne przyczyny skrócenia tego okresu nie przedłużono by potem do 30tkm ( tak obecnie zalecają przy tym silniku) laisar - 2012-04-26, 11:33
Może tak, a może nie - sama konstrukcja to przecież nie wszystko, liczy się także jakość użytych materiałów, a ta...
...jak najbardziej może się zmieniać, wpływając na okresy między wymaganymi czynnościami serwisowymi. A jest jeszcze druga sprawa: przystosowanie do przewidywanych warunków i sposobu eksploatacji w danym kraju (klimat, jakość dróg i paliw, kultura techniczna itp). PiotrWie - 2012-04-26, 12:53 Nie podejrzewam żeby im się chciało zmieniać, fabryka w Pampelunie robi silniki dla Renault, Nissana, Dacii i kto tylko jeszcze chciałby je kupić, na pewno nie rozróżnia ich pod względem gdzie pójdą, a już na pewno nie do jednej firmy ( Laguna 20 000, Megane 10 000) laisar - 2012-04-26, 13:07 Nie doceniasz potęgi magicznych słów "cięcie kosztów"... /: Po drugie, nawet jeśli w danej chwili faktycznie produkują to samo, to może się to różnić od tego co produkowali wcześniej lub później. Po trzecie, zalecenia co do okresów serwisowych mogą się zmieniać nawet dla identycznych technicznie silników, wyłącznie w zależności od danego rynku, z powodów podanych w poprzednim nawiasie. wwy - 2012-05-08, 16:17 Jutro jadę na przegląd, zakupiłem olej elf solaris 5W30 no i filtr kabinowy(i tu potwierdzam oznaczenie K1152 filtrona i jego zamienniki zą pasuję) zastanawiam się czy jeszcze nie dokupić filtru oleju , co o tym sądzicie a jak tak to jaki( brakuje mi na forum oznaczenia jaki filtr kupić)? kolejne pytanie jaki symbol ma silnik 1,5dci 90 KM bo na stronie filtronu nie widzę oznaczenia z 90- konnym silnikiem. W papierach mam takie oznaczenie K9K E8 mekintosz - 2012-05-08, 16:33 Filtr z zasady sie wymienia zawsze razem z okresowa wymiana oleju. Moze tren bedzie OK: http://allegro.pl/filtr-o...2293302607.html wwy - 2012-05-08, 17:03 :) oczywiście że filtr oleju wymienia sie razem z olejem szczególnie że to koszt 20 zł, zastanawiałem się czy kupić w sklepie czy w ASO (zdać się na oferowany przez nich towar). Z tego co napisałeś to BOSCH 0 451 103 336, 0451103336, MANN W 75/3 lub FILTRON OP 643/3 powinny pasować. Może ktoś wie ile kosztuje w ASO sama wymiana oleju i filtrów kabinowego i olejowego? Na czym polega zniżka dla klubowiczów ? czaju - 2012-05-08, 17:21
To jest takowa?! Dar1962 - 2012-05-08, 18:35
te same lub tej samej jakości filtry w aso kosztują zwykle 2 lub 3 razy drożej - wybór należy do ciebie Dar1962 - 2012-05-08, 20:09 nie mam nic przeciwko produktom firmy Filtron
bushi - 2012-05-08, 20:18 Ja takze mam filtrona :) Lukas87 - 2012-05-08, 20:52 filtron robi dobre filtry nie ma co narzekać a stosunek ceny do jakości jest optymalny mekintosz - 2012-05-08, 21:12 Ja staram sie kupowac oryginalne akcesoria ale poza ASO Wymiana filtra kabinowego ok 15 zl, oleju nie wiem ;-( Podjedz do mnie na Mokotow, to ci filtr kabinowy za free wymienie, to proste
wwy - 2012-05-09, 22:50 No i po pierwszej wizycie w ASO na przeglądzie, wrażenia: - własny olej elf solaris kosztował mnie 119zł w aso taka sama bańka 5l stała w szklanej gablocie za 345zł
- własny filtr oleju filtrona - filtr kabinowy sam zmieniłem - od ASO kupiłem podkładkę pod korek za jedyne 10,05zł za przegląd zapłaciłem 221,12zł na co się składa 1,3rbg(i tu zastanawiam się czy Wy też tak macie na fakturze) a za 1rbg liczą sobie dla dacii 132zł (dla renauta jest coś ok 160zł) no i uszczelka pod korek -samochód umyty dostałem ale jak usłyszałem że przegląd będzie trwał 3h to się trochę zdziwiłem -co do zniżki klubowej to coś słyszeli ale nikt nie wie o co chodzi, jeden mówi że powyżej 500zł drugi że jakiś kupon rabatowy muszę mieć itd. zniżki nie dostałem - no i jak zobaczyłem miniaturową wersję logana MCV to nie mogłem się oprzeć i go kupiłem :)nawet w takim kolorze jak duży odpowiednik. - a bym zapomniał że traf chciał i zepsuła się żarówka podczas przeglądu, zaproponowali mi wymianę za 70 zł- nie skorzystałem i zaraz po wyjeździe zajechałem do intercars i kupiłem H4 za 11zł wymiana to ok 5 minut jak to robisz pierwszy raz :) Pozdrawiam wszystkich użytkowników Dacii Piotr_K - 2012-05-09, 22:59 Mam przejechane już 5 tys.km, przegląd i wymiana oleju planowana na 20 tys.km. Na stronie dacii www.dacia.pl każdy może założyć sobie konto MOJA DACIA. Fajna rzecz, ale ... Jest tam taka oś czasu, która wyliczyła mi ten przegląd na 7 lipca 2012 r. Nawet jak bardzo się postaram to nie wiem, czy nabiję te 20 tys. do lipca..;) O co tu chodzi? laisar - 2012-05-10, 00:02
Wygląda na to, że przy pewnej kombinacji aktualnego przebiegu oraz deklarowanego średniego przebiegu rocznego nie wszystkie przeglądy, które można by zaznaczyć jako odbyte, się wyświetlają. Po znalezieniu takich wiszących wizyt przewidywanie kolejnych dat znacznie się poprawia (choć zdaje mi się, że dalej nie jest idealnie). Nikita_Bennet - 2012-05-15, 14:15
no ja się właśnie zastanawiam bo zostało mi 9 tys km do 30 tys i wtedy przegląd. Czy te oleje (elfa dpf solaris) można kupować w takich cenach? ja znalazlem je po 115zł. Czy są to oryginalne oleje, pytam bo nie chce spieprzyć silnika jakąś podróbą. Jaki filtr filtrona kupiłeś? Pytam bo też mam DCi 90KM i oprócz oleju filtr też chcę kupić poza ASO a na filtrony nie narzekam. wojtek_pl - 2012-05-15, 14:37
Przylaczam sie do pytania. jaru - 2012-05-15, 18:59 To są normalne ceny - jeśli przyjąć średnie ceny syntetyków dobrej jakości 25 - 35zł za litr, to 5l będzie kosztować 125 - 175zł. W większych opakowaniach jest taniej, stąd niższa cena za bańkę 5l. Nikita_Bennet - 2012-05-15, 19:03 Tak tylko często trafiaja sie podróby ;) Nie wiem jak jest z olejami markowymi stosowanymi w samochodach ale kilka lat temu był wysyp mineralnych oleji np do ciągników które kończyły się remontami kapitalnymi silników. No a jeżeli 120-150 za bankę 5 litrów jest za oryginał to w cenie oleju z ASO ja mam olej do dacii i starczy mi jeszcze na olej do drugiego auta gdzie sobie go sam wymienię. Marmach - 2012-05-15, 19:08
Myślę, że kupowanie w sklepie, a najlepiej w dużym sklepie, nie grozi podróbą. Od prywatnej osoby raczej bym nie kupował... A nawet jeśli, to przy wymianie w jakimś warsztacie/ASO spodziewałbym się, że mechanik skomentuje fakt, że olej jest lewy. O ile mi wiadomo, da się rozróżnić na oko olej mineralny od syntetycznego. Dar1962 - 2012-05-15, 20:05 Zamierzam zrobić wymianę po dotarciu we własnym zakresie (poza aso) Dzwoniłem do nich i powiedzieli mi,że 1,6 16V zalewać ELF excellium LDX 5w40 - na pewno ten??? 48piotr - 2012-05-15, 20:10
Mojego w czwartek mam zamiar "zalać"Evolution SXR 5W-30. Spełnia normę RN 0700 Dar1962 - 2012-05-15, 20:14 chyba nie ma znaczenia 2x4 czy 4x4? jest jakaś różnica w cenie tych oleum? Auto Krytyk - 2012-05-16, 08:07 Evolution 5W30 jest tańszy można go na allegro wyhaczyć za 80-90zl za 5 litrów. Dodatkowo zauważalnie zmniejsza zużycie paliwa. Nikita_Bennet - 2012-05-16, 08:19
no raczej będę potrzebował: 5 litrów elfa + filtr do dacii, 5 litrów selenii + filtr do fiata panda, 10-15 litrów turdusa shdp do jednego ciągnika, wszystko na jedną fakturę więc raczej mały sklep nie będzie miał tego na stanie aby mi jedną paczką wysłać a raczej jakiś większy. Znacie jakiś dobry sklep gdzie można kupić wysyłkowo oleje+filtry? benny86 - 2012-05-16, 10:17
Sprawdz na www.ioleje.pl ale nie wiem czy mają filtry w ofercie, chyba nie... Marmach - 2012-05-16, 13:41 Pod Warszawą jest duża hurtownia - Alcor - kupowałem i bezpośrednio w hurtowni, i w ichnich sklepikach detalicznych - mają duży wybór. http://allegro.pl/sklep/1...usiness-partner Jak nie ma czegoś na alledrogo, to zawsze warto zapytać telefonicznie / mailowo. Dar1962 - 2012-05-16, 14:13
nie bardzo tańszy - na tej stronie: http://www.ioleje.pl/elf-oleje-silnikowe-c-6,2 bańka 4 l EVOLUTION SXR kosztuje 86 zet a taka sama ELF EXCELLIUM LDX 69 zet - na ten ostatni jest promocja Roobertino - 2012-05-16, 14:22 ja zmieniałem po 15 tys właśnie na ELF excellium LDX 5w40 Auto Krytyk - 2012-05-16, 15:45
Na allegro jest teraz w takiej samej cenie 5l co ldx 5l, do benzyny lałbym 5w30. Nikita_Bennet - 2012-05-17, 11:06
a coś wiecie o firmie: http://habi.pl/ Pytam bo mają: SELENIA 20K 10W40 - 5 litrow 160.00 zł ELF SOLARIS DPF 5W-30 - 5 litrow 155.00 zł Co cenowo mi odpowiada (tak wiem taniej wyrwę na allegro ale znaleźć sprzedawcę co ma oba oleje to cenowo wyjdzie tak samo). Poza tym mają filtry marki Filtron i Mann więc dobrałbym do obu aut filtry. Jaki jest nr katalogowy filtra Filtrona lub Manna do silnika 1,5 DCi 90KM w Loganie z filtrem cząstek stałych? Mi wychodzi: MANN W79 lub FILTRON OP643/4, dobrze myślę? derkin - 2012-06-04, 17:57 Temat postu: olej do 1,5dCi z DPF Hej Poradźcie proszę w jednej sprawie. Chcę na najbliższą wizytę w serwisie ( Dacia Stepway 2011 1,5dCi z DPF ) przywieźć swój olej do wymiany. W karcie przeglądów i gwarancji którą dostałem w salonie piszą że olej musi spełniać normę RN 7010 , a w fabrycznej książce przeglądów jest napisane że do silników z DPF-em muszę stosować olej z normą RN 0720. A wy jaki olej stosujecie? Pozdrawiam, Paweł ajax - 2012-06-04, 18:04 elf solaris zgodnie z zaleceniem producenta. Nawet drogi nie jest. Ja kupuję tutaj Maciej i Ola - 2012-06-04, 19:06 5W30 Solaris DPF derkin - 2012-06-04, 19:59 Wielkie dzięki Ajax - Czy kupujesz może filtr oleju u tego samego sprzedawcy? ajax - 2012-06-05, 04:23 nie, bo po prawdzie nie mam pojęcia jaki mam filtr. Jest ich w 3 kupy odmian okey32 - 2012-06-05, 07:43 Przymierzam sie do pierwszej wymiany oleju po kilku tyś. km. w DCI .W tym silniku trzeba wyzerawać dane po wymianie oleju jak pisze w instrukcji , czy tego modelu to nie dotyczy ? Nikita_Bennet - 2012-06-07, 12:48
Jaki tam idzie filtr oleju do tego DCi? ajax - 2012-06-07, 20:39
W "internetach" znalazłem 2 tańszych dostawców. Jednego o 2 PLN drugiego o 1,7 PLN. Licząc razem z dostawą, obaj stawali się drożsi
BIGmario - 2012-07-12, 19:38 Witam. Co sądzicie o oleju ELF Solaris DPF 5W-30 w benzynowym Dusterze? Pytam bo w książce zalecane są inne oleje a na serwisie zalali mi taki i nie wiem co mam o tym myśleć. Pozdrawiam Dar1962 - 2012-07-12, 22:29
sądzę, że lepiej nie kombinować i lać excellium - tak jak pisze w książce BIGmario - 2012-07-13, 00:47 Zgadzam się, byłem przekonany, że taki mam zalany ale spojrzałem dziś na fakturę z serwisu a tam 5W-30 DPF.. Muszę pojechać jutro to wjaśnić
BIGmario - 2012-07-13, 15:17 Sprawa wyjaśniona, jest dokładnie tak jak mówi kolega Kratylos. Pozdrawiam! marszelest - 2012-09-04, 19:54 Pytanie: mam mały zgryz w wyborze oleju który byście doradzili; do wyboru 2 oleje: 1)ELF Excelium LDX 5W40 2)ELF Evolution SXR 5W30 zastanawiam się nad 1) miałem bardzo kiepskie połączenie telefoniczne z servisem mam nadzieje ze dobrze zrozumiałem nazwy olejów ceny odpowiednio 1) 5L - 93 zł 2) 5L -118 zł -(4L 108 zł) do tego wymienię filtr oleju cena 26 zł i uszczelka korka spustowego cena 2 zł Stepway - 2012-09-04, 21:35 Kolega podaje ceny za olej brutto czy netto? Rozumiem, że ten serwis to nie ASO? Ja dziś, w ASO przy przeglądzie dla Stepway'a zapłaciłem za olej, z tym że tu używam 0W30 Castrola - ~260zł (211zł netto) Natomiast pod koniec czerwca przy przeglądzie dla Laurete w nieautoryzowanej stacji, lecz przy zachowaniu stosownych norm gwarancyjnych, za Elf Evolution SXR 5W40 przyszło mi zapłacić ~180zł (139zł netto) Tu jest czerwcowa lista: http://www.daciaklub.pl/f...ghlight=#133457 Dziś, w ASO filtr oleju (8200768913 - na papierze mam tylko nr referencyjny) zapłaciłem ~59zł (48zł netto), uszczelka ~10zł (8zł netto) marszelest - 2012-09-04, 21:57 mam zaufana stacja poza aso kilkanaście lat u nich servisuje i nigdy z autem nie miałem problemów ceny zawierają vat nie umie sie z olejem zdecydować na osiedlu mam tez sklep motoryzacyjny odchyłka z olejem +/- 3zł ajax - 2012-09-04, 22:34 Sprawdź tutaj, biorę już kolejny raz, bo ceny maja jak dla mnie zachecające: http://www.palis.pl/ Elf Evolution mieli < 100 PLN, tylko na patrzyłem który. Dla mnie Elf Solaris i mniej wydawałem ni z podane przez Ciebie ceny Piotr_K - 2012-09-05, 12:20 Jak nie ma? jak jest ;) http://www.palis.pl/Olej-...w(3,,4396).aspx McRap - 2012-09-05, 12:51 Pytanko mam ... czy ten filtr oleju będzie odpowiedni dla mojego DD (1.6 16V)? http://www.palis.pl/Filtr...83,,608%29.aspx Dar1962 - 2012-09-05, 15:50 tak a tu zamienniki innych firm: AQ - FX 0150 BOSCH - 0 451 103 336 (0451103336); P3233 CLEAN FILTER - DO 1800 HART - WT536002M HENGST FILTER - H11W02 KNECHT FILTER - OC 467 MANN FILTER - W 75/3 PURFLUX - LS571 SĘDZISZÓW - PP-1.1, PP-4.5.1 marszelest - 2012-09-05, 18:40 no i po przeglądzie na liczniku 3200km 1)olej efl excelium full tech 5W40 5L 118zł (API: SL/CF oraz ACEA: A3/B4)-widac ze wtedy na opak zrozumiałem kiepskie połączanie tel. 2)filtr oleju oryginalny -27 zł i ciekawa sprawa okazało się ,że uszczelka korka spustowego jest zintegrowana z nim koszt -10zł
Boroki się trochę namęczyli z tym-(w każdym razie ja za wymianę oleju sam bym się nie zabrał); nalali oleju trochę pow. 4L , cały czas sprawdzali poziom oleju na bagnecie potem odpalili silnik na chwile ; zgasił silnik i dolali resztę tak ,że poziom oleju jest w troszkę pow. połowy miedzy min a max
nie spieszyli spokojnie wszytko wykonali cały czas bylem przy wymianie
ale mam sklerozę zapomniałem wyzerować "kontrolkę serwisową oleju"
Modlishkaaa - 2012-09-05, 21:56 Hejka, również zastanawiam się nad wymianą oleju, a w sumie to jestem zdecydowana, dlatego mam parę pytań. Otóż: - Po ilu km należy wymienić olej? - Czy silnik z gazem sprawia iż olej musi być jakiś specjalny ?? Ponieważ zastanawiam się nad Olej Elf Evolution 5W30 i Olej Elf Excellium LDX 5W40 - który byście polecili ?? marszelest - 2012-09-05, 22:50 tez sie pytałem tutaj na forum ale nie dostałem odpowiedzi -pierwszy (Olej Elf Evolution 5W30) klasa A5/B5 (pseudosyntetyk) - drugi (Elf Excellium LDX 5W40)jest A3/B3 (pełny syntetyk) ten co ja mam (Elf Excellium full tech 5W40)jest klasy A3/B4 dość nietypowy (pełny syntetyk) z tego co zdążyłem poczytać sporo osób poleca ten drugi (Elf Excellium LDX 5W40) lpg nie wymaga specjalnych olei wymieniamy olej miedzy co roku lub co dwa lecz nie rzadziej niż co 10 a 20tys km w zależności od tego czy jeździmy więcej w mieście czy na trasie McRap - 2012-09-06, 06:10
Dziękuję
funbike - 2012-09-06, 08:37
Czy masz jakieś zdjęcie starej części - wg katalogu w tym silniky występuje uszczelka metalowo-gumowa . Nie spotkałem się z uszczelką zintegrowaną z korkiem (wymieniać korek przy każdej wymianie oleju ) Cena wskazuje raczej na samą uszczelkę
pozdrawiam, Roobertino - 2012-09-06, 09:09
ja osobiście używam tego 5w40 wymieniam co 15 000 i nie ma żadnego kłopotu, nie ważne jaki bo praktycznie wszystkie są podobnej klasy, a pamiętać o regularnej wymianie. marszelest - 2012-09-06, 16:51
cena uszczelki 2 zł poza tym ja mam wersje przejściowa wiec mogli wprowadzić "udoskonalenia" przy następnej wymianie oleju poproszę o stary korek i wstawię zdjęcia a jak będę w pobliżu servisu kupie nowy korek i pooglądam co to za cudo wymyślili
Modlishkaaa - 2012-09-06, 18:46 ahaaa... no to elegancko... ja od nowości nie wymieniałam oleju.. a naliczniku ponad 71 000 ... niezwłocznie przed zima go wymienię. Roobertino - 2012-09-06, 19:37
cicho nie przyznawaj się bo wstyd Lukas87 - 2012-09-06, 19:55
jeśli byłaś na przeglądach w ASO to przy każdym był wymieniany jurek - 2012-09-06, 19:56 Czy ja wiem? Kiedyś czytałem wypowiedz byłego dyrektora Castrola czy innej wielkiej firmy /już nie pamiętam dokładnie/, że ta coroczna i co np 15 tys to wielka ściema, i że on wymieniał mniej więcej co 3 lata. Ciekawa sprawa. pozdr marszelest - 2012-09-06, 21:08
ostatnio będąc na przeglądzie oglądałem rozwalony silnik audi q7 i przy okazji uszkodzona skrzynia biegów
gość wymieniał olej co 50 000km zaoszczędził na oleju a stracił na naprawie
funbike - 2012-09-06, 21:14
W przypadku lepszej jakości zamienników (bosch mann knecht) lepiej zastosować oryginał gdyż sklepy internetowe oferują zbliżone ceny. Wpisując w wyszukiwarkę zestaw filtrów Dacia Duster znalazłem np oryginalny filtr oleju za 25 zł http://www.renault-czesci...t(3,113,1).aspx . pozdrawiam Dar1962 - 2012-09-06, 21:23 wierzysz,że wyprodukowano go w Renault? Zapakowano go tylko w pudełko z rombem. Na 99% zrobiła go któraś z wymienionych firm
mike - 2012-09-06, 22:06
--- może to prawda, ale ja nie zaryzukuję grubych tys. na naprawy silnika, by ewentualnie zyskać kilkaset złotych na dobry olej do niego; funbike - 2012-09-07, 07:47
Na 100% producentem nie jest Renault mojej żony Thalie w czasie gwarancji serwisowałem w ASO ale zawsze przywoziłem własne materiały. Dość szczegółowo dowiedziałem się o warunkach gwarancji w przypadku stosowania własnych filtrów czy oleju. Dostałem odpowiedź z ASO, że w przypadku jakiejkolwiek awarii silnika w trakcie trwania gwarancji to na mnie ciąży obowiązek udowodnienia gwarantowi, że stosowane materiały eksploatacyjne są zgodne z zaleceniami producenta - w przypadku stosowania "oryginalnych" części w opakowaniach Renault nie ma z tym żadnego problemu. Przedstawiam fakturę zakupu zawierającą nr katalogowe Renault i po problemie. Czy za różnicę paru złotych warto ryzykować ? pozdrawiam Mariusz - 2012-09-07, 08:06 Filtry oleju dla renault produkuje firma purflux Modlishkaaa - 2012-09-07, 14:24 nie no do ASO na przeglądy jeździlam oczywiście , jednak od 3 lat nie jeżdżę ;) Przyznać się przyznam :D bo skąd miałam wiedzieć ;D olej sprawdzany jest co parę tys km, jego wygląd jak i konsystencja i ilość są (podobno) oki ... ale ja się nie znam :D nie jest to kwestia oszczędności, bo koszt 100zł co jakiś czas to nie jest wiele, przecież co roku robi sie przegląd za 160zł ;) więc koszt oleju co 2rok nie jest wielki ;) maciek, muszę przyznać, że gaz mam założony od listopada 2011 i jeżeli chodzi o spalanie to jest ok, gdyż w mieście ok 9-9,5l/100 a w trasie ok 7,5-8l/100 , także w sumie ponad połowa instalacji gazowej już mi się zwróciła ;) teraz ostatnio pojawił się problem (i będę z nim jechała do gazownika), ponieważ w trakcie jazdy instalacja się rozłącza i włącza na nowo... :/ [ Komentarz dodany przez: laisar: 2012-10-16, 18:12 ] Dywagacje o CNG: http://www.daciaklub.pl/f...p=140863#140863. tomala72 - 2012-10-26, 09:34 Temat postu: olej do dustera 1.6 przepraszam z góry za zaśmiecanie forum bo pewno gdzieś jest temat ale nie doszukałem proszę o podanie dokładnej specyfikacji oleju, który mam kupić na pierwszy przegląd dustera i numerów katalogowych potrzebnych części: filtr oleju, kabinowy i co tam ewentualnie jeszcze Z góry dziękuję laisar - 2012-10-26, 09:42 http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=578 http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1264 tomala72 - 2012-10-26, 12:24 Zamówiłem wszystko w tej firmie: http://allegro.pl/olej-el...2688635812.html Olej ELF EXCELLIUM LDX NF 5W40 Filtr oleju, powietrza i kabinowy Wszystko razem coś koło 200 zł _Marcin_ - 2012-10-26, 17:44 Ile litrów oleju kupiłeś, 4 czy 5? Bo do silnika wchodzi jakieś 4.3-4.4 litra. Paweł1 - 2012-10-26, 17:56 Do 1.6 wchodzi ok 4.8 litra oleju. Niedawno zmieniałem. _Marcin_ - 2012-10-26, 17:59
4.8 litra to całkowita pojemność silnika, przy zmianie zawsze część oleju pozostaje. Ja przy wymianie wlałem 4.3 litra do poziomu 3/4. tomala72 - 2012-10-26, 18:00 Zgadza się na ukcji w linku jest 4 - litrowe opakowanie oleju. Zadzwoniłem i zamówiłem 5- litrowe za 105 czy 107 (nie pamiętam dokładnie) To jest sklep, domówiłem jeszcze filtry i odbiorę sobie sam w Zielonej Górze:) marszelest - 2012-10-26, 18:06 do 1,6 można dać np taki; olej efl excelium full tech 5W40 5L 118zł (API: SL/CF oraz ACEA: A3/B4) Paweł1 - 2012-10-26, 18:10
Widocznie u mnie mechanik miał inną podziałkę, bo do stanu 3/4 wlał 4.8 litra. monopios - 2012-11-23, 00:56 Ponieważ pewne dane zostały usunięte w ostatnim czasie z tego tematu o normach oleju samochodowego, postaram się to jakość uzupełnić. Oznaczenia i normy olejowe SAE Każdy olej czy to mineralny, półsyntetyczny czy syntetyczny możemy rozróżnić za pomocą różnych oznaczeń na opakowaniu. Jak podstawowe oznaczenie stosuje się klasę lepkości oleju według SAE. Na każdej butelce z olejem możemy zobaczyć oznaczenia tj. 5W-30, 10W-40 czy 15W-40. Jednak jakość oleju określają nam inne oznaczenia, zawsze umieszczone na opakowaniu lecz nie zawsze zrozumiałe przez kupującego. SAE (Society of Automotive Engineers = Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych) Instytucja odpowiedzialna za normy przemysłu samochodowego USA (paliwa, oleje, parametry świateł, standaryzacja elementów), zwykle odmienne od przyjętych w Europie niemieckich norm DIN. W przemyśle olejowym SAE określa stopnie lepkości w warunkach wysokich oraz niskich temperatur. Przeważnie na opakowaniu oleju widzimy duże oznaczenie, np. 15W-40. Jest to oznaczenie instytutu SAE które informuje nas między innymi o tym, że olej jest wielosezonowy. Jeżeli spotkamy olej z oznaczeniem, np. 15W lub 40 to oznacza, że olej jest jednosezonowy (zimowy lub letni). I tak olej silnikowy SAE 5W-30 – pierwsza cyfra opisuje „płynność w niskich temperaturach. Im niższa jest wartość tej cyfry, tym lepiej dany olej silnikowy zachowuje się w niskich temperaturach, tzn. odpowiednio szybko dociera do ważnych węzłów tarcia w silniku. Druga z liczb informuje o zdolności smarowania w wysokich temperaturach. Obie wartości odnoszą się do temperatur zewnętrznych. (rys.1) API Amerykański Instytut Naftowy (American Petroleum Institute) jest zrzeszeniem branżowym producentów ropy naftowej. Jego członkami jest 400 spółek działających w branży, które zajmują się m.in. produkcją, rafinacją i zaopatrzeniem w ropę, eksploatacją rurociągów naftowych czy transportem morskim. Instytut opracowuje normy , które podążają za rozwojem potrzeb amerykańskich konstruktorów samochodów. Każda nowa specyfikacja odpowiada zaostrzeniu poziomu wymagań dla danego środka smarującego. Najwyższymi poziomami wymagań charakteryzują się obecnie kategorie API SJ (dla silników benzynowych) oraz API CF (dla silników wysokoprężnych). API oznacza normy kombinacjami liter. W oleju SL/CF "S" oznacza, że nadaje się on do silników benzynowych, a druga litera to klasa jakości - im dalsza litera alfabetu, tym wyższa jakość (najwyższa obecnie wartość to M). Oznaczenie "C" świadczy o przydatności oleju do silników Diesla. Najwyższa klasa to CI. ACEA ACEA (Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles) w tłumaczeniu na Polski oznacza Asocjacja Europejskich Konstruktorów Samochodowych. Klasyfikacja ACEA zastąpiła wcześniejsze i nieważne już normy CCMC (Komitet Konstruktorów Wspólnego Rynku). Normy ACEA określają specyfikacje, oparte na testach wykonywanych na silnikach europejskich konstruktorów samochodów. Według klasyfikacji ACEA oleje silnikowe dzielimy na: A - do silników benzynowych B - do lekkich silników Diesla C - oleje kompatybilne z systemem katalitycznym dla silników benzynowych i Diesla z wtórnym obiegiem spalin i o niskiej zawartości siarki, fosforu i popiołów siarczanych (SAPS) E - do mocno obciążonych silników Diesla Klasyfikacja ACEA A: ACEA A1 - Jakość standardowa. ACEA A2 - Wysoka jakość standardowa. ACEA A3 - Wyższa jakość zachowania w stosunku do temperatury oraz oksydacji. ACEA A4 - Kategoria zarezerwowana dla przyszłych konstrukcji silników benzynowych wyposażonych w bezpośredni system wtrysku paliwa. ACEA A5 - Oleje silnikowe dające możliwość redukcji konsumpcji paliwa oraz umożliwiające wydłużenie rekomendowanych przez producentów przebiegów między obsługowych. Klasyfikacja ACEA B : ACEA B1 - Jakość podstawowa. ACEA B2 - Wysoka jakość standardowa. ACEA B3 - Wyższa nośność sadzy oraz ochrona przed zatarciem. ACEA B4 - Dla silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa. ACEA B5 - Najwyższa jakość gwarantująca maksymalną oszczędność paliwa. Klasyfikacja ACEA A/B: ACEA A1/B1 - Olej przeznaczony do użycia w silnikach benzynowych i silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych. Olej przeznaczony szczególnie do stosowania dla silników wykorzystujących oleje o niskim tarciu i niskiej lepkości o HTHS od 2,9 do 3,5MPa.s. - Ford, Mazda. Oleje te mogą być nieodpowiednie do użycia w niektórych typach silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela. ACEA A3/B3 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej, przeznaczony do użycia w silnikach benzynowych samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych i/ lub przedłużonych przedziałach czasu wymiany oleju tam, gdzie podane jest to przez producentów silników i/ lub silnikach wykorzystujących przez cały rok oleje o niskim stopniu lepkości i/ lub dla silników o ciężkich warunków pracy, zgodnie z zaleceniami producenta silnika. ACEA A3/B4 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej do stosowania w silnikach benzynowych i silnikach wysokoprężnych o bezpośrednim wtrysku (common rail) o wysokich charakterystykach pracy, jednak odpowiedni również dla zastosowań opisanych w punkcie A3/B3. Oleje klasy A3/B4 mogą być stosowane na dłuższe interwały wymiany - (wydłużony przebieg). ACEA A5/B5 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej do stosowania w przypadku dłuższych przerw w wymianie oleju w silnikach benzynowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz w silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych, a także lekkich samochodów ciężarowych przeznaczonych do stosowania olejów o niskiej lepkości o HTHS od 2,9 do 3,5MPa.s. Oleje klasy A5/B5 mogą być stosowane na dłuższe interwały wymiany - (wydłużony przebieg). Oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela. (rys.2) Klasyfikacja ACEA C: ACEA C1 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej odpowiedni dla katalizatorów w pojazdach z DPF i TWC w silnikach samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych, a także silnikach benzynowych wymagających olejów o niskich wartościach SAPS (low SAPS) i HTHS wyższym, niż 2,9MPa.s. Oleje te przedłużają żywotność DPF i TWC. Ostrzeżenie: oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela. ACEA C2 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej odpowiedni dla katalizatorów w pojazdach z DPF i TWC w silnikach samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych, a także w silnikach benzynowych, wymagających olejów o średnich wartościach SAPS (mid SAPS) które mogą stosować oleje o niskim stopniu tarcia i niskiej lepkości o HTHS wyższym, niż 2,9MPa.s. Oleje te zwiększają żywotność DPF i TWC, oraz zapewniają korzyści wynikające z ekonomicznego spalania. Ostrzeżenie: oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela. ACEA C3 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej odpowiedni dla katalizatorów w pojazdach z DPF i TWC w silnikach samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych, a także w silnikach benzynowych. wymagających olejów o średnich wartościach SAPS (mid SAPS) i HTHS wyższym, niż 3,5MPa.s. Oleje te przedłużają żywotność DPF i TWC. Ostrzeżenie: oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela. ACEA C4 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej odpowiedni dla katalizatorów w pojazdach z DPF i TWC w silnikach samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych, a także silnikach benzynowych wymagających olejów o niskich wartościach SAPS (low SAPS) i HTHS wyższym, niż 3,5MPa.s. Oleje te przedłużają żywotność DPF i TWC. Ostrzeżenie: oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela. (rys.3) chriskb - 2012-11-23, 05:37 Kol. monopios, przedstawił bardzo dobre opracowanie. Należy jeszcze dodać, że istnieją również tzw. "Normy Fabryczne Producentów". Jak wygląda procedura uzyskania takiej normy przez producenta olejów nie ma co wchodzić w szczegóły. Każdy zainteresowany może te szczegóły odszukać w Internet. W przypadku silników Renault mamy obecnie trzy normy, które są zalecane: RN 0700 - silniki benzynowe wolnossące RN 0710 - silniki benzynowe turbo/sport oraz silniki diesel'a bez FAP RN 0720 - silniki diesel'a z FAP Każda instrukcja serwisowa podaje jaki olej jest zalecany dla danego silnika. Lukas87 - 2012-12-05, 18:40 Przymierzam się do wymianu oleju mam aktualnie ELF Excelium LDX 5W40 wiem tyle że jest on w pełni syntetyczny a chcę go teraz zalać ELF Evolution SXR 5W40 to tzw pseudo syntetyk bo nigdzie nie mają LDX-a z normą RN 0710 a SXR ma normę co radzicie szukać dalej po sklepach czy zaleważ tym SXR?? marszelest - 2012-12-05, 20:21 to lepiej jeszcze poszukaj w sklepach jak nie znajdziesz to możesz dać taki Elf Excellium full tech 5W40 to też jest syntetyk kapelusznik - 2012-12-05, 20:26 a to tak trudno znaleźć ? jak wymieniałem w zakładzie w ostępach Dzikiego Zachodu, to mieli bez problemu, od ręki
Lukas87 - 2012-12-05, 20:39
LDX-y są ale bez normy RN 0710 a nie będę przepłacał w ASO jak SXR-y są w cenie 5L 89zł a w ASO pewnie dwa razy tyle :) A co powiecie na SHELL HELIX ULTRA 5W40 normy reno posiada Dar1962 - 2012-12-05, 22:08 shell helix ultra 5w40 to pełny syntetyk, nie chciało się się sprawdzać, ale w ciemno strzelam,że będzie droższy od elfa Jupiter - 2012-12-05, 22:34
możesz wybierać z innych z aprobatą RN700/RN710 Motul 8100 X-clean 5W-40 ACEA C3 API SN/CF Renault RN0710 / 0700 Motul 8100 X-Cess 5W40 ACEA A3/B4 API SN/CF Renault RN 0710 / 0700 Mobil Super 3000 X1 5W-40 ACEA A3/B3, A3/B4 API SN/SM/SL Castrol Edge 5W-40 ACEA A3/B3, A3/B4, C3 API SN/CF Renault RN 0700 / RN 0710 Castrol Magnatec 5W-40 C3 ACEA A3/B3, A3/B4, C3 API SN/CF Renault RN 0700 / RN 0710 CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W-40 ACEA C3; API SM/CF, RN0700/0710, Motul Specific 0710 0700 5W-40 ACEA A3/B4, API SL/CF, RENAULT RN 0710, RENAULT RN0700 Comma Syner-G 5W-40 ACEA A3/B4, API SM CF RN0700, RN0710 Fuchs ITAN Supersyn RN SAE 5W-40 ACEA A1/B1 API SM/CF RENAULT RN 0700 RENAULT RN 0710 Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 LOTOS QUAZAR 5W40 ACEA A3/B4, ACEA C3, API SM/CF, RN0700, RN0710 MIDLAND Synova SAE 5W-40 ACEA A3/B3/B4, C3, API SM/CF, Renault RN0700/RN0710 MIDLAND Avanza SAE 5W-40 ACEA A3/B3/B4, API SM/CF, Reanult RN0700/RN0710 MIDLAND Special Blend 5W-40 ACEA A3/B3/B4,C3, API SM/CF, Renault RN0700/RN0710 TEXACO HAVOLINE ULTRA S 5W-40 ACEA A3/B3/B4, C3, API SM/CF Renault RN 0700/0710 sereq - 2012-12-06, 16:08 Jakby kogos interesowało to w Selgrosach w całym kraju jest teraz promocja na 4L+1L oleju ELF Excellium 5w40 za 104,43 PLN brutto, bardzo dobra cena Selgros - ELF Dar1962 - 2012-12-06, 16:31 na allegro 5 litrowe bańki są po ok 95 PLN z przesyłką Lukas87 - 2012-12-06, 21:44 Zakupiłem olej Shell Helix Diesel Ultra 5W40 w cenie 124zł za 5l myślę że cena dobra jak za taki olej + filtr filtrona OP 643/4
monopios - 2012-12-19, 21:18 Dziś poinformowano mnie, że Renault/Dacia wycofał się z używania oleju ELF Evolution SXR 5w-30 mimo tego, że w książkach obsługi jest jako zalecany. Jeżeli ktoś przyjedzie z własnym takim olejem, oczywiście zaleją go do silnika, ale zalecają następną wymianę wykonać wcześniej, a nie według rozpiski z książki. Lukas87 - 2012-12-19, 21:29
Dwa tygodnie temu jeszcze taki zalewali monopios - 2012-12-19, 21:44 Ja tylko powiedziałem/napisałem to co mi powiedziano w serwisie, że renault wycofał się z tego oleju, ponieważ na dłuższą "mete" nie trzyma parametrów. Marmach - 2012-12-19, 23:26 Ja w ogóle nie wiem po co lać 5W30 i w ogóle oszczędzać na oleju, szczególnie w przypadku diesla. Na ubezpieczenie nowego samochodu wywala się 2000-3000zł rocznie, co najmniej tyle samo na paliwo, a potem oszczędza się 30zł na oleju... Lodek - 2013-02-17, 13:51 Temat postu: Kasowanie inspekcji olejowej Witam, miałem przegląd (z wymianą oleju) 2 tyś. km temu ...a wczoraj mi się zapaliła kontrolka inspekcji. Pewnie zapomnieli wykasować w serwisie. Wie ktoś jak to skasować (nie chce mi się jechać tylko po to żeby ktoś coś przycisnął i po 30 s. będzie po temacie). pluto - 2013-02-17, 14:00 Wyzerowanie inspekcji poniżej
Lodek - 2013-02-17, 16:25 Wielkie dzięki, zadziałało ;) Gimbo - 2013-02-18, 07:07
O ile się nie mylę, to do silników 1.9 dCi firma nie zalecała tego oleju. Był wręcz odradzany. Zdziwiło mnie trochę to, że do nowszych silników ten olej "powrócił". monopios - 2013-02-18, 12:58
Tylko, że ja mam 1.4 MPI, a nie dCi i według książki serwisowej jest jak najbardziej ok. Lukas87 - 2013-02-18, 13:37 Odkąd zmieniłem olej z 5W40 ELF LDX na Shell Helix Diesel Ultra 5W40 zaobserwowałem że dużo szybciej gaśnie kontrolka od ciśnienia oleju na LDX-ie trwało to w duży mróz nawet 2s a teraz zaraz po odpaleniu od razu gaśnie nawet w mrozy wychodzi na to że będzie bardziej płynny w niskich temperaturach od LDX-a Hakama 4x4 - 2013-02-20, 11:48
No właśnie. Na poprzedniej wymianie miałem wlany Elf 5w 30 . Kontrolka po kilkugodzinnym postoju świeciła się przez ok. nawer 3-4 s. Po wymianie oleju w ASO na ELF 5 w 40 dolegliwość praktycznie ustała. Po klikugodzinnym postoju świeci max.1 sekundę (choć w moich poprzednich autach gasła w momencie załapywania zapłonu). Mariusz - 2013-02-20, 14:16 Lepkość oleju panowie. .
luk80 - 2013-02-20, 18:40 Olej ELF Evolution SXR 5w-30 i Elf SXR Evolution 5W-40 to dwa różne oleje jeśli chodzi o jakość. Różnią się choćby normami Renault. Wg. mojej książki obsługi olejem 5w-30m nie mógłbym zalać silnika TCe w Clio. r70 - 2013-03-06, 15:00 Od początku tego roku, po długim rozstaniu z Castrolem (z powodu kilku przypadków "zważenia" się nowo zalanego oleju kilka lat temu - było podejrzenie o oryginalność oleju i obawa czy kolejny zakup też nie będzie "dziwny") wróciłem do tej marki. Berlingo 1.6HDI i Jimny 1.5DDIS (ten sam silnik dci co w daci) zostały zalane olejem Castrol Edge FST 5W40 TurboDiesel. I w obu przypadkach ten sam efekt - silniki pracują znacznie ciszej w całym zakresie obrotów, poza tym chyba lepiej wchodzą na oboty (poprzednio używałem syntetycznych mobil-a 0w40 i elf-a 5w40). Różnica akustyczna jest tak duża, że nawet moja żona która nie zwraca uwagi na żadne hałasy w samochodzie to usłyszała ;) Polecam samemu sprawdzić :) marszelest - 2013-03-06, 20:53 r70, tak z ciekawości w jakiej był cenie?? r70 - 2013-03-07, 13:54 ok. 140zł za 5L walther - 2013-03-14, 00:55 Witam, pytanko, czy ktoś w swoich silnikach dci wymieniał olej na Orlenowski 5w40? Zbliża się czas wymiany - szukam kompromisu jakość - cena... jurek - 2013-03-14, 11:09 A Orlen taki tani? Kupiłem teraz do wymiany TotalQartz 5W40, 5 litrów za 89 z. pozdr BMH - 2013-03-16, 13:31 witam dziś po raz pierwszy odwiedzam nowym autem serwis u Nazaruka przyczyna to zaświeciła się kontrolka zdiagnozowana przyczyna to auto wymaga wymiany oleju mam przejechane nie całe 7 tys km,stąd moje pytanie skoro mam w książce gwarancyjnej jasno napisane że wymiana oleju co 20 tys.km to dlaczego mam płacić za wymianę oleju???Ja wiem że należy wymienić olej w aucie samochód nowy na dotarciu ale dlaczego mam za to płacić skoro błąd wyskakuje nie z mojej winy a producent nie nakazuje wymiany oleju wcześniej. dwa mam przejechane niecałe 7 tys.km a komputer pokazuje mi że mam się udać na serwis za niecałe 4500tys,km a powinno być moim zdaniem 13tys,km do serwisu. Planuje zgłosić usterkę do centrali ma ktoś bezpośredni do nich numer? Dodam że nowa Lodzia spisuje się całkowicie bez zarzutu spalanie w mieśćię nie przekracza 7l laisar - 2013-03-16, 13:47 @BMH: Diesle z FAPem są bardzo czułe na jakość oleju, mają zatem system OCS, na bieżąco monitorujący ten parametr. Jeżeli zatem świeci kontrolka "wymiana oleju", to jest to normalne zalecenie eksploatacyjne, wynikająca ze zmiany parametrów owego oleju, a nie usterka. 20 tys. lub 2 lata to tylko górne granice okresów do wymiany oleju. kapelusznik - 2013-03-16, 15:01 tym bardziej że producent nie może przewidzieć w jakich warunkach jeździsz- przecież w im cięższych warunkach eksploatowane jest auto, tym wymiana oleju powinna być przeprowadzana częściej BMH - 2013-03-16, 17:43 Bez przesady może wymieniać olej co tysiąc km?
Nie świeci się kontrolka w aucie oleju tylko tak im pokazuje podczas podłączenia auta pod komputer Dokładnie zapala mi się lampka wielofunkcyjna w kolorze pomarańczowym. laisar - 2013-03-16, 21:55
Możliwe są pewnie i takie warunki, ale przecież to nie Twój przypadek.
Czyli być może lodgy pokazuje to inaczej niż duster - ale to nie ma znaczenia: jeżeli wymiana wynika z normalnego działania OCS, to jest oczywiście normalnie płatna. Lukas87 - 2013-03-16, 22:56 W auchanie spotkałem wczoraj olej firmy K2 5W40 5L w cenie 89zł full syntetyk promocja http://www.k2car.com/inde...temid=2&lang=en okey32 - 2013-03-17, 10:13
A nie można w takim wypadku samemu wymienic oleju? czy serwis musi sie podłaczyc pod komputer. I czy jeśli samemu wymieni sie olej to w kompie zostaje zapisana taka informacja że wtedy i wtedy był olej wymieniany.? Ja po przejechaniu chyba 6tyś km. Sam wymieniłem olej i jeżdżę dalej ,dobijam do 14tyś tak że niedługo czeka mnie pierwszy przegląd. laisar - 2013-03-17, 12:55
Oczywiście, że można.
Wymiana nie, ale zostaje zapisane zresetowanie kontrolki. Szajfus - 2013-03-19, 14:06 Przebrnąłem przez cały wątek ale i tak nasuwa się pytanie. Czy od dobrej woli ASO zależy czy zgodzą się na przywieziony olej bez normy Renault? Bo większość pisze że zakupiła LDX-a, olej ten wychodzi faktycznie tanio koło 100zł za 5 litrów, lecz nie spełnia normy 0700 ( dla mojego silnika) nie ma turbo i Fapa. Normę tą spełnia tylko SXR a jest on już w cenie ok 180zł za 5 litrów. Czy ASO w okresie gwarancji zgadzało się na zalewanie tym LDX-em ? MM - 2013-04-08, 21:21 Na liczniku 1800 km, więc uważam, że przyszła pora na pierwszą wymianę oleju. I będzie to Liqui Moly TOP TEC 4400 5W-30 Gimbo - 2013-04-09, 06:34
Dlaczego akurat taki? Spotkałem się z opiniami, że oleje tej firmy są mocno przereklamowane i zbyt drogie w stosunku do tego, co sobą reprezentują. Masz jakieś doświadczenia z nimi? MM - 2013-04-09, 16:39 Olej wybierałem kierując się spełnianiem normy RN0720. Dostałem taki zestaw: Castrol SLX Prof Power C4 5w30 ELF Solaris DPF 5W30 C4 Gulf Formula RNX 5w30 Liqui Moly TOP TEC 4400 5W-30 LOTOS Quazar C4 5W-30 Millers Oil XP Longlife C4 5w30 Motul Specific 0720 5w30 W hurtowni, w której się zaopatruję (gordon) miałem do wyboru ELF za ok. 100 zł, Liqui Moly za ok. 200 zł i Castrol w 1 l opakowaniach po ok. 70 zł (5l za ok. 350 zł). Stosując zasadę złotego środka padło na Liqui Moly. Żadnej reklamy tych olejów nie widziałem i nikt z moich znajomych ich nie stosuje. Mam nadzieję nie zawieść się na nim (w końcu made in germany )
luk80 - 2013-04-09, 17:07
Ja kupuje legalnie na paragon SXR 5w 40 w hurtowni za 90 PLN/4L, 5L jest po około 105 PLN. ASO nie robi żadnego problemu że olej nie od nich. Z olejami niespełniającymi zaleceń producenta samochodu bym nie eksperymentował dla własnego spokoju ducha
Dante - 2013-04-22, 10:12 Do Logana rocznik 2006 75KM jaki olej powinienem wlac? caly czas lany byl olej o oznaczeniu 5w40? Kratylos - 2013-04-22, 10:19 Dante - 2013-04-22, 10:24 czyli Elf Evolution SXR 5w40 5L tez bedzie ok, cena tez podobna. DrOzda - 2013-04-22, 10:36 Ale Excelium jest lepszy bo to pełen syntetyk, a Evolution SXR jest olejem hydrokrakowanym. Lukas87 - 2013-04-22, 10:39
Dokładnie hydrokrakowane czyli takie które są produkowane na bazie olejów mineralnych a jak wiadomo mineralne to niższa klasa niż syntetyki zawsze trzeba wziąć butelkę i przeczytać czy nie jest olejem hydrokrakowanym tylko bierz pełny syntetyk Dante - 2013-04-22, 10:54 pieknie dziekuje za porady
siemaspl - 2013-05-08, 17:49 Temat postu: Pytanie Posiadam Dacię Sandero Stepway 1,6, 8v - jaki olej mam wlać gdzieś zauważyłem przywieszoną kartkę od Castrola Były tam wymienione nazwy olejów - żadna nie była zaznaczona tylko bylo długopisem napisane RN/710 to jaki mi olej wlał gość wszedłem na stronę Elf i tam jest szukałem oleju dla samochodu swojego i wyszło mi: REKOMENDOWANY EVOLUTION SXR 5W40 POLECANY COMPETITION ST 10W40 Nie wiem czy mam lać Elf Excelium po przeczytaniu poprzednich postów czy castrola jakiegoś i jaki parametr ma mieć ten olej 5w/40 czy 5w/30 http://www.fakt.pl/Czy-zm...y,165907,1.html Mogę dać olej 0w/40 Dar1962 - 2013-05-08, 18:11 Temat postu: Re: Pytanie
jeśli auto ma mały przebieg, to oczywiście syntetyczny. Producent ma mniejsze znaczenie, istotne są parametry jakościowe i lepkościowe. Ja użył bym oleju 5W40 (np Shell Helix Ultra,Mobil One, czy Elf Evolution) siemaspl - 2013-05-08, 18:23 Temat postu: Re: Pytanie
powyzej jest napisane ze evolution wyszedl, że się nie sprawdził a mogę wlac 0w/40 laisar - 2013-05-09, 09:56
Po prostu zwyczajny syntetyk dla diesli, nie ma większego znaczenia której firmy - poczytaj temat od początku. DrOzda - 2013-05-09, 10:00 Temat postu: Re: Pytanie
Elf Excelium LDX 5W40 d3mol3k - 2013-05-09, 19:19
Czytałem od początku i się gdzieś pogubiłem więc zadałem pytanko ;) bo zgłupiałem. Stanęło na mobilu. BoloSr - 2013-05-09, 19:39
a moze pomysl o Motulu ??? tylko nie wiem czy spelnia ich normy trzeba by sprawdzic :) mam namiary na goscia co w Szczecinie strzedaje te wlasnie oleje :) ps maja znalazlem Motul d3mol3k - 2013-05-15, 19:03
Może się mylę - ale silnik mamy chyba identyczny - podczas rozmowy po usłyszeniu ceny materiałów i usługi łącznie spytałem się co tam lejecie - powiedzieli mi że 4,6 l oleju - w książce serwisowej pisze 4,4. Olej mam, filtr oleju - FILTRON OP 643/3 kupiony, muszę tylko kupić uszczelkę pod korek spustowy i udać się na wymianę. 
d3mol3k - 2013-05-22, 20:16 Należy jeszcze pamiętać o jednym - to mnie spotkało i kosztowało trochę nerwów
Podczas wymiany przed spuszczeniem oleju odkręcono a po jego zakończeniu przykręcono metalową osłonę pod silnikiem. Wczoraj kiedy wracałem do domku zaczęło coś stukać na nierównościach drogi i podczas hamowania. Dzisiaj podjechałem do warsztatu - myślałem że może siadła któraś z tulei przy zawieszeniu - wczoraj sprawdziłem nawet mocowanie tłumika bo dźwięk był wybitnie metaliczny. Okazało się iż przyczyną owych metalicznych dźwięków była owa metalowa osłona a raczej dwie niedokręcone śruby. Mechanik (ABC auto - Derdowskiego) po jeździe próbnej i podniesieniu autka oraz po mojej informacji o wymianie oleju w sobotę - pitolnął w osłonę a ta się odezwała znajomym dźwiękiem. Dokręcił śruby, posprawdzał przy okazji sworznie i końcówki. Usługa wykonana gratis - przy okazji (zarejestrowałem się w ich systemie online przed umówieniem wizyty) otrzymałem kartę stałego klienta - ceny mają nawet przystępne jak na warsztat, dwa gratisy i do zobaczenia. kamlan - 2013-05-22, 20:20 jeżeli chodzi o olej to tam jest średnia pojemność... Jak wlejesz tyle ile masz w książce nie koniecznie będziesz miał na bagnecie maxa. Na pewno powyżej minimum
d3mol3k - 2013-05-22, 20:23 No jest właśnie max po wlaniu 4,4 l. Zapomniałem podpowiedzieć by nalali tylko 4 literki
kamlan - 2013-05-22, 20:33 Ja w kangoo miałem nieco poniżej połowy jak wlewałem tyle co w książce. silnik 1,5dci 75km Pytanie jeszcze czy wymieniałeś na ciepłym silniku i jak długo czekałeś... To też ma znaczenie. Aczkolwiek te informacje tak samo jak o średnim spalaniu należy traktować z przymrużeniem oka
d3mol3k - 2013-05-22, 20:40 Na ciepłym, na ciepłym. Ale tylko jakieś 40 minut. Próbowali jeszcze coś odessać z dna ale nie chciała im się zagiąć do dan końcówka .
amis000 - 2013-07-17, 05:56 Byłem w ubiegły piątek na wymianie oleju + filtrów. Po zdjęciu tej plastikowej osłony na korpusie silnika przed korkiem wlewu oleju, po lewej stronie od wtrysków (patrząc od przodu) jest takie wgłębienie. Tam zbiera się olej silnikowy (wyciek?). Zwróciłem na to uwagę mechanikowi, ale on stwierdził, że to podczas poprzedniej wymiany ktoś lejąc olej rozlał go i tam się ten olej zebrał. Po wymianie oleju wydmuchał olej z opisywanego miejsca i było czysto. Do wczoraj. Przejechałem ok. 500 km. Zdejmuję plastikową osłonę, patrzę w opisywane zagłębienie a tam znowu trochę oleju. Przez moment podejrzewałem korek wlewy, ale gdyby tak było, to raczej olej byłby rozbryzgany w kilku miejscach. I nie wiem co z tym dalej. Czy ktoś z was już się spotkał z czymś podobnym, albo ma jakiś pomysł? d3mol3k - 2013-07-17, 21:10 Szkoda że nie dałeś zdjęcie. Bo trudno mi się domyśleć. 
W takiej postaci widok? Po zdjęciu tylko tej ozdobno-tłumiącej osłony? A jak wygląda osłona od spodu o zdjęciu? GerardC - 2013-07-17, 22:53 Wymiana oleju w Rosiak i Syn-Szczecin plus uzupelnienie plynu do chłodnicy. Olej moj prywatny ,,olej efl excelium full tech 5W40 5L 100ł Koszt calej operacji 174 ,25zl Ceny unijne. d3mol3k - 2013-07-17, 23:24 Fajne ceny 30 minut spuszczanie oleju? Chyba krótko. Ale jaka cena .
Widzę że ceny mają niezłe choć na uszczelce korka nieźle zarabiają moja kosztowała 1 pln reszta też sporo mniej. No i robocizna chłopaków 1 h tylko 30 PLN. Co prawda chusteczkowo dokręcili dolna osłonę silnika no ale ...
Ale to w L_eosiu
GerardC - 2013-07-18, 10:15 Auto Na gwarancji ,dam im zarobic,a później pa pa.Tak jak napisałem ceny chyba z Paryża z ASO.Jezeli kupiłbym u nich olej to 55zł za litr 5x55 = 275 zł Ja dałem 100zł za 5l kupujac prywatnie., to sobie tłumacze ze zarobiłem 175zł Ikarusiarz - 2013-07-27, 19:28 Castrol doradza inne wartości liczbowe do Daciek. Przynajmniej po wpisaniu typu dci: http://www.castrol.com/ca...ntentId=7074467 Normalnie człowiek głupieje Kiedyś nie było internetu, forów, opinii
antropolog - 2013-07-27, 20:57 sprawdź jeszcze total, mobil, orlen, shell a nawet elf - każdy z producentów zaleca trochę inny olej niż jest to w książce przeglądów ... i komu wierzyć ?? mekintosz - 2013-07-27, 21:16 Przy okazji - foto ost odczytu poziomu oleju. Czy zostawiac, moze dolac ? Lukas87 - 2013-07-27, 21:38
jeśli nie ma poniżej połowy bagnetu między min a max to bym nie dolewał krakry1 - 2013-07-28, 11:08 Zostaw - jest OK. Poza tym w dCi i tak więcej nie ubędzie.
marszelest - 2013-07-28, 14:58 co najwyżej przybędzie
Ikarusiarz - 2013-07-28, 17:01
Że niby dlaczego ma przybyć? ajax - 2013-07-28, 17:41
Jak zacznie ostro przybywać to sam się dowiesz. Razem z zakupem nowego silnika - to tzw. "choroba szalonego diesla". Dotychczas nikogo na forum nie dotknęła, a przynajmniej nikt o tym nie pisał. Jest szansa, że przypadłość bardzo rzadka i dacii nie dotyka
Dar1962 - 2013-07-28, 18:44 dCi jakoś są - przynajmniej na razie wolne od tej choroby, za to np właściciele fordów muszą się cieszyć, niby od przybytku głowa nie boli ale są przypadki,że po 7-8 tys trzeba wymieniać oleum Ikarusiarz - 2013-07-28, 19:51
Problem ten dotyczy każdego silnika, łącznie z benzynowym... Dotyczy to awari wtryskiwaczy. Myślę, że Tobie chodzi chyba o FAP, bo to jest przyczyna problemów, tyle, że kolega Mekintosz chyba nie ma tego ustrojstwa, ja też mam 2009 i też tego nie posiadam. mekintosz - 2013-08-01, 20:48
FAPU ani dwumasy nie posiadam Co do przybywania oleju słyszałem, ze niektorym po przegladach w ASO przybyło z górką oleju
antropolog - 2013-08-06, 07:38 Producenci samochodów wybierają oleje z tego samego kraju (Renault=Elf, Peugeot=total, VW, audi=castrol itd... rozumiem umowy między producentami. Zastanawiam się nad tym, że różni producenci i tak produkują oleje o konkretnych parametrach, normach i klasach. norma jest norma i nie powinno być wielkiej różnicy miedzy danymi producentami. Zatem w teorii nie powinno robić róznicy czy lejemy Orlen Cartrol Lotos mobil 1 czy Elf powinno być to samo. Co o tym sądzicie? Ja do mego lałem już elf, mobil 1, castrol wszystkie na wypaśnych wersjach i różnicy nie było, poza tym, że castrol szybciej się wypalił. zastanawiam się na ile jakość oleju wynika z sugestii reklamy, bo zauważyłem że np. reklamy castrolu działają na mnie szczególnie ale... to tylko olej!! ciekawe jak działa olej np od Orlenu i Lotosu ? Bo ci to żadnej kreatywnej reklamy nie stworzyli... jurek - 2013-08-06, 08:36 Wielcy producenci produkują dla wielu podmiotów, i jest to to samo. Z mojego podwórka - w butelkach Elfa jest olej produkowany przez Totala. pozdr Lukas87 - 2013-08-06, 08:38
To że olej ma taką samą lepkość i płynność w danej temp to nie znaczy że są takie same popatrz poniżej na filmik test w -20 stopni wszystkie oleje są 5W30 tam znajdziesz odpowiedź że jednak różnica jest Dar1962 - 2013-08-06, 09:16 pierwszy był chyba Castrol? (1) Lukas87 - 2013-08-06, 19:50 kolejne testy -34 C maciek - 2013-08-06, 22:23
Petro-Canada Supreme 5W-30 SM zara - 2013-08-11, 13:58 Przyznaję od razu, że nie przeczytałam wszystkich 44 stron na temat wymiany oleju. Nie dałam rady. Nie znalazłam więc informacji, która mnie interesuje. Kiedy trzeba po raz pierwszy wymienić olej? Albo raczej kiedy dobrze by było to zrobić? Czy pierwszy przegląd to nie późno? chriskb - 2013-08-11, 14:20 Szanowna koleżanko, w nowoczesnych silnikach wymiana może być wykonana tak jak opisano w instrukcji obsługi. Aczkolwiek istnieją teorie, że olej wymienia się po tzw. dotarciu silnika czyli około 2500-3000 km. Moim skromnym zdaniem jest to operacja forsowana przez niektóre serwisy (wiadomo dlaczego). Poza tym taka wymiana poprawia samopoczucie użytkownika i niesie przesłanie, że silnik będzie służył dłużej. Ja stoję na stanowisku stosowania się do zaleceń opisanych w instrukcji obsługi, gdzie podano okresy wymiany oleju oraz zalecenia jaki rodzaj powinien być stosowany. W mojej praktyce jeszcze się na tym nie zawiodłem. Nikita_Bennet - 2013-08-11, 14:58
Silnik będzie służył dłużej, pogadaj z tymi co robią kapitalne remonty silników. Ja jakoś im bardziej wierzę niż producentowi który raczej chce abym za 5-7 lat kupił nowe autko (dacię mam zamiar użytkować aż się rozleci). Co do kosztów to ~100zł za wymianę no i 150 za filtr olej i uszczelkę. 250zł to nie dużo. Poza tym jak robiłem wymianę po 6tys km to przy okazji wgrali mi nowsze oprogramowanie sterujące silnikiem czy jakoś tak a tak zrobiliby to przy 30 tys. malygabrys - 2013-08-14, 18:02 Panowie i Panie mam małą zagwozdkę. W kupionej MCV mam wpisane (i na silniku też) że auto jeździło na oleju 10W40 i zastanawiam się czy nie zrobię krzywdy jeżeli przejdę na 5W40 syntetyk i na pewno skrócę czas wymiany bo wymieniali co 30.000 km i w dodatku półsyntetyk. Co doradzacie? BoloSr - 2013-08-14, 18:15 Zostaw polsynyetyk i wymiany czesniej tylko. Lukas87 - 2013-08-14, 18:23
Zostaw 10W40 tylko wymieniaj co 20tyś albo rok malygabrys - 2013-08-14, 18:25 jak już to co 15.000 km ze względu na warunki użytkowania - tak myślę Lukas87 - 2013-08-14, 21:40
dobrze mówisz
mekintosz - 2013-08-14, 22:49 Ja wymieniam na 5W40 zgodnie z zaleceniami producenta. ELF, co 2 lata/20 tys km. Ew ubytki dolewam. corrado - 2013-08-22, 11:21 Czy u Was w 1.5DCi w Dusterze bagnet oleju żołty jest taki krzywy ? Mam problem z odczytem poziomu oleju, czy jest aby właściwy , wydaje mi się że jest powyżej kreski MAX, ale myślę że przez to że przy wyjmowaniu śie umacza o ścianki . BoloSr - 2013-08-22, 11:29
powiem ze odczytanie stanu na tym bagnecie to ciezka sprawa ale poku widac ze jest to sie nie przejmuje :) corrado - 2013-08-22, 12:52 no właśnie a u Ciebie Bolo , też masz taki krzywy bagnet i też jakby było ponad Max ? BoloSr - 2013-08-22, 12:54
az sprawdze to cisiaj bo nei pamietam ale patrzylem czy mam poziom oleju i to takie sobie zeby odczytac :( Piotrek721015 - 2013-08-22, 14:05 Ja mam krzywy jak świński ogonek. Alej jak wytrę do sucha i badam poziom oleju to na jednej stronie jest cały zabrudzony - chyba własnie od ścianek rurki prowadzącej bagnet - ale z drugiej wyraźnie widać poziom oleju. Daje się sprawdzić przy pomocy tego powyginanego kawałka plastiku. Lukas87 - 2013-08-22, 14:22 Nagrałem wam specjalnie filmik jak prawidłowo wyciągać bagnet a na końcu filmiku odczyt oleju z bagnetu :) orzeszek2 - 2013-09-03, 21:50 To w takim razie co jaki czas wymieniać olej? Co oznacza jazda jak taksówka? Znalazłem to w książce przeglądów. McRap - 2013-09-04, 10:51 U mnie bagnet też krzywy. Nadaje się do sprawdzenia ... czy olej w ogóle jest
Przemek77 - 2013-09-04, 11:52 Wszędzie chyba krzywy... w moim loganku też zawinięty :) Marmach - 2013-09-04, 17:50 Wszędzie jest krzywy i jak się go dobrze wytrze to bardzo dobrze można nim sprawdzić poziom oleju, szczerze mówiąc nie wiem o co halo z tym specjalnym instruktażem z youtube
Przemek77 - 2013-09-05, 05:50
Na moim bagnecie poziom oleju widać idealnie. W puncie zawsze miałem problem wyłapać tą "kreseczkę". bardzo niewyraźnie się odznaczała a w loganie jest super. Wyciągam bagnet, wycieram, wkładam znów i wyciągam. I jest "gitara" ") corrado - 2013-11-25, 13:13 a jaki olej powinienn być do wersji 86KM 1.5DCI bez FAPa ? Czy filtr oleju jest taki sam jak w 1.5DCI 90KM z FAPem ? DrOzda - 2013-11-25, 13:35 Do wersji bez FAP może być dowolny olej najlepiej syntetyczny. Z FAP to już tylko oleje Low SAPS wchodzą w grę. oberkron - 2013-12-07, 13:49 zakupiłem logana mcv ,silnik 1.6 8v ,przebieg 140 tys. km ,nie wiem co i kiedy lał poprzedni właściciel. Co byście doradzili ? Dar1962 - 2013-12-07, 15:54 syntetyk 5W30 lub 5W40 TD Pedro - 2013-12-07, 19:20 jeżeli
to wg mnie
może być trochę ryzykowny... może semisyntetyk będzie "bezpieczniejszy"? Dar1962 - 2013-12-07, 19:31 jeżeli silnik nie zużywa oleju -a to oznacza,że jest w dobrej kondycji - moim zdaniem żadnego niebezpieczeństwa nie będzie TD Pedro - 2013-12-07, 20:21 - a nie jest tak, że jeżeli był używany olej mineralny i powstały nagary to też zauważalnego zużycia oleju nie będzie ale syntetyk nagary może wypłukać i ... - niebezpieczeństwa jako takiego nie będzie ale może zacząć "brać" olej... corrado - 2013-12-07, 20:30 Kiedyś tak zrobiłem i też zalałem 5w40 Castola Magnatec, w golfinie IV TDI po kupnie od Niemca, nic tam wielkiego się nie stało. Przebieg w tamtym czasie ok 180tys km. Najprawdopodobniej był wcześniej półsyntetyk. Na syntetycznym jeździłem bez problemów i uciekania oleju. Coprawda uszczelniacze zaworów już były do zrobienia i dlatego troszkę rano przypalił olejem, ale już miał wtedy coś po 200tys. antropolog - 2013-12-23, 21:52 ja tam leje syntetyk 5w40 elfa co 20k km A czy ktoś ma doświadczenia z polskimi olejami, Orlenu, Lotosu? Normy spełniają RN700 i RN710 ... alcio - 2013-12-24, 16:46 Temat postu: 1,6 8v witam. do tego silnika lałbym bez różnicy czy syntetyk, czy półsyntetyk ponieważ nie posiada on hydraulicznych samoregulatorów zaworów. jest to prosta konstrukcja która spokojnie może się bujać nawet na mineralu elfa, ale wtedy skróciłbym wymianę do przebiegu 10000 km. Mariusz - 2013-12-24, 17:01 alcio, A nie jest dla Ciebie ważna temperatura płynięcia oleju? jan ostrzyca - 2013-12-31, 12:06 Temat postu: Zmiana zalecanego oleju? W serwisie Moja Dacia jest zakładka z okresowymi czynnościami serwisowymi dla dacii. Dane wyświetlają się w odniesieniu do konkretnego numeru VIN. Dla mojego wozu wyskakuje taki olej jak na obrazku. Kiedyś wyskakiwało kilka różnych olejów, w tym 5W30, 5W40 i dodatkowo norma A5/B5. Teraz tylko jeden zalecany olej. Coś się zmieniło w polityce olejowej dacii? Stosowanie olejów 5W40 jest już niezalecane? mekintosz - 2013-12-31, 14:19 Powyżej -30 stopni U mnie w instrukcji Sandero też piszą o 0w40 w tej temperaturze. Jednak w Polsce są nikłe szanse na -30 , więc nie am sensu zmieniać oleju na ten zalecany na arktyczne mrozy.
chriskb - 2013-12-31, 17:25 Moim zdaniem zalecany to nie jedyny. Wiadomo, że określoni producenci mają umowy z rafineriami i zalecają oleje danej firmy. Nie jest to jednak jednoznaczne, że stosowanie danego oleju zapobieże awariom układu smarowania. Miarodajnym wynikiem są normy i parametry techniczne. W Polsce takim przykładem są oleje Lotosu. Nowoczesne technologie oraz wysokiej jakości komponety zapewniają, że mamy na rynku bardzo bogaty wybór olei silnikowych i w naszych Daciach nie tylko Elf jest najlepszy. Raczej przyzwyczajenie i historia stosowania przeważa, że silniki Renault mają układy samarowania zgodne z tymi olejami. Każda z marek preferuje oleje, gdzie odbyto setki testów i stsowanie jedynej zalecanej firmy. Na końcu konsument ma prawo wyboru i to jest najważniejsze. jan ostrzyca - 2013-12-31, 17:42 Nie chodzi o Elfa, tylko o klasy lepkościowe i jakościowe. Kiedyś dacia zalecał kilka klas do wyboru a tu nagle jedna. Mariusz - 2013-12-31, 17:46 jan ostrzyca, To jest wszystko marketing. Cyferka 0 oznacza, że olej przy - 30 stopni jeszcze płynie. Oleje te zalecają w krajach skandynawi. Olej 5W40 to optymalny wybór bez względu na markę tego oleju. Moim zdaniem najlepsza ochrona silnika jest olejem 5W50. Cyferka 50 oznacza, że jeszcze w wyższych temp olej spełnia swoją funkcję czyli smaruje chriskb - 2013-12-31, 17:48 Kol. Janku na wstępie Moc Szczęścia w 2014-tym. Dane do Mojej Daci wklepuje człowiek a ten może być omylny. Ja bym się za bardzo nie przejmował tego rodzaju informacjami a raczej studiował literaturę fachową. Mariusz - 2013-12-31, 18:21 podpisuję się pod słowami kolegichriskb, mekintosz - 2013-12-31, 18:42 W tym systemie moja dacia wkradł się jakiś błąd. Klasy olejów jakie powinniśmy stosować w zależności od temp. zewnętrznej. Tylko marka ELF… dopiero info o temperaturze - 30 stopni. Zakładam, ze powinno być więcej podanych oznaczeń olejów elfa. BogdanK - 2013-12-31, 20:18 Jan ostrzyca do Twojego silnika najlepszy wybór to olej Elf 5W40 (lub innej marki o takich samych parametrach). jackthenight - 2014-01-01, 19:51 U mnie zmienili również zalecenia co do oleju. Zawsze była norma A3/B4 a teraz dali A5/B5 i tylko jeden olej 10W30. Coś chyba jakiś błąd się im wkradł, bo olej 10W30 o normie A5/B5 spełnia normę dla filtrów DPF, a w moim 1.4 MPI takich filtrów nie ma :) Pomimo tego błędu, będę nadal stosował olej Elf-a 5W40 :) mekintosz - 2014-01-01, 20:47 Jak pojadę na przegląd z własnym elfem 5W40 i powiedzą, bym sobie go .. wypił, że za nic w świecie nie wleją go do mojego sandero ?;-) Mariusz - 2014-01-01, 21:02 Zapewniam Cię, że wleją. Oni cieszą się na sam Twój przyjazd
jan ostrzyca - 2014-01-01, 21:34 Już były jakieś hece ze zmianą zalecanych olejów. Pamiętacie? Chodziło bodaj o klasę 5W30? Nie chcieli też zalewać A5/B5. Zbliża mi się przegląd, więc wysłałem mailem zapytanie do Nazaruków, ale OCZYWIŚCIE odpowiedzi nie dostałem. Obecnie mam to: http://www.elf.com.pl/kar...0SXR%205W30.pdf W mojej instrukcji obsługi był to jeden z zalecanych olejów. TD Pedro - 2014-01-01, 23:00
i tego się trzymaj...
Karenzo - 2014-01-02, 02:08
http://www.daciaklub.pl/f...p=152121#152121 jan ostrzyca - 2014-01-02, 06:29
I tego się trzymałem. A tymczasem ten olej przestał być OK. W sumie nikt nie chce popsuć prawie nowego auta. Dlatego zgłębiam temat. Karenzo - 2014-01-02, 07:28 Niestety nie masz wpisanego rocznika auta w profilu . Jeżeli zależy ci na gwarancje to musisz zakupić olej z normą RN 700 Najlepiej będzie wlać to co polecają do innych benzyn ELF 5W40 Evolution SXR Jak nie masz gwarancji to śmiało lej co dusza zapragnie bo to nie jest silnik w którym olej musi być jakiś super . Inna sprawa jakbyś miał fapa czy turbinę . http://megane.com.pl/topi...ochodu-renualt/ TD Pedro - 2014-01-02, 09:06
w poprzednim samochodzie miałeś chyba taki sam silnik i wtedy był OK a teraz już nie? jeżeli: - norma tego oleju nie uległa zmianie , - taki olej jest (wg.Twojej instrukcji obsługi) zalecany, - ASO nie poinformowało Cię formalnie o zmianie oleju, - takiego nadal chcesz używać, to MSZ informacja na "Moja Dacia" nie ma znaczenia... Karenzo - 2014-01-02, 09:55
http://www.daciaklub.pl/f...p=152128#152128 keikan - 2014-01-02, 10:34 sprawdziłem z ciekawości u mnie. Pojawiło się : pojemność 4,8 litra temp. -20 olej 10W40 Ja i tak leję Castrola, a on ma 5W40 więc i tak o klasę wyżej. delanela - 2014-01-02, 17:07 Pamiętajcie że katalogi tworzą ludzie - z racji branży miałem i mak okazje przeglądać wiele - i dane zawarte w nich różnią się od siebie dot. tych samych pojazdów. Jeden podaje 5W30 inny 5W40 itp Jak wiadomo Dacia pochodzi od Renault - a im ogólnie służą Elfy - ale jak ktoś chce lać Mobila, Castrola czy Motula na pewno to nie zaszkodzi. Tak samo jak ktoś zechce zalewać lotosem - niech się nie martwi, silnik się nie zatrze:) Stepway - 2014-01-03, 22:17 Gdy kupowałem Sandero Laurete w 2010r i dokonałem pierwszej wymiany - był Elf. Gdy rok później kupiłem Stepway-a, zaproponowano Castrol 0W30 tłumacząc że odchodzą od Elfa na rzecz Castrola. Przy 60tys km 0W30 serwis zamienił na 5W40 (nadal Castrol). Dziś po 80tys km zaproponowano mi 5W40 Motrio. Cenowo wyszło atrakcyjnie bo 23,74zł (netto) za 1L. Nie wiem jakie konkretnie normy spełniały te oleje, bardziej liczy się dla mnie gęstość. Ufam, że serwis wie co leje. jan ostrzyca - 2014-01-03, 22:42
Chyba leją co akurat kupili w beczkach. Dar1962 - 2014-01-04, 08:40 proponują to co akurat mają lub to, co im się najbardziej opłaca wcisnać klientowi i na czym mają największy zysk. Silniki renaulta będą jeździć równie dobrze na oleju Elfa, Castrola czy Shella. Dla silnika ważna jest właściwa klasa lepkościowa i jakościowa. Nazwa producenta to sprawa drugorzędna delanela - 2014-01-04, 14:35 Szczególnie że tak naprawdę oleje Lotos, Shell, Castrol, Mobil, Elf nie różnią się za bardzo od siebie. Mariusz - 2014-01-04, 14:45
W 100% zgadzam się Aliaans7 - 2014-01-24, 13:23 Temat postu: Zmiana oleju Duster W starym aucie zmieniam olej półsyntetyk co 10 tys km, w Dusterze piszą aby to robić co 20 tys lub 12 mies. Jak często wymieniacie olej w Dusterach czy rzeczywiscie wystarcza co 20 tys? Koszt wymiany oleju w Aso 550zł. czaju - 2014-01-24, 13:39 Wymieniam co 15kkm na Motul 0720 5w30. Ostatnio kosztowało mnie to 260zł, ale ASO omijam z daleka, po niefajnych przygodach z Sandero w ASO... keikan - 2014-01-24, 14:00 Temat postu: Re: Zmiana oleju Duster
Poczytaj temat "ceny i zakres przeglądów" - tam masz wszystko napisane. Ceny części poza ASO, namiary na alternatywne sklepy itp. http://www.daciaklub.pl/f...1264&start=1450 Np. Ja ostatnio kupiłem zestaw Olej Elf 5W40 pełny syntetyk 5 l + filtr oleju za ok. 130 PLN. Wymiana w ASO na Twoich materiałach to pewno kwota 80 PLN z wpisem do książki serwisowej. Ja pierwszy raz wymieniłem olej i filtr po 3000 km. Potem po roku zgodnie z instrukcją. I tak zamierzam wymieniać cały czas. a typowo o oleju temat masz tu: http://www.daciaklub.pl/f...r=asc&start=675 firefox - 2014-01-24, 14:10 w Dusterze przynajmniej z 2010 jest to 30000 lub 2 lata. I ja tak wymieniam, bo po co częściej.... keikan - 2014-01-24, 14:18
To ciekawe, bo ja wygenerowałem swoją kartę przeglądów i mam co rok lub 20.000 km. Karenzo - 2014-01-24, 17:35 Temat postu: Re: Zmiana oleju Duster
220 zł dzwoniłem wczoraj malygabrys - 2014-01-24, 21:21
U mnie to samo co pisał firefox, z tym że ja zmieniam co 15 tys. km ze względu na LPG leo - 2014-01-25, 00:21
Jednakowoż poniekąd bynajmniej... Firefox pisał przecież o roczniku 2010.
Co prawda wg katalogów z 2010 r. i 2011 r. nie ma różnic między benzyniakami 4x4, ale są w wersji 4x2. Mam dustera z X.2010 r. i zalecenie producenta - olej co 30 kkm lub 2 lata. Mój silnik spełnia normę Euro4 (nie Euro5, jak było od 2011 r.), nie pali bioetanolu (silniki z 2011 r. - tak), nie jest zdławiony jak ten późniejszy (ma delikatnie lepsze osiągi ), no i wg katalogu trochę więcej od następcy spala. Tak więc różnice są.
A może fabryka doszła do wniosku, że zmiana co 30 kkm to marny zarobek potem dla ASO?
leo - 2014-01-25, 00:27 Temat postu: Re: Zmiana oleju Duster
Jeżeli stosujesz dobry jakościowo olej oraz nie użytkujesz auta w jakiś ekstremalny sposób, nie ma sensu zmieniać wcześniej niż każą w instrukcji. Ba, w przypadku dobrego syntetyku i normalnej eksploatacji można ten okres nieco wydłużyć (ale bez przesady - więcej niż 30 kkm nie rób). Ważna informacja: obecne oleje nie starzeją się, tak więc czynnik czasu jest kwestią bardziej umowną. O wiele ważniejszy jest przebieg i warunki eksploatacji. Dar1962 - 2014-01-27, 18:59 taka mała ciekawostka - mam na myśli tą czerwoną naklejkę (bo to dodatkowa naklejka a nie nadruk na etykiecie)
Mariusz - 2014-01-27, 19:01 Dar1962, Gdzie namierzyłeś ten olej? Dar1962 - 2014-01-27, 19:11 mają takowy w aso Nazaruk w Lublinie.Może sami produkują te naklejki? Nie kupowałem Broń Panie Boże u nich. Dostałem jako gratis po przeglądzie z resztką mojego Excellium
treść tej naklejki interpretuję następująco: oba w/w oleje można stosować zamiennie, przy czym evo jest produktem nowszym, który zastępuje starszy exc Lukas87 - 2014-01-27, 21:57 Ja leje Shell Helix Diesel Ultra 5W40 spełnia normy reno i co od razu zobaczyłem po zmianie oleju z elfa na shela to dużo szybsze gaśnięcie kontrolki smarowania oleju, gdy na dworze było ciepło kontrolka potrafi już mrygać w chwili kręcenia rozrusznika a gdy tylko silnik załapie zgaśnie. Dar1962 - 2014-01-27, 22:07 jeździłem na nim nissanem i po zakończeniu gwarancji na auto przjdę na tenże Nikita_Bennet - 2014-01-30, 00:16 a jaki olej polecicie do DCI 90KM z fapem? Tym razem wleję Oleju Elf Evolution Full-tech 5W30 (norma RN 0720) ale może skusiłbym się na inny. pluto - 2014-01-30, 07:19
Castrol SLX Prof Power C4 5w30 ELF Solaris DPF 5W30 C4 Gulf Formula RNX 5w30 Liqui Moly TOP TEC 4400 5W-30 LOTOS Quazar C4 5W-30 Millers Oil XP Longlife C4 5w30 Motul Specific 0720 5w30 ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 DPF Nikita_Bennet - 2014-01-30, 13:29 widziałem to parę stron temu. Myślałem że jakieś nowsze oleje się pojawiły. Solarisa zastąpił chyba nowszy olej (full tech coś tam). Nie ukrywam że zainteresowały mnie oleje shella. Dar1962 - 2014-01-30, 14:20
mówisz i masz Syntetyczny olej przeznaczony do użycia w silnikach Diesla Renault wyposażonych w filtry DPF.
http://www.shell-dystrybu...tra-ar-l-5w-30/ Mariusz - 2014-01-30, 19:15 Olej HELIX to dobry olej. Toyota i Suzuki (Japończyki) zalecają go w swoich samochodach morfo - 2014-01-30, 21:18 3\4 olei z nalepką fully synthetic na polski rynek w krajach wyżej rozwiniętych czytaj najbliżej .de jest jako wytwór w technologii wytwarzania synthetic 
Jak szukacie prawdziwego syntetycznego oleju warto sprawdzić jak jest oklejany na opakowaniu w innych krajach. [img] MCV - 2014-01-30, 21:18 Ufacie internetowym sprzedawcom olejów? Kiedyś na każdym forum odradzali zakupy w necie, teraz chyba wszyscy się przyzwyczaili do niższych cen olejów. A piszę to, bo właśnie odebrałem olej i filtr do Logana. Z przesyłką wyszło 107 złotych. Grosze w porównaniu z cenami w sklepach. I paczkomat pod biurem mam, z czego ostatnio dużo korzystam
Nikita_Bennet - 2014-02-01, 15:01 thx za za info o HELIX DIESEL ULTRA AR-L 5W-30, przed następną wymianą poszukam takowego.
Zawsze przyjechały oryginalne, zawsze sporo taniej niż lokalnie choć nie najtaniej za ile znalazłem w necie (za 2-5 zł nie będę ryzykował zakupu u niepewnego sprzedawcy). Filtry podobnie. 2 autka + 4 inne pojazdy daje trochę filtrów (powietrza, oleju i paliwa). Na olejowych to po 1-3 zł taniej niż lokalnie, na powietrza (np ciągnik i kombajn) to po 50-100zł taniej jest kupić wysyłkowo na sztuce. MCV - 2014-02-08, 20:44 Dziś wziąłem się za wymianę oleju. Francuzi są mistrzami w utrudnianiu roboty. Płyta pod podłogą? Pewnie zostawili otwór na klucz do korka spustowego. Nie zostawili. Klika otworów, ale żaden pod śrubą oleju. Odkręcam płytę. Jedna ze śrub urwana. Nic to, ruszmy śrubę. Czemu imbus nie pasuje? Kwadratowy klucz, naprawdę?? OK, doszlifowałem kwadratowy. Śrubę da się ruszyć. idźmy dalej - odkręćmy filtr oleju. Dostęp utrudniony, ale ręce się zmieszczą. K**a, ale dokręcili, jak nakrętkę od łożyska.. Na tym zakończyłem dzisiejsze zmagania. Trzeba kupić klucz do filtrów, nie zaryzykuję przedziurawienia śrubokrętem skoro wszystko na razie idzie nie po mojej myśli. Pierwsze auto, gdzie takie hocki klocki z głupią wymianą oleju. Dziś ponownie podjąłem walkę z filtrem oleju. Uzbroiłem się w klucz łańcuchowy do filtrów oleju. Na nic się to zdało - zerowe dojście. Odkręciłem więc obudowę filtra (klucz 19) i rozpocząłem demolowanie filtra za pomocą śrubokręta. Pierwsza próba nieudana - śrubokręt się wygiął. Dopiero przy drugiej udało się odkręcić filtr. Na szczęście nic nie uszkodziłem (obudowa jest aluminiowa). Po przykręceniu obudowy do silnika, wymianie oleju i wkręceniu filtra niby wszystko pięknie ładnie, ale zauważyłem, że spod śruby obudowy (19) cieknie olej. Okazało się, że na obudowie są dwa małe otworki i tylko o-ring uszczelnia na tyle, by spod śruby nie leciał olej. A że o-ring ruszyłem przy odkręcaniu śruby, to nie dolegał dobrze. Znów odkręciłem obudowę (wyleciał 0,5 l oleju), wyciągnąłem o-ring, trochę go rozruszałem i wkręciłem z powrotem. Tym razem chyba trzyma dobrze. Na wszelki wypadek jutro zamawiam na allegro o-ring. Wymiary - dla potomnych - 28 x 2 mm (przynajmniej tak mi wyszło). Odnośnie podkładki - w 1.5 Dci musi być podkładka stalowa z gumową obręczą wewnątrz. A najlepsze, że u mnie nie było żadnej podkładki, mimo że ostatnia wymiana była w ASO. jan ostrzyca - 2014-02-08, 21:02
Dlaczego tak cudakujesz? Wymiana oleju z filtrem i oliwką kosztuje mniej niż 150 zł. Po grzyba się brudzić? matucha - 2014-02-08, 21:06 Oryginalny klucz do filtra, który jest też kluczem do korka kosztuje jakieś 30zł na allegro - polecam
Karenzo - 2014-02-08, 21:14
w aso 250 zł ( w zakładzie do 100) bez materiału Chyba lepiej wszystko robić w miarę możliwości samemu bo jest taniej / pewniej a takimi działaniami poznajemy auto i w przyszłości będzie można wykonać samemu poważne naprawy Kratylos - 2014-02-08, 21:20 Karenzo - 2014-02-08, 21:36 ja oleju używam do smarowanie bram oraz wylewania na kopce kretów . Teraz w zime cały mechanizm bramy automatycznej przelałem olejem TD Pedro - 2014-02-08, 22:37 "z ekologią na ty"?
Karenzo - 2014-02-08, 23:22 Jaka ekologia , to mój trawnik , moja trawa i moje roślinny .Rabie tak od dawna i mam najzdrowszy trawnik w całej miejscowości rośnie bardzo dużo chrzanu oraz ziół . Czasem jak chce zabić roślinę żeby nie rosły odrosty to wylewam te 5 l oleju na nią i to działa na jakieś 4-5 miesięcy . Za to posypanie rośliny odrobiną soli to śmierć na miejscu . MCV - 2014-02-09, 00:09 A wiecie, że właśnie dziś po raz pierwszy stwierdziłem, że jestem na to już chyba za stary.. Tu nie chodzi o pieniądze, a o spokój. Za dużo się nasłuchałem opowieści znajomych mechaników w temacie oszukiwania klientów na wymianie oleju. Dlatego jak zdarzyło mi się kiedyś jechać na taką wymianę, to patrzyłem na ręce mechanikowi. Dosłownie. Jemu to zapewne nie odpowiadało, a mi tym bardziej. Źle się z tym czułem. Więc wróciłem do samodzielnej wymiany, jak to miało miejsce od pierwszego zakupionego pojazdu (Poloneza kolego Matucha ).
Miałem kupować ten zestaw polecany na forum, ale jakoś zapomniałem, a weekend nadszedł. Poza tym "kto jak nie ja" Na szczęście 1.5 Dci nie był pierwszym silnikiem do którego musiałbym kupować specjalny klucz do filtra (ujma na honorze murowana).
Taka praca w wolnym czasie co do zasady relaksuje. Gdzieś w necie znalazłem fajny tekst dotyczący samodzielnego mycia samochodu, a szło to jakoś tak" "Nie dość, że lepiej nikt nie umyje, to jeszcze jak jedziesz takim czystym to wydaje się, że lepiej przyspiesza" To dotyczy każdej pracy przy swoim samochodzie. Zresztą nie takie rzeczy człowiek robił (kapitalka w VW, wymiana łożysk w skrzyni biegów, wymiana sprzęgła, spawanie progów, wymiana łożysk kół, mostu w Polonezie, itd.). Od dłuższego czasu nic nie robiłem przy samochodach (bo coraz młodsze) i tęskniłem za tym.
Co do oleju to nie mam z tym problemu - zlewam wszystko i używam do corocznego przygotowywania drewna do kominka (lepszy spracowany olej samochodowy niż te ekologiczne olejopodobne praparaty do smarowania łańcucha piły). Aha, jeszcze jedno - żaden mechanik wam nie powie, że przy odkręcaniu dolnej osłony urwał śrubę. Wkręci z powrotem, skasuje i z uśmiechem pożegna. A skoro ja ją ukręciłem, to on zapewne też by to zrobił (grzać jej przecież nie będzie za 20 zł). [ Komentarz dodany przez: laisar: 2016-07-19, 13:25 ] Odpowiedź ws zużytego oleju - http://www.daciaklub.pl/f...1630158#1630158. Nikita_Bennet - 2014-02-09, 18:14
możesz zapodać przykładowego linka (aby był do filtra i do korka oleju)? Też się zastanawiam czy nie robić wymian sam, w pandzie robimy sami, w loganie też czemu by tego nie zacząć. matucha - 2014-02-09, 21:20 klucz: http://allegro.pl/klucz-k...3898475077.html nasadka na filtr: http://allegro.pl/klucz-f...3925464198.html co do nasadki nie jestem pewien rozmiaru, bo jest ich kilka. Ja mam taki zestaw do Kangoo DCI i wymiana poszła bez problemu. mekintosz - 2014-02-19, 14:03 Do mojego sandero wymagany jest olej ELF EVOLUTION SXR 5W40 5W-40. Taki zawsze był zalewany. http://allegro.pl/elf-evo...3924188294.html Aktualnie pojawila sie "nowsza" wersja oznaczona jako 900 tka: http://allegro.pl/elf-evo...3980135492.html Oba spełniaja norme RN710. Ktoś wie czym się różnia oprocz opakowania i oznaczenia 900 ?  
PS. Przy okazji, kiedy ASO zejdzie z cenami olejów na Ziemie z Kosmosu ? Prawie 3x drożej !!! ASO 67.24 pln http://www.skleprenaultwa...-SXR-1-Litr/268 Sklep z Allegro 24 pln http://allegro.pl/olej-el...3915647393.html d3mol3k - 2014-02-19, 21:09
Mam nadzieje że swoją urwaną wymieniłeś. Ja podczas ostatniej wymiany (30 PLN + moje materiały) patrzyłem sobie jak chłopaki wymieniają olej w moim L_eosiu 1.5 dci. Osłonę dolną (płytę stalową) odkręcili powymieniali co trzeba osłonę przykręcili Po dwóch dniach podczas jazdy zaczęły dobiegać ciekawe odgłosy jakby z zawieszenia. Po wjechaniu na podnośnik okazało się że panowie za słabo dokręcili 2 śruby mocujące ową płytę po prawej stronie. Dokręcone i do dzisiaj jest OK. Karenzo - 2014-02-21, 12:25 Do mojego 1.6 16V mam kupić SXR czy LDX ? 5W40 na przegląd w ASO Dzwoniłem do aso polecili SXR bo sami tylko taki sprzedają Lukas87 - 2014-02-21, 13:21
Możesz kupić obojętnie jakiej firmy olej byle by miał oznaczenie 5W40 oraz normę RN dla twojego silnika. Jak mnie pamięć nie myli te oleje sxr i ldx są olejami hydrokrakowanymi, więc lepiej poszukać prawdziwego pełnego syntetyka DrOzda - 2014-02-21, 13:33 LDX jest pełnym syntetykiem. Lukas87 - 2014-02-21, 13:48
jeśli tak jest to można go lać, w sumie też lałem ldx-a 5w40 ale przeszedłem na Shell Helix Diesel Ultra 5W40 i różnicę w szybkości gaśnięcia kontrolki oleju widać gołym okiem, w mrozy -10 gaśnięcie jej następuje zaraz po załapaniu silnika co na ldx-ie po załapaniu silnika kontrolka jeszcze świeciła 1-2s Mariusz - 2014-02-21, 17:20
Z tych dwóch lepszy jest SXR 5W40 Karenzo - 2014-02-21, 18:37 Kupiłem SXR 12 zł to nie pieniądze żeby sobie kłopoty w ASO robić z gwarancją MM - 2014-02-21, 19:11
Nic z tego. "Pełne syntetyki" produkuje tylko kilka firm (np. millers oli, motul) reszta wykorzystuje polską "lukę" i oleje o niższej procentowej zawartości dodatków syntetycznych opisuje na etykietach w języku PL jako "full syntetic". O ile się nie mylę, to elf nie ma w ofercie żadnego oleju syntetycznego, wszystkie są wykonane w "technologii mniej lub bardziej syntetycznej" d3mol3k - 2014-03-13, 01:09 Wymiana oleju i filtrów w dci:  
morfo - 2014-03-13, 12:20 ... tak jak pisałem wcześniej wystarczy sprawdzić w .de (90% 5w40 jest w technologii syntetycznej) z mojej strony polecam valvoline 5w40 SynPower Grunschlk - 2014-03-13, 13:17 Mój Duster skończył właśnie trzy lata i zastanawiam się nad zmianą oleju. Dotychczas jeździł na fabrycznym Elfie (już raz wymienianym) ale zastanawiam się czy nie zalać go czymś lepszym, np. Motulem? Czy to ma w ogóle sens i czy nie zaszkodzi taka zmiana silnikowi? Chłopak wszedł już w dorosłość i należy mu się szczególna troska :) Czy moze jest jakiś inny olej wart szczególnego polecenia do mojego dCi? jozef969 - 2014-03-15, 18:22 Witam,jestem przed pierwszą wymianą oleju.Żeby było trochę taniej postanowiłem sam kupić olej. No i się zaczęły schody z dobraniem odpowiedniego oleju. A mianowicie mam silnik 1.5dci 110km K9K R8 specyfikacja ACEA C3 -30, po rozmowie telefonicznej pan z ASO powiedział mi, że olej powinien spełniać normy RN0720 5W30 dla tego że mam filtr cząstek stałych DPF.
Szukając oleju z normą RN0720 wychodzi ACEA C4 więc czego mam się trzymać,żeby w ASO nie powiedzieli, że olej jest nieodpowiedni C3 czy C4. Proszę o pomoc i z góry dziękuje. chriskb - 2014-03-15, 18:54 Oznaczenie C3 i C4 to klasyfikacja jakościowa, gdzie podział dotyczy w uproszczniu popiołów siarczanowych. C3 dla średnich "midSAPS" a C4 dla niskich "lowSAPS". Reasumując olej o oznaczeniu C4 jest lepszy dla silnika 1.5 dCi z DPF. Oczywiście powinien spełniać normę RN0720. jozef969 - 2014-03-16, 12:03 Dzięki wszystko jasne. moulder - 2014-03-21, 12:32 Temat postu: Olej do dustera faza 2 dCi Panowie, jakie jest dokładnie oznaczenie na butli oleju ELFa do dustera, żeby kupić właściwy, żeby w serwisie nie kwestionowali norm dla Renault. Wiem, że jest to olej 5w30 full syntetyk, pytam się o olej do diesla. DrOzda - 2014-03-21, 12:48 Musi spełniać normę RN720 low-saps. moulder - 2014-03-21, 13:09 Temat postu: olej Proszę o jakiś link do aukcji moulder - 2014-03-21, 13:19 Temat postu: olej Z tym olejem jest jak z yeti wszyscy o nim wiedzą, ale nikt go nie widział :) moulder - 2014-03-21, 13:36 Temat postu: Olej Czy to jest to: http://www.renault-czesci...3,210,146).aspx DrOzda - 2014-03-21, 14:28 tak czaju - 2014-03-21, 15:16 Ja leję Motula RN720 http://allegro.pl/listing...0&search_scope= Zajebiście drogi, ale wolę olej syntetyczny od "syntetycznego", tj. hydrokrakowanego. antropolog - 2014-04-02, 22:56 A co myślicie o olejach Lotos i Orlen i dlaczego ich nie stosować ? ;) np. takie: LOTOS QUAZAR 5W40 ACEA A3/B4, ACEA C3, API SM/CF, RN0700, RN0710 LOTOS Traffic Pro 505.01 5W-40 RN0700, RN0710 PLATINUM MAXENERGY EURO4 5W-30 Mid SAPS euro4 keikan - 2014-04-03, 12:53
NIe mówię, że są złe i zaszkodzą silnikowi. Ale pytanie brzmi : "skoro są na rynku oleje sprawdzone i "markowe" w niewiele wyższej cenie (np. 4 PLN więcej za 1 litr) to po co lać te wyżej wymienione?" chriskb - 2014-04-03, 13:49 Kol. keikan, przecież Lotos jest rozpoznawalną marką. Produkuje oleje od 30 lat. Obecna instalacja to jedna z nowocześniejszych na świecie, pozwalająca produkować oleje najwyższej jakości. Jednak nadal w mentalności pozostaje co z tzw. "Zachodu" to lepsze. antropolog - 2014-04-03, 21:06
Skoro jakością nie ustępują, to z czystego patriotyzmu :) No a tak poważniej, mimo iż Lotos i Orlen robią bardzo dobre oleje, to problemem chyba są małe nakłady na marketing, lub nieumiejętne ich wykorzystanie. Przykład Kubicy i Lotosa - taki Total to by Kubicę wycisnął jak cytrynę, a u Lotosa cisza - no i pozostał nadal olejem mało popularnym w Polsce. Dobrze,że chociaż z KIA i SUBARU mają jako taką umowę. Orlen też Dakaru i Małysza jakoś nie przekuwa na sprzedaż oleju- jak widzę taką niemoc marketingową to mnie krew zalewa. keikan - 2014-04-04, 11:29
no może i mają doświadczenie.. Ale to tak jak z Polonezem i VW - FSO też miało duże doświadczenie w produkcji aut, ale jednak kupiłbym VW (oczywiście to porównanie nie jest adekwatne do tej dyskusji, bo różnica w cenie była kolosalna, a nie tak jak w przypadku olei - pomijalna) A nie ujmując nic i nikomu - obawiam się, że (może oprócz jedzenia) jednak to co z Zachodu jest lepsze ;) Choć mając do wyboru Zachód lub Daleki Wschód (Japonia) - wybrałbym japońskie ;) a co do marketingu - nie dajmy się zwariować... Ciężko jest nadążać za modą.. Ja już dawno przestałem kupować produkty tylko dlatego ,że jakiś "celebryta" je reklamuje... Karenzo - 2014-04-04, 13:07 A zachód produkuje u nas a my kupujemy ich szajs ... antropolog - 2014-04-10, 22:06 uh... drążyłem i się dokopałem - już wiem, w czym się Polskie Oleje różnią od innych olejów - polskie normy dopuszczają 2x więcej domieszki oleju przepracowanego zregenerowanego w nowym oleju, względem norm europejskich (3,6% względem 1,8%). Niestety tę różnicę widać przy rozkręcaniu silnika. Zanim te normy się nie zrównają, to nasze oleje pod tym względem będą gorsze. Niby identyczne technologicznie, a nasze mają więcej oleju z odzysku :/ zmartwiło mnie to! corrado - 2014-04-10, 22:23 bardzo ciekawa informacja antropolog - 2014-04-11, 06:29 to podobna sytuacja jak z paliwami - norma ue dopuszcza 5% dodatku bio FAME do diesla, polska norma dopuszcza 7%. Polskie normy zostały opracowane w WAT - pewnie na czołgach testowali ;) Co do dodatków do olejów i paliw, to w 2009 w Rafinerii Trzebinia należącej do Orlenu prokuratura odkryła niezłe wałki w temacie - no kurcze ciężko być klientem patriotycznym ;) Karenzo - 2014-04-12, 21:30 tylko że w PL mamy najtańsze paliwo w europie więc lepiej przeboleć niż płacić powyżej 6 zł za rope jak czesi johnson - 2014-04-12, 21:45
a kiedy tam widziałeś takie ceny, mi wychodziło 20/30gr więcej jak u nas. Poza tym cena nie jest wyznacznikiem, niech kosztuje 12 zl za litr, wszystko trzeba odnosić do zarobków, u nas niskie i relatywnie paliwo mamy drogie, co z tego że 5,2 za litr. Karenzo - 2014-04-13, 02:43 Nie ma tak kolorowo jak to się w PL mówi na zachodzie wszystko jest relatywnie droższe i nawet jak zarabiają 2-3 razy więcej to wszystko jest droższe 2 razy . I nie ma co marzyć jedyne co umieją robić nasze elity to podniecić podatki więc nie ma takiej tragedii z paliwem u nas (a UE dąży do wyrównania cen na wszystko z powodu przemytu [wiadomo że nie do dołu ] ) a znając naszych speców z wiejskiej może sie okazać że będziemy mieć paliwo po 8 zł jak we Włoszech Jak chcemy się z kimś porównywać to proponuje z Białorusią która poczyniła ogromny postęp od kiedy PL jest w UE . I mimo obiegowej opinii żyje sę tam coraz lepiej jan ostrzyca - 2014-04-13, 08:16
kubalonek - 2014-04-13, 10:49 Polskie oleje są bardzo dobre . Bazę olejową od Orlenu kupuje pół Europy . Bez przesady . Może polskie oleje nie mają tak dużo dodatków myjących i to niestety widać szczególnie porównując do np. magnatec-a , ale ogólnie są OK . Kupując hurtowo wychodzi naprawdę tanio , a przez to można skracać okresy miedzy wymianą . Nawet najlepszy olej zaczyna tracić właściwości dość szybko po 8 - 9 tys. Zużyte oleje są substratem do krakingu - czyli rozbijania łańcucha , a nastepnie syntezowania oleju od nowa . czasami 100 % oleju syntetycznego jest wyprodukowane ze zużytego oleju - tak jest na całym świecie ! Karenzo - 2014-04-13, 14:01 jan ostrzyca skoro w PL tak źle co tu jeszcze robisz ? wyjedź ,zobacz i poczuj się od razu jak obywatel 3 kategorii którego nikt nigdzie nie chce . chriskb - 2014-04-13, 14:09 Małe OT, najlepiej wyjechać i pożyć na obczyźnie, gdzie cię każdy obcy burek obsika. antropolog - 2014-05-10, 16:34 Wracając do tematu, skoro producent zaleca oleje w technologii syntetycznej (zalecenia z instrukcji obslugi), ew. półsyntetyki, a nic nie wspmina o full tech syntetykach(które są produkowane przez Elf), to po co wymyślać z tymi 100% sytetykami na siłę ? Dużo to zmieni ? marszelest - 2014-05-11, 15:22
nic poza tym ,że dalej na nim zajedziesz ,niż na pół syntetyku czy mineralnym uszlachetnianym , czy zwykłym mineralnym (czytaj częstsze wymiany) ja cały czas stosuje Elf Fulltech 5W40 (pełny syntetyk), po co mam dawać gorszy olej, jak ten jest dobry?? antropolog - 2014-05-13, 20:04 a mi właśnie chodzi o różnicę między "syntetykami" elfa: 1) olej 100% syntetyczny 2) 100% technologia syntetyczna ELF ( Hydrokraking ?) bo do mojego 1,5 dci bez fap zalecają właśnie 2) ELF Evolution 900 SXR 5W40, ale jeśli jest jakaś większa rónica,to bym go sobie zalał 1) ELF Evolution FULL-TECH FE 5W30, albo ELF Evolution 900 NF 5W40, który co prawda nie ma normy rn0710, ale jest w tech 1) ale jeśli nie robi to jakiejś większej różnicy, to bym temat olał Lukas87 - 2014-05-13, 20:20
Zalej sobie shell helix diesel ultra 5W40 wg mnie dużo lepszy od elfa bo szybciej łapie ciśnienie MCV - 2014-05-13, 20:28 Ciekawe z tym ciśnieniem oleju. jesteś kolejną osobą, która o tym pisze. Tzn. wcześniej znajomy mi to mówił (zalewa Shella w 1.9 dci). Lukas87 - 2014-05-13, 20:39
shell helix diesel ultra 5W40 jest prawdziwym syntetykiem nawet w zimie kontrolka gaśnie od razu co świadczy o dobrej płynności w niskiej temperaturze czego o elfie nie mogę powiedzieć bo chwilę czasu zajęło niż zgasła. keikan - 2014-05-14, 12:38
Ja teraz bym kupił 900 SXR bo jest praktycznie w tej samej cenie co 900 NF (może 10 PLN droższy na 5 litrach). 900 NF pomimo, że nie ma normy RN to i tak mi w ASO uznali po mojej interwencji w Renault Polska, że spełnia wszelkie normy Renault Dacia.. tylko po co te nerwy? antropolog - 2014-05-14, 17:20 ha, za późno z tym shellem, zalałem już Elfem Evolution 900 SXR 5w40, w sam raz na ciepłe dni ;) przy jesieni, czyli za jakieś 20 000 km wymienię może właśnie na shella 1) SHELL HELIX ULTRA DIESEL 5W40 rn 0700 rn 0710 2) SHELL HELIX ULTRA 5W40 rn 0700 rn 0710 ...ciekawe, czy ten z dopiskiem diesel rzeczywiście lepszy, czy tylko chwyt marketingowy :) Lukas87 - 2014-05-14, 20:27 Shell Helix Diesel Ultra 5W40 ma klasyfikację API: CF czyli przeznaczony wyłącznie dla diesli a ten drugi ma klasyfikację API:SN/CF czyli benzynowe i diesle. Płaciłem za 4L shella helix diesel ultra 90zł myślę że cena bardzo dobra. marszelest - 2014-05-17, 14:33 zima /lato kontrolka gaśnie praktycznie od razu przynajmniej u mnie używam elf
Ikarusiarz - 2014-05-22, 08:51 Shell Helix Diesel Ultra 5W40 taki kupiłem w pierwszej, z brzegu, hurtowni motoryzacyjnej. Spełnia wszystkie normy, więc nie rozmyślałem dużo na temat, czy jest lepszy, czy może inne będą" lepszejsze".. Wymiana szok Całe 25 złoty... Pozytywnie oczywiście/
Marmach - 2014-05-23, 23:06 Wpadłem właśnie w pewną konfuzję. Otóż zbieram się do wymiany filtra powietrza, a przy okazji za jedną wysyłką (coś nie widać we wsi Warszawa filtrów powietrza w wersji z gąbką AP 134/6) kupiłbym i filtr oleju na jesienną zmianę. No i odkryłem, że albo nie wiem, jaki mam silnik, albo istnieje pewna dowolność w kontekście filtrów. Dla 1.5dCi filtron i mann proponują odpowiednio: Op 643/3 i W 75/3 lub OP 643/4 i W79 W gruncie rzeczy na wyszukiwarkach obu firm proponowane są teraz wersje z pary nr 2. Ja dotychczas montowałem te z pierwszej opcji, ale teraz przyjrzałem się, że druga para dość istotnie różni się rozmiarowo. Niewątpliwie 643/3 i W75/3 są dużo krótsze niż oryginał / Motrio. Ponadto, Op 643/4 i W79 są istotnie droższe, niż para nr 1. Zastanawiam się w tej sytuacji, są dwa rozmiary pasujących filtrów dla starszych wersji 1.5 dCi, czy wkręcałem dotąd zły filtr :P Lukas87 - 2014-05-24, 07:25
Oryginalnie miałem dłuższy filtr i taki montuję cały czas w tym silniczku. shrek - 2014-05-24, 11:40 A ja co 20tyskm motul specyfic 0720 i smiga. johnson - 2014-06-02, 08:47 bardzo fajna stronka z porównaniem specyfikacji ACEA i wewnętrznych specyfikacji prodcucentów: http://sas-origin.onstrea...p/pc/index.html morfo - 2014-06-02, 09:50
guzik prawda, shell nie jest pełnym syntetykiem tylko w technologii synt. Tylko na rynek pol. ma etykietę z full . np. jak szukacie oleju w łatwy sposób można sprawdzić czy jest prawdziwym syntetykiem sprawdzając np. na rynku niemiecki. Niemcy z ustawy nie pozwalają okłamywać konsumentów u nas etykieta na butelce może być dowolna. Lukas87 - 2014-06-02, 22:12
Kolego chyba pomyliłeś opakowania bo na opakowaniu jest inny olej shell helix hx7 diesel i ten olej jest w technologi syntetycznej tak jak piszesz ale shell helix diesel ultra jest full syntetykiem DD - 2014-06-02, 22:58 W ogóle to ten Shell Helix Diesel HX7 5W40 jakiś dziwny jest, bo po wrzuceniu w google daje znikomą liczbę trafień (7), a te co są, to wszystkie z zagr. stron.: https://www.google.pl/#q=...sel+HX7+5W40%22 W przeciwieństwie do np. Shell Helix Diesel HX7 10W40 (190000). gladki83 - 2014-06-13, 06:54 Przeczytałem cały temat i nadal mam dylemat. Moja Lodgy 1.6 MPI. Przede mną wymiana oleju. ELF Evolution 900 SXR 5W30 spełnia wszystkie normy producenckie, również po numerze VIN zalecany jest ten. ACEA: A5 / B5 (najwyższa norma FE) API: SL / CF RENAULT: RN 0700 - silniki benzynowe (oprócz silników turbodoładowanych, Renault Sport i RS) 5W30 zalecają i taki standardowo zalewają u mnie w serwisie Dacii w Kielcach. Jednak do mnie bardziej przemawia ELF Evolution 900 SXR 5W40 przede wszystkim na lepsze zachowanie w wyższych temeraturach. Bo jednak w Polsce mamy czasem niezłe upały. ACEA: A3 / B4 (najwyższa norma benz. I diesla nie fuel eco) API: SM / CF (najwyższa norma benz.) REANULT: RN 0710 (silniki benzynowe, benzynowe turbo i diesla bez FAP (wyjątek 2.2 dCi z FAP) (najwyższa norma benz.) Normę ACEA spełnia, bo taka jest też możliwa, gorzej bo nie ma normy RN 0700. PS. Co ciekawe, w Częstochofie (czyli tam, gdzie de facto kupiłem samochód) zalewaja standardowo 5W40. I już nie wiem co zrobić. Jakieś rady? Z góry dziękuję :) Dar1962 - 2014-06-13, 07:06 serwisy )o dziwo nie wszystkie) zawsze wstawiają te głodne gadki o możliwości utraty gwarancji na silnik w przypadku dostarczenia własnego oleju i filtra, bo taki system bije ich po kieszeni. Odpowiedz sobie sam na pytanie - co może stać się sinikowi, jeśli użyjesz markowego, zgodnego z normami oleju i dobrego filtra? Ja na każdy przegląd stawiałem się z własnymi materiałami, dwa i pół roku eksploatacji mam już za sobą a silnik nie chce się jakoś zatrzeć
Karenzo - 2014-06-13, 11:07 mi nic nie próbowali wcisnąć , bo na początku udowodniłem niekompetencje pewnego pana .Jak dostałem wydruk to było wyraźnie napisane żeby zalecają wymiaje klocków ale pracownik już zrezygnował z ośmieszania się . A własne flity i olej nie powodują żadnego uszczerbku na gwaracnji bo to gwarant musi udowodnić że olej go spowodował . OMODOS - 2014-06-16, 13:06 Cześć Przejrzałem wątek i trochę zgłupiałem odnośnie niektórych postów. Dlatego mam prośbę o opinię. Mam przejechane 2500 i wybieram się na profilaktyczną wymianę oleju przed długą podróżą moja Dacią Lodgy 1.6 8V Chciałbym co oczywiste nie przepłacać czyli kupić materiały samemu a zapłacić jedynie za usługę. Tak też poprawcie mnie jeśli się mylę, czy poniższy zestaw spełnia wymogi ASO dla Daci Logdy 1.6 8V? 1) Faktura zakupu z dokładnym opisem specyfikującym normy oleju i filtra oleju? 2) Olej Olej ELF Evolution Full-Tech FE 5W30 RN0720 5L dostępny na przykład tu:Olej 3) Filtr oleju Renault 7700274177 Filtr ps. Przedzwoniłem do ASO i miła Pani powiedziała mi że oczywiście mogę przyjechać z własnymi materiałami ale musi spełnić normę ACEA A3B4. Ale Olej spełnia normę ACEA C4 level C3 - czyli co, jest ok? Czy może na forum jest jakaś tabela ew. odnośnik do tabel z których można wyczytać dokładnie wymagane parametry części zamiennych i płynów które można stosować w podziale na marki, modele itd... tak by nie generować niepotrzebnych postów (takich jak mój)? Dzięki za pomoc. route2000 - 2014-06-16, 13:34 Kup jeszcze uszczelkę pod korek spustowy z miski olejowej... OMODOS - 2014-06-16, 13:45
Dzięki - kupię. Czy podczas wizyty w ASO F-ra zakupu oleju, filtra i uszczelki jest niezbędna\konieczna? Czy wymieniony olej i filtr jest ok? route2000 - 2014-06-16, 13:58 Zajrzyj na fakturę zakupu samochodu i tam powinna być specyfikacja oleju silnikowego. Na podstawie tego kup olej wg normy. Ja do Scenica kupowałem olej ELF 10W40. A jaki filtr to nie mam jeszcze zielonego pojęcia. A czy faktura jest potrzeba to nie wiem, bo jeszcze nie zmieniałem oleju. Ja na twoim miejscu wziąłbym fakturę na wszelki wypadek, gdyby w ASO już czepiali.
Jak już będziesz po wymianie i wszystko będzie bez problemu to wrzuć na forum jaki olej, jaki filtr oleju i jaką uszczelkę kupiłeś i gdzie najlepiej - tak dla informacji dla potomnych.
OMODOS - 2014-06-16, 14:23 cześć Wydaje mi się że nie będę pionierem zmiany oleju filtra i uszczelki spustowej i szlak jest już przetarty tylko znaleźć postów referencyjnych nie mogę. Karenzo - 2014-06-16, 14:24 Ale nie musisz tego wymieniać w ASO to nie jest wymagane do gwarancji (tak jak okresowa ) . Spokojnie jedź gdziekolwiek chcesz wymienić tylko olej ma mieć odpowiednie normy i tyle . Najlepiej wymieniań sam Jedź do swojego mechanika niech zaleje olejem z normą RN 0700 i tyle wystarcza zachowaj paragon od oleju na wszelki wypadek dodatkowo mechanik oceni czy z autkiem wszystko ok . OMODOS - 2014-06-16, 14:27 A jak i wogóle czy wtedy należy poinformować ASO o wymianie? RN700 - a nie RN0720? Czy ktoś już to trenował? Karenzo - 2014-06-16, 14:30 Nikogo o niczym nie musisz informować . Gwarancja wymaga : odpowiedniego oleju (norma RN 0700) wymiany w ASO co rok lub 20 tyś a sam to możesz sobie wymieniać ten olej codziennie . Zresztą w jaki sposób mieli by sprawdzić że wymieniłeś olej ? Lajkonik - 2014-06-17, 06:39
U mnie jest co 2 lata. Może przy LPG wymagają częściej. OMODOS - 2014-06-17, 07:20 Co do częstotliwości przeglądów ASO, wymiany oleju z gazem lub bez oraz przeglądów technicznych - raczej problemu nie ma dane to są szeroko ogólnodostępne. Przepraszam, że jeszcze raz ale może ktoś mnie oświeci Mnie bardziej interesuje model, typ filtra oleju oraz klasa i typ Oleju. Kolega pisze RN0700 ja widzę na stronach RN0720. Konfigurator ze strony ELF jest bezużyteczny bo nie ma tam takiego samochodu jak Logdy... chriskb - 2014-06-17, 07:32 Kol.OMODOS, olej z normą RN720 jest przeznaczony do silników diesla z filtrem cząstek stałych z wyłączeniem silnika Renault 2.2 dCi. Dla silnika 1.6 8 zaworów wystarczający jest olej z normą RN700. Nie ma znaczenia jaki jest model auta. O tym decyduje jaki silnik jest w aucie. Poza tym w instrukcji obsługi w tabeli podane są płyny eksploatacyjne w zależności od rodzaju silnika. Nie jestem pewien, czy w rozmowie telefonicznej panienka z ASO podaje właściwe dane. OMODOS - 2014-06-17, 08:30 Kolego chriskb Dzięki za info. Nie mam przed sobą w tej chwili instrukcji do Logdy, ale jeśli papierowy odpowiednik daje tyle samo informacji co ten wygooglany: Lodgy Drivers user manual to mogę sie jedynie dowiedzieć, że mam wlać 3,3 litra oleju. Reszta cennej wiedzy jest w dokumentach nazwanych jako: "Maintenance Document" - a takowych wyggoglać nie mogę. Co do ustalenia dokładnego PartNumber filtra olejowego bez zaglądania do auta również pojawia się analogiczny problem - brak miarodajnych źródeł - przynajmniej w moim przypadku. W związku "szeroko zakrojoną kampanią zdobycia wiedzy" dla wymiany oleju w Dacia Lodgy 1.6 8V powstał plan taki: 1) Filtr trzeba kupić w ASO - jak poznam PN to podam. 2) Olej zgodny z normą - normę już znam :) 3) Podkładkę miedzianą w ASO za parę PLN 4) Wymienić samemu. Dzięki wszystkim zaangażowanym. route2000 - 2014-06-17, 08:38 OMODOS, bardzo mądra decyzja. I na przyszłość będziesz miał wiedzę.
Ja mam w Lodgy taki swój zeszycik, gdzie będę odnotowywał niezbędne informacje dotyczące Lodgy tak jak serwis, PN części takie jak filtry i inne duperele. Wiedza w głowie jest zbyt ulotna,żeby wszystko zapamiętać, a notowane zawsze będzie dostępne w każdej chwili.
OMODOS - 2014-06-17, 08:45 Kolego route2000 Mam taką książkę dla Suzuki. Odnotowane wszystkie przeglądy, numery części, wymiany pomp wody, świec, oleju itd. Różnica jest taka, że dla Suzuki wiedza ta nie jest tak tajemna (przynajmniej w temacie filtra oleju) no i auto 100 lat po gwarancji - tak też jest dużo łatwiej. DrOzda - 2014-06-17, 09:06 Jak się zarejestrujesz na Dacia.pl to w wygenerowanej dla Twojego samochodu karcie przeglądów znajdziesz: PŁYNY: Zapoznać się dokładnie z zaleceniami producenta Norma ACEA A3/B4 Zalecenia producenta: elf Średnia pojemność silnika: 3.3 Litrów Klasy, które należy stosować w zależności od temperatury zewnętrznej:: Powyżej: -25°C 5W40 OMODOS - 2014-06-17, 09:09 No i pięknie tak też zrobię. ps. kopiąc na necie znalazłem pewien zasób sieciowy Dacia_Forum_UK, który może się przydać. Sporo tam różnych kwitów, instrukcji dokumentów dotyczących Dacia. Dokumenty Dacia - drive google laisar - 2014-06-17, 09:21
Przecież już poznałeś - to 7700274177 (albo starszy 7700873583 lub zamiennik Motrio: 8671002274). OMODOS - 2014-06-17, 09:26
Spoko tak, ale podany przeze mnie wcześniej PN - to numer ze strony www sklepu internetowego. Nie zagwarantujesz. że jest taki sam jak obecnie zamontowany w Daczce. ASO pewnie by chciało taki sam widzieć na przeglądzie :) laisar - 2014-06-17, 09:54
Tego nikt nie zagwarantuje, nawet fabryka - oni tam czasem dziwne rzeczy robią... (; W każdym razie ten numerek podaje dokumentacja techniczna, wg której pracuje ASO. Karenzo - 2014-06-17, 13:41 Co do tego oleju to musi być tylko norma RN 700 a klasa może być byle jaka specjalnie na stronie piszą i sprzedają najdroższy olej 0w30 a wcześniej lali 5w30 , ja zalałem 5w40 bo czasami zdarzą mi się po autostradach pośmigać z większa prędkością w lato OMODOS - 2014-06-20, 10:08 Filtr oleju dla mojego auta to oryginał Renault którego to raczej nie da się zakupić łatwo w Polsce. Jak widzimy jest to filtr koloru niebieskiego z oznaczeniami RENAULT i numerem 7700873583. Popatrzeć można tu: FILTR Dominus - 2014-06-20, 10:14 OMODOS, numer filtra oleju skąd masz? Zczytałeś z obecnego filtru? O ile dobrze widzę to proszę pasujący dla Ciebie http://www.renault-czesci...t(3,241,1).aspx (numer który podałeś chyba zgadza się z tym wybitym na filtrze) OMODOS - 2014-06-20, 10:19 hej Dzięki za info. Numer filtra oleju zdebugowałem z załączonego do posta zdjęcia - czyli zaczytałem z obecnego zamontowanego. Mniemam że jest to ten numer który podałem (przynajmniej końcówka się zgadza) bardzo ciężko podejść z aparatem aby mieć pełen numer. Jak widzisz mój oryginał jest niebieski a proponowny przez Ciebie odpowiednik jest czarny :) Rozumiem że kolor dla ASO nie ma znaczenia? Wystarczy żeby był zgodny z parametrami itd itp... Dominus - 2014-06-20, 10:23 Ten podesłany przeze Mnie też jest niebieski
Jak byłem na przeglądzie z własnymi materiałami eksploatacyjnymi to byli zadowoleni że filtry itp zapakowane w oryginalne opakowania Renault i nic nie mieli przeciwko Najważniejsze żeby części były zgodne z samochodem OMODOS - 2014-06-20, 10:35 hej no jak niebieski jak czarny :) Dominus - 2014-06-20, 10:38 OMODOS, dokładnie to granatowy tak jak i Twój (powiększ zdjęcia a zobaczysz, a na twoim zdjęciu wygląda na niebieski bo chyba z flash'em fotka zrobiona) OMODOS - 2014-06-20, 10:40
z fleszem z fleszem :) Dla odwzwierciedlenia napisów, ale chyba za bardzo w blue pojechało. DD - 2014-07-06, 12:40
Ja podobnie (odrzucam marketingowe wodolejstwo i przesądy w stylu "do farncuskiego silnika napewno najlepszy jest francuski olej)". W ogóle gdyby inne rzeczy (w motoryzacji np. czesci zmienne, ale też poza motoryzacja) byly tak bardzo ustandaryzowanie, obstawione normami i producenci publikowali wiele ich szczegółowych parametrów, jak to ma miejsce w przypadku olejów silnikowych, to życie byłoby dużo prostsze .
corrado - 2014-11-06, 09:58 Jaki olej zalecacie, albo co się teraz leje z nowości do 1.5dci bez fapu? Ostatnio lałem OLEJ ELF 5W40 5W-40 ELF EVOLUTION 900NF LDX 
syntetyk do benzyny i diesla bez fapu/dpf. Widzę , że teraz nowe oleje powychodziły z ELFa, co polecacie jako dobry zamiennik do tego oleju? BoloSr - 2014-11-06, 10:07
Motul :) corrado - 2014-11-06, 10:20 Ale co motul? Może trochę konkretniej ? BoloSr - 2014-11-06, 10:26
https://www.motul.com/pl/...00-x-clean-5w40 corrado - 2014-11-06, 10:48 W żadnym razie kolego, "Dzięki" za taka poradę !
Gorszy niż ten ELFa Przynajmniej wg norm ...
normy tego Motula API: SM/CF ELFa API: SL/CF Tutaj sobie sprawdź wymagania tych norm SM vs SL: kliknij w liście po lewej i zobacz osad, depozyty na wtryskiwaczach, a nawet podstawowe - tzw. "zużycie" http://sas-origin.onstrea...p/pc/index.html BoloSr - 2014-11-06, 10:51
az tak sie nie przygladalem temu :( w bezyniaku mialem i lepiej to chodzilo nic elf ale moze byc tak ze tu masz racje :( GerardC - 2015-01-16, 20:45 Temat postu: Czy ten olej będzie ok? Krótkie pytanie Do tej pory lałem olej ELF EXCELLIUM FULL-TECH 5W40 http://deliver24.eu/oleje...ch-5w40-5l.html Niestety nie mozna juz dostac tego oleju,sprzedawca w pewnym sklepie zaproponował mi taki olej twierdzac ze jest rekomendowany przez renault do dustera. http://allegro.pl/elf-evo...4918009790.html Pytanie czy ten olej będzie dobry do Duster 1,6 benzyna LPG.Prosze szybk aodpowiedź. GerardC - 2015-01-16, 20:58 O tu mamy info. http://www.elf.com.pl/dobierz-olej.html DD - 2015-01-16, 21:00 Temat postu: Re: Czy ten olej będzie ok?
tak BLONDI83 - 2015-01-16, 22:24 Tak, ja go kupiłam ostatnio, i dałam w ASO do wlania- sprzeciwów nie było. Podobno Elf ujednolica etykietę i dlatego kilka olejów "zniknęło" z półek GerardC - 2015-01-17, 03:12 Dziękuje Karenzo - 2015-01-17, 10:21 olej ma mieć tylko normę RN 0700 reszta sie nie liczy może być castrol , orlen byle by z normą mania29 - 2015-01-17, 11:26 Ja tam ostatnio znalazłam właśnie do Dustera 1,6 ten z elf także jakbyś jeszcze szukał to może akurat się uda trafić. A ile litrów kupujecie zazwyczaj? Dar1962 - 2015-01-17, 12:57 do DD 5 litrów (wchodzi ok 4,3) keikan - 2015-01-17, 13:52
I też nie do końca -> patrz moje przejścia z ASO i odpowiedzią z Renault Polska. http://www.daciaklub.pl/f...=asc&start=1500 Mój elf Excellium nie miał na etykiecie normy RN . Ale za to miał zgodną z instrukcją normę API. W ASO najpierw mnie straszyli i kazali podpisac papier, że leję na własną odpowiedzialność i w razie usterki silnika nie uznają gwarancji, a po mojej interwencji w Renault Polska zadzwonili do mnie, że się pomylili, że ten olej spełnia normy i ogólnie - nie było tematu. ajax - 2015-01-17, 14:52 Jeśli w opakowaniu będzie to co na etykiecie to tak, będzie dobry. Elf zmienił linię etykiet i nazw. Ja po zakupie też najpierw miałem wątpliwości widząc na etykiecie co innego niż zamówiony solaris. Po doczytaniu zrezygnowałem z reklamacji
Karenzo - 2015-01-17, 21:58
doskonale o tym wiem ale 1. Dużo trudniej to wytłumaczyć 2.Aso też tego nie wie 3.różnica dosłownie kilku złotych nie rekompensuje możliwych problemów waldek72 - 2015-02-15, 10:31 poradźcie proszę co do materiałów na pierwszy przegląd. gdzie są najlepsze ceny oleju, filtra pow. i oleju? który kupić olej, chodzi o elf excellium czy evolution (oba są w moto dynamic)? Marmach - 2015-02-15, 10:41
Na allegro ;) Olej dowolny, byle najlepiej według normy Renault podanej w instrukcji... Karenzo - 2015-02-15, 11:02
http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=10718 Domel - 2015-03-13, 19:04 Temat postu: olej GM do dci? leje ktoś GM Dexos2 5w40 do dci? mechanik mi takie coś zaproponował, ale nie widzę żeby ten olej spełniał RN0710. Karenzo - 2015-03-13, 19:05 jak nie masz gwarancji to możesz lać co chcesz Domel - 2015-03-13, 19:38 to wiem, tylko czy ktoś już tym zalewa? ,) Karenzo - 2015-03-13, 20:06 to zwykły mobil więc nie wiem czy warto w sumie po gwarancji to ważne żeby lac full syntetyk reszta to marketing GORDINI - 2015-03-14, 07:36
Jak jest filtr cząstek stałych (FAP,DPF) to jak zalejesz byle czym możesz być pewny szybkiego jego zatkania. Należy stosować oleje tzw. nisko popiołowe, wybór jest spory. fotorobart - 2015-03-14, 08:09 Renault bardzo ściśle współpracuje z koncernem Total, wiec wybierałbym jego produkty ... Cav - 2015-03-14, 09:01
A Ty co, w koncernie Renault pracujesz, że interesuje Cię z kim oni współpracują? Jakie ma to znaczenie? Olej jest olej. corrado - 2015-03-14, 09:26
johnson - 2015-03-14, 10:12
wspolpracuja z tym kto smaruje ale $$$, bmw z castrolem ktory jest byle jakim olejem, francuzi total/elf a kia z lotosem, technicznie nie ma to zadnego znaczenia ze total bedzie super smarowal bo renault z nimi pracuje i zaleca, jak zaplaci ktos inny albo bedzie im sie oplacalo to na naklejce bedzie venol z lidla fotorobart - 2015-03-14, 12:08
i tu masz odpowiedź: Total francuski ... Castrol niemiecki... na zachodzie Europy promuje się swoje , w Polsce Subaru Import Polska zmieniało dostawce olejów za kase (Castrol, Lotos, Platinium).
Cav nie , ale jakoś tak wychodzi ... do Opla lałem Castrol, do Citroena leje Total, a do Daci będzie Efl
rafal_rx - 2015-03-14, 13:39
W dobie Ursusów, FSo była to prawda. Teraz ma spełniać normy i koniec. Do wolnossących bez hydraulicznej regulacji luzów zaworowych rzeczywiście możesz wlewać prawie co chcesz. W innych przypadkach już nie bardzo. Dwa zasadnicze pytania: czy to jest 5w-40, czy 5w-30 i którego wymaga silnik. Drugie, czy silnik jest z fap i czy olej jest niskopopiołowy. A potem jest płacz i zgrzytanie zębami, jakie te diesle awaryjne. czaju - 2015-03-14, 22:02 Wszystko o czym piszecie to nie oleje syntetyczne a hydrokrakowane (w Niemczech jest ustawa która nie pozwala na używanie w nazwie Syntetic jeśli nie jest syntetyczny). Jest kilka olejów syntetycznych marek takich jak Motul, Millers Oil... Moja Dacia zwykle jest "zalewana" Motulem, raz wybrałem Repsola (kwestia dostępności olejów). Zasadniczo temat jest prosty - minimum to norma RN0720. PS jeśli nie wiadomo czy olej jest syntetyczny wystarczy obejrzeć niemieckie opakowania i już jest jasne jak koncerny piorą mózgi... Cav - 2015-03-15, 08:54
Nie wyrywaj słów z kontekstu, bo odpowiadasz nie na temat. Chodziło o to, czy ważna jest marka oleju, czy co innego. I ani słowem się do tego o co chodziło nie odniosłeś. A ważne jest właśnie to co napisałeś, a nie marka - czyli potwierdziłeś to co ja napisałem, mimo że wydawało Ci się, że jest odwrotnie. gregor2319 - 2015-03-16, 18:51 Temat postu: Dacia sandero tce 0.9 witam czy ktoś juz wymieniał olej i filtr oleju w daci sandero tce 0.9 prosze o opis ewentualnie zdiecia keretey - 2015-03-17, 10:42 Masz silnik TCE i gwarancja Ci niemiła? Kupiłem TCE ale biorąc pod uwagę jazdy jakie miewał Ford z ecoboostami i VW/Skoda z TSI stwierdziłem, że TCE kupię tylko razem z 5 letnią gwarancją... gregor2319 - 2015-03-17, 14:10 narazzie robie wszystko w serwisie ale chciłem sie dowiedziec dla siebie poza tym u mnie w serwisie jest strasznie drogo za pierwszy kazali sobie policzyc 660 zł laisar - 2015-03-17, 14:23
Zarówno korek spustowy, jak i filtr oleju znajdują się od spodu silnika. Procedura wymiany wg serwisówki: 1. wymontować osłonę spod silnika; 2. odkręcić korki wlewu oleju i spustowy, odczekać aż spłynie stara oliwa; 3. odkręcić pokrywę filtra oleju, wyjąć uszczelkę filtra i sam filtr; 4. wymienić uszczelkę filtra oleju na nową i zwilżyć ją świeżym olejem; 5. zamontować nowy filtr, nową uszczelkę i przykręcić pokrywkę filtra; 6. wymienić uszczelkę korka spustowego i wkręcić korek; 7. napełnić silnik nowym olejem; 8. uruchomić silnik, zaczekać, aż zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju, wyłączyć silnik; 9. sprawdzić szczelność pokrywki filtra i korka spustowego; 10. sprawdzić poziom oleju i dopełnić do właściwego poziomu; 11. zakręcić korek wlewu oleju; 12. zamontować osłonę pod silnikiem. keikan - 2015-03-17, 14:40
...czyli ELF krimar - 2015-03-17, 14:49 Czy Renault nie dopuszcza możliwości wyssania starego oleju przy wymianie (jak jest dozwolone np w serwisówce Citroena)? laisar - 2015-03-17, 17:00 Nie wiem, czy dopuszcza - jeśli nawet, to serwisówki nie wspomina nic na ten temat w tym miejscu. skylar - 2015-03-17, 17:08 ELF i TOTAL to jedno i to samo. Nawet kontakty mailowe na polskiej stronie ELF'a są podane na serwery TOTAL'a. gregor2319 - 2015-03-17, 17:15
dzieki bardzo o to mi chodziło ) fotorobart - 2015-03-18, 06:45 od 2000 roku spółki Elf Aquitaine, jest własnością (częścią) Totala. Michał93 - 2015-03-27, 02:04 Otóż samochód ma już najechane 3 tyś km, niedługo będę na święta w Kielcach to postanowiłem zmienić olej oraz filtr w kieleckim serwisie (mają pewne zobowiązanie wobec mnie )
Schody zaczęły się w momencie, gdy popatrzyłem jaki olej jest zalecany na karcie przeglądów - 0w40, ELF. Wszedłem na stronę elfa, allegro itede itepe, ale ani śladu takiego oleju.
Gdy zadzwoniłem do ASO umówić się na wymianę, od razu zapytałem jaki olej leją - 5w30 elfa. W wątku olejowym wyczytałem, że podobno Renault/Dacia wycofały się ze stosowania tego oleju. Ponadto martwi mnie jego niska norma API SL. Pytanie do Was-jaki olej powinni zalać do tego silnika?
Michał93 - 2015-03-27, 10:51 Ja też mam pytanie odnośnie oleju - w karcie przeglądów u mnie widnieje zalecany ELF 0w40. Wszystko fajnie, tylko nie udało mi się znaleźć takiego oleju, zupełnie jakby elf go nie produkował. W katalogu doboru olejów na stronie elfa jako rekomendowany jest 5w40. Zadzwoniłem do ASO umówić się na wymianę oleju i filtra, przy okazji zapytałem co leją - odpowiedź mnie powaliła - 5w30
Wcześniej na forum pojawiła się informacja że Renault/Dacia wycofały się z używania tego oleju, bo nie trzyma parametrów. Pytanie do Was - co zalać? Czy ślepo zdać się na serwis?
Karenzo - 2015-03-27, 11:00 5W30 i inne to tylko klasa lepkości . ja osobiście ponieważ lubię przycisnąć pedał leje 5w40 ale zwykłym ludziom wystarczy 5w30 0w40 to najdroższy olej dlatego poleca go renault 
jeżeli nie wybierasz się na Grenlandię w najbliższym czasie raczej nie warto . jak widać 0w40 trzyma lepkość od -40 do +35 temp otoczenia w PL spokojnie można jeździć na 10 w 30 ewentualnie jak lubymi przycisnąć to 10w40-50 raczej w PL temp nie spada poniżej -15 więc nawet na 20w40 można by jeździć ale 10w30 jest tańszy Michał93 - 2015-03-27, 11:06 Karenzo dzięki za tabelkę, wiem że to lepkość... Tylko że za tą lepkością idzie też konkretna ochrona silnika tak jak powiedziałeś jeśli się lubi przycisnąć lepiej wlać 5w40 - mam nadzieję, że mają go w kielcach, jest tylko jedno małe ale - 5w30 elfa z tego co widziałem, ma bardzo niską normę API - SL
Karenzo - 2015-03-27, 11:10 kup sobie taki olej http://www.renault-czesci...3,443,180).aspx ma normę RN 700 zawsze można posiłkować się google http://www.klubclio.pl/vi...hp?f=14&t=15326 Michał93 - 2015-03-27, 11:16 Właśnie o tym myślałem ;) Fakt, że w drugiej kolejności, bo w pierwszej brałem pod uwagę motula, do którego jestem bardzo przywiązany. Ale ok, niech będzie elf. Mam nadzieję, że w aso mi taki zaleją, bo nie chcę ryzykować ze swoimi materiałami, 100 tysięcy zleci, zrobię płukankę silnika i wtedy będę lać swój. Czyli podsumowując do D4F najrozsądniejszym wyborem jest SXR 5w40
Karenzo - 2015-03-27, 11:18 leje od nowości ten olej i nigdy nic mi nikt nie powiedział raczej się dziwili że taki dobrej olej do takiego prostego silnika i wystarczył by tańszy to jest raczej olej do turbo benzyn bo spełnia też normę RN710 gdzie jest większe ciśnienie i temp Michał93 - 2015-03-27, 11:22 Zrobię offtopa i napiszę że do turbobenzyn 5w40 hydrokrakowany to absolutne minimum, i to do mało wysilonych silników
dacia - 2015-03-27, 19:33 A co myślicie o oleju : valvoline maxlife 5w40. Leję go do fiata od nowości, mam nakulane 250tys i silnik cyka jak nowy GORDINI - 2015-03-27, 19:45 Dobry olej kiedyś go lałem do Volvo 960turbo. Do wyżyłowanych silników zalewam Valvoline VR1 10W-60 (półsyntetyk) z tego względu, że mam wspólne smarowanie skrzyni biegów i silnika ( skrzynia nie toleruje pełnego syntetyka ). Michał93 - 2015-03-27, 20:33 U mnie w coupe też jeździ 10w60 aczkolwiek nie valvo.
Co do maxlife'a to bardzo dobry olej
dacia - 2015-03-27, 20:55 A czy maxlife spełnia normy Dacii? Michał93 - 2015-03-28, 08:08 dacia maxlife nie spełnia norm renault (RN 0XXX) Co nie zmienia faktu, że jeśli masz samochód po gwarancji nic złego się nie stanie. Chyba, że zamiast oleju w bańce siedzi kujawski, bo kupiłeś w mega promocji na allegro
mojo - 2015-03-28, 19:10 Na nasze warunki klimatyczne zalecany jest 5w30, 40 nie będzie wcale lepszy a te 50-tki czy 60tki to są do aut nie tyle wyżyłowanych co do takich, które są "katowane" np na torach a wcześniej bardzo spokojnie nagrzane. Używanie oleju jest bardziej związane ze sposobem eksploatacji. Ja stosuje 5w30 ewentualnie 40. keikan - 2015-04-07, 07:31
Na warunki klimatyczne mroźnych zim (co ostatnio u nas co prawda nie występuje, ale 4 lata temu bywało w lutym po -28 stopni przez tydzień) sprawdza się olej z jak najniższą cyfrą przed "W", czyli np. 0W40 (takie Castrole były z tego co pamiętam). Nie gęstnieją w niskich temperaturach i ułatwiają rozruch silnika w zimie. Na aktualne zimy, gdy temperatura spada ledwo do -10 to 5W40 jest w sam raz. A do jazdy miejskiej (typowe "taś, taś") do pracy czy na zakupy - 5W30 też wystarczy. kppk - 2015-04-13, 14:36 Temat postu: Jaki olej do Sandero 1,4 MPI LPG Witajcie. Postów na temat oleju było już sporo ale niestety już dość dawno. Na rynku trochę się pozmieniało. Jak mam od stycznia sandero 1,4 MPI LPG i nadszedł czas na zmianę oleju i tu stoję przed dylematem co wybrać. WG książki ELF evolution sxr 5w30 lub 5w40 oraz competition ST 10w40 co radzicie? Pozdrawiam Paweł laisar - 2015-04-13, 16:12 @kppk: Tak naprawdę nie ma większego znaczenia - dobre będzie cokolwiek spełniającego normy. Czyli z podanych - wszystkie, śmiało możesz więc wybrać po prostu najtańszy. Lukas87 - 2015-04-13, 17:51
Dorzucę swoje 5 groszy, zależy czy chcesz mieć półsyntetyk 10W40 albo 5W40 syntetyk ale trzeba uważać bo są dwa rodzaje hydrokrakowane na bazie mineralnej oraz prawdziwe full syntetyki o tym trzeba wiedzieć
laisar - 2015-04-13, 20:13
Ale tak właściwie po co? Ja wymieniam olej co roku albo co mniej więcej 15 tys km - czy na dystansie np 500 000 km ten silnik (1.6 to konstrukcyjnie bliźniak 1.4) zauważy różnicę między "fullem" a "hydrokrakiem"? Albo ja, w osiągach? Szczerze wątpię... Lukas87 - 2015-04-13, 20:19 Z reguły nowy silnik to leje się full syntetyka który bardzo dobrze smaruje i łatwiejszy rozruch zimą . Różnicy w pracy silnika raczej nie zauważysz ale jak to mówią coś za coś. laisar - 2015-04-13, 20:28
No ale właśnie co za co - konkretnie? Żywotność? Zużycie paliwa? Dla jasności: ja nie mam nic przeciwko "fullowi" - po prostu nie jestem przekonany, czy w tych konkretnych silnikach, prostych, niewysilonych, nieuturbionych, jest jakakolwiek realna i mierzalna różnica względem tych "quasi-syntetyków" przy moim trybie serwisowania... Lukas87 - 2015-04-13, 21:08
Może prosty przykład leje do chińskiego motoroweru z cylindrym 80ccm full syntetyk od nowości 10W50 przebieg 23kkm i nawet sprzęgło fabryczne a jeżdżę nim w przedziale 7-10tyś obr/min a inni już kilka razy zmieniali sprzęgło i już mieli spory luz na korbowodzie czyli zdecydowanie żywotność przedłuża laisar - 2015-04-13, 21:37 @Lukas87: Ale kol. kppk nie pytał o skuter - ani o inną hondę-ślifierkę, bolid F1 czy concorde'a... (; I ja też specjalnie kilka razy podkreślałem: "do tego silnika" czy "przy takim serwisowaniu". Marmach - 2015-04-13, 21:37 Ja leję wszędzie full syntetyk z prostej przyczyny - przy kupnie w sklepach na Allegro dopłaca się do niego raptem kilka złotych więcej w stosunku do półsyntetyków*, no chyba że w porównaniu do jakiejś padaki pokroju oleju orlen albo lotos**. A na te 15-20kkm mogę odżałować dwa litry benzyny * ot, jak ostatnio do motocykla szukałem, to miałem do wyboru syntetyk 10w50 za jakieś 8zł drożej, niż półsyntetyk 10w40 - żadna oszczędność **nie to, że nie wierzę w krajowe możliwości techniczne, ale w naszym kraju przemysł paliwowy to zwykła mafia :D Lukas87 - 2015-04-13, 21:40
silnik w moim motorowerze ma także wał,korbowód ,tłok i 2 zawory na cylinder więc tak samo działa
laisar - 2015-04-13, 22:37
Ja też syntetyk - ale po prostu nigdy nie zwracałem uwagi czy ten prawdziwy, czy ten prawdziwszy (; Dlatego pytam, czy dla starych silników 1.4/1.6 będzie w ogóle jakaś odczuwalna różnica - bo myślę, że chyba prawdopodobnie wątpię...
No nie do końca - mój silnik nawet do 7 kobr się nie rozkręca (; ejayy - 2015-06-16, 08:21 Panowie, w karcie przeglądu pisze, że przy wymianie olej powinien spełniac normy ACEA A3/B4 (ELF) 5W30. Zastawiam się nad zakupem ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 z normą ACEA A5/B5. Będzie pasować do rocznego Sandero w w wersji benzynowej (silnik 1.2)? Michał93 - 2015-06-16, 10:26 ejayy lej 5w40 sxr albo nf, musi mieć normę RN0700 i acea a3/b4. Nie lej 5w30 bo to nie nadaje się na przebiegi 20000 km ponieważ benzyna rozrzedzi i tak rzadki juz olej. Poza tym 5w30 elfa ma gorsze API niż 5w40 iparts - 2015-06-19, 11:16 Skoro masz informację że olej powinien spełniać normę A3/B4 to skąd te wątpliwości? Tutaj masz ten, o którym wspomina @Michał93 http://www.iparts.pl/czes...sxr-931078.html
dar3k - 2015-09-17, 08:00 Witam, zbliża mi się termin wymiany oleju silnikowego i mam mały dylemat jaki zakupić. Z adnotacji w książce serwisowej wiem tylko, że stosowany był ELF 5W40. Próbowałem dowiedzieć się jaki olej stosują w salonie w Radomiu, od którego odkupiłem samochód, ale nie uzyskałem odpowiedzi. Ze strony elfa można się dowiedzieć: REKOMENDOWANY EVOLUTION 900 SXR 5W40 3.3 POLECANY EXCELLIUM LDX 5W40 / EVOLUTION 900 NF 5W40 Z tego co udało mi się wyszukać w sieci Excellium jest zalecany do wersji 16V z hydraulicznymi popychaczami zaworów. Zostaje więc SXR lub NF? Na jakim jeżdżą wasze MCV'ki? Dar1962 - 2015-09-17, 08:51 radzę zobaczyć w naszym internetowym sklepie made in renault - są tam gotowe zestawy a do tego motoru najlepszy będzie właśnie SRX, który jest w ofercie DrOzda - 2015-09-17, 09:11 EXCELIUM już nie jest produkowany , zamiast niego jest EVOLUTION 900 NF (ten nie spełnia normy RN0700) lub EVOLUTION 900 SXR (ten spełnia normę RN0700). Jeśli jedziesz na pełen przegląd to może zrób go na ryczałtowym Motrio ? Leją tam olej syntetyczny Motrio 5W40 a cały przegląd kosztuje wtedy 325 PLN (przynajmniej w Warszawie): http://www.dacia.pl/serwis/ryczalty-serwisowe/ http://www.skleprenaultwa...syntetyczny/264 Przy okazji wygooglałem że oleje Motrio produkuje(ował) LUKOIL : http://lukoil-lubricants....koil_34_eng.pdf piku - 2015-09-17, 10:50
To znaczy, że należy zrezygnować z tej marki kupować tanie oryginalne oleje Elf i oryginalne części w znanym sklepie interenetowym. DrOzda - 2015-09-17, 11:27 Ale ze względu na patriotyzm czy obawy że fińska technologia i fabryka jest nie teges ? A skąd wiesz kto i gdzie produkuje poszczególne marki olejów dla Totala ? Przy okazji LUKOIL produkuje koszerne dla Renault oleje RN0700 RN0710 : http://lukoil-lubricants.eu/sheet/data/AT/E/563002 i RN0720 http://lukoil-lubricants.eu/sheet/data/AT/E/563111 piku - 2015-09-17, 11:36
Od czasu rosyjskiej agresji na Gruzję (i faktycznego zaboru 20 proc. jej terytorium, co potwierdziło tzw. porozumienie Sarkoziego, a wykonanie tego porozumienia nadzoruje UEMM z polskim udziałem), a zwł. po aneksji Krymu przez Rosję, staram się unikać rosyjskich produktów, nawet, gdy je cenię, czy lubię. Choć nie jestem fundamentalistą i mogę niekiedy odpuścić, to staram się propagować postawę unikania rosyjskich produktów. Nie interesują mnie oleje Totala, bo akurat teraz ich nie używam (może kiedyś będę...). Nie wiem kto, gdzie, co produkuje. Jeśli jednak zauważę, że w Rosji (np. w Ikei, czy opony Nokian), raczej nie kupię. DrOzda - 2015-09-17, 11:49 Czyli Elfa też nie używasz (Total jest właścicielem marki Elf) ? ;) piku - 2015-09-17, 12:12
Właśnie Elfa używam. Nie miałem pojęcia, kto jest czyj. Słyszałem, że Subaru jest od kilka lat Toyoty. K2 przejęło firmę Karhu (szkoda). Po upadku firmy Tua, Nanio Tua zaczął pracować dla Movementa w fabryce w Tunezji (tak, tak, podobno narty produkuje się teraz w Tunezji; zresztą w tej samej fabryce robią coś dla G3). No takie dziwne rzeczy się dzieją. Trochę odszedłem od motoryzacji... Sorki
Bartosz81 - 2015-11-16, 17:43 Szanowni Użytkownicy, Ratunku, Gdzie jest filtr oleju w D4F 1,2? Obejrzałem cały silnik i klapa. ////// Ok, filtr jest stojąc naprzeciw maski po lewej stronie z tyłu. Widać go jak skręci się koła w lewo, za nadkolem. Niezły patent...w życiu takiego nie widziałem. Ponadto korek spustu oleju nie jest na imbus czy torx, ale kwadratowy klucz - nie pasuje 1/2, 3/4 itd. Ja poradziłem sobie za pomocą trzpienia łączącego klamki w drzwiach w domu. Filtr OP642/2, stalowa puszka a nie na wkład jak w niektórych 1,2 D4F. ryjas - 2015-12-07, 11:08 Temat postu: Jaki olej C4 do Dokera 1,5 dCi Hej wam! Mama wyjeździła już gwarancję i pomyślałem że może warto jej zaproponować coś lepszego niż lany w ASO olej Motrio. Generalnie nie wiem co to był za lej. Czy Elfa czy Lukoila, ale generalnie lany był zgodnie z zaleceniami książki serwisowej i podczas przeglądów. Wyszedłem z założenia, że aby ASO nie kwestionowało ew. awarii to trzeba stosować to co oni leją. Ostatnio usuwali jakiś wyciek przy odmie, wiec byc moze miałem rację. Auto ma już 104 tys. przebiegu. Od ostatniej wymiany najechane ok. 20 tys. (od maja 2015) Szukam oleju do 200 zł. za 5 l. Elf Full tech FE jest wyborem oczywistym (np.https://filtrytotu.pl/pl/oleje-silnikowe/17424-elf-evolution-fulltech-fe-solaris-dpf-5w-30-5l.html) , ale nie wiem czy najlepszym. Zastanawiam się nad olejem Motul specific 0720 np. https://filtrytotu.pl/pl/oleje-silnikowe/16967-motul-specific-0720-5w-30-5l.html ; Millers XF np. https://filtrytotu.pl/pl/oleje-silnikowe/10963-millers-oils-xf-longlife-c4-5w30-5l.html ; Ew. u nas egzotycznej marki Penrite Enviro + C4: http://www.czarnepaliwo.p...c4-5w30-5l.html Najbardziej przychylam się do Motula bo te 150 zł wygląda dość atrakcyjnie na tle Elfa. Ew. Penrite. Co sądzicie? Motul jest odczuwalnie lepszy od Elfa? piku - 2015-12-07, 11:33 Temat postu: Re: Jaki olej C4 do Dokera 1,5 dCi
Elf kosztuje 118 zł plus wysyłka (w znanym sklepie internetowym). Na czym polegają odczucia wyższości Motula nad Elfem? Karenzo - 2015-12-07, 12:30 zamiast szaleć z olejem kup 2 x 5l i wymień wcześniej co da efekt 10 razy lepszy ryjas - 2015-12-07, 12:33 Motul ma lepszy wskaźnik lepkości. To pozwala sądzić, że ma lepsza bazę. Czyli mniej powolny proces starzenia. Ja to tak rozumiem. Chyba tez ma lepsza pompowalność przy niskich temperaturach. A to moze mieć znaczenie, bo mama mieszka pod Olsztynem. Bywa tam zimno. Motul tez uchodzi za producenta dobrej klasy. Jak oglądam dane techniczne to nie mam przekonania, że parametry są lepsze niż przy Elfie. Choć trzeba przyznać, że jest dostępnych trochę więcej danych technicznych. Elf się wieloma rzeczami nie chwali. No ale i tak widać że parametry się różnią. Czy akurat do silnika dCi Motul specific jest lepszy niż Elf Fultech FE jest lepszy? Tego nie wiem. Dlatego też zadaję pytanie. Te droższe tez mają inne dane:/ Na forum Scenica mało kto ma silnik 1,5 z fapem z 2013 roku więc tez się za wiele nie dowiedziałem. Ale przy dieslach jest kilka osób, które elfa nie polecają. A, że Acea c4 to nie jest jakoś powszechnie oferowana norma i sama w sobie bardziej dba o fapa niż silnik to się podpytuje gdzie się da. Edit: Motul odpada. Ponoc strasznie szybko odparowuje i wymaga częstych dolewek. Przynajmniej przy silniku 1,6 dCi. Nie jest to jakas bardzo druzgocąca wiadomość, ale użytkowniczka nie będzie o tym pamietać;) W grę wszedł nowy zawodnik. Orlen Platinum C4. Parametry ma bardzo obiecujące. A cena ciut niższa od Motula. http://www.zmienolej.pl/o...xpert-4l-detail MM - 2015-12-09, 19:25 Ja ma 1,5 dci z fapem i też poszukiwałem oleju C4. Stosowałem już liqui moly, millers, motul, elf i właśnie orlen c4. Żadnej różnicy w pracy silnika z tymi olejami nie zauważyłem. Zauważalna jest natomiast różnica w szybkości ciemnienia oleju (w moim przypadku, silnik ma przebieg 58 tys. km, i olej nie czernieje po przejechaniu kilku km po wymianie). Najszybciej sczerniał i zrobił się gęsty millers. Aktualnie wybierając olej kieruję się następującymi parametrami: TBN - wybieram wyższy, lepkość kinematyczna w 100 °C - wybieram wyższą. Ilość popiołów w dłużej perspektywie też będzie istotna (nieusuwalne zapchanie filtra fap) - chociaż zwartość popiołów w znanych mi olejach C4 zawiera się między 0,4% do 0,5%. Następne oleje, które będę testował to Fuchs TITAN GT1 PRO C-4, Gulf Formula RNX, Valvoline SynPower Xtreme MST C4 - w miarę dostępności. Bardzo dobre parametry ma olej orlen platinum pro c4 - 60 zł/litr - nie kupię, mimo że kierowanie się ceną przy zakupie oleju uważam za niewłaściwe - wszak wymiana oleju to koszt 1 do 2 tankowań. Osobiście, za dobry wybór uważam oleje: elf full tech fe, motul specific 0720 (chociaż ma niskie TBN, ale jest 100% syntetyczny) i orlen max expert c4. Lukas87 - 2015-12-09, 20:54 Jeśli olej robi się szybko czarny to znaczy że bardzo dobrze czyści osady. Marek1603 - 2015-12-10, 05:56 A to znaczy, że silnik zaczyna dawać pierwsze oznaki zużycia ponieważ tych osadów nie powinno być aż tak dużo, żeby zabrudzić olej. Zmniejszają się przez to jego właściwości smarujące, a w efekcie prowadzi do szybszego dalszego zużycia. Ja bym ponownie wymienił olej jeżeli, by się szybko zabrudził. Trzeba jeszcze zwrócić uwagę, czy silnik jest z turbiną, czy bez, gdzie występują bardzo ciężkie warunki pracy dla oleju. piku - 2015-12-10, 08:10
Marek, tzn. z turbiną są cięższe warunki pracy czy bez turbiny? Przepraszam za może trywialne pytanie, ale się na tym nie znam. Piitubski - 2015-12-10, 08:53 Czy warto wymieniać olej po przejechaniu 1kkm? Marek1603 - 2015-12-10, 09:19 Przy turbinie są gorsze ponieważ olej jest wykorzystywany do jej smarowania (po części też chłodzenia choć w znikomym stopniu), a przez turbinę przechodzą spaliny, które ją nagrzewają więc i sama temperatura jego pracy będzie wyższa. ryjas - 2015-12-10, 09:24
Wiesz, że to czernienie może być wynikiem tego, że jeden olej nie umył a zostawił osady a drugi je wypłukał. Millers być może naprawił to co poprzednik zepsuł. Jakie przebiegi robiłeś na tych olejach i czy wszystkie w tym samym aucie? Czy przy wymianach robiłeś płukanki? Jak zalałem w benzyniaku (1,4 75 KM PSA) po 8 tys. km. Totala 5w-40 po Magnatecu 10w40 to tez się okazało, że od razu olej się zrobił brudny. Nie chciałem stosować tam płukanki, bo sądziłem, że po roku czasu i tych 8 tys nie powinno być jakiś większych złogów. Ale jednak. Widać gołym okiem takie czarne grudki:/ Przy 5w-40 auto lepiej chodzi na zimno, ale to jakby zrozumiałe. W moim Scenicu mam teraz ok. 4 tys przejechane na Penrite Enviro+ C3. Wcześnie lany był Midland Synova. Przy wymianie była płukanka. Olej jest dalej lekko przezroczysty. Nie jest to czerń tylko zabrudzony miód. U mamy w Dokerze jest ewidentnie czarna nieprzezierna smoła. Jeśli wlałbym teraz cokolwiek to nowy olej tez będzie czarny. Także nie wyrokowałbym że dany produkt będzie z tego powodu zły. Wlejemy płukankę, silnik będzie czystszy i nowy olej dłużej zachowa swój kolor. Lukas87 - 2015-12-10, 16:26  http://www.daciaklub.pl/f...ju++silniku+dci
Dar1962 - 2015-12-10, 17:48
uważam,że nie - jeśli już, to po przejechaniu ok 3 tys km cookie - 2015-12-10, 18:13 Bosh. Czarne grudki w oleju. Miodowy kolor oleju w dieslu? Ciekawe co jeszcze wymyslicie. No chyba, że jeździeckie bez filtra oleju, do baku lejecie rzepak, a na tym co spuscicie z miski można usmazyc frytki. Olej w dieslu ciemnieje i robi się czarny, bo rozpuszczone są w nim cząstki sadzy i to zupełnie normalne, że część spalin trafia do skrzyni korbowej. Inaczej nie byłaby potrzebna odma.oleje maja różne dodatki mające zneutralizować sadze i zapobiegać powstawaniu osadów. Mam silnik benzynowy toyoty od nowości i tam też każdy olej jest po kilku tys km bardziej czarny niż brązowy, a mimo to przy kontroli luzow zaworowych klawiatura jest czysta i bez żadnych złogów. Podobnie w 20-letnim turbodiesel z nalotem 600 albo 700tys km. Mimo, że ole w tym ostatnim po 200km od zmiany jest czarny. Podstawą to regularną wymiana raz do roku albo co 15 tys km. Ją sobie akurat chwalę Midland avanza 5w40, który leje do silnika psa i toyoty. Jak mi się skończy gwarancją to pewnie i dacka będzie piłą avanzę. ryjas - 2015-12-10, 22:41
Kolor brudnego miodu. Albo inaczej bardzo mocnej czarnej herbaty z cytryną. Generalnie jest przezierny. Oczywiście pobieram taki olej z bagnetu. Jest oczywistością, ze prędzej czy później będzie to olej czarny i smolisty. Ale nie o tym mój wywód. Chodziło o to by nie oceniać oleju po tym jak szybko czernieje, bo bez płukanki każdy może szybko sczernieć chwilę po zalaniu. Stary olej może zostawić różne dziwne pozostałości. Między innymi czarne grudki, choć ten przykład dotyczył akurat benzyniaka. Co do Midlanda. Gdyby był łatwiej dostępny to może bym go mamie zamówił. Gość od któego kupiłem auto zalewa Renionem swojego Scenica 1,6 dCi. Moje auto zalewał Synovą. Midland ma całkiem fajne ceny i chyba niezłe produkty. Niestety to bardzo mało popularna f-ma. Chyab głównie w Skandynawii i Szwajcarii o niej się powszechnie wie;) Nikita_Bennet - 2016-01-02, 16:10 ten tego, tak przeglądam tematy ale nie mogę znaleźć tego tematu gdzie jest opisane jak samemu wymienić olej w silniku DCi. Silnik 90KM a autko z 2010roku. Zaczynam tego szukać bo raczej nie będę tego robił w ASO ani nawet w zwykłym zakładzie. W pandzie się da samemu wymienić to tutaj chyba też? Lukas87 - 2016-01-02, 23:23
Ściągasz płytę pod silnikiem, korek jest na czworokąt więc albo kupujesz klucz albo zaopatrujesz się w klamkę (to nie żart) czworokąt z drzwi pasuje idealnie, uszczelka pod korek przydała by się też nowa, wymieniasz filtr olejowy i wsio :) wszystko skręcasz do kupy i zalewasz olejem
Nikita_Bennet - 2016-01-03, 01:06 To jak płytę zdejmę to wykręcę jedną urwaną śrubę bo to zauważyłem ;( Jeszcze muszę namierzyć gdzie jest filtr oleju i czy potrzebny jest do niego jakiś klucz. Dar1962 - 2016-01-03, 09:44 przy okazji demontażu płyty, ponownie zakręcając mocujące ją śruby warto je przesmarować smarem - widziałem jak to robią w aso. Kolejne demontaże płyty będą bezbolesne
Nikita_Bennet - 2016-01-03, 11:33 no ja jej nie odkręcałem tylko ASO z Olsztyna i widać że nie chciało się im poprawić urwanej śruby :( Jakby smarowali to by się dało ja odkręcić a nie urwać ;) Lukas87 - 2016-01-03, 12:01
Filtr oleju jest trochę głupio usytuowany, jak otworzysz maskę koło alternatora jest. 
Nikita_Bennet - 2016-01-03, 16:10 faktycznie jest tam ten filtr ale aby do niego się dostać chyba trzeba obudowę filtra powietrza zdjąć? route2000 - 2016-01-03, 16:23 Nie zaszkodzi zdjąć obudowę filtra powietrza, by mieć łatwiejszy dostęp do filtra oleju jak nie masz innej możliwości.
arczi_88 - 2016-01-04, 11:29 A tak z innej beczki. Dzwoniłem do ASO ustukać się na pierwszy przegląd i dowiedziałem sie, że przy moim przebiegu 13600 km nie ma potrzeby wymieniać oleju w silniku. Osobiście mam mieszane uczucia, dlaczego niby nie widzą takiej potrzeby? jas_pik - 2016-01-04, 12:00 Jeśli planujesz trzymać samochód do koca gwarancji postępuj zgodnie z zaleceniami producenta - zmartwienie będzie miał przyszły nabywca. Jeśli planujesz trzymać go dłużej - dla Siebie, dla rodziny a do tego jeździsz sporo po terenie to wymieniaj , wybór należy do Ciebie. Ja robię na razie wymiany co 15000 km bo wygląda na to że samochód zostanie u mnie znacznie dłużej niż początkowo planowane 5 lat. arczi_88 - 2016-01-04, 12:42 Póki co, wygląda na to, że będę nim jeździł aż zdechnie. Wymienię (tzn. szykowałem sie na wymianę oleju tak czy inaczej ale zbili mnie z tropu) bo jednak to pierwsze jego kilometry to raz a dwa to czas - jak mi stuknie 20000 km w np. maju czy lipcu to nie pojadę ekstra drugi raz na wymianę
gregorisan - 2016-01-04, 12:57 arczi_88, ale w instrukcji masz zapewne 20 tysięcy lub 1 rok - co nastąpi pierwsze - no chyba, że w tym silniku jest inaczej. I w komputerze pokładowym zapewne dostaniesz info o zbliżającym się terminie wymiany. Także jak wymienisz teraz to zapewne zresetują ustawienia i masz kolejny rok spokoju przy tych przebiegach. Tym bardziej, że to pierwsza wymiana, więc czas najwyższy
arczi_88 - 2016-01-04, 13:36
No dokładnie tak jest, tym bardziej mnie to zdziwiło, że nie mają w planach wymiany oleju. Ale nic to, wymienią i tak xD A i mi na szczęście komp nie przypomina o przeglądzie, bo wersja Ambiance+ go poprostu nie ma
gregorisan - 2016-01-04, 13:52
A może źle się zrozumieliście - może pracownik ASO zrozumiał, że chcesz wymienić olej przy 13600 km, a nie wiedział, że mija rok od kiedy kupiłeś autko
To trzeba taką informację zamieścić w profilu, a nie później wprowadzać koleżanki i kolegów w błąd
arczi_88 - 2016-01-04, 15:15
Ty a wiesz, że mogło tak być? W sumie nie pytała o wiek tylko o przebieg
Przepraszam najmocniej, uzupelnione xD jurek - 2016-01-04, 15:17 Wprawdzie inne materiały i technologia niż kiedyś i docieranie to niby przeżytek. Ale ja bym wymieniał. pozdr Dar1962 - 2016-01-04, 16:11 w instrukcji jest więcej takich ciekawostek - np wymiana filtra powietrze co 60 tys km. Co w moim przypadku oznaczałoby pewnie jakieś 8 lat bez wymiany . Więc kupuję sam (koszt na alle ok 30 zł) i sam sobie wymieniam. Co roku
jas_pik - 2016-01-04, 16:14 Do tego jeszcze brak wymiany oleju w skrzyni biegów i tylnym moście - czyli longlife ??? Sorry ale takie numery to nie ze mną Bruner sorry Dacia
Marek1603 - 2016-01-04, 17:11 Ja olej wymieniałem w silniku po 10000km i tez się dziwili. Ja płacę ja żądam. Olej w skrzyni (w MCV-ce) wymieniałem chyba po 90000km. majkel - 2016-01-05, 11:03 Koledzy rozwiejcie moje wątpliwości - dostałem taką tabelkę od dealera przy odbiorze samochodu z dwiema kolumnami zatytułowaną "Klasy, które należy stosować w zależności od temperatury zewnętrznej": pierwsza kolumna to ACEA A3/B4 i druga kolumna ACEA A5/B5. Są tam wypisane klasy lepkości 0W40 itd i powyżej jakiej temperatura należą je stosować. A ja mam pytanie - czy mam zastosować olej A3/B4 czy może A5/B5 ? Dar1962 - 2016-01-05, 12:54 tu masz wszystko: http://adwa.pl/index.php/...kociowe-wg-acea http://www.serwismajewscy...u-np-10w30.html Zasada jest prosta -im dalsze litery alfabetu i wyższe cyfry, tym lepszy olej. Oczywiście bez nadmiernej przesady, bo nie ma sensu lać np 5W60 do normalnej jednostki napędowej.Moim zdaniem 0W40 do tego motoru nie powinien być zalewany. Miałem identyczny motor w nissanie i aso lało mi cały czas Shell Helix Ultra 5W40 (zalecenie producenta 5W30) majkel - 2016-01-05, 13:13 Czyli np taki http://www.elf.com.pl/Nas...-sxr-5w-40.html z ACEA A3/B4 mogę śmiało lać ? Swoją drogą taki sam jest polecany do K4M. Zauważyłem też, że olej ELFa SXR występuję w dwóch odmianach: jeden z ACEA A3/B4 i jest to 5W40 oraz ACEA A5/B5 jest 5W30. Bądź tu mądry.. ryjas - 2016-01-05, 13:26 5w30 jest bardziej lekkobieżny. Jak się jeździ dużo po mieście to ten olej będzie lepszy niż 5w40, ale nie przesadzajmy. W tej chwili nie jest to aż tak sztywny podział jakie kiedyś. Szczególnie w benzyniakach Dar1962 - 2016-01-05, 15:51
oczywiście Jacekbigoski - 2016-02-04, 00:33 Witam Serdecznie. Mam Daćkę Lodgy 1,6 z obecnym przebiegiem ok. 26.000 Przy stanie licznika ok. 22.000 wyposażyłem ją w pełną sekwencję LPG firmy BRC ale nie w ASO. Auto na dzisiaj jest zalane ELF-em jaki był wlany w ASO podczas przeglądu. Chcę wlać Mobil 1, 5W50 bo jeżdżę na tym oleju już 5 autem i mam do niego zaufanie. Chodzi mi tutaj głównie o to, że silniki aut smarowane tym olejem były zawsze w idealnej kondycji łącznie z ostatnim Ecoteckiem który po przejechaniu na tym oleju 140.000 ( instalacja gazowa starszej generacji ) nie ,,brał" tego oleju i wymieniałem go od przeglądu bez jakichkolwiek dolewek między przeglądami. Moje pytanie brzmi ; czy mogę zalać silnik w mojej Daćce tym właśnie olejem biorąc pod uwagę zalecenia producenta.Na forum nie znalazłem wiążącej informacji w tym względzie dlatego cenna będzie każda rzeczowa informacja od Was... Pozdrawiam. DrOzda - 2016-02-04, 01:38 Zgodnie z zaleceniami producenta powinieneś lać olej spełniający normę Renault RN700 lub wyższą. Jeśli zastosowany olej nie będzie spełniał tej normy to w razie problemów gwarant może nie uznać roszczenia naprawy usterki silnika. Ty decydujesz. route2000 - 2016-02-04, 08:45
Po co zmieniać olej na inny? Wiem, ze masz zaufanie do Mobila, ale Elf też nie jest zły. Mam też Lodgy z BRC tak jak TY. Przejechałem już ponad 40 tys. km i używam olej Elf. Do tej pory nie ma żadnej oznaki ubywania się oleju (sprawdzam od czasu do czasu i mam zawsze max.) Niedługo będę jechał na II przegląd i będę wymieniał olej z filtrem oleju i inne pierdoły. DrOzda - 2016-02-04, 11:37 Dokładnie Elf nie odbiega parametrami od Mobila a dodatkowo ze względu na mniej "topową" markę jest rzadziej podrabiany. Mobil i Castrol jakiś czas temu były masowo fałszowane. wojciech_69 - 2016-02-04, 12:06 Mi na drugim przeglądzie zalali Motrio i też nie narzekam... Normy spełnia a też Francuz. DrOzda - 2016-02-04, 12:37 Motrio to akurat rosyjski Fin :) wojciech_69 - 2016-02-04, 13:15 Nie wiem, nie znam się... jak byłem na Puławskiej to gość jak zapytałem o producenta jęczał coś o fracuzie... Dacia i Renault to w końcu francusko - rumuńskie połączenie to skąd tam się jeszcze wzięli rosyjscy Finowie? teraz każdy się miesza od kiedy granice stoją otworem
jas_pik - 2016-02-04, 21:24
Dziwne masz informacje bo ja akurat mam inne . Właściciel znaku towarowego motrio to RENAULT SAS: spółka akcyjna z kapitałem 533,941,113 euro 13/15, quai Alphonse Le Gallo 92100 Boulogne-Billancourt Cedex - Francja RCS Nanterre 780 129 987 tel: 0810 40 50 60 Innymi słowami bezpośrednim właścicielem marki jest Renault. Jeśli masz inne informacje to oświeć nas bo może mamy błedne? piotrek400 - 2016-02-04, 23:05 36 podstron o wypocinach na temat olejów... "Ja mam elfa a chcę zalać krasnala..." Sorry panowie, jedna daćka 1,4 zrobiła u mnie 120kkm (ma ponad 205kkm) a druga ponad 40kkm ( ma ponad 120 kkm) i wiecie czym zalewam? Lotosem semisyntetic za 50zl za 4 litry a ostatnio platinum semisyntetic 60 za 5 litrów. Wymiany regularnie co 15 czasem 17 kkm (wakacje). Nic nie bierze, olej przed wymianą nie czarny tylko koloru herbaty. Lepkości nie badam :) Pozdrawiam i życzę spokojnych kilometrów. P.S. Pieniądze inwestuje w dzieci a nie w... dacie
DrOzda - 2016-02-05, 00:20 Kilka stron temu podawałem link do prasówki Lukoil w której chwalili się produkcją olejów dla marki Motrio. Oleje produkują w Finlandii. jas_pik - 2016-02-05, 00:38
To gdzie i w czyjej fabryce jeden z olei jest produkowany określa całą markę? Czyli wg Ciebie takie firmy jak Statoil/BP/Shell to polskie marki bo sprzedają benzynę wyprodukowaną w Płocku? Koncern Vag też jest polski bo w większości samochodów tego koncernu jest wyposażone w siedzenia z okolic Poznania? itd... keikan - 2016-02-05, 09:13
Po moim przypadku pozwolę sobie na sprostowanie: olej nie musi mieć normy RN700 ani żadnej innej Renault. Musi za to spełniać normy ACEA. Wiem, bo przerabiałem temat z ASO w Krakowie co obiło się nawet o Renault Polska i dostałem taką właśie odpowiedź. W skrócie: pojechałem na serwis do ASO z własnym olejem Elf 5W40 NF (na którego opakowaniu nie ma opisanej normy RN - jest za to stosowna uznawana przez Renauls norma ACEA). W ASO powiedzieli mi, że aby wymienić olej muszę podpisać "papier", że robię to na moją odpowiedzialność i w razie awarii silnika oni umywają ręcę. Napisałem maila do RP i otrzymałem odpowiedź, że bardzo mnie przepraszają za podejście ASO, ale racja jest po mojej stronie. Na drugi dzień miałem tel. z ASO z przeprosinami i oczywiście wymiana oleju bez konsekwencji. Całość opisałem w którymś z poprzednich wątków. Reasumując : można lać bez problemów Shell, Mobil, Castrol czy nawet Lotosa - byle spełniał normę ACEA Sobczyk - 2016-02-05, 16:27 Jaki olej na dotarcie i kiedy? Nowa Dacia Duster 1.5dci/110 1200km dopiero przejechanie i pytanie bo sugerowana wymiana oleju jest po 6000km lecz olej już teraz jest bardzo czarny czy nie lepiej szybciej wymienić? Zakupilem dziś 5l elf 5w30 fulltech i filtr Mann. Polecacie? Dar1962 - 2016-02-05, 16:39 w DCi olej robi się bardzo szybko czarny i nie musi to oznaczać,że jest zużyty. A wskazany zestaw jest moim zdaniem OK. Nie polecam filtrów Hart, bo jak twierdzą mechanicy, mają wkłady słabej jakości arczi_88 - 2016-02-05, 16:43 Hart to tylko pakowacz... Jak kupowałem filtr powietrza to w pudełku Harta był filtr Filtrona. Dar1962 - 2016-02-05, 16:47 muszę sprawdzić , bo gdzieś się wala
Sobczyk - 2016-02-05, 16:48 Tak wiem ze diesel ma do tego że szybko czarny się robi ale czy 6000km na pierwszym oleju to jest ok? Czy lepiej wymienic szybciej hmm? Dar1962 - 2016-02-05, 16:50 jedno jest pewne - szybsza wymiana na pewno mu nie zaszkodzi
GORDINI - 2016-02-05, 18:51
A to jest ciekawe. U mnie po 8tys. zrobił się czarny a silnik ten sam. To, że olej jest czarny jeszcze o niczym nie świadczy. Szybsza wymiana nie zaszkodzi. Już kilka razy napisałem, że nie należy się sugerować przebiegiem czy 1 raz/rok. Jak się jeździ na trasach interwał wymiany może być książkowy, licznikowy etc. Jeździsz krótkie odcinki na niedogrzanym silniku wymiana powinna być co najmniej 2xkrótsza. Olej nie kosztuje majątku - turbo na wymianę jest droższe. gregorisan - 2016-02-05, 19:32 Też planuje szybszą wymianę oleju niż zaleca producent. Chciałbym zrobić pierwszy przegląd przy 10 tyś. km - myślę, że będzie to tak po 9-10 miesiącach od zakupu. route2000 - 2016-02-05, 19:37
To wyjdzie albo po roku albo po 15 tys. km.... tak jak dawniej.
gregorisan - 2016-02-05, 19:40 A ta funkcja w komputerze pokładowym rzeczywiście potrafi skalkulować po stylu jazdy po jakim przebiegu powinna nastąpić wymiana? route2000 - 2016-02-05, 19:47 A czy wierzysz w takie elektroniczne "cuda"? Sam robię wtedy kiedy trzeba czyli intuicyjnie.
gregorisan - 2016-02-05, 19:51
Jak brakuje wiedzy to pozostaje wiara w zapis instrukcji lub zapytanie do mądrzejszych głów na forum
U mnie teraz wskazanie wymiany oleju pokrywa się z przebiegiem. shrek - 2016-02-06, 09:18 Musze zajzec w instrukcje, czy w mojej Lodgy komputer tez liczy kilometry do przegladu uwzgledniajac obciazenie silnika. GORDINI - 2016-02-06, 15:05 W Lodgy 2013 nie liczy ryjas - 2016-02-08, 08:55
Musisz miec olej ACEA C4. Elf Full Tech spełnia te wymagania. Na rynku jest to stosunkowo mało popularna norma. Elf jest najbardziej oczywistym wyborem. Jak masz więcej pieniędzy to można znaleźć coś lepszego. Nawet Orlenowski olej C4 jest na papierze lepszy od Elfa. piku - 2016-02-08, 21:27
W czym jest lepszy? Mechanicy z Nazaruk Serwis mówili mi, ze na ich oko/rękę olej Motrio o specyfikacji zalecanej do Dustera 1,5 dCi 110 KM wygląda na lepszy od wspomnianego Elfa... ryjas - 2016-02-15, 08:52 Parametry ma lepsze. Mówię tu o Orlenie. Ma świetny TBN. Dobry wskaźnik lepkości. Na oko/rękę to większość olejów jest takich samych. Roman1 - 2016-03-04, 07:58 Poco kombinować jak na stronie z częściami do renault za zestaw olejowy do 1.5 dci filtr oleju uszczelka korka miski olejowej i olej 5 w 30 elf dla diesla z dpf kosztuje 153zł A z tego co ostatnio mi mówili w aso w Poznaniu motrio to marka która robi zamienniki do renault nasz flota jest naprawiają tylko na częściach motrio ale ja zalewa moją dacie elf em. BoloSr - 2016-03-07, 08:35 A tak przy okazji co ile macie wymiane oleju w TCE bo dzisiaj cos dziwnego sie dowiedzialem :) ale to powiem jak dostane info od was :) kicia - 2016-03-07, 09:02 U mnie w karcie przeglądów stoi, że olej ma być wymieniany co roku lub co 20 tys. km. Ale gdy byłam na przeglądzie, to mi mechanik powiedział, że jego zdaniem w TCe powinno się wymieniać co 10 - 15 tys. km (częściej gdy jeździ się głównie po mieście). BoloSr - 2016-03-07, 09:49
No i to jest dobre podejscie a co ciekawe w Scenicu Renault podaje ze wymiana co 2 lat lub co 30 tys :):) kumpel wlasnie zrobil przeglad i sie zdziwil ale kazal zmienic olej bo mial 13 tys :) DrOzda - 2016-03-07, 09:57 Zgadza się , w TCE powinno się wymieniać olej częściej ze względu na hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu. Czytałem już o przypadkach przeskoczenia łańcucha w TCE 1.2 i co za tym idzie zniszczenia silnika. aesir - 2016-04-17, 20:20 Witajcie, mam pytanie, bo tak czytam i czytam wypowiedzi wszystkich i ciągle się zastanawiam czym najlepiej zalać Dacię Logan Kombi 1.6 8v z 2007 110k przebieg. Nie wiem co tam było lane. Myślę nad Elfem lub innym olejem ale syntetyk 5w40? Co myślicie? laisar - 2016-04-17, 21:10
Wymieniając co 15 tys. km firma nie ma najmniejszego znaczenia - byle coś jako tako markowego i spełniającego normy. No i nie przedpotopowy mineralny... kapelusznik - 2016-04-17, 21:37 Widziałem dziś na przydrożnym norauto reklamę 4l elfa 10w40 za 70 zł lałbym jak deszcz podczas urlopu
Gdyby mi pasował do silnika :P Aronus - 2016-04-18, 08:05
W sumie podpisuję się pod tym co kolega Laisar wyżej napisał. Ponad to przy aucie z LPG warto zwrócić uwagę, żeby olej miał TBN przynajmniej 10. Ze swojej strony mogę polecić Shell Helix Ultra 5w40. mbar - 2016-04-18, 09:02 A jeszcze lepiej Neste City Pro 0W40. EDIT: hehe powtarzam się po piwie, sorry :) DrOzda - 2016-05-02, 16:34 Auchan - marka własna zgodna z normami RN700 i RN710 - można lać do wszystkich benzynowych za jedyne 77 PLN (i jeszcze zwracają 5% na kartę Skarbonka): Dar1962 - 2016-05-02, 17:34 coś mi się zdaje,że określenie "synteza" ma niewiele wspólnego z "full syntetic" mbar - 2016-05-02, 18:18 Najfajniejsze jest to, że w karcie gwarancyjnej MCV z roku 2016 mam wpisany olej zgodny z normą ACEA A3/B4, a nie z żadnymi RN 700, czy 710. DrOzda - 2016-05-04, 09:40 Parametry ma zupełnie przyzwoite - identyczne jak Elf 900 SXR 5W40 lany przez ASO : 
http://www4.total.fr/asia...05W40%20TDS.pdf mbar - 2016-05-04, 18:27 Nie wiem, czy był tu wspominany, ale jednym z najlepszych olei (i to z dużą zawartością prawdziwego syntetyka) z normą RN 700/710 jest Neste City Pro 0W40: https://www.neste.fi/tp_t...grp=340&type=tt https://www.neste.fi/doc/ktt/12774_eng.pdf Ciężko znaleźć coś lepszego. Orientacyjna cena 4L to 130 PLN. admeen - 2016-06-16, 11:27 Patrząc na ten olej z Auchan raczej nie miałbym wątpliwości czy wybrać go czy np. Elfa, który jest aż o 2 zł droższy - https://filtrytotu.pl/pl/oleje-silnikowe/17433-elf-evolution-900-nf-ldx-nf-5w-40-4l.html swissman - 2016-07-15, 10:24 ten komputerek pokladowy oblicza tylko ilosc km od serwisu i podaje kiedy olej zmieniac, czy w jakis sposob kontroluje kiedy sie olej zmienia faktycznie? bo przejechalem juz pare tysiecy od nowosci i olej caly czarny... mysle ze pierwszy olej juz powinieniem sam zmienic... DD - 2016-07-15, 10:47
laisar - 2016-07-19, 12:18
Nie - http://www.daciaklub.pl/f...1619084#1619084 Nikita_Bennet - 2016-08-02, 13:41
laisar - pytanie do Ciebie bo znasz te forum chyba na pamięć ;) Gdzie jest instrukcja/opis wymiany oleju w silniku k9k e 892 (90KM 1,5DCI z FAPem). ????? Pytam bo nie mam zamiaru jechać 100km do serwisu po pieczątkę i bycie lżejszym o 120 zł. Wiem że gdzieś było. W sumie to korek od dołu wykręcić to logiczne. Tylko nie jestem pewien jak zdjąć po kolei filtr powietrza aby dostać się do filtra oleju. route2000 - 2016-08-03, 07:30 A od dołu nie da rady po zdjęciu blachy osłonowej?
Nikita_Bennet - 2016-08-03, 10:16 a tego to nie wiem, na razie patrzyłem z góry ;) swissman - 2016-08-03, 10:55
dzieki... czyli jednak wyczuwa jakos ze sie samemu grzebalo? czy moze ja zle to interpretuje??? laisar - 2016-08-03, 22:45
Nie wyczuwa - "kontrolka" wymiany oleju świeci się nawet po zmianie oleju na świeży, trzeba ją skasować ręcznie.
Wcale nie znam forum na pamięć i nie zdążyłem poszukać, ale widziałem, że sam znalazłeś - brawo (: swissman - 2016-08-04, 07:53 zaraz, bo zdaje sie nie rozumiemy sie wzajemnie a chcialbym doprecyzowac...
chodzi mi o to czy jak np. sam dzisiaj sobie w garazu zleje stary olej i wleje nowy to komputerek o tym sie dowiaduje, bo jakis czujnik wyczuwa spuszczenie oleju i ponowne napelnienie? czy tez kontrolka wlacza sie tylko wtedy gdy komputerek sobie przekalkulowal dane jak np. zliczyl liczbe obrotow silnika czy przejechane kilometry? wiem, jestem upierdliwy ale chcialbym zrozumiec ten system... podejrzewam ze chodzi o te druga sytuacje... przejechalem juz ok. 7500 km, olej mam czarny i sie zastanawiam czy go nie zmienic samemu u siebie w garazu jeszcze zanim bedzie pierwszy serwis przy 20 000km... laisar - 2016-08-04, 09:11
Nie wyczuwa.
Dokładnie tak. Nikita_Bennet - 2016-08-04, 11:42
A i nie zaprzeczaj że znasz to forum na pamięć bo parę razy naprowadziłeś mnie już na coś co szukałem po 2-3 godziny bezowocnie ;) swissman - 2016-08-05, 07:40
dzieki! czyli chyba kupie i wymienie olej, tym bardziej ze syn zabierze dzisiaj swojego grata z mojego garazu... ***************************************************************** jeszcze jedno pytanko do doswiadczonych ludzi... nie chce zapaskudzac forum nowym tematem, skoro to pasuje tutaj... kupilem pompke do przepompowywania oleju na ebayu i w ten sposob wymienilem olej przed sprzedaza mojej starej Dacii do Moldawii... wymienilem oczywiscie tez filtr... co jest lepsze, spuszczanie oleju poprzez odkrecenie sruby na dole czy tez wysysajac olej za pomoca takiej pompki? w sumie olej po wymianie byl dosyc jasny, tak jakby niewiele zanieczyszczen pozostalo po odsysaniu... route2000 - 2016-08-05, 08:00 Są dwie szkoły: jedna jest dobra a druga lepsza.
Niektóre firmy, które wymieniają olej też tak robią, że wypompują olej przez otwór od bagnetu miary poziomu oleju. Jest taki artykuł w Autoświecie. A jak to jest naprawdę to się nie wypowiem.
A czy możesz podać jaka to jest pompka? swissman - 2016-08-05, 09:03 jakas chinska... o, taka, widze ze maja ja jeszcze w ofercie: http://www.ebay.de/itm/Ol...e-/231297155894 widze tez ze sprzedali do dzisiaj juz 3.271 sztuk... pisza ze wydajna i ze diesla przetacza 4l/minute... na 4 litry oleju silnikowego potrzebowala z 10 minut... za bardzo jej polecac nie moge... musialbym sprawdzic jak sie zachowuje z cieplejszym olejem... i jeszcze cos... ona ma za gruba rurke do odsysania oleju, wiec musialem dosztukowac ciensza do starej Dacii... przez to tez tempo przetaczania bylo duzo wolniejsze... ciekawe jak bedzie z Dokkerem gdzie ten bagnecik zintegrowany z korkiem wlewu wydaje sie byc grubszy... route2000 - 2016-08-05, 09:22 Ta pompka to jest do przepompowania oleju NAPĘDOWEGO a nie silnikowego.
Olej silnikowy jest gęstszy niż napędowy co pompka ciężej pracuje i dłużej trwa przepompowanie. Nieraz czasem może dojść do spalenia silnika pompki. swissman - 2016-08-05, 09:39
byc moze... jednak w opisie jest m.in.:
niemieckiego ciut zalapalem zyjac w Szwajcarii od 34 latek...
Nikita_Bennet - 2016-08-05, 19:27 podpytam w tym wątku:  [/quote]
Co jest zaznaczone tymi strzałkami? I jak zdjąć tę obudowę aby dostać się do filtra oleju? Bo patrzę że to chyba najprostsza droga. kali - 2016-08-06, 07:02 Na dole masz zatrzask sciskasz to w gumę i się trzyma. A na górze to chyba klamerkę widzę do odpięcia. Z przodu masz śruby odkręcasz a z tyłu odpinasz klamerki i po ściągnięciu pokrywy masz dostęp do filtra. Nikita_Bennet - 2016-08-06, 07:55 a ten zatrzask to jak wyjąć? Bo chcę dostęp do filtra oleju który jest pod spodem. Nie wiem jak ten zatrzask się odpina - szarpnąć do góry? kali - 2016-08-06, 12:56 Szarpiesz do góry i wyjdzie. DrOzda - 2016-08-25, 14:43 Pouczająca historyjka o parametrach oleju w czasie gwarancji: https://www.dacianer.de/f...-km-tce115.html w skrócie rozleciał się silnik 1.2 TCE najprawdopodobniej na skutek wadliwego wtryskiwacza benzyny no i Dacia odmówiła naprawy (wymiany) gwarancyjnej ze względu na to że stosował on olej Liqui Molly 5W40 zgodny z normą ACEA C3 a wymagana jest ACEA A3/B4 i RN710 Karenzo - 2016-08-25, 20:06 bardzo wredny serwis był . mbar - 2016-08-26, 07:06
Proszę pokaż mi skan książki gwarancyjnej, w której jest wymagany RN710 w Dacii.
Liqui Moly Top Tec 4100 5W40: http://www.liqui-moly.pl/files/2686p.pdf http://www.liqui-moly.pl/...t_category_id=5
Więc coś tutaj jest nie halo ze strony Dacii. fotorobart - 2016-08-26, 07:29 C3 – oleje do silników wymagających midSAPS i wyższego indeksu lepkości wysokotemperaturowej (HTHS); A3/B4 – oleje do silników o „luźnym spasowaniu” wraz z silnikami wysokoprężnymi z bezpośrednim wtryskiem paliwa; wśród olejów z grupy "C" olej lowSAPS może zastąpić olej midSAPS o tej samej grupie HTHS. Oleje są troszkę inne :) gregorisan - 2016-08-26, 07:32
Ale według ACEA norma C3 jest niby do silników diesla: http://autogeorg.bx.pl/files/Normy%20wszystkie.pdf
To jest norma w koncernie Renault odpowiadająca ACEA A3 dla silników benzynowych: https://ftp.motointegrato...TUL_KATALOG.pdf Wejdź sobie na stronę Elfa i dobierz olej do silnika Tce. DrOzda - 2016-08-26, 08:43 Nie halo to mało powiedziane. W każdym razie gość na swój koszt wymienił silnik na rozbitka z Captura - pasowały podobno plug&play - ponad 3000 Euro kosztowało go to kombinowanie z wyborem oleju. Pewnie gdyby zalał tym Auchanowskim za 77 PLN problemu by nie było ;) mbar - 2016-08-26, 11:44
Ja wiem, co to jest za "norma", tylko się pytam jeszcze raz: masz ją wpisaną w książkę gwarancyjną? gregorisan - 2016-08-26, 12:00 Jeżeli chodzi o książkę to jest jedynie norma ACEA A3\B4. Na forum Renault jest taka rozpiska:
fotorobart - 2016-08-26, 12:35 Forum Renault jest autoryzowane przez Renault Polska? mbar - 2016-08-26, 13:03 Ale co mnie obchodzi forum Renault, a nawet to, co mają posiadacze Renault wpisane u siebie w gwarancję :) gregorisan - 2016-08-26, 13:09 Twoje auto Twoja decyzja - domniemam że masz większa wiedzę niż pracownicy ASO, producent oleju, normy itp.
DrOzda - 2016-08-26, 13:20 Nie wiem o co kruszycie kopie, jest na rynku mnóstwo olejów które spełniają normę ACEA xx plus RN7xx w cenie od 70 PLN w górę i wystarczy takowy przynieść na coroczny przegląd gwarancyjny - praktycznie każdy producent ma taki w ofercie a umówmy się , nasze "wysilone" bolidy nawet nie zauważą różnicy między syntetykiem z naklejką Auchan a wypasionym Mobilem czy Elfem .... Coś się stanie z silnikiem w czasie trwania gwarancji - masz wpis że użyty był olej taki i owaki. Renault nawet nie będzie próbowało sztuczek ze zwalaniem winy na olej. Użyjesz zgodnego z normą ACEA ale bez RN7xx to najprawdopodobniej będziesz się boksował z Renault że "wpis w książce gwarancyjnej jest taki a taki" i pewnie już po dwóch tygodniach przyznają Ci rację a ty będziesz te dodatkowe tygodnie zaiwaniał z buta. Użyjesz niezgodnego ze specyfikacją ACEA i RN7xx nawet jeśli olej nie miał wpływu na awarię, to skończy się sądem , rzeczoznawcami i kilkoma miesiącami bez auta - prawnicy swoje zarobią a Ty może wyszarpiesz naprawę gwarancyjną . @mbar Naprawdę masz tyle siły i czasu w życiu żeby się szarpać o takie pierdoły w imię #mamrację ? gregorisan - 2016-08-30, 09:19 Kolego mbar, specjalnie dla Ciebie w piątek zadzwoniłem sobie na infolinie Renault Polska odnośnie tych norm oleju. Na moje zapytanie odnośnie normy RN710 dla silnika Tce po konsultacji z działem technicznym dzisiaj dostałem odpowiedz, że bez problemu można używać olej spełniający normę RN710 dla silników benzynowych z turbiną. Nawet po przeglądzie w ASO na etykiecie naklejonej na silnik wydrukowana jest jedynie norma RN z wykropkowanym miejscem na wpisanie dokładnie jakiej - w moim przypadku widnieje 1 czyli domniemam, że dotyczy to RN710. Także z mojej strony to wszystko bo nie mam zamiaru się więcej "boksować". sc203 - 2016-09-07, 12:17 Witam, mam zapytanie ile wchodzi oleju do Daci Logan MCV 09 TC laisar - 2016-09-07, 12:20
4,1 dm3 (str. 4.6 instrukcji obsługi auta...). borys3k - 2016-09-13, 12:53 Temat postu: Wymiana oleju po 3000 km Witajcie, czy w Dusterze (benzyna) konieczna jest wymiana oleju po 3000 km? Dziś dzwoniłem i dowiedziałem się, że wyjdzie całość 410 zł, więc trochę dużo i zastanawiam się czy poczekać do rocznego przeglądu czy faktycznie jechać na wymianę? majkel - 2016-09-13, 13:00 Niektórzy wymieniają, ale nie jest to konieczne. Ja osobiście podarowałem sobie wymianę oleju i dopiero teraz przymierzają się do wymiany, czyli po roku.
keikan - 2016-09-13, 13:03 Witaj kolego. Ja taką wymianę zrobiłem i myślę, że wiele osób z forum Ci to poleci (choć pewno znajdą się tacy, którzy będą odradzać). Ja tą wymianę zrobiłem w ASO na moich częściach (filtr i olej), więc zapłaciłem tylko za "robociznę" w ASO (łącznie wyszło mnie to koło 200 PLN). ASO wpisało mi to w książkę serwisową i przybiło pieczątkę, jednak od razu ostrzegli, że nie upoważnia mnie to do przesunięcia terminu przeglądu zgodnie z harmonogramem. Dla nich generalnie ta wymiana "nie ma znaczenia", czyli terminy i przebiegi z harmonogramu mnie obowiązują tak, jakby tej wymiany oleju nie było. Według mnie nie można nic lepszego zrobić dla silnika swojego samochodu, jak tylko często wymieniać olej i filtry (oleju i powietrza). Jeśli kupiłeś auto dla siebie, a nie na handel - to sugeruję zrobić tą wymianę oleju. gregorisan - 2016-09-13, 13:09 Jak już się uprzesz to przynajmniej kup sobie olej i filtr - wyjdzie to o wiele taniej. Osobiście nie wymieniłem oleju przed pierwszym przeglądem. Drozu - 2016-09-13, 13:12 Ja na zachętę, żeby tą wymianę jednak przeprowadzić dostałem od dilera Voucher, który powoduje że zapłacę za to (na ich częściach) 290 zł, sami mi go dali bez proszenia się i jestem pewien że pojadę tą wymianę zrobić. Jan Dusigaz - 2016-09-13, 13:16 Jeśli poczujesz się lepiej to wymień - dla silnika nie ma to raczej większego znaczenia, pamiętaj że w naszych Dusterach jest benzynowy silnik nissana który jest raczej dopracowaną jednostką i taka wymiana oleju po przebiegu 3 tys nie ma sensu - ja nie robiłem wymiany - wymienię po roku. Jeśli przestrzegasz okresu docierania i nie katujesz auta to nic nie ma prawa się wydarzyć a filtr oleju wyłapie ewentualne opiłki. W samochodach służbowych też nie wymieniałem oleju po dotarciu a np Astra 1,9 cdti miała np: interwał co 30 tys... samochód później odkupiłem i jeździł w rodzinie do prawie 300 tys - nie zużywał oleju, pracował idealnie - warunek od nowości był użytkowany z głową. borys3k - 2016-09-13, 13:18 Ok... Teoretycznie filtry mogę poszukać sam, olej w sumie nie wiem jaki kupić... Z drugiej strony dealer po zakupie ponoć założył mi konto (nie mam do dziś aktywacji) i już po zakupie auta mam tyle punktów, żeby wymienić żarówki za free, więc słabo to wygląda jak wydane 55 tys. zł przekłada się na darmową wymianę żarówek :) Jeśli chciałbym kupić olej to jaki powinienem? Gość przez tel. wspominał też o uszczelkach? Napiszecie jaki komplet jest potrzebny do tej wymiany? Auto kupiłem dla siebie, więc chciałbym aby pochodziło jak najdłużej bez problemów :) keikan - 2016-09-13, 13:29 Olej: http://www.renault-czesci...207,177%29.aspx Podkładka pod korek spustu oleju: http://www.renault-czesci...,207,94%29.aspx Filtr: http://www.renault-czesci...3,207,1%29.aspx Wszystko oryginały Renault a olej z właściwą normą. Na fakturze mogą Ci wpisać VIN Twojego auta w razie czego. ps żeby nie posądzono mnie o reklamę kogokolwiek, to te same części można kupić (może nawet taniej) tutaj: http://motostacja.com/p/9...owe-chemia.html http://motostacja.com/p/2...og-osobowy.html Z obu sklepów korzystałem więc polecam oba. Dar1962 - 2016-09-13, 18:37 nikt cię nie zmusza abyś to robił w aso i dał się obdzierać ze skóry, kup olej i filtr w sieci, podjedź do pierwszego lepszego przyzwoitego warsztatu i tam za 3-4 dychy zrobią ci to w 15 minut mbar - 2016-09-13, 19:10 A tu masz prawdziwy syntetyk na PAO http://galonoleje.pl/skle...ro-0w40-4l.html a nie hydrokrakowany mineralny. arczi_88 - 2016-09-13, 19:15
Popieram 100%. Rzeczy typu ponadprogramowa wymiana oleju nie trzeba robić w ASO. Namiary na oryginalne części podane na tacy, warsztat pewnie masz gdzie blisko. Na pewno nie zaszkodzi wcześniej wymienić olej, osobiście odpuściłem ten temat. PiotrWie - 2016-09-13, 19:19 Ja mam co prawda silnik k4m ale robiłem tak jak pisali w instrukcji - co 2 lata lub 30 tyś - tak traktuję już drugi taki silnik - pierwszy póki co zrobił 250 tyś bez problemów, drugi - jak na razie 82 tyś - mam zamiar nim jeździć do śmierci technicznej - ale może silniki Nissana wymagają częstszej zmiany - zapytaj się na forum Nissana, tam powinni być ludzie którzy zrobili trochę km tymi silnikami od nowości. Oczywiście przy koszcie zakupu samochodu dodatkowa wymiana oleju to żaden koszt - mi się przede wszystkim nie chciało jechać do ASO - jak pisali że po dwóch latach to widać coś zrobili w fabryce że nie trzeba wymieniać po 3 tyś. kali - 2016-09-13, 19:25 Dziś to zbytek luxusu. Ale jak chcesz to co za problem kupujesz filtr i olej. Zmieniasz sam to proste zadanie, jedyny problem to korek spustowy trochę nietypowy klucz. Karenzo - 2016-09-14, 01:05 ja nawet śmiem twierdzić że interwały serwisowe są zbyt duże , zużycie oleju zależy od warunków pracy . Np niemcy wyznaczają sobie średnio 20 tyś km a ta sami firma daje w Rosji 10 tyś my jesteśmy po środku i mamy 15 . Nie ma co się trzymać tych interwałów jak widzimy że olej nosi ślady zużycia to trzeba go wymieniać. maro_1955 - 2016-09-14, 19:02 Również przy kupnie mojego Dustera sugerowano mi wymianę oleju po 3 tyś km. Jednak w innym ASO odwiedziono mnie od tej decyzji odsyłając do książki serwisowej auta, w której nic o tym zabiegu się nie wspomina. Powiedziano;... że lepiej te pieniądze na wakacje przeznaczyć i będę bardziej zadowolony... Ale kto bogatemu zabroni. Józef - 2016-09-14, 20:41 Nawet książka rosyjska mówi o wymianie oleju co 15 tyś Abelos - 2016-10-08, 19:15 Część, nie mogłem znaleźć dokładnie jaki filtr i olej do Sandero 2 1,2 16V moglby ktoś mi pomoc jaki najlepszy, chcę zrobić wymianę oleju po 10 tys, nie jadąc do aso. Marek1603 - 2016-10-08, 20:22
Pytanie retoryczne. Wiesz, że tym zabiegiem możesz stracić gwarancję na silnik jak się ASO potem uprze? shrek - 2016-10-08, 20:39
Kup oryginal i nikt sie nie dowie. Lordi - 2016-10-08, 21:09 Temat postu: olej do mcv 1.6 Witam jak w temacie jestem po kupnie samochodu Jaki olej stosuje się do silnika w Daci Logan MCV 1,6 i ile litrów ? laisar - 2016-10-08, 21:14 http://www.daciaklub.pl/forum/search.php + wymiana oleju = Wymiana oleju - Wymiana oleju silnikowego - kiedy, jaki, ile? 5W40, 3,3 dm³. mbar - 2016-10-09, 06:50
A możesz poprzeć to odpowiednim punktem z warunków gwarancji? piku - 2016-10-09, 07:59 Trochę mnie dziwi ta dyskusja. Jeśli dobrze rozumiem, chodzi o to, by zaoszczędzić 50, może 70 zł, które wzięłaby ASO za wymianę oleju. Czy to w ogóle jest problem? Ta wymiana nie jest obowiązkowa (wymaga się chyba wymiany co 20 tys. km). Silnik benzynowy (o takim chyba toczy się dyskusja), zwł, silnik wolnossący, "starego typu", ma znacznie mniejsze wymagania co do jakości oleju, niż nowoczesny diesel (zwł. dCi). Jeśli ktoś uznał, że stać go na dodatkową wymianę oleju i wyda te 130 zł za olej i filtr, to zapewne dodatkowe 70 zł - łącznie 200 zł - na 20 tys. km jazdy nie powinno być problemem. To jest przecież 1 gr więcej na kilometr. shrek - 2016-10-09, 08:23 Proponuje zrobic pelna obsluge. Filtry( wszystkie), olej , plyny (wszystkie), swiece, rozrzad. Wtedy bedziesz wiedzial na czym stoisz. eplus - 2016-10-09, 08:29 Chyba czym jedziesz.
Marek1603 - 2016-10-09, 11:18 Możesz też poszukać w galeriach użytkowników. Np. moja http://www.daciaklub.pl/f...der=asc&start=0 Na końcu drugiej strony zaczynają się sprawy eksploatacyjne. Abelos - 2016-10-21, 15:08 Troche mnie nie było wiec wybaczcie za brak odpowiedzi. Co do zaoszczędzenia 50 czy 70 to trochę więcej wychodzi. Ponieważ bez wymiany filtra oleru i uszczelki koszt wymiany przez ASO wyglada tak: Sama wymiana oleju (bez czynności przeglądowych) 280 zł brutto z olejem Motrio i 400 z olejem Elf Natomiast z wymiana uszczelki i filtru to policzyli mnie 400 i 520 zł brutto. Natomiast mam obok serwis nieautoryzowany gdzie w cenie oleju jest wymiana czyli nawet z oryginalnym filtrem i uszczelka to wychodzi około 200 zł brutto a za to samo jakos srednio mi sie chce płacić ponad 2 razy tyle. Dar1962 - 2016-10-21, 17:45
to oczywista oczywistość - cytując za klasykiem irex1 - 2016-10-27, 14:36 Może, ktoś wie jakim olejem zalewają 1.6 SCE, bo dziś pani z serwisu powiedziała, że 10W/40 ?Zbliża mi się przegląd i chciałbym kupić potrzebne materiały. Dar1962 - 2016-10-27, 15:17 zapewne pani wie, co mówi moim zdaniem - po konsultacji z aso (żeby potem nie szukali jakichś wymówek) można (z uwagi na zapowiedzi dość mroźnej zimy - kto wie?) użyć syntetycznego 5W40. Przez 5 sezonów użytkowałem ten silnik z takim własnie olejem (shell helix ultra) w nissanie i między wymianami nie wziął ani grama
keikan - 2016-10-27, 17:33
jakieś masakryczne ceny. Ja, gdy robiłem w Dusterze nieobowiazkową wymianę po 3000 km w ASO (żeby mieć święty spokój w razie czego) wydałem (około, bo już nie pamiętam dokładnie): 120 PLN za 5 L oleju (do Sandero 1,2 wystarczy 4 L więc to pewno ok. 90 - 100 PLN) ze specyfikacją Renault 25 PLN za oryginalny filtr Renault + uszczelka 80 PLN koszt robocizny w ASO Materiały oczywiście kupione poza ASO, ale je zaakceptowali bez szemrania i wbili w książkę przeglądów pieczatkę. Karenzo - 2016-10-27, 18:46 sprawdziłeś czy go w ogóle wlali ? wątpię .... Andrzej J - 2016-10-27, 18:51 Dopowiem swoje! Jak jadę na przegląd /jeszcze gwarancja-końcówka/ zawsze mam swój olej i filtry /oleju i kabinowy/. Kupuję zawsze taki jak sobie życzy producent norma RN 720 bo to diesel . W Moto Dynamic są takie zestawy serwisowe - do mojego auta zestaw :olej , filtr i podkładka pod korek spustowy kosztuje ~150,00. Nigdy nie miałem problemu z serwisem , choć raz jakiś młody artysta z BOK chciał zobaczyć fakturę za zakup materiałów. Spojrzałem jak na wariata i poprosiłem o rozmowę z kierownikiem i gościu od razu zrezygnował i wziął się za pisanie zlecenia.Wymiana w ramach czynności serwisowych w ramach przeglądu. Niestety za wymianę filtra kabinowego słono sobie liczą dodatkowo. Ponieważ olej wymieniam co 10 tys km więc w ciągu roku robię to dwa razy. Ten drugi raz oczywiście po za ASO z moim materiałem za dwie dychy. Nawet mi na myśl nie przyjdzie jechać do ASO jeżeli nie muszę. Filtr oczywiście do wymiany razem z olejem. Do dupy to ASO , jeżeli proponują wymianę oleju bez wymiany filtra. Przestańcie traktować ASO jak wyrocznię. Mogą dużo ale nie wszystko. Parametry materiałów smarnych określa producent a nie serwis , a kierowca powinien się kierować rozumem a nie strachem. Tak na marginesie alarm zakładałem u fachowca /tańszy i lepszy niż proponuje ASO. Kamerkę cofania i przekaźniki do świateł montowałem sam i nic serwisowi do tego. Pozdrawiam !!! keikan - 2016-10-28, 07:41
Jeśli to pytanie do mnie to tak - wlali. Akurat w tym serwisie widać to , co się dzieje na hali napraw, bo wszystko przeszklone. irex1 - 2016-10-30, 16:10 Ponawiam zapytanie,może, ktoś wie jakim olejem zalewają 1.6 SCE, jest to nowy silnik i zapewne interesuje to wszystkich użytkowników, z uwagi na 1 przegląd? Może taki:EVOLUTION 900 SXR 5W/30? Specyfikacja znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych: •ACEA: A5/B5 •API SL/CF •RENAULT–NISSAN RN 0700 – silniki benzynowe (oprócz silników Renault Sport 2.0 16V, Renault Sport 2.0T i Renault Sport V6) Tojfer - 2016-10-31, 09:37 W zeszłym tygodniu byłem ze swoim 1,6Sce na wymianie oleju + filtru w serwisie na Morach. Wymiana po dotarciu przy przebiegu 5200km i 5 miesiącach od odebrania z salonu. Kupiłem w Moto-Dynamic Olej 4+1 litra, filtr oleju i podkładkę. Filtr wymieniony bo fizycznie widać, olej mam nadzieję. Butelki 1-litrowej nawet nie otwierali. Koszt robocizny to 87 zł. kkrol - 2016-10-31, 19:40 Czy wymienialiście olej w waszych autach tuż po dotarciu silnika (po 1-2 tys km)? Karta przeglądów przewiduje wymianę oleju dopiero po 20 tys km. Instrukcja nic na ten temat nie mówi. Andrzej J - 2016-10-31, 20:36 Ja tak sobie myślę , że trzymanie się instrukcji tak jak katechizmu jest nie do końca idealnym rozwiązaniem.Każdy kierowca ma swoje przemyślenia , doświadczenia i swój rozum. Kiedyś mówili o wymianie oleju po 30 tys i w przypadku VW chyba już zweryfikowali poglądy. Mnie kiedyś jeden z mechaników wciskał że dobry Castrol to dopiero nabiera przyzwoitych właściwości smarnych po 20 tys km. Każdy powinien lać olej taki jaki przewiduje producent/mam na myśli parametry a nie markę/. Przecież ELF nie jest ani najlepszy ani jedyny. Natomiast czas okres wymiany i przebieg musi dojrzeć w głowie każdego z nas. Ja akurat wymieniłem olej chyba po pierwszych 5 tys ale wcale nie musiałem. Teraz jak już wspominałem wymieniam olej co 10 tys , nie patrząc na instrukcję. Dzisiejsze diesle z FAP i turbiną są bardziej wrażliwe na jakość oleju. Ja chcę pojeździć swoim autem i jak będę dbał tak będę miał. Jasne że jak zrobię przez rok 5 czy 7 tysięcy , to nic się nie stanie jak przeciągnę wymianę do 14 czy 15 miesięcy. Akurat do dci lać dobry olej i jeździć. Dar1962 - 2016-11-01, 10:55
nie ma takiego zalecenia w instrukcji, więc decyzja należy do ciebie, na pewno silnikowi to nie zaszkodzi - moim zdaniem jeśli już, to lepiej po około 3-3,5 tys km. Oczywiście nie widzę sensu jazdy do aso, wystarczy kupić dedykowany olej i filtr w necie (wyjdzie sporo taniej - podkładka korka w warsztacie to jakieś grosze) i zlecić samemu gdzieś w pobliżu miejsca zamieszkania kkrol - 2016-11-03, 21:46 Wiem że decyzja należy do mnie, ale chciałem poznać decyzje forumowiczów - co każdy z Was zrobił po przejechaniu okresu docierania silnika? Wiadomo, że w obecnych czasach silniki wychodzące z produkcji są lepiej spasowane i pewnie już wstępnie dotarte, dlatego brak wymiany oleju po okresie docierania im jakoś szczególnie nie zaszkodzi. Jedyne co mnie niepokoi to długi okres do pierwszej wymiany oleju (20 tys. km) ze względu na zastosowanie oleju typu long-life. Dodam, że w koszcie rozszerzonej gwarancji mam wszystkie obowiązkowe przeglądy i wymiany oleju, filtrów, itp. Jeśli zdecyduje się na wcześniejsza wymianę, musiałbym dopytać w serwisie w jaki sposób to będzie rozliczone - wolałbym dopłacić za pierwszą wymianę, a kolejne przeglądy dokonać wg. instrukcji. Lukas87 - 2016-11-03, 22:15
Oleje long life to taki chwyt Dar1962 - 2016-11-04, 07:58 ja wymieniłem po 3,5 tys km z własnej inicjatywy pilnując żeby olej i filtr były identyczne z tymi co było w aucie. Do aso nie jeździłem, bo w moim przypadku to 90 km w jedną stronę. Wymianę za jakieś dość symboliczne pieniądze przeprowadziła mi stacja Bosch Service, którą mam za płotem, odpadł więc koszt dojazdu i horrendalny koszt robocizny aso. Ale u mnie był prosty silnik benzynowy.Ten long life to szkodliwa dla silnika praktyka.Dobrą zasadą jest wymiana oleju raz do roku - chyba,że auto dużo jeździ - wtedy - szczególnie w przypadku silnika dCi - który jest wrażliwy na jego jakość i właściwe parametry - maksymalnie co 12-15 tys km. Generalnie - w tym silniku - im częściej wymienia się olej - tym mniejsza szansa na problemy z panewkami franius - 2016-11-04, 16:37 Ja nie wymieniałem po 3k km. Obecnie mam 8k km i pewnie wymiana nastąpi u mnie po roku lub pewnie max 12-15k km. Początkowo chciałem to zrobić ale z braku czasu sobie podarowałem. Skoro producent zaleca po roku a w moim przypadku nie ma szans na przekroczenie 15K km w rok to powinno być idealnie :) shrek - 2016-11-05, 06:23
Niezgadzam sie. Osobiscie znam przypadki gdzie olej w dci byl zmieniany co 20 tys. Podkreslam. Byl zmieniany. i auta jezdza do dzis i maja przebiegi +400 tys. Jezeli uda mi sie dorwac wlasciciela ( espace lub scenic) to zrobie fote. Cala reszta przypadkow obracajacych sie panewek to auta, ktore przyjechaly do Polski juz jako malo przebiegowe +500 tys i wygladajace jak te w zalaczniku. Sa to auta, ktorymi jezdzi pewna grupa ludzi(nie mozna wyrazac sie na forum, wiec jak kogos interesuje to opisze na pw). Ta grupa spoleczna czesto kupuje auta uzywane, z drugiej reki i dojezdza na maxa nie dbajac o oleje ,plyny,wykonujac naprawy na wlasna reke, nie majac przy tym zadnej wiedzy i doswiadczenia, itd. Po takich przejsciach auto trafia (najczesciej ze zlomu)do Polski, wyprane, pachnace, z niskim przebiegiem, bezwypadkowe, odpierwszego wlasciciela. I tu wlasnie, po jakims czasie uzytkowania zaczyna sie problem obracajacych sie panewek niewiadomo z jakiego powodu. Jest panika i slyszymy:"ZMIENIAJCIE OLEJ W DCI CO 10-15 TYS", ale nawet zmieniajac go co 5 tys, to nie odratujemy juz zajechanygo auta, w ktorym ostatnio wymieniany byl olej ze 200 tys lub 5 lat temu. Zgodze sie, ze istnieja przypadki obrucenia panewek, spowodowanego wada konstrukcyjna lub bog wie czym, ale to jest jakies nawet nie 5 procent. edit: I jeszcze jeden przypadek, ktory opowiadalem kolega na zlocie: Serwisant jednego z aso reno w FR jezdzacy sandero dci. Zamawialem czesci z Polski do obslugi olej , filtry, itp. Zapytalem go czy potrzebuje cos, filtry,oleje, bo z PL zawsze taniej a z tego co wiem to oni jako pracownicy nie maja duzych upustow. Uslyszalem odpowiedz:" A co ja glupi jestem ,zeby kupowac. Jak przyjezdza taka jak moja na wymiane to filtry do torby ,olej do banki i do torby , a klientowi tylko przetarcie filtra szmata i faktura za wymiane." I tu mamy juz wymiane oleju nie co 20 a co 40 tys pod warunkiem, ze klient nie trofi drugi raz na takiego samego gnoja. route2000 - 2016-11-05, 09:23 shrek, te zdjęcia pokazują zjechane na maxa auta przed przygotowaniem do wyjazdu do Polski????? SZOK!!! Niech zdjęcia będą ostrzeżeniem dla naiwnych.
shrek - 2016-11-05, 10:49 Te byly jeszcze jezdzace. Chyba zaloze temat wlasnie z tymi okazjami.
Andrzej J - 2016-11-05, 11:28 Jeszcze w temacie ASO!!! Podkreślam po raz kolejny - każdy ma swój rozum i wymienia olej kiedy chce. Ja myślę że w DCi z turbiną i FAPem wymiana co 10 tys km jest optymalna. Panewki to jest jeden temat , ale przecież ten olej smaruje też turbinę. Mnie w ASO /jeżdżę ze swoimi materiałami/ zawsze oddają bańkę z resztą oleju , ale to tak naprawdę o niczym nie świadczy. Na którymś z przeglądów zadzwonił do mnie facet i stwierdził że filtr powietrza jest strasznie zawalony i trzeba go wymienić. To był początek stycznia a ja filtr zmieniałem w październiku i od tego czasu zrobiłem może trzy tysiące km. Ponieważ nie miałem wyjścia i nie udowodnię że to mój filtr powiedziałem żeby wymienił /rzeczywiście filtr ,który mi oddali wyglądał jak by przejechał z 50 tys po szutrowych drogach/. Skroili mnie po rabacie prawie dwa razy więcej niż ja płacę za filtr. Za wymianę też oczywiście wzięli dobre pieniądze , a czynność ta wymaga pól minuty. Teraz czeka mnie ostatni przegląd i filtr zaznaczę po swojemu i zobaczymy co z tego wyjdzie. Dardus - 2016-11-06, 10:48 Trochę "odbiegane" od głównego tematu ale.......
Wszystkie czynności serwisowe te obowiązkowe, nie obowiązkowe jak i wynikłe z eksploatacji wykonuję sam i też jeżdżę.
Może dramatyzuję, ale przedłużenie gwarancji to jest takie uszczęśliwwianie na siłę:tzn. wyciągnięcie z portwelela klienta max kasy, pod przykrywką utraty gwarancji.
Też słyszałem o takich wymianach, przeważnie w autach flotowych- tam prawie nikt nie wnika czy i co było robione, liczy się papier i pieczątka. Swojego czasu byłem swoim w ASO na tzw. przeglądzie przed wakacyjnym zabrali mi kluczyki i kazali się zgłosić za godzinę, przyszedłem wcześniej wlazłem od razu na warsztat- wisiał jeszcze na podnośniku i mogłem co nieco podejrzeć. Oczywiście nie byli tym faktem zachwyceni (bhp,itd) ale wyproszony nie zostałem. Diagnoza była taka jak bym sobie sam wiechał na swój kanał i posprawdzał, to był bym bardziej pewny (co z czym jak i do czego)
Najlepsze w tym wszystkim, to ja mechanik opisał stan hamulców bez wieżdżania na rolki, wszystko oceniane było na podnośniku . O ile tarcze i klocki można wywniskować, to ciekawe jak można ocenić dokładnie stan tylnych hamulców (bębny, szczęki, sprężyny itp.)nie wspominając już o równomierności i sile hamowania, a zależało mi najbardziej na tym bo podpinałem kemping.
Po tym wszystkim to nachodziła mnie jeszcze myśl czy aby czegoś nie uszkodził, przy tym "sprawdzaniu"
Dla mnie dużo wnioskuje relacja z właścicielem samochodu, czy może były wykonywane jakieś czynności w ostatnim czasie, lub na podstawie spostrzeżeń wynikłych z eksplowtacji, czasami mała pierdoła może doprowadzić do prawidłowej diagnozy, bez konieczności wymiany większości elementów.
Wniosk - to był mój pierwszy i ostatni raz jak mnie widzieli w ASO
trinio - 2016-11-17, 08:18 Temat postu: Wymiana oleju dacia logan Szukałem w dziale ale nikt nie pisał o wymianie oleju w loganie MCV z uwagi że planuję sam wymienić mam pytanie do bardziej zaawansowanych użytkowników jakie mnie kłopoty mogą się przydarzyć - nie ma nic bardziej kłopotliwego niż rozłożony samochód i brak jakiegoś klucza - będę wdzięczny jak mi pomożecie radami jaki klucz jest do odkręcenia korka spustowego i czy zwykłym kluczem taśmowym odkręcę filtr ? i jaki olej polecacie ? A jak jeszcze przysłalibyście mi link do instrukcji typu zrób to sam lub jaką ksiąrzkę powinienem kupić to już nadmiar szczęścia i obiecuję mniej zaśmiecać forum moimi prozaicznymi dylematami. Pozdrawiam i z góry dzięki. i czy takie klucze będą mi potrzebne jak te z instr.scenica ? http://www.scenic-forum.p...a-oleju-1-6-16V route2000 - 2016-11-17, 10:54 Jeśli chodzi o klucze to musisz obczaić się czy będą pasowały, ale raczej tak. Olej to standardowo o normie ACEA A3/B4 10W40 albo 5W40. Materiały to olej, filtr oleju i uszczelka pd korek spustu oleju i tyle. Trzeba mieć miskę do spuszczania oleju, tylko co potem zrobisz z zużytym olejem? Natomiast lepiej dać 50 zł za usługę wymiany oleju w dowolnym warsztacie.
Zresztą tutaj jest dużo w tym poście napisane... kapelusznik - 2016-11-17, 11:39 Można też po prostu pojechać do warsztatu gdzie wymieniają olej. Zapłacić im za olej z tzw darmową wymiana. Olej wyjdzie trochę drożej niż w sklepie ale znów bez przesady. Jedne co dowożę to filtr bo czasami akurat konkretnego na stanie nie mają więc wolę mieć swój w zapasie. gregorisan - 2016-11-17, 12:48 Można też zostawić zużyty olej w sklepie - akurat tak robiłem, gdy samemu wymieniałem olej w motorze. Kupowałem nowy i zostawiałem im zużyty. route2000 - 2016-11-17, 12:57 Każdy sklep przyjmuje zużyty olej??? Nie słyszałem o tym..... Co innego motor, gdzie tam wchodzi niespełna 0,7-0,9 l oleju, a nie w samochodzie gdzie tam jest blisko 4-5 l oleju.... A może się mylę...? gregorisan - 2016-11-17, 13:15 Owszem do mojego motoru wchodził litr - ale wymieniałem dwa razy w roku. W sklepie nie robili problemu - a dokładnie w sieci sklepów LucArt. To nie kryptoreklama
shrek - 2016-11-19, 05:09 Temat postu: Re: Wymiana oleju dacia logan
Klucz to kwadrat taki jak w linku. Filtr odkrecisz pod warunkiem , ze jakis inteligent przed toba nie dokrecil go jak glupek. kali - 2016-11-19, 08:51 Spust oleju to kwadrat, od razu uprzedza że ½" nie pasuje. Jest za duży ale jak odkręcony z normalną siłą czyli 20Nm to szerokim płaskim śrubokrętem odkręcasz. W marketach masz taki zestawik kluczy za niewielkie pieniądze. Możesz też bez problemu kupić w motoryzacyjnym. Filtr taśmowym z trudem podchodzi lepiej pazurkowy. Zawsze też jest długi śrubokręt i młotek
rysiek223 - 2016-11-23, 09:55 Temat postu: Wymiana oleju i filtra oleju w Sandero II Przymierzam się do wymiany oleju po raz pierwszy po 3500 km jeszcze nie wiem gdzie czy w serwisie czy gdzie indziej metodą wyssysania oleju. Zadzwoniłem do serwisu i zapytałem jaki mam kupić olej i filtr aby nie mieć w przyszłości problemów w Aso i uzyskałem odpowiedź że do mojego silnika 1.2 16v olej może być nie ważne jakiej marki byle spełniał normę RN 0710 5W 40 a filtr oleju to oryginalny Renault 8200257642. Poza filtrem sprawa jasna ale jaki proponujecie wlać olej i czy wymienić go w serwisie czy? manola - 2016-11-23, 10:10 Witam, serwis i proponuje dogadać się co do kosztów, idzie coś nieco wynegocjować, a później spokój z jakimiś tam wątpliwościami. manola - 2016-11-23, 10:10 a teraz pewnie masz elf wlany rysiek223 - 2016-11-23, 10:18
Pewnie tak, jeżdzę na tym co było zalane na pierwszy raz oryginalnie. shrek - 2016-11-23, 11:14 Temat omawiany juz na forum. Jak chcesz to kup olej, filtrr oryginal. Zmien sam, jedz do warsztatu lub jak chcesz to do aso. Zalezy od Ciebie. Jak czesci beda oryginal wymienisz sam lub w jakimkolwiek warsztacie to i tak nikt sie nie zorietuje. arczi_88 - 2016-11-23, 16:52 Temat postu: Re: Wymiana oleju i filtra oleju w Sandero II
Śmieszna sprawa - ja z kolei dzwoniłem na infolinię Renault i powiedział koleś, że wymogiem jest ACEA A3/B4 a RN nie jest wymagana. Ktoś ogarnia o co chodzi? ASO sobie a centrala sobie? gregorisan - 2016-11-23, 18:56
Też dzwoniłem we wrześniu do Renault Polska i po kilku dniach po jakiś tam konsultacjach otrzymałem odpowiedz, że oleje z normą RN710 ( dla silników benzynowych) spełniają wszelkie wymogi. mbar - 2016-11-23, 19:52
Podetkaj im pod pysk gwarancję. Założę się, że jest tam wpisane ACEA A3/B4. arczi_88 - 2016-11-23, 20:27 No chyba tak zrobię. Zagadałem, bo mam nagrane 4 litry Elfa 900NF, prawie darmo a on nie ma tej normy RN. A jak już jest tak to nie chce mi się jeździć za innym olejem i kupię tylko filtry. PS. Modów proszę o wydzielenie mojego pytania i przeniesienie do tematu o olejach. Sorki i dzięki z góry
keikan - 2016-11-24, 08:01 Temat postu: Re: Wymiana oleju i filtra oleju w Sandero II
Poczytaj moje posty o przygodach z olejem w ASO. W ASO powiedzieli, że elf 900NF nie ma normy RN, więc wymieniam na własną odpowiedzialność i jeśli coś się stanie z silnikiem to tracę gwarancję. Musiałem im podpisać stosowny papier na ten temat. Po wymianie oleju i wyjściu z ASO napisałem pismo do Renault Polska o ich stanowisko na ten temat. Otrzymałem pisemną odpowiedź, że zastosowany olej mimo, że nie ma normy RN - spełnia normę ACEA i nie ma wpływu na gwarancję. Po jakimś czasie zadzownił pan z ASO, że bardzo przeprasza, że wprowadził mnie w błąd i oczywiście podpisany przeze mnie paper trafił do kosza. Pewno ktoś z Renault Polska go odpowiednio wyprostował (zresztą później dzwoniła miła Pani z RP i pytała, czy jestem zadowolony z rozwiązania problemu). Tak więc, jeśli jakikolwiek olej (niekoniecznie Motrio czy Elf) spełnia normę ACEA z tą wpisaną w książkę przeglądów (instrukcję obsługi) można go stosować bez konsekwencji. arczi_88 - 2016-11-24, 08:16 W takim razie dzwonię, żeby mi zostawili tego NF. Co prawda przegląd w styczniu ale okazja nie trwa wiecznie
Dzięki śliczne za odpowiedzi i zainteresowanie. gregorisan - 2016-11-24, 08:46 arczi_88, Na stronie Elfa masz rekomendowana dwa inne oleje SOLARIS LLX 5W30 / EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W30 oraz SOLARIS MSX 5W30 / EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W30. Tam też z tego co widać, oleje są zgodne tylko z normą A3. mbar - 2016-11-24, 09:23 Te 5W30 to jest czysta porażka w postaci hydrokraka ("technologia syntetyczna"), ten 5W40 ma chociaż domieszkę 5% bazy PAO. Polecam zerknąć do karty charakterystyki produktu. laisar - 2016-11-24, 09:56
Noalejużbezprzesady! Do diesli czy jakichś superwysilonych szybkoobrotowych potworów można by szukać czegoś lepszego, ale do daćkowych benzyniaków? A zwłaszcza antycznego 1.6? To jakaś sztuka dla sztuki... Wymieniać co te 15 tys. km na cokolwiek i dojdzie do milijona (: mbar - 2016-11-24, 11:55 Jasne, z tym, że jednak 5W40 lepiej. rysiek223 - 2016-11-28, 13:23
Tak też zrobiłem uzgodniłem z ASO 60 zł z ich uszczelką, olej + filtr swój. Wszystko na papierze w razie ewentualnych problemów, ponadto powiedzieli mi że na pierwszym przeglądzie po roku ( a przegląd taki będę miał na koniec marca początek kwietnia) nie będę musiał wymieniać oleju ( oczywiście jak nie będzie dużo km przejechane) a w późniejszym czasie bo mają obecną wymianę w kompie. keikan - 2016-11-29, 13:40
Czyli to ASO ma inną politykę. U mnie powiedzieli, że ta moja wymiana oleju po 3.000 km jest moim widzimisię i to, że robione u nich nie ma wpływu na czynności związane z harmonogramem serwisów, tj. dla nich ta wymiana nie istnieje (pomimo, że jest wbita w książkę i wpisana w system). orzeszek2 - 2016-12-10, 12:38 W Noraato jest teraz promocja na olej elf evolution 900 NF 5W40 4l z 119,99 zł przecenili na 69,99 zł i przegląd zimowy. Tak się zastanawiam czy nie kupić i nie skorzystać. Marmach - 2016-12-11, 19:11
Ale i nie musisz wyrazić zgody na wymianę oleju podczas tego czy innego przeglądu. art - 2016-12-11, 19:38 Temat postu: Wymiana oleju, filtrow itp 1.5 dci 75 KM Jak w tytule, jaki mam olej zakupić ? Czy w dieslu wymienia się filtr paliwa, jeśli tak to co ile ? olej taki: ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 czy taki: ELF SOLARIS RNX 5W30 ? samochód: Logan 1.5 dCi 75 KM, rok produkcji 2013 Czy sama wymiana oleju różni się od tej w benzynie ? kali - 2016-12-11, 19:57 W benzynie odkręcasz korek spustowy oleju i wymieniasz filtr oleju. A w dieslu odkręcasz korek i wymieniasz filtr oleju. A filtr paliwa dla własnego bezpieczeństwa wymieniaj za każdym razem, jak i filtr powietrza. To nie jest duży koszt w porównaniu do tego co można stracić. Dzida - 2016-12-11, 19:58
Jaka to promocja, ten olej jest w tej cenie normalnie, np. w selgosie. . . . . http://selgros24.pl/Motor...4L-pp55673.html shrek - 2016-12-11, 21:55 http://www.daciaklub.pl/f...er=asc&start=25 Tu masz o filtrze paliwa. DrOzda - 2016-12-12, 10:04 Olej wyłącznie lowSAPS czyli np. zgodny z normą RN720 ELF SOLARIS Full Tech FE 5W30: http://www.renault-czesci...3,443,146).aspx keikan - 2016-12-13, 09:29
Nie jestem tego taki pewien, bo bez przeglądu w ASO i wykonania czynności zgodnych z programem przeglądów można chyba stracić gwarancję? laisar - 2016-12-13, 12:24
Za brak przeglądu - tak, ale nie musi być w ASO: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2295 art - 2016-12-13, 14:22
o żesz w mordę, to widzę że z tym dieslem to same problemy jeszcze nic nie zrobiłem a już żaluję ze kupiłem... wymiana filtra co 20 000 - 150 zł, olej z tego co widzę droższy
ech, człowiek się uczy na błędach
dzięki za olej. Ale tak się zastanawiam czy mój samochód ma FAP/DPF czy nie ? jak to mogę sprawdzić ? bo widzę że od tego zależy olej Myślałem że sobie sam powymieniam wszystko, a tu zonk
kali - 2016-12-13, 14:50 Nie przesadzaj. Myślisz że w ASO robią problemy bo diesel. Masz tańsze paliwo i spalisz go mniej, mając lepszą dynamikę. Więc bez problemu na te przeglądy zarobisz z różnicy na paliwie. DrOzda - 2016-12-13, 15:09 Wszystkie Dacie dCi zgodne z Euro 5 i wyżej (od 01.2011) mają DPF ... Marmach - 2016-12-13, 20:46
Nie wiem, ale jakiejś wymiany okresowej odmówiłem podczas przeglądu, bo powiedziałem, że dopiero było robione niezależnie no i nie mieli z tym problemu, a w każdym razie nikt nie groził mi utratą gwarancji. Olej w trakcie gwarancji zmieniałem w ASO, żeby nie było, ze pływają w nim opiłki, ja nie zauważyłem, a na przeglądzie nie pozwoliłem spuścić... orzeszek2 - 2016-12-13, 21:04
W Noraucie normalnie jest za 119,99 zł. Teraz mają jakąś promocję i za wymianę oleju biorą 20 zł. Razem z uszczelką i filtrem to wyjdzie mniej niż 300zł. Za tyle sobie wzięli w tamtym roku jak u nich zmieniałem. To tyle samo co w naszym ASO. Nie przeglądałem wszystkich ofert sklepów. ale wczoraj byłem w Auchanie i wycenili na 74,99zł. dziwne, że wszyscy obniżają tylko ten olej. To co lać go. Nie mam zaufanego znajomego lub sklepu od którego mogę spokojnie kupić. Elderion - 2016-12-27, 23:56 Podłączę się pod temat oleju i ASO. W piątek idę na pierwszy przegląd gwarancyjny i planuję wziąć własny olej(ASO krzykłeło 200zł za 4 litry, kradzież w biały dzień). ASO twierdzi, że muszę mieć olej RN710 5w40, czyli np. trudno dostępny i strogi SXR 900 od efla. Z tego co natomiast rozumiem, to mogę spokojnie olać to co mówi ASO i wziąć dowolny olej od Elfa, byleby spełniał normę ACEA A3/B4, czyli przykładowo ten olej: http://selgros24.pl/Motor...4L-pp55673.html Dobrze kombinuję? Dla uściślenia- mam Dacię Sandero 2 w wersji Laurette z 2015 roku, z silnikiem z tego co widzę 54KW(to chyba będą 73KM). I od razu drugie pytanie - robili Wam też problemy z filtrem oleju? ASO mi twierdzi, że muszę wziąć filt od nich, bo mojego nie zamontują. Swój mogę mieć niby olej i filtr kabiny, natomiast korek za 80zł muszę kupić od nich. shrek - 2016-12-28, 07:11 Kup oryginaly, ale nie w aso tylko na internecie wtedy nic nie zakwestionuja. Dlatego ja nie cierpie serwisow, czlowiek tam jedzie i sie tylko denerwuje. mbar - 2016-12-28, 07:54 Tu masz org. filtr oleju do 1.2: http://www.renault-czesci...3,434,198).aspx Elderion - 2016-12-28, 11:38 O, super! Dzięki za pomoc. Przy okazji znalazłem ASO, które nie robi problemu z filtrem i zamontuje mój. Także biorę olej i filtry pod pachę i po problemie.:) Allekko - 2017-01-01, 08:01 Witam może komuś się przyda otrzymałem od Daci oficjalną specyfikę klas olejów jakie można stosowac w moim samochodzie. Dodam że pierwszą wymianę po 3000km zrobiłem na Motulu 5W/30 EcoEnergy teraz przechodzę na Motula 5w/40 x-cess. Lepiej chroni silnik przy jeździe autostradowej a ja głównie tak jeżdżę. mbar - 2017-01-01, 08:11 Taką samą tabelkę każdy ma w gwarancji. dacialoganmcv - 2017-01-01, 08:56 Temat postu: Olej silnikowy do H4M - 1.6 Sce W serwisie odpowiadają, że jak przyjadę na przegląd to wleją właściwy. Renault Polska odsyła mnie do serwisu. Na forum Nissana czytałem, że głównie 5W30. Niektórzy zalewają 5W40. A jeszcze jakieś serwisy autoryzowane wlewają 10W40. Mnie wydaje się się, że 5W30 albo 5W40. Jednak może ma ktoś lepsze doświadczenia niż moje?. Ewentualnie jakieś dokumenty wskazujące na konkretną lepkość i klasę oleju. arczi_88 - 2017-01-01, 09:19 Na karcie przeglądów i gwarancji jest wszystko wypisane. dacialoganmcv - 2017-01-01, 09:25 Na mojej nie ma oleju jakim ma być zalany. W Loganie MCV było. Stąd moje pytanie. arczi_88 - 2017-01-01, 09:30 Wg tego co podaje kolega tu http://www.daciaklub.pl/f...=578&start=1126 nic się nie zmienia. dacialoganmcv - 2017-01-01, 09:42 Niestety, ja do swojej Lodgy nie dostałem. Kolega także. Dzięki za info. Zalewam 5W40 jako że często jeżdżę z prędkością 90 - 100 km/h odcinki poza miastem.
dacialoganmcv - 2017-01-01, 09:43 Ok. Dziękuję. Wybór padł na Elf 5W40 z racji, że często jeżdżę z prędkościami 90 - 110 km/h na odcinkach poza miastem. A latem potrafi być gorąco i 5W30 może nie dać rady. kali - 2017-01-01, 13:18 Silnik wymaga oleju o określonej normami jakości. Czasem ma jeszcze specyficzne dodatki danego producenta. Natomiast lepkość którą się każdy tak ekscytuje jest sprawą drugorzędną i zależną od warunków klimatycznych w których jest silnik używany dacialoganmcv - 2017-01-01, 13:32 Parę lat temu porównywałem oleje kartami charakterystyki, aby znaleźć coś na wymianę dla Selenii Fiata, która miała dość wysokie parametry. Porównałem i wyszło mi, że Valvoline ma praktycznie takie same. Chodziło mi o parametr TBM, czyli liczbę zasadową która odpowiada za możliwości chłonięcia nieczystości przez olej i jego mycia. A chodziło mi o diesla, gdzie wymagania są wyższe od benzynowca. Im wyższa liczba zasadowa, tym lepiej. Aż kiedyś sprawdziłem kolejną charakterystykę Elfa 5W40. I wyszło, że praktycznie ten sam, wysoki parametr. Pozostałe jak lepkość, temperatura wrzenia czy płynięcia są identyczne jak w Motulach z górnej półki.... A wszelkie Castrole czy Shelle mają 70% tego... Co do parametru W40 czy 30, to wolę wziąć 40 a dlatego, że jest to olej normalny, a nie niskopopiołowy wynalazek produkowany z myślą o dieslach z DPF. Poza tym przy wyższych temperaturach pracy silnika i dłuższej jego pracy w takich warunkach, parametr 40 sam z siebie oznacza, że jest to lepszy olej niż 30. A to nic innego jak temperatury zewnętrze (w przybliżeniu). kali - 2017-01-01, 16:05
Extra.......... W 30 to olej nienormalny i jeszcze Low SAPS. No normalnie.......... Piitubski - 2017-01-01, 16:20 Ja w Kia Ceed używałem 5W30 - droższy od 5W40. W prasie motoryzacyjnej kiedyś wyczytałem, że 5W30 jest pełnym olejem syntetycznym, natomiast 5w40 niekoniecznie. eastcowboy - 2017-01-01, 16:28 Temat postu: Re: Olej silnikowy do H4M - 1.6 Sce
This viscosity is prescribed for all dacia petrol engines, if you do not have to drive to Siberia
dacialoganmcv - 2017-01-01, 16:29 Olej normalny jak najbardziej. Wynalazek, bo powstał głównie do diesli z DPF. A parametry ma bardzo zbliżone do 5w40 jeśli chodzi o Elfa w obu przypadkach. Minimalne różnice w różnych temperaturach. Aczkolwiek Elf 900 SXR 5w30 to już ACEA : A5/B5. dacialoganmcv - 2017-01-01, 16:30 Temat postu: Re: Olej silnikowy do H4M - 1.6 Sce
W Rosji było teraz -62 C, więc żaden z naszych olejów nie dałby rady :). route2000 - 2017-01-01, 21:35 Na Syberii jak tam są silne mrozy to auta w ogóle nie gasly silnika, miały podwójną przednią szybę by nie zamarzało.... Czytałem różne felietony o mroźnej Syberii i stolicy Jakucji.
kali - 2017-01-01, 22:33 A tu o super olejach low SAPS. https://www.bobistheoilgu...&Number=1049812 Ale od kiedy olej 30W jest Low SAPS. To nie wiem. Ciekawe czy autor nasz Selektor pomięta. dacialoganmcv - 2017-01-01, 23:18 Pamięta. keisyzrk - 2017-01-06, 13:27 niby w karcie przeglądów jest, że należy stosować olej z normą acea a5/b5...a elf evolution 5w40 nie spełnia tej normy...i jak dacia podejdzie do tego w razie jakiejś usterki? arczi_88 - 2017-01-06, 13:39 ACEA A3/B4 też to jest właściwa norma, więc o co chodzi?
keisyzrk - 2017-01-06, 13:52 logicznie rzecz biorąc olej klasy acea a3/b4 nie spełnia wymagań oleju klasy a5/b5 :P arczi_88 - 2017-01-06, 13:58 A to masz inną kartę przeglądów niż ja? Wg mojej obie normy są ok. keisyzrk - 2017-01-06, 14:02 ja mam taką kartę przeglądów dacialoganmcv - 2017-01-06, 14:04 A ja taką na stronie Dacia.pl po zalogowaniu się na VIN auta. 
keisyzrk - 2017-01-06, 14:08 no i co teraz? :P wszędzie mi proponują olej 5w40 z normą acea a3/b4 :P dacialoganmcv - 2017-01-06, 14:13 Szczerze, to nie mam pojęcia. W sumie olej jaki Tobie przypisali jest klasę wyższy, ale parametrami jest bardzo zbliżony do klasy niższej czyli 5W40. Na forum Nissana czytałem, że jest cały przekrój od 5W40, przez 5W30 do 10W40 w serwisach... Więc wychodzi chyba, że aby tylko rzepakowego albo przerobionego z McDonald'sa nie wlać. Wszak Twój Duster według katalogu ma 115 KM vs 105 KM w mojej Lodgy. Więc może tu jest jakaś różnica :D. A na karcie masz 0W30 :). Ale jazda.... Fruxo - 2017-01-06, 15:10 Panowie powoli . Teraz zaleca się oleje 0w20/30 ponieważ są to oleje energooszczędne o małej lepkości w wysokich temperaturach . Po pierwsze oznaczenie SAE nie oznacza temp otoczenia ale poziomy lepkości w konkretnych temperaturach pracy oleju . 
Aby dobrze dostosować olej do siebie najlepiej obserwować wskaźnik temp oleju . Mi zdarza się zagrzać oliwę do 110 C dlatego w tym roku przechodzę z 5w40 na coś grubszego ale normalny człowiek nie przebije 90 więc 5w30 będzie ok . Żeby jeszcze to skomplikować trzeba dodać że producenci oszukują i 0w50 okazuje się 0w40 albo parametry oleju lecą łeb na szyje po jednym zagrzaniu . Jak kogoś ciekawi to może poczytać sobie tutaj raporty https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4288185/2017_WRX_STI_FF_3,200_mile_UOA#Post4288185 objaśnienie https://bobistheoilguy.com/engine-oil-analysis/ Jak widać panzoid ultra platinum 5w30 w 100C ma tylko 8.45 więc do ej25 się kompletnie nie nadaję bo rozgrzanie do 130 (o co nie trudno w STI ) to praktycznie zerwanie filtra mojo - 2017-01-06, 18:19
W Dusterze 1.6 takiej klasy jakościowej żądają? keisyzrk - 2017-01-07, 12:43 no tak wynika z mojej karty przeglądów... arczi_88 - 2017-01-07, 12:55 No więc - miałem dziś przegląd po dwóch latach. Własne filtry i olej Elf Evolution 900 NF 5W40. Zero problemów, że nie taki olej czy bez takiej czy siakiej normy. Interesowało ich tylko czy fabrycznie zamknięty. keisyzrk - 2017-01-07, 13:14 oni Ci zaleją co chcesz, tylko problem zaczyna się jak coś trzeba naprawić... oglądałem program jak kobieta miała dacie i silnik jej się zatarł. aso odmówiło naprawy gwarancyjnej bo babka przynosiła na przeglądy swój olej- inny niż elf ale spełniający wszystkie normy...jak dawała olej do zalania to nikt nic nie mówił... dacialoganmcv - 2017-01-08, 09:49 Nikogo nie bronię, bo nie wiem jak dokładnie było. Jaki przebieg samochodu, jakie interwały przebiegu. Zatrzeć silnik można na wiele sposobów. Są to zbyt mała ilość oleju, za rzadko wymieniony olej spowoduje zapchanie kanałów olejowych, za szybkie wchodzenie i praca na wysokich obrotach przy zimnym (zwłaszcza zimą) silniku. Częste uruchamianie i niedogrzany silnik zimową porą, itd. Poza tym skąd wiemy, że dostarczony olej nie był jakąś podróbką. Może były dodane jakieś dodatki czy uszlachetniacze, które w pechowym momencie spowodowały reakcję z konkretnym składnikiem oleju. Aczkolwiek znane są przypadki, że po wlaniu Mobila 5W40 Full synthetic silnik potrafi gorzej pracować - głośniej, przez co mój znajomy wycofał go z asortymentu ze sklepu... Uwierz mi, że serwis będzie się bronił zaniedbaniami użytkownika nawet w przypadku gdy tylko i wyłącznie on serwisuje auto. Aczkolwiek pole do popisu mają wtedy mniejsze. Co do samych olejów to wcześniej pisałem, że szukałem zamiennika do Fiata do Seleni WR 5W40, która kosztowała do mojego auta ponad 200 zł. Znalazłem Valvoline za 140 zł, który nawet miał referencje Fiata. Odkąd jeżdżę Daciami od 2013 roku zainteresowałem się Elfem, którego wcześniej nie brałem pod uwagę, bo był ... za tani według mnie. Około 2012 roku wykupił go Total, który zmienił opakowania Elfa na swoje tylko, że niebieskie. Oleje są te same co Totala, tyle że tańsze. W Kii Rio przeszedłem na Elfa 5W30 zamiast zalecanego w ASO Lotosa 5W30, którego to litr w serwisie kosztuje tyle co 4 litry Elfa. W Bravo 1.9 diesel zmieniłem olej na 5W40 Efla. A olej w samochodach wymieniam co 10.000 km. Wielu znajomych w grupie VW też przeszło z Castrola na Elfa i wymieniają częściej. Do tego są zadowoleni, bo nic się nie dzieje. A i taniej wychodzi cała zabawa. Tak więc w podanym przypadku jest wiele różncych spraw, które należy brać pod uwagę. A to, że pani jeździła autem nie jest żadnym wyznacznikiem wskazującym na idealne użytkowanie auta. Producent samochodu ma zarabiać, a nie wymieniać części za darmo, w tym całe silniki. Równie dobrze mogło coś stać się z pompą oleju, która źle pracowała i przez to silnik nie był właściwie smarowany. Sądzę, że olej tu powinien być brany pod uwagę jako ostatni, jeśli był odpowiednio wymieniany i sprawdzany jego stan. Serwis w przypadku oleju klienta powinien sprawdzić czy olej jest fabrycznie zamknięty oraz czy normy są zgodne. Jeśli coś nie tak, to nie powinien wykonać usługi na powierzonych materiałach. kali - 2017-01-08, 10:31 http://tv.auto-swiat.pl/d...-wymiany/6fryfz mojo - 2017-01-08, 10:59 Dlatego uważam, że te gwarancje po 3-5 lat do zaledwie 100 tys to kolejne trzepanie kasy na nieuświadomionych konsumentach. Wszystkie tzw niedoróbki fabryczne z reguły padną do ok 30 tys a później do ok 150 tys jest względny spokój. Gwarancja np na 5 lat miałby sens jakby była do 300 tys i ktoś by rzeczywiście taki przebieg zrobił. Ja na kilku już autach mam system: gwarancja 2 lata "z urzędu", ponieważ robię do 30 tys/rok to 2-szy przegląd ASO a już kolejny przy 2 latach sam. Jak do tej pory jestem finansowo do przodu bo to co się nawet zepsuło było tańsze niż koszty ASO-przeglądów. Co do olejów to na nasze warunki klimatyczne najlepszy 5w30 a jakościowo do standardowych silników eksploatowanych w normalnych warunkach (bez upalania) każdy obecnie produkowany syntetyk się nadaje aby tylko do dpf był tzw "bezpopiołowy". dacialoganmcv - 2017-01-08, 12:17
Ale ściema, przecież Total jest właścicielem Elfa i to jest TEN SAM OLEJ. Widzę, że wyjęte są panewki z silnika. Zapewne to 1.5 dCI. Więc to wada fabryczna w tym silniku, a nie problem z olejem. Kwestia co ile wymieniała olej. Bo ja co zalecane fabrycznie interwały, to można je włożyć między bajki. Ten silnik to maksymalnie 15.000 km. I dobrze o tym wiedzą w Renault. A tu biją pianę o paragon. Idzie kobieta do sądu i wygrywa sprawę na 100%. Mnie na mój przyniesiony Elf 5W40 powiedzieli wstępnie, że to może być podróbka i będzie problem. A ja na to, że kupiłem ten olej w sklepie właściciela tego salonu i że zapytam właściciela czy wie, że jego pracownicy pomawiają go o sprzedaż podrobionych wyrobów. Po obejrzeniu materiału: Co do dokręcenia filtra oleju to teoria też mi tu nie pasuje. Bo olej by wyciekał z silnika, aż by go ubyło. I to raczej przyczyna zatarcia silnika. Albo jakiś filtr oleju z "dolnej" półki. Ale widzę, że na końcu wymienią jej silnik. Czyli zrobią to co powinni zrobić od razu. Więc dobrze wiedzą, że wadliwy był silnik, a nie olej... Cav - 2017-01-08, 12:33
Ale nie w Renault. Tutaj żywotność całości przewidziana jest na 2 lata, potem zaczyna się skarbonka - co chwilę coś innego się psuje. 15 wizyt Megane w seriwsie przez 3,5 roku, oraz chyba ze 20 z Dusterem przez 3 lata, jasno tego dowodzą. A będą się kolejne - coś musieli popsuć przy diagnozie układu kierowniczego i teraz mam nawiew lodowatego powietrza na nogi kierowcy, od razu po przekroczeniu 100 km/h. Ktoś wie jakie uszczelki są w tamtym rejonie? dacialoganmcv - 2017-01-08, 12:47 Jeżeli zdejmowali kolumnę kierownicy, to nic nie pospuli. Jeśli wyjmowali/majstrowali przy maglownicy, to wchodzi ona przez otwór w podłodze do kabiny gdzie na wieloklinie łączy się z kolumną kierowniczą. Tam jest taka uszczelka gumowa, która uszczelni jak będzie dobrze włożona. Ciężko powiedzieć, abyś zdiagnozował skąd dokładnie leci powietrze przy 100 km/h... Ale jeśli tylko strona kierowcy i okolice pedałów, to jest tam jeszcze pompa do wysprzęglika sprzęgłą (w nowszych wersjach, w starszych linka do dźwigni sprzęgła na skrzyni) i serwo układu hamulcowego. Dźwignie wchodzą do kabiny przez otwory, które są uszczelnione na uszczelkę gumową lub elastyczną. Ale to już trzeba dokładnie sprawdzić. Rozumiem, że deski rozdzielczej nie ruszali razem z nagrzewnicą, bo jak coś to i tam jest elastyczne uszczelnienie między nagrzewnicą a wlotem powietrza zasysanego z zewnątrz. Cav - 2017-01-08, 13:59
Tak właśnie mi wygląda, że leci wyżej niż dziurki przy kolumnie kierownicy, w więcej niż jednym punkcie i dość szeroko, bo ręką powiew czuję aż do drzwi, tak właśnie jakby leciało spod całej deski rozdzielczej. Mogli zdejmować deskę, bo szukali (po raz kolejny) przez 3 tygodnie przyczyn stuków na kolumnie kierowniczej, więc sporo rzeczy porozbierali, o zamiarach rozbierania deski też wspominali, ale nie wiem czy do tego doszło. Wymienili kolejny raz maglownicę, ale wydaje mi się, że nadal to nie pomogło i stuki nadal są, za to doszły nowe problemy. wat - 2017-01-08, 14:17 Wiedzieli że nie długo przyjedziesz, i klasycznie znajdziesz coś nowego więc ułatwili sobie życie nie montując wszystkiego z powrotem, żeby zaoszczędzić na robocie na przyszłość ,a może chcieli zakłócić hałas hałasem ;) licząc ze kijent się nie kapnie i zauważy lecące zimno zamiast innych usterek. Cav - 2017-01-08, 17:09
Ale od pół roku nic nowego nie znajduję, za to cały czas to samo. Faktycznie - zimne powietrze zauważyłem od razu, następnego dnia. Stukania nie, bo nie stuka na równej drodze, ani przy jeździe na wprost. Musiałem znowu po kilku dniach wjechać na rondo z torami tramwajowymi.
Marek1603 - 2017-01-08, 17:47 A może to nie maglownica tylko sławetne sprężyny w górnych kielichach jak to było w jednej partii LODGY. keisyzrk - 2017-01-09, 21:24 wysłałem zapytanie do centrali dacii z zapytaniem jaki w końcu ma być olej i dostałem taką odpowiedź:" informuję, że dane znajdują się w załączniku maila" dacialoganmcv - 2017-01-09, 21:51 Czyli co nie wlejesz to będzie dobrze. Dziś rozmawiałem ze swoim znajomym, który siedzi w motoryzacji od ś.p. Nysy i Żuka, to powiedział, żeby w silnikach po roku 2007 wlewać już 5W30. Można 5W40, ale lepszy będzie 5W30. A 1.6 Sce w Renaulcie jest z okolic roku 2008. Chyba, że jest to jakaś przeróbka wcześniejszego silnika, a nie wiem, bo nie wgłębiałem się aż tak bardzo w historię Nissana. A tu jeszcze znalazłem kolejny wynalazek pod kątem fanów systemu niszczenia silnika pt. Stop Start :)
mbar - 2017-01-10, 05:37 5W30 to najgorsza eko-ściema. Piitubski - 2017-01-10, 14:29 Możesz uzasadnić swoją tezę? mbar - 2017-01-10, 15:12 http://forum.octaviaclub....zyniaka/page200 i kolejnych 400 stron. Piitubski - 2017-01-10, 18:15 Mbar, to jaki olej polecasz? arczi_88 - 2017-01-10, 18:17 5W40 pisał o tym wyżej
mbar - 2017-01-10, 21:06 Ewentualnie 0W40, częściej mają lepsze bazy olejowe (większa zawartość procentowa PAO / estrów zamiast zwykłego hydrokraka). Piitubski - 2017-01-11, 09:06 To dlaczego 5w30 jest droższy od 5w40? mbar - 2017-01-11, 10:19 O czym Pan mówi? https://sklep-oleje.pl/pl/p/LOTOS-Synthetic-A5B5-5w30/2072 Aaaaaaa, może chodzi o haracz, jaki trzeba płacić, żeby być zgodnym z "aprobatami" producentów samochodów :) keisyzrk - 2017-01-11, 12:32 a dzisiaj na stronie dacii już się zmieniły wymagania co do oleju dla mojego auta :P arczi_88 - 2017-01-11, 14:05 A co zrobisz jak zalejesz jednym a potem zmienią zlecenia na inny?
keisyzrk - 2017-01-11, 14:23 będę zmieniał olej :P jak to mówią w wojsku zmienność decyzji podstawą dowodzenia :P Bartosz81 - 2017-01-25, 14:37 Kilka dni temu zmieniłem olej po 15 tys. km. To co zlałem, to było bajoro jak kawa z 3 łyżek fusów. Olej 5W40 Gulf był zalany i taki zalałem znowu. Jak jest usyfiony, to znaczy że ściąga zanieczyszczenia z silnika jak należy. Niby zmiana zalecana jest po przejechaniu od 15 (trudne warunki) do 30 (łatwe? warunki eksploatacji) ale po 30 to chyba miałbym już kostkę smaru w silniku nie olej. Fruxo - 2017-01-25, 14:47
To znaczy że jest zużyty i zapewne zmienił swoje własności arnold - 2017-01-25, 15:08 Tutaj nie ma co wyrokować, że jak olej jest "brudny" to jest zły. 20 tys. kilometrów to jest maks co można przejechać, ale jazda w mieście w Polsce to właśnie trudne warunki. Tylko na prawdę nie można sugerować się tylko kolorem oleju. rafal_rx - 2017-01-26, 20:39
A jest? Bo IMHO na pewno olej A5/B5 jest droższy od A3/B4. Droższe są C3 niż B4, ale już nie zawsze. A napewno najdroższe są C2
Wniosek tylko taki można postawić, że te spełniające nowsze normy ACEA są droższe, oraz te mniej popularne, np. typu racing, czy 10W60. rafal_rx - 2017-01-26, 20:42
Trzeba znaleźć i stosować w takim razie oleje o wysokiej liczbie zasadowej (TBN, czy jak to się tam nazywa). Bartosz81 - 2017-01-27, 08:50 arnold, nie tylko kolorem się sugerowałem ale też konsystencją. Był gęstszy niż świeży z bańki. Jak dla mnie olej, który jest przy wymianie usyfiony spełnia swoje zadanie ponieważ syf w nim uwięziony nie odkłada się w silniku. Gdyby był czysty to bym się zastanowił czy nie jest zły. Tak czy inaczej, zmieniam max co 15 tys. Więcej czekać nie bedę, mam plan pojeździć jeszcze Rumunką parę lat. arnold - 2017-01-27, 10:31 Dużo gorzej gdy jest też mniej kleisty niż nówka. W zużytych olejach gdy nie wystąpi rozcieńczenie paliwem, może być po prostu zniszczona sieć polimerów odpowiedzialna za zachowanie w wysokich temperaturach. franius - 2017-01-27, 17:08
Ach te dzisiejsze oleje. Nie to co kiedyś :) https://www.youtube.com/watch?v=AhVo7-gzJo4 bushi - 2017-01-30, 19:45 Mam pytanie do klubowiczów, którzy robili już przegląd Dustera 1.6 Sce 115 (H4M). Niedługo będę się przymierzał do pierwszego przeglądu Gronkla i nie wiem jaki zakupić filtr oleju i ewentualne "dodatki" do niego. W K4M kupowało się filtr i podkładkę - czy w H4M jest to samo? W necie wyrzuciło mi tyle numerów filtrów pasujących do silnika, że zgłupiałem. Najlepiej by było, gdyby ktoś podał dane z numerami potrzebnych części ze swojej przeglądowej faktury. czegebara - 2017-01-30, 20:16 Witam. Robiłem przegląd w grudniu. Nie miałem zbyt czasu aby samemu się okupić w materiały. Tak wyszło.Pierwszy przegląd kosztował mnie 635,88 zł. Materiały to olej,filtr oleju i filtr kabinowy, dolewka płynu chłodzącego i oczywiście podkładka pod korek. Co do symbolu to taki jest kod tego filtra- 15208578R. Ale myślę że inne proponowane tez pasują. wieza - 2017-01-30, 21:24 80 tys zrobione kolejna wymiana oleju +filtr +filtr powietrza + podkładka 217zł + robocizna 30zł :) bushi - 2017-02-03, 23:04 Dzięki Cze! A może masz jeszcze numer pasującej do filtra podkładki? bushi - 2017-03-17, 23:55 Jakby ktoś był zainteresowany numerem filtra oleju i podkładki do H4M 152085758r 1102601M02 duster - 2017-04-17, 11:28 Do mojego Dustera 1,5 DCI 110 KM (DPF, FAP) Dacia zaleca stosowanie oleju 5W40 ACEA C3. Na tym forum znalazłem wpisy, iż olej powinien spełniać jeszcze normę RN0720. Problem w tym, że jeśli jest dostępny olej 5W40 to spełnia jedynie normy Renault RN0700/0710. Znalazłem jedynie oleje 5w30 spełniające normy Renault RN0720. Wiem, że olej o lepkości letniej 30 podczas normalnej pracy silnika wytwarza cieńszy film olejowy a silnik jest gorzej chroniony przed przeciążaniem niż w przypadku użycia oleju 40. Wielu radzi, aby wlać do silnika olej 5W-40. Dzięki temu posłuży dłużej. I tu mamy problem pomiędzy lepszą ochroną silnika w oleju 5W40 niespełniającym normy RN0720 a gorszym smarowaniem w 5W30 spełniającym normę RN0720. Co więc wybrać? DrOzda - 2017-04-17, 12:00 oleje low-saps niemal bez wyjątku spełniają normę 5W30 i nie masz wyboru nie chcąc ubić filtra cząstek stałych ... ale nie popadajmy w paranoję mowa o silniku 110 KM a nie 350 KM - on się ledwo toczy ... do przeciążeń mu daleko keisyzrk - 2017-04-17, 12:26 Napisz zapytanie przez stronę dacia.pl i tam Ci odpisza jakie normy ma spełniać olej.u mnie w karcie co chwile zmieniają się zalecenia ;p shrek - 2017-04-17, 14:12
Olej, ktory nalezy stosowac do silnikow 1.5 z FAP to: Elf evolution full-tech Fe, Motul RN 720. Ja osobiscie leje elfa i nie polecam eksperymentowac z innymi olejami ze wzgledu na filtr czastek stalych.
No i tu sie niezgodze. Lodgy pod pelnym ladunkiem (2+2 i pelny bagaznik po dach) przy predkosci licznikowej 170-180km/h dostaje po pi....e. DrOzda - 2017-04-17, 15:04 Szczerze mówiąc to już nie wiem co napisać .... 180 w załadowanej Lodgy , inny narzeka na odcinkę przy 190 w Loganie ..... jechałem i jednym i drugim chwilowo pod 160 i z ręką na sercu te samochody się do tego nie nadają - i nie chodzi tu o hałas czy wycie silnika na > 5000 rpm tylko zachowanie na drodze gdzie zbyt miękkie zawieszenie, duży prześwit i spora wysokość powodują nieustanną walkę z kierownicą - po kilku minutach miałem dość kontrowania myszkowania i walki z bocznym wiatrem , już nie wspomnę o układzie hamulcowym a zwłaszcza niewentylowanych tarczach Logana przy hamowaniu awaryjnym z takich prędkości ..... ale może za bardzo się przejmuję shrek - 2017-04-17, 19:34 Zgadzam sie z toba, ale dobrze zaladowana lodowa ( czyli na max, max) trzyma sie dobrze drogi przy tych predkosciach. Na pusto to tak 150 max. Pod pelnym zaladunkiem, tak jak pisalem i tylko na autostradach w Niemczech.
route2000 - 2017-04-18, 08:31 Potwierdzam opinię kolegi shrek, że nienaładowania bardziej myszkuje przy dużej prędkości niż obciążona na full.
sobol1976 - 2017-04-21, 14:00 Temat postu: Ile dolać oleju do Sandero Stepway Tce90? Wygląda na to że powinienem uzupełnić trochę oleju w moim samochodzie. Za zasady pilnuję żeby było w okolicach 3/4 pomiędzy kreskami teraz jest 1/3. Prawdopodobnie trochę mniej nalali w ASO przy ostatniej wizycie przeglądowej. Czy wie ktoś ile jest dokładnie oleju pomiędzy kreskami w Tce90? W instrukcji jest napisane, że "ok. 1,5-2 litra w zależności od silnika". No właśnie... a ile jest w Tce90? Byłbym b. wdzięczny za sprawdzoną informację. arnold - 2017-04-21, 14:20 I tak litr musisz kupić, a mniej więcej taka będzie różnica między kreskami, czyli raczej te 1,5. Z tego co mi wiadomo to przy wymianie oleju zalecają stosować specjalny bagnet, a nie ten z samochodu i stąd mogą pojawiać się różnice. sobol1976 - 2017-04-21, 18:41 Oleju mam ponad litr jeszcze z jesieni. Chodzi mi o to ile mogę bezpiecznie wlać na raz będąc pewnym, że nie przeleję ponad max. Chcę to sobie z grubsza oszacować. arnold - 2017-04-21, 19:46 To zawsze jest różnie, wydaje mi się że dokładnych serwisowych informacji nie ma kto podać. Dolej 300 ml i zobaczysz o ile poziom urośnie. Później według oszacowanej ilości wyrównać według uznania. Jak będzie 2, 3 mm ponad max to ani korba o lustro nie uderzy, ani katalizator nie padnie. Wystarczy 2, 3 minuty po dalaniu odczekać nie trzeba czekać 3 dni, jak to niektórzy mówią. Kubuch - 2017-04-21, 21:51
Wlewaj po setce - dwie i sprawdzaj - naprawdę trzeba w tak błahej sprawie zakładać temat na forum? sobol1976 - 2017-04-22, 13:36
Dziękuję za informację, jednocześnie chciałbym ciebie zapewnić, że dla mnie ta kwestia nie jest błaha. Myślę, że taki wątek może kilku osobom pomóc w przyszłości. baxter12 - 2017-04-22, 17:29 No właśnie w tym problem. Dla Ciebie nie jest błacha, a być powinna, jak dla wszystkich innych.... Chcesz o tym porozmawiać? arnold - 2017-04-22, 19:58 Nie przesadzajmy, ale instrukcja obsługi tego nie podaje i tyle. Raczej zabezpieczają się przed kimś kto widzi minimum, wlewa dokładnie 745 ml do maska i tu zonk, brakuje 3 mm, albo jest tak że jest za dużo (wątek bagnetu w 1.2 16V poruszany tutaj) i ma poważny problem. O auto trzeba dbać i poprawnie użytkować, ale pedantyzm nie przysłuży się nikomu i niczemu, oprócz osób które potrafią na tym jakoś zarobić. eplus - 2017-04-22, 22:16 Przypomniała mi się offtopowa historyjka, jak to za komuny polska fabryka kupiła w Anglii maszynę. Przyjechał z nią monter-serwisant i jako warunek rozpoczęcia montażu powiedział, że cokół, fundament pod maszynę ma być poziomy. Polski inżynier (bardziej papieski niż sam papież) zapytał, jaka tolerancja poziomu - czy może być +/-1mm na metrze? +/-2mm? Serwisant odpowiedział, że żadnego milimetra, ma być pozioma i tyle. Dla Anglika miała być po prostu pozioma, wiadomo, że ideał nie istnieje, ale na ile to możliwe ma być równo. A Polak znowu: z jaką dokładnością? Tłumaczowi brakło słów i się zapętlił. Podobną różnicę światopoglądów widziałem na własne oczy, gdy w 2000 r. pisano protokół zdawczo-odbiorczy maszyny, gdzie polski dyrektor i wice podpisali z pieczęciami, a Hiszpan (zdający) postawił swoją parafkę, pieczątki nie miał. Taki dokument nie mógł zostać uznany za dowód - żadnej pieczątki? Jak to tak?
shrek - 2017-04-23, 19:55 Temat postu: Re: Ile dolać oleju do Sandero Stepway Tce90?
Nic nie dolewaj. Jak jest pomiedzy max i mini jest dobrze. Sprawdz olej za jakies 2-3 tys km i jak bedzie pokazywalo tyle samo lub milimetr dwa mniej to jest idealnie. Nie popadajmy w paranoje. Roznica poziomu oleju 5 milimetrow na bagnecie miedzy mimi i max nie sprawi silniko zadnej roznicy. czaju - 2017-04-24, 10:14 Co do oleju ma być między i pewnie jakbym miał minimum to bym dolał z 200-300ml dla spokoju.
no i co w tym dziwnego, że ma być poziomo? Wykonawca powinien robić jak najlepiej a nie +/- 1mm/m - to jak mam 10x16m płytę fundamentową to po przekątnej może odjebać 1.9cm różnicy, czy może 3.8cm? Szczęśliwie akurat płyta fundamentowa w moim domu wyszła z dokładnością do 1-2mm na całości, niestety później przyszli znawcy norm, przez co robili tak żeby tylko się zmieścić, a na następny dzień zrywali płyty bo jednak się nie mieści. Wykonawca ma robić jak najlepiej, tolerancja dotyczy technologii a nie jego roboty - niejednorodna masa, nieidealne narzędzia - ergo jak wyleje ma być idealnie, żeby jak wyschnie na pewno zmieścić się w normie. eplus - 2017-04-24, 15:39 Chodzi o to, że Anglik żądał poziomu po prostu "na chłopski rozum", nasz nawet błąd chciał mieć unormowany. grapess - 2017-05-09, 22:49 Szanowni :) Mam takie pytanko, Jest po gwarancji więc wolność Tomku. Chcę wymienić olej w norauto, Czy takie coś będzie ok? Wymiana oleju syntetycznego Castrol 5W40 + filtr? route2000 - 2017-05-10, 07:50 A po co zmieniać olej na inny? To jest po prostu chwyt marketingowy. Tylko kilka koncernów na świecie produkują oleje silnikowe, a potem je zlewają do różnych butelek pod rożnymi markami i nazwami. Lej taki sam olej jaki był poprzedni (ELF), wcale nie jest taki zły oraz nie drogi. Wiele aut w formule F1 używa oleju właśnie ELF-a. Ważny jest tylko interwał wymiany oleju i tyle.
Jak nie ma ubytku oleju w okresie miedzy wymianami to nie ma sensu lać syntetyka. grapess - 2017-05-10, 11:09 No to nic nie rozumiem, Na naklejce pod maską mam napisane, Motrio 5w40 A z tego co widzę na stronie http://www.skleprenaultwa...syntetyczny/264 To jest to syntetyk o parametrach ACEA A3/B4 Dlatego wybrałem ten Castrol 5W40. Kurcze, czy coś pokręciłem ? Fruxo - 2017-05-10, 11:19 hehe auta formuły 1 na elfie a to dobre silnik zatarł by się już na wolnych obrotach :) Kilka firm na świecie produkuje BAZY olejowe a od tego jeszcze daleko do produktu finalnego. route2000 - 2017-05-10, 11:20 Twoje auto, Twoja sprawa.
Ten olej też będzie pasował, jeśli spełnia normę ACEA A3/B4 (sprawdź to na etykietce CASTROL-a). brzuch0 - 2017-05-31, 14:13 Chce wymienić olej po 4 tyś jak to zrobić, żeby wymienić go w zwykłym warsztacie, aby nie przyczepili się w ASO przypadku jakieś awarii silnika . Dar1962 - 2017-05-31, 15:05 kupić albo zamówić olej zalecany przez producenta, pojechać do warsztatu, poprosić o PORZĄDNY filtr olejowy (na tym nie warto oszczędzać), poprosić,żeby wymienili (na wszelki wypadek) podkładkę uszczelniającą pod korkiem spustowym. Przypomnieć na wszelki wypadek (różnie to w życiu bywa) mechanikowi, żeby przed dokręceniem nowego filtra przesmarował gumkę jego uszczelki olejem i dokręcił go z głową a nie siłą Pudziana. Zachować kwit z tej czynności I to by było na tyle, jak mawiał śp. Jan Tadeusz Stanisławski - profesor mniemanologii stosowanej. Jak tak uczyniłem po 3,5 tys km przebiegu w stacji Bosch Service za płotem mojego domu, bo nie chciało mi się jechać 90 km do aso. I płacić jakiejś abstrakcyjnej kwoty za ten prosty i nieskomplikowany zabieg shrek - 2017-05-31, 16:16 Kup oryginalne czesci i nikt sie nie dowie. Marmach - 2017-05-31, 19:50 Tak do informacji zainteresowanych. Wymieniałem drugi raz olej samodzielnie i po raz drugi pod rząd zapomniałem wymienić uszczelkę korka spustowego
Nic nie cieknie
PS Mam taką z stalową z gumowym oringiem, nie wiem czy z dmuchaną miedzianą to samo by przeszło, ale gwinty korków spustowych są tak gęste, że moim zdaniem nie ma prawa to cieknąć, a uszczelka zapobiega tylko i wyłącznie odkręcaniu się... corrado - 2017-05-31, 19:53 to przeciez nic nadzwyczajnego, ja mam juz chyba 3ci rok ta sama i nawet mysle zmieniac. Jak zacznie cieknac spod auta to dopiero pomysle o wymianie
Marmach - 2017-06-02, 09:18 No nie ma nic nadzwyczajnego w podkładce korka spustowego, ale może to nie jest dla każdego oczywiste - dla mnie nie było. Ja wolę zmieniać, jak każą zmieniać, 3zł to nie majątek, a przy wycieku oleju ryzykujemy kosztem co najmniej 1000krotnie wyższym :P Tyle, że zapomniałem, ale na szczęście technologia jest łaskawa ;) mekintosz - 2017-06-27, 14:28 Temat postu: Olej zamienniik ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 5L Witam Od zawsze leje ten olej. Polecacie jakiś inny spełniający normę Renault dla mojego silnika 1.5 dci bez FAP ? Łukasz 
corrado - 2017-06-27, 14:32
I rob tak dalej.
Nie , nie polecamy.
mekintosz - 2017-06-27, 14:39 Filtr oleju oryginalny, manna czy byle filtron ? route2000 - 2017-06-27, 14:50 Lepiej ori niż kiepski zamiennik. Parę złotych więcej dasz ale za to masz pewny towar niż wywalisz więcej kasy za remont silnika jak dasz kiepski tani filtr.
mekintosz - 2017-06-27, 14:53 Filtr 7700274177 OEM Renault będzie ok ? route2000 - 2017-06-27, 14:57 Myślę, że tak, wszak nie mam Diesla, ale jak tam piszą że do takiego silnika dają to można brać.
trybik - 2017-06-28, 08:04 Temat postu: uszczelka korka spustu oleju witam w tym roku zamierzam sam wymienić olej w swoim dokerze , mam już stary filtr oleju dokupię olej , potrzebuje numeru właśnie tej uszczelki która jest pod korkiem w karterze olejowym , dokupię jeszcze filtry powietrza i przeciw pyłkowy , myśle że to wszystko jakies sygestie? gregorisan - 2017-06-28, 08:16 http://www.renault-czesci...,472,1635).aspx Poniżej jest info, ze najlepiej zadać pytanie poprzez wysłanie numeru VIN do sprzedającego. DrOzda - 2017-06-28, 09:30 Konkretnie to jest ta uszczelka: http://www.renault-czesci...(3,469,23).aspx Michał93 - 2017-06-28, 09:31 A ja polecę od siebie inny olej - valvoline, fuchs, millers. Jak nie masz fapa i nie przeciągasz wymian oleju to normy możesz mieć głęboko w dupie. Filtr oryginalnie idzie Purflux z logiem Renault. Ja od siebie polecę Mann, Knecht i PZL Sędziszów. mekintosz - 2017-06-28, 17:51 Kupiłem Elf, filtr Mann-a jutro wymiana. PS Uszczelka pod korek spustu oleju obowiązkowa ? wat - 2017-06-28, 18:28 z uszczelką to loteria może da rady a może się rozcieknie nie warto 2 zł oszczędzać w tym momencie mekintosz - 2017-06-29, 23:29 Olej wymieniony, wlał mechanik na moją prośbę 4.3 l i było za dużo, trzeba było znów odsysać. Zatem warto lać max 4l i resztę uzupełnić później. Fruxo - 2017-06-30, 09:55 Teoretycznie stalowa miska = miedziana uszczelka aluminiowa miska = stalowa uszczelka arczi_88 - 2017-06-30, 10:11 Zaglądałem w faktury za przegląd, mam założoną uszczelkę metalowo-gumową nr 110265505R, czyli ta z zestawu podlinkowanego przez Grześka. trybik - 2017-09-08, 15:57 Temat postu: korek spustu oleju z silnika witam przymierzam się do samodzielnej wymiany oleju w silniku dacii doker z silnikiem benzynowym 1,6 , może ktoś z Kolegów zna rozmiar i jaki to klucz nasadowy zewnętrzny , wewnętrzny , sześciokąt czy torks ? dziękuję za odpowiedz i pozdrawiam laisar - 2017-09-08, 16:14 http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1692 DACIA Klub Polska » DACIA » Kompendium Dacii » Wymiana oleju http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=578 "Klucz do korka spustowego: kwadrat 8 mm". trybik - 2017-09-08, 19:13 witam dziekuje pozdrowienia ricken - 2017-09-23, 09:31 Temat postu: Olej silnikowy sandero 1.4 Witam jaki olej silnikowy warto wlac do 9 letniego Dandero? Czy od dołu znajde korek w misce olejowej? Fruxo - 2017-09-23, 10:34 nowy tosiek - 2017-09-23, 13:10 ricken, cały temat o olejach: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=578 klucz do korka - kwadrat, daj nową podkładkę to nie będzie ciekło ricken - 2017-09-23, 13:50 dzięki Tosiek z tego co widzę elf evolution 5W40 albo 10w40 a ile litrów wchodzi? tosiek - 2017-09-23, 14:24 ricken, wg katalogu elfa 3,3L z filtrem OP643/3 (wlej ze 3 litry i sprawdzaj miarką, dolewaj do połowy miarki). Z 5w40 masz ewa oleje, praktycnzie takie same wg not katalogwych roznice są znikome: Elf Evolution 900 NF 5W40 - nie ma normy RN0700 ale ma normy VW502 Elf Evolution 900 SXR 5W40 - spełnia normę renault RN0700 RN0710 Sam zdecyduj czy warto dopłacać do SXR w takim silniku jak nawet polecają 10w40, po prostu wymieniaj :) 
http://www.elf.com.pl/dobierz-olej.html http://www.filtron.eu/ind...ew/cars?cat=10# ricken - 2017-09-23, 20:50 Dzieki wielkie oszczedziles mi kilku godzin czytania... dudu$ - 2017-09-23, 22:06 Zalej silnik jakim kol wiek olejem 5w40 i nie patrz tutaj na przebieg czy wiek auta. Jeżeli silnik nie pobiera ogromnych ilości oleju ,a z racji że to silnik Renault to na pewno nie spala oleju, polecam zalanie go jednym z poniższych olejó: Elf Evolution 900 NF 5W40 Elf Evolution 900 SXR 5W40 Podobno lepszy jest ten drugi ( taki leję do siebie 1.2 16v) , różnica w cenie między nimi ( bańka 4l) to 5-10zł, czy zauważysz różnice w pracy silnika ? wątpię, dodam tylko że taki silnik ja ty masz w sandero ( 1.4 8v K7J) miałem w Thalii 1, która od nowości jeździła na Elfie Evolution 900 NF i nic z motorem się nie działa. Decyzja należy do Ciebie, jeżeli masz mały budżet( 80-90zł) zakup jeden z powyższych olejów lub o podobnych parametrach ( shell, castrol itp.) a jak masz trochę więcej złotówek ( 150-200zł) zakup Motula, Milersa, Valvoline itp. Te silniki nie są jakos strasznie wymagające, zalej go jakimkolwiek olejem 5w40 i będzie OK ricken - 2017-10-04, 20:59 A jak wykreca sie ten filtr oleju? Blokuje go alternator... Fruxo - 2017-10-05, 02:06 kup klucz nasadkowy art - 2017-10-05, 10:37
A żeby nie kupować, możesz go po prostu przebić na wylot (tylko nie na środku). Wbijasz śrubokręt ślusarski pod kątem, tak aby przebił filtr na wylot i masz tak jakby rączkę, za którą ciągniesz i odkręcasz filtr. Jak zakładasz nowy, to zwilż gumę olejem i dokręć ręką na wyczucie. Ja u siebie zawsze zapominałem kupować podkładki pod spust oleju i mogę powiedzieć, że po 6-7 razach jest do wymiany, więc teraz zamówiłem 2 na zapas
Marek1603 - 2017-10-05, 11:27 Filtr możesz odkręcić paskiem skórzanym od spodni. Owijasz dwa razy i ciągniesz na "zaciąg". Trzeba tylko pamiętać, aby nawinąć w dobrą stronę na odkręcanie.
quartzu - 2017-10-05, 12:08 Jeżeli jest miejsce na założenie paska czy przebijanie wkrętakiem to i najtańszy klucz taśmowy czy łańcuchowy się nada. Z drugiej strony, jeśli ktoś zadaje takie pytania to nasuwa się kolejne. Może warto poszukać warsztatu, który sprzedaje oleje w dobrej cenie. A wymiana gratis czy tam jakieś grosze. No bo tak, klucz do korka. Jakiś pojemnik na zużyty olej, raczej jednorazowy, nikt go myć raczej nie będzie. Jakieś szmaty, czyściwo. Coś trzeba zrobić z olejem, nie wolno wylewać do gleby czy kanalizacji. Coś trzeba zrobić z filtrem, nie wolno wyrzucać do zwykłego śmietnika. Ciuchy jakieś, które można bez obawy upaćkać olejem. Rękawice jakieś, minimum jednorazówki gumowe. Chyba, że ktoś lubi szorować paznokcie. Pomijam już fakt, że bez kanału taka operacja to udręka. Nie żebym chciał odwieść autora. Sygnalizuję tylko, że nie zawsze samemu będzie taniej i lepiej. Szczególnie jeśli się nie ma doświadczenia, narzędzi itd. route2000 - 2017-10-05, 12:26 Robocizna wymiany oleju w najzwyklejszym warsztacie to zaledwie 40-50 zł. Szkoda kasy?? Fruxo - 2017-10-05, 12:31 dobre zlanie i świadomość co zostało wlane do silnika jest warta dużo więcej. route2000 - 2017-10-05, 12:34 I jeszcze warto zrobić płukankę przed wymianą oleju. Zawsze coś się spłucze...
Ja tak zawsze to robię. Fruxo - 2017-10-05, 12:38 płukanka to w 90 % zwykła ropa quartzu - 2017-10-05, 16:41
Oj, to już nie w najzwyklejszym. To już w bardzo ceniącym się. U mnie w tych mniejszych 20 PLN.
Czyli chcesz powiedzieć, że wszystkie warsztaty nie potrafią wymieniać oleju. Bo co? Bo nie czekają aż między pojedyńczymi kropelkami minie pół godziny? Na dodatek leją byle co i oszukują klientów? Nie przesadzajmy. pixa - 2017-10-05, 16:49 Dokłądnie, we Wro wymiana oleju w warsztacie, ktory robi tylko to (API Serwis) kosztuje 50 zł, Fajne o tyle, że robią od ręki i nawet poczekanie w kolejce nie boli, bo to przecież raptem z 15 min. Można przywieźć swój olej i filtr. Są też warsztaty, które przy zakupie u nich oleju wymieniają gratis - też dobry układ. Fruxo - 2017-10-05, 17:12 Po tym co piszecie można jasno wywnioskować że nie macie pojęcia o czym mówicie dla mnie koniec tematu, niektórzy muszą uczyć się na własnych błędach quartzu - 2017-10-05, 19:36 A możesz wyjaśnić o czym ty piszesz? O czym ja np. nie mam pojęcia? Czego muszę się nauczyć na własnych błędach? Albo nie, masz rację, niech to będzie koniec tematu. Bo dyskutować to trzeba umieć. shrek - 2017-10-05, 20:11
Za kazdym pluczesz? Nie boisz sie, ze za kazdym razem zostaje troche tej plukanki w silniku? Ja jeszcze nigdy nie plukalem. Nie widze takiej potrzeby. Jak zlewasz bardzo brudny olej to wystarczy zwiekszyc czestotliwosc wymian. Ile masz juz nalatane? dudu$ - 2017-10-05, 21:02 Taka prosta czynność a tyle komplikacji i niepotrzebnej dyskusji. Ja tylko raz w życiu zrobiłem płukankę silnika w swoim aucie jakim była Toyota Carina E 2.0 D z 95r, wymieniałem olej mineralny na połsyntetyk. Po płukance nic się nie stało , silnik pracował jak przed wymiana oleju . W kolejnych autach jakie mailem również przechodziłem z gorszego oleju na lepszy ( CC700 z 15w40 na 5w40, Lanos 1.4 8v z 10w40 na 5w40) ale płukanki już nie używałem bo nie widziałem w tym najmniejszego sensu. Silnik za każdym razem pracowały tak samo może odrobinę ciszej, nie rozszczelnił się, nie brał oleju, nie pozatykały się kanały olejowe itp. W loganie również przeszedłem na inny olej , jak go kupiłem silnik zalany byl olejem 5w30, ja od razu zalałem go Elfem Sxr 5w40 a jutro przeprowadzam kolejna wymiane oleju z tym że tym razem będzie to Shell Helix Ultra ( niestety nie mogłem na już kupić w Warszawie Elfa SXR 5w40), płukanki nie robiłem i raczej nie bedę. Co do samej wymiany to nigdy z motoru nie spłynie cały olej, nie ma po prostu takiej możliwości, zawsze coś tam w nim zostanie. Jeżeli ktoś ma jakiekolwiek doświadczeni z autem i możliwość wymiany oleju samemu powinien to zrobić sam, kilka złotych zostanie w portfelu a człowiek będzie szczęśliwy że zrobił coś sam przy swoim aucie. W takim silniku 1.4 8v K7J jest to bardzo proste i łatwe , nie trzeba mieć nawet specjalistycznych narzędzi, w Thalii z tym silnikiem mocno ściskałem filtr ręka i go odkręcałem, w Loganie II 1.2 16v ze wspomaganiem hydraulicznym tak pięknie już nie jest ponieważ filtr znajduje sie kolo pompy wspomagania i nie ma miejsca na złapanie go ręką, paskiem, kluczem taśmowym czy łańcuchowym. Jedynie specjalne klucze nasadkowe rozwiązują ten problem. route2000 - 2017-10-05, 21:39
Już mam ponad 84 tys. km. Wcześniej wymieniałem olej co 20 tys. bez plukanki. Teraz zrobię po raz pierwszy firmy Liquid Molly płukankę. Marek1603 - 2017-10-06, 04:36 Bo płukankę wykonuje się tylko i wyłącznie jeżeli przechodzisz na inny olej. quartzu - 2017-10-06, 09:40 Tu ciekawostka o płukaniu silnika. To nie jest "fejk". art - 2017-10-06, 12:00 Mam przejechane 160 000 km, olej tylko raz wymieniłem w warsztacie przy 30 000, od tego czasu zawsze sam, co ok 14k-17k km, nie płukałem i silnik działa, przyspiesza, nie leje się z niego, pomiędzy wymianami jakoś specjalnie nie zauważyłem ubytków, także nie widzę sensu robić płukanki. Jedyną rzeczą którą robię to jak mam bańke 4l, to zawsze wlewam ok 200ml i w ten sposób "przepłukuje" silnik - przynajmniej takie odnoszę wrażenie :D reszta oleju co mi zostanie idzie do kosiarki oraz piły spalinowej
ricken - 2017-10-15, 13:50 Temat postu: Sandero 1.4 wymiana oleju Jaka jest szerokosc kwadratu do odkrecienia korka oleju? Jaka tam jest podkladka miedziana? I jaka nasadka do filtra oleju? laisar - 2017-10-15, 14:40 DACIA Klub Polska » DACIA » Kompendium Dacii » Wymiana oleju albo http://www.daciaklub.pl/forum/search.php + wymiana oleju = http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=578 Klucz do korka spustowego: kwadrat 8 mm. Podkładka miedziana. Nasadka 76 mm. ricken - 2017-10-15, 20:17 dzięki za pomoc nasadka HC-76/12? jakie wymiary podkładki miedzianej? laisar - 2017-10-15, 20:31 Pewne - przecież w zalinkowanym temacie podane są numery OEM, więc można samemu sprawdzić... Podobnie z podkładką - 24x16x1,5 mm. ricken - 2017-10-15, 21:32 Dzieki. Informacje co do nasadki znalazlem wynika ze HC-76/12 ale jak bede mial nowy filtr w rekach to to potwierdze quartzu - 2017-10-16, 12:08 To już dawno jest potwierdzone. A wystarczyło tylko wklepać w google: "klucz filtra renault" i "podkładka korka oleju Dacia".
pixa - 2017-10-29, 19:39 http://www.daciaklub.pl/f...1740412#1740412
Zależy, jak jeździsz w niekorzystnych dla silnika warunkach - krótkie trasy, głównie miasto, niedogrzany silnik to warto wymienić wcześniej niż 20.000. 10 tysiaków to już jednak gruba przesada. Ja wymieniam co 15 tysięcy. Filtr powietrza wymieniam co 35-40 tysięcy - serwisówka zaleca co 60, ale to już przesada moim zdaniem. dudu$ - 2017-10-29, 20:00 Olej i filtr do naszych aut nie jest jakoś strasznie drogi wiec dla świętego spokoju można go wymienić co 10 tys km. Olej i filtr kupić we własnym zakresie a aby nie stracić gwarancji na auto, pojechać do ASO i zapłacić im tylko za robociznę. Ja w każdym ze swoich aut jakie posiadałem wymieniałem olej w silniku co 10 tys km, ,a nawet wcześniej - zazwyczaj jest to około 9500tys km bo akurat mam wtedy możliwości skorzystania z kanału a olej wymieniam sam. U mnie zazwyczaj wychodzą 2 wymiany w skali roku np. w Loganie MCV którego posiadam olej pierwszy raz wymieniłem od razu po zakupie ( używane auto) w marcu br, druga wymiana była 3 tygodnie temu. Dużo osób uważa że nie potrzebnie tak często wymieniam olej ale tak jak na początku posta napisałem olej silnikowy jaki kupuje ( elf SXR 5w30, Shell Ultra 5w40) kosztuje grosze, 80-90zł + komplet 3 filtrów kolejne 75-80zł wiec nie sa to jakieś duże pieniądze. pixa - 2017-10-29, 20:41 Co 10.000 to jak dla mnie absurd. tosiek - 2017-10-29, 23:11 Moze sa oleje long life ale nie ma filtrow long life.Trzeba by zapytac producentow na ile daja gwarancji. Jesli nie montuja powiekszonych filtrow jak w wolnossacych dieslach to 10-15k to standard dla akumulacji syfu dla filtrow. SVENSON - 2017-10-30, 21:09 Filtr jak się zapcha to zadziała by-pass, ale wtedy nic się nie filtruje. Co do long life to mit , jak widzę interwał w dostawczaku 50000 to mi się chce śmiać , no ale z punktu widzenia użytkownika to wypas ... Podobnie było z Lagunami 2 najpierw dci z interwałem 30000, a potem opinie że silnik zły bo się panewki obracają . Ja co 10000 do 15000 wymieniam i jest ok Ile ludzi tyle opinii
laisar - 2017-10-30, 23:33
Zależy od rodzaju paliwa i warunków użytkowania (np dla diesla w mieście to by było akurat), ale lepiej zbyt często niż za rzadko. pixa - 2017-10-31, 07:27 Wg serwisowki jeśli ktoś jeździ więcej jak 50% przebiegu z prędkością do 30 km/h (czyli de facto po zakorkowanym miescie) to powinien wymieniać co 10 000, a pasek rozrządu co 80 000. Jednak chyba nie ma zbyt wielu takich użytkowników. gfedorynski - 2017-10-31, 08:45
Za rzadko oczywiście źle, ale zbyt często nie jest korzystne dla środowiska, przepracowany olej to jednak straszny syf. Może po prostu (jak w tym żydowskim dowcipie o wpisywaniu daty urodzenia dziecka) wymieniać zgodnie z instrukcją. No i pojawia się pytanie, co naprawdę miałoby dać częstsze wymienianie oleju - dłuższe życie silnika? Mniejsze prawdopodobieństwo awarii? Gdyby któryś z tych parametrów był statystycznie obserwowalny, wiedzielibyśmy o tym. pixa - 2017-10-31, 09:09 Dokładnie, nie ma co się dać zwariować. Jeśli ktoś nie użytkuje auta w ekstremalnych warunkach, to wymiana zgodnie z instrukcją jest ok. Jak ktoś śmiga więcej po mieście niż w trasie, to co 15.000 i git. laisar - 2017-10-31, 10:57
Tylko jeśli ktoś wymienia nieumiejętnie samemu lub w jakimś szemranym warsztacie - normalnie olej się zbiera i oddaje do recyklingu, co jest akurat opłacalne ekologicznie (i ekonomicznie).
Tak.
Wiemy. (Aczkolwiek nie jest to oczywiście jedyny czynnik).
Jasne, ale 10 tys. km w osobówce to właśnie nie jest żadne wariactwo "tak w ogóle". Dla prywatnego, niekatowanego wolnossącego benzyniaka eksploatowanego różnorodnie (miasto/trasa) to co najwyżej lekka nadgorliwość, ale w granicach normy. Jednakże dla kurierskiego diesla z DPF w mieście to MSZ raczej górna granica... A z kolei dla długodystansowego, ale nie maksymalnie autostradowego trybu użytkowania, ja rzeczywiście nie bałbym się zmieniać nawet (!) co 20000 (; dudu$ - 2017-10-31, 19:13 Mnie w technikum samochodowym ponad 10 lat temu uczyli, że olej wymienia się w silniku co 10 tys km lub co roku i tyle. Ja się tego trzymam i finansowo jakoś strasznie tego nie odczuwam. Rocznie robię około 20 tys km wiec olej wymieniam 2 razy na rok, silnikowi to na pewno nie zaszkodzi. pixa - 2017-10-31, 21:46 W ponad 10 lat motoryzacja trochę poszła do przodu. Jak byłem dzieckiem były tylko oleje mineralne, wszędzie technika czyni postępy. To co było aktualne dekadę (!) temu niekoniecznie musi być teraz. wojtek013 - 2017-10-31, 22:08 Tja, a kiedyś był Selektol letni i zimowy :) Od jakichś 15 lat wymieniam co ~15 tys. km (wcześniej co 10) i jeszcze żadnego silnika nie zajeździłem. I w żadne longlajfy nie wierzę. dudu$ - 2017-10-31, 22:14 poszła do przodu i to bardzo ale np sama zasada działania silnika została niezmieniona od kilkudziesięciu lat. Poza tym część olejów silnikowych produkowanych obecnie była dostępna na rynku również te 10 lat temu i raczej nic się w ich składzie nie zmieniło oprócz nowej naklejki na bańce. Ja nie mam zamiaru oszczędzać na oleju i filtrze, w każdym aucie które miałem zmieniałem olej co 10 tys km i zawsze na markowy syntetyk 5w40 - nawet CC70 śmigalo u mnie na takim oleju :) Temat dotyczący rodzaju oleju jak i jego wymiana to temat rzeka, ile jest ludzi tyle jest opinii. Jedni wymieniają olej według zaleceń producenta co 30tys km bo tak zaleca producent, inni co 15-20tys km a jeszcze inni w tym ja co 10 tys. To samo tyczy się filtra powietrza oraz kabinowego. Dla jednych 20-30 tyś km na jednym filtrze to mało a dla innych 10tyś km to dużo. Jak ktoś lubi miec np. świeże powietrze w kabinie to wymienia kabinówkę często a inni dopiero wtedy jak im szyby w zimę zaczynają parować. Kolejny przykład świece zapłonowe - producent zaleca wymianę przy np. 60 tys km, jedni zastosują się do tych wymogów a inni nie bo powiedzą że nie ma sensu ponieważ silnik pracuje równo inie szarpie. Ja stosuje zasadę lepiej zapobiegać niż później w najmniej oczekiwanym momencie naprawiać lub regenerować, samochód to skarbonka i trzeba wkładac w nie pieniądze aby jego stan techniczny zawsze był w idealnym stanie. laisar - 2017-10-31, 22:50 http://www.daciaklub.pl/f...1740412#1740412
Bynajmniej - za drobną opłatą ASO z radością wymieni olej wcześniej, niż należy... wuju - 2017-10-31, 23:16 Ja w osobówce wymieniam między 10 a 15 tys. lub co rok w zależności co pierwsze nastąpi dlatego że tym autem jeżdze mało i generalnie po mieście. Natomiast w busie tak jak przewiduje producent co 40 tys. przeważnie trzy wymiany w roku. Autko jeździ w trasy olej 5W30 auto ma przejechane 680 tys. turbina orginał wtryski orginał. shrek - 2017-11-01, 06:54 Ja juz pisalem. W moim co 20 tys 75% autostrada pelny zaladunek i dosc wysokie predkosci przelotowe. Mam 110 kkm i wszystko gra. luk80 - 2018-01-30, 20:04 Temat postu: Norma oleju 1.2 TCE Właśnie jestem po ostatnim przeglądzie gwarancyjnym. Wymieniono olej 5W-30 RN 720. Spytałem czy to aby na pewno ta norma do TCE benzyny. Usłyszałem że tak mają w zaleceniach. Facet machnął jakąś kartką przed oczami i tyle. I tu pytanie do znawców tematu co na chwilę obecną zaleca RP. Bo może się coś zmieniło jeśli chodzi o normy albo robią mnie w ciu... DrOzda - 2018-01-30, 20:52 Dla benzyny turbo wymagana norma RN710 lub wyższa. Wolałbym Elf 5W40 SXR bo spełnia RN710 i ma większą lepkość kinematyczną ale może nie mieli na stanie. ken-wawa - 2018-04-15, 14:46 Macie jakiegoś wiarygodnego sprawdzonego sprzedawcę oleju w internecie? Wołałbym jakąś dużą firmę. jozef969 - 2018-04-15, 14:54 Ja olej cały czas kupuję w MOTO-DYNAMC dobre ceny i bez problemów. Szajfus - 2018-04-15, 18:22
Niestety to ze szkodą dla silnika. Norma RN 710 w zupełności wystarczy jak nie masz DPF - bo to benzynka. W normmie RN 720 oleje muszą mieć klasę C3 czyli średnio/niskopopiołowy. Dzieję się to kosztem właściwości smarnych samego oleju. Mnóstwo artykułów jest o tym w sieci. Ekologia poszła tak " do przodu" że chroni się bardziej DPF przed zapchaniem niż silnik przed zużyciem.... Takie czasy. Dar1962 - 2018-07-07, 07:50
- jeździłem na tym oleju w większości użytkowanych aut , ani lepszy ani gorszy od innych syntetyków, rzecz gustu, rozsądnie kosztuje, choć Elf jest tańszy, 5W40 ultra w naszych warunkach nadaje się do wielu silników.
plocki - 2018-07-18, 08:14 Panowie do Daćki Sandero Stepway 0.9 brac olej ELF EVOLUTION 900 5W40 SXR ? sobol1976 - 2018-07-18, 09:23 Brać. Taki jest zalecany. Leję od początku ten olej i wszystko gra. sta_now - 2018-07-18, 09:29 [quote="plocki"]Panowie do Daćki Sandero Stepway 0.9 brac olej ELF EVOLUTION 900 5W40 SXR ?[/quote Będzie dobry.] plocki - 2018-07-18, 09:47 A filtr oleju FILTRONa stosujecie ? Polecacie / nie polecacie ? :) dudu$ - 2018-07-18, 19:56 Ja zamiast ELFA wybrał bym Valvoline Max Life 5w40 lub jakiegoś Motula z tym, że Valvoline kosztuje tyle co ElF Evolution 900 SXR a Mot tej chwili od ponad 1000km u siebie mam zalany olej MaxLife 5w40 i uważam, że jest lepszy niż zalecany przez Renault Elf lub Motrio. Ale decyzja nalezy do samych użytkowników, temat olejów jest długi jak rzeka i każdy wybierze co mu przypasuje. W pracy mam człowieka, który jeździ Sandero I z 2011r i przebiegiem 32tyś km. od pewnego czasu zalewa silnik olejem 10w40 pixa - 2018-07-20, 08:10 Moim zdaniem lać zalecany, a nie kombinować. Zalecany jest względnie tani, a skoro sugeruje go producent auta, to raczej nie pakowałby się w bagno. DrOzda - 2018-07-20, 09:51 Olej kosztuje 110 PLN a oryginalny filtr 25 PLN w znanym sklepie. Naprawdę chce Wam się kombinować żeby urwać te 10 złotych ? Czort - 2018-07-20, 10:52 
A ty co? Nie kombinujesz w życiu jak 5zł zaoszczędzić? Nikita_Bennet - 2018-07-20, 14:31
2-3 lata temu skończyłem z filtrami marki FILTRON odkąd zrobiły się lżejsze (WIX wkręcił się w tę firmę), obecnie oryginał to 22 zł, zamiennik mana (w79??) też podobne pieniądze więc jedna chwała. Z racji że u mnie idzie z 5-7 filtrów rocznie to zawsze coś dobiorę cenowo a ostatnio to biorę z sędziszowa (marka wraca na rynek). Są tanie i ludzie chwalą (12-13zł). Ogólnie przy takiej cenie oleju i filtra to tak jak przedmówca napisał - nie ma co oszczędzać a raczej z czego urwać, wymieniać co 10 tys km i jeździć. Natomiast też się zastanawiam czy jak wezmę dusterka to stosować to czym go fabryka zalała czy jednak inny olej (pewnie skończy się na tym czym był zalany w za pierwszym razem). dudu$ - 2018-07-20, 20:47 Fabryka zalewa auta elfem bo jest to olej francuski i ma z nim prawdopodobnie podpisana jakąś umowę. Uważam że skoro za 5 zł więcej można mieć lepszy olej ( według testów i opinii innych ludzi) to dlaczego z tego nie skorzystać? wuju - 2018-07-20, 21:16
Zgadza się wszystkie francuskie marki współpracują z Totalem więc ten olej zalecają np. Peugeot Boxer lub Citroen Jumper z silnikiem 3.0 HDI zalecał Totala i takim olejem fabryka zalewała te motory. A jest to silnik Iveco i Iveco stosowało Uranie Dayli a Fiat bodajże Selenie. Tak że jeden silnik i każdy producent zaleca olej w zależności z którym koncernem ma umowę dacia - 2018-07-24, 21:12 Po 15 tys na valvoline max life mogę stwierdzić,że nie widać różnicy żadnej oprócz tego,że olej na bagnecie wygląda jakby był z tydzień temu zmieniany. pixa - 2018-07-27, 10:52
Opinii innych ludzi? A co laik-kierowca może powiedzieć sensownego o oleju? To jak napalanie się przez motocyklistów na oleje Motul - a ja przez 20 lat jeździłem na BelRay i nic mi się z silnikiem nie stało. Testy? W Auto-Świecie wygrywa zawsze coś ze stajni VW choćby z czołgiem konkurowało w jeździe w terenie
Ja leje zalecany przez producenta, żadnych negatywnych rzeczy nie zauważyłem. Wymieniam co 15-20 tys km i jest git. Auto chcę zmienić za 8-10 lat od daty zakupu - w tym czasie naturlam 180-220 tys km - każdy nowy silnik zalewany jakimkolwiek olejem powinien tyle wytrzymać. pixa - 2018-08-03, 06:25 I jeszcze pytanie - zona ma Corse 1.0 z 1997 roku. Auto użytkowane sporadycznie na dojazdy do pracy gdy pada lub zimą. Roczny przebieg 1000 km. Czy wymieniac w nim olej co roku? Czy co dwa? Wiadomo, ze przy nowym aucie człowiek by sie nie zastanawial, ale w tym przypadku 200 zl to 15% wartości auta
GRL - 2018-08-03, 10:57 Ja bym zalał long life i nie zaglądał tam przez 3 lata. Wujek z 5 lat temu wpadł na dziwaczny pomysł zaprzestania wymieniania oleju w swoich TDI i HDI. Nie wiem co mu strzeliło do głowy, może chce je zajeździć, bo go stać. Do dnia dzisiejszego brak efektów ubocznych. W końcu to się na nim zemści, ale póki co wszystko działa. No ja bym tak nie mógł.
Kauris - 2018-08-03, 16:23 Ostatnio tata do mnie mówi "Też bym musiał olej zmienić, bo po gwarancji to chyba tylko raz miał wlany". Uno, 18 lat, 50k km... Czort - 2018-08-09, 13:42 Po wymianie oleju spada wydajność silnika, a wraca do "normalności" kiedy nowy olej zgęstnieje. Oleju nie trzeba wymieniać, wystarczy uzupełniać braki, ale jak już się cały olej wymieni to też nic złego się nie stanie, kiedyś na zajęciach z podstaw konstrukcji maszyn o tym było, że sam Castrol nigdy nawet oleju nie wymieniał, bo po co? Wymóg wymiany jest chyba wtedy, jak bagnet wyciągniesz i widzisz na oleju drobne opiłki. Fruxo - 2018-08-10, 07:26 czort weź skasuj konto i idź na plotekek.pl pisać takie bzdury I tacy ludzie są powodem że nie kupuje używanych samochodów w Polsce tosiek - 2018-08-12, 04:20 Czort, tak, filtry maja nieskończoną pojemność i zbierają 100% zanieczyszczeń. Substancje czyszczące w oleju też są nieskończenie żywotne. Z silnika robimy maszynkę do mazutu
Czort - 2018-08-12, 19:32 Czy ja coś pisałem o filtrach? Możesz zacytować? tosiek - 2018-08-12, 20:21 Czort,
i nie czepiaj się filtru bo pisałem tez o substancjach czyszczących w oleju :) Tylko określona ilość syfu jest w stanie się rozpuścić, tj. pojemność materiału filtrującego (cząstki stałe, duże) + to co pływa w układzie i filtr nie wyłapuje. DrOzda - 2018-08-12, 20:26 Przede wszystkim przepracowany olej nie "gęstnieje" w sensie jego najważniejszego parametru czyli lepkości dynamicznej. Wręcz przeciwnie, na skutek temperatury następuje rozpad wiązań cząsteczek węglowodorów a przez nieszczelności komory spalania dostaje się do niego paliwo. Oba te czynniki powodują znaczny spadek lepkości ( przy skrajnie niekorzystnym zanieczyszczeniu oleju olejem napędowym w proporcji 25% na przykład przy częstym wypalaniu DPF lepkość spada trzykrotnie) i praca na takim oleju po prostu niszczy silnik przy dużych obciążeniach. rubin - 2018-10-01, 08:10 Temat postu: chcę sam wymienić olej witajcie Mam od kilku dni Dacię Duster 1,5 dci 80kw z 2014r Dorobiłem się garażu z kanałem i mam zamiar sam wymienić olej w tym wehikule. Mam pytanie, bo coś gdzieś kiedyś usłyszałem: Czy jest jakaś uszczelka do korka spustowego oleju i czy trzeba ( o ile w ogóle jest) ją wymieniać przy zmianei ( spuszczeniu ) oleju? Samochód ma nastukane 18 tyś od ostatniej wymiany więc chyba czas mu zmienić. I ten bagnet jakiś dla mnie dziwny... nie do końca wiem gdzie jest optimum :P z góry dzięki za pomoc i ewentualnie jakieś porady co do wymiany też poproszę ;) pixa - 2018-10-01, 08:25 Jest uszczelka korka, miedziana. W ASO kosztuje około złotówki :) Dar1962 - 2018-10-01, 15:25 uszczelka po dokręceniu się trwale odkształca(zaciskana między łbem korka a gniazdem w misce robi się cieńsza) więc lepiej ją wymienić, bo ponownie zakręcana może nie trzymać, kupisz niemal wszędzie, najlepiej zamówić w komplecie z olejem i filtrem w sklepie w necie, online będzie taniej rubin - 2018-10-02, 05:58 no to wszystko zamówione ( olej, filtr, podkładki - uszczelki ) Dzięki za pomoc w temacie. Lordi - 2018-10-26, 07:18 Pytanie mam przejechane w swojej Dacii 280 tyś km zalana jest olejem Castrol magnetic 15w40. Czytałem że powinien być olej 10w40 jak sądzicie czy dalej zalewać tym co był czy lepiej wymienić na 10w40. tAboon - 2018-10-26, 07:28 Zanim rozpocznie się dywagacje czym zalać, najpierw trzeba zadać pytanie czemu był zalany innym olejem niż powinien być. Domyślam się, że nie jesteś pierwszym właścicielem, więc odpowiedzi na powyższe pytanie nie będziesz znał. W mojej ocenie powinieneś zalać taki olej jaki jest dedykowany do tego silnika. Nic się nie powinno stać. paul7 - 2018-10-26, 07:38
Gdzie znalazłeś dobre ceny? Niebawem czeka mnie wymiana oleju, mam też dci i chyba już mam dosyć z przepłacaniem w ASO. Lordi - 2018-10-26, 07:55
Nie jestem pierwszym właścicielem tak jak mówisz był sprowadzony z Niemiec 2 lata temu miałem wymieniany rozrząd pompe napinacze oraz filtr oleju i olej ,nie wiadomo jaki był wcześniej olej więc mechanik wlał Castrol magnetic 15w40 .Czytałem ze dedykowany jest 10w40 i taki chcę wlać tylko pytanie czy nie zaszkodzi. trybik - 2018-10-26, 07:56 osobiście wymieniam olej co roku czyli od przeglądu do przeglądu oczywiście razem z filtrem oleju , olej firmowy elf , i nie patrzę na jakieś bzdurne opinie w gazetkach typu auto świat, koszt raczej niewielki bańka oleju + filtr w hurtowni to wydatek rzędu 100 zł , koszt wymiany u oponiarza to wydatek 45 zł a + uszczelka pod korek 1 zł i mam z głowy nikt mi nie zarzuci że cos przeoczyłem . oczywiście w roku pokonuje jakieś 8 do 9 tysi tAboon - 2018-10-26, 08:01
P.S. Gwarancji, ze nic się nie stanie nikt Ci nie da, ale w drugą stronę, czy ktoś dał Ci gwarancję, że wlewając olej 15w40 nic się nie stanie? Lordi - 2018-10-27, 17:01 P.S. Gwarancji, ze nic się nie stanie nikt Ci nie da, ale w drugą stronę, czy ktoś dał Ci gwarancję, że wlewając olej 15w40 nic się nie stanie?[/quote] Dzięki za podpowiedzi zakupiłem Castrol Magnetic 10w40.Dzisiaj chciałem wymienić olej ale korek spustu w misce jest tak dopierdzielony że nie można go ruszyć .Już zastanawiałem się czy czasem nie lewy gwint.Na razie nie odkręciłem strach że ukręcę wiecie jak to ruszyć . Nikita_Bennet - 2018-10-27, 18:11 Temat postu: Re: chcę sam wymienić olej
Na to sam wpadłem nie mając garażu. Miałem jechać dojakiegoś warszatu ale skoro w pandzie i loganie pickup daliśmy radę wymienić samemu olej to czemu nie spróbować w dusterze 2018r?? Filmik jakiś w necie widziałem ale się zastanawiam ( https://www.youtube.com/watch?v=2UVuJibWPCw ). Ogólnie niby proste ale czy nie pozalewa się płyty pod silnikiem? Czy nie pozalewa się przewodów wokół filtra oleju? Z filmiku czynność prostsza niż w loganie pickup gdzie blachę muszę zdjąć bo pozalewam ją całą. bartos123 - 2018-10-28, 19:54
Gwint na pewno nie jest lewy. Spróbuj z wyczuciem puknąć młotkiem kilka razy przez klucz. Lordi - 2018-10-28, 20:08 Ok faktycznie dało rade ale solidnie ktoś dowalił śrubę .Wymieniłem filtr i olej magnetic 10w40 ale powiem wam że zauważyłem przez otwór gdzie się wlewa olej po tym starym 15w40 stworzył się nagar. Szkoda że nie miałem i nie wlałem płukanki do do tego starego oleju może by trochę syfu zeszło. Co o tym sądzicie, mam nadzieję że wszystko będzie OK tAboon - 2018-10-29, 07:43
Lordi - 2018-10-29, 08:17 Ciężko ocenić przez taki otwór do wlewania oleju jak dokładnie się przyjrzę zrobię jakieś foto to dam znać.Wygląda jak lekki nagar dam do oceny foto. tAboon - 2018-10-29, 08:31 https://goo.gl/images/Lnh8on Takie coś? 
Lordi - 2018-10-29, 10:35
nie takiego czegoś nie ma w ogóle.Nie dawno wymieniałem płyn w układzie chłodzenia wszystko jest w porządku .A teraz wymieniłem olej tzn wczoraj .Przesyłam fotkę tego wlewu może nie najlepiej widać w środku ale lepiej się nie dało. https://www.fotosik.pl/zd...tcLyU47izcsVU3j Jest tak w środku przyciemnione tym olejem nie wiem czy to normalka, ale po wymianie jakoś lepiej jezdzi tak jakby miał lżej. tAboon - 2018-10-29, 10:45
Tym nalotem się zbytnio nie przejmuj. Jak pyknie czas na kolejną wymianę to wtedy możesz zrobić płykankę. Teraz szkoda zachodu, czasu i kasy. Nowy świeży olej da radę :) Lordi - 2018-10-29, 10:47 Rozumiem dzięki za info trochę ochłonąłem. Nikita_Bennet - 2018-11-01, 08:36 pytanie - duster 2 dci. Katalogowo 5,4 litra ma wejść. Wczoraj autko do góry, płyta spod silnka zdjęta żeby nie pozalewać tego wytłumienia co jest na płycie, korek wykręcony (taki jak w loganie) i olej spuszczony, filtr wymieniony (nie wiem kto go i po co tak mocno dokręcił). W sumie to spływało chyba z godzinkę bo poszliśmy zjeść (filtr zluzowany itp). Zalewamy -> 5l weszło, uruchomiony. Kontrola wieczorem - jest max, kontrola dziś rano, jest max. Ktoś podpowie o co chodzi? Bo gdzieś jeszcze powinno wejść 0,4 litra. Lordi - 2018-11-01, 11:24 Mam Dacie Logan MCV u mnie powinno wejść 3,3 Litra oleju weszło 3 i jest prawie max na bagnecie zostawiłem to i obserwuje ,na twoim miejscu zostawił bym to i nie dolewał pojeżdzij i po patrz.Nie wiem czemu tak jest ale TAK JEST .Ktoś napisał że katalogowo np u ciebie 5,4 l powinno wejść przy suchym silniku czyli pustym prosto z produkcji do zalania. Lukas87 - 2018-11-01, 12:02
Dzięki za podpowiedzi zakupiłem Castrol Magnetic 10w40.Dzisiaj chciałem wymienić olej ale korek spustu w misce jest tak dopierdzielony że nie można go ruszyć .Już zastanawiałem się czy czasem nie lewy gwint.Na razie nie odkręciłem strach że ukręcę wiecie jak to ruszyć .[/quote] Zmiana z 15W40 na 10W40 nic się nie stanie wbrew krążącym legendą, olej 15W40 nie ma gęściejszy od 10W40 jedynie przy ujemnych temperaturach będzie gęściejszy co utrudnia rozruch nalejesz 5W40 i też będzie dobrze. Dajcie spokój z castrolem syf i tyle. jammo - 2018-11-01, 12:03
Tak zwane masło pod korkiem oleju występuje głównie w przypadkach , gdzie kierowca cały czas robi autem krótkie przebiegi. Jak byś pogonił autko od czasu do czasu w trasie i wygrzał silnik to nie powinno to występować. Nikita_Bennet - 2018-11-01, 12:10
tAboon - 2018-11-02, 09:05
Klasyfikacje olejów Dar1962 - 2018-11-02, 09:13
przy tradycyjnym zlewaniu metodą "grawitacyjną" nigdy nie zlejesz wszystkiego, więc nie ma powodu do niepokoju, resztki gdzieś tam zostały w zakamarkach silnika. Nawet podciśnieniowe odsysanie starego oleju daje niewiele lepsze rezultaty. Tak będzie podczas każdej wymiany
Nikita_Bennet - 2018-11-02, 10:23 dziś ponownie sprawdziłem i jest prawie pod górną kreskę od maxa, więc zostawiam tak jak jest i teraz będę myślał - tuning na 130KM czy sobie jednak darować ;) Lukas87 - 2018-11-03, 09:01
Dobrze wiem co oznaczają liczby przed W i po W tylko potocznie się mówi że olej jest gęściejszy a w cale tak nie ma, ludzie zalewają minerałem bo duży przebieg i będzie brał mniej oleju, jeśli komuś bierze dużo oleju zalać 10W60 sprawdzone na nie jednym aucie które dojść dużo brały oliwy po wlaniu 10W60 wszystko się uspokoiło tAboon - 2018-11-04, 21:25
Lukas87 - 2018-11-04, 22:56
niektóre silniki po prostu lubią brać olej nic nie zrobisz, przeważnie problemem są zapieczone pierścienie olejowe których cieżko wydłubać z rowka tłoka tAboon - 2018-11-05, 07:38 Zgadzam się z Tobą Lukas87, nie zmienia to jednak faktu, że jeśli chce się pojeździć dłużej jeszcze autem to nie należy leczyć objawów a przyczynę. Sam jak jeździłem Felicją przez 2 lata i zawory klekotały, panewki było słychać a silnik brał olej (wycieków nie było) to nie lałem już do silnika bardziej lepkiego/"gęstszego" tylko jakikolwiek olej miałem pod ręką (ważne by był za darmo :) ). Ideologia mechaników - wlej gęstszy olej to nie będzie brał jest według mnie nie trafiona. michasr - 2018-12-07, 12:32 Witam. Podepnę się trochę do tematu. Mam silnik 1.6SCe. Przebieg od poprzedniej wymiany przekroczył 10.000km. Chciałbym zmienić olej bo do następnego przeglądu w ASO w czerwcu nakręcę pewnie kolejne 10.000. Byłem w ASO, oczywiście zmienić mogę chociaż spokojnie mogę jeździć dalej, do momentu kiedy nakręcę te 20.000 ( taa... ). Na pytanie czy jak zmienię olej teraz to czas wymiany oleju zacznie się od tego momentu usłyszałem że trzymamy się albo wymiany co rok albo co 20.000km. Przechodząc do sedna sprawy: chciałbym zmienić olej sam. Mam filtr taki sam jak zamontowany na samochodzie, mam olej taki sam jak wlewany na poprzednich przeglądach, mam kanał i narzędzia ;) Moje obawy budzi silnik - czy posiada jakieś czujniki dzięki którym ASO może stwierdzić że sam wymieniałem olej a nie w autoryzowanej stacji? :) Nie jestem złotówa, mogę zapłacić w ASO za wymianę ale czy jest sens? Zrobię to tak samo albo lepiej ;) Jeszcze jedno pytanie: czy są tutaj jacyś klienci ASO w Kalisz bądź w w Koninie? Możecie się wypowiedzieć o jakości świadczonych usług? ( może być w pm ). Dar1962 - 2018-12-07, 13:40
ad1 - nie ma żadnych czujników informujących o wymianie, więc śladu twojej ingerencji nie będzie, jedynie w liczniku pojawia się przypomnienie o serwisie, ale ono jest ustawiane manualnie na określony czas lub przebieg, więc nie ma nic wspólnego z czynnością wymiany; ad2 - jeśli potrafisz zrobić to sam, nie ma sensu jechać do aso, warto pożyczyć porządny klucz do odkręcania filtra, bo aso potrafi go mocno zakręcić , (pamiętać o posmarowaniu uszczelki filtra i użyciu własnej kończyny górnej do dokręcenia ,no i gdzieś trzeba się legalnie pozbyć oleju i starego filtra) Jeśli masz płytę pod silnikiem, lepiej ją przy okazji zdemontować a potem montując zakonserwować smarem jej śruby. Nieużywane potrafią się ukręcać michasr - 2018-12-07, 13:49 Dziękuję Wam za odpowiedź. W Hondzie też mam płytę pod silnikiem i rewizję do wymiany filtra i oleju. Można to zrobić tak żeby zachować czystość. Może i w Dusterze się uda. A jak nie to zdemontuje się płytę ( w Hondzie też nie jest łatwo ). Jak patrzę z góry na silnik to nie widzę żeby płyta była jakoś szczególnie brudna, ale wiadomo że wszędzie się nie dojrzy. Z drugiej strony moja jazda to dojazdy do pracy i wyjazdy na urlop więc może i nie brudzi się specjalnie. Zauważyłem ostatnio że kolor oleju się delikatnie zmienił stąd decyzja o zmianie. Nie szaleję na drodze, nawet nie ma gdzie, chyba że autostrada, ale to też raczej utrzymywanie stałej prędkości a nie wyścigi. ex_perimental - 2018-12-07, 15:25 Ze swojej strony dla użytkowników 1.5 dci 90 KM polecam przede wszystkim filtr oleju produkowany przez Purfluxa na pierwszy montaż do VW i Porsche 2,5 biturbo. Filtr jest ciut dłuższy (większa pow filtrująca) i w dodatku posiada zworki po stronie brudnej jak i czystej. Korzyści, to przy wymianie nie wycieknie Wam olej, oraz po nocy przy uruchomieniu kontrolka wyraźnie krócej się świeci, bo olej nie spływa do miski (mądry w tym samochodzie nie wymyślił takiego mocowania do gory nogami bez zaworu...). Ciśnienie zaworu bypass jest dokładnie takie samo jak w filtrze przewidzianym do Dustka (sprawdzałem w kilku katalogach zanim zdecydowałem się sam na taką zmianę). Śmigam na nim już dwa lata, objechałem pół Europy... Z czystym sumieniem polecam. Wymiana co 10 tyś. km. Robię 90% trasy (w takim sensie, że nie miasto- dojazdy do pracy), ale krótkie odcinki. Olej po tym przebiegu (prawdziwy syntetyk) i zastosowaniu płukanki- czarny i gęsty... Ktoś kto robi dłuższe interwały w dieslu, a nie robi przy tym tras, prosi się o problemy- moim zdaniem. trybikowski - 2018-12-29, 13:48 Temat postu: Olej DD2 1.5 dci Witam. Chciałbym wymienić olej poza ASO (przebieg ok 11tys). Czy nie powinno być potem problemów z jakąś gwarancją? Czy muszę jakiś konkretny filtr zamontować żeby ASO się nie domyśliło, że sam wymieniłem olej? :). I jaki dokładnie polecacie olej? Wiem że zalecany Elf... Ale chodzi mi dokładnie o typ/rodzaj/nazwę. Z góry dzięki za pomoc. SVENSON - 2018-12-29, 13:55 Kup oryginalny filtr w ASO ( nikt wtedy nie pozna ) cena też cię nie zabije .
W sprawie oleju zadzwoń do ASO i zapytaj jaki dokładnie ma być , muszą Ci powiedzieć. Zadzwonić możesz do ASO dowolnego
arczi_88 - 2018-12-29, 14:16 Dokładną nazwę oleju i ilość masz na rozpisce z przeglądami. Jak nie dostałeś kartki w salonie to masz po zalogowaniu się do MyDacia. trybikowski - 2018-12-29, 21:08 Na MyDacia nic nie mam...w przeglądach (w dokumentach) mam tylko "typ" oleju. Chciałbym wiedzieć jaki dokładnie olej laliście do swoich aut..co polecacie. Fruxo - 2018-12-29, 21:11 To jakiś nowy silnik ze wymaga nowego tematu ? bo 1.5 dci w daci jest od początku tej marki i olejach napisano wszystko Ikarusiarz - 2018-12-29, 21:20
Nie śledzę tematu o olejach, ale na początku nie było filtra cząstek stałych, a teraz jest, a to zmienia rodzaj oleju. Na pewno olej który jest dostosowany do silników z filtrem cząstek stałych. Fruxo - 2018-12-29, 21:28 od kiedy nowożytna dacia jest w PL był DrOzda - 2018-12-29, 22:19 Każdy zgodny z normą RN720, zapewne masz zalany Elf Evolution full tech FE 5W30. trybikowski - 2018-12-29, 23:31
no niestety nie udało mi się nic znaleźć ;/
Dzięki! Właśnie o taki konkret mi chodziło (znalazłem ten sam olej...potwierdziłeś mi tylko, że jest ok). subiel - 2018-12-30, 22:03 W ASO leja elfa http://produkty.elf.com.p...L-TECH-FE-5W-30 Tylko o filtrze pamiętaj shrek - 2018-12-30, 23:47
Tylko tego elfa lub motula rn720 i innego nie polecam, bo o ile po 10 tys nie zabijrmy fap-a kijowym olejem to po 30 zaczna sie problemy z dopalaniem. Filtr ori . Kupisz w aso lub znany sklep internetow. Ten drugi jma dobe ceny i gwarancje ori czesci. Nikita_Bennet - 2018-12-31, 10:58 rozumiem że do 10 tys km ten elf wytrzyma? A co byś polecił do tego dci?? shrek - 2018-12-31, 12:52 Nic nie polecam. Do tych silnikow leje sie albo Elf Evolution full tech FE 5W30 albo Motul 5w30 Specific 0720. I oby dwa spisuja sie dobrze Elf i motul w oczywiscie ori, bo na alegro sporo podrob szczegolnie elfa Nalezy kupowac w pewnych zrodlach. Ja od 6 lat kupuje elfa ( (nie tylkp do mojego)w PL w znanym sklepie, bo mam gwarancje ze jest ori pomimo tego ,ze ten rozlewany jest w FR i tu nigdy nie wiesz co ci sprzedaja. Nikita_Bennet - 2018-12-31, 16:12 to to tak jak ja, zawsze ten elf+wymiana co 10-12tys albo co rok (pickupem kręcę ostatnio mniej niż 10 tys i wymieniam co roku). Myślałem że może forumowicze znaleźli jakiś lepszy olej ;) trybikowski - 2019-01-01, 20:14 Słuchajcie, byłem się pytać o filtr w serwisie....64zł . Czy znacie dokładnie markę/rodzaj filtra oleju z DD2 do 1.5dci (w serwisie młody koleś nie wiedział niby jaki producent)? Zamówiłbym gdzieś na necie bo cena całkiem spora jak za filtr.
Nikita_Bennet - 2019-01-01, 23:24 duster filtr kabinowy węglowy 272770567R 272773151R 272778214R filtr kabinowy zwykły 272773016R filtr powietrza 165467674R filtr oleju 152089599R olej ELF Evolution FULL-TECH FE 5W30 wg tego co u mnie. xsadusx - 2019-01-16, 09:20 Proszę o radę czy ten zestaw będzie odpowiedni do Duster II 1.6 Sce 115 - https://www.renault-czesc...sci,3,5752,5752 shrek - 2019-01-17, 17:31 Wyslij nr vin do nich i napisz co potrzebujesz. W tym samym dniu dostaniesz odpowiedz. Po co zycie komplikowac maugu - 2019-01-18, 21:57 Coś o bezsensownym wydłużaniu przebiegów do zmiany oleju ("na dotarciu") w nowych samochodach. Co prawda BMW, ale ja z ciekawością to obejrzałam. Trochę szokujące. https://www.youtube.com/watch?v=nhxYLPvTQOo Dla nie mających czasu - konkluzja (zmień duuużo wcześniej niż proponuje producent.) emsiol - 2019-01-19, 19:47 kolega do traffica leje od zawsze elfa 5w40. Silnik właśnie skończyl żywot przy 1 200 000 km... Ale rygorystycznie pilnuje wymian co 12 tyś km. Auto z 2004r xsadusx - 2019-01-24, 18:05
Dzięki, tak zrobię :).
Bardzo godny dystans pixa - 2019-02-12, 09:53 Temat postu: Ile oleju w Sandero 1.2? Witam, Ile oleju wchodzi do Sandero 1.2 wraz z filtrem? BLACHA_997 - 2019-02-12, 11:01 Zapewne masz info w instrukcji (albo karcie przeglądów). arczi_88 - 2019-02-12, 11:27 Koło 4 litrów albo równe 4 o ile dobrze pamiętam. Dar1962 - 2019-02-12, 11:55 4 litry - wejdzie nieco mniej, realnie ok 3,8, więc bańka o pojemności 4 l wystarczy w zupełności przemoc84 - 2019-02-12, 12:57 jakieś 3,7-3,8l w sumie to po 2 wymianach mam niepełną 0,5l zawsze tAboon - 2019-02-12, 14:11 w MyDacia są takie dane. https://www.dacia.pl/logowanie-rejestracja.html trzeba się tylko zarejestrować Armoth - 2019-03-26, 14:51 Trochę odświeżę temat. Jakie oleje spełniają tę nową normę RN 17? Wchodząc na stronę Elf i szukając oleju 5w30 znajduję tylko spełniające RN 720. Tymczasem producent zaleca RN 17. Czy chodzi tylko o zmianę nazewnictwa norm? DrOzda - 2019-03-26, 15:50 https://www.total.it/site...a_19_giugno.pdf Nie tylko , RN17 obowiązuje dla wszystkich silników w produkcji od 2018 i starszych benzynowych i diesli bez FAP , RN17FE również ale ma niską lepkość 0W20 i przez to mniejsze tarcie i spalanie paliwa, RN17RSA dla silników pracujących trudnych warunkach i pod dużym obciążeniem. Starsze diesle z FAP muszą korzystać z olejów zgodnych z normą RN720 jak dotychczas Armoth - 2019-03-26, 16:11
Ja mam benzynę z FAP. Z dokumentu, który udostępniłeś wynika, że RN 17 odpowiada dawnej RN 710. Przeglądając polskie strony z olejami Elf nie ma do wyboru RN-Tech Elite. Dlatego nie wiem co mam ewentualnie dolać w razie potrzeby. Napisałem do BOK, ale odpowiedzieli, że 5w30 :) poprosiłem więc o wskazanie produktu odpowiedniego do mojego silnika. MartinezTychy - 2019-03-26, 18:21 Mam pytanie związane z wymiana oleju,odebrałem nową Dacię,pierwszy interwał olejowy przewidziany na 20 tyś km,profilaktycznie gdybym chciał zmienić olej po pierwszych 2 tys km czy ma to sens?naturalnie zaopatrzę się w ori filtr z napisem Nissan. laisar - 2019-03-26, 18:33
Tak, świeża oliwa zawsze jest dobra. MartinezTychy - 2019-03-26, 19:10 laisar, podziękował za potwierdzenie mojej słuszności o wymianie oleju. tAboon - 2019-03-27, 07:12
Ale każdy ma prawi do swojego zdania :) W mojej ocenie wymiana oleju po tzw "dotarciu" nie ma zbytnio sensu. Na pewno nie zaszkodzi, ale czy rzeczywiście pomoże
DrOzda - 2019-03-27, 08:54
Nie do końca, bo RN710 nie jest niskopopiołowy i nie nadaje się do diesli z FAP a RN17 do diesli od 2018 tak. Mamert - 2019-03-27, 22:42 Profesora Chrisa warto posłuchać... zawsze powtarzałem lać tylko zalecanego ELFa... https://www.youtube.com/watch?v=tQTwoEcWz0U Lukas87 - 2019-03-28, 00:24
nie ELF-a tylko zalecanych norm, ja lałem shella a przechodzę na motula :) Aronus - 2019-03-28, 08:53 Panowie a jaką normę ma spełniać olej do 1.6 SCE? Mamert - 2019-03-28, 09:00
10W60 ? A jak tam masełko pod wlewem ??? U mnie przez 10lat w Loganie na ELFie- zero, null...
Profesor Chris dobrze powiedział - instrukcja prawdę Ci powie. Lukas87 - 2019-03-28, 19:50
Czemu 10W60?? 5W40 leje i do 1.2 i do 1.5, logana kupiłem po serwisie w reno olej elf masełko było i jest dalej więc nie wiem o co ci chodzi?? co ma masło wspólnego z olejem?? raczej to samo co piernik z wiatrakiem Lukas87 - 2019-03-28, 19:56
https://www.motul.com/pl/pl/lubricants sidlo - 2019-04-07, 12:45 Temat postu: Dacia Logan I diesel (68km) Ile wlać oleju Witam, Pytanie jak wyżej: Ile wlać oleju do Daci Logan I (diesel)? Spuściłem olej do zera (chyba z 4 godziny sobie kapało po odkręceniu korka). Czy 4 litry będzie OK? Wlałem już tyle ale na bagnecie mam (chyba) stary olej przepracowany i nie mogę się zorientować ile tego jest w środku. paul7 - 2019-04-07, 13:01 U mnie opisane ok. 4,5 litra , z baniaka 5l po wlaniu w salonie zostało 0,5. keisyzrk - 2019-04-07, 13:24 http://www.elf.com.pl/dobierz-olej.html tu sprawdzisz ile i jaki;) sidlo - 2019-04-07, 13:51 Trochę mnie tylko zmyliło na odczytach bagnetu - jest caly zamazany (starym olejem) i nie wiem ile tego (nowego) oleju jest w środku. Poprzedni olej - uzupełniałem - niecałe 2 lata temu i przejechałem od tego czasu ok. 10 tyś km. Czy jest to normalne, że po wlaniu 4 l nowego oleju (stary całkowicie zciekł dołem) odczyty z bagneta są nadal ciemne? Z góry dzięki za wasze porady. EBmazur - 2019-04-07, 14:10 sidlopytanie może głupie - czy wytarłeś bagnet szmatką przed sprawdzeniem poziomu oleju ? sidlo - 2019-04-07, 15:02 Tak.
shrek - 2019-04-07, 18:58 Do 1.5 dci wchodzi 4,5 L. Lejesz i nawet sprawdzac nie trzeba mekintosz - 2019-04-08, 17:40 Ja zawsze dla bezpieczeństwa wlewałem 4 i później tyko dolewka. Gdy mi wali 4,5 było za dużo. DrOzda - 2019-04-25, 15:05 Ponieważ na razie oleje Elfa zgodne z normą RN17 wymagane dla nowych samochodów są dostępne wyłącznie w ASO po paskarskich cenach , można spokojnie kupić na rynku olej: https://eurol.com/pl/produkty/eurol-elance-5w-30/ który tę normę posiada a dodatkowo podobno jest pełnym syntetykiem a nie hydrokrakiem. Tomek71 - 2019-05-24, 13:08 Witam wszystkich, Korci mnie aby zrobić wymianę oleju w mojej Daci Duster 1.6 ii Sce po 3tys. Na takich częściach; 1.Olej ELF 5W-40 900SXR - 5L - dla wymaganej homologacji RN0700/0710 2.Podkładka korka spustu oleju 1102601M02 3.Filtr oleju 152085758R Dzwoniłem do serwisu z ich olejem i filtrem taka wymiana 400PLN a jak bym sam to zrobił to koszt około 200PLN I teraz się zastanawiam czy przy pierwszej (samodzielniej) wymianie oleju ASO może robić jakieś problemy związane z gwarancją (jakby coś)? PS tu jest fajny link jak by ktoś potrzebował dobrać ole Elf do swojego samochodu http://www.elf.com.pl/dobierz-olej.html cowcar - 2019-05-24, 15:27 Nie. Mi sam sprzedawca wspomniał o wymianie oleju po dotarciu i nie koniecznie w serwisie byleby olej i filtr spełniał normy. telecaster1951 - 2019-05-24, 15:34 Ja kupiłem olej Elfa w Selgrosie na promocji za 70zł, oryginalny filtr od Scenica na Allegro za 15zł, podkładkę w sklepie w Łodzi za 50 groszy i zmieniłem sam. Auto pojechało do serwisu na cieknącą pokrywę zaworów i nic się nie odezwali a olej musieli zlać. tosiek - 2019-05-25, 10:40 Ehhh zmiana normy dla 0.9 tce. Serio coś się zmieniło w silniku? Norma RN 17 RN17 5w30 Nie patrząc na lepkość to i tak nie ma olejów z normą RN17 na rynku
Ciekawostka, jak wydłużyli przebiegi czynności serwisowych na papierze: starsze autko 
nowsze autko 
DrOzda - 2019-05-25, 21:55 Jest Eurol jest dość tani nawet choćby na allegro. tommylee1 - 2019-05-25, 22:06
Czy w przypadku Dustera 1.6. Sce olej o wymaganej homologacji jest dostępnym na rynku, czy też trzeba zastępować go olejem Eurol. Pytam bo raz ktoś pisze, że olej Elf posiada tylko ASO, następnie ktoś inny pisze, że zastępuje go Eurolem. Proszę o wyjaśnienie kwestii oleju do Dustera 2 1.6 sce. cowcar - 2019-05-25, 23:18 Elf SXR oraz Motrio (zamiennik Elfa) zgodne z normami Renault są dostępne np. na allegro. DrOzda - 2019-05-26, 06:59 Ale tylko ze starymi normami RN7x0 a z nową RN17 widziałem jedną za 280 pln za baniak. A Eurol Elance kosztuje 129: https://allegro.pl/oferta/eurol-elance-5w30-5l-rn17-c3-c2-szybka-wysylka-7458043682 tommylee1 - 2019-05-26, 07:27 A jaka norma jest dla Dustera 1.6 sce LPG? DrOzda - 2019-05-26, 08:37 Od 2018 roku RN17 lub RN17FE tommylee1 - 2019-05-26, 09:16 Czyli: Olej ELF 5W-40 900SXR - 5L - dla wymaganej homologacji RN0700/0710 nie spełnia RN17 lub RN17FE? DrOzda - 2019-05-26, 10:47 Nie spełnia. Za to RN17 spełnia RN700 i RN710. tommylee1 - 2019-05-26, 16:30 Przepraszam, mam wrażenie, że nie rozumiem. Zapytam prosto i konkretnie. Mam silnik 1.6 sce LPG, chcę po 2k km wymienić olej na własną rękę, poza ASO. Jaki olej mogę kupić i wlać? DrOzda - 2019-05-26, 16:41 Na własną rękę to możesz każdy czyli na przykład ELF Excelium SXR 5W40. Jak chcesz zanieść do ASO i zlecić wymianę to musisz zgodny z normą RN17 lub RN17FE w przeciwnym wypadku wpiszą do komputera że wlałeś olej niezgodny z ich wytycznymi i w razie awarii silnika powołają się na to odmawiając naprawy. Dotyczy samochodów wyprodukowanych od 2018 roku: https://www.total.it/site...a_19_giugno.pdf tommylee1 - 2019-05-26, 16:52 Kurczę, Twoja odpowiedz tylko potwierdza moje wątpliwości. W takim razie co wlali Ci co piszą na forum, że wymienili olej po 1-2k km? Pisząc: na własną rękę każdy - masz na myśli np RN700? Tomek71 - 2019-05-26, 19:17 Ja wleję zgodnie z rekomendacją producenta dla mojego samochodu olej Elf VOLUTION 900 SXR 5W40. http://www.elf.com.pl/dobierz-olej.html Na karcie przeglądów i gwarancji jaką dostałem jest podana norma dla oleju ACEA A3/B4 5W40 a ten olej ją spełnia. Więc ASO nie powinno się czepiać w końcu to ich dokument :) http://www.lubs-products-...els/28500/28749 "Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również gazem propan-butan". tosiek - 2019-05-27, 10:40
Hmm brak dostępu do oleju dla niezależnych serwisów i osób prywatnych. Może UOKIK by się tym zainteresował? Tomek71 - 2019-05-27, 11:27 Już się pojawił olej ELF z normą RN17 https://allegro.pl/oferta/olej-elf-evolution-rn-tech-5w30-rn17-renault-5l-8087170014 Tylko dziwi mnie to, że nie ma go na stronie firmy Elf. http://produkty.elf.com.p...&vg=5W-30.5W-40 DrOzda - 2019-05-27, 11:42 No pojawił się , sztuk jedna bańka za dwukrotnie więcej niż RN720 .... okazja jak cholera. Tomek71 - 2019-05-27, 11:47 Dokładnie, cena zaporowa. DrOzda - 2019-05-27, 11:58 Na ebay.de ktoś sprzedaje za 36 Euro sztuka ale dostawa do Polski 24 .... Elf coś kombinuje z tymi olejami. cowcar - 2019-05-27, 12:01 Wyniósł z ASO i chce się dorobić. Już z tymi normami nie przesadzajmy. Jak Elf oficjalnie rekomenduje SXR to w czym problem? DrOzda - 2019-05-27, 12:42 Problem jest tylko gdy coś się spierdzieli w silniku w trakcie gwarancji a ASO odnotuje że użyłeś niekoszernego oleju. Na dacianer.de był wątek gdzie koleś wlewał LiquiMolly do 1.2 Tce i mu się on zatarł tak że korba wyszła przodem. ASO się wypięło i cała zajebiszczość LiqyMolly kosztowała go 3000 Euro zakupu i przełożenia dołu silnika. Mumin87 - 2019-06-05, 16:10 Koledzy jaki olej do Logan mcv 2019 1.0 sce ten 55kw , w tej karteczce easy serwis jest10w40 coś mi się wierzyć nie chce, na stronie elfa jest tylko podane do 0.9 tce specyfikacja czy to znaczy że będzie taka sama do mojej cyganki? Olej 5w40 elf 9000 sxr? eio - 2019-06-05, 17:38
Powinieneś dostac to w dokumentacji. TUTAJ podawalem parametry. ms-kola - 2019-06-21, 15:57 Olej do 0,9TCe norma RN17 kupiłem właśnie w salonie, w dziale akcesoriów. Elf EVOLUTION RN-TECH ELITE 5W30 RN17 ACEA C3 - API SN/CF. Tani nie jest 70,00 PLN za 1 litr.
ms-kola - 2019-06-23, 10:18 Qrcze! W temacie oleju do mojej Daćki odnoszę wrażenie, że Renault/Dacia tak namieszało, żeby właściciela pojazdu ogłupić całkowicie. A jednocześnie ASO mogło wytłumaczyć się na dowolnie im pasujący sposób jeśli według zrobiliby "coś nie tak". Instrukcja obsługi - ani słowa jakiego oleju należy używać, żadnej normy, klasy lepkości, itd. Przy odbiorze samochodu (16.05.2019) otrzymałem dokument WARUNKI GWARANCJI PRODUCENTA - w pozycji dla oleju silnikowego zostało wpisane: norma: ACEA A3/B4 ilość: ~4,10 litra klasy lepkości: >-15C - 10W40, 5W30 >-20C - 10W40, 5W30 >-25C - 5W30, 5W40 >-30C - 0W30, 0W40 Wymiany oleju: co 20.000 km lub co 1 rok A na moim koncie My Dacia widniej następujące: norma: RN17 ilość: ~4,10 litra zalecenia: ELF klasy lepkości: >-15C - 5W30 >-20C - 5W30 >-25C - 5W30 >-30C - 0W40 Wymiany oleju: co 30.000 km lub co 2 lata RadioKom - 2019-07-16, 20:14 Temat postu: Wymiana oleju silnikowego 1.2 16V 75KM Jaki zastosować olej silnikowy do motoru 1.2 16V 75KM? Nie mam pojęcia co i kiedy było wlane, auto ostatnie pół roku było kompletnie nie odpalane. Akumulator wymieniony, bo oryginał miał 9 lat, pali, jeździ, ale olej na miarce już trochę brudny. Co tam lać najlepiej?? BogdanK - 2019-07-16, 21:55 Olej 5W40, pasek rozrządu wymiana co 90 tys. km lub co 5 lat (w zależności co pierwsze nastąpi). gawel - 2019-07-16, 22:03 Temat postu: Re: Wymiana oleju silnikowego 1.2 16V 75KM
Spróbuj dowiedzieć się na jakim oleju był jeżdżony, aby nie zmienić oleju z cięższego mineralnego na lżejszy syntetyk bo silnik się opłucze i rozszczelni. Jeżeli nie da się to bym nie ryzykował i wlał 10w 40 pólsyntetyk Obywatel MK - 2019-07-16, 22:34 Nie ma się co zastanawiać tylko zalać olejem jaki był określony przez producenta, jeśli byłyby wycieki to na 10w40 też już by były. Olej nie służy do uszczelniania silnika tylko do smarowania i to jak najszybszego szczególnie zimą gdy jest słabiej pompowalny, a 10w40 to dłuższa praca na sucho przez kilka sekund niż przy 5w40 szczególnie w silniku 16V. Nie powielałbym mitu z początku lat 90-tych jaki rozpowszechniali mechanicy, a jeszcze jak widać cały czas żyje. DrOzda - 2019-07-16, 22:37 Lać 5w40 i bez względu na to co w silniku. Te wszystkie brednie o rozszczelnianiu silnika to zwykłe voodoo - wystarczy porównać lepkość kinematyczną na rozgrzanym silniku żeby stwierdzić że olej syntetyczny zawsze lepiej trzyma filtr olejowy niż mineralny czy półsyntetyczny. Hiszpan_JS - 2019-07-17, 09:32 Temat postu: Re: Wymiana oleju silnikowego 1.2 16V 75KM
Brednie. To tylko Urban Legend. Moje drugie auto (Seat Toledo 1.9) kupiłem 5 lat temu z przebiegiem ok. 260 tys. km. Od poprzedniego właściciela dostałem pełną dokumentację, auto jezdziło na Castrol GTX 15W40. Zaraz po kupnie zrobiłem płukankę i zalałem syntetykiem (Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40). Od pięciu lat Seat jezdzi cały czas na Liqui Moly i ma się dobrze. Nie stwierdziłem żadnych wycieków czy innych niepożądanych objawów. Obecny przebieg to 320 tys. km. telecaster1951 - 2019-07-17, 13:20 Zacznijmy od tego że oznaczenia lepkości nie mają nic do tego czy olej jest syntetyczny czy nie. To zależy wyłącznie od baz olejowych użytych w produkcji. Mity o tym że zmiana z oleju bardziej lepkiego na mniej powoduje rozszczelnienie silnika można wsadzić między bajki. Jeżeli pierścienie przepuszczają zbyt dużo oleju, to bardziej lepki olej tylko maskuje problem. Mało tego, olej jest w takim przypadku i tak spalany, bo pierścienie nie zbiorą całości filmu, ale lepkość oleju spowoduje że ta ilość będzie mniejsza. Poza tym silnik pracuje na oleju innym, niż ten przewidziany do niego, co powoduje szybsze zużywanie się elementów motoru. Im bardziej lepki olej, tym film olejowy grubszy, to prawda, ale też przez kilka sekund po odpaleniu silnik pracuje na sucho. Na oleju zgodnym ze specyfikacją już jeden obrót wystarcza żeby wypełnić arterie olejowe. Na oleju bardzo lepkim trwa to z 10 - 20 obrotów wału. 20 cykli pracy absolutnie na sucho. Remont silnika w takim przypadku będzie bardzo kosztowny. Lejemy olej taki, jaki jest w instrukcji i koniec. A jak silnik zaczyna brać olej, to robimy tzw. mały remont silnika, czyli ściągnięcie rozrządu, głowicy, miski, wyjęcie wału, wymiana pierścieni na tłokach, panewek na korbowodach, ewentualne szlifowanie. Hiszpan_JS - 2019-07-17, 13:24 Amen. carlus - 2019-07-27, 14:49 Po ilu km wymienić olej silnikowy,mam silnik na dotarciu.nalatane ma już :) 1500km.Jak to wygląda z tym dotarciem wymieniać olej po paru tysiącach czy nie ? ms-kola - 2019-07-27, 16:08 Ogólnie po ok. 3000 km warto zrobić wymianę. Olej i filtr. telecaster1951 - 2019-07-27, 17:57 Wymiana po 1000, 2000, 3000, 5000 i 10000, ze zmianą lepkości to miało sens w poprzedniej epoce, jak silniki nie były docierane. Obecnie silniki są już wstępnie docierane w fabryce. Po 3 - 4 tysiącach warto wymienić olej i filtr, żeby usunąć opiłki z produkcji i to co się ewentualnie wytarło. Jak tego nie zrobimy, opiłki mogą nam wleźć pod panewkę i mamy bigos. Po tych 3000 km już raczej nic się trzeć nie będzie. Do 10 tysięcy jeszcze pierścienie będą się układały, ale olej powinien być wymieniony normalnie, czyli przy przebiegu 10 - 15 tysięcy. buladag - 2019-07-28, 09:03 Którego Elfa leją do 1.6 z euro 6? 5W30 full tech fe? pixa - 2019-07-28, 09:05 10.000, a w serwisówce teraz jest bodajże 30.000 W poprzedniej wersji było 20.000, wiec wymiana przy 10.000 jest bez sensu, chyba, że narażasz silnik na ekstremalne warunki. Ja wymieniam co 15-17, czyli i tak za często
telecaster1951 - 2019-07-28, 10:23
Po przebiegu 10-15 tysięcy olej może nie traci drastycznie swoich właściwości smarnych, ale jest zwyczajnie brudny! Przez pierścienie zawsze coś przechodzi, więc w oleju mamy od groma sadzy. Potem się ludzie dziwią że czapka jest czarna. No jest, bo olej nanosi nagar. Wydłużanie interwałów ma na celu dwie rzeczy. 1. Marketing. Nasz samochód widzi serwis raz na 3 lata. 2. Silniki mają wytrzymać 200 tysięcy. Tak się mówi na szkoleniach dla pracowników ASO. Stówka dla pierwszego właściciela, stówka dla drugiego a potem zaczyna się sypać. Bo olej niewymieniany i silnik zanagarowany, bo S&S i panewki wytarte itp. zolw-ninja - 2019-07-28, 11:00 popieram,wymiana co 30000 to zabójstwo dla silnika Renault przekonało się o tym w Lagunie II , Ja chcę zmienić olej na Motul 5w40 i mam pytanie ile wchodzi oleju do 1.6 sce produkcja 2018r
telecaster1951 - 2019-07-28, 13:55
laisar - 2019-07-28, 15:06 30 tys. km / 2 lata to interwały maksymalne - i bez względu na ich wymiar bezwzględny zawsze podlegały skróceniu o połowę w przypadku eksploatacji w warunkach trudnych: - co najmniej 50% przejazdów odbywa się ze średnią prędkością poniżej 30 km/h; - co najmniej 50% czasu na biegu jałowym; - co najmniej 30% przebiegu realizowane jest z przyczepą o wadze powyżej 500 kg; - ponad 5000 km/rok przy temperaturze otoczenia powyżej 30°C lub poniżej -15°C; - ponad 3000 km/rok przy stosowaniu olejów silnikowych lub paliwa niezgodnego z zaleceniami producenta; - ponad 1000 km/rok w środowisku o dużym zapyleniu (drogi gruntowe, budowy itp). Powyższe warunki dotyczą także filtra oleju, powietrza oraz pasków rozrządu i akcesoriów. Obowiązywały także wtedy, gdy okresy międzyprzeglądowe wynosiły 15/10 tys. km / 1 rok... pixa - 2019-07-29, 13:05
Oczywiscie, ze 30.000 to przegięcie. Takie samo jak i 10.000. Skoro bylo 20.000 to mysle, ze interwal co 15-17 tys dla normalnie użytkowanego auta to w sam raz. 200.000 to dla mnie 10 lat jazdy. Predzej blacha zgnije niz silnik padnie. robo1973 - 2019-07-29, 14:57 Jak zawsze co rok wymieniam olej + filtr. Samochód 9 l 82 tyś przebiegu Silnik tyka jak zegarczek. buladag - 2019-07-29, 18:28 Ciężko żeby po 82kkm działo się cokolwiek telecaster1951 - 2019-07-30, 14:29 Dycha to nie przesada. Standardowo interwały powinny się mieścić pomiędzy 10 a 15 tysięcy km, lub raz do roku. Rok to oczywistość, olej łapie wodę i traci swoje właściwości. Przebieg to temat rzeka. W silnikach wolnossacych jeszcze od biedy można to przeciągnąć ale przy turbo to już inna zabawa. W małych, doładowanych silnikach może występować zjawisko przedwczesnego samozapłonu paliwa. Jeżeli będziesz używał starego oleju, prawdopodobieństwo wystąpienia tego efektu rośnie. Wystarcza dwa trzy takie cykle i korby pękają. buladag - 2019-07-30, 14:40 Olej łapie wodę, no ciekawe. xD cookie - 2019-10-15, 09:05
Skąd wiesz, że autor tej myśli nie leje do silnika dot-4? 😋 Hiszpan_JS - 2019-10-16, 12:34
Może to nie do końca prawda chociaż NIEKTÓRZY tak twierdzą. Natomiast faktem jest że woda osadza się na wewnętrznych ściankach silnika. Podczas pracy zostaje spłukana i zmieszana z olejem. Jeżeli silnik pracuje cały czas na krótkich dystansach, gdzie woda nie zdąży odparować to robi się mały burdel. Więc częstsza wymiana oleju pozwala zminimalizować ten problem. Pazuzu - 2019-10-27, 20:29 Jakie są obecne interwały przeglądów, i jaki jest ich zakres? Chodzi o nowego Dustera? Znalazłem informację że serwis olejowy co 2 lata/30000? Jeśli to prawda to spada opłacalność wykupywania pakietu easy service. gawel - 2019-10-27, 20:34
Ja tak mam w sandero tommylee1 - 2019-10-27, 22:16
Niekoniecznie. Wymianę oleju masz co 30k bądź po 2 latach, ale co roku i tak jedziesz na tzw przegląd A, a za niego również trzeba zapłacić. gawel - 2019-10-27, 22:29
Ja do aso raczej się nie wybieram bo nie ma takiego obowiązku. ken-wawa - 2019-10-28, 20:49
Robisz sam czy w innym warsztacie wg GVO? Nie obawiasz sie pozniej jakis problemow w razie gwarancji? Pytales Dacie jak podchodzi do tego? gawel - 2019-10-28, 20:55
co to jest GVO? Belphegor - 2019-10-28, 22:03 Dyrektywa unijna, która mówi, że mając auto na gwarancji nie musisz robić go w ASO, żeby tej gwarancji nie stracić.
gawel - 2019-10-28, 22:18
No dokładnie, w gwarancji mam wpisany wymianę oleju po 30 tys lub po 2 latach i filtry od LPG również z tym że przegląd gwarancyjny jest po roku. I tak maiłem w Reanult że pierwszy przegląd to była diagnostyka i wymiana filtra pyłkowego w sumie 241 zł z tym że filtr był poskręcony i hu owo załozony .
W Daci mam taki plan że olej wymienię na wiosnę po ok 20 tys i zamierzam udac się do landi w warszawie na wymianę filtrów LPG. Natomiast w lipcu czyli po roku pojade do aso Mlody5104 - 2019-11-04, 19:26 Temat postu: Olej do Sandero Witam jaki jest zalecany olej do Sandero 0.9 tle 90km dzięki DrOzda - 2019-11-04, 20:39 Zgodny z normą RN710 czyli np. Elf Evolution SXR 5w40 EBmazur - 2019-11-05, 07:19 Następny "świerzak" nie chce poszukiwań , przejrzenia forum , tylko od razu zali pytanie . A może jednak warto trochę poświęcić czasu http://www.daciaklub.pl/f...olej&start=1575 pikodat - 2019-11-05, 09:16
Poinforumuj po wymianie, czy plotka, iż w fabrycznej instalacji filtry LPG żabojady minimalnie zmienili co do wielkości by tylko ich produkcji kupowac jest prawdziwa. eio - 2019-11-23, 20:08 Temat postu: Który olej silnikowy wybrać? Nie chodzi o klasy lepkości (np. 5W40), bo je znam (objaśnienie np. tutaj: http://oleje-silnikowe.co...epkosci-olejow/ ) Nie chodzi też o normy (np. acea a3/b4), bo są podane przez producenta auta, a wyjaśnienie symboli jest np. tutaj: https://warsztat.pl/artykuly/klasy-jakosciowe-api-i-acea,60747,bm9uZSE2MDc0NyEhbm93b2N6ZXNueXdhcnN6dGF0LnBsL2FydHlrdWx5L29zdGF0bmkvcGFsaXdhLWktb2xlamUvMjU Chodzi o wybór takiego oleju, który będzie optymalnie dbał o serducho mojego auta, przy moim stylu jazdy (raczej spokojnym). Optimum powinno uwzględniać cenę. Do MCV2 1.0 SCe (benzynowy) kupowałem olej ELF SXR (5W40). Po ostatniej wymianie w aso szybko ściemniał. Nie wiem czy to wina aso (wymiana na zimnym silniku, inne błędy), czy po części - wina jakości oryginalnego oleju elfa. Producent Dacii wlał chyba inny olej, bo przez cały pierwszy rok był przeźroczysty - w żaden sposób nie mogłem ocenić jego poziomu na bagnecie. W sklepie motoryzacyjnym zaproponowali mi wybór: SXR lub NF, oba ELFa. Co radzicie wybrać? Może innej marki szukać? Dopiero poznaję jakości marek olejów. dudu$ - 2019-11-23, 20:21 To, że olej ciemnieje nie oznacza że jest zły a czasem świadczy o tym, ze jest dobry ponieważ usuwa szkodliwe nagary, które powstają w silniku podczas spalania mieszanki paliwowo powietrznej. Jezeli masz gwarancję to najlepiej kup taki olej jaki wlewają w serwisie czyli Motrio lub Elf SXR 5w40 gdyby coś się działo kiedyś z silnikiem ASO nie będzie miało do czego sie przyczepić. Elf NF nie spełnia normy Renault/Dacii dlatego też teoretycznie nie powinien być stosowany w naszych autach. Co do producenta oleju to jest to temat rzeka, te wszystkie 5w40 to nie są full syntetyki tylko oleje hydrakowalne i każdy jest niemal ze identyczny i tak samo będzie chronił nasz silnik. Jeżeli nie chcesz elfa to możesz zalać swój silnik na Shellem Ultra 5w40, Valvoline Maxlife 5w40 ( lub synpower) albo trochę droższym Motulem. Ja poprzednią swoja Daćkę ( Logan MCV 2 1.2 16v) zalewałem najpierw Shellem Ultra a później Valvoline Maxlife 5w40. Myśle, ze w marcu jak będę jechał do ASO na kolejna wymianę zakupię jeden z tych dwóch albo seryjnie zalewanego ELFa SXR. Różnicy i tak nie zobaczę i silnik raczej też zmiany nie odczuje, takie moje zdanie keisyzrk - 2019-11-23, 20:36 A ja Ci powiem że elf elfowi nierówny..kup sobie w sklepie typu ucando albo na motodynamic i będzie lepiej. Ja kupiłem sxr w lokalnym sklepie i szybko ściemniał a na ostatnia wymianę kupiłem w ucando i jest cały czas jasny. Zauważyłem też że etykieta sxr z ucando i motodynamic była inna niż w elfie z lokalnego sklepu.. eio - 2019-11-24, 11:57 Temat postu: Który olej silnikowy wybrać? Kupuję w sklepie internetowym polecanym na tym forum. Co do różnic pomiędzy oboma olejami elfa znalazłem krótką analizę - http://uszlachetniacze.bl...5w40-i-elf.html Elf Evolution 900 sxr 5W40 i Elf Evolution 900 nf 5W40 Wnioski: 1. Porównanie parametrów technicznych wskazuje na odrobine lepsze właściwości SXR. Ale nie wiem jak bardzo ta "odrobina" przekłada się na ochronę silnika. Czy jest to znacząca różnica, czy niewielka, niewarta uwagi. 2. argumenty za NF: szybsze optymalne smarowanie silnika np. zimą, większa oszczędność paliwa 3. argumenty za SXR: lepsza ochrona silnika przy bardziej agresywnej jeździe, cichsza praca silnika, niższa temp zamarzania, wyższa temp zapłonu Z powyższego wskazanie jest na SXR, choć – jeśli ktoś często wyjeżdża na krótkie trasy zimą – lepszy może być NF. Mam mały silnik, który w miarę szybko się nagrzewa zimą, a dodatkowo różnica w cenie jest za mała by się zastanawiać. Poza tym SXR spełnia normy RN700 RN710, a tej informacji brak dla NF, dziwne… Nie ma co kombinować. Zostaję przy SXR. edit: sprawdziłem Warunki gwarancji dla mojej Dacii - nie ma słowa o konieczności spełnienia norm RN700 lub RN710. Jest tylko wskazanie na normy ACEA A3/B4. luckyboy - 2019-11-24, 19:27
to wlewa taki: https://www.shell.pl/kier...ltra-5w-30.html luckyboy - 2019-11-24, 21:08 Jeżeli zależy Tobie na lepkości 5w40 i normach Renault to polecam Eurol Fluence 5w40 https://www.oil-club.pl/i...uence-5w40.173/ 
eio - 2019-11-25, 16:27
shrek - 2019-11-25, 16:54 Kup taki jak przewiduje producent. Napisz mejla do sklepu z nr vin i dostaniesz odpowiedni olej. eio - 2019-11-25, 17:07
luckyboy - 2019-11-25, 19:36
RN 0700 Specyfikacja oleju silnikowego Renault; wprowadzona w 2007 po wprowadzeniu modelu Laguna III. Spełnia wymagania: ACEA A3/B4 lub ACEA A5/B5. RN 0710 Specyfikacja oleju silnikowego Renault; wprowadzona w 2007 po wprowadzeniu modelu Laguna III. Spełnia wymagania: ACEA A3/B4 + dodatkowe wymagania Renault. Eurol spełnia normy RN700/710!!! Jedź na wymianę oleju do ASO, tam Cię nie oszukają
eio - 2019-11-26, 19:09 Przejrzałem internet. Doczytałem. Znajomość właściwości olejów silnikowych nie jest konieczna do użytkowania auta. Ale przydatna, bo wiem jaki olej i dlaczego jest dobry do mojego silnika i dopasowany do mojego stylu jazdy. Chcę wiedzieć. Poniżej własności olejów silnikowych i zestawienie kilku marek. W internecie jest bardzo dużo źródeł – z wielu skorzystałem, podam jedno: [1]. Własności olejów silnikowych (bazowych z dodatkami) 1. lepkość kinematyczna (podawana jest z temperaturą pomiaru) 2. wskaźnik lepkości WL (im wyższy, tym mniejsza zmiana lepkości w reakcji na zmianę temperatury) 3. temp. płynięcia (min. temperatura utraty płynności oleju) 4. max temp. pompowalności (min. temperatura przy której olej będzie zassany przez pompę) 5. temp. krzepnięcia (przechodzenie oleju w stan stały podczas jego przechowywania) 6. temp. samozapłonu (stopień łatwopalności oleju) 7. temp. zapłonu (min. temp. przy której następuje zapalenie par oleju; informuje o występowaniu w oleju niskowrzących składników, co podczas pracy silnika prowadzi do ich ubytków z oleju, a to z kolei do tworzenia nagarów, laków i zwiększenia toksycznych spalin. Spadek temp. zapłonu oleju w trakcie eksploatacji oznacza przedostawanie się paliwa do oleju) 8. lotność (odparowalność Noacka; odparowanie w wysokich temp.; górna granica 15% - im niższa wartość tym mniejsze ubytki oleju w trakcie jego eksploatacji; odparowalność skutkuje wzrostem lepkości oleju, co przekłada się na cięższą pracę silnika, wzrostem zużycia paliwa, gorszym zimnym startem silnika i skróceniem okresu jego eksploatacji) 9. całkowita liczba zasadowa (TBN – rezerwa zasadowości oleju; im wyższa wartość tym olej jest bardziej odporny na zakwaszenie w trakcie eksploatacji silnika) karty charakterystyki (oleje 5W40) Elf SXR, Elf NF, EF (Eurol Fluence), SHU (Shell Helix Ultra),SHU2, VM (Valvoline Maxlife), Motrio bardzo dobrze ukryto i nie ma. Z poniższego zestawienia wnioskuję że ELF SXR nie jest takim szajsem, jak wcześniej pisał @Fruxo. Wręcz przeciwnie. Jest dość odporny na zakwaszenie (TBN), jego lepkość (WL) nie zmienia się szybko w reakcji na zmiany temperatury (tu liderem jest EF). Brakuje kilku informacji. Szajfus - 2019-11-27, 13:13 Temat postu: Spełnienie wymogów producenta auta /silnik benzynowy/C3 Radzę poczytać co do zasadności stosowania olejów nisko popiołowych C3. Powstały one tylko żeby spełnić normy ekologiczne i nie zapychać filtra cząstek stałych FAP/DPF. Jeżeli olej ma C3 w opisie to wiele potrzebnych przeciw tarciowych dodatków musiało zostać usuniętych. Ekoterroryzm spowodował że priorytet ochrony skupił się na filtrze i przedłużeniu jego żywotności kosztem znacznie gorszej ochrony silnika.
Wg mojej najlepszej wiedzy zastosowanie olejów C3 w silnikach benzynowych mija się z celem. Dużo lepsza będzie klasa ACEA A3/B4 - gwarantuje lepsze zabezpieczenie silnika. Oleje niskopopilołowe i lekkokobieżne ( np.0W20) to śliski temat - mnóstwo informacji fachowych w necie. A zalecenia producentów ...cóż, wymiany co 30 tysiecy w DCi skutkowały uszkadzaniem panewek. A nagminne w nowych autach które posiadają asystentów zmiany biegu są podpowiedzi o bardzo wczesnej zmianie biegu na wyższy. Skutkuje to uszkadzaniem skrzyń biegów i kół dwumasowych. Producentom zależy teraz na niskim spalaniu które dobrze wygląda w folderze reklamowym i brakiem usterek max 3 lata. A potem wymieniaj i remontuj do woli. eio - 2019-11-27, 18:06 Zanim zastosujemy się do sugestii innego użytkownika radzę ją sprawdzić. Chodzi rzekomą zgodność norm C3 z A3/B4 i wskazanie na olej EF (Eurol Fluence). Zajrzałem do dokumentu ACEA - link do strony z "acea european oil...". Dokument szybko i powierzchownie przejrzałem. Sprawdziłem tylko jedną własność oleju TBN. Dla a3/b4: tbn>=10 (s. 6), dla c3: tbn>=6 (s. 9). Od razu widać że normy obu się różnią. Wspomniany wcześniej olej Eurol Fluence 5w40 ma wartość TBN =7,8. Zatem w tym punkcie olej spełnia normę c3, ale nie spełnia normy a3/b4. Innych własności nie sprawdzałem. W przyszlości pokuszę się o sprawdzenie wszystkiego dla norm acea i rn. Rada dla niewtajemniczonych (czyli dla mnie także) - stosować tylo takie oleje których norma jest identyczna na butelce i w gwarancji auta. eio - 2019-11-28, 17:13 Pacjent: silnik benzynowy 1.0 SCe B4D B4 wolnossący, 3-cylindrowy, wtrysk wielopunktowy bezpośredni, prod. 2017 Max-Min wymagania smarne silnika określa norma ACEA A3/B4 Porównanie wymagań dla różnych klas norm ACEA i RN z normą A3/B4 na podstawie dostępnych dokumentów (acea w poprzednim poście) przedstawiłem w tabeli. Grupa Total Renault dobrze ukryła normy RN, dlatego dla tej normy wykorzystałem specyfikację oleju Eurol Fluence spełniającego normy RN. W przypadku własności TBN norma A3/B4 i wymagania mojego silnika są ostrzejsze niż dla pozostałych norm, które wziąłem pod lupę. Może nie jest to istotny parametr, a może wręcz przeciwnie dla zdrowej i długotrwałej eksploatacji silnika. Na jednej butelce oleju nie mogły znaleźć się dwie klasy normy A3/B4 i C3. Podobny wniosek (dla klas ACEA) podał ATIEL - warto zajrzeć gdyby ktoś chciał na szybko sprawdzić "wymienialność" olejów z różnymi klasami normy ACEA. Normy w obrębie każdej klasy ACEA w kolejnych latach są zaostrzane. Stare normy w publikacjach podawane są z dwucyfrową końcówką, np. A3/B4-04 (wg norm z 2004). Do starszych aut mogę stosować oleje z nowszymi normami, ale w drugą stronę to nie działa. Moje auto (sprzed grudnia 2018 r.) łyka oleje zgodne z normą ACEA-16 i nowsze w przyszłości. Być może zaostrzaniu norm ACEA nie towarzyszyło zaostrzanie norm RN. I wszyscy bazują na starych, już nieaktualnych informacjach zestawiając ACEA z RN. Pytanie: dlaczego Francuzi robią tyle tajemnic? (ukrywanie parametrów oleju Motrio, norm RN) Edit: po analizie wybór padł na olej silnikowy ELF 5W40 Evolution 900NF. kochelet1 - 2019-11-28, 23:36
Dobry wybór, zaręczam że czego nie wlejesz to i tak ściemnieje. Olej ma w sobie dyspersanty które mają wiązać zanieczyszczenia które nie są zatrzymywane przez filtr. To naturalny proces że w silniku który ma już jakiś przebieg x olej ciemnieje dość szybko. Nie jest to żadna miara czy owe smarowidło jest dobre czy złe.. Nie masz się czym przejmować. Lać jechać wymiana co 10-15 tyś i się cieszyć autem. eio - 2019-12-01, 12:09 Dopiero ten artykuł wyjaśnił mi o co chodzi z normami Renault RN. W skrócie - to jest rodzaj certyfikatu producenta pojazdu OEM wydawanego dla oleju. Renault wydał 3 specyfikacje (dla wybranych klas lepkości): - RN0700, dla olejów spełniających normę acea a3/b4 lub (uwaga: to nie jest koniunkcja) a5/b5, i dodatkowe testy laboratoryjne renault - RN0710, dla olejów spełniających normę acea a3/b4 i dodatkowe testy laboratoryjne renault - RN0720... Wnioskuję że producenci olejów płacą renault za możliwość umieszczenia znaczka RN na butelce oleju. Badania laboratoryjne - brzmi tajemniczo. Pomijam to. Jeśli na butelce są dwie specyfikacje rn0700 i rn0710, to ten olej spełnia normę a3/b4, mieści się w wymaganiach. Jeśli olej posiada tylko znaczek rn0700, to spełnia albo a3/b4 albo a5/b5 (raczej trudno technicznie trafić lepkością w punkt 3,5, czyli jedyny punkt styczności lepkości obu klas) - musi być dodatkowo wskazana norma acea. Jeśli rn0710 - a3/b4. Natomiast norma c3 ze znaczkiem rn0700 lub rn0710, to jakaś ściema (zbiory wymagań acea w klasach a3/b4 i c3 są rozłączne w jednym elemencie), podróba. Chyba że renault na nowo zdefiniowało swoje specyfikacje rn. Ale wtedy mamy bałagan. eio - 2020-01-08, 21:40 Kilka dni temu auto było na przeglądzie gwarancyjnym. Do wymiany oleju dałem zakupione przeze mnie oryginalne części zamienne i płyn - olej ELF 5W40 Evolution 900NF 4 litry oraz filtr oleju i podkładkę gumowo-metalową pod korek. Poinformowałem że wymiany filtra kabinowego dokonam samodzielnie. Poprosiłem o oddanie mi zużytego filtra po jego wymianie. Czas pobytu w salonie aso - ponad godzina. Profesjonalna obsługa mojego opiekuna - mówił mi o wszystkim co było robione w szczegółach, realizował to na co się umówiliśmy. Serwis także wszystko w porządku. Nic nie było porysowane ponad to co im dostarczyłem. Pod maską pojawiła sie etykieta serwisowa. Dostałem z powrotem moją butlę z pozostałością dokładnie 1 litra oleju (bo 3 weszły) oraz stary filtr. Numery na filtrze zgadzały sie z tymi, które miałem na zdjęciach filtra z poprzednich zakupów. Na moją prośbę otrzymałem także wpis do książeczki instrukcji o dokonanej kontroli antykorozyjnej (w celach gwarancyjnych). Wszystko OK. Jestem zadowolony. Po powrocie do domu sprawdziłem olej - kolor nie zmienił się, był jak z butelki. Po kilkudziesięciu km kolor oleju się nie zmienił. Nie zmienił się także po ponad 200 km. Poprzednim razem, o czym wspominałem na pierwszej stronie tego tematu, kolor oleju zmienił się szybko po wymianie w aso rok temu. Był ciemniejszy już po powrocie do domu. Później szybko ciemniał po kolejnych setkach i tys. km. Wtedy, rok temu dałem do aso oryginalne: olej Elf Evolution 900 sxr 5W40 oraz filtr oleju. Olej był wymieniany w mroźny dzień po 2 godzinach od dostarczenia auta do aso. Chińczyk - 2020-01-14, 18:49 Witam, Tak, jestem tutaj "świeżakiem", ale zapewniam, że dzisiaj całe popołudnie poświęciłem na szukanie w Google i nie tylko jaką normę musi spełniać olej abym mógł go zalać do Dacii narzeczonej. Generalnie nic pewnego na 1000% nie znalazłem. Samochód to Dacia Sandero I Stepway z 2010 roku z silnikiem 1.5 dCi 50KW (68KM). Znalazłem trzy różne normy oleju w zależności czy był FAP czy nie (w tej chyba nie ma, ale głowy nie dam uciąć sobie) - RN 0700, 0710 (najczęściej występująca) i 0720. U różnych producentów oleju próbowałem dobrać właściwy, ale albo tej konkretnej wersji silnikowej nie było, albo wychodziły inne kwiatki (jak w przypadku Elfa - w Sandero 50KW wyszedł mi Elf 900 SXR a w Loganie z tym samym silnikiem i mocą Elf 900 NF). Z racji, że już totalnie zgłupiałem to stwierdziłem, że napiszę pytanie (tak, wiem jakie jest irytujące czytanie codziennie od nowych użytkowników "jaki olej do mojego?" bo sam przesiaduje na forum Poloneza),ale mimo poświęconego czasu nie potrafiłem uzyskać jednoznacznej odpowiedzi. Dlaczego Dacia gdzieś w komorze silnikowej nie umieściło normy oleju (chyba, że nie potrafię jej znaleźć) ? W moim Passacie B4 na pokrywie silnika pisze jak byk Oil Norm VW 505.00
Ps. napisałem w nieodpowiednim dziale tylko dlatego aby niepotrzebnie nie zaśmiecać forum kolejnym zbędnym pytaniem, tylko podpiąć się pod obecny post.
dudu$ - 2020-01-14, 22:47 Krótko i na temat, zalej silnik olejem ELF SXR 5w40 i tyle EBmazur - 2020-01-15, 07:47
A dwa wpisy wyżej masz podany link do wątku na naszym forum - słabo szukałeś Chińczyk - 2020-01-15, 08:22 Dziękuje Wam bardzo za pomoc. Oczywiście, że przeglądnąłem ten temat do którego był link, ale z racji 64 stron raczej go na szybko przeleciałem, bo jak popatrzysz na niego to jest tam wolna pogaducha a czas, który mogłem poświęcić na czytanie tych 64 stron poświęciłem na szukaniu w Google lub u producentów.
Ostatnie pytanie - czy gdzieś w Dacii pisze norma oleju ? Ot z czystej ciekawości pytam. :) Black Dusty - 2020-01-15, 09:14
Ostatnia odpowiedz - jest taki dokument "Warunki gwarancji" czy jakoś podobnie sie nazywa. dudu$ - 2020-01-15, 09:25
W instrukcji obsługi z tego co pamiętam nie ma podanej normy ale nic nie stoi na przeszkodzie aby zadzwonić do ASO i się zapytać. Problemów nie będą robić. Jak wyżej pisałem silnik zalej olejem ELF SXR 5w40 który jest wlewany w ASO lub jakim kol wiek inny spełniający normę RN710 Chińczyk - 2020-01-15, 12:16 Dziękuje Wam bardzo za pomoc !
waw - 2020-05-04, 14:21 witam, chcialbym sam wymienic olej w moim dusterze II SCE 115, dowiedzialem sie w ASO ze mam wlac olej Elf 5w30 RN17. Czy ktoś wie ile litrów oleju należy wlać oraz jaki kluczj est potrzebny do odkręcenia nakrętki w misce olejowej aby spuścić stary olej? Hiszpan_JS - 2020-05-04, 18:03 Nie chcę mi się pisać jeszcze raz
http://www.dusterklub.pl/...r=asc&start=160 gawel - 2020-06-13, 08:18 Mam takie pytanie w mojej białej strzale wymieniłem pierwszy raz olej po 19 000 km, w instrukcji przegląd oleju jest wyznaczony na max 30 000 km lub co 2 lata. Przy 19500 km zaświecił mi się na wyświetlaczu maleńki kluczyk sygnalizujący chyba zbliżającą się wymianę oleju. Tylko mam pytanie czy system kontroli jakości oleju obciął resurs z 30 tys do 20, czy to po prostu jest 20 tys??. Kluczyk zresetowałem i tyle. arekkozuch - 2020-06-13, 08:52 U Ciebie może być zaprogramowany na 20000. W dusterze na postoju jest opcja "Odstęp do przeglądu" i pokazuje wartości przebieg/miesiące do przeglądu i do wymiany oleju. Możliwe też, że nie wgrali Ci do auta softu, który to zmienia na 30000. gawel - 2020-06-13, 08:55 Ciekawe, w renówce miałem odliczanie i miesięcy od 24 i km od 30 tys w dół a tu to lekko zgłupiałem jaki jest resurs? arekkozuch - 2020-06-13, 12:03 Zależy jak wkodowali w ASO. gawel - 2020-06-13, 12:05
Nigdy nie byłem w ASO na przeglądzie i nie zamierzam dać się okraść, więc raczej niczego nie wkodowali. arekkozuch - 2020-06-13, 12:06 Miałem na myśli aso/fabrykę przed odbiorem. Jaką masz datę produkcji? Bo ten resurs 30k/24m przesunęli chyba we wrześniu 2019. gawel - 2020-06-13, 12:10 To by się zgadzało ja odbierałem w lipcu 2019. W dokumentach jest co 30 tys i tego się chyba będę trzymał. arekkozuch - 2020-06-13, 12:20 Ja bym się bardziej trzymał rok/15k... dla dłuższej żywotności. Bo o ile oleje robią long-life to filtra long-life nie widziałem jeszcze. gawel - 2020-06-13, 12:24
Nie jestem konstruktorem silników i zawsze stosuję zalecane materiały oraz terminy. Pierwszy silnik reno 1,4 8v wymiana co 30 tys przebieg 250 tys bez awarii (10 lat) druga renówka 1,6 16v przebieg 201 tys w 6 lat wymiana co 30 tys z tego 160 tys na LPG zero problemów z silnikiem. eplus - 2020-06-13, 19:28 Historia zatoczyła koło... W 2010 dostałem przeglądy co 30k i przez 3 lata gwarancji w dobrej wierze się tego trzymałem. Dziś mam 223k, oleju prawie nie ubywa. Zmieniam olej co 20...25k zgodnie z zaleceniem mechanika.
toka93 - 2020-06-13, 19:59
Może w starym wolnossącym to przejdzie, ale nie w tce. Black Dusty - 2020-06-13, 21:30 Żadna turbina nie lubi zbyt starego oleju i im częściej się go zmienia tym bardziej będzie wdzięczna i dłużej służyła. gawel - 2020-06-13, 22:07
I tak i nie na tak bo turbina ma obroty i elementy muszą być smarowane a na nie silnik z turbina kręci się bardzo wolno w porównaniu z silnikiem niedoładowanym więc też się tak nie zużywa. toka93 - 2020-06-14, 08:01 Bardziej chodziło mi o rozrząd na łańcuchu. Puncu - 2020-06-14, 20:57 Ja w wolnossaku 1.4 MPI zmieniam 10 tysięcy kilometrów. Koszt wymiany niewielki a przy moim butowaniu na pewno wskazane. 200zł co pół roku nie rujnuje budżetu a silnik odwdzięcza się bezawaryjną jazdą
MarkozGCN - 2020-06-14, 21:10 Ja nie oszczędzam na częściach, co do wymiany oleju to Liqui Moly 10W40, filtr Valeo, Bosch lub Mann, nie najtańsze produkty ale auto chodzi zupełnie inaczej niż np. Jak wlejesz Lotos, tym bardziej że mam LPG. buladag - 2020-06-14, 21:26 Chodzi dokładnie tak samo, tylko się sugerujesz. marwojc - 2020-07-03, 17:04 Temat postu: Lodgy - pierwsza wymiana oleju Witam, jako że przebieg auta za kilka dni (po najbliższej trasie) wyniesie 2500 km, powoli czas na pierwszą wymianę oleju silnika. Olej chciałbym wymienić nie później niż przy 3000-3500 km przebiegu. Waham się czy zrobić to w ASO czy samodzielnie. Więc pytania mam takie: 1. Jaki olej i filtr kupić do mojego silnika? Ile wchodzi oleju? 2. Ile wymiana kosztuje w ASO, np. w Warszawie? Pozdrawiam toka93 - 2020-07-03, 19:53 W blue DCI wkład oleju: 152092567R - cena około 55zł (serwis chyba 90zł) Olej ostatnio ktoś z forumowiczów prosił o wycenę i twierdził, że wchodzi 5,7l, choć mi się wydaje, że poniżej 5l. Od 2020 roku zalecany jest castrol, niestety nie jestem w stanie powiedzieć jaki dokładnie, ale z normą RN0720 jest GTX. Ja polecam natomiast sprawdzony Elf Full-tech FE to około 130zł za 5l MM - 2020-07-03, 21:40
Spieszę ze sprostowaniem, że do nowych Dacii stosuje się olej spełniający normę RN17 (do diesli i benzynowych). Może to być np. Castrol GTX RN17 lub "słynny" już ELF EVOLUTION RN-TECH ELITE RN17, ale też inne. shrek - 2020-07-03, 23:35 Oleju do każdego 1.5 dci wchodzi 4,5L najlepiej lać elfa . Napisz maila do motodynamic (sklep renault) z nr vin i dostaniesz wszystko jak należy w dobrej cenie. Marmach - 2020-07-04, 00:00
A to zależy ile się starego wypłucze. Do mojego dCi, mimo kwadransa spuszczania i wymiany filtra regularnie wchodzi 4 litry oleju (i poziom jest gdzieś w środku skali), do 1.2TCe też mi weszło ostatnio 4 litry, chociaż czytałem, że trzeba zalać 4,5 litra. To bardzo wygodne, bo 4 litrowe flaszki są 4 litrowe
shrek - 2020-07-04, 00:02 No to się zgadza między mini i max jest chyba litr. sojer - 2020-07-06, 22:04
W 1.6 SCe od min. do max. wchodzi 1,8 litra. Swego czasu próbowałem się tego dowiedzieć, nikt nie wiedział i skończyło się na tym, że dolewałem na raty przez parę godzin. wojtek013 - 2020-07-06, 22:08 Właśnie jestem po wymianie. Do bluedci 5,7 litra, swój Castrol rn17 ; wkład filtra oleju 152092567R w aso 66 i tyle samo w inrercars ( Filtron OE666/4 od 16 zł......; w intercars ~ 20); podkładka dychę i robota 130. 4,5 litra było w DD w starej budzie; w nowej w dci 110 już bodaj 5,4, a w blue dci 115 5,7. shrek - 2020-07-07, 07:39 Tak więc wychodzi że do euro5 wszystkie dci miały 4,5 a wyżej 5,7. luckyboy - 2020-08-18, 17:52
Bzdura Zostały zastąpione innymi dodatkami jak np. Wolfram, które nie ulegają spopieleniu.
marwojc - 2020-09-01, 11:14 Miałem wymienić przy przebiegu 2500 km, jest już 3800 km i nadal jeżdżę na starym oleju. Będę wymieniał sam. Rozumiem, że mam zakupić 6 litrów oleju. Czy taki jak z poniższej aukcji będzie odpowiedni? Jest to Castrol GTX 5W30. https://allegro.pl/oferta/castrol-gtx-5w30-rn17-5l-9087120231 Filtr oleju Filtron OE 666/4? Czy taki był montowany fabrycznie? Nie wiem czy mogę sam wymienić czy nie mogę, ale lepiej aby w ASO nie przyczepili się ewentualnie do tego w przyszłości. HWfreak - 2020-09-01, 12:15 "Chowając się" przed ASO użył bym oryginalnego filtra. marwojc - 2020-09-01, 12:52 Na przykład taki? https://allegro.pl/oferta/filtr-oleju-dacia-lodgy-1-5-blue-dci-152092567r-9186039457 wojtek013 - 2020-09-01, 20:20
Tak powinieneś kupić 6l, taki właśnie Castrol wlałem. Fabryczny filtr to: 152092567R, jak wyżej napisałeś :) toka93 - 2020-09-01, 20:27 Oo czyli to Ty dzisiaj dzwoniłeś :) marwojc - 2020-09-02, 09:02
O faktycznie! Teraz dopiero zajarzyłem :) No to już wiem gdzie będę w przyszłości kupował części do auta :) marwojc - 2020-09-03, 18:17 Gdzie właściwie znajduje się filtr oleju w 1.5 dCi? Od spodu nie widać, od góry nie widać... Trzeba zdjąć którąś z osłon? DrOzda - 2020-09-03, 18:58 W Nissanie z nowym 1.5 dCi w tym samym miejscu co w starych silnikach: https://www.youtube.com/watch?v=jjfK374zmL8 toka93 - 2020-09-03, 19:31 Tylko że w blue dCi jest wkład :) Jak się nie mylę od czoła raczek niżej. Szukać plastikowej puszki :) wojtek013 - 2020-09-03, 20:13 https://www.youtube.com/watch?v=6x20lV1-Nb4 marwojc - 2020-09-04, 08:54 Czyli wychodzi na to, że trzeba zdjąć dolną osłonę. Spodziewałem się filtra w innym miejscu, bo skoro zrobili wycięcie w osłonie na korek spustowy, to naturalne wydawało się, że dostęp do filtra też powinien być bez zdejmowania osłony. Tak więc to wycięcie w osłonie na korek niepotrzebne, bo i tak trzeba demontować całą osłonę... Zauważcie, że na korku i misce są jakieś mazaje, kolorowe kreski. To pewnie zabezpieczenie przed wymianą oleju poza ASO. Pytanie czy mogę wobec tego samodzielnie wymienić olej? Zapewne zorientują się, że korek był odkręcany. DrOzda - 2020-09-04, 18:18 Staszne zabezpieczenia, wystarczy ostrożnie odkręcić śrubę z podkładką wytrzeć i wkręcić ponownie. To raczej znak jakiejś kontroli jakości. Kauris - 2020-09-04, 20:26 To pewnie potwierdzenie dokręcenia korka na wymagany moment. Powszechna praktyka, pełno takich znaków na śrubach w samochodzie. Są do tego dedykowane narzędzia , ale machnąć pisakiem jest taniej. gg - 2020-09-05, 18:14 Jaki olej stosuje się w Lodgy 1,6 SCe - mam niewiele ponad 20 tys. i przydałaby się niewielka dolewka. Mam olej Ford Formula F SAE 5W30 jeszcze z poprzedniego samochodu (Forda, benzyna 1,6) - nada się? buladag - 2020-09-05, 18:22 Tak. gg - 2020-09-07, 22:18 Jaki olej wchodzi oryginalnie do 1,6 SCe i jaki jest zalecany na podmianę? buladag - 2020-09-07, 22:22 5w30, reszta bez znaczenia DrOzda - 2020-09-12, 09:03 Na grupie fejsowej o Lodgy użytkownik Lodgy 1.6 SCE z firmowym LPG napisał że na przeglądzie gwarancyjnym wlali mu ostatnio półsyntetyk Elf STI 700 10W40
http://produkty.elf.com.p...-700-STI-10W-40 buladag - 2020-09-12, 09:32 Przy naszym klimacie też może być. DrOzda - 2020-09-12, 10:55 Dziadowanie serwisu na 20 PLN różnicy w cenie. toka93 - 2020-09-12, 11:36 Na bank zamówili komuś i nie odebrał, po czym nasunął się klient z Daci
gg - 2020-09-12, 21:20 Dolałem https://catalog.elf.com/en/products/buq-4/EVOLUTION-900-NF-5W-40 niech ma "paskuda" ;) marko - 2020-09-13, 16:03
Powitać. U mnie w warunkach gwarancji Sandero kupionej w Marcu 2020, również obowiązują te interwały. Patrzę na to z lekkim niesmakiem i dla porównania z warunkami gwarancji na kupioną Lodgy w 2017 wygląda to nieciekawie. Czy znajdzie się ktoś i podzieli się doświadczeniem, chodzi mi głównie o osoby z pakietem EasySerwis, czy faktycznie olej w silniku ASO wymienia dopiero po 2 latach? Moja Sandusia nakręciła od Marca prawie 5 tyś km i zdecydowałem, że jeszcze w tym miesiącu wymienię filtr i olej. Obecnie zalecają olej firmy Castrol, ale cóż z tego skoro do Lodgy napisali że zalecają Elf a w ASO wlewają Motrio. Domyślam się, że jeśli jakimś cudem wymienią mi olej w 2021 roku to nie będzie to pewnie Castrol tylko Motrio, ponieważ pewnie taki jest przewidziany do Dacii, a że normy spełnia więc cóż, wszystko jest OK. Z góry dziękuję za odpowiedź, czy u przy takich warunkach, ASO wymieniało olej po roku czy dopiero po 2 latach lub ewentualnie 30 tyś km. buladag - 2020-09-13, 16:53 Po 2och latach wymieniają. Ale chyba poza interwałem wymiany oleju nic się nie zmieniło. marko - 2020-09-13, 17:23 Dzięki, tak czy owak olej i filtr zamówione, więc wymiana będzie a jak nie wymienią na pierwszym przeglądzie to mówi się trudno. P.S. Jest duża szansa przynajmniej w teorii, że ASO nie powinien wlewać oleju Motrio. Sprawdzałem na stronie internetowej i nie widzę oleju z normą RN-17
Killer - 2021-02-04, 20:56 Witam. Ma ktoś wiedzę o tym polskim oleju: Specol 5W30 Premium synthetic C3. Znalazłem go tutaj i tani jak barszcz: https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/3762-olej-silnikowy-specol-5w30-premium-synthetic-c3-4l-1l Łukasz_M - 2021-02-05, 17:24 Tani olej raczej będzie przeciętny a na oleju lepiej nie oszcZędzać zbytnio dacialoganmcv - 2021-05-08, 21:12 Chcę wymienić olej w Sandero Stepway 1.0 TCe LPG po 2000 km. Jaki olej jest zalecany? 5W30? Bo nigdzie nie mogę tego doczytać a w serwisie też nie chcą powiedzieć. W poprzednich Daćkach w harmonogramach było napisane jaka lepkość oleju. Tu jakaś wielka tajemnica. Z doboru wynika, że 5W30 albo 0W30, normy A5/B5. Z tego co patrzę to olej 5W30 siedzi w silniku, bo jest gęstszy w stosunku do 0W30, gdzie to sama woda. toka93 - 2021-05-11, 13:40 Dla aut od 2021 zalecany oryginalny olej Castrol GTX RN17 5w30 dacialoganmcv - 2021-05-11, 16:16
Bardziej interesuje mnie lepkość i norma, bo to że dogadali się z Castrolem i niby ich zalecają to nic innego jak pieniądze. Castrol ostro wszedł na rynek serwisowy, marka QService też od początku roku tylko Castrolem wymalowana w środku. Ale o dziwo Castrol GTX tańszy od Elfa. Koniec świata idzie jak nic :D I ciekawe jak rozumieć to, że RN 17 zastąpiło RN700 i RN710. Niby nowa norma pod Euro 6. Ale skoro zgodne do tyłu, to zwykłe 5W30 ze starymi normami też powinny dać radę. Jednak oszczędzać 30 zł na oleju nie ma raczej sensu. Dzięki za odpowiedź. toka93 - 2021-05-11, 21:09 Jesteśmy pod siecią Qservice j uwierz, że z castrolem to tylko reklama. W intercarsie mamy maksymalne rabaty, a i tak kupujemy ten olej w innym miejscu, bo różnica w zakupie ponad 10zł na 5L. Co do normy. Może spełniać stare normy, ale za to stary może nie spełniać nowej
Oleje idą w górę i będzie już tylko drożej. Elf średnio o 7%, Castrol q 10%, mobil 5%. Więcej nie śledzę na bieżąco. dacialoganmcv - 2021-05-11, 23:20 Nie tylko Wy tak robicie, bo znajomy też na beczkę Castrola w pojemnikach 4 czy 5 litrów kupi 30 beczek innych marek ze względu na cenę jak napisałeś. 10 zł tu, 10 zł tam. Na 100 opakowaniach miesięcznie robi się 1000 zł. Rocznie 12.000 zł. Piechotą nie chodzi, jeden pracownik miesiąc czy dwa ma płacone z samej oszczędności na oleju więc jest o o co się bić. Jak to mówię "małą łyżeczką z kilku talerzy". Nie sztuka nabrać kredytów, aut w lizingi i udawać biznesmena w chwili, gdy podaż na rynku większa niż popyt. Kwestia myśleć dalej niż rok i przewidzieć, że dobre wiecznie trwało nie będzie i zabezpieczać się, aby potem nie płakać, że państwo dać nie chce i ratować. toka93 - 2021-05-12, 06:05 My jesteśmy zmuszeni kupować castrola GTX w 5l bańkach, bo to wszystko leci na odsprzedaż. Jak ktoś kupi u mnie zestaw z filtrem oleju to nie mogę mu przecież odlać z 60l tylko musi być w oryginalnym zamkniętym opakowaniu. mne - 2021-05-14, 18:49 Temat postu: nasadka filtra oleju Jakiego rozmiaru jest nasadka do odkręcenia filtra oleju oraz rozmiar klucza /kwadrat/ do korka oleju dla dacia sandero II 1.2? Marmach - 2021-05-14, 22:25
Pewnie jak we wszystkich Renault, kwadrat 8mm https://youtu.be/y3hu0nnUVmQ?t=86 MM - 2021-05-15, 16:09 Kwadrat 8 to jest do korka spustu oleju. Do obudowy filtra jest zupełnie coś innego - nasadka do odkręcania filtrów puszkowych - bo taki pokazuje wyszukiwarka filtrów do silnika 1,2, np. taki Marmach - 2021-05-15, 22:25 Ja w MCV ten filtr zazwyczaj odkręcam dwoma rękami, bo tymi chwytkami jakoś idzie mi słabo, nawet jak już uda się jakoś nimi podejść... mne - 2021-05-16, 06:47
Zatem korek "8" ok, natomiast znalazłem że nasadka musi być w rozmiarze 66/6, taki jak tu był na aukcji: https://archiwum.allegro.pl/oferta/nasadka-do-filtra-66mm-6rowk-hc-66-6-jonnesway-i7218430060.html lub uniwersalny np taki: https://archiwum.allegro.pl/oferta/klucz-do-filtra-oleju-60-80-mm-ai050030-i7314969508.html krimar - 2021-05-24, 15:55
Tylko, że asy w serwisie wymieniają olej nie ruszając filtra (jeśli klient nie widzi) i to dla nich to ułatwienie. krimar - 2021-05-26, 09:17 Jakim momentem należy dokręcić korek spustu oleju w silniku 1,0 tce? Na znalezionych filmikach w youtube dokręcają z różnym momentem 20 Nm, inny 50 Nm, a jeszcze inny na wyczucie. laisar - 2021-05-26, 10:29 50 Nm. krimar - 2021-05-31, 16:25
Lepkość podają w karcie przeglądów dla 1.0TCE LPG RN17FE 0w20 RN17 5w30 lub 0w40 (ale takiego RN17 0w40 nie znalazłem) a co do normy to Shell RN17 jest C3 https://www.shell-livedoc...df32428588e.pdf corrado - 2021-05-31, 17:20
Nigdy nie dokręcałem z momentem u siebie i nie zauważyłem , żeby coś się złego działo , lekko na tak zwaną "czutke" i tyle , nie ma co się tam jeszcze z kluczem dynanometrycznym trudzić/brudzic . Hiszpan_JS - 2021-06-10, 19:52 Ciekawy filmik, który pasuje do tematu
https://youtu.be/_XpeFBfV8jg barney - 2021-08-05, 12:59 Cześć wszystkim Chcę wymienić olej po ~3kkm w Sandero III TCe100 LPG i potrzebuje trochę info jak to zrobić żeby było tak jakby nic się nie stało :) Olej - RN17 5W30 5L (z tego co pamiętam salon to "my lejemy ELF", ale wsio rybka) Filtr oleju - ??? Podkładki, uszczelki - ??? Klucz filtra - nie widzę filtra pod maską, pewnie jest pod kolektorem wydechowym? Jeżeli jest puszka to mam 3ramienny uniwersalny, jeżeli jest wkład+obudowa to proszę o info, kupię dedyk, moment dokręcania??? Klucz do spustu - kwadrat 8mm?, moment dokręcania???, można prosić o info gdzie mniej-więcej się znajduje, bo po oględzinach stwierdziłem tylko tyle że wszystko osłona zasłania :D Łukasz_M - 2021-08-07, 10:34
Ja zawsze proszę żeby mi oddali zużyty filtr, a jako że zawsze jadę ze swoim filtrem i olejem to odrazu widzę czy filtr był wymieniony . Zawsze filtry znaczę sobie. Nigdy mi sie nie zdarzyło żebym nie dostał filtra który był zakładany przy poprzedniej wymianie oleju. imć - 2021-08-09, 15:43
Niezły patent, będę musiał wypróbować. Zazwyczaj proszę o odlanie oleju do pojemnika, bo czasem robię test takiego oleju. A propos oleju. Daćkę odbieram dopiero za kilka dni, ale już zbieram informacje odnośnie różnych rzeczy obsługowo/serwisowych np by zamawiać kilka baniek olejów a nie pojedyńczo. Do eko-eu-trzycylindrowego bolida 1.0 TCe jest norma RN17 ale w ulublionym sklepie widzę, że taką normę spełniają 5W40, 5W30 i 0W20 (RN17FE?), który wchodzi do Tce? Łukasz_M - 2021-08-09, 16:06 Te dwa ostatnie prawie na pewno w zależności od temperatury. Ale w Polsce 5W30 to klasyk. O co chodzi z tym zamawianiem kilku baniek oleju a nie pojedyńczo to nie wiem. U mnie wchodzi 5.7 litra więc zawsze kupuje 5+1 litra i zostaje 0.3 na dolewki których nie musze itak robić. Olej to oczywiście Castrol GTX. ASO leje Motrio lub Elf choć renault już ich nie zaleca. imć - 2021-08-09, 16:34
Wolałbym 5W30 a najlepiej 0W30 bo tego używam na codzień do swojego daily. Renault/Dacia wymaga tylko normy a nie parametrów?
Hehehe, proste, zamawiam kilka olei niedługo bo: - wymiana w moim daily - 0W30 - 5l - wymiana w samochodzie żonki (obecnym, ale zostanie bo szkoda oddać za bezcen) - 5W30 - 4l - wymiana w zabytku do jazdy weekendowej - 10W60 - 5l no i w Daćce planuję wymienić pierszy olej po 1k-1.5k, następnie po ok 5k a potem co 10k. Więc składając zamówienie zamówię sobie od razu do pierwszej wymiany w Daćce. velomar - 2021-08-09, 18:23
Obawiam się, że oficjalnie jest to niezgodne z hiperproekologicznymi procedurami firmy, bo taki zaolejony filtr zapewne powinien podlegać specjalistycznej utylizacji, ale jak widać da się w tej sprawie dogadać. Łukasz_M - 2021-08-09, 20:04 Nigdy nie robili z tym problemu. To że zabieram filtr nie znaczy że go nie zutylizuje... ale też nie pytają czy to zrobie bo nie muszą. Pozatym gdyby robili problemy to mnie wystarczyłoby tylko go zobaczyć... Sprawdzić ewentualne opiłki itd. nie musze go zabierać. Albo się zgodzą albo nie zarobią więc sprawa jest prosta eliks - 2021-08-09, 20:30
Dzwonilem do Renault Rudnik i tam mówią że RN17 5W30. U nas w mieście Elf 5W30 z tą norma kosztuje 150zl za 5l więc dobre pieniądze. imć - 2021-08-09, 20:36
Dzięki za info. Zatem zamawiam Ravenola RNV 5W30.
Myślę, że to podobnie jak olej który przy każdej wymianie biorę na badanie. Zbiorniczek ok 100ml. Jak nie oddam do analizy to zwracam w ASO do utylizacji. Też nigdy nie robili problemu. barney - 2021-08-11, 12:57
To odpowiem sam sobie, może komuś się przyda Olej - ELF FULL-TECH R 5W-30 RN17 5L wygląda w miarę ok w karcie charakterystyki Filtr oleju - 152095084R Klucz filtra - nasadowy bodajże 30mm (zwykła entry-level skrzynka z kluczami powinna wystarczyć), moment jest na obudowie filtra - 25.5Nm Klucz do spustu - kwadrat 8mm, moment nieznany (na "łokieć") eliks - 2021-08-11, 19:44 Dokładnie tego Elfa leję u siebie. Klucz filtra jak w większości Francuzów z obudową filtra (PSA też). Spust też standard na klamkę od drzwi
Auto Krytyk - 2021-08-12, 07:22 Dacia już dawno nie zaleca Elfa tylko Castrol, zresztą Renault też. Dziwne że w aso nie stosują się do producenta zaleceń. eliks - 2021-08-12, 09:03 Kolego a jak z naklejkami na szybach? Mam styczeń 2019 i z tyłu jeszcze naklejka Elf. No teraz poprosiłem o usunięcie jak oklejali mi szyby. Auto Krytyk - 2021-08-12, 09:57 Nie mam żadnej naklejki. Jest instrukcja i wydruk serwisowy o parametrach oleju ilości przeglądach itd i tam jest znaczek castrola. Widocznie Elf nie chciał zapłacić kasy i zmienili na castrol
EBmazur - 2021-08-12, 11:16
Łukasz_M - 2021-08-12, 11:20 Ta naklejka Elf to rzeczywiscie bez sensu bo u mnie tez była pomimo że zalecenia są inne. Wątpię żeby naklejali je w fabryce szyb ani żeby wygodniebyło je oklejać poza samochodem więc to tym bardziej nieporozumienie że nadal w fabryce ktoś lub coś traci czas na jej naklejenie... eliks - 2021-08-12, 11:27 Ja do każdego Francuza leje Elfa i tak zostanie. Łukasz_M - 2021-08-12, 13:46 Olej Elf czy Castrol wsio jedno byle normy miał. Poza tym na co warto uważać to przelewanie oleju bo w serwisach często się to zdarza. Leją tyle ile jest zalecane na pusty silnik a tymczasem zazwyczaj coś starego zostaje. Co zresztą też jest problemem bo to jawna jeb.. w bambuko. rozumiem jak to jest 0.1-0.2l ale 0.5l to już sporo. Nie dość że płacisz za olej tak żeby go wystarczyło to potrafią Ci go wlać za dużo i zmieszać ze starym co już na starcie go degraduje. Zastanawiam się nawet czy po jakimś czasie nie odessać starego tyle ile mi zostało świeżego i nalać tego świeżego - bo a dłuższa metę niema co trzymać rozszczelnionego oleju w bańce plastikowej dłużej niż rok. Obywatel MK - 2021-08-12, 14:56 U mnie na pierwszym przeglądzie wlali Elf SXR 5W40, na dwóch kolejnych jakiś olej ELF, Motrio lub Castrol RN17 5w30, bo nie ma na fakturze marki. Ja się pytam co takiego zmieniło się w moim silniku, że zmienili indeks cieplny oleju? W karcie gwarancyjnej jest napisane żeby lać olej klasy A3/B4 nie ma tam mowy o żadnej normie Renault dlatego teraz sam już sobie zaleję Meguin Super Leitchtlauf 5w40, który jest w 100% na bazie PAO, a nie hydrokrakiem i zakończę to szaleństwo Dacia/Renault z mieszaniem olejami, bo oni sami chyba nie wiedzą do końca co trzeba lać do tych silników. Ażeby było śmieszniej to wydłużyli dla Dustera interwał wymiany z 15 tys. km do 20 tys. dla tych samych silników. Obłęd 🤣 eliks - 2021-08-12, 15:22
Co byś nie robił, zawsze Ci w misce zostanie. EBmazur - 2021-08-13, 06:04
eliks - 2021-08-13, 07:53 No jedyne wyjście. toka93 - 2021-08-13, 07:57 Przy wymianie oleju?
eliks - 2021-08-13, 08:31 Mówimy o sytuacji gdy chcesz te 300-400ml starego oleju również wylać z silnika. Zdejmujesz miskę, nowa uszczelka i już. Łukasz_M - 2021-08-13, 08:55 Podobno jednym ze sposobów na usuniecie większej ilości starego oleju przy wymianie to jego odessanie - ale nie strzykawką tylko odpowiednia odsyssarką , która ma duża moc ssania. Niestety w moim serwisie tego nie mają najwyraźniej, a szkoda bo to odsysanie podobno usuwa szlam z miski olejowej który przez korek nie wyleci, że o większym współczynniku zastąpienia przez nowy olej nie wspomnę. eliks - 2021-08-13, 10:20 Dlatego fajnie że w tak małym silniku jak 0.9 wchodzi ponad 4l oleju (w moim Trafiku 2.0 prawie 8l). To zawsze wpływa dobrze na silnik, smarowanie i chłodzenie. Jak jeździłem na Lce to w takim Grande Punto 1.2 czy Suzuki Swift wchodziło odpowiednio od 2.6 do 3l oleju. EBmazur - 2021-08-13, 10:56
to miało być na niezbyt poważnie , ale jak ktoś chce to czemu nie . Choć nie dajmy się zwariować - zawsze zostanie trochę starego oleju w formie swego rodzaju filmu na ściankach . cowcar - 2021-08-13, 23:04 Zawsze zostaje trochę starego oleju. Przed serwisem pobieram próbkę i porównuję z tą po serwisie. W tym roku, po ok. 100km po serwisie miałem wymianę miski olejowej oraz ponownie zalany nowy olej. Był tak jaśniutki jak ten rzepakowy z biedronki. Dardus - 2021-08-15, 13:58
Po ostatnim serwisie gwarancyjnym poinformowałem mechanika że wymieniony filtr oleju zabieram do analizy, nie było problemu. Nawet bańki po oleju mi zapakowali. syn marnotrawny - 2021-08-16, 18:16 Wymieniłem sobie dziś olej i filtr w ASO. Na fakturze mam, że wlali 4.20L oleju RN17 ELF 5W30. filtr oleju o numerze: 152095084R podkładka korka miski o numerze: 7703062062 eliks - 2021-08-16, 18:37 U nas też leją Elfa w ASO
adamantos - 2021-08-22, 12:22
Mozesz napisac ile zaplaciles za wymiane? W warszawskich aso zycza sobie od 550 do 600 zl. syn marnotrawny - 2021-08-24, 17:03
530zł brutto, więc chyba ceny Warszawskie nie są aż tak tragiczne. Dłubek - 2021-08-24, 18:02 A 5 l oleju oryginalny filtr i korek u naszego kolegi kosztuje coś koło 150 zł. toka93 - 2021-08-24, 18:28
Potwierdzam :) Byłem tym kolegą
eliks - 2021-08-24, 19:30 U mnie 150zl kosztuje 5l Elfa RN17, myślałem że to dobra cena :D MM - 2021-08-25, 21:38
A mam dwa pytanka: 1. co wykazała analiza filtra? 2. skąd wiesz, że dostałeś filtr ze swojego samochodu? Łukasz_M - 2021-08-25, 22:00 U mnie w blue dci wymiana w aso 165 zł a filtr i olej (6l) po cenach intercars łącznie jakieś 400 zł. Filtr wystarczy delikatnie zarysować na plastiku wkladu i już go można rozpoznać po wymianie. U mnie w filtrze w zasadzie nic niema poza starym olejem. Nawet po tej wymianie na 'dotarciu' po 4300 km. Patryk95 - 2021-11-07, 13:25 http://www.daciaklub.pl/f...1827727#1827727
A olej który lepszy castrol czy elf ? Bo chyba wymienię sobie sam z siebie olej i filtr oleju. laisar - 2021-11-07, 15:46 Jeśli będzie wymieniany w interwałach zaleconych przez producenta - w tym także tych skróconych o połowę, we wszelkich przewidzianych przypadkach - to może być dowolny spełniający wymagane normy. Patryk95 - 2021-11-08, 20:51
Witam ! Ten olej nada się do mojego silnika ? Mogę śmiało na ten wymieniać normy niby spełnia jednak chcę poznać opinie :) olej jaki chcę kupić : MOTUL SPECIFIC 17 5W30 RENAULT RN17 ACEA C3 5L eliks - 2021-11-08, 21:26 Jasne Patryk95 - 2021-11-09, 19:16
Byłem dziś w sklepie motoryzacyjnym i mi pan sprzedawca powiedział, że olej by kupił olej Elf EVOLUTION FULL-TECH R RN17 5 l 5W-30, mówi że szkoda przepłacać...? Pytanie kupić elfa czy motula? uno0 - 2021-11-09, 20:45
Idealnie ujęta puenta
Motul pewnie lepszy ale czy oryginalny? eliks - 2021-11-09, 20:46 No ja właśnie tego Elfa leje Lałem Elfa do Citroena, leje do Trafika i Dacii i nie narzekam. Jeśli będziesz robił interwały takie jak powinny być czyli ~10k km to nie warto przepłacać.
Edit: napisaliśmy post w tym samym momencie
uno0 - 2021-11-10, 18:12 Ja leje brytyjski olej Comma Syner-G 5W-40 (do Opla również ale inny typ spełniający normę Dexos-2) drzonder - 2021-11-11, 20:16 Witam, przymierzam się do kupna oleju CASTROL 5W30 ( i teraz nie wiem który wybrać???) CASTROL EDGE 5W30 C3 czy CASTROL GTX 5W30 RN17 Przypominam że mam silnik 1.5 dci adblue z 2021r produkcji jeżeli to ma znaczenie. Dziękuję za info. eliks - 2021-11-11, 20:20 Lej taki z RN17, reszta jak chłopaki wyżej pisali. Łukasz_M - 2021-11-12, 17:49 CASTROL GTX 5W30 RN17 to olej zalecany przez renault w papierach jakie dostałeś przy odbiorze auta. Patryk95 - 2021-11-12, 19:07
Nie uznaję castrola 🤪 yurec1st - 2021-11-12, 19:50 Kolor Ci się nie podoba czy za tłusty? Patryk95 - 2021-11-12, 21:07
Nazwa 😂😅 velomar - 2021-11-12, 21:51 No to zapewne wolisz też żarówki Philips niż Osram i rowery na osprzęcie Shimano niż Sram;-). Cytrynola - 2021-11-13, 23:02 Jak nie Castrol to są też inne marki spełniające RN17 i po problemie. drzonder - 2021-11-15, 10:36
Dziękuję za informację. Tak zrobię i kupię CASTOL GTX 5W30 R17 nowy - 2021-11-15, 11:23 To ja mam pytanie. w sierpniu 2021 wymieniłem olej, bo stuknęło 30 tyś. W lutym mam przegląd i 2 lata mija, też mi olej wymienią? Czy raczej po 4 roku lub 60 tyś ? mercurysable - 2021-11-16, 15:46 Olej Royal Purple 5w30 lub 5w40 , może drogi , około 70zł litr , pełen syntetyk z gazu ziemnego a nie ropy , jedyny producent to usa texas i koniec . W Polsce dostępny tylko w Kielcach . jurek - 2021-11-16, 16:41 Metan jako najprostszy węglowodór wydobywany jest przy ropie naftowej. Ponieważ nie wymaga rafinacji aby oddzielić dodatki , to olej z gazu powinien być tańszy. pozdr kordirko - 2021-11-17, 00:44
Wg zaleceń w gwarancji (na dole prtscr z mojego auta) wymiana co 30 tys. km lub co 2 lata (od ostatniej wymiany), zależnie of tego co wystąpi wcześniej. Jeśli w lutym 2022 przebieg nie będzie się zbliżał do 60 tys. km, to teoretycznie nie wymienią oleju i filtra, bo minie zaledwie 6 miesięcy od ostatniej wymiany. BTW. ja bym zalecał robić wymianę oleju częściej - co 15 tys. km (sam wymieniłem po 12 tys. km w warsztacie poza ASO). Jeśli chcesz robić w ASO - to bym poprosił w zleceniu żeby wymienili olej i filtr nawet jeśli wg ich harmonogramu nie trzeba tego robić. Interwał 30 kkm/ 2 lata wg mnie skróci żywotność silnika. nowy - 2021-11-17, 08:24
Ja jestem kierowcą starej daty i wymieniam olej jak przykazał ten z niebios. Pierwsza wymiana po 15 tys (dodatkowa), druga po 30 tys (wg serwisu) i na kolejną się szykuję przy 45 tys (dodatkowa). Miałem nadzieję, ze zbiegnie się z przeglądem eliks - 2021-11-17, 10:57 Jak jesteś kolego starej daty (również zawsze wymieniałem po 15000km) to tutaj musisz pamiętać że masz auto z turbiną. Turbina smarowana i chłodzona jest olejem a wszystkie niezależne testy olejów (czy to będzie 30 czy 70zl za litr) pokazują, że po 10 000km ten filtr olejowy ma o połowę mniejsze właściwości smarne. Ja uważam że 10-12000 km to jest optymalnie przy tych autach, tym bardziej że zestaw filtrów + olej to 250zl więc nie są to wielkie kwoty. r70 - 2021-11-17, 17:24
Jako człowiek "starej daty" to powinieneś się trzymać wymian co 5-7tyś a nie co 15tyś ;) Pamiętam w polonezie 1.6GLi była zdaje się zalecana wymiana co 5tyś, a w WV1.9D co 7.5tyś (oczywiście w trudnych warunkach zalecane było skrócenie interwału). nowy - 2021-11-17, 18:00
Owszem o takich interwałach też słyszałem, generalnie na początku w pierwszych użytkowanych samochodach wymieniałem co 10 tys. i szczerze powiedziawszy to, co mechanik to: inny olej, inna wiedza i interwał wymiany. Nie było takiego dostępu do wiedzy jak teraz, że człowiek odpali internet i wszystko jak na tacy. Wtedy musiałem ufać tym, którzy wg mnie powinni mieć wiedzę, a któż ją wtedy posiadał, jak nie mechanik.
Proszę nie brać tego tak na serio, ja bardziej użyłem tego sformułowania pod kątem obecnych interwałów
Łukasz_M - 2021-11-17, 18:00
Olej wymieniamy co roku. Jak ci robią darmową wymianę to zmieniaj. Będzie tylko lepiej niż gorzej. Im częściej wymiana oleju tym mniej syfu w silniku. Mam prawie identyczną sytuację i ani przez chwilę się nie zastanawiam na sensem tej zmiany. nowy - 2021-11-17, 18:14
Wg tego cytatu, to jak ja wymianę zrobiłem powiedzmy 10.08.2021 przy 30 tys. km to następna powinna nastąpić za 1,5 roku, czyli w 2023 w lutym, bo np samochód stoi w garażu i już tylu km nie robię
kordirko - 2021-11-18, 00:17
Gwarancja standardowa jest do 3 lat, więc następną wymianę może zrobić nawet za 20 lat i (jeśli się uda) po 500 tys. km, bo po 3 latach trzymanie się zaleceń fabryki nie będzie już miało wpływu na gwarancję
drzonder - 2021-11-27, 14:07 Witam, czy ktoś ma taką wiedzę na temat opakowania oleju CASTROL. Chodzi mi o folię pod nakrętką. Jak kupowałem olej CASTROL w sklepie lub internecie do starszego auta to zawsze była folia pod nakrętką, a teraz kupiłem CASTROL 5W30 RN17 sygnowany przez RENAULT w sklepie i tej foli nie posiada. O co chodzi ???? Hiszpan_JS - 2021-11-27, 14:27 Nie spotkałem nowego opakowania bez tej folii. Ale może to jakieś oszczędności?
keisyzrk - 2021-11-27, 14:28 Albo jakaś podróba.. toka93 - 2021-11-28, 11:37
Może odpowiem, bo mieliśmy i oleje castrola jak i oryginalne opakowania Renault. Jest tak jak piszesz i w bańkach białych castrola jest folia, natomiast w oryginalnym oleju Renault jej nie ma :) Jedyne źródło zakupu to ASO, więc nie ma opcji podróbki oryginalnego oleju Renault. No i też cena detaliczna bańki 5l to 400zl netto :) drzonder - 2021-11-28, 14:48 ok dziękuję za wyjaśnienie. Uspokoiłem się. Pozdrawiam Marcin Jędrych Wojciech-EL - 2021-11-28, 18:55 Olej ELF Evolution 900SXR 5W-40. Wymiana co rok lub co 10.000 km. Patryk95 - 2021-12-04, 20:14 Dziś wymieniałem olej w swojej daci. Jako, że bagnet w tym silniku jest za przeproszeniem c.jo.y to posłużyłem sie tym co w internecie piszą wlałem 4.6l ale żeby odczytać na bagnecie to jest nie możliwe bo olej czysty jak woda nic nie widać 😅😂 przed wymiana olej był troszkę czarny z pewnymi problemami sprawdziłem stan oleju jednak teraz jest to nie realne. Pytanie jak tyle wlałem nie będzie za dużo? Różne artykuły czytałem i piszą przeważnie pojemność 4.5l. ? Dłubek - 2021-12-04, 23:46 Kurka chyba masz coś z oczami też wymieniałem olej po 5 tys i za bardzo kolorem się nie różnił może był lekko ciemniejszy ale po wlaniu świeżego na bagnecie jest ślad dokąd sięga olej (a z bliska bardzo słabo widzę muszę oddalić na długość rąk). U mnie weszło 4 litry i był prawie max, Patryk95 - 2021-12-05, 00:48
Tylko ja mam disla 1.5 blue dci i tam sa bagnety bardzo ch.... Slawskip - 2021-12-05, 08:47 Potwierdzam, bagnet w blue dCi jest taki, że bardzo ciężko się sprawdza stan oleju (zwłaszcza nowego). wojtek013 - 2021-12-05, 11:31
Do Blue dCi lejemy 5,7l, nie 4,5 jak do dCi. W instrukcji każdy ma napisane, było też na forum. Jest też inny filtr oleju. W dCi jest puszka, a w Blue dci wkład. nowy - 2021-12-05, 11:37
Bo wg kolegi Wojtka do stanu jeszcze sporo brakuje i dlatego śladu oleju na bagnecie nie widać
z tym, że 5,7l oleju wchodzi do silnika 115 KM 4,5l oleju wchodzi do silnika 95 KM Jak sie mylę, to proszę mnie poprawić
Patryk95 - 2021-12-05, 12:25
Ja mam tego 95km :) ale te 4.5 i tak mało 😅 Dziś sprawdzałem kilka razy i 4.6 l co wlałem to jest połowa miarki. Ciężko było sprawdzić ale po wyjęciu bagnetu nie wkładałem go przez 15 min pokazało połowę stanu i tak powtórzyłem 3 razy i wszystko sie zgadzało olej spłynął ze spokojem i można było sprawdzić stan, można powiedzieć że prawie 5l oleju by weszło :) eliks - 2021-12-05, 13:48 A ile przepisowo powinno wejść do 0,9? Bo różnie piszą. Mi weszło 4.2 i mam tak że te 100ml mógłbym jeszcze dorzucić. wojtek013 - 2021-12-05, 15:55 Ooo człowiek się całe życie uczy ;) Jeśli chodzi o DD2 to do dCi 110 wchodzi 5,4l a 5,7 do Blue dCi 115, tak jak pisałem. Podejrzewam, że w silnikach gdzie wchodzi 4,5l jest też, powiedzmy filtr starego typu, a w tych o powiększonej ilości oleju "nowy" typ z wkładem. Ciekawe, czy miska jest powiększona. Patryk95 - 2021-12-05, 17:55 Teraz znów sprawdzałem olej i jest minimum :( maskara z tym bagnetem 😅 jutro dzwonię do serwisu niech mi powiedzą ile wchodzi oleju bo nie wiem czy dolewać czy nie... A w instrukcji obsługi nie widzę takiej informacji o pojemności miski.. Patryk95 - 2021-12-06, 09:09 Dostałem odpowiedź ze serwisu wchodzi 5.7l 😔 a ja wlałem 4.6 i zrobiłem już ze 120km mam nadzieję że nic sie nie stanie :( Łukasz_M - 2021-12-06, 09:30 Do Bluedci wchodzi zi 5.7 l oleju (przy 95 KM). Ta informacja jest przy serwisówce którą dostałeś podczas zakupu samochodu. Tuż obok zalecanego przez producent oleju silnikowego. Jeśli to była kolejna wymiana oleju to pewnie miałeś tam coś ze starego oleju jeszcze. Więć ubytek to pewnie z 0.7l. Wszystko zależy od tego jak się przyłożono podczas wymiany tego oleju, jak był silnik rozgrzany, ile trwało ściekanie starego oleju etc. Jak można brać sie za wymianę oleju jeśli nie wiadomo na 100% ile się go tam powinno wlać? różnica między 4.5 a 5.7 jest bardzo duża. Powyżej zakresu znaczników na miarce. Lanie nowego oleju do relatywnie czystego silnika i poleganie na miarce która w BluDci jest niezbyt wyraźna to proszenie się o kłopoty. Dopuki nie spadnie poniżej minimum to nic złego się nie powinno stać, choć minimalnie zależy to od stylu jazdy. Patryk95 - 2021-12-06, 10:12
Jestem drugim właścicielem pierwszy właściciel jakieś dokumenty mi dał jak kupował w salonie ale tego nie ma akurat :( sugerowałem sie informacjami z internetu że wchodzi 4.5l.... :( wlałem terwz do końca 5 l dokupię 1l i zobacze czy trzeba dolewać. DrOzda - 2021-12-06, 10:31 Nie powinno , pomiędzy minimum a maksimum wchodzi właśnie ten litr. Łukasz_M - 2021-12-06, 11:20 Zainstaluj sobie na telefon aplikacje MyDacia tam w książce serwisowej masz płyny opisane. Patryk95 - 2021-12-06, 11:59
Serwis mi na emiala wysłał ta kartę serwisowa. Faktycznie napisali że pomiędzy minimum a maks jest 1 litr. piotrk73 - 2021-12-07, 11:28 Temat postu: Jak to jest z tymi olejami Cześć.Mam zamiar wymienić olej po 3tys km.Dostałem takie odpowiedzi z serwisów.Pietrzak Katowice olej Elf EVOLUTION RN TECH SPORT 0W40 cena z filtrem 807zł. Wektor Bielsko Elf Elite 0w20 cena 670zl Wektor Oświęcim Castrol rn 5w30 530zl. Co o tym myśleć? Patryk95 - 2021-12-07, 11:48 Temat postu: Re: Jak to jest z tymi olejami
Wymień sam. Ja zrobiłem to w sobotę niecałą 1h pracy oryginalny filtr i olej 160zl uszczelka miedziana 3 zł, kanału nie mam nie było problemu :) villager - 2021-12-07, 21:25 A co sądzicie o Castrol Magnatec 10W40 A3/B4? A może Castrol Magnatec 5W40 C3? Jest jeszcze 5W40 A3/B4. Rozumiem, że 10W40 to półsyntetyk a 5W40 to pełne syntetyki? Wszystkie w cenie nieco ponad "stówkę" za 4 litry. dudu$ - 2021-12-08, 00:04
Do jakiego silnika ma być zalany ten olej? Osobiście jestem negatywnie nastawiony do smarowideł od Castrola. Nigdy nie maiłem z nimi styczności ale kilka lat temu głośno było o zaklejonych silnikach, które były użytkowane właśnie na olejach tej firmy. Jeżeli pytasz się o olej do silnika który masz pod awatarem to kup syntetyk 5w40. Pewnie najlepszym rozwiązaniem było by zastosowanie olej firmy Motul ale jest dosyć drogi dlatego tez ja polecam Valvoline SynPower 5w40. Mój Duster na nim jeździ i od ostatniej wymiany ( 9 tys. km) łyknął z 1/3 bagnetu ale od pewnego czasu lubię trochę wyżej go pokręcić aby się nie zamulił. Ogólnie rzecz biorąc, jeżeli będziesz wymieniał olej często czyli co 10 tyś km to każdy olej będzie dobry, ja w swoich poprzednich autach lałem zawsze oleje 5w40/5w30 takich firm jak Shell, Elf, Valvoline, Lotos i mówiąc szczerze nigdy nie widziałem żadnej różnicy miedzy nimi. Może dlatego, że moje silniki w każdym aucie były w stanie idealnym? Prezes - 2021-12-08, 00:13
Czyli chyba jednak nie.. u mnie nigdy oleju nie zeżarło, ale może za mało hardocore'owo jeżdżę używałem w chevrolecie olejów GM a w Daci leją mi dudu$ - 2021-12-08, 15:42
Wszystko zależy od tego jak się jeździ autem. Ja ostatnio często wkręcam silnik na wyższe obroty i to jest powodem zużycia oleju, tylko co to za zużycie +/- 300ml na 9000km? Myślę, że Twój również pije trochę tego oleju, jest to normalne zjawisko. Silnik spalinowy jest tak skonstruowany, że musi od wymiany do wymiany trochę wypić tego oleju . r70 - 2021-12-08, 19:25 W moich samochodach - a było ich kilkanaście w tym kilka nowych - żadne nie wymagał dolewek między zmianami - poza pierwszą generacją 1.2tce Wszystkie samochody które miałem od nowości bardzo delikatnie traktowałem przez pierwsze 10-15tyś. Niektóre z nich po tym przebiegu dostawały mocno w palnik (ja byłem młody i głupi, fotoradarów jeszcze nie było a z panowie z suszarkami byli relatywnie wyrozumiali ;) )- i mimo to nie trzeba było im uzupełniać oleju. Mam nadzieję że w 1.0tce też nie trzeba robić dolewek :) tomkasz - 2021-12-08, 20:38
http://www.daciaklub.pl/f...1828659#1828659
villager - 2021-12-08, 23:30 dudu$ - dzięki. Tak właśnie myślałem. Wymianę mam co prawda dopiero w maju, raczej nie przekroczę 12 tysięcy, ale baniaczek chyba kupię teraz. Kto wie ile będzie kosztował na wiosnę. Nikita_Bennet - 2022-01-07, 14:18 tak sobie patrzę na ceny Elf 5W30 Evolution Full Tech bo może mam 3x5litra w zapasie ale będę zamawiał i tak filtry to może i wezmę olej i cena 150-170zł w miejscach gdzie kiedyś było suuper tanio czyli max 120-130zł. Czy ceny tak poszły? I co sądzicie ewentualnie o zalaniu 1,5dci 90KM i 1,5dci 110KM VALVOLINE SynPower MST C4 5W30 bo skoro cenowo wychodzi podobnie??? Kiedyś brałem zawsze ELFa i wymiana co 10-12tysia max ale skoro ceny poszły w górę....... dudu$ - 2022-01-07, 14:28
Ja do Swojego Duster leje olej do valvoline synpower 5w40 tylko że mam benzynę. Do drugiego auta jakim jest Corolla E12 vvt-i 1.4 leje valvoline maxlife 5w30. Nie odczuwam różnicy między nimi a elfem. Ceny poszly do góry dlatego teraz zaleje Duster olejem Shell Ultra 5w40 bo z tego co czytałem ma bardzo dobra specyfikację lepsza od valvoline, elfa, castrola. Porównywalny jest do Motula. Do wyboru mam jeszcze olej PMO 5w40 który jest w podobnej cenie ale jest w 100% olejem syntetycznym a nie tak jak pozostałe hydrakowane Nikita_Bennet - 2022-01-07, 16:43 hmm, patrze że z shella coś jest co spełnia rn0720, jest też motul ale widzę millersa i tutaj cena idzie w górę ;) michal22 - 2022-05-02, 09:52 Poprzedni właściciel miał zmieniany olej w ASO RN700/710 5W40 Elf Evolution 900 SXR. Ja zmieniałem olej pod koniec listopada (2 miesiące wcześniej od terminu w ASO) poza ASO przy przebiegu na tamtym oleju ok. 9 tys. km na Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40, który spełnia te normy z Renault. Stary olej wg mechanika (serwisuję swoje samochody u niego od około 13 lat) był zdecydowanie w dużo gorszej kondycji niż powinien być po takim przebiegu (Czarny jak smoła, jakby był w silniku wysokoprężnym używany a nie w benzynie), a filtra oleju nie można było odkręcić, jakby był od nowości tam. Powiedział mi, że że zachodzi duże prawdopodobieństwo, że ASO mogło nie dokonać wymiany oleju, tylko są jedynie wpisy na fakturach i świadectwach kontroli. Mówił mi również, że to nie pierwszy przypadek, kiedy ASO oszukiwało w ten sposób swoich klientów (już miał kilka takich przypadków w samochodach swoich klientów). Po wymianie oleju silnik pracuje zdecydowanie lepiej i ciszej, mam aktualnie na nim przejechane ok. 2300 km, poziom na bagnecie jest taki sam. Na olejach tej marki jeżdżę już około 8 lat i jeszcze nigdy się na nich nie zawiodłem, w przeciwieństwie do Elfa, do którego się w przeszłości się zraziłem, stąd moja decyzja, aby go aktualnie nie używać w swoim samochodzie. eio - 2022-05-02, 19:07
michal22 - 2022-05-02, 19:55
Samochód zamierzam eksploatować kilkanaście lat, dlatego bardzo mi zależy na dobrym stanie technicznym silnika. Przewidywane roczne przebiegi oscylują w granicach 6 tys. km. Co rok przy tak niskim przebiegu wymiana dobrego jakościowo oleju mam nadzieję pomoże mi utrzymać na te długie lata silnik w dobrej kondycji. Silnik samochodu eksploatowanego głównie w mieście nie ma lekko, dlatego pozostaję więc przy Liqui Moly, cena dla mnie jest w tym przypadku rzeczą drugorzędną. Na Elfie jak już wspomniałem kiedyś się przejechałem. Mechanik mi kitu raczej nie wciskał, to nie jest "zaprzyjaźniony mechanik", to jest osoba z rodziny, której ufam. P.S. Dobrze jest mieć takiego mechanika. dacia - 2022-05-02, 21:24 Mi mechanik zmienił olej na castrol gtx 5w30 mówił,że ten powinien być lany do mojego. Czy to dobry olej do tego silnika ?Cena za bańkę coś koło 140 zł więc tanio raczej imć - 2022-05-02, 23:53
GTX 5W30 RN17 czy GTX 5W30 C4? villager - 2022-05-03, 13:27
defunk - 2022-05-03, 13:30
Biorąc pod uwagę kontrole jakości stosowane w ASO -- myślę, że wątpię, by to nie była kolejna miejska legenda. No ale każdy ukochany mechanik jest jeszcze bardziej ukochany, jeśli tylko odkryje taki spisek i zdoła mu się przeciwstawić
Petr - 2022-05-03, 16:29 Przy odbiorze mojego Logana dostałem info o zalecanym oleju - Castrol 5W30 RN17. Znalazłem dwa takie oleje: RENAULT CASTROL RN17 5W30 1L ASO OE https://allegro.pl/oferta/renault-castrol-rn17-5w30-1l-aso-oe-11543266460 oraz Castrol GTX RN17 1 l 5W-30 https://allegro.pl/oferta/olej-5w-30-castrol-gtx-rn17-1l-11999448697 Jako kompletnie zielony w temacie olejów zapytać czy te oleje to to samo? Chciałem kupić sobie butelkę 1L, żeby sobie dolać w razie jakby się zmniejszył poziom na bagnecie. Który powinienem dolewać? Nikita_Bennet - 2022-05-03, 17:13
imć - 2022-05-03, 21:38
30kkm na jednej zmianie tzn że samochód na firmę i w leasingu. A potem cały zestaw problemów, no ale to już będzie się martwił kolejny użytkownik.
I tak i nie. Porównałem sobie skład chemiczny oleju C3 i C4 producenta nieważne jakiego i ten skład się na tyle różni, że jeden olej jest lowSAPS a drugi midSAPS. Dla dCi z DPFem to może mieć znaczenie. Tak samo jak dla samochodów narażonych na LSPI. Więc mimo wszystko wolałbym się trzymać norm producenta silnika, chyba, że naprawdę ma się wiedzę odnośnie oleju a nie podstawową listę parametrów. Ale może przesadzam?
Lotos akurat ma bardzo dobre oleje, tak samo Olren. Pod warunkiem, że się wie czego się szuka... Akurat do RN720 szybciej bym zalał Orlena/Lotosa niż Castrola.
Nie widziałem oddzielnej analizy z różnych beczek, ale zakładałbym, że to jest to samo (bo po co robić dwa różne na tą samą normę). Co więcej, niektórzy producenci podają na swoich olejach normy RN17, że można je mieszać z innymi olejami normy RN17. To na co bym zwrócił uwagę to na fakt, że Castrol był podrabiany i tym bym się bardziej przejmował, niż który olej RN17 dolewać. Co znie znaczy, że każda bańka Castrola jest podrabiana, ale, żeby kupować w miarę możliwości z dobrego (a nie najtańszego) źródła... A może znowu przesadzam?
Ja nie sprawdzam Zawsze biorę odlaną próbkę zużytego oleju jak i stary filtr. ASO robi duże oczy, ale wiem, że nie oszukają, bo im mówię po co mi to. Zresztą zalewam olej którego skład chemiczny znam (Shell AR-L RN17, a który różni się od Castrola RN17) i po wymianie robię analizę próbki. Jak zauwazę skuche, to będzie wtedy siwy dym.
r70 - 2022-05-04, 14:41 A dlaczego wybrałeś Shella ar-l zamiar Castrola ? chrom6 - 2022-05-04, 16:37
pracuję od lat w ASO różnych marek ( chociaż Renault się nie trafiło ) i takich numerów się od baaaaardzo dawna nie robi. Po prostu za duży problem vs zysk. Garażowy mechanik nie wie że każda czynność jest rejestrowana, kontroli, tajemniczych klientów jest od metra i ciut ciut. Owszem czasem ASO idzie na skróty ale podkładać się na wymianie oleju to czysta głupota. Tym bardziej że sprzedaż oleju i filtrów to czysty zysk a często poziom sprzedaży oleju wpływa na wysokość bonusów i premii. W moim SSIII przy wymianie oleju po 2 tys też ( u mnie w serwisie ) też mieli problem odkręcić filtr. tak po prostu czasem jest i tyle. imć - 2022-05-04, 16:54
Bo gdyż: - Shell w dużej części oparty jest o bazę GTL a nie hydrocrack, a co się z tym wiąże powinien lepiej płynąć w niskich temperaturach (ale doświadczenia z zamrażarką jeszcze nie robiłem) - zawiera molibden i bor (uniwersalne dodatki które lepiej mieć niż nie mieć) - ma wyższy TBN niż Castrol (9.7 vs 7.8) - ma oficjalny sklep na alledrogo, co powoduje, że może nie jest najtaniej, ale wiadomo, że nie podróba Ale na przeglądzie z wymianą oleju pozwolę ASO zalać GTXa RN17, bo to też jest dobry olej, tyle, że Shell lepszy :P dacia - 2022-05-04, 21:45
A ja tam wiem...bańka wyglądała tak : https://allegro.pl/oferta/olej-5w-30-castrol-gtx-rn17-1l-11999448697 Planuję zmiany max co 15 tys lub rok ale znając mnie to minimum 2 zmiany w rok wyjdą a nawet i 3 imć - 2022-05-04, 23:00
To jest RN17. RN17 nie jest zgodne z RN720. Jeżeli kolegi silnik to 1.5 dCI to, jeżeli się nie mylę, najeżałoby zalać olej zgodny z RN720.
15k to sporo, nawet jak na jazdę po trasie. Kiedyś zrobiłem doświadczenie na oleju dużo lepszym niż GTX RN17 i przy 15k km olej był w złym stanie. Po tym doświadczeniu nigdy nie przekroczyłem 10k km, a jeżdząć po mieście to nawet i 7.5-8k km. Ale oczywiscie każdy wymienia jak chce, co ile chce i na to, co uzna za słuszne
Slawskip - 2022-05-05, 06:10
1.5 dCi 115 KM wymaga już normy RN17, także wszystko jest ok Henry - 2022-05-05, 07:18
Co to znaczy "w złym stanie" ? michal22 - 2022-05-05, 11:23
Bardzo bym chciał, aby było tak jak piszesz, trochę bardziej optymistycznie to w takim układzie wygląda. Z wpisów wynika, że poprzedni właściciel dwie pierwsze wymiany robił co rok przy średnich przebiegach ok. 13 tys. km. Takie interwały wymian są dla mnie jeszcze do przyjęcia w perspektywie mojej przyszłej długoletniej eksploatacji samochodu. Być może za bardzo się spieszyli i nie przyłożyli się w trakcie wymian oleju i za dużo zużytego zostawało jeszcze w silniku. Jak pisałem wcześniej, są to tylko podejrzenia, dlatego nie podawałem nazwy ASO w którym samochód był serwisowany, aby nikogo bezpodstawnie o coś oskarżać. imć - 2022-05-05, 13:43
- TBN równy TAN - TBN poniżej 50% wyjściowej wartości, czyli coraz mniejsza skuteczność niwelowania kwasowych produktów spalania - wzrost lepkości (utlenianie oleju - odkładanie szlamu) - zanieczyszczenie sadzą oraz paliwem - ślad żelaza oraz aluminium czego nie ma kiedy olej jest w dobrym stanie oczywiście ślad metali zmniejszył się znacząco po dwóch kolejnych wymianach oleju w/g mojego interwału. Także ilość zużyciowych metali była znacząco niższa niż po przebiegu 30kkm czy kilku lat użytkowania oleju.
Właśnie nie byłem pewien, dzięki za sprostowanie. Castrol GTX RN17 to dobry olej który będzie pełnił swoją funkcję. Na pewno jego wielką zaletą jest cena. Bo Shell AR-L RN17 czy Motul Specific 17 które mają lepsze parametry i bogatsze dodatki są droższe. Lelupi - 2022-05-05, 16:50
Jak określiłeś te parametry? imć - 2022-05-05, 17:47
https://sklep.archoil.pl/produkt/analiza-oleju-smarowego/ toka93 - 2022-05-05, 21:25 Ja Cię nie mogę. Nie wiedziałem, że wymiana oleju w samochodzie może kogoś kosztować tyle zachodu i dodatkowych czynności niż odwiezienie auta do warsztatu, bądź samodzielna wymiana. Jak spełnia normę i jest wymieniany co 15 tys. To i na jakimś no name pojeździ.
villager - 2022-05-06, 12:47
Rezurekcja w niedzielę wielkanocną to nic w porównaniu z wymianą oleju w Daci
dacia - 2022-05-06, 22:14
dokładnie taką normę ponoć ma. Dziś zobaczyłem w papiery i na kartce , którą dostałem przy zakupie właśnie jest norma rn17. Czyli mechanik spisał się na medal
wojtek013 - 2022-05-06, 22:54 Eee tam. Pierdolenie kotka. W instrukcji castrol gtx rn 17 było i Panie nie wolno lać nic innego. Tak też usłyszałem gdy wymieniałem olej po +- 2500 kilometrów. Olej miałem swój. Teraz po 30tys wlali elf 5w30 rn700/710/rn17, czyli to, co było w beczce :). 5,7l w cenie takiej, coby 12l kupił i jeszcze na dobrą flaszkę starczyło. No, ale to żadne odkrycie. A ja i tak ich robię w ch i wymieniam co 15. Osobiście uważam, że przy takich interwałach spokojnie wystarczy rn 710, a pewnie i podlejszy, bo czym konstrukcyjnie różni się dci 110 od 115? BTW moje poprzednie auto, Astra H 1,7 cdti z17dth 101 KM od prawie 400 tys kilometrów, obecnie u koleżanki, jeździ na gm 5w30 dexos 2. Dość podły pewnie olej, ale tani i wymieniany co 15 tys daje radę. Auto co prawda z 2005 roku, ale nie dawno - nie wiem jak teraz, aso ten sam olej lało do nowych Insigni na przykład. Prawdą jest, że turbo regenerowałem przy licznikowych 180 tysiącach, ale... auto kupione od handlarza i jeden Bóg raczy wiedzieć jak to jest z tymi kilometrami. krimar - 2022-05-07, 13:28
W papierowej instrukcji owszem, ale z MYDACIA RN17 zniknął, po moim nr VIN dopuszczony jest już tylko RN17FE. Czyżby RN17 po wypłynięciu na wolny rynek okazał się za tani i za łatwo dostępny? r70 - 2022-05-07, 13:40 ciekawe że jak pozwoliłem dobrać olej konfiguratorowi na stronie shell, to do DD2 1.0tce lpg 2021 zasugerował tylko AR-L 0W-20 - czyli też olej RN17FE i żadnej alternatywy ( AR-L 5w30 z RN17) https://www.shell.pl/kier...3dfRmF3RWNXMVVZ edit: @krimar; gdzie się w mydacia sprawdza jaki olej do samochodu ? krimar - 2022-05-07, 14:05 W appce na androida: Kalendarz dla samochodu -> książka przeglądów -> płyny r70 - 2022-05-07, 14:10
Aaaa., dzięki... ja człowiek starej daty szukałem tego w przeglądarce na kompie ;) r70 - 2022-05-07, 15:27 No... i przy moim już też jest tylko olej w normie RN17FE, i zniknął RN17. Tymczasem z tego co widzę, zalecany castrol w normie RN17FE jest tylko 0w20 eio - 2022-05-07, 15:33 Nie otrzymaliście papierowego dokumentu Warunki gwarancji producenta? Tam jest podana norma i jej trzeba się trzymać. W internecie można wszystko wpisać z palca, a później wymazać. r70 - 2022-05-07, 18:06
No właśnie po ostatnich przemeblowaniach, nie mam obecnie pod ręką. A założyłem że spersonalizowana informacja na mydacia prawdę powie. krimar - 2022-05-07, 21:06
Powiedz to tym co w papierach mieli olej z poprzednią normą o lepkości 5w40, a serwis leje im teraz zupełnie co innego. eplus - 2022-05-08, 05:09
Miejska legenda - na gwarancji, czyli przez 3 lata wymieniałem olej zgodnie z kalendarzem fabrycznym - przy 30 i 60 tys. km. Kolejna wymiana była już prywatnie przy 90 i chyba wtedy częściowo zgodnie z zaleceniem mechanika przeszedłem na interwał 20.000, zwykle z małym plusikiem. Częściowo, bo zalecenie było 15.000, ale jak przy 30 diabli nie wzięli... Dzisiaj jest 260.000 nigdy nie cofane i przez 20.000 nic nie dolewam i rzadko sprawdzam. No ale to jest K4M, wolnossący, przeżytek, dinozaur, proszę jeszcze dopisać jakieś epitety... eio - 2022-05-08, 06:49
Ja dawalem własny olej (zgodny ze specyfikacją), filtr oleju i podkladkę. Od drugiego przeglądu prosilem o oddawanie mojego starego filtra. Guzik mnie obchodzi co aso leje innym. Ich wygoda, ich sprawa. eio - 2022-05-08, 06:51
Masz wyjątkowy egzemplarz
r70 - 2022-05-08, 09:43 Myślę że bardzo dużo zależy od sposobu eksploatacji. Inaczej wygląda olej po 15tyś km dynamicznej jazdy po mieści i gnania po autostradzie gdzie olej systematycznie osiąga najwyższe temp pracy, niż po 15tyś "delikatnej jazdy". Tak samo inaczej wyglądają hamulce, opony, czy nawet filtry paliw - przecież jeśli samochód potrzebuje 6L paliwa na każde 100km, to po 15tyś km filtr statystycznie musi być znacznie czystszy niż w samochodzie który spala 12L. Wg mnie to oczywiste. Dlatego niektóre samochody sygnalizują zmianę olej w zależności od jego zuzycia a nie przy określonym przebiegu. imć - 2022-05-09, 23:21
Jak odbierałem Daćkę dla żony to dostałem papirusa że RN17FE jest dopuszczony, ale ASO zaleca RN17. Zrobilem research w tych olejach i zdecydowalem się pozostać przy RN17, bo nie widzę wielu benefitów RN17FE.
Wątpie. RN17FE też jest w miarę dostępny i każdy z nich jest o niebo tańszy od tego co proponuje ASO. Chyba, że chodzi o jakies opłaty licencyjne czy aprobaty. Bo aprobaty kosztują i może komuś się wyliczyło, że to bez sensu by wszystkie TCe i dCI jeździły na tym samym oleju. Jutro sprawdzę w MyDacia żony co tym razem zaleca. Co do zmian oleju w czasie życia modelu to kiedyś Alfa zmieniła z 5W40 na 0W30. Ale tam kwestia dotyczyła modułu Multiair który steruje zaworami ssącymi przy użyciu oleju. Alfa w czasie gwarancji dopuszcza tylko olej jednego producenta. I ten 5W40 był mocno średni, a 0W30 był niedostępny kiedy wchodził silnik na rynek... Zrzut z 'dobierz olej' ze strony Castrola: 
Shell zaiste rekomenduje AR-L 0W20 r70 - 2022-05-10, 07:20 Myślę że jeśli dozwolony jest 5w30 to serwis będzie go proponował jako "najkorzystniejszy" wariant, ponieważ w przypadku planów serwisowych zrozumiałe będzie lanie tego "optymalnego" smarowidła ;) Ja z chęcią zalałbym 0w20, tyle że przy wymianie w ramach umowy i tak na pewno zaleją 5w30 (czyli pewnie co drugą zmianę) będę miał 5w30 vs 0w20 r70 - 2022-05-10, 07:57
ELF - 0W20 EUROL sugeruje najlepszy wybór 0w20, dobry 5w30 imć - 2022-05-10, 21:58 MyDacia żony pokazuje ciągle RN17... r70 - 2022-05-10, 22:28 A w moim DD2FL tomkasz - 2022-05-11, 10:37 Jeden obrazek mówi więcej niż 1000 słów: 
leszek234 - 2022-05-11, 17:12 Dzisiaj pierwsza wymiana oleju po przejechaniu 1800km, niby w starym nic nie było widać ale lepiej zmienić i spać spokojnie. Weszło mi lekko powyżej 3,5 litra przy około połowie wskazania bagnetu. corrado - 2022-05-11, 18:00
przy zalewaniu nowego wlewaj bardziej na max stan niż jakieś pół , nie żałuj i tak to mało by schłodzić denko tłoka w tych wyżylonych silnikach jakie teraz robią choć dotyczy to też 1.5dci, a panweki są gówniane wszędzie leszek234 - 2022-05-11, 18:32
Poszedłem za Twoją radą i zalałem do max stanu. z 5-litrowej butli zostało jakieś 0,8l - powiedział bym na dolewki ale silniczek suchutki, ani kropli wypocin więc raczej się nie przyda :) r70 - 2022-05-11, 19:25 W nowych silnikach ubytki oleju to raczej efekt jego spalania a nie wycieków. Konsumpcja oleju jest dopuszczony w pewnym zakresie przez producenta ale wycieki nie. rotmistrz88 - 2022-07-05, 19:02 Temat postu: Olej do 1.0sce jak to w końcu jest Witam , czeka mnie pierwsza wymiana oleju po upływie gwarancji i nie mam pojęcia czy olej do 1.0 się powinien spełniać normę RN17 czy może to norma dla nowoczesnych TCe ?. W papierach od serwisów znalazłem tylko wpisy olej 5w40 i 5w30 ale nic szczegółów nie było podane . Czy może starczy taki Elf Evolutioj 900 5w40 SXR ? Fruxo - 2022-07-05, 19:15 do każdej turbo benzyny powinno lać się 5w40 / 5w50 a dlaczego to odsyłam do obiegu cieplnego w takim silniku oraz lepkości kinetycznej oleju. 99% postów na temat olejów na polskich forach to mix januszerskich nauk i plotek. EBmazur - 2022-07-05, 19:26
kolega w opisie ma 1,0 Sce - o ile wiem tam nie ma turbiny imć - 2022-07-05, 20:17
Taką jaką podał producent. Będzie albo RN0710 albo RN17. RN17 są 'kompatyblne' wstecz, czyli można je lać tam gdzie wymagana była norma RN0710.
sce nie ma turbiny. Od wielu lat stouje się 0W20 czy 0W30 to bardzo mocnych samochodów z turbodoładowaniem i im rzadszy olej to tym lepiej odbiera temperaturę bo szybciej dotrze tam gdzie trzeba. A lepkość kinetyczna nie ma tu nic do rzeczy, bo jedynie może powiedzieć jaka jest grubośc filmu olejowego a nie jego możliwośc odbierania ciepła czy wytrzymałości na wysoką temperaturę. Już prędziej indeks lepkości, a ten jest w olejach rzadkich zazwyczaj dość wysoki. Stosuje 0W30 od 8 lat i w życiu nie zalałbym do nowoczesnego turbo silnika SAE50 ani SAE40. Do starych tak już prędzej. Ba, nawet przymierzam się do zmiany z 5W30 na 0W20 w TCe żony. bartos123 - 2022-07-05, 21:13 Temat postu: Re: Olej do 1.0sce jak to w końcu jest
W papierach o których piszesz masz podaną również normę, olej który wymieniłeś jest jak najbardziej ok. Ze swej strony polecam zakup kompletu u kolegi klubowego. eio - 2022-07-05, 21:21 Temat postu: Re: Olej do 1.0sce jak to w końcu jest
Masz taki sam silnik jak mój. Nie spełnia rn17. Wejdź do tematu o olejach - https://www.daciaklub.pl/...1799340#1799340 r70 - 2022-07-05, 23:21 A MyDacia co sugeruje ? Z ciekawości sprawdziłem co podpowiada elf i shell - oba jak główny wybór wskazują 0w20 RN17fe wymieniany co 20tyś lub 12miesięcy. castrol: 1. Castrol EDGE 0W-30 A5/B5 2.Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30 A5 qqq - 2022-07-11, 13:37 Temat postu: Dacia Dokker - częstotliwość wymiany oleju Posiadam Dacia Dokker w benzynie z 2021 roku. Zakupiony w lipcu, więc mija 1 rok użytkowania. Generalnie wszystko z nim jest ok. Wykupiłem usługę Easy Service która w dużym skrócie mówi, że do 60 tys km lub do 4 lat mam przeglądy w cenie. Kosztowało mnie to około 1800 zł + VAT Pod koniec ubiegłego tygodnia byłem na pierwszym serwisie gwarancyjnym. Przez rok zrobiłem niewiele bo 10 tys km. Myślałem, że wymiana oleju silnikowego to standard na corocznych przeglądach. Okazało się, że zgodnie z kartą przeglądów wymiana oleju następuje po 2 latach lub po przejechaniu 30 tys km (Zależy co szybciej nastąpi). Nie zweryfikowałem tego wcześniej, bo nie otrzymałem od dealera karty przeglądów. Dopiero dziś napisałem maila w tej sprawie, aby mi ją wysłał. Czuję się niedoinformowany, bo w zasadzie na przeglądzie wymienili mi tylko filtr kabinowy: nic więcej. Pytanie czy jazda przez 2 lata na niewymienianym oleju silnikowym to dobry pomysł? Zawsze uczono mnie, że należy go wymienić raz w roku, bo traci właściwości. W załączeniu przesyłam założenia easy service. Jakie macie zdanie na ten temat? DrOzda - 2022-07-11, 13:38 Wymień na własną rękę i tyle skoro chcesz mieć częściej. qqq - 2022-07-11, 13:42 Czy rzeczywiście jest tak, że producent zaleca wymianę oleju raz na 2 lata lub co 30 tys km? Henry - 2022-07-11, 14:16 Tak. Oleje i filtry coraz lepsze, więc dlaczego uważasz że powinno się wymieniać coraz częściej? laisar - 2022-07-11, 14:28 Tak, 2 lata/30 tys. km to od pewnego czasu standard, nie tylko u Dacii. Nie, takie duże interwały wymiany nie są dobre dla silnika, ale od zawsze zasady przeglądów nakazywały je skrócić w pewnych przypadkach: http://www.daciaklub.pl/f...1792266#1792266
Wymiany oleju powinien także pilnować system kontroli jakości oleju, ale nie wiem, jakie są aktualne parametry dla różnych silników. (Istnieje możliwość, że da się je podejrzeć przez DDT4ALL albo CLIP). PS http://www.daciaklub.pl/forum/search.php nowy - 2022-07-11, 18:26 Masz 2 wyjścia, które zależą od zasobności portfela; 1. Jechać do serwisu na dodatkową wymianę oleju za w ciul groszy z ich olejem i filtrem 2. Kupić potrzebne materiały i udać się do serwisu na wymianę za ok 200 pln, albo do zaprzyjaźnionego mechanika za 1/4-1/2 ceny serwisu. qqq - 2022-07-12, 06:30
Z tego co pytałem w salonie to tam idzie olej: ELF EVOLUTION R-TECH ELITE 5W30 RN17, 5W30 Pytanie czy po wymianie mogą pojawić się jakieś nieprzewidziane błędy itd. Auto jest na gwarancji, więc pewnie wszelkie nieautoryzowane ingerencje będą podstawą do jej podważenia? Czy w przypadku oleju nie ma się czego obawiać, tylko wymienić, bo i tak jest to nie do wykrycia, a zrobię dobrze dla silnika? Slawskip - 2022-07-12, 07:33 Kup filtr oryginalny i olej zgodny z normą RN17, podkładkę i wymień u lokalnego mechanika, nikt nie będzie się czepiał, nie będzie nawet o tym wiedział. Możesz również wymienić ten olej w ASO (ten kupiony) i wpiszą to do książki. U mnie w ASO wymiana kosztuje około 100zł, jak chcesz kupić wszystko od nich (ASO) to koszt około 500zł, (olej około 55zł/litr, filtr 59zł, uszczelka około 12zł). nowy - 2022-07-12, 10:55 Dzwoniłem do Dacia Nawrot 5 minut temu i dla mojego samochodu ceny następujące: 1. olej, filtr i podkładka - 368 zl 2. robocizna - 256 zl razem daje kwotę 624 zl
Skoro salon podał Ci już typ oleju to teraz kupujesz jeszcze filtr i podkładkę (możesz u niego toka93 ja kupuję i jestem zadowolony) i wymienić w salonie i wtedy nie musisz się martwić utratą gwarancji. Koniec tematu, Nie dziękuj. Postawisz piwo na zlocie
laisar - 2022-07-12, 11:38
Nie. DrOzda - 2022-07-12, 11:54 Motul RN17 - 190 PLN za 5 litrów https://allegro.pl/oferta/olej-motul-specific-17-5w30-5l-renault-rn17-c3-12104187135 Castrol RN 17 - 134 PLN za 5 litrów https://allegro.pl/oferta/castrol-olej-5w-30-gtx-rn17-5l-oryginalny-12106084381 Filtr oleju z podkładką 30 PLN , wymiana w najbliższym warsztacie 50 PLN. Slawskip - 2022-07-12, 11:58
Drogą mają robociznę, u mnie w ASO Dzięciołowski Jelenia Góra: olej elf - 5,9 litra - 323,88zł filtr oleju 152092567R - 58,50zł uszczelka - 110265505R - 11,37zł wymiana oleju i filtra - 0,5 rbg - 105,17zł razem - 498,91zł ceny z 10% rabatem (bez rabatu - 554,35zł całość). Wymiana podczas przeglądu A (po pierwszym roku eksploatacji) - 6.07.2022 roku Też mam Easy Service. PiotrekTCE - 2022-07-14, 19:31 Temat postu: Re: Dacia Dokker - częstotliwość wymiany oleju
Zawsze wtedy pytam serwis czy majtki i skarpety też rzadziej zmieniają? W końcu pralki coraz lepsze, proszki i płyny bardziej dopracowane
imć - 2022-07-15, 00:42 Temat postu: Re: Dacia Dokker - częstotliwość wymiany oleju
Bardzo ciekawe porównanie
U mnie mija 10 lat jak po doświadczeniu systemu LongLife w Ałdi produkcji czeskiej przestałem zadawać pytania o olej w serwisie. Przynoszę co uznam za słuszne, kiedy uznam za słuszne i wymieniają. Gwarancja czy nie. Choć patrząc jak ceny wstały z kolan w Reno (w W-wie 300pln za godzinę, nie pytałem czy netto czy brutto), wymieniam olej międzyprzeglądowo w znajomym warsztacie (ma jakieś tam ISO, but who cares?). Ostatnia wymiana w Sandero: olej 126pln, filtr ori 59pln, wymiana 100pln, podkładka nie pamiętam ile... r70 - 2022-07-15, 14:06
Aż przetarłem oczy ze zdumienia - dzwoniłem do Opola, Wrocławia(Długołęki) i do Kalisza - ceny 300-350zł. Zadzwoniłem do "twojego" serwisu i faktycznie cena bez rabatu 120zł. Po tym jak moi lokalni mechanicy zaśpiewali mi 150+vat to zastanawiam się czy oleju na 15tyś Olej 215, filtr+ podkładka 33 oryginalne) nie zmienić jednak w ASO z wpisaniem do systemu a dokładnie w JG przy okazji wyjazdu w Karkonosze ? Slawskip - 2022-07-15, 15:12 Zapraszam w Karkonosze, jak widać można połączyć przyjemne z pożytecznym;-) imć - 2022-07-15, 16:47
Turystyka serwisowa? Ja chce hak założyć w autobusie i zdecydowanie Renó poza W-wą jest tańsze.
I który w końcu olej? r70 - 2022-07-15, 20:12 imć, Wszystko wskazuje na to że Shell Helix Profesional ar-l 0w-20 imć - 2022-07-16, 00:24
Dobry wybór. Dorzucam się do VOA
r70 - 2022-07-16, 17:02
Super - pewnie będę chciał zrobić zarówno nowego jak i przepracowanego po 10 albo 15tyś :) r70 - 2022-07-19, 14:29 jeśli ktoś nie wie normę oleju wybrać do 1.0TCE (i innych które dopuszczają RN17FE i RN17) i waha się czy nie przejść na teoretycznie oszczędzający paliwo olej z normą 0w20 rn17fe to zapraszam do odwiedzenia wątku na forum olejowym Sam właśnie przechodzę Shell Helix Ultra Professional AR-L 0W-20 (ACEA C5, RN17FE) i z praktycznego pkt na pewno podzielę siętu swoją opinią, natomiast na forum olejowym mam nadzieję ujrzeć analizę tego oleju. Wspomniany SHELL posiada oficjalną aprobatę normy renault i jest w pełni akceptowalny w ASO w ramach wymian gwarancyjnych (oraz w dodatkowych wymianach w czasie umów serwisowych. Wg informacji ASO Nawrot Długołęka, w czasie planowanych wymian oleju w ramach umów zalewają w zależności od wyboru klienta Elf/Castrol 5w30 rn17, albo Elf/Castrol 0w20 RN17fe - także przechodząc na taką 0w20 w czasie trwania umowy, możemy oczekiwać takiego oleju przy każdym przeglądzie. DrOzda - 2022-07-20, 10:02 Jestem we Włoszech, przy aktualnych temperaturach 0w20 to jakiś mindfuck. 5w40 po jeździe ma konsystencję wody. krimar - 2022-07-20, 11:47 Widziałem kiedyś na youtube film, gdzie mierzyli ciśnienie oleju 0w20, a następnie zalewali gęstszy (chyba 5w40 ale nie pamiętam dokładnie). Na gęstszym ciśnienie było o wiele wyższe. W silnikach z łańcuchem rozrządu olej jest odpowiedzialny nie tylko smarowanie, odprowadzanie ciepła czy czyszczenie silnika, ale również za pracę napinacza łańcucha rozrządu, im większe ciśnienie tym lepiej. Obawiam się, że niższe ciśnienie w przypadku oleju 0w20 może zwiększać ryzyko awarii rozrządu. Mania producentów przechodzenia na olej 0w20 to nic innego jak dostosowanie się do norm Euro czystości spalin. Nawet w Pandzie w silnikach z rodziny Fire, w których od 40 lat zalecany był olej 5w40 teraz wskazany jest 0W20. syn marnotrawny - 2022-07-21, 11:27 Ja u siebie wymieniłem na 3-4 tysiące. I teraz wymieniam w ASO co 10-15k. Dla mnie te zalecenia serwisowe są po to żeby Ci padł silnik przy 80-100k akurat magicznym trafem gdy skończy się gwarancja :) r70 - 2022-07-21, 12:48 Każdy ma swoje przemyślenia :) Ja mam przejeździłem prawie milion kilometrów swoimi samochodami - lika było nowych - docieranych przeze mnie, część kupionych z przebiegami 20-40tyś, chyba 2 z przebiegiem ok 150t-240yś (u mnie zrobiły kolejne 100-150tyś). Większość miała zmieniany olej wg zaleceń producenta - tzn. 15-20tyś. Olej zawsze starałem się wybrać najlepszy w pewnym budżecie (oczywiście w zakresie swojej wiedzy). I żadnemu silnikowi nic nie dolegało - użytkowane były przez kolejnych właścicieli bez serwisu silnika. Obecnie sytuacja się trochę zmieniła - 30tyś to na pewno za dużo - dlatego zgodnie z zaleceniami stosuję interwał 15tyś (mój teść w Captur 1.2 wymieniał olej co 30tyś i zrobił to tylko raz - przy 54tyś konieczna była wymiana silnika. ale to był 1.2 z 2013r które jak wiadomo miały wadę) Teraz w dacii konsultowałem zmianę oleju po 3-4tyś, kontrolowałem jakość testem jednokropelkowym i ostatecznie zmieniłem olej który wydawało się był nadal bardzo dobry po 15tyś. Zagadką niewiadomą jest dla mnie olej 0w20 rn17fe zwłaszcza w takich temp jak mamy obecnie (wczoraj i dziś jeździłem przy 37stC ). Ale nic niepokojącego nie słyszę w jego pracy. Znów będę kontrolował jak będzie się zmieniała jakość co 1-2tyś km i zdecyduję kiedy i na jaki zmienić :) Captur który ma nowy silnik od 40tyś ma olej zmieniany co roku - średnio co 8tyś. Teraz po 5tyśod wymiany wygląda że jest w znacznie gorszej kondycji niż ten z duster po 15tyś - będzie zmieniany. r70 - 2022-07-21, 13:03
W ramach zgłębienia tematów olejowych zapraszam na specjalistyczne fora - wnoszą zauważalnie więcej sensownych informacji :) Olej zmieniłem wczoraj w (moim ulubionym) ASO. Cena usługi po rabatach 169zł butto :) razem wyszło - olej: 4x45zł (weszło 3.75L) , filtr 33zł, uszczelniacz 1zł, robocizna 169zł = 383zł brutto + LPG na dojazd do ASO 29zł 412zł - ceny mocno poszybowały - nie ma co :/ pocieszające że za kolejne 8 -9miesięcy zmiana będzie free :D defunk - 2022-07-21, 14:42 Ja też dziś zamówiłem oleum o podobnym parametrze do mojego pudełka -- takie jest zalecenie producenta; początkowo się zdziwiłem (zero wu dwadzieścia?!?), no ale cóż, skoro tak ma być, to niech tak będzie. Będę zmieniał po 5 tysiakach z haczykiem, puretech i bez tego nie ma dobrych opinii jeśli chodzi o olej, więc nie zaszkodzi pewna doza przezorności, choćby i na wyrost. r70 - 2022-07-21, 14:44 Nie mogę już edytować więc nowy wpis porównujący specyfikację norm Renault Jak widać w RN17 zauważalnie przekracza RN0710, natomiast RN17FE pokrywa normę RN17 za wyjątkiem "kompatybilności z układem oczyszczania spalin" (nie wiem czy jest zalecana do DCI ?) natomiast przewyższa go znacznie w zakresie oszczędności paliwa - RN17, RN0710 - 0pkt, RN17FE - 10pkt. Nie liczyłbym w tym względzie na za wiele ;) ale ewidentnie w zakresie ochrony silnika RN17FE nic nie brakuje. Poza tym silnik zdecydowanie mniej powinien się zużywać przy zimnych startach przez większość pór roku w Polsce, a jak można się dowiedzieć z badań SAE, 80% zużycia silnika następuje w trakcie zimnych startów.
Witam w klubie "odważnych 0w20" ;) krimar - 2022-07-22, 15:48
Czyżbyś wątpił, że rzadszy olej pracuje z niższym ciśnieniem niż gęstszy? Na BITOGu spędziłem więcej czasu niż na forum Dacii.
Teoria jedno, a praktyka drugie. Praktykę można zobaczyć tutaj Olej 0w20 zmieniany co parę tysięcy km wykończył silnik po 100 tys km. Jeśli to zdjęcie to zdjęcie oleju, który wlałeś, to ja bym go nie tknął nawet kijem ze względu na 3 letni okres leżakowania w sklepie. Wiem, producenci oleju zapewniają, że olej zachowuje swoje własności przez 5 lat od daty produkcji, ale ja nie biorę starszych niż roczne. r70 - 2022-07-22, 16:29 czyli jeśli ktoś ma umowę serwisową na 5 lat i 150tyś, i zgodnie z zaleceniami zmienia olej co 30tyś, a do tego wybiera zalecany olej 0w20 to pewnie przed końcem umowy będzie miał 3 silnik ? i pewnie dlatego w wielu samochodach 0w20 pracuje od 10lat ? I w USA gdzie ekologia nie jest najważniejsza, spora część samochodów także jeździ na 5w20 i 0w20 ? Z bliższego podwórka sąsiad jeździ służbowym Seatem 1.5TSI 130KM od 3 lat. ma przejechane 150tyś km na oleju 0w20 i w przeciwieństwie do mnie często przekracza prędkości kwalifikujące się do mandatu nawet na autostradzie, a jego silnik jak każdy DI potrafi podlać paliwem i rozcieńczyć olej. I nic - nadal pierwszy silnik i ma się całkiem dobrze. krimar - 2022-07-22, 18:44
jeśli ktoś ma umowę serwisową, to nie on wybiera olej, lecz serwis, a serwis nie wybierze 0w20.
1.5 tsi nie ma łańcucha rozrządu i olej nie musi zapewnić ciśnienia w napinaczu, a poza tym serwisy VAG leją do niego 5w30 często nawet nie mówiąc klientowi. Tak przynajmniej wynika z wpisów na forach użytkowników. Mam też auto VW (co prawda nie 1.5 tsi) i autoryzowane serwisy lały mi następujące oleje 1 przegląd 5w30 2 przegląd 5W30 3 przegląd 5W30 4 przegląd 0W30 5 przegląd (już po zakończeniu umowy serwisowej, czyli płatny) 5W40 bo: "Panie, po co przepłacać za long life jak masz Pan w samochodzie stały tryb przeglądów co rok" -wszystkie zgodne z normą VW przewidzianą dla mojego auta. r70 - 2022-07-22, 20:40
tak na szybko - mam umowę serwisową i mogę wybrać rn17fe albo rn17 Odpłatnie też mogłem wybrać między elf i castrol - zarówno rn17 jak i rn17fe kosztuje w ASO ok 65-70zł za litr 0w20 VW 508.00/509.00 ASO leje do 1.5TSI sąsiada, wymiana na co 15tyś (chyba z woli klienta) A tak ogólnie to o co Ci chodzi, bo nie bardzo wiem ? wszyscy mają wybrać 0w30 bo Ty tak chcesz ? krimar - 2022-07-23, 19:54
Też mam wrażenie, że nie bardzo rozumiesz co napisałem.
A broń Boże, gdzie to wyczytałeś, dopiero żeś zamącił tą wypowiedzią. Olej o lepkości 0W30 nie ma dopuszczenia producenta dla silników 1.0 tce. Jedyne dopuszczone lepkości olejów dla tego silnika to 0W20 w przypadku olejów spełniających normę RN17FE oraz 5W30 lub 0W40 w przypadku olejów spełniających normę RN17. Z tym, że ten RN17 0W40 jest jak Yeti - producent go wymienia w dokumentacji (zdjęcie parę postów wyżej) ale nikt go nigdy nie widział. Jest co prawda olej 0W40 ale spełniający normę RN17RSA, a norma ta z kolei nie ma dopuszczenia dla naszych silników. Olej o lepkości 0W30 pojawił się jako offtop w dyskusji w związku z silnikiem 1,5 tsi koncernu VW. Zmieniając dostawcę oleju z Castrol na Shell VAG nagle zmienił lepkość olejów zgodnych z normą VW 504 z 5W30 na 0w30. (Oleje VW 504 też mają dopuszczenie do użycia w silnikach 1,5 tsi i taki olej jest też lany w serwisie z czego właściciel auta nie koniecznie musi sobie zdawać sprawę.)
Jesteś pewien? Masz DD z 2021 r. Obawiam się, że się mocno zdziwisz, gdy za rok przyjdzie pierwsza "oficjalna" wymiana w ramach pakietu i serwis zaleje to co będzie mu najbardziej pasowało (czytaj było tańsze w zakupie) i oczywiście spełniało normy.
W to nie wątpię, za pieniądze chętnie wleją Ci najdroższy olej. Sam piszesz
Oczywiście nie zamierzam ani Tobie, ani innym zabraniać takich "aktów odwagi", ale tez nikt nie może mi zabronić dzielenia się moją opinią na temat takiego procederu. PS: Ładne masz te zdjęcia. r70 - 2022-07-23, 20:22 Otrzymałem informację żę będę mógł w ramach umowy kontynuować stosowanie oleju rn17fe. Ale może będzie inaczej ? zobaczymy. "odważny" napisałem jak widzisz w cudzysłowie i z ;) na końcu. rozumiesz że to nie było na poważnie ? co do dalszych rozważań a temat bezpieczeństwa stosowania olejów o niskiej lepkości, odsyłam na stosowne forum ;) Ps. Dziękuje :) krimar - 2022-07-24, 20:34 Zalinkowana dyskusja na stosownym forum raczej zniechęca konkretnymi argumentami do stosowania oleju 0w20. Zawiera za to link do filmu o którym pisałem wcześniej z pomiarem ciśnienia olejów o różnej lepkości. r70 - 2022-07-24, 21:19
Najwyraźniej inaczej rozumiemy dyskusję :) Twój film wg mnie nic nie wnosi - jak widzę w nagłówku dotyczy silnika g4kd - konstrukcji mającej minimum 12lat, która nie dopuszczała oleju 0w20, natomiast dopuszczał 10w60 - zupełnie inne światy niż 1.0TC który jest znacznie mniejszy, i lżejszy co wymusza magistralę olejową o mniejszych średnicach, dysponujący pompą olejową o zmiennym wydatku, do którego producent dopuszcza olej 0w40 (którego nie ma żaden producent oleju) natomiast zaleca 0w20 i 5w30. Maja MyDacia dopuszca tylko RN17fe - czyli 0w20, spora część producentów oleju także jako pierwszy, albo wręcz jedyny wybór poleca olej w specyfikacji RN17fe. Mój wybór nie dotyczył więc zalania 0W20 do 1.6 K4M czy 1.2 tce h5ft tylko do silnika do którego producent silnika i producenci oleju dedykują ten olej. krimar - 2022-07-25, 08:32 Panowie w tym filmiku pastwili się nad Nissanem 350Z z silnikiem 3.5 l V6, do którego producent zaleca olej 5W30 czyli taki jak do 1,0 tce (oraz dopuszcza 0W30) Gdyby wzięli do testów Dustera 1.0 tce to efekt byłby prawdopodobnie taki sam. Mnie przekonuje argument z forum olejowego, że jak do silnika dopuszczone są oleje 20, 30 i 40 to znaczy, że jest pasowany do oleju 30, a 20 i 40 to skrajności dla tego silnika. Slawskip - 2022-07-25, 11:57 Przecież to wszystko zależy jak i gdzie kto jeździ. Po wynikach spalania kolegi r70 śmiem twierdzić że oszczędnie używa obrotów silnika i rzadko dochodzi do "czerwonego pola", oraz jak sam wspominał nie jeździ często z prędkościami autostradowymi, także dla takiego stylu jazdy może okazać się że 0W20 będzie odpowiedni. Dodatkowo jak ktoś często gasi i odpala samochód (użytkuje samochód na krótkich trasach), to taki 0W20 może być nawet lepszym wyborem, ale na to musi sobie każdy sam odpowiedzieć. r70 - 2022-07-25, 14:26 Slawskip, dzięki za głos rozsądku :) Myślę że istotne w całości jest sposób eksploatacji - zapewne inaczej traktowany jest silnik który średnio spala 9-10L/100km niż ten który potrzebuje na każde 100km tylko 7L gazu. b]krimar[/b], poza tym z chęcią poznałbym argumenty przekonujące że w eksploatacji kiedy jazda z prędkościami autostradowymi, bardzo dynamiczna albo z przyczepą jest bardzo sporadyczna to wybór wyższej lepkości oleju z proponowanych przez producenta ma jakiekolwiek uzasadnienie poza ceną imć - 2022-07-25, 15:11
Nie wiem czy ktokolwiek przedstawi argumenty, ale też chętnie poczytam :P 0W20 jest w zupełności odpowiedni do pełnego zakresu obrotów oraz obciążenia silnika. Podane zakresy temperaturowe, podawane przez ASO, są raczej sugestią dla nieobeznanych. To, że na większości forów każdy do turbo silników lałby 10W60 "racing formula1 to the max (tm)", to wynika z braku solidnej wiedzy oraz tego, że temat olejów nie jest prosty, bo występuje tam ogromna ilość czynników czy taki albo inny olej będzie lepszy. Po to powstały normy producenta by klient wiedział co ma kupić aby calość działała. Każdy olej dopuszczony do silnika (posiadający aprobatę) będzie dla niego dobry. Próba poprawiania producenta jest oczywiście możliwa, ale raczej dla osób które się na tym znają a ich wiedza jest większa, niż "śfagier zalau do kałdi w tedeiku kiedyś 5W30 i mu panefki wyszły przez wydech. Ja lejem tylko 10W60!!!!111jeden" Producenci w EU trochę sobie nagrabili podnosząc interwały wymiany oleju do wartości z dupy jak 30kkm czy 35kkm. Mnie będzie czekać rozmowa z ASO na temat wymiany oleju w Daćce na 0W20 w ramach umowy serwisowej. Bo może i samochody naprawiają, ale na oleju to się nie znają. r70 - 2022-07-25, 16:30 imć, Z jednej strony z tym interwałem masz rację, z drugiej to nie wiem jak wygląda to obecnie w innych markach, ale w dacia/renault ilość obostrzeń które nakazują skrócenie interwału o połowę jest tyle, że chyba większość użytkowników tych samochodów łapią się na więcej niż jedne z tych pkt. Więc normą, wg zaleceń producenta, powinna być wymiana co 15tyś, a może jeszcze krócej. Tylko mało kto na to zwraca uwagę, a sam serwis nie zachęca - bo po co przepychać się z klientem ? przecież on wie że w instrukcji i folderze było napisane 30tyś. A wiadomo że samochód 100tyś się nie rozsypie nawet jakby jeszcze wydłużyć interwał. W skoda/VW w latach 90tych też buły obostrzenia, we fiacie o ile pamiętam też. W zasadzie, zawsze standardowy interwał zawsze był dedykowany do jazdy autostradowe z ustawowymi prędkościami - czyli pewnie 120/130km/h jak w dużej części krajów (kiedyś spalanie też było podawane dla 90km/h - trasa i 120km/h autostrada - nie 140km/h czy bez ograniczeń ;) ) Co do reszty całą zgoda - sam "żyłem w niewiedzy i strachu przed tłustą wodą po parówkach" ;) zanim choć trochę się nie "douczyłem" i nie rozeznałem w temacie. Co do ASO - w moim jak przywiozłem olej zauważyli: "dobry olej, lepsza norma - widać że klient dba" Kiedy prywatnie pytałem diagnosty którą normę wybrać, powiedział że rn17fe lepsza - tylko czy chcę tyle zapłacić ? Poza tym na razie zapewnili że w ramach umowy będę mógł wybrać RN17 albo RN17fe - tylko nie wiedzą czy będą mieli wybór castrol/elf czy będzie tylko jeden z nich. Ale życie pokaże jak będzie kiedy pyknie 30tyś :) imć - 2022-07-25, 19:10
Może Reno produkuje pancerne samochody zupełnie odporne na zużycie Do 'wypadku' z Reno zawsze posiadałem na własność jedynie włoszczyzne. W Alfie do silników benzynowych _zawsze_ trzeba było skracać interwały, dbać o dobrą oliwę i odpowiedni jej poziom. Nie będę wypisywać co się psuło i dlaczego, ale tak było. Interwał sukcesywnie się skracał do obecnych 15kkm. Co i tak uważam, że dla silników generujących 280KM z 2.0T czy 510KM z 2.9T jest ciągle nieco za dużo. Sam wymieniam co 7.5kkm przy jeździe mieszanej, a 10kkm jak znaczna większość jest w trasach, chyba, że komputer pokaże wcześniej (jeszcze się nie zdażyło).
Z tego co widzę całe FCA (Fiat, AR, Jeep, Maserati) jest rok albo 15kkm. Koniec. Kropka. Kiedyś było nawet 35kkm. Służbowo kiedyś użytkowałem Szkodę z ekologicznym silnikiem EA189. Tam był interwał 30kkm (VW 507.00). Zrobiłem kiedyś UOA jak silnik zaczął brać olej przy 90kkm przebiegu. Akurat chwilę potem skończył się leasing i dobrze...
Prawda. To jest imvho zabieg pod floty. A samochód flotowy ma do zrobienia pracę, ma mieć takie a takie koszty przez ten okres i tyle.
Dobra woda po parówkach to podstawa. Jest lepsza niż miodek którego nie da się zmusić do płynięcia albo doprowadzić do temperatury roboczej Ile to razy słyszałem jak zmieniłem w AR olej z 5W40 na 0W30 (bo producent wypuścił nowe zalecenia w czasie życia modelu).
Oby tak było. U mnie to nastąpi w grudniu. Choć kupiłem już 8l RN17 :P krimar - 2022-07-25, 21:17
Jak nagle okoliczności życiowe zmuszą Cię do przejechania 1000 km ze średnią prędkością 140 km/h (czyli często z gazem w podłodze) w 40 stopniowym upale to jeszcze zatęsknisz za olejem o wyższej lepkości. Bo na 0w20 tak się raczej nie da. Na LPG ryzyko rozrzedzenia oleju benzyną jest minimalne, ale jakbyś jeździł na benzynie to już paru tysiącach km lepkość oleju spadłaby do mniej więcej 0W16. Takie oleje też są, a nawet 0W8, ciekawe czy kiedyś wymyślą 0W0 r70 - 2022-07-25, 22:03 Zastanówmy się... Toyota Yaris GR 192KM 1.6 (120KM z litra) Eksploatacja normalna - Helix Ultra SP 0W-20 interwał 10tyś km/12msc - Eksploatacja ekstremalna - interwał 5tyś/5msc pojemność układu olejowego 4.3L (1.0tce 4.1L) Myślę że najbardziej ekstremalna eksploatacja w dusterze jest delikatniejsza niż " normalna" w tym Yarisie - biorąc pod uwagę kto i po co taki samochód kupuje ;) czyli podejrzewam że jednak silnik 1.0tce zalany dedykowanym olejem RN17FE sytuację o której wspomniałeś. Ale nawet jeśli byłaby to niezbyt komfortowa dla niego sytuacja - to jednak smarowanie miałby - choć wg Ciebie nie optymalne. Ale na dystansie nie większym niż 0.4% jego minimalnej żywotności (zakładam że silnik jest projektowany na nie mnie niż 250tyś km). pomijam fakt że uzyskanie średniej 140km/h dusterem jest możliwe tylko przy w miarę stałej prędkości a to nie jest zbytnio obciążające. Wciskanie w podłogę gazu, jeśli są ostre zwolnienia nic nie dadzą - po prostu za mała moc, za długi czas przyspieszeń itp. Duster 1.0 nie został stworzony na tor :) W mojej ocenie znacznie większe zużycie następuje w silniku w czasie zimnych startów dokonywanych na oleju gorzej smarującym przy zimnym silniku ponieważ takie sytuacje nie są sporadyczne jak "sytuacje ekstremalne" tylko są normalnym jego cyklem pracy i trudno je wyeliminować. Druga sprawa to podlewanie benzyną - tak jak zauważyłeś korzystam głównie z LPG a do tego o czym nie wspomniałeś silnik z w tryskiem pośrednim który z założenia jest mało podatny na podlewanie, zwłaszcza że olejh 0w-20 w związku ze swoją lepszą pompowalnością zapewne szybciej stworzy filtr olejowy już od pierwszych sekund uruchomienia zimnego silnika. Ps. 0w16 do jazdy tylko miejskiej ( w mojej okolicy) i w koło komina odważyłbym się po gwarancji zastosować :) choć jest to podobnie jak 0w8 olej głównie do hybryd :) ps2. interwał u siebie zakładam 15tyś, ale po 10 albo 12 pewnie zrobiętest oleju przepracowanego żeby wiedzieć czy dociągnie do 15tyś czy już jest do zmiany - w ten sposób ustalę optymalny przebieg dla wymian 0w20 :) imć - 2022-07-25, 23:01
Żaden argument. Da się bez problemu. Znajomek używa 0W20 w aucie w którym ja używam 0W30. Jego silnik (tak jak i mój) nie wykazuje zużycia, a ze względu na przyszpieszenie oraz trakcję lepszą niż znaczna większość aut na ulicach kusi do dynamicznej jazdy (silnik ma 140KM z litra pojemności). Amerykany w muscle carach (i nie tylko) stosują SAE20 od dawna bez rozróżnienia czy w Montanie czy Kaliforni. Edit: Indeks lepkości dla SAE30 i SAE20 może być ten sam. Zresztą indeks lepkości też nie może być za wysoki bo może sugerować dużą ilość modyfikatorów które mogą prowadzić do depozytów. HTHS, tak kochany przez niektóre internetowe fora, to też jest pozorny czynnik, bo niski HTHS nie znaczy od raz podatność na tarcie (olej może być zawierać modyfikatory tarcia które nie zmieniają HTHS). Tak jak pisałem już, temat olejów jest dość złożony. Jeżeli producent dopuszcza dwa oleje (RN17 i RN17FE) to oba będą spełniać swoją rolę tak samo dobrze (z minimalną przewagą tempraturową dla RN17FE) ale są też oleje RN17 z bardzo niskim indeksem płynności niskotemperaturowej które powinny "robić robotę" bliżej 0W. To, że jest możliwość wyboru to jest akurat dobra rzecz. Znam producentów gdzie aprobatę ma jeden olej, jednego producenta. krimar - 2022-07-26, 12:05 Widzę, że zakon 0W20 nie śpi i nawet o północy przedstawia swoje racje.
Nie widzę za bardzo sensu w porównywaniu silnika Toyoty GR, do którego zalecany jest wyłącznie olej firmowy Toyoty 0W20 zmieniany co 5, maksymalnie 10 tys km z silnikiem 1.0tce z zalecanymi olejami gradacji 20, 30 i 40 z wymianą co 30 tys. Popularne są filmiki z wymianą oleju w nowych samochodach po 1- 3 tys km i w tej Toyocie nie było ani opiłków w filtrze, ani nawet nie widać było "brokatu" w zlanym oleju. Jakość użytych materiałów musi być o wiele wyższa i pewnie musiał być docierany w fabryce na hamowni. Co było w oleju i filtrze z silnika Dacii to można zobaczyć nawet na tym forum. Zapewne jak w Dacii będziesz wymieniał olej 0W20 zgodnie z zaleceniami Toyoty to silnikowi się nic nie stanie. Gro Dacii ma jednak olej wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta, czyli co 2 lata lub 30 tys. W przypadku oleju 0w20 pod koniec resursu przy jeździe na benzynie jaka może być jego lepkośc 0W10, 0W8? (Tak na marginesie samochody z LPG nie są już oferowane.) I w takim przypadku długa forsowna jazda w upale może się skończyć przytarciem silnika. Z tego względu uważam propagowanie oleju 0W20 za potencjalnie szkodliwe dla przeważającego modelu serwisowania Dacii. W chwili wprowadzenia nowych norm Renault olej RN17FE zalecany był wyłącznie do silnika diesla. (Dla ścisłości benzyna RN17, diesel RN17 lub RN17FE). RN17FE dostał dopuszczenie do benzyny prawdopodobnie z powodów logistycznych.
Tylko, że "Amerykany" wymieniają olej w tych muscle carach (i nie tylko) co 3000 mil
któryś konkretnie RN17 jest lepszy od innych RN17? Slawskip - 2022-07-26, 12:16
Już są z powrotem w ofercie, ale faktycznie przez chwilę nie było ich w konfiguratorze. r70 - 2022-07-26, 12:41 Czyli wg Ciebie korzystanie z RN17FE z interwałem max rok (u mnie max 8 miesięcy) i 15tyś (u mnie 10-15tyś - wyjdzie w praniu) słabiej chroni silnik w całym cyklu eksploatacji niż RN17 zmieniany co 2 lata ewentualnie co 30miesięcy, niezależnie od eksploatacji ? Myślę że propagowanie takiej opinie jest zdecydowanie bardziej szkodliwe dla silnika niż jakikolwiek olej zmieniany co kilka miesięcy co max 12miesięcy. Myślę że nie ma co ciągnąć tej dyskusji :) krimar - 2022-07-26, 13:32 Najwidoczniej nie zrozumiałeś sensu mojego rozumowania dlatego w prostych słowach jeszcze raz: RN17FE (pierwotnie przeznaczony do diesli) stosowany zgodnie z zaleceniami producenta czyli z wymianą co 2 lata 30 kkm powoduje większe ryzyko niedomagań silnika niż RN17 wymieniany w takim samym trybie, czyli jak w większości pojazdów od czasu wprowadzenia powyższych norm RN. Wszelkie ochy i achy nad RN17FE, jaki to on dobry i zaoszczędzi się dzięki niemu 3% paliwa mogą zachęcić zwykłych użytkowników Dacii do stosowania go przez 2 lata do 30 kkm. Co zwiększa ryzyko awarii pod koniec resursu. Dlatego nie uważam za stosowne zbytnie propagowanie go. Serwis jeśli jest kumaty nie wleje RN17FE w ramach easy service jeśli nie będzie miał pewności że klient dokupi dodatkowe wymiany oleju w lata, gdy się nie należą. A takiej pewności mieć nie może, także będzie wlewał RN17 mając na uwadze ryzyko naprawy gwarancyjnej, która jest mniej prawdopodobna jeśli zaleją RN17.
Proszę czytaj ze zrozumieniem, napisałem przecież "Zapewne jak w Dacii będziesz wymieniał olej 0W20 zgodnie z zaleceniami Toyoty to silnikowi się nic nie stanie." Aczkolwiek ciekawe byłoby porównanie zużycia silnika po rocznym i dwuletnim (bez wymiany) stosowaniu RN17 vs RN17FE imć - 2022-07-26, 14:05 Chcialem odpisać więcej, ale doszedlem do wniosku, że to nie ma sensu. Bo stwierdzam, że to co napisałem zostało nie zrozumiane, więc to co napiszę też nie będzie. Szkoda mojego czasu, szczególnie, jak jest obawa, że silniki Reno są tak słabej jakości, że jazda na oleju dopuszczonym przez producenta acz o niskiej lepkości zaciera silnik.
Jakiś link na ten temat?
A gdzie tam. Mieszkałem kiedyś w ÓSA i było jak byk: rok albo 10000mil.
Te oparte na bazie GTL.
Cieżko walczyć z takim argumentem
Ja loozuję, idę wstawić zmywarkę i pogooglać coś na temat baz LVGO i HVGO (Orlen spełniający normę do mojego daily jest podobno na tych bazach). Wiedza nie pokona wiary. Jakby co, czekam na VOA a potem na UOA, bo u mnie przesiadka się przeciągnie, a z tego co widzę na innym forum, do drugiego Reno nikt nie stouje RN17FE. Zresztą tam ciągle niektórzy stosują RN 0720 co zresztą też mi ASO kiedyś poleciło (długi temat). krimar - 2022-07-27, 21:08
To i tak połowa tego co producent zaleca dla Dacii. W załączeniu przykładowe aprobaty Renault dla oleju RN17 i RN17FE. Niech wiedza zwycięży nad wiarą w cudowne działanie RN17FE w stosunku do RN17 lub odwrotnie. Biorąc pod uwagę, że jeździmy w kraju, gdzie temperatury zbliżające się do 40 st C są coraz częstsze, a zimą na przeważającym obszarze temperatura rzadko kiedy spada poniżej minus 5 st C uważam, że ważniejszy jest wyższy margines bezpieczeństwa dla pracy w wysokich temperaturach, a taki zapewnia olej RN17. imć - 2022-07-27, 22:03
No ale czego to dowodzi? Chciałbym dostać info dlaczego RN17FE jest do diesla. VOA/aprobata mi tego nie mówi, chyba, że coś pomijam. Edit: szkoda, że nie ma VI w tych pdfach. Na tłokach temperatura jest grubo powyżej 100C. Fajnie, że jest Noack i proste info o bazie. krimar - 2022-07-28, 11:19
https://www.krafthand.de/...renaults-50324/ Olej klasy ACEA C5 został stworzony do turbodołądowanych diesli z filtrem cząstek stałych, aczkolwiek normy nie wykluczały użycia go w silnikach z innym paliwem, jeśli producent to dopuszcza. Dopóki nie pojawiła się na horyzoncie norma EURO 6 full producenci byli dalecy od zalecanie olejów C5 do silników benzynowych. Tak na zasadzie ciekawostki niektóre "daciowe" silniki można znaleźć w Mercedesach i znalazłem olej RN17, który prócz aprobaty Renault ma też aprobatę MB. Producent oleju wrzucił je obie obok siebie na swoją stronę internetową. Trochę strzał w kolano ze strony Mercedesa. https://www.wolflubes.com...duct_65637.aspx (Dala wyjaśnienia nie mam nic wspólnego z tym olejem i nigdy go nie używałem.) Co ciekawe na oficjalnej liście Mercedesa olejów z aprobatą MB możemy znaleźć też oleje z aprobatą RN17, mimo,że ich producenci nic nie piszą na opakowaniu o aprobacie MB. https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/226.52/en uno0 - 2022-07-28, 20:55 zbliża mi się termin serwisu po roku....co teraz leją? Castrol czy mają coś jeszcze na składach? imć - 2022-07-28, 21:46
Castrol GTX, czasem bywa jeszcze Elf. Slawskip - 2022-07-28, 22:06 W Jeleniogórskim ASO leja Elfa imć - 2022-08-12, 14:54 Oto "tłusta woda po parufkach", która właśnie dotarła. W przyszłym tygodniu dostanie ją Renó, a za kilka tygodni Dacia. Psucie silników czas zacząć!!111jedenjeden r70 - 2022-08-12, 18:30 Próbka do analizy przewidziałeś ? Z chęcią się dorzucę :) imć - 2022-08-12, 19:38
Jest luzem jakieś 400ml. Powinno wystarczyć. Nie wiem czy będzie sens robić FTIR bo z MSDS sporo widać. Przed wymianą odleje profilaktycznie ze 240ml. Zrobię od razu test zamrażarkowy.
Świetnie! Grego - 2022-08-21, 10:16 Witam, 3000km za mną, chciałbym wymienić olej w serwisie, niestety zdecydowałem się na własny olej wymieniany w ASO (cena wymiany około 260zł z własnym olejem + filtr, cena kompleksowa ASO około 720zł !). Moje pytanie brzmi jaki mam obecnie wlany olej fabrycznie (marka , parametry) ? Z góry dziękuje za pomoc Jarekf3d - 2022-08-21, 11:53
Olej silnikowy Castrol GTX 5 l 5W-30 Sam wymieniałem przy 3k, potem przy 10k no i potem już co 10k czyli 20,30,40 itd r70 - 2022-08-21, 19:34 a skąd pewność że fabrycznie zalany jest GTX RN17 ? To że dacia zaleca olej GTX nie znaczy że fabrycznie silnik jest nim zalany. Biorąc jednak przebieg 3000km przy którym dokonujesz zmany, a więc moment w którym silnik na pewno nie jest jeszcze ostatecznie ułożony, zalewałbym GTXem 5w30 RN17 ponieważ ma on relatywnie mało dodatków przeciw zużyciowych i redukujących tarcie więc powinien pozwolić silnikowi dokończyć docieranie się. Do 15-20tyś na pewno nie stosowałbym bogatszego w dodatki oleju. Generalna zasada jest taka, że przy zmianie oleju masz zastosować olej z aprobatą RN17 albo RN7FE - a te są w klasie lepkości 5w30 albo 0w20. Ja zawiozłem shell-a i sprawdzali na etykiecie czy jest zgodny i wspomnieli o tym na fakturze (ja sprawdziłem przedtem że shell 0w20 ma aprobatę renault) Co do ceny usługi - negocjuj - mając swoje oleje i filtry zapłaciłem ok. 170zł po rabatach. Myślę że warto zgłosić przy okazji coś na gwarancji - szarpanie silnika, albo coś podobnego ASO będzie mogło poza zleceniem odpłatnym otworzyć drugie - gwarancyjne za które dostaną kasę od producenta i może łatwiej będzie wyszarpać rabat na wymianę oleju (ja miałem wgrywany nowy soft do gazu i sprawdzone oprogramowanie mulimediów w ramach gwarancji - 2 oddzielne zlecenia a jeden wjazd na kanał). PiotrekTCE - 2022-08-21, 19:47
Jaki miałeś kolor oleju po 3kkm? Ciemniejszy czy nadal jasnosłomkowy (na bagnecie i przy spuszczaniu oleju z miski)? Otwierałeś filtr oleju? Znalazłeś jakieś opiłki?
Rozumiem, że silnik 1.0 110? r70 - 2022-08-21, 20:03 Ja w 1.0 do ok 10tyś km miałem jasnosłomkowy :) Nawet przy zmianie wyglądał tak, że serwisanci zażartowali że można by go jeszcze zalać do innego samochodu ;) imć - 2022-08-21, 21:49
A co innego? Elf? Może Elf. Przecież nie blendują swojego oleju
Bo gdyż? Po czym ten wniosek? UOA na metale zużyciowe? Jakieś opracowania naukowe?
Tutaj się nie zgadzam. Minimalna zawartość boru czy molibdenu jak ma Shell czy Motyl to nie jest jeszcze modyfikator tarcia. Chyba, że Reno jest specyficzne w swoim podejście do docierania swoich silników. Ale gdyby tak było to by napisali w instrukcji, że miłuj GTXa swojego do 30kkm przebiegu, tak jak zakazali stosowania dodatków olejowych. Aprobatę Shell i Motyl jednak dostali. Dalej, inni producenci z powodzeniem stosują oleje w molibdenem i borem przez cały okres życia silnika, a ten nie prezentuje braków mocy, zwiększenia apetytu na olej, albo ogromnej ilości metali zużyciowych przy większym przebiegu. Modyfikatory tarcia zawierają _dużo_ więcej dodatków niż 50ppm boru czy molibdenu.
Bo LPG zostawia inne zanieczyszczenia niż noPB. Kolor oleju nie znacze wiele o jego stanie. A wiedza ASO na temat olejów... (minuta ciszy). Byłem niedawno zalać RN17FE i nasluchalem się masy podań ludowych (bo nie można inaczej tego nazwać) oraz pseudo wiedzy naukowej. Także tego...
Grego - 2022-08-22, 23:12
Raz pojawił się komunikat o możliwej awarii silnika (przy około 200-300km) ponowne przekręcenie kluczyka brak komunikatu - zweryfikować w ASO ? Pokaże błąd ? Czy mogę wymagać od ASO gwarancyjnej aktualizacji nawigacji (przy każdym uruchomieniu nawigacji woła o pobranie najnowszej wersji) ? Jaki fabrycznie obecnie montowany jest filtr oleju ? (sprawdzę sam, czy jest schowany od spodu pod jakąś osłoną ?) Jarekf3d - 2022-11-01, 11:50 1.0 tce lpg 100km Taki kolor przy przebiegu 19500 (wcześniejsze wymiany przy 3k i 10k) Jazda normalna bez zamulania i szarżowania. Zmiana biegów przy 3000-3500 obrotów. Po trasach zazwyczaj szybciej 130-140. Olej castrol GTX 5W-30 rn17 Czajo - 2022-11-02, 12:21 mam to samo, standard przy tym oleju, potem będzie ciemnieć Liakim - 2022-11-02, 15:04
Akurat wczoraj sprawdzałem u siebie. Olej wymieniałem po niecałych 2tys, obecnie na liczniku ok 12tys. Kolor również u mnie taki jak na zdjęciu. Teraz wymianę planuję w lutym 2023 przy okazji pierwszego rocznego przeglądu w ASO. Black Dusty - 2022-11-02, 17:56
Potem czyli kiedy jak ma już 9500 od wymiany bo nie pisze nic że właśnie wlał nowy. dacia - 2022-11-02, 22:58 Ja tam mam czarny w dieslu i w 1,0tce mam brązowy nawet po 10tys przebiegu ...czerwony mam tylko w skrzyni automatycznej chyba,że zdjęcie z aparatu przekłamuje temporar - 2022-11-04, 10:44 Byłem dzisiaj rano w ASO w Suchym Lesie wymienić olej (przyjechałem z własnym) i podmienić opony na zimowe. Rachunek: Wymiana oleju: 150 pln Filtr oleju: 81,7 pln Podkładka: 3,65 pln Wymiana opon: 150 pln Łącznie 385,35 pln Całość zajęła 1,5h. EBmazur - 2022-11-04, 19:33
dlatego po okresie gwarancyjnym : wymiana oleju i filtrów u swojego mechanika - 30 skasowanie inspekcji olejowej - 30 ( chyba zablokowali możliwość kasowania z "palca") do tego olej +filtr oleju + filtr powietrza + filtr kabinowy jakieś 250 w "normalnym " sklepie mam kompletne dwa zestawy kół - jak chcę wyważyć to za przekładkę płacę max 50 . Na dodatek do ASO mam 90 km . r70 - 2022-11-04, 21:41 W lipcu sprawdziłem 3 lokalnych mechaników - wymiana oleju 150+VAT... W ASO było taniej Są 30zl to chyba wymieni olej majsterek który wyleje zużyte smarowidła do kanalizy albo do gleby i z całą pewnością nie płaci podatków EBmazur - 2022-11-05, 04:53
Mały warsztat w powiatowym mieście . Olej zbiera i oddaje do specjalistycznej firmy . Podatków nie sprawdzałem - i tak państwo zdziera ze mnie na działania , z którymi się nie zgadzam i marnuje pieniądze Jarekf3d - 2022-11-05, 11:14
kto bierze prawie 200 za wymianę oleju ? O.O Ja płacę u "lokalnego" 50 zł pod warszawą. W warsztatach z paragonem to powiedzmy około 100 zł. 200 to chyba z olejem i filtrem :)? Może do mnie jeszcze inflacja nie dotarła haahaaa. Te 30 zł za wymianę to może być aale na podlasiu albo mazurach, tak jak kolega ma wpisane :D villager - 2022-11-05, 14:13
laisar - 2022-11-05, 14:51
Nie trzeba - http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2295 ejayy - 2022-11-06, 18:13 Jakby ktoś był ciekawy - szczeciński Polmotor za wymianę oleju (przy własnym zakupionym gdzie indziej) bierze 275 zł
Nikita_Bennet - 2022-11-07, 17:37
Ostatnio podpytywałem w paru miejscach o odbiór zużytego oleju silnikowego i się mocno zdziwiłem. Masz pan min 200 litrów to przyjeżdżamy i zabieramy za darmo i wystawiamy kwit. Mówię że mam max 30-45 rocznie - no to zutylizować możemy ale wyjdzie drogo bo bierzemy tylko ilości powyżej 200litrów. Nawet gdybym im to zawiozł to też za utylizację tak małej ilości bym musiał zapłacić. Dziwne ale może i coś w tym jest. Jak nie patrzył nawet mały warsztat na mazurach czy podlasiu szybko uzbiera takie 200 litrów wg mnie więc z wylewaniem do kanalizy nie wiem czy ktokolwiek by ryzykował. tomkasz - 2022-11-07, 18:40
Poczytaj regulamin swojego PSZOK (Punkt Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych) - u mnie jest nielimitowane odbieranie zużytego oleju z samochodów w oryginalnych opakowaniach (trzeba tylko zawieźć do punktu). Przy małych ilościach to chyba najlepsze rozwiązanie. Kiedyś były jakieś limity na rok. Im się to opłaca bo wtedy do nich po te 200 litrów przyjeżdżają .
toka93 - 2022-11-08, 16:45
Gdzie odbierają za darmo daj namiary
U nas 500L średnio co 3 miesiące i trzeba płacić za utylizacje. Nikita_Bennet - 2022-11-08, 17:03 siakaś firma pod Olsztynem, adresu już nie mam bo machnąłem na to ręką ;) Lelupi - 2022-11-08, 21:14 Są "firmy" co odbierają olej bezpłatnie, do wykorzystania jako paliwo do kotłów grzewczych. Jarosław P - 2022-11-09, 11:08 Temat postu: Sandero 2 Witam po latach nieobecności. Właśnie nabyłem dla mnie nową daćke sandero 2 rocznik 2017. Zdziwiłem się że nie ma dołączonej książki przeglądów , ale poradziłem sobie prosząc ASO o przesłanie karty przeglądów. Wysłali niezwłocznie wg nr vin. W moim silniczku 1,0 SCE mieści się 3,4 l , zalecany Castrol i wymiana co 20000 km lub co rok. Trochę się martwię bo poprzedni właściciel przeciągnął ostatnią wymianę oleju do 17 miesięcy , ale przez ten okres przejechał tylko 7000 km. Czy może to spowodować jakieś złe następstwa dla silnika ? Olej oczywiście 5w40. Pozdrawiam villager - 2022-11-09, 18:09
r70 - 2022-11-09, 18:40 Temat postu: Re: Sandero 2
Zawsze jak kupowałem używki to pierwsza zmianę oleju poprzedzałem plukanką postojowa LM a do pierwszego zalewanego oleju dodawałem LM ceratec. Do tej firmy miałem zaufanie i nigdy się nie zawiodłem. 1.0sce to nowa konstrukcja, zmieniłbym olej na 0w-20 RN17fe. bartos123 - 2022-11-09, 20:03 Temat postu: Re: Sandero 2
Może nic się nie stanie
Co do ilości oleju to tego silnika 3 litry, tak mam w swojej karcie przeglądów i tak zawsze leje. Co do podanej przez ASO ilości 3,4 litra to ciekawa sprawa, w aplikacji My Dacia po aktualizacji też wskoczyła mi ilość 3,4 a wcześniej było 3 litry tak jak w karcie przeglądów. Olej według karty przeglądów ACEA A3/B4 od 0W40 do 10W40 w zależności od temperatury. Zobacz też tutaj: https://nnn-autoblog.com/25-000-km-cu-motorul-1-0-sce/ Jarosław P - 2022-11-10, 09:40
Olej był wymieniony w maju i do dziś nic się nie rozleciało. Poza tym myślę , że na forum rozmawiamy poważnie , a nie robimy jaj. Od tego są inne strony w necie. eio - 2022-11-10, 10:10 Temat postu: Re: Sandero 2
Mam ten silnik. Wchodzi max 3 litry oleju (nawet mniej). Wcześniej zalecano Elfa, dzisiaj - Castrol. Chyba Elf przestal płacić haracz producentowi. Opóźnienie wymiany o 5 miesięcy - zalecałbym płukankę, później nowy olej i filtr. villager - 2022-11-10, 14:19
Życzę Sz. Koledze by to był jedyny i najpoważniejszy problem z jakim spotka się eksploatując Dacię. Poważnie. michal22 - 2022-11-17, 11:45 Z tym 3,4 litra oleju w 1.0 SCe może faktycznie być coś na rzeczy. Być może zrobili korektę ilości oleju w tym silniku dla maksymalnej wartości na bagnecie. W moim dziadkowozie po wlaniu 3 litrów oleju na bagnecie poziom oleju był na wysokości około 70 %, sprawdzone na zimnym silniku parę dni po jego wlaniu. velomar - 2022-11-17, 14:19 Ja na przegląd z wymianą oleju oddałem samochód i cztery litry (w butelkach 1L) oleju Castrol GTX 5w30 (RN17)- otrzymałem do zwrotu pół butelki oleju, a w silniku po wymianie poziom miałem praktycznie do maksimum na miarce. Nie wiem, ile jest różnicy pomiędzy minimum i maksimum, ale te 3,4 litra wydaje się chyba taką optymalną ilością dla tego silnika, czyli blisko górnej granicy na wskaźniku i taką liczbę mam podaną na jednej z kartek otrzymanych wraz z instrukcją obsługi. eio - 2022-11-17, 14:41 Celuję w środek, choć stara szkoła - w 3/4 odcinka min-max (wtedy ok. 3 l). Wg instrukcji dla silnika 1.0 12v pojemność zbiornika pomiedzy min-max na bagnecie to od 1,5 do 2 litrów leju zależnie id typu silnika. Wcześniej do aso dawalem 4 l oleju i po wymianie oddawali 1 l.[/list] michal22 - 2022-11-22, 13:27 Prawie rok temu wymieniałem olej u siebie po zakupie samochodu, przejechane w tym czasie ok. 4,5 tys. km, poziom oleju na bagnecie był teraz ok. 53 %. Po konsultacji z moim mechanikiem spokojnie mogę przedłużyć interwał wymiany oleju o 2 miesiące, żeby wpasować w terminy serwisu, które były wykonywane przez poprzedniego właściciela w ASO i wyświetlanej kontrolki serwisowej. Dolałem kilka dni temu 350 ml oleju i na bagnecie był poziom ok. 77 %, następnie w dniu wczorajszym dolałem jeszcze 200 ml i poziom oleju jest aktualnie na poziomie ok. 91 %. Silnik w moim odczuciu pracuje trochę ciszej, ale też chyba trochę dłużej się nagrzewa. Będę od następnej wymiany oleju utrzymał poziom oleju w granicach między 85 % a 90 %. Te procentowe dane biorą się z tego, że po wyjęciu bagnetu kładę go poziomo i robię szybko fotkę, następnie już w domu powiększam ją sobie do granic min i max, przykładam linijkę i obliczam to sobie. r70 - 2023-01-03, 16:59 Jako że olej 0w20 rn17fe jest przez niektórych tu na forum traktowany jak proszenie się o kłopoty i docelowe zatarcie silnika na własną prośbę, a poza tym jest to tylko ekologów którzy mają gdzieś kondycję silnika, jako ciekawostkę zamieszczę link z forum olejowego gdzie zapodałem analizę shell-a ultra professional AR-L 0w20 RN17fe po przepracowaniu 12300km przez ok. 300-330 RBH (przyjmuje się że to max 300RBH dla jazdy szosowej a 200 dla jazdy miejskiej). Olej był w silniku w okresie 22.07.2022 - 12.12.2022 - czyli zarówno w mrozy ok. 15stC jak i gorączki 37-39stC. https://www.oilclub.pl/in...m-27000km.4273/ Ostatecznie olej został przeze mnie zmieniony po przebiegu 15tyś km (bo takie miałem zamiar, chyba że analiza po 12.5tyś wykazałaby jego dużą degradację), ale już wiem że następnym raze, zanim go zmienię wykonam prostszą analizę przy 15k, może 17,5k czy 20K żeby nie wylewać jeszcze dobrego oleju tylko ustalić kiedy faktycznie silnik zacznie być niewystarczająco chroniony :) kulek - 2023-02-22, 15:26 Przymierzałem się do kolejnej wymiany oleju. Zawsze wymieniałem uszczelkę pod korek spustowy taką metalową z pierścieniem gumy wewnątrz. Tym razem w hurtowni był do kupienia zestaw złożony z korka spustowego, uszczelki metalowej z pierścieniem gumowym i co ciekawe podkładkę ( uszczelkę ) miedzianą. Zaciekawiło mnie dlaczego właśnie w zestawie jest uszczelka miedziana, której poprzednio nie stosowałem i nie było problemu z wyciekiem oleju. Mam więc trochę przekorne pytanie. Jeżeli jest konieczność użycia również uszczelki miedzianej to gdzie ją dać? Pierwsza na korek spustowy miedziana a później ta z gumą, czy odwrotnie? marko - 2023-02-22, 15:42 Ciekawe 🤔 u mnie w SS2 silnik 90Tce i w Dusterze 1.3Tce są jedynie uszczelki miedziane. Prawdopodobnie dystrybutor spakował na wszelki wypadek dwa rodzaje uszczelek. Oczywiście zastosuj jedynie tę która jest dedykowana w Twoim przypadku. villager - 2023-02-22, 16:01
Uszczelki to co innego. Zdziwiłem się bardzo kiedy pod korkiem zobaczyłem uszczelkę stalową z jakimś śmiesznym gumowym rąbkem. Jeśli przerwie się gumka to uszczelka stalowa w żaden sposób nie spasuje się z korkiem i misą - jest zwyczajnie za twarda. Póki co, dałem drugi raz tę samą. Przejechałem już 6 tysięcy i ani kropelka nie wydostała się spod korka. Tak więc nie przesadzałbym z tą wymianą korka za każdym razem. Uszczelkę to owszem, powinno się wymienić. Ale korek to przesada. Zresztą róbcie jak chcecie. kulek - 2023-02-22, 17:03 Korka też nigdy nie wymieniałem. Był w komplecie więc taki kupiłem bo samej uszczelki nie było. Cały zestaw kosztował aż 5 zł co na dzisiejsze czasy " szaleństwo wielkie". Auto Krytyk - 2023-02-23, 10:52 Do miski aluminiowej masz uszczelkę gumowo-stalową nie możesz dać miedzianej, a do miski stalowej masz miedzianą ale możesz tez dać gumowo-stalową, chodzi o korozje elektrochemiczną. villager - 2023-02-23, 14:53
kulek - 2023-02-23, 17:43 Kto by pomyślał, że chodzi o korozję elektrochemiczną. Dziękuję za wyjaśnienie dla Auto Krytyka. kamilko - 2023-03-21, 23:07 Ja wymieniam podkładkę co 2-3 wymianę oleju - po prostu zapominam zawsze dokupić do oleju i filtra - ale poki co nie przeciega nigdy nic i nie kapało po spuszczeniu . Miskę mam też aluminiową
ceranix3 - 2023-03-26, 12:12 Wymienialem wczoraj olej w Sanderce. Zrobilem filmik zeby ktos kto chce sie tego podjac mial jakis punkt odniesienia. Nadmienie ze plukanki jak ktos nie chce to nie musi dawac .Ja daje zawsze ale to decyzja wymiejacego. https://youtu.be/G6OXxJ254W8 nowy - 2023-03-26, 21:22 no i gitara, jeszcze 1 tys i kończy się gwarancja, następna wymiana osobiście przy 90 tyś r70 - 2023-04-30, 12:15 Nie wiem czy to właściwy dział, ale podzielę się pewnym spostrzeżeniem; Moja pierwsza zmiana oleju nastąpiła po 15tys km i z zastosowaniem Shell ar-l 0w20 rn17fe. Po zmianie olej na bagnecie nie odstawał specjalnie od tego które pamiętam w nowym samochodzie. Samochód podobnie też się zachowywał - podobnie o ile brać pod uwagę to że wymieniałem olej w miesiącach już letnich. Przy kolejnej zmianie na 30tys serwis zalał castrola 5w30 rn17 i było to 28 grudnia. Poza zupełnie innym kolorem oleju, w krótkim czasie od zmiany zauważyłem 2 nowości - kabina w zimne dni wolniej się nagrzewa i przełączanie na LPG następowało po nieporownywlani dluzszym dystansie. Zgłosiłem to w ASO myślac że coś się stało z termostatem albo innym elementem układu kontroli temperatury - ale wg testów wszystko było ok. W drugiej połowie kwietnia znów zmieniłem olej - na shell-a 0w20 i wszytko wróciło do "normy" - przełączanie na LPG bardzo szybkie nawet w naprawdę zimne dni, podobnie jak temp powietrza z nawiewów. Tylko kolor nie wrócił do pierwotnego, ponieważ pomimo płukanki resztki castrola GTX nadal barwią nowy olej na specyficzny kolor. Wnioskuje z tego (i z informacji ze Shell jest największym dostawcą fabrycznym renault -nissan), choć oczywiście pewności nie mam bo nie zdecydowałem się na analizę oleju przepracowanwgo przy pierwszej zminaie , ze pierwotnie silnik 1.0tce zalewany jest właśnie olejem Shell o lepkości 0w20. toka93 - 2023-04-30, 15:57 Shell nie jest dostawcą oleju dla Renault. Od zawsze był Elf, a od 2021 jest Castrol. I to jest oficjalny dystrybutor oleju dla Renault, który ma w ofercie wszystkie możliwe oleje z odpowiednią normą r70 - 2023-04-30, 20:11 Co jest i było lane w ASO to ja wiem. To z jakim olejem wg Ciebie wychodziły w 2021 roku 1.0tce z fabryki ? Ps. https://www.shell.pl/kier...ar-l-5w-30.html toka93 - 2023-04-30, 21:26 Zależnie od rynku przeznaczenia 5w30 lub 0w20 corrado - 2023-05-13, 09:08 Czy ktoś używa oleju Liqui Moly 5w50 z dodatkiem Molygenu ? ( do silników wysilonych ), zapewniający dobre smarowanie na zimnym silniku ? https://liquimoly.sklep.pl/377-207-molygen-5w-50.html#/27-pojemnosc-4l Paweł Siedlarek - 2023-06-19, 13:18 Temat postu: Pomocny link Może pomocne będzie jak zostawię link do narzędzia, które pomaga dobrać odpowiedni olej do silnika danego pojazdu: https://www.castrol.com/p...ids-finder.html W razie czego służę wsparciem. boban666 - 2023-06-20, 16:14 Rok temu zrobilem żonie prezent i kupilem Sandero z silnikiem 1.0 SCe 65. Ktoś się może orientuje jaki tam wlać olej i jaki filtr oleju. W insteukcji nie pisze już tak jak kiedyś , jaki lać olej , z jakimi normami itp. Chciałem wymienic w ASO , ale zaśpiewali mi 750 zl po rabacie , więc raczej odpuszcze temat. laisar - 2023-06-20, 16:38 Olej - http://www.daciaklub.pl/f...1834395#1834395 Filtr - http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=14603 Wymiana - http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=17974 PS http://www.daciaklub.pl/forum/search.php radd - 2023-06-26, 08:42 Temat postu: Czarny olej jak smoła, po 4 tyś. Witam Sprawa dotyczy Logan MCV 2018 0,9 TCE z LPG fabrycznym przebieg 35 tyś. Po 4 tyś po wymianie oleju w ASO (w Bydgoszczy) olej czarny jak smoła. Jestem pewien, że wymieniony był bo sprawdzałem po wizycie. Trochę jestem zaskoczony bo mam Dustera 2011 z LPG i tu już mam 10 tyś na elf 5w30 i olej jest brązowy. Pytam,chociaż i tak w tym miesiącu sam wymienię w jednym i drugim na elfa 5w30, ale ta smoła jest normalna??? Pozdrawiam r70 - 2023-06-26, 10:19 Za mało info, bo nie wiadomo jak jest są eksploatowane oba samochody. Ja bym upatrywał przyczynę w turbodoładowaniu 0.9tce które pewnie przy dynamicznym sposobie jazdy potrafi bardziej przegrzać olej, a poza tym może w tym że nowy olej zalany w ASO ma może muieć lepsze właściwości myjące niż elf z dustera ? Poza tym pytanie zasadnicze to kiedy był wymieniany olej przed ostatnią zmianą w MCV ? Bo jeśli pierwszy interwał był 30tyś to jest prawdopodobne że silnik jest po prostu ostro zasyfiony i jest co wymywać - dlatego olej tak szybko zmienił kolor. radd - 2023-06-26, 12:11 Najdłuższy interwał w Logan to 7 tyś. Co do jazdy 50 % to jazdy w koło komina, 40% powyżej 15 km na krajowej i 10% jazdy 50 -70km na trasach typu S czyli do 110-140. Chciałbym wierzyć, że ten olej z serwisu ma super właściwości myjące. Duster tłuczony 80% las czyli max trzeci bieg, ewentualnie do okoła komina. Pozdrawiam. r70 - 2023-06-26, 14:52 Jeśli miałbym sądzie po ruchów na krajowych drogach który systematycznie objeżdżam, to prędkości +15 nona wymagają notorycznego przyspieszania i hamowania. Żeby to miało sens to dość dynamicznego. Tu bym się doszukiwał przyczyn - ale może się mylę. Łukasz_M - 2023-06-27, 08:23
a w jakim stanie ten olej był po pierwszych np 100km? Przy tak częstej wymianie oleju co 7 tyś olej silnik powinien być stosunkowo czysty. Różnie z tym może być, ale w niektórych ASO nie przykładają się za bardzo do tej wymiany. Dużo zależy od tego czy spuszczono dokładnie stary olej, czy było to robione na rozgrzanym silniku i jak szybko po zatrzymaniu. Bywa tak że do ASO ma się bardzo blisko, silnik(olej) się nie dogrzawa a w ASO jeszcze 'czekają' aż temeratura silnika spadnie. Efekt olej słabo spływa, korek spustowy szybko wraca na swoje miejsce i dużo go zostaje w układzie. Skoro jego barwa Cię niepokoi to rozgrzej silnik mocno przed spuszczeniem oleju a potem daj czas na dokładne wyciekanie, załóż nowy filtr. Rozważ dodanie płukanki podczas rozgrzewania. Zalej nowy i często kontroluj jego barwę. Jeśli szybko sczernieje to potrzeba dalsza diagnoza problemu (np styl jazdy, przedmuchy etc.). Czarny kolor oleju może świadczyć skuteczności jego działania. radd - 2023-06-28, 06:30 Witam Nie ma pojęcia jaki był po 100 km, ale po 40 był, można powiedzieć czysty. Czy ASO zlewa na ciepło, czy gorąco? Nie wiem, ciepły to na pewno bo wizyta trwała około 3 godziny. Dzwoniłem do ASO.... Beton, ale jak wybuchnąłem, w końcu przestali się mądrować i przyznali, że nie mają pojęcia, o ewentualnych przyczynach. Możliwe, że styl jazdy. Konkluzja była taka jak jeździ, nie bierze oleju to jeździć i nie martwić się na zapas. radd - 2023-06-28, 18:15 Kusi mnie chęć zrobienia płukanki.... Nawet w ASO to zaproponował. Nie wiem jak zachowa się ten silnik po tym zabiegu Czy czasem się nie skończy. Jak tam Wasze doświadczenia? Pozdrawiam r70 - 2023-06-28, 19:07
po 35tyś km ma się skończyć ??!! to jest solidny silnik. Co do oleju zalanego w ASO to jest spora szansa że zalali Ci GTX 5w30 - castrol reklamuje go jako dość dobrze myjący - 25% standard. Płukanka dobra rzecz - tylko sensowna, nie koniecznie najtańsza. Przy takim przebiegu ja bym pewnie pozostał na jakiejś postojowej. Ja we wszystkich swoich samochodach robię płukanie za pomocą Liqui Moly 2662 i żaden silnik się nie skończył - a przebiegi miały różne, czasem 10razy większe niż Twój. W dusterze 1.0lpg robiłem płukanie po 45tyś km (olej zmieniam co 15tyś - interwał określiłem po na podstawie analizy przepracowanego oleju po dystansie 12,5tyś) - silnik się nie skończył, ma się tak samo świetnie jak do tej pory ;) radd - 2023-07-03, 09:11 Witam Powiedzcie mi proszę jak. Filtrem oleju? Jest jakaś różnica w filtrowaniu zależna od ceny? Z zasady zawsze użytkowałem Filtron. Pozdrawiam Łukasz_M - 2023-07-03, 10:31 Od ceny to pewnie zależy w rozumieniu że droższy filtr jest lepiej wykonany, ja bym jednak bardziej zwracał uwagę na producenta niż tylko cenę. Sprawdzony producent, stosuje sprawdzone materiały, i konstrukcje mechaniczne, w połączeniu z częstą wymianą osiaga się najlepszy efekt. franius - 2023-07-06, 07:40
Oryginał na Allegro 45zł jest sens się zastanawiać dla 20zł? r70 - 2023-07-06, 08:17
Oryginalny ma znacznie większą powierzchnię filtracji (zobacz zdjęcia) niz zamiennik Filtrona. Dymek - 2023-07-06, 09:28
r70 - 2023-07-06, 10:50
Ole o co pytasz ? O filtr oleju czy o płukankę ? Łukasz_M - 2023-07-06, 13:54
Taka rada dla nieobeznanych. Zawsze można zidentyfikować producenta filtrów\wkładów na pierwszy montaż i kupić taniej. Ja tam stawiam na wkład PURFLUX L1089 w Moim 1.5 Blue dCi 95 (K8JL) (95KM, 70kW). Wygląda identycznie do tego pierwszego z fabryki. ceranix3 - 2023-08-06, 10:09 Najwazniejsze to to czy oleju ubywa.Jesli nie to nie ma sie co martwic zmiana jego koloru.Podczas wymiany stosowac plukanke i nie sluchac glupot ze plukanki szkodza.Trzeba tylko poczekac az wszystko ladnie zleci i tyle. Paweł Siedlarek - 2023-08-11, 06:06
Dzień dobry, tak rzeczywiście ściśle współpracujemy z marką Renault przy tworzeniu materiałów smarnych dedykowanych ich rozwiazaniom technicznym. Zapraszam do kontaktu- chętnie zawsze pomogę w doborze odpowiedniego środka. Paweł Siedlarek - 2023-08-11, 06:08 Temat postu: Re: Olej...
Chciałbym jedynie zaznaczyć, że chetnie pomogę w doborze najlepszego oleju lub przedstawię informacje techniczne dlaczego dany sie nadaje lub nie nadaje do wybranego pojazdu. r70 - 2023-08-12, 10:30 Paweł Siedlarek, ; to jachcialvym dopytac; 1. czy seria Castrol Magnatec (oleje spełniające RN0700/RN0710 mają takie same właściwości czyszczące jak Castro GTX RN17 5w30) 2. Czym różnią sie w praktyce seria Castrol Magnatec stop&start od Castrol Magnatec - na stronie Castrol nie znalazłem opisu różnic ? 3. Czy oleje Renault GTX RN17 5w30 różni się czymś poza etykieta i siecią dystrybucji od Castrol GTX RN17 5w30 ? 4. Zapomniałem, ale mi się przypomni ;) corrado - 2023-08-12, 12:39 Temat postu: Re: Olej...
Który Andrzej olej Mobil1 5w50 chcesz zalać do 1.5 DCI? Tak poza tym masz już też DCI z DPFem? pixa - 2024-07-15, 08:25 Już tyle razy wymieniałem i zawsze nie wiem ile oleju kupić - 3 litry do 1.2 do polowy miarki wystarczą? pixa - 2024-07-16, 14:26 Odpowiadam sam sobie: 1.2, wchodzi 3 litry oleju (połowa stanu), górny stan 3,2 litra. |
